折叠自行车
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折叠自行车
作者：韩德玮博士，完成于2015年10月。
目录
A. 序言
B. 定义
C. 不断增长的市场
D. 供应链
1.垂直整合
2.营销与设计
3.各独立环节
4.从OEM进口
5.直销工厂
E．近期发展历史
F. 技术讨论
1.折叠车的一般标准
a)紧凑性
b)折叠、展开的便利性
c)强度、杆固定、耐用性
d)轮径
e)轻便
f)性价比
g)美学
2.设计策略
a)车架中部横向折叠
b)垂直折叠
c)后三角下翻折叠
d)伸缩车梁管
e)各部件可拆卸
f)使用线缆
g)混合使用
h)电动自行车
i)其它实用技术
3.车架/前叉/车把用材料
4.结构设计
a)传统规则
b)强度
c)刚度
d)环保、安全
e)最好用焊接管
f)线缆 2
g)CEN测试
h)后悬架
i)有限元分析
j)3D打印
5.其他可折叠部件
a) 座管
b) 车把
c) 脚踏
d) 铰链及插销
e) 单边叉腿
f) 宽径轮胎
6.质量问题
a) 强度和刚度
b) 单前管
c) 座管和车把立管
d) 插销
e) 可折叠脚踏
7.对比
a) 骑行过程
b) 折叠时
G. 折叠自行车的未来
1.不断增长的国际需求
2.实用且可行的用途
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折叠自行车
A. 序言
折叠自行车在休闲活动和日常生活中有很多切实和潜在的用途（折叠自行车在日常生活和休闲活动中有很多潜在和切实的用途），也是自行车产业中增长速度最快的产品类别之一。当今，在全球自行车年产量一亿台有10%份额——即约一千万台是折叠自行车（在全球自行车约一亿台的年产量中就有10%的份额——即约一千万台属于折叠自行车）。本文旨在全面而客观地为读者介绍折叠自行车近期的发展史，同时对当今全球不同供应链上令人眼花缭乱的各款折叠自行车产品从技术上进行综述。希望本文能为众多对折叠自行车热衷或感兴趣的消费者、发明家、工程师、商家、产业发展和监管机构提供一份参考指南。本文的顺利完成要归功于大家。为方便大众读者理解，本文包含了丰富的图片，以及供爱好者查看的参考和链接。（由衷欢迎指正和建议。）
B. 定义
折叠自行车，一种带脚踏的两轮车辆，可以折叠或通过其他方式转换成便携的形状/尺寸或包装以便于存储或运输。折叠自行车包括可拆卸自行车。（折叠自行车包括可拆卸自行车和不可拆卸自行车，部分折叠车还是电力驱动的。）有些折叠车是电力驱动的。在各个国家，折叠自行车在法律意义上归属于自行车（或电动车），必须符合所有相关安全标准才能上路。
C. 不断增长的市场
大部分装置如果能被折叠，就会变得更有用。近年来，全球人士越来越关心健康和污染（健康和污染的话题越来越备受关注）。自行车本身就已经是一种很有用和流行的装置，市场需求量大约每年1亿台。折叠自行车因其在娱乐和个人出行方面的多种实用和可以想象到的用处便成为了各种自行车中增长最快的一种。典型用户包括野营车、帆船和私人飞机所有者，希望使用自行车出城游玩的汽车所有者；在使用汽车或公共交通的同时偶尔使用自行车的城市通勤者；又或者希望出行变得绿色、便捷、健康甚至特定场所“时髦”的普通市民。因为共同的兴趣爱好，一些国家兴起了很多折叠自行车俱乐部。
每年，亚洲、欧洲和其他地区（按此顺序）预计销售约1千万台折叠自行车。尽管市场份额增长迅速，但因为是新型种类，折叠自行车数据还未进入大部分国家自行车统计数据。不过仍有许多其他渠道可以预估各个市场折叠自行车的销量，相关预估参见表1，表1显示了折叠脚踏主要供应商的年产量。表1可参见此处：
https:///s/6tdm8h06j2it4wf/%E8%84%9A%E8%B8%8F%E5%8E%82%E5%95%86%E8%B5%84%E6%96%99.xlsx?dl=0
鉴于世界人民日渐增长的健康和环境意识，预计自行车在交通工具中的市场占比还会继续扩大。在亚洲的一些城市，每四辆自行车中就有一辆是小轮折叠自行车。许多还只仅当普通自行车使用，基本不会被折叠。如今，几乎所有自行车制造商都根据市场需求生产一些折叠自行车。
尽管如此，世界各地的工程师和制造商还面临着在性能和安全方面缩小折叠自行车与普通自行车之间差距的挑战。
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D. 供应链
自行车制造业在上世纪上半叶迅速发展，尽管价格低廉，制造业规模却惊人的成熟。自行车制造业相对其他产业归属于劳动密集型产业，其重心从第二次世界大战末期开始由欧洲和北美转移到了日本，之后转移到了台湾，近几十年又转移到了中国。转移到中国（“世界工厂”）的意义巨大的，一方面是因为台湾人在资金和技术上的及时投资，另一方面是因为中国巨大的国内市场。近年来，中国由于生产制造成本不断上升，一些订单被其东南亚邻国（包括泰国、孟加拉国、印度尼西亚、越南、柬埔寨）抢走，部分归因于欧盟的反倾销政策，该政策声称旨在帮助发展中国家，但主要是保护其国内自身势微的自行车产业。因此，制造技术已缓慢扩散到亚洲其他地方。在一些更加严肃对待知识产权保护的地区，近年来慢慢出现了属于自己的本土技术。特别是台湾在九十年代受到来自美国的巨大压力。如今，绝大多数自行车工厂位于台湾，特别是一些知名品牌如:美利达。而中国糟糕的知识产权保护现状限制了其与外界的合作和技术交流，而中国当局却对此比较漠视。
虽然发达国家逐渐失去其自行车产能，但是在设计和营销方面仍然领先。在当今日益缩小和竞争激烈的世界，必须找到方法结合二者——在利用地缘经济的同时保护自己。这对于寻求关联性和商业成功的发明家和企业家而言尤为重要
目前，市场上有超过100种折叠自行车品牌，品牌数目还在增长。/folding-bike-manufacturer-directory.html
不同品牌背后有着不同的“供应链策略”，从根本上影响着他们的产品和服务。供应链由三个环节构成，即：设计、生产和营销。“设计”包括发明、工程和产品美学设计。万物都经历着不断改进和发展的过程。“生产”包括工装、批量生产和质量保证。“营销”包括营销/销售策略的规划和执行。公认的有五种供应链类型（最好了解一下）：
1. 把控三个环节的国际公司：设计、制造和营销。该类型有着最优的垂直整合，理论上可以就成本提供最好的产品和服务；但最大的挑战在于经济规模和地缘经济。该类型包括：Di Blasi、大行、Brompton、欧亚马、捷安特、bike Friday、Ubike、Jango。
2. 兼做设计的营销公司。自己从事设计的营销公司，将订单下给原始设备制造商。理论上在劳动分工上要优于上述第一种。如Montague、Birdy、Raleigh、Tern、Allen Sport。但沟通和缺乏交叉的专业知识是个难题。
3. 各环节独立。三个环节由不同公司把控。理论上该类型是东西方协同合作的典范，可以生产出优秀的创新型产品。但是上述第2种提及的问题会更加严重。（Birdy、Pacific、Ubike）
4. 从原始设备制造商进口的进口公司。西方进口公司向亚洲原始设备制造商购买产品，双方仅需做一点点设计工作。模仿是关键。他们得以生存是因为极具竞争性的价格和促销。
5. 原始设备制造商，大部分来自中国，提供带有自己标识的折叠自行车，在互联网和其他经销店宣称“工厂直营”。虽然在质量保证和营销方面有所欠缺，但他们的价格十分便宜（可以在阿里巴巴和速卖通上找到这样的公司）。同样，其关键在于模仿，但也经常会有法律纠纷。
E. 近期发展历史
1887年9月16日，美国发明家Emmit G. Latta申请了首个折叠自行车专利。从那之后，许多发达国家的无数发明家、制造商和营销公司不断尝试为自行车骑行人员（包括士兵）提供更加紧凑和/或更好体验的折叠自行车。有一些专利还是非常有实用价值的。各个国家的折叠自行车潮流几经涨落。最近一波潮流，由Diblasi、Raleigh和Bickerton于70年代缓慢发起（由大行、Brompton和Montague在80年代、Bike Friday和Birdy在90年代承继），如今以不可阻挡之势增长为全球范围内年销量数百万台。大行，作为最大的折叠自行车生产5
商自然对市场有着最大的影响，其在全球范围内拥有300多项专利，其中的数十项技术已在行业中普遍应用。（清单可参见此处：https:///s/3j8sqig3yhk9j93/%E3%80%90DAHON%E4%B8%93%E5%88%A9%E3%80%91%E4%BE%B5%E6%9D%83%E3%80%81%E4%BD%BF%E7%94%A8%E7%8A%B6%E5%86%B5.xls?dl=0）
关于自行车历史有很多研究深入的书籍，如Gordon Wilson教授的《自行车科学》，较近的一本书是Hadland和Lessing的《自行车设计》（麻省理工学院出版社，2014年），其中简要介绍了折叠自行车。有关折叠自行车从诞生100多年来的简要历史可参见：/folding-bike-history.html。
这些是深入阅读本文的背景材料。
F. 技术探讨
1. 折叠自行车的一般标准
a) “紧凑”是任何折叠自行车在折叠状态的首要目标。但对于“紧凑”又有多个不同的标准，包括（按照流行程度从高到低）：a）体积最小，B）直立时占地面积最小，以及C）最便于把控的形状/尺寸（就可拆卸折叠自行车而言）。各个标准对于迅速发展的折叠自行车都有着重要的参考价值。
b) 收纳/打开便利是一项重要的卖点。
c) 强度、刚度和耐用性对于安全和骑行效果至关重要。不能过分强调这些标准，对于折叠自行车（尤其是有许多折叠关节的）设计而言这些标准仍是最大的难题。
d) 车轮尺寸是一个两难选择。大多数折叠自行车为了紧凑，车轮都很小，这样即使不影响安全，但或多或少也会影响到舒适度和性能。所以要根据最终用途做一个折衷处理。
e) 很显然，为了便于运输要轻便。
f) 当然要具有性价比。
g) 美学对于商业上的成功而言要比大多数发明家认为的要重要的多。
遗憾的是，大部分标准对于普通自行车而言都是互相冲突，更不要说对于有许多折叠关节的折叠自行车了。不管看起来多么“不公平”，折叠自行车经常拿来与普通自行车（有时被称作“人类最伟大的发明”）进行比较，这对工程师和制造者来说是一个严峻的挑战。确实，在技术发展史上，即使是设计最为优秀的小轮径折叠自行车，为了折叠的紧凑性也势必会牺牲了其他方面的设计。但差距正在缩小。此外，大轮径折叠自行车也有着其自身魅力的不足
2. 六种设计策略
由于技术门槛“低”（可能是想当然），19世纪以来折叠自行车相关的专利已超数千项。但将这些专利变为产品的仅有一小部分，有很少的专利会被有效维持较长的年限。按照发明家认为的最优标准，很多专利都是关于车架/车把系统折叠的基础策略；除脚踏、车把、曲柄和附件之外的其他部件大部分都是常备物件（经济学上考虑的确如此）。这些不同的策略可以大致划分为5或6个种类，偶尔有混合。种类有：
a) 车架中间横向折叠。（如：20世纪70年代的Raleigh、Bickerton；20世纪80年代的大行、欧亚马；21世纪初的KHS、Tern等）；这一策略最为直观，因此在如今的折叠自行车市场占据绝大多数。
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上海宝蒂兰工贸发展有限公司是专业从事“迷你、休闲、健身、折叠”类自行车、休闲自行车、电动自行车、液压动能车设计、研发、生产的企业。主要产品有：迷你自行车、休闲自行车、折叠自行车、健身自行车、迷你电动车、滑板自行车、踏板自行车、踏溜自行车、动能助力车等。宝蒂兰自行车因其“科学、新颖、独特、唯一、卓越”的产品价值，深受国内外消费者的青睐，产品行销全球。宝蒂兰公司是驰名中外的迷你休闲车研发、生产基地。“宝蒂兰”品牌已成为“迷你休闲车”的代名词。
品牌战略：公司成立伊始就致力于推广迷你休闲车文化，带给人们“个性、时尚、健康、环保”的生活理念。缔造中国迷你休闲车领先品牌，创中国自行车行业国际市场知名品牌。
产品特点：国际品牌、驰名中外；专利产品、彰显身份；人性设计、老少皆宜；造型新颖、独具品味；结构科学、骑行轻巧；休闲代步、前卫时尚；美体健身、功效卓著；随身随行、防丢防盗；上下地铁、携带方便；汽车伴侣、亲近自然。
伴随着城市经济圈的外延、高档社区的建设、私家车拥有率的上升、城市地铁的兴建、休闲旅游事业的蓬勃发展，人们对“小巧时尚、安全便携”的多功能休闲产品需求量越来越大。人们对健康生活质量的高要求也促进了休闲产业的快速发展。
凤凰折叠变速自行车塔轮教程
凤凰折叠变速自行车塔轮教程
自行车是一种方便实用的交通工具，而折叠自行车的便携性更是让人们爱不释手。而凤凰折叠变速自行车是市面上质量出色的选择之一。接下来，我们为大家带来一篇详细的凤凰折叠变速自行车塔轮教程，希望能给您带来指导意义。
凤凰折叠变速自行车塔轮教程
首先，我们需要准备工具：
1. 螺丝刀
2. 扳手
3. 自行车维修工具包
步骤一：检查自行车
在开始拆卸和安装塔轮之前，最好先检查一下自行车的整体情况。确保自行车的刹车、链条、变速器等部件都处于良好的工作状态。如有需要，先进行相应的维修或更换。
步骤二：拆卸原有塔轮
1. 确保自行车稳固停放，避免意外伤害。
2. 使用螺丝刀和扳手，逆时针旋转并拧松轮子上的螺丝。一般来说，塔轮的螺丝分为两个，一个固定在车架上，一个固定在轮子上。 3. 慢慢拔除旧塔轮，并将其放置在一旁备用。
步骤三：安装新塔轮
1. 将新塔轮对准车架上的安装孔，确保轮子中心与车架上的孔对齐。
2. 使用螺丝刀和扳手，顺时针旋转并拧紧塔轮上的螺丝。确保螺丝紧固到位，但也不要过紧，以免损坏自行车部件。
步骤四：调整塔轮位置
1. 在安装好新塔轮后，确保它在自行车上的位置正确。骑车时，塔轮应该与地面平行，轮胎与车架之间不能有太大的间隙。
2. 如有需要，使用扳手调整塔轮位置，直到满意为止。
步骤五：测试塔轮稳定性
1. 在完成安装后，轻轻晃动自行车，确保塔轮稳固无松动。
2. 骑上自行车进行短途试驾，检查塔轮是否稳定，并确保刹车、变速器等部件正常工作。
3. 如有需要，再次调整塔轮位置或紧固螺丝。
总结：
通过这篇凤凰折叠变速自行车塔轮教程，相信大家已经了解了如何进行塔轮的拆卸和安装。拆卸和安装塔轮是自行车维护的基本技能之一，不仅可以提升自行车的性能，还能延长其使用寿命。 在维护自行车时，务必保持耐心和细致，不要随意拆卸或调整自行车部件。如有需要，不妨请教专业人士或阅读更多维修指南。以保障您的安全和骑行乐趣。
折叠式自行车的毕业设计
摘 要
在现今社会中，生活节奏越来越快，交通状况越来越差，污染与能源消耗越来越严重，自行车作为一种包含了交通代步、锻炼身体、旅游、比赛以及少量货物运送的工具，越来越受到人们的青睐。在中国，贫富差距相差悬殊，道路建设不够完善，而自行车价格相对便宜，存放与使用方便，维修保养也非常的简单。因此，自行车在某些地区还是相当普遍的代步工具。而更多的是，对于人们更加关注理性消费和健康问题的今天，大众对自行车的热度也毫不逊色于国外，人们环保意识的增强以及全民健身的推广，使得自行车再次回到人们的视野，而且只有顺应这种趋势，才能更好地满足人们的需求。
世界人口已到达70多亿，人口越来越密集，人类可以使用的空间越来越少，所以提倡空间的合理利用成为一种无言的口号，人们都在想方设法地节省空间，把现有空间合理利用。折叠式自行车就是人们对这一主题的很好反映之一。相对于原始的自行车，折叠式自行车在外形上的改良成为消费者的一大吸引力。除此之外，在更适合现今人们对生活的要求（方便携带，使用简单，骑乘舒适灵活等方面，使折叠自行车越来越成为人们购买自行车时得一大选择，市场竞争力也随之增长。因此设计出一种顺应时代的发展的折叠自行车将成为设计者的又一挑战。要设计好一款好的折叠自行车就要很好的分析各种现存的结构，在结合其他所有现存的东西来寻求能够使体积缩小的结构与折叠方式，同时，还要寻找一种适合于设计的方案的材料，从而能够设计出一台具有划时代意义的折叠自行车。
关键词：折叠式自行车；车身重量；车身体积；材料强度
目 录
1、绪 论 ............................................................... 2
1.1自行车的背景与需求 ............................................... 2
1.2折叠式自行车的优点 ............................................... 2
自行车创新设计方案
自行车创新设计方案
随着城市化进程的不断推进，人们对交通工具的需求也日益增长。自行车作为一种古老而且环保的交通工具，一直以来都备受人们的喜爱。然而，时至今日，我们是否还满意于传统的自行车设计呢？是否有新的创新设计方案可以进一步改善自行车的便利性和实用性呢？本文将探讨自行车创新设计方案，提出几个潜在的方向。
一、可折叠自行车
可折叠自行车是近年来自行车设计领域的一个热门方向。一般的自行车设计需要占用较大的存储空间，在使用过程中也不太方便携带。而可折叠自行车通过设计紧凑的结构，使其可以在不使用时折叠成较小的体积，并方便携带。这为城市人群提供了更大的灵活性，可以随时将自行车收纳在办公室或者公共交通工具中，不再受到空间的限制。
二、智能自行车
随着智能科技的飞速发展，智能自行车成为自行车设计的又一个创新方向。智能自行车可以通过传感器、智能手机软件等技术实现多种功能，例如导航、健康监测、防盗等。通过导航功能，骑行者可以轻松找到目的地，不再迷路；通过健康监测功能，骑行者可以实时监测自己的心率、消耗的卡路里等健康指标；通过防盗功能，可以提高自行车的安全性，减少被盗的风险。智能自行车的出现，极大地提高了自行车的实用性和便利性。
三、电动自行车
电动自行车是另一项备受关注的创新设计方案。随着电池技术的不断进步，电动自行车的性能和续航里程得到了极大的提升。相比传统自行车，电动自行车可以提供电力助力，让骑行更加省力和舒适。特别是对于老年人、上班族等需要长时间骑行的人群来说，电动自行车是一种更加合适的选择。此外，电动自行车还可以减少对环境的污染，使出行更加环保。
四、碳纤维自行车
碳纤维自行车作为一种轻量级的自行车材料，具有优异的强度和刚度。传统自行车一般采用钢铁或铝合金材料，重量较大，不利于长时间骑行。而碳纤维自行车由于其轻量化的特性，骑行者可以更轻松地掌控自行车，提高骑行的舒适性和稳定性。此外，碳纤维材料还具有较好的耐腐蚀性和抗疲劳性，使自行车的使用寿命更长。
折叠自行车说明书
1 西南交通大学
折叠式自行车设计计算说明书
所在班级：08机械四班
学生姓名：20080917 **
指导老师：***
2012年6月
1 目 录
引言............................................................................................................. 1
1 引 言 .................................................................................................. 4
2 一 选题背景 ...................................................................................... 2
1.1 问题的提出...................................................................................................... 2
1.2 文献综述.......................................................................................................... 3
3 二 设计方案的选择 ............................................................................ 5
2.1 提出方案.......................................................................................................... 5
年轻人发明的例子
第 1 页 共 2 页
年轻人发明的例子
1、折叠自行车
这可是个超酷的发明呢。你想啊，在城市里，有时候骑着大自行车到处跑可不方便了。这折叠自行车就不一样啦，它可以轻松折叠起来。平时放在家里，也不占多大地方。出门的时候要是不想走路，就把它打开，骑着就走。这对于那些住在小公寓，但是又想随时能骑车的年轻人来说，简直是个神器。而且啊，它还很适合带到公共交通工具上，比如说地铁或者公交车。你可以骑着折叠自行车到地铁站，然后把它折叠起来带上地铁，到了目的地附近的地铁站再拿出来骑，多方便呀。
2、便携投影仪
现在的年轻人都喜欢看电影、分享照片啥的。便携投影仪就是个很棒的发明。它小小的一个，但是能投影出很大的画面。一群年轻人出去玩的时候，到了晚上，找个有白墙的地方，把这个便携投影仪拿出来，连接上手机或者电脑，就能一起看电影啦。就像在户外搞了个小电影院一样。而且在工作中也能用呢，要是年轻人去做个小的项目展示，不用非得找个有大屏幕的会议室，只要有这个便携投影仪，随时随地都能展示自己的方案。
3、智能手环
这个智能手环可厉害了。它能记录你的运动步数、心率啥的。对于那些爱运动的年轻人来说，就像身边有个小教练一样。你跑步的时候，它能告诉你跑了多远，消耗了多少卡路里。而且晚上睡觉的时候还能监测你的睡眠质量，看看你是不是深度睡眠够不够。有的智能手环还能接收消息提醒呢，这样你就不会错过重要的信息啦。你想想，以前要是想知道自己的运动数据啥的，还得专门去健身房用那些大型设备检测，现在有了这个小小的智能手环，多方便啊。 第 2 页 共 2 页
4、无线充电设备
年轻人的电子设备越来越多了，手机、耳机啥的。这无线充电设备就解决了充电线乱七八糟的问题。只要把支持无线充电的设备放在充电板上，就可以充电了。不用再到处找充电线，也不用担心充电线会坏掉。特别是在床头或者办公桌上，放一个无线充电设备，手机没电了就往上一放，既简单又方便。这让年轻人的生活变得更加简洁，而且也更符合现在的科技感生活方式呢。
美国大行雅行系列折叠自行车参数图集一
美国大行雅行系列20寸TST060折叠自行车
产品主要配置：
【车型】：TST060
【车圈】：20\'铝圈
【颜色】：粉红、辣椒红、运动橙、柠檬黄、荧光绿、
【重量】：13.5公斤
【折叠时间】：<10秒
【变速系统】：僖玛诺六段变速系统
【建议车手身高】：130mm-170mm
【车手最大体重】：85公斤
【车架】：高强拉力碳钢折叠车架
【操纵杆】：T型高低可调双节车把
【车座】：运动型座垫
【座管】：CP座管
【刹车】：前后V型刹车
【轮胎】：台湾KENDA建大轮胎
【链条】：台湾KMC超汇链条
美国大行YRA062世博收藏限量版折叠自行车
该款折叠车是大行为纪念2010 上海世博会而特别制作的一款车型，有创始人韩德韦博士亲笔签名，黑色的车身配以黄金色饰件点缀，张显特别之处，前2后8的16级变速，超低的价位，绝对物超所值。
【车型】：YRA062
【颜色】：贵族黑
【双齿轮】：53/39 【折叠尺寸】：28×56×81cm
【重量】：11.8kg
【折叠时间】：＜15s
【建议车手身高】：142cm－193cm
【车架】：超轻量7005铝合金车架。
【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝焊接技术，铸造插端
【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹
【管线和导管】：DAHON Lifewire
【旋把】：SRAM 3.0 Comp,
【变速器】：SRAM 2×8速，DAHON专门定制
【卡式飞轮】：11－32T
【曲柄】：CNC铝合金盘片，铸造铝合金曲柄，DAHON专门定制
【链条】：KMC Z51
【脚踏】：双向折叠脚踏
附件，铝合金货架，德国SKS挡泥板
美国大行dahon自行车 舒适避震变速20寸舒适折叠自行车FAA072
• 品牌: Dahon/大行
折叠车调查与分析
折叠车的调查与分析
一、折叠车的分类
目前国内外的折叠自行车方法并不多，常见的有：
第一种：左右折叠自行车，又称对折叠，在中国内外都是比较常见的折叠式。这种折叠方式也是发明最早的一种折叠方式，它是从自行车脚踏中央折叠，然后前轮和后轮并在一起。
第二种：剪刀折叠自行车，又称x折叠，在国内是比较少见，他主要是从自行车中间去折叠，然后折叠过后自行车前轮和后轮形成一条直线式。
第三种：内折叠自行车，又称前后折叠，在国内这种这种折叠方式的自行车比较少见，一般用于折叠电动车的折叠方式，这种折叠主要是后轮向前折叠，前轮向后轮折叠，前后轮并碰到一起，两个轮子基本上能接触。
总之，目前市面上最常用的是第一种折叠方式，但是这种折叠方式比较麻烦；第二种只是折叠时间短和速度比较快；第三种折叠主要是为了方便装在一些常用包和比较易放。
具体方式：
1.车架大梁折叠方式
将大梁左右对折。
2、前后叉折叠方式
这是目前较新的一种折叠方式，该折叠方式不同于传统的车架大梁折叠的方式，好处就是既缩小了体积，同时，也保留了2个车轮的正常功能，方便拖行。
3、strida的折叠自行车
它是在前一个前后叉折叠的方式的基础上有了进一步的提高，它最大的提高是采用特殊的前后叉结构，前后叉并不在一个平面上，将自行车的两轮通过折叠后平行并排，这样的设计在进一步缩小体积的同时，使自行车折叠后能直接拖行，携带更方便。
4、另一种前叉部件折叠方式的自行车
它本身的体积就足够小，基本上只是简单的一次折叠，将自行车的前叉部件折叠，而并没有改变车轮的位置，这类折叠自行车由于自身体积的小巧，因此折叠的过程十分方便。
5、箱体折叠
为便携式更好的折叠自行车，这类自行车在存储状态时甚至已经失去了传统自行车的基本特征。不过这样的设计也确实为特定的使用者打来了极大的方便，折叠后的自行车可以如同行李箱一样任意拖动。箱体式自行车的折叠车通过折叠成为一个类似行李箱的造型，是折叠后的形状更加规则，给了设计者更大的造型发挥空间，
淘宝两大热销26寸折叠自行车体验报告
淘宝两大热销26寸折叠自行车体验报告
先后在淘宝上买的26寸折叠自行车，仅描述自己的使用感觉，不做任何评价，希望能给大家一些参考。
第一款：
优点：价格便宜 21速
缺点：1.变速定位较差，经常出现跑链等现象，前变速磨得很厉害。总结起来可以正常使用的变速档位不多。
2.轮胎较差，含胶量和含帘线低，容易爆胎。外胎某个地方爆洞内胎像气球一样鼓出来。内胎没气的时候，会出现外胎从车圈滑落的现象。
3.挡泥板由于过小过短，挡泥挡水不佳，几乎雨天不能骑。
4.曲柄和车把都比较细，稍微碰撞会发生弯曲。
5.前避震软硬不均，经常没有反应。
结论，此款车一般骑行没有问题，每天骑个两三个公里。然而骑行超过80公里，这款车就必须得大修。修一次几乎得200。很多配件普通修车铺都比他好很多的。也不怪店家，此款车很大程度上是为了抢占市场控制成本的结果，出厂价在400元左右。
第一款车修了2次之后买的第二款车。说出来有点丢人，本来是打算买车的时候就看中这款的，结果比较一看这款没什么优势、价格还挺高。就有了第一台车磨人的遭遇。
来说说这款车吧。
优点：1.配置不高，但所有配件均出自知名厂家，质量普遍较好，性价比高
2.外观时尚靓丽，烤漆方面明显要比第一款炫一些。特别要说的是：挡泥板非常好看，可以说这款车外观上很大程度上依靠了这款挡泥板，的确是出口货踩不坏。之后在日本乐天的网站上，查到这款挡泥板的售价达到了600日元。算是意外的收货！
缺点：1.车身的确比较重，可能有个人的原因吧，因为本人比较瘦。但高碳钢的材质，这点重量说明没有偷工减料！
2.此款车在变速上没有什么优势，只有7变速。PS：后来才知道一套差的21速和好点7速价格是一样的。我孤陋寡闻了。汗颜。
结论：其实买的时候都不怎么懂这些，还是有次去自行车专卖店，让老板帮忙调下变速。交谈起来，才发现这款车用的都是比较知名的东西（建大的轮胎，铭大的铝圈、禧玛诺TX35变速器、宏光的脚踏、KMC链条、ZOOM的车把把立），估计捷安特1500元的车都不一定用得到这么好的零件吧。所以，总体来说，这款车的性价比相对较高，维修率低，可以省下不少修车费和精力。
蓝克雷斯xt750使用说明
蓝克雷斯xt750使用说明
1、蓝克雷斯（LANKELEISI） 48V电动自行车26寸电池电动折叠山地车五档助力自行车 黑黄色/XT750精英版产品参数：
商品名称：蓝克雷斯（LANKELEISI） 48V电动自行车26寸电池电动折叠山地车五档助力自行车 黑黄色/XT750精英版
商品编号：178****2582
店铺： lankeleisi旗舰店
商品毛重：22.0kg
商品产地：中国大陆
货号：XT750精英版
电池类型：锂电池
电池电压：48V
重量：21-30kg
制动方式：前后碟刹
标准认证：CCC认证
是否可折叠：可折叠
车架材质：铝合金
理论时速：25-50km/h
缺点：有点重，抬着费劲，后避震基本不管用，座位不舒服，车把握久了手疼。
2、蓝克雷斯电动自行车怎么样 总结：大体上是值得买的，目前还不能说电池耐不耐用，过几个月追加评价吧。京东还是值得信赖的。
电池续航：可能是我体重大了点八十多公斤，续航能力和爬坡能力没有我想的好，其他的都还不错
3、蓝克雷斯电动自行车官网
加了大容量的电池和GPS，80%时间纯电，20%助力，跑了45公里后大概还有10%的电量，我本人75kg，这么看的话续航还是很给力的，减震车架十分好，就是找了半天也没有找到装水壶架的地方，难道这个车子没法装水壶架？不能的话只能放横梁的包里了，助力模式3档就差不多了，5档的话你脚的转速都跟不上脚蹬的速度，唯一的不足就是车座不是很舒服，45公里的骑行屁股已经疼的不行了，一定要换超软的座椅，虽然自带的也软，但是还是太疼
1、蓝克雷斯电动自行车使用方法
没有在家，还没有验货，不知道怎么样，心里很期待
物流很快，老板耐心解答问题，车子质量没话说，不错的购物体验。
2、蓝克雷斯电动自行车售后服务
这辆自行车一辆非常好，绿色出行特别方便，值得购买，买了不后悔，质量杠杠的。
骑行很省力，车子很大，看起来像28的。
3、蓝克雷斯电动自行车公司 用了500公里，除了纯电续航短了一点点其他都还好。一般都是用助力，影响不太大