关于线路工程地锚钻极限承载力现场测试和理论计算方法的规定
地基承载力检测规范
地基承载力检测规范引言地基承载力是基础设计和施工的重要参考指标，也是保证建筑结构安全稳定的重要保障。
因此，地基承载力的检测至关重要。
本规范旨在规范地基承载力检测的流程、技术要求、数据处理以及报告编写等方面，以确保检测数据准确可靠、报告规范完整。
检测对象本规范适用于土壤、岩石基础地基承载力的检测。
检测流程地基承载力检测的流程主要包括测试方案制订、触探试验、静载试验、动力观测和数据处理等阶段。
测试方案制订测试方案应当综合考虑以下因素：•建筑物的类型、用途及结构形式•基础的类型、形式和规模•地质岩土条件、地下水情况和周边环境特征•地基承载力要求和标准测试方案中应当明确测试任务、测试方法、试验位置和深度、试验日期、监测要求、质量控制和安全措施等相关工作。
触探试验触探试验是地基承载力检测过程中最简单、最普遍的方法。
其基本原理是利用推进机将钻杆向土壤或岩石中推进，观测不同部位的杆长、材质、相对密度以及钻进的冲击数等来判断地层的性质。
重要的是，需要使用标准化的设备和程序来进行触探。
静载试验静载试验是一种精确可靠的地基承载力检测方法。
其基本原理是在地基上施压，观测相应的沉降量，推算出地基的承载力。
在该试验中应当注意测试要求、施工操作、应力稳定性、采样位置、静载传感器的校准和使用等要素。
动力观测动力观测是一种间接的地基承载力测试方法，其基本原理是通过测量物质在地面上激发与地基间的振动反应来确定地基的特性。
对于需要进行大型试验或较为紧迫的工程，可以采取此方法。
数据处理数据处理主要包括触探试验数据的处理、静载试验数据的处理、动力试验数据的处理、试验结果的计算和分析等方面。
对于每一组数据，必须进行记录、校验和转换，确保不出现误差和重复计算的问题。
同时，还需要对试验结果进行质量控制和校验，以保证试验结果的可信性和准确性。
报告编写地基承载力检测报告是检测过程中输出的最终产品，也是与建筑工程实现安全稳定相关联的重要文档。
地基承载力检测报告应当采用标准化模板，并包括以下内容：•建筑物及基础情况•测试方案制订和实施•检测数据处理和分析•地基承载力计算结果及评定•总结和建议结论本规范对地基承载力检测的流程、技术要求、数据处理以及报告编写等方面进行了详细的规范和说明，旨在提高地基承载力检测的准确性和可靠性，为建筑设计和施工提供必要的参考和支持。
地基承载力的确定方法
地基承载力的确定方法地基承载力是指地基土层的承载能力，是地基设计的重要参数之一。
正确确定地基承载力对于保证建筑物的安全和稳定至关重要。
本文将介绍几种常用的确定地基承载力的方法。
一、现场试验法现场试验法是通过在地面上进行实际试验来确定地基承载力的方法。
常用的现场试验有静载试验、动荷载试验和动态响应试验等。
1. 静载试验静载试验是通过在地面上施加静态荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）选择合适位置，在土体中钻取孔洞，安装测斜管和应变计。
（2）在孔洞周围开挖一个坑，使其与孔洞底部平齐。
（3）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（4）将荷载传递板与压路机或液压缸连接，施加荷载，并记录相应数据。
（5）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
2. 动荷载试验动荷载试验是通过在地面上施加动态荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）在试验区域内挖掘一个坑，使其与地面平齐。
（2）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（3）使用振动器或其他设备施加动态荷载，并记录相应数据。
（4）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
3. 动态响应试验动态响应试验是通过在地面上施加震动荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）在试验区域内挖掘一个坑，使其与地面平齐。
（2）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（3）使用振动器或其他设备施加震动荷载，并记录相应数据。
（4）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
二、室内试验法室内试验法是通过对采集到的土样进行实验来确定地基承载力的方法。
常用的室内试验有压缩试验、剪切试验和三轴剪切试验等。
1. 压缩试验压缩试验是通过对土样施加垂直荷载来测定土壤的承载能力。
具体步骤如下：（1）采集土样，并在室内进行充分干燥。
（2）将土样放置在压缩试验机上，并施加垂直荷载。
（3）记录相应数据，并计算出土壤的承载能力。
2. 剪切试验剪切试验是通过对土样施加水平荷载来测定土壤的抗剪强度。
地基承载力规范及方法
地基承载力规范及方法地基承载力规范及方法是指用于评估地基的承载能力的标准和方法。
在建筑工程中，地基是承载整个建筑物重量，并将其传递到地下的土层或岩层上的重要部分。
因此，确保地基的承载能力达到设计要求至关重要。
以下是介绍地基承载力的规范和方法。
一、地基承载力规范1.《建筑地基承载力设计规范》：该规范是中国建筑标准化协会发布的标准，对地基承载力设计提供了详细的规范要求和方法。
该规范包括地基承载力计算方法、地基工程施工质量要求等内容。
2.《地基与基础设计规范》：该规范是中国工程建设标准化协会发布的标准，详细规定了地基承载力设计的相关要求。
该规范主要包括地基试验、地基土的力学特性、地基荷载计算等内容。
3.国际规范：除了国内规范外，国际上也有一些针对地基承载力设计的规范。
例如美国土木工程师学会发布的《地基承载力设计规范》，该规范被广泛应用于全球各地。
二、地基承载力计算方法1.基于经验公式法：这种方法是使用经验公式推算地基的承载能力。
基于这种方法，工程师可以根据地基土壤类型和预期荷载，选择合适的经验公式来计算地基的承载力。
2.基于现场观测与试验法：在这种方法中，工程师通过现场观测和试验来确定地基土壤的力学性质，并据此计算地基的承载能力。
现场观测与试验包括地表沉降观测、钻孔取样、岩土试验等。
3.基于理论分析法：这种方法是通过理论分析来计算地基的承载力。
根据土壤力学原理和变形特性，工程师可以使用不同的理论分析方法，如弹性理论、板块理论等，来计算地基的承载能力。
三、地基处理方法1.地基加固：当地基土壤的承载能力不足时，可以采用地基加固的方法来提高地基的承载能力。
常见的地基加固方法包括土壤改良、灌注桩、挤密加固等。
2.基础设计调整：当地基的承载能力无法满足设计要求时，可以通过改变建筑物的基础形式或底面积，来调整地基的承载能力。
例如增加基础面积或采用深基础。
3.地基处理与基础设计的综合应用：地基处理和基础设计通常是结合应用的。
公路工程地基承载力测试方法使用规范说明
公路工程地基承载力测试方法使用规范说明一、测试前准备1.测试前需对地基进行详细的勘察和调查，了解地层的分布、性质和厚度等。
2.选择合适的测试点位，保证测试结果的代表性和准确性。
3.确定测试的目的和要求，选择相应的测试方法和仪器设备。
二、测试方法选择根据地基的类型和情况，可以选择以下几种常用的地基承载力测试方法：1.钻孔取样法：通过钻孔的方式获取地基样品，通过对样品的实验室测试获得地基的力学性质。
2.力臂试验法：利用外力作用在桩身上，测定桩身的弯矩和位移，进而计算出地基的承载力。
3.静载试验法：通过施加静载，观察地基的变形和沉降情况，计算地基的承载力。
4.动力触探法：利用动力触探仪器，通过测定驱动钻杆下落的阻力来判断地基的承载力。
三、测试操作规范1.测试前需对仪器设备进行校准和检查，确保测试的准确性和可靠性。
2.进行测试时，要确保测试点位的周围环境清理整洁，以免影响测试结果。
3.测试过程中，应根据测试方法的要求进行相应的数据记录和测量，包括外力、位移、变形等。
4.测试完成后，需要对测试数据进行分析和处理，得出地基的承载力参数，并撰写测试报告。
四、测试结果分析与评价1.根据测试结果，对地基的承载力进行评价，包括抗剪强度、稳定性等指标。
2.结合工程要求和标准规范，对测试结果进行合理的解读和评估。
3.如果测试结果不符合设计要求，需进行进一步的地基处理和加固措施，确保工程的安全和可靠性。
总结：公路工程地基承载力测试是公路工程设计和施工的重要环节，通过选择合适的测试方法和规范的操作，可获得准确可靠的测试结果，为工程提供科学依据。
因此，在进行地基承载力测试时，需要严格按照规范进行操作，确保测试结果的准确性和可靠性，以保证公路工程的质量和安全。
锚杆抗拔承载力现场检测
1 锚杆的基本概念
1.7注浆施工常分为一次常压注浆和二次高压 注浆两种注浆方式。一次常压注浆是将注浆管 插入距孔底一定距离（通常150mm）时开始直 至浆液从孔底流出直至从孔口流出的注浆方法。 二次高压注浆是通过预先绑在杆体上的二次注 浆管，在一次注浆形成的圆柱状注浆体的基础 上，对锚固段进行高压劈裂注浆，使浆液向周 围地层挤压渗透，形成直径较大的锚固体。二 次注浆距一次注浆的时间正常在24～48小时内 进行。
4 锚杆检测基本规定
4.1建筑基坑支护技术规程JGJ120-99：锚杆锚固段浆 体强度达到15MPa或达到设计强度等级的75%时可进 行锚杆试验。 4.2建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 ：锚固体灌 浆强度达到设计强度的90%后可进行锚杆试验。 4.3反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求。 .4计量仪器（测力计、位移计、计时器等）应满足测 试要求的精度。 ⑴检测前应进行检查调试；⑵在检定有效期内；⑶环 境条件符合要求。
7 检测结果评定
7.3不合格情况的处理： ⑴建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 ：应按锚杆 应按锚杆 总数的30%重新抽检，再有不合格时应全数检验。 重新抽检， 总数的 重新抽检 再有不合格时应全数检验。 ⑵建筑地基基础设计规范GB50007-2002 ：岩层锚杆 岩层锚杆 试验结束后， 试验结束后，必须对锚杆试验现场的破坏情况进行详 尽的描述和拍摄照片。 尽的描述和拍摄照片。 ⑶岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005：锚杆验收 锚杆验收 试验不合格时，应增加锚杆试件数量。 试验不合格时，应增加锚杆试件数量。增加的锚杆试 件应为不合格锚杆的3倍 对不合格的锚杆， 件应为不合格锚杆的 倍。对不合格的锚杆，在具有二 次高压注浆的条件下应进行注浆处理， 次高压注浆的条件下应进行注浆处理，然后再按验收 试验标准进行试验。 试验标准进行试验。
锚杆拉拔试验规范标准
锚杆拉拔试验规范标准
锚杆拉拔试验规范标准
锚杆拉拔试验是检测锚杆地基承载力和锚杆拉拔力的重要试验方法。
它模拟锚杆紧固至地基时的拉拔效应，进而预测锚杆的拉拔性能，具有重要的工程应用价值。
锚杆拉拔试验规范标准划分为一般标准和特殊标准两个类别。
一般标准对试验的现场条件、设备要求、试验步骤等有一定的要求，包括试验时的安全措施、试验前的准备工作、试验过程中的记录等。
特殊标准针对某一特定环境下锚杆承受力的检测，例如岩土力学模型试验、深部基础抗拉力试验等，有其特定的测试内容及要求。
在实际试验中，锚杆拉拔试验规范标准应当被严格遵守。
一般来说，试验现场应做好防护措施，试验设备必须符合要求，试验前应按规范标准进行准备，试验过程中应记录详实的试验数据，以便获取准确的试验结果。
锚杆拉拔试验规范标准是保障锚杆拉拔试验准确性的重要依据，在实际应用中必须被严格遵守，以保证试验结果的准确性。
锚杆承载力取值方法
63锚杆承载力取值方法
1 锚杆荷载试验数量不少于 6 个时宜按下列公式计算承载极限承载力标准值：
m
R R m i i u um /1,∑==（1-1）
)
1/(]/)([21,1,2--=∑∑==m m R R
m i i u m i i u f σ（1-2）
um R /f m σδ=（1-3）
m
2)/678.4/704.1(1δγm m s +-=（1-4）
R uk =γs R um
（1-5）式中：R uk
——承载力标准值（kN ）；R um
——承载力检测值的平均值（kN ）；m
——试验数量；R u,i
——第i 个试验承载力检测值（kN ）；σf
——标准差；δm
——变异系数；γs ——统计修正系数。
2 锚杆荷载试验数量少于 6 个时宜按下列方法计取承载力标准值：
(1) 极差不超过平均值的 30%时取试验结果中的最小值；
(2) 极差超过平均值的 30%时分析原因后综合确定，原因不能明确时增加试验数量后重新统计。
3 锚杆受拉承载力特征值应取极限试验获得的各承载力标准值除以第 5.
4 节规定的相应安全系数后的最小值，其中非预应力锚杆受拉承载力特征值不应大于锚杆位移设计允许值所对应的荷载，设计无明确要求时不应大于锚杆累计位移 20mm 所对应的荷载。
锚栓抗拔承载力试验
锚栓抗拔承载力试验一、引言锚栓是一种常用的建筑材料，用于固定和支撑结构的稳定性。
锚栓的抗拔承载力是评估其性能的重要指标之一。
本文将介绍锚栓抗拔承载力试验的目的、试验方法、试验过程以及试验结果的分析。
二、试验目的锚栓抗拔承载力试验的目的是评估锚栓在受力情况下的稳定性和承载能力。
通过试验，可以确定锚栓的最大承载力和其在不同工况下的变化规律，为工程设计提供依据。
三、试验方法1. 样品准备：选择符合要求的锚栓样品，并进行必要的表面处理。
2. 试验设备：准备好试验所需的拉力试验机、测力传感器、数据采集系统等设备。
3. 试验装置：根据试验需求，设计合适的试验装置，确保样品受力均匀、稳定。
4. 试验过程：将锚栓样品固定在试验装置上，施加拉力加载样品，逐渐增大载荷直至样品发生破坏。
5. 数据采集：通过测力传感器和数据采集系统实时记录载荷与位移的变化情况。
6. 试验结果：根据试验数据，计算锚栓的抗拔承载力以及相应的变形情况。
四、试验过程1. 样品准备：选择符合要求的锚栓样品，并清理表面，确保无杂质和油污。
2. 试验设备：准备好拉力试验机、测力传感器和数据采集系统，并进行校准。
3. 试验装置：设计一个固定夹具，确保锚栓样品能够均匀受力。
4. 试验过程：将锚栓样品固定在夹具上，通过拉力试验机施加逐渐增大的拉力。
每增加一定的载荷后，记录载荷和位移的数据。
5. 数据采集：使用测力传感器和数据采集系统实时记录载荷和位移的变化情况。
6. 试验结果：根据试验数据，计算锚栓的抗拔承载力，并绘制载荷-位移曲线。
五、试验结果分析通过试验结果的分析可以得出以下结论：1. 锚栓的抗拔承载力随着载荷的增加而增大，在一定范围内呈线性增长。
2. 锚栓的变形情况主要表现为位移的增大，随着载荷的增加，位移呈现逐渐增大的趋势。
3. 在达到一定载荷后，锚栓可能发生破坏，此时的载荷即为锚栓的最大承载力。
六、结论通过锚栓抗拔承载力试验，可以评估锚栓的稳定性和承载能力。
锚杆抗拔承载力检测方案
锚杆抗拔承载力检测方案一、概述锚杆抗拔承载力检测是指在工程中对锚杆的抗拔承载力进行实测和评估的过程。
锚杆作为承受荷载的重要支撑元素，其抗拔性能直接影响到工程的安全性和稳定性。
因此，对锚杆的抗拔承载力进行检测是必要的。
本文将介绍一种锚杆抗拔承载力检测方案。
二、检测原理1.确定锚杆的试验布置和安全荷载：根据实际工程要求和设计要求，确定锚杆的试验长度和布置，并确定适宜的安全荷载。
2.根据试验布置，在选定的锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置：安装测量传感器用于测量锚杆的位移，安装荷载施加装置用于施加拉拔荷载。
3.施加拉拔荷载并记录位移数据：根据设计要求施加拉拔荷载，并通过测量传感器记录位移数据，以得到拉拔荷载与位移之间的关系。
4.分析位移数据并计算抗拔承载力：根据位移数据的分析，计算锚杆的抗拔承载力。
通常使用的方法有位移与荷载线性关系法和位移与荷载非线性关系法。
三、检测步骤1.准备工作：确定检测目的和要求，设计检测方案，选定适用的仪器设备和试验工具。
2.现场布置：根据设计布置，确定锚杆的试验长度，然后在锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置。
3.测量数据的采集：在施加拉拔荷载的过程中，通过测量传感器采集位移数据，并记录荷载大小。
4.数据分析与计算：根据采集到的位移数据和荷载数据进行分析，找出拟合的函数曲线，确定锚杆的荷载-位移响应关系，并计算锚杆的抗拔承载力。
5.报告编制：根据检测结果，撰写相应的检测报告，包括检测方法、仪器设备、测量数据和结果分析等内容。
四、安全措施1.检测现场的安全防护：在进行锚杆抗拔承载力检测过程中，要确保施工现场的安全和防护措施，遵守工程安全规范。
2.试验设备的安全性检查：对安装测量传感器和荷载施加装置进行安全性检查，确保其能够正常工作。
3.工作人员的安全培训：对参与检测操作的工作人员进行必要的安全培训，使其了解风险和安全措施。
4.试验荷载的控制：在进行荷载施加时，要根据设计要求严格控制荷载大小，避免因荷载过大而导致设备损坏或发生安全事故。
公路路基承载力计算确定方法
公路路基承载力计算确定方法一、地质勘察地质勘察是确定公路路基承载力的第一步，它包括地下水位、土层厚度、土质类型、土层分布、土壤湿度等地质因素的调查。
通过地质勘察可以初步判断土壤的承载力和水分状况，为后续的试验提供基础数据。
二、试验室试验试验室试验主要针对取自勘察区域的土壤样本进行，其目的是对土壤性质进行定性和定量的分析。
常用的试验项目包括密度试验、湿度试验、压缩试验、抗剪试验等。
这些试验可以直接测定土壤的强度和变形特性，以及土壤容重、含水量等指标，为后续的计算提供数据。
三、现场试验现场试验是最直接、最准确的确定公路路基承载力的方法。
常用的现场试验有静压板试验和动力触探试验。
静压板试验通过在路基上施加荷载，测定路基的沉降和变形情况来判断承载力。
动力触探试验则通过将冲击负荷作用于路基，并测定冲击力和沉降值来判断承载力。
现场试验可以真实地模拟与公路实际使用条件相吻合的荷载情况，具有较高的准确性。
公路路基承载力的计算确定主要包括强度计算方法和变形计算方法。
强度计算方法一般采用摩尔圆理论或极限平均应力理论，计算出路基在荷载作用下的最大应力和应力分布情况，从而判断是否满足稳定性要求。
而变形计算方法则主要采用极限平均紧密度理论，计算出路基在荷载作用下的变形量和变形分布情况，从而判断是否满足变形要求。
总的来说，公路路基承载力的确定方法是一个综合性、多环节的过程，需要通过地质勘察、试验室试验和现场试验等手段来获取土壤参数和荷载响应数据，并运用强度计算方法和变形计算方法进行分析和判断。
这些方法的有效运用可以确保公路路基的安全可靠，提高公路的使用寿命和运营效率。
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省送变电有限公司业务联系单Q/BG-04 （施）字第2017-64附件1地钻锚承载力现场测试和理论计算方法规定一、一般规定及测试准备1、作为施工地锚的地钻群承受水平拉力和上拔力，水平拉力由地钻前的挡木（铁道木）承担，上拔力由地钻锚承担。
2、地钻群中的地钻承受的垂直上拔力是由前向后逐根传递的，即当第一只地钻出现上拔后，紧连其后的地钻才开始承受垂直上拔力，以此类推，直至最后一根地钻。
计算时，为安全起见，考虑将锚固临时拉线的最前端地钻锚承受竖直上拔力作为控制条件。
3、土质的分类及地钻锚适用土质常见的土质可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土和人工填土等。
粘性土一般分为粘土和亚粘土（粉质粘土）两类。
粘土按其状态分为坚硬、硬塑、可塑、软塑、流塑五种。
淤泥、淤泥质土属于流塑状态的粘性土，其特点是强度低、压缩性高、透水性差等。
人工填土是指由于人类活动而堆填的土。
成分复杂，均匀性差，堆积时间不同。
遇到人工填土，必须慎重对待。
人工填土按其组成分为素填土、杂填土和冲填土。
素填土由碎石土、砂土、粉土、粘性土等组成的土；杂填土含有建筑垃圾、工业废料、生活垃圾等杂物的填土；冲填土是由水力冲填泥沙形成的土。
亚粘土（粉质粘土）、粘土中为坚硬、硬塑、可塑状态的土适宜采用地钻锚。
岩石、碎石土、砂土、软塑状态的粘土、人工填土，以及受力较大的临时拉线锚固处需设置施工地锚时不宜采用地钻锚，应采用钢板地锚。
4、测试容地钻锚承载力现场测试主要包括：竖直抗拔承载力和斜向受拉承载力。
竖直抗拔承载力主要测试地钻锚在竖直受力状态下其抗拔力大小，以此确定某一土质条件下地钻锚竖直抗拔力大小。
斜向受拉承载力主要测试单根地钻锚和多根地钻锚组合（地钻群）受到斜向力作用下地钻锚的受拉大小，以确定各类锚固拉线的拉力最大允许值和估算地钻锚竖直抗拔承载力。
5、地钻锚的入土操作常用的地钻锚，一般是通过静力（一般为人力）旋转的方式埋入土。
采用杠棒穿过锚环后，两人沿同一旋转方向转动，利用锚片的螺旋结构特征旋转入土。
地钻锚埋设时，应尽量保证锚杆的竖直状态，避免产生晃动，以减小对周围土体的扰动，保证周围土体的原状性，这样可以大大提高地钻锚的抗拔承载力。
地钻锚埋入土的深度，以锚环刚好露出地面为准。
6、地钻锚的埋设间距要求在测试斜向受拉承载力时，任意两个地钻锚的埋设间距不宜小于1.2m，最低不能小于1m。
7、道木的埋设要求在测试斜向受拉承载力时，需在地钻锚受力的正前方埋设道木，主要目的是为了抵抗地钻锚的水平拉力。
从理论上讲，道木与土的接触面积越大，接触越紧密，其抵抗水平拉力的效果越好。
埋设道木时，需要做好以下几点：（1）道木的挡土面与地钻所受的拉力方向应保持垂直。
（2）道木的埋设深度不能低于道木本身的横向高度，最好将道木埋至低于土平面约5cm。
（3）道木埋设后，其上平面应与地钻锚的锚环与锚杆连接处相平。
（4）道木埋设后，应尽量保证道木与土体、地钻锚接触紧密。
8、我公司现有地钻参数见下表，结构示意见下图。
型号长度钻杆旋片5吨1800 杆径材质直径厚度材质36 Q235 300 10 16Mn10吨2180 36 310 10 说明：型号栏中的吨位是指地钻自身的强度，不代表承受土体的重量。
螺旋式地锚结构图9、项目部应结合每一工程结构具体特点和典型地质条件，制定详细的具体的试验方案报公司施工管理部和安全监察质量部审核。
二、斜向受拉承载力测试方法1、利用公司现有5t重型索道支架进行斜向受拉承载力的测试；2、每一线路工程，应对每一种典型土质条件下的地钻锚斜向受拉承载力进行测试，并及时记录数据；3、地钻锚斜向受拉承载力测试主要工器具见下表。
当测试地钻群的斜向受拉承载力时，应增加地钻锚的数量。
4、当测试地钻群（多个地钻锚的组合）的斜向受拉承载力时，常见的地钻群布置方式如下所示：图个地钻组成的地钻群设置示意图图个地钻组成的地钻群设置示意图图个地钻组成的地钻群设置示意图图个地钻组成的地钻群设置示意图表示可调式地钻连接器或双钩地钻间距离表示拉棒注：当地钻群受到的斜向拉力大于50kN 时，第一根地钻（最前端）与其他地钻连接采用特制五联器连接。
5、 地钻锚斜向受拉承载力现场测试时，分别按照拉线对地夹角30度、45度、60度测试，并记录数据。
现场测试示意见下图。
注：当测试地钻群时，平面布置应根据地钻群的布置方式进行调整。
6、 当地钻锚开始上拔移动的瞬间即判定地钻锚为失效状态，因此斜向受拉承载力1u F 取地钻锚开始移动时的荷载测试值。
7、 当斜向拉力计测试数据达到50kN 时，地钻锚仍然没有上拔移动迹象，须停止试验，即以50kN 作为竖直抗拔承载力竖直大小。
8、 可以通过地钻锚斜向受拉承载力1u F 估算地钻锚竖直抗拔承载力0u F ，见下式：01=sin u u F F θ上式中1u F 为地钻锚斜向受拉承载力，0u F 为第一个地钻锚的竖直抗拔承载力；θ为拉线与地面的夹角。
9、 组塔架线各类锚固拉线受力安全校验计算时，拉线受拉最大允许值max F ⎡⎤⎣⎦应按下列公式计算：1max1u FF k ⎡⎤=⎣⎦ 式中，max F ⎡⎤⎣⎦为拉线受拉最大允许值，1u F 为地钻锚斜向受拉承载力，1k 分项系数（1k 取1.5）。
10、 地钻锚斜向受拉承载力现场测试时，须有监理人员见证。
测试数据记录表见下表。
地钻锚斜向受拉承载力测试报告三、竖直抗拔承载力测试方法1、利用公司现有16t汽车吊或5t重型索道支架进行竖直抗拔承载力的测试；2、每一线路工程，应对每一种典型土质条件下的地钻锚竖直抗拔承载力进行测试，并及时记录数据；3、地钻锚竖直抗拔承载力测试主要工器具见下表：4、采用16t汽车吊测试地钻锚抗拔承载力时，测试示意见下图：汽车吊滑车组汽车吊挂钩φ16起吊钢丝绳套特制挂板100kN测力计特制挂板地钻锚5、5t重索支架平面布置示意和地钻锚竖直抗拔承载力现场测试示意见下图：φ16钢丝绳套缠绕5圈并衬麻布片支架腿支架腿支架腿支架腿支架腿支架腿5t钢板地锚5t链条葫芦5t钢板地锚5t链条葫芦5t钢板地锚5t链条葫芦5t钢板地锚5t链条葫芦5t钢板地锚5t链条葫芦5t钢板地锚5t链条葫芦φ16钢丝绳φ16钢丝绳φ16钢丝绳φ16钢丝绳φ16钢丝绳φ16钢丝绳6、 当地钻锚开始上拔移动的瞬间即判定地钻锚为失效状态，因此竖直抗拔承载力0u F 取地钻锚开始竖向移动时的荷载值。
7、 当拉力计测试数据达到50kN 时，地钻锚仍然没有上拔移动迹象，须停止试验，即以50kN 作为竖直抗拔承载力竖直大小。
8、 地钻锚的竖直抗拔校验计算时，锚固于地钻锚上的各类拉线对地钻锚产生的竖向分力须小于竖直抗拔力最大允许值0max F ⎡⎤⎣⎦，竖直抗拔力最大允许值0max F ⎡⎤⎣⎦按下列公式计算：0max 0u FF k ⎡⎤=⎣⎦式中，0max F ⎡⎤⎣⎦为地钻锚竖直抗拔力最大允许值，0u F 为地钻锚竖直抗拔承载力，0k 分项系数（0k 取1.5）。
9、 地钻锚竖直抗拔承载力现场测试时，须有监理人员见证。
测试数据记录表见下表。
地钻锚竖直抗拔承载力测试报告竖直抗拔承载力测试平均值竖直抗拔力最大允许平均值项目总工： 监理见证人员： 日期： 年 月 日四、 地钻锚竖直抗拔承载力的理论计算说明地钻锚的极限竖直抗拔承载力计算，从纯理论的角度出发是比较困难而且计算结果也很难接近真实值。
主要的原因为地钻锚埋设的工况条件错综复杂，如埋设土质的各项参数难以确定，在线路施工大量使用地钻锚的情况下对各个地钻锚的埋设土质进行参数试验是不现实的。
可以参考的计算公式主要为剪切法：剪切法分析时，地钻的埋设分为浅埋和深埋两种类型，由于我们使用的地钻属于深埋型式，即埋深t h 大于临界深度c h ，因此抗拔土体的破坏模型为右图所示，真实的土体破坏后的情况如下图所示。
地钻锚埋入土中后，土层虽经过一定的扰动，但抗拔土体倒圆台体的剪切面与地钻旋转埋入时形成的滑道不在同一面。
而下部圆柱体剪切面中，滑道在竖向产生的面积占总的剪切面面积比例很小。
因此仍然认为上拔土体为原状土。
按照剪切法计算地钻的抗拔极限承载力公式为：()[]f c t c c T G D h h h A ch A F +-++=γπ4/5.023221当地钻埋入软塑状态的粘性土中时，尚需按下式验算：抗拔土体简图真实试验中抗拔土体破坏的情形圆柱体部分，其直径为地钻锚锚片直径。
圆锥体部分，底部直径与锚片相同，上部直径约为1.0～1.2米f T G c D F +≤28式中：T F ——地钻的抗拔极限承载力，kN ； t h ——地钻的上拔深度，m ；c h ——地钻的上拔临界深度（查表），m ； c ——土体饱和状态下的凝聚力，kN/m 2；γ ——土的容重，kN/m 3；f G ——地钻的自重力，kN ； D ——地钻锚片的直径，m ；21A A 、——土的摩擦角ϕ和相对深度D h c /的函数，可查表。
以上计算中，未考虑地钻的体积。
（注：需要查的表可参考《电力工程高压送电线路设计手册》(第二版) 中国电力出版社 东北电力设计院 ）地钻锚的极限竖直抗拔承载力理论计算完毕后，应及时根据现场测试值进行比较，当理论计算值与测试值存在较大偏差时，以现场测试值为准进行校验计算。
五、 地钻锚埋设的其他注意事项1、 项目部技术人员、施工负责人应对设置地钻锚处（包括地钻群）处的地形、地质情况做到心中有数。
2、 当各类临时拉线锚线地钻群受到的斜向拉力大于50kN 时，第一根地钻（最前端）与其他地钻连接采用特制五联器连接和可调试地钻连接器连接。
3、导地线临时锚线, 均由过轮临锚和线端临锚两部分组成。
在计算和现场施工时需注意，过轮临锚和线端临锚均需按照能够独立承载全部锚线力的要求配置工器具。
4、设置地锚处须避开呈软塑及流塑状态的粘性土、淤泥和及淤泥质土、水坑和人工填土等不良土质。
5、地钻锚不能埋设在有地表水的土质下，如水田、沼泽等。
6、设置地钻锚处若存在进水的可能，则需在地钻锚处四周预先做好围堰措施。
7、为防止雨水浸湿地锚处土质，造成土质松软，设置好的地钻群、上应采用塑料布等进行覆盖。
覆盖的围应超出地钻锚埋设围以外2米。
8、应派有经验的技工作为地钻埋设的负责人，现场全程监督作业过程，若在作业过程中，发觉土质有异，须及时向项目总工汇报。
9、对设置好的地钻锚由地钻埋设负责人每天至少检查一次，若发现地钻群有走动的现象，须及时向技术人员报告，由项目总工汇同施工负责人决定应采取的补强措施。