共享单车调查报告

共享单车调查报告

共享单车调查报告

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

一、前言近两年来，“共享单车”屡屡在大众媒体（电视、报

纸、网络等）中提及，我们身边也慢慢出现越来越多、各色各样的共享单车。只要用手机扫一扫，就能够打开车锁骑走共享单车，在到达目的地之后，锁上车锁就能够离开。如此便捷的出行方式正在改变着我们原有的生活，也极大地丰富了我们的现实生活，犹如相约骑单车锻炼身体等的生活方式被越来越多的人所接受，特别是年轻人。共享单车的出现，特别是在一二线发达城市，为社会大众很好地提供了一种不一样的出行方式。在上下班高峰期拥堵时段，骑着自行车莫

不是一种更快捷的选择，确实是为我们解决了“最后一公里”

的难题，同时这种自行车的低碳、环保、节能也对社会发展起着积极的推动作用。自起，共享单车由小规模迅速扩张，其中以摩拜单车和OFO单车的市场份额最大，共享单车公司投资金额也在不断增大。

二、创新发展第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《中国

共享单车市场研究报告》显示，截至底，中国共享单车市

场整体用户数量已达到1886万，预计，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。报

告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。—为

第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。—为第二阶段，专门

经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。至为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜

为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。

中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。

用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最

多。，北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信4名合伙人

共同创立ofo，致力于解决大学校园的出行问题。 5月，超

过辆共享单车在北大校园。ofo也走出北大，在其它七所首

都高校成功推广，累计服务在校师生近90万次。截至到 11月，已经有多家共享单车诞生而且都获得了大量的风险投

资。 12月8日，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与海珠区政府建立战略合作，内连接6万辆

自行车。 3月20日，央视315晚会点名共享单车押金难退

问题之后，“共享单车免押金”再度成为人们热议的焦点，其中，用户对于摩拜免押金的呼声最高。据统计，市面上已经有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。 5月21日，北

京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，并发布了支持北京一卡通的NFC智能锁，首批搭载新款NFC

智能锁的小黄车已在人民大学校园内开始路测。 7月5日，摩拜单车宣布即日起将在全国实行零门槛免押。 7月16日

报道，澳大利亚本土公司Airbike计划从7月30日开始，在首都堪培拉的部分地区投放共享单车。

三、收费标准

摩拜ofo 哈喽单车

押金299 199/99 199

月卡(单月) 20 20 2

20 20 10

月卡（三个

月以上）

不限20 不限

月卡当天天

使用次数

计费规则1/1 0.5/1 2/1 四、缺点与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况

等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得

面对更加高

昂的车损折

旧成本。与

“有桩”的公

共自行车相

比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市

空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。共享单车为啥余额难退，“酷骑单车”方面表示，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，她认为，这需要综合行业和国家要求来处理。她们和市交管部门保持