@机械设计题库13_轴
机械设计习题集第十六章轴
机械设计习题集第十六章轴第十一章轴题11－1 简述轴的结构设计应满足的基本要求。
指出图中结构设计的错误，在错误处标出序号，并按序号一一说明理由。
题11－1图解题分析：轴的结构设计应满足的基本要求是：1．轴及轴上零件应有确定的位置和可靠固定；2．轴上零件应便于安装，折卸和调整；3．轴应具有良好的加工工艺性；4．力求受力合理，有利提高疲劳强度和刚度。
解答：图中的主要错误分析（题解 11-1 图）题解14－1图1．轴肩过高挡住了轴承内圈，轴承不便于折卸；2．与齿轮相配合的轴的两边均有轴肩，齿轮无法安装；3．键的顶面应与轮毂槽底面应有间隙，且轮毂槽应开通，轴上键槽处应有局部剖视；4．轴承不便于安装，此处应该有过渡轴肩；5．此处的轮毂没有确定的位置，且无轴向固定；6．键过长，且两键不在同一方位，不便于加工；7．轴端过长，轮毂无法进行轴向固定。
题11－2根据图示卷筒轴的三种设计方案填写下表（表中轴的类型为按承载情况分）：方案轴的类型轴上应力应力循环特性abc题11－2图解答：方案轴的类型轴上应力应力循环特性a转动心轴弯曲应力σr ＝－1b 转 轴 弯曲应力σ，扭剪应力τr = －1，r = 0 (+1) c固定心轴弯曲应力σr = +1题11－3 设计图示单级斜齿圆柱齿轮减速器低速轴的结构。
已知齿轮相对于支承为对称布置，齿轮宽度b 2＝100 mm ，轴承为7308AC ，两支承间的跨度L ＝200mm ，外伸端装有一个半联轴器，孔的直径在25～35mm 之间，轴与孔的配合长度为L ′＝60mm 。
解答：1、确定各段轴的直径： （1）与联轴器配合处的直径d ：选联轴器的型 号为82YA3026YC28HL2⨯⨯，半联轴器的孔径d =28 mm ，长圆柱形轴孔，孔长L = 62 mm 。
（2）轴身处直径d 1：考虑半联轴器的定位和固定，应有一个定位轴肩，此段轴为外伸轴，其上装有200 15060题密封圈，应取相应的标准直径。
机械设计题库及参考答案
机械设计题库及参考答案一、单选题（共67题，每题1分，共67分）1.工作时承受弯矩并传递扭矩的轴，称为(A、转轴B、传动轴C、心轴正确答案：A2.蜗杆传动的中间平面是指( ) 的面。
A、同时垂直蜗杆和蜗轮轴线B、同时通过蜗杆和蜗轮轴线C、通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线D、通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线正确答案：C3.滚动轴承的密封装置按密封的结构形式- -般分为接触式密封、()和组合式密封。
A、固定密封B、转运密封C、非接触式密封D、间院密封正确答案：C4.链传动的张紧轮应装在(A、靠近小轮的松边上B、靠近大轮的松边上C、靠近小轮的紧边上D、靠近大轮的紧边上正确答案：A5.在平面机构中若引入一个高副将引入()个约束。
A、4B、3C、1D、2正确答案：C6.自行车轮的轴是().A、转轴B、传动轴C、心轴D、阶梯轴正确答案：C7.角接触球轴承承受轴向载荷的能力，主要取决于( )A、轴承精度B、轴承宽度C、滚动体数目D、接触角大小正确答案：D8.斜齿轮有规定以()为标准值。
A、法面模数B、端面模数C、法面模数或端面模数D、以上都不是正确答案：A9.带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于( )。
A、带轮的线速度B、带轮的直径C、传递的功率D、带的横截面尺寸正确答案：B10.渐开线上任意一点的法线必( ) 基圆.A、交于B、没关系 .C、切于正确答案：C11.在蜗杆传动中，通常( ) 为主动件。
A、蜗轮B、齿轮C、蜗杆或蜗轮都可以D、蜗杆正确答案：D12.普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间().A、沿轴向固定并传递轴向力B、沿周向固定并传递转矩C、安装与拆卸方便D、沿轴向可作相对滑动并具有导向作用正确答案：B13.在蜗杆传动中，应用比较广泛的是(A、锥蜗杆B、环面蜗杆C、因柱蜗杆D、方形杆.正确答案：C14.同一螺栓组中螺栓的( ) 均应相同。
A、长度和材料B、直径和材料C、直径和长度D、直径、长度和材料正确答案：D15.凸轮机构中，主动件通常作()。
《机械设计基础》试题库_V带传动
第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
A.小于40°B.等于40°C.大于 40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
机械设计(7.1.3)--轴思考题
8-1 轴
1、按照轴所受载荷类型的不同，轴分为那几种类型？并分别举例说明。
（1）仅受弯矩M的轴——心轴，只起支撑零件作用，如自行车前轴。
（2）仅受转矩T的轴——传动轴，只传递运动和转矩不起支撑作用，如汽车后轮传动轴。
（3）既受弯矩又受转矩的轴——转轴，既起支撑又起传运动和转矩作用，如减速器的输出轴。
2、轴上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四种以上方法）
周向固定：键连接、花键连接、过盈配合连接
3、轴上零件的轴向固定方法主要有哪些种类?各有什么特点?（指出四种以上）轴向固定：轴肩、轴环、轴套、轴端挡板、弹性档圈
轴肩、轴环、轴套固定可靠，可以承受较大的轴向力；弹性档圈固定可以承受较小的轴向力；轴端挡板用于轴端零件的固定。
4、如何提高轴的疲劳强度？如何提高轴的刚度？
加大轴上深沟处的圆角半径；对材料进行表面强化处理等可以提高轴的疲劳强
度。
增大轴的剖面尺寸、减小两支撑点距离等都可以提高轴的刚度。
简述轴有几种强度计算方法？各适用于什么场合？
1、按扭转强度强度条件计算（初估轴径时用）；
2、按弯扭合成强度条件计算（较精确，用于不太重要的轴）；
3、按疲劳强度计算危险剖面的安全系数（精确，用于较重要的轴）；
4、按静强度条件计算安全系数（用于瞬时过载较大的轴）。
5、轴的材料有哪些种类？列出几种常用材料的牌号。
轴的材料由碳钢、合金钢、高强度铸铁、球墨铸铁等。
常用材料的牌号有：Q235-A，45，40Cr，40CrNi，12CrNi3，38SiMnMo，20Cr，1Cr18Ni9Ti，QT600-3，QT800-2。
球墨铸铁适合铸造制造外形复杂的曲轴。
机械设计题库 联轴器和离合器
用来操纵机器传动系统的断
(3) 按标准选用弹性套柱销联轴器型号，必要时应验算
弹性套与孔壁间
的挤压应力 p 和 柱销
的弯曲应力 b 。
(4) 安全联轴器和安全离合器的主要作用是
当工作转矩超过机器允许的极限转矩时，
折断、脱开或打滑，从而使联轴器或离合器自动停止转动，以保护机器中的重要零件不致损坏。
联接件将发生
D. 非金属弹性元件挠性
(13) 用联轴器联接的两轴，若主动轴直径为
d1，从动轴直径为 d2 ，则
D
。
A. d1 d2
B. d1 d2
C. d1 d2
D. d1、 d2 可以不相等
(14) 弹性套柱销联轴器，其刚度特性是属于
B。
A. 定刚度的
B. 变刚度的
C. 既可以是定刚度的，也可以是变刚度的
D. 不属于上述 3 种情况
；
2） 无缓冲吸振作用
。
(8) 用联轴器联接两轴时，若载荷平稳、转速稳定、同轴度好、无相对位移时，应选用
性元件的挠性 联轴器。
刚性，无弹
(9) 当受载较大、两轴较难对中时，应选用
无弹性元件挠性 联轴器来联接 ;当原动机发出的动力较
不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用
有弹性元件挠性 联轴器来联接。
(10) 联轴器有两大类，它们是：
（T）
(14) 挠性联轴器可以分为无弹性元件、金属弹性元件和非金属弹性元件挠性联轴器
(15) 齿轮联轴器由于内外齿环没有相对运动所以不必加润滑剂。
（ F）
3 种。 （ T）
(16) 滑块联轴器用于低速而齿轮联轴器可用于较高速度。
（ T）
(17) 机器载荷平稳时可采用定刚度的弹 (挠 )性联轴器，而有冲击时则应采用变刚度的。这种变刚度联
机械设计考试题及答案套
机械设计考试题及答案套Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#《机械设计》课程试题一、填空题(每空1分共31分)1、当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的50%2、三角形螺纹的牙型角α＝ 60 ，适用于联接螺纹，而梯形螺纹的牙型角α＝ 30 ，适用于传动螺纹。
3、螺纹连接防松，按其防松原理可分为摩擦力防松、机械防松和永久防松。
4、带传动在工作过程中，带内所受的应力有离心拉应力、紧松边产生的的拉应力和弯曲应力，最大应力发生在紧边刚进入小带轮处。
5、链传动设计时，链条节数应选偶数(奇数、偶数)。
链轮齿数应选奇数；速度较高时，链节距应选小些。
6、根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按接触疲劳强度设计，按弯曲疲劳强度校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按弯曲疲劳强度设计，按接触疲劳强度校核。
7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不同，材料的许用弯曲应力不同。
8、蜗杆传动的总效率包括啮合效率η、轴承效率和搅油1= 搅油，影响蜗杆传动总效率的主要因效率。
其中啮合效率η1素是啮合效率。
9、轴按受载荷的性质不同，分为转轴、传动轴、心轴。
10、滚动轴承接触角越大，承受轴向载荷的能力也越大。
二、单项选择题(每选项1分,共11分)1、循环特性r=－1的变应力是 A 应力。
A．对称循环变 B、脉动循环变 C．非对称循环变 D．静2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是( B )。
A、增大螺栓刚度Cb，减小被连接件刚度Cm B．减小Cb．增大Cm C．增大Cb和Cm D．减小Cb和Cm3、在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其目的是( A )。
A避免螺栓受附加弯曲应力作用 B．便于安装C．为安置防松装置4、选取V带型号，主要取决于 D 。
机械设计期末考试题库含答案
大学机械设计期末考试题库含答案机械设计试卷3一 选择填空题 （每空一分共20分） 1在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是 普通螺纹 ，其牙型角60α= 。
2普通平键连接工作时，平键的工作面是 侧面，平键的剖面尺寸b h ⨯按 轴径 从标准中查取。
平键连接主要失效形式是 压溃 。
3带传动中，若1υ为主动轮圆周速度，2υ为从动轮圆周速度，υ为带速，则这些速度之间存在的关系是 12υυυ>> 。
4 V 带传动中，V 带截面楔角40ϕ= ，则V 带轮的轮槽角φ0应 < 40 。
5在设计V 带传动时，V 带的型号可根据 计算功率 和 小带轮转速 查选型图确定。
6对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，为使大小齿轮接近等强度，常用的热处理方法是小齿轮 调质 ，大齿轮 正火 。
7根据轴的承载情况，自行车的前轴承受弯矩作用应称为 心 轴。
中间轴应称为 转 轴。
8代号为6206的滚动轴承，其类型是 深沟球轴承，内径d= 30 mm 。
9温度和压力是影响粘度的主要因素，若温度升高，则 粘度降低（或减少） ，若压力升高，则 粘度增加（或变大）。
10 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是 D 。
A 凸缘联轴器B 齿式联轴器C 万向联轴器D 弹性柱销轴器11在蜗杆传动中，规定蜗杆分度圆直径的目的是 减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化。
12普通平键连接工作时，平键的工作面是 侧面。
二 简答题(共5题，每题6分)1 简述齿轮传动的失效形式和开式齿轮传动的设计准则 答：失效形式包括： 轮齿折断（1分）、齿面疲劳点蚀（1分）、齿面磨损（1分）、齿面胶合（1分）、轮齿塑性变形（1分）。
开式齿轮传动的设计准则：按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损的影响将模数适当加大。
（1分） 2 以框图形式说明转轴的设计过程。
3简述蜗杆传动的正确啮合条件。
答：中间平面上，蜗杆轴向模数与蜗轮端面模数相等，均为标准值（2分）；蜗杆轴面压力角与蜗轮端面压力角相等，且为标准值（2分）；蜗杆与蜗轮轮齿的螺旋线方向相同并且蜗杆分度圆柱上的导程角等与蜗轮分度圆柱上的螺旋角。
机械设计考试题库(带答案)
机械设计模拟题一、填空题（每小题2分，共20分）1、机械零件的设计方法有理论设计经验设计模型试验设计。
2、机器的基本组成要素是机械零件。
3、机械零件常用的材料有金属材料高分子材料陶瓷材料复合材料。
4、按工作原理的不同联接可分为形锁合连接摩擦锁合链接材料锁合连接。
5、联接按其可拆性可分为可拆连接和不可拆连接。
6、可拆联接是指不需破坏链接中的任一零件就可拆开的连接。
7、根据牙型螺纹可分为普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿形螺纹。
8、螺纹大径是指与螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径，在标准中被定为公称直径。
9、螺纹小径是指螺纹最小直径，即与螺纹牙底相切的假想的圆柱直径。
10、螺纹的螺距是指螺纹相邻两牙的中径线上对应两点间的轴向距离。
11、导程是指同一条螺纹线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴线距离。
12、螺纹联接的基本类型有螺栓连接双头螺栓连接螺钉连接紧定螺钉连接。
13、控制预紧力的方法通常是借助测力矩扳手或定力矩扳手，利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。
14、螺纹预紧力过大会导致整个链接的结构尺寸增大，也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断。
15、螺纹防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松、破坏螺旋运动关系防松。
16、对于重要的螺纹联接，一般采用机械防松。
17、受横向载荷的螺栓组联接中，单个螺栓的预紧力F?为。
18、键联接的主要类型有平键连接半圆键连接楔键连接切向键连接。
19、键的高度和宽度是由轴的直径决定的。
20、销按用途的不同可分为定位销连接销安全销。
21、无键联接是指轴与毂的连接不用键或花键连接。
22、联轴器所连两轴的相对位移有轴向位移径向位移角位移综合位移。
23、按离合器的不同工作原理，离合器可分为牙嵌式和摩擦式。
24、按承受载荷的不同，轴可分为转轴心轴传动轴。
25、转轴是指工作中既承受弯矩又受扭矩的轴。
26、心轴是指只受弯矩不承受扭矩的轴。
27、传动轴是指只受扭矩不受弯矩的轴。
机械设计题库(选择)
１. 即使两构件的相对运动是平动，他们也不一定构成移动副。
( )２．对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。
( )３．零件受变应力作用，则作用在零件上的载荷是变载荷。
( )４. 联接承受横向力，则螺栓的失效形式是剪切强度不足。
( )５. 在高转速、有振动的场合，楔键联接没有平键联接好。
( )６. 滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。
( )７. 传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。
( )８. 滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大，随链轮齿数增大而减小。
( )９. 相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
( )10. 带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。
( )11. 带传动的弹性滑动是不可避免的。
( )12. 滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为转时，轴承所能承受的最大载荷。
( )13. 凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。
( )14. 流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。
( )15. 只要是啮合传动，则其瞬时传动比不变。
( )16. 带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。
( )17. 润滑油的油性越好则其粘度越大。
( )18. 仅从提高螺纹联接的疲劳强度考虑，增大螺栓刚度是不合理的。
( )19. 对于蜗杆传动，其传动中心距公式为。
( )20. 蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为。
( )21. 滚子链链轮的齿数取得过大，将使链传动的寿命明显减小。
( )22. 对滑动轴承来讲，轴颈与轴瓦的摩擦和磨损是不可避免的。
( )23. 在动力传动中，V带传动比平带传动应用广泛的主要原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。
( )24. 带传动靠摩擦力工作，因此带轮的工作表面越粗糙越好，张紧力越大越好。
( )25. 在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。
机械设计基础考试题库及(附答案)
CHENG《机械设计基础》考试题库 一、 填空题 1. 机械是（机器）和（机构）的总称。
2. 机构中各个构件相对于机架能够产生独立运动的数目称为（自由度）。
3. 平面机构的自由度计算公式为：（32）。
4. 已知一对啮合齿轮的转速分别为n 1、n 2，直径为D 1、D 2，齿数为z 1、z 2，则其传动比 （n 12）= （D 21）= （z 2/ z 1）。
5. 在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（越小）。
6. 在铰链四杆机构中，与机架相连的杆称为（连架杆），其中作整周转动的杆称为（曲柄），作往复摆动的杆称为（摇杆），而不与机架相连的杆称为（连杆）。
7. 平面连杆机构的死点是指（从动件与连杆共线的）位置。
8. 平面连杆机构曲柄存在的条件是①（最短杆与最长杆长度之和小于或等于其它两杆长度之和）②（连架杆和机架中必有一杆是最短杆）。
9. 凸轮机构主要由（凸轮）、（从动件）和（机架）三个基本构件组成。
10. 带工作时截面上产生的应力有（拉力产生的应力）、（离心拉应力）和（弯曲应力）。
11. 带传动工作时的最大应力出现在（紧边开始进入小带轮）处，其值为：σσ1＋σb1＋σc 。
12. 渐开线的形状取决于（基）圆。
13. 一对齿轮的正确啮合条件为：（m 1 = m 2）与（α 1 = α2）。
14. 一对齿轮连续传动的条件为：（重合度1>ε）。
15. 齿轮轮齿的失效形式有（齿面点蚀）、（胶合）、（磨损）、（塑性变形）和（轮齿折断）。
16. 蜗杆传动是由（蜗杆、蜗轮）和（机架）组成。
17. 常用的轴系支承方式有（向心）支承和（推力）支承。
18. 轴承6308，其代号表示的意义为（6：深沟球轴承、3：直径代号，08：内径为Φ40）。
19. 润滑剂有（润滑油）、（润滑脂）和（气体润滑剂）三类。
20. 轴按所受载荷的性质分类，自行车前轴是（心轴）。
21. 在常用的螺纹牙型中（矩形）形螺纹传动效率最高，（三角）形螺纹自锁性最好。
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1 轴 一 选择题 (1) 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 D 。 A. 使零件的周向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 (2) 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 C 。 A. 静应力 B. 脉动循环变应力 C. 对称循环变应力 D. 非对称循环变应力 (3) 转轴弯曲应力b的应力循环特性为 A 。 A. r = -1 B. r = 0 C. r = +1 D. -1 < r < +1 (4) 计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够。建议：1) 增加轴的径向尺寸; 2) 用合金钢代替碳钢；3) 采用淬火处理；4) 加大支承间的距离。所列举的措施中有 D 能达到提高轴的刚度的目的。 A. 四种 B. 三种 C. 两种 D. 一种 (5) 为提高轴的疲劳强度，应优先采用 C 的方法。 A. 选择好的材料 B. 增大直径 C. 减小应力集中 (6) 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 A 来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。 A. 圆螺母 B. 紧定螺钉 C. 弹性挡圈 (7) 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 A 。 A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 曲轴 (8) 采用表面强化如滚压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的 C 。 A. 静强度 B. 刚度 C. 疲劳强度 D. 耐冲击性能 (9) 已知轴的受载简图如图15-1所示，则其弯矩图应是 C 。
图15-1 图15-2 2
(10) 某轴的合成弯矩图和转矩图如图15-2所示。设扭转切应力按对称循环变化，则最大当量弯矩是 D mN。 A. 224 B. 337 C. 450 D. 559 (11) 一般，在齿轮减速器轴的设计中包括：① 强度校核 ② 轴系结构设计 ③ 初估轴径mind ④ 受力分析并确定危险剖面 ⑤ 刚度计算。正确的设计程序是 C 。 A. ①②③④⑤ B. ⑤④③②① C. ③②④①⑤ D. ③④①⑤②
(12) 用当量弯矩法计算轴的强度时，公式 22TMMca中系数是考虑 D 。 A. 计算公式不准确 B. 材料抗弯与抗扭的性能不同 C. 载荷计算不精确 D. 转矩和弯矩的循环性质不同 (13) 已知轴的受载如图15-3所示，则其弯矩图应是 A 。
图15-3 (14) 轴的常用材料主要是 C 。 A. 铸铁 B. 球墨铸铁 C. 碳钢 D. 合金钢 (15) 对轴进行表面强化处理，可以提高轴的 A 。 A. 疲劳强度 B. 静强度 C. 刚度 D. 耐冲击性能 (16) 在进行轴的疲劳强度计算时，对于一般单向转动的转轴其弯曲应力应按 B 考虑。 A. 静应力 B. 对称循环变应力 C. 脉动循环变应力 D. 非对称循环变应力 (17) 在轴的设计中，采用轴环是 C 。 A. 作为轴加工时的定位面 B. 为了提高轴的刚度 C. 使轴上零件获得轴向定位 D. 为了提高轴的强度 3
(18) 转轴的强度计算方法有三种，其中 C 为精确计算。 A. 按转矩计算 B. 按当量弯矩计算 C. 安全系数计算 (19) 增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是 D 。 A. 使零件的轴向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 (20) 按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数，这是考虑 C 。 A. 轴上有键槽削弱轴的强度而引入的系数 B. 按第三理论合成正应力与切应力时的折合系数 C. 正应力与切应力的循环特性不同的系数 (21) 已知某轴上的最大弯矩为mN200，转矩为mN150，该轴为单向运转，频繁启动，则计算弯矩(当量弯矩)caM，约为 B mN。 A. 350 B. 219 C. 250 D. 205 (22) 为了提高轴的强度，在以下措施中， A 是不合理的。 A. 钢轴改为铸铁轴 B. 碳钢改为合金钢 C. 轴表面硬化(渗碳) D. 加大过渡圆角半径 (23) 为了提高轴的刚度，在以下措施中， B 是无效的。 A. 加大阶梯轴各部分直径 B. 碳钢改为合金钢 C. 改变轴承之间的距离 D. 改变轴上零件位置 (24) 为了改变轴的自振频率，在下列措施中宜采用 D 。 A. 整体淬火 B. 改变碳钢轴为合金钢轴 C. 加大阶梯轴过渡圆角 D. 加大轴直径 (25) 轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型， C 。 A. 相同 B. 不相同 C. 可能相同也可能不同 (26) 在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是 B 。 A. 45钢 B. HT150 C. 40Cr (27) 当轴系不受轴向力作用，该轴系相对机架 C 轴向定位。 A. 无需 B. 只需一端 C. 两端均需 (28) 同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的 A 而不能提高轴的 B 。 A. 强度 B. 刚度 (29) 轴系结构中定位套筒与轴的配合，应选 A 。 A. 紧一些 B. 松一些 4
(30) 可拆连接有 A ， D 。 A. 键连接 B. 铆接 C. 焊接 D. 过盈配合连接 (31) 在做轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应按 D 考虑，而扭转剪应力通常按 A 考虑。 A. 脉动循环变应力 B. 静应力 C. 非对循环变应力 D. 对称循环变应力 (32) 在轴的初步计算中，轴的直径是按 B 进行初步确定的。 A. 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段的长度 D. 轴段上零件的孔径 (33) 设计减速器中的轴，其一般设计步骤为 D 。 A. 先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核 B. 按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数 C. 根据安全系数定出轴颈和长度，再校核转矩和弯曲应力 D. 按转矩初估轴颈，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数 (34) 下列密封形式中， D 属于接触式密封。 A. 迷宫式密封 B. 甩油环密封 C. 油沟式密封 D. 毡圈密封 (35) 对于油沟密封，轴和轴承盖通孔之间的间隙 B 。 A. 应较大，以补偿轴的偏心量，半径间隙一般取mm3~1 B. 应较小，半径间隙一般取mm3.0~1.0 C. 由制造条件决定 D. 应较大，以防止压力液体通过间隙时产生过大的能量损失 (36) 迷宫式密封有径向和轴向两种方式，但通常采用径向式迷宫密封是因为 A 。 A. 在轴向式密封结构中，由于温度的变化，有可能使旋转密封件与固定密封件相接触 B. 径向式密封的结构简单 C. 轴向式密封的制造成本高 D. 径向式密封的效果好 二 填空题 (1) 如将轴类零件按受力方式分类，可将受 弯矩而不受转矩 作用的轴称为心轴，受 转矩而不受弯矩 作用的轴称为传动轴，受 弯矩和转矩 作用的轴称为转轴。 (2) 一般单向回转的转轴，考虑启动、停车及载荷不平衡的影响，其扭转切应力的性质按 脉动循环处理 . (3) 轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有 轴肩或轴环 ， 套筒 ， 圆螺母 和 轴端挡 5
圈 。 (4) 一般的轴都需有足够的 强度 ，合理的 结构形式和尺寸 和良好的 工艺性能 ，这就是轴设计的要求。 (5) 轴上零件的周向固定常用的方法有 键 ， 紧定螺钉 ， 销 和 过盈配合 。 (6) 轴的直径由mm40加大至mm45 (为原来的13.1倍)，如果其他条件不变，轴的扭转角减少到原来的 413.1 倍，当轴的直径由mm40减少至mm35 (为原来的87.0倍)时，轴的扭转角增加到原来的 487.0 倍。ψ=5.73*104T/(GI)
(7) 受弯矩作用的轴，力作用于轴的中点，当其跨度减少到原来跨度的1/2时，如果其他条件不变，其挠度为原来挠度的 1/8 。 (8) 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对 应力集中 的敏感性。
(9) 按许用扭转剪应力进行强度计算，其强度条件式为 T3T2.09550000dnPWTT (10) 一般的轴都需具有足够的 强度 ，合理的结构形式和尺寸以及良好的 工艺性能 ，这就是轴设计的基本要求。 (11) 根据承载情况分析，自行车的前轮轴是 心 轴；中轴是 转 轴，而后轮轴是 心 轴。 (12) 按轴线形状，轴可分为 直 轴、 曲 轴和 钢丝软 轴。
(13) 按许用弯曲应力计算的强度条件为122WTMWMcaca＝。 (14) 轴按当量弯矩进行强度计算时，公式22TMMca中为考虑弯曲应力和扭剪应力的 循环特性 不同而引入的 应力较正 系数；对于大小、方向均不变的稳定转矩，可取＝ 0.3 ；转矩脉动变化时可取＝ 0.6 ；对于对称循环变化的转矩，取＝ 1 。 (15) 一般单向回转的转轴，考虑启动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按 脉动循环 处理。 (16) 轴上需车制螺纹的轴段应设 螺纹退刀 槽，需要磨削的轴段应设 砂轮越程 槽。 (17) 为了便于安装轴上零件，轴 端 及各个轴段的 端 部应有倒角。 (18) 当轴上的键槽多于一个时，应使各键槽位于 同一直线上 ；与滚动轴承相配的轴颈直径应符合 滚动轴承内孔 直径标准。 (19) 用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受较 小 的轴向力。 (20) 按所受载荷的性质分类，车床的主轴是 转轴 ，自行车的前轴是 固定心轴 ，连接汽车变速箱与后桥以传递动力的轴是 传动轴 。