水泥稳定碎石基层施工指导意见(抗裂型)
分析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制

分析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制摘要:水泥稳定碎石凭借着自身整体性好、力学性能优、水稳定性高等特性而被广泛应用于我国道路基层施工中。
但是,水泥稳定碎石明显的温缩裂缝和干缩裂缝却严重制约着我国道路使用寿命的延长及使用质量的提高。
本文从配合比设计、施工阶段质量控制等角度探析抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制。
关键字:抗裂型水泥稳定碎石质量控制配合比设计随着我国高等级道路建设规模的扩大及道路施工技术的发展,水泥稳定碎石凭借着自身良好的板体性、力学性能、抗冻性和水稳定性等而被广泛应用,但水泥稳定碎石却受制于干缩裂缝及温缩裂缝,进而严重影响着我国道路整体质量的提高。
本文就如何控制水泥稳定碎石,使之性能得到最大化发挥进行讨论。
一、抗裂型水泥稳定碎石配合比设计(一)原材料质量的控制抗裂型水泥稳定碎石的主要原材料包括水泥和集料等。
就水泥而言,普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等皆满足抗裂型水泥稳定碎石拌制的要求,理由是此类水泥具有终凝时间长、水化热低、抗折强度大等特性,可有效防止裂缝的产生。
就集料而言,其各项技术指标均应符合《公路路面基层施工技术规范》(jt j034- 2000)的要求,即就粒径<0.6mm的碎石必须做塑性指数及液限试验,其中塑性指数应<9、液限应<28%;就粒径为0-5mm的集料的0.075mm通过率应<15%,砂当量应≥60%。
此外,规格不同的材料应该分别堆放,以确保原材料的均匀性。
(二)水泥稳定碎石配合比设计《公路路面基层施工技术规范》(jt j034- 2000)要求就水泥稳定碎石配合比设计中的混合料结构型式及集料级配予以改善及调整,进而实现了水泥稳定碎石抗压强度标准的降低,最大水泥用量应≤6.0%。
基于对控制基层裂缝的考虑,水泥稳定碎石配合比设计应综合考虑如下限制:基于设计强度的满足深入限制水泥用量;基于含泥量的减少限制粉料及细料用量;基于施工当地气候条件的考虑限制混合料的含水量。
振动搅拌抗裂型水泥稳定碎石施工技术规范

ICS 93.080.01CCS P 66团体标准T/ JSTERA—2021振动搅拌抗裂型水泥稳定碎石施工技术规范Technical specification for construction of vibratory mixing cement stabilizedmaterial with crack resistance(报批稿)2021 - - 发布2021 - - 实施江苏省交通经济研究会发布江苏省交通工程建设局T/JSTERA XX—XXXX目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 材料要求 (1)5 机械与试验仪器 (3)6 施工准备 (5)7 配合比设计 (5)8 试铺段 (8)9 施工 (8)10 质量管理 (10)IT/JSTERA XX—XXXXII前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由江苏省交通经济研究会、江苏省交通工程建设局提出并归口。
本文件起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏东交智控科技集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司。
本文件主要起草人:高明生、张苏龙、贾鹏、李华、王捷、毛益佳、陈广辉、王彤、张南童、吴超、吴旻、郑炳锋、潘芳。
T/JSTERA XX —XXXX 振动搅拌抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术规范1 范围本文件规定了振动搅拌抗裂型水泥稳定碎石基层施工的材料要求、机械与试验仪器、施工准备、配合比设计、试铺段施工、施工、养生及交通管制、质量管理等。
本文件适用于高速公路路面振动搅拌抗裂型水泥稳定碎石基层施工,其他等级公路参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法JTG 3420 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JGJ 63 混凝土用水标准JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则DB32/T 1087 江苏省高速公路沥青路面施工技术规范DB32/T 3311 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术研究

抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术研究在我国道路建设事业持续发展的今天,公路的质量问题也越来越受到人们的重视,其质量的好坏直接影响着人们的出行。
在公路施工建设的主要技术手段中,抗裂型水泥稳定碎石基层技术是一项必不可少的技术,其稳定性好、强度高、抗渗水和冲刷等优点在我国公路中都有比较好的体现。
建筑工程企业在施工时一定要充分掌握抗裂型水泥稳定碎石基层技术的施工工序,从而确保公路的质量。
1施工前的准备工作1.1准备机械设备⑴拌和机。
在选用拌和机的时候,一定要保证拌和机具备五个进料斗,而且必须选用定型产品。
⑵压路机。
压路机可以选用3~4台12t左右双钢轮振动压路机或者3台20t以上的单钢轮振动压路机,但无论选用哪种,都还必须同时配备3~4台25t以上的胶轮压路机。
⑶摊铺机。
在摊铺机的选择上一定要结合路面摊铺层的厚度、硬度、宽度等的实际情况。
⑷装载机。
装载机不能少于2台,其他没有要求。
⑸自卸汽车。
自卸汽车的配备数量要根据拌和机、压路机、摊铺机的数量等才能确定。
⑹洒水车。
与装载机一样,不得少于2台。
⑺水泥钢质罐仓。
1.2仪器设备的检测⑴检测具有凝结时间、水泥胶砂强度、安定性的设备。
⑵检测用于压实成型和振动的设备。
⑶检测水泥剂量的设备。
⑷检测制作水泥稳定碎石基层抗压试件的设备。
⑸检测标准筛。
⑹检测重型击实设备。
⑺检测土壤液的设备。
⑻检测取芯机。
⑼检测压碎值的设备。
⑽检测试件的养护室。
⑾检测基层密度的设备。
⑿检测针片状的测定设备。
1.3底基层的检查和验收⑴检查底基层的外形。
在验收底基层的过程中,主要检查其中线偏位、宽度、高程等内容。
⑵检查底基层的压实度。
主要是检查底基层的表面松散度和压实度两个方面。
⑶检查底基层的沉降。
主要检查底基层的沉降速率,一般情况下,如果底基层沉降的速率在连续两个月都持续小于5mm/月,基本上就可以铺筑基层了。
⑷检查底基层的质量。
一般根据《公路工程质量检验标准》的要求检查。
2混合料2.1材料要求⑴水泥。
抗裂型水泥稳定碎石基层施工质量控制

文章编号:1009-6825(2012)33-0160-03抗裂型水泥稳定碎石基层施工质量控制收稿日期:2012-09-20作者简介:冯义(1978-),男,工程师冯义(东海县路桥工程有限公司,江苏东海222300)摘要:结合245省道东海段抗裂型水泥稳定碎石基层施工,分析了高等级公路抗裂型水稳基层的施工质量控制,提出了注意事项及质量控制措施,以确保基层施工质量。
关键词:抗裂型水泥稳定碎石,振动法施工,施工质量控制中图分类号:U416.1文献标识码:A0引言水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性,它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。
水泥稳定碎石的初期强度高,并且强度随龄期而增长。
随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高,水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。
但在施工过程中,如何更好的对水泥稳定碎石加以控制使其发挥最佳性能,还需要进行更好的研究和探讨,以避免其不足之处对路面产生的危害。
本文结合245省道东海段的具体施工应用情况,对采用抗裂型水泥稳定碎石基层施工如何控制材料质量、合理设计水泥稳定基层的配合比、保证施工质量等方面进行探讨,为同类型的工程施工提供参考。
1原材料质量要求1.1水泥水泥作为结合料的稳定剂,其质量至关重要。
施工中应尽量使用水化热较低,稳定性好,抗折强度较大的水泥。
245省道东海段采用连云港中联和马陵山方润P.O42.5级缓凝水泥,主要技术指标见表1。
经检验,试验所用水泥符合水泥稳定碎石材料技术要求。
表1水泥技术指标厂牌种类凝结时间/min3d强度/MPa初凝终凝抗折抗压中联P.O42.52853954.822.4方润P.O42.52503704.923.1标准要求≥240≥360≥3.5≥18 1.2碎石水泥稳定碎石基层的强度主要依靠碎石本身的强度、石料的嵌挤锁结作用和水泥材料的稳定胶结作用而形成[5]。
就碎石而言应满足《公路路面基层施工技术规范》的规定,此外,为了更准确地控制施工中集料合成级配,集料分为4档,且集料最大粒径不大于31.5mm。
9水稳裂缝的成因及防治措施

水稳裂缝的成因及防治措施摘要:本文主要阐述了闻合高速公路水稳裂缝产生原因及防治技术。
关键词:水稳路面施工技术裂缝防治前言:水泥稳定碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已得到广泛应用。
但是水泥稳定碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均发生变化,并会带来一些路面病害,最常见的是路面裂缝,因此如何控制材料质量,提高抗裂性能,成为关注的重点。
现在闻合高速承建的LM3标段,路面底基层,基层施工为水泥稳定碎石,在施工中其技术指标控制不好或受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,处理裂缝目前又没有成熟的办法和相关技术措施。
所以现就以往工作中的一些经验就此进行探讨和提出防治措施。
1、水稳产生裂缝的分析1.1、水稳产生裂缝的现象水泥稳定集料底基层、基层是将一定级配的集料与水泥和水一起拌和后,在最佳含水量状态下碾压成型,经过养生达到一定强度的路面基层结构,此基层是一种半刚性结构。
水泥稳定基层容易产生裂缝的同时已是影响沥青混凝土面层破坏的关键因素。
这种裂缝,一般在基层顶面沿横向开裂多为等间距,成直线型,缝长不等,缝宽在0.5~3.5mm左右。
较早出现裂缝是在水稳层养生过程中开始出现,有的是在沥青混凝土路面通车后在荷载的作用下出现,这是由于水稳层出现裂缝并引起沥青混凝土面层产生相对的反射裂缝。
1.2、水稳裂缝的成因a、干缩性裂缝:干缩性裂缝的情况有两种,一是水泥稳定碎石压实成型到正常养护期(一般为7 d)的干缩;二是养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青混凝土面层这段时间的干缩。
b、温缩性裂缝:也就是热胀冷缩产生的裂缝。
万物都具有热胀冷缩的性质,水泥稳定碎石基层属半刚性体,也不会例外。
在水泥路面设计和施工中,设置伸缩缝的做法规范中已有明确的规定,并且在施工和实际中得到广泛的应用,取得了显着的成效。
水泥无机结合料内部的不同矿物颗粒组成的固相、液相和气相体,在温差作用中必然会使其产生热胀冷缩的体积变化,从而引起温缩性裂缝。
骨架抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制

骨架抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制摘要:结合吴江市人民路西延伸段水泥稳定碎石基层施工实践及吴江城投路面基层施工指导意见,从原材料质量、混合料质量、碾压工艺等方面入手,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点及保证措施。
关键词:水泥稳定碎石;质量控制要点;技术控制措施;施工工艺abstract: combining the wujiang city people’s lucy extension of the cement stable macadam wujiang city construction practice and cast pavement construction instruction opinion, from raw material quality, mixture quality, in such aspects as compaction technology, and puts forward of the cement stable macadam construction quality control points and guarantee measures.keywords: of the cement stable macadam; quality control points; technical control measures; construction technology中图分类号:u416.214 文献标识码:a 文章编号:1工程概况人民路是吴江市中心城区的东西向城市主干路,本次工程为人民路西延伸工程(太湖新岸堤—吴模路)道路新建工程(里程范围为k0+000~k4+500.087),道路全长4.5km。
人民路规划红线宽度44m,按机动车道双向6车道布置,标准段车道宽22m,机非绿化隔离带3m,非机动车道3.5m,人行道4.5m (含1.5m绿化带)。
抗裂性水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制
抗裂性水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制[摘要] 结合盐中高速水泥稳定碎石的基层施工,介绍了它的配合比、拌和、摊铺、碾压、养生等工作,并总结了质量控制要点,供其他高速公路工程建设提供参考。
[关键词] 水泥稳定碎石施工工艺质量控制水泥稳定碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已广泛应用于高速公路和城市道路中[1]。
但是水泥稳定碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均发生变化,并会带来一些路面病害,最常见的是路面裂缝[2],因此如何控制材料质量,提高抗裂性能,成为业界关注的焦点。
1.原材料的质量要求(1) 水泥:盐中高速主要采用盐池萌生P.O32.5水泥,其主要技术指标如表1所示。
水泥作为稳定剂,其质量至关重要。
尤其是对基层的干缩裂缝、温缩裂缝而言,除了尽量使用水化热低,终凝时间较长的水泥外,要选用抗折强度较大的水泥,因为抗折强度越大,混合料抵抗内部温度应力的抗拉强度越大,就越不易产生温缩裂缝[3]。
(2) 石料:水泥稳定碎石基层的强度主要依靠碎石本身的强度、石料的嵌挤锁结作用和水泥材料的稳定胶结作用而形成的。
就碎石而言应满足JTJ 034—2000《公路路面基层施工技术规范》的规定,此外,经过大量的试验总结,同时考虑到施工控制的可行性,碎石的针片状含量应<15%,含泥量控制在2%~3%以内。
2.配合比设计要保证水泥稳定碎石的抗裂性能,首先应通过混合料的配合比设计予以保证。
盐中高速段采用重型击实与静压成型法配合比设计,级配采用下1/4线(规范中值与规范下限的“中值”),普遍认为这种接近骨架密实型的粗级配具有较好的抗裂性能。
混合料级配设计计算如表2所示。
配合比设计结果:最大干密度(g/m3) 2.380;含水量(%) 6.6,水泥剂量:级配碎石4.0:100 ;7d平均抗压强度(MPa)4.93;R0.95(MPa) 2.37。
浅谈公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术
预应力和预应力扩散原则。 一方面采取措施 给锚杆 施加较 紧螺母。 大 的预应力 ; 另 一方面 , 通过托板、 钢带等构件实现锚杆预 3 . 4监测监 控 ① 巷 道变形 观测。 巷道 内每 3 0 4 0 m 应力 的扩散。 ③“ 三 高一低 ” 原则。通常是指强度、 刚度、 可 设置一个测站, 采用十字布点法布置巷道顶帮观测点。 当
0 T 以上 单 钢 轮 振 动 压 路 机 3台 或 1 2 T左 右 双 钢 轮 振 动 作者 简介 : 苏俊荣 ( 1 9 8 0 一) , 男, 江苏淮安 人 , 毕 业于 中国石油大 2
学( 华东 ) , 研 究 方 向为 土 木 工程 。
压路机 3 - 4台,同时配备 3 — 4台 2 5 T以上的胶轮 压路机 。
Ke y wo r d s :h i g h w a y b a s e ; c r a c k - r e s i s t a n c e ; c o n s t uc r t i o n o f ma c a d a m
中图分类号: U 4 1 5 . 6
文献标识码 : A
文章编 号: 1 0 0 6 - - - 4 3 1 l ( 2 0 1 4) 1 1 - 0 1 3 8 — 0 2
O 引言 寿命 、 行 驶舒适性产生 了很大影 响 , 因此研 究推广抗 裂型 水 泥稳定碎石结构层具有强度高、 稳定性 好、 抗 渗水 、 水泥稳定碎石基层 施工技术 就显得格外重要与紧迫。 1 准备工作 抗冲刷、 干缩 变形小等优点 , 当前被 广泛应 用于各级 公路 路面基层或底基层 , 虽然其优点 很多 , 但 由于 结合料 本身 1 . 1施工机械 ①拌和机。 拌和机 必须采用定型产品 , ②摊铺机。选择摊铺机需要结合路 的温缩 、 干缩及下承层不均匀沉降产生的裂缝 对公路使用 至少要有五个进料斗。 面摊铺层 的实际情况 , 如 宽度、 厚 度等。③压 路机 。配备
道路水泥稳定碎石基层抗裂性能与防治措施
道路水泥稳定碎石基层抗裂性能与防治措施摘要:因为水泥稳定碎石基层,也就是底基层,其物理力学特性较好,从整体上看具有良好稳定性(包括不同的水环境和温度环境),抗低温、经久耐用,而且能够很好融合面层结构。
另外,原料取材途径多,方便加工原材料以及混合材料,机械操作方便,容易摊铺,所以在高级道路地基建设中得到广泛应用。
本文先阐述了水泥稳定碎石基层的性能特点、工作原理以及裂缝破坏性,接着分析了水泥稳定碎石基层的裂缝出现情况以及伸缩裂缝影响,最后针对水泥稳定碎石基层伸缩裂缝情况提出预防治理措施和技术改进手段。
关键词:水泥碎石基层抗裂性能防治措施引言我们应当看到,水泥稳定碎石半硬基层能承受高强度压力,性能稳定,经久耐用,最大程度降低了路面基层出现裂缝、凹槽、冻害的概率。
然而,以前的基层相比于软基层道路更容易出现裂缝,该原因主要是由于基层反弹裂缝以及基层本身的湿度和温度造成的。
基层裂缝尤其是基层反弹裂缝,会破坏道路整体框架,使得路面沥青铺层很快开裂,而从半硬基层来看,大大增加了道路安全隐患。
所以,我们必须在制定道路方案以及实施建设过程中,采取有效措施来控制预防水泥稳定碎石基层的反弹裂缝,这是十分必要的。
1道路水泥稳定碎石基层概述1.1道路水泥稳定碎石基层的特点该行业领域普遍都清楚,目前我国水泥稳定碎石基层可以承受较强压力,能抵御雨水侵蚀,而且弹性较好,已经在道路施工建设中广泛应用。
这因为有这些性能,如果施工手段不合理,基层的优势就难以体现,同时也会阻碍施工顺利进行,甚至会给道路带来严重安全隐患,造成巨大损失。
1.2道路水泥稳定碎石作用原理现阶段,人们大多把级配碎石用来做水泥稳定碎石的结构材料,在结构材料缝隙中主要用一些胶状物质和充足灰泥浆体积来填充,通过挤压按嵌的方法来压实铺层。
实际上,压实程度基本要达到严密充实程度,材料抗强性基本用连锁挤压碎石来实现,而且结构材料缝隙用充足的灰泥浆来填充。
碎石在铺设初期有较好的抗强性,同时随着使用时间延长强度还会上升并且结板固定,所以整体基层有很好的抗强性、防水渗透性以及抗低温性[1]。
水泥稳定碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层施工组织及技术方案一、编制依据1、326省道改扩建工程S2标工程施工图设计图。
2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)3、江苏省高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见二、工程概况326省道改扩建工程S2标段,起点桩号K6+500,终点桩号K13+200,全长6.7Km,采用双向4车道一级公路标准。
基层采用水泥稳定碎石,主线水泥稳定碎石厚36cm,平交道口及接坡厚度变化。
基层主要工程量:主线水泥稳定碎石36cm厚约160127.90m2,支线水泥稳定碎石20cm厚约482.23m2。
计划9月30日前完成全部水泥稳定碎石基层。
我单位拟在路基二处(K8+700-k11+059)已经完成的底基层上先进行基层的试铺和施工。
试验段施工取得本标段水泥稳定碎石基层施工中的各项施工技术参数,校验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方案,为进行大规模水泥稳定碎石基层施工做准备。
转下页三、试铺目的(1)验证用于施工混合料的配合比①调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性②调整拌和时间,保证混合料均匀性③检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度(2)确定铺筑的松铺系数(约为1.33)(3)确定标准施工方法①混合料配比的控制方法②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离,一般5-8m)③含水量的调整和控制方法④压实机械的选择和组合,压实的顺序,速度和遍数⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合(4)确定每一作业段的合适长度(一般建议50 m -80m )(5)严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间四、施工准备工作1、人员准备开工前,对参加施工的全体人员(含技术员、技术工人、机械操作手)集中开会进行水泥稳定碎石基层施工技术交底,明确岗位职责,做到五个明确:岗2进行试验检测,同时,去年年底业主、监理组相关人员和我项目部人员对水稳材料相关供应商生产能力进行了考察并确定合格的供应商。
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水泥稳定碎石基层施工指导意见(抗裂型) 路面基层是沥青路面结构的重要组成部分。依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004),结合我省其他类似公路的施工经验,对水稳碎石基层施工提出如下指导意见: 一、一般规定 1.水泥稳定碎石路面基层压实厚度不超过20cm。采用集中厂拌混合料,采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工艺施工。 2.水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算,以集料为100,水泥剂量外加的外比表示。 3.水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻(-3℃~-5℃)到来半个月至一个月前结束,并尽量避免在高温季节施工。 4.水泥稳定碎石结构层施工时,应遵循下列规定: (1)配料应准确,拌和应均匀; (2)混合料摊铺应均匀,减少离析; (3)严格控制基层的压实厚度和高程,横坡应与面层一致; (4)应在混合料略大于最佳含水量约1个百分点时进行碾压,直到达到振动击实试验确定的不小于98%压实度。 5.水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。施工中应尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间,延迟时间不应超过水泥的初凝时间。 6.应采取各种有效措施,防止水泥稳定碎石基层在施工中出现离析(粗集料集中)和开裂现象。对已经出现的离析和开裂应进行处理,直至将基层铲除重铺。 二、材料要求 1.水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用强度等级42.5级的缓凝水泥,3天胶砂强度应不小于18MPa,水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。水泥其他指标应符合国家相关标准的规定。 采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要停放七天,安定性合格后才能使用;夏季高温作业时,水泥入罐温度不能高于50℃,否则,应采用降温措施。 2.碎石 :碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径19-31.5mm、4.75-19mm、2.36mm-4.75mm和0-2.36mm四种规格备料。4号料必须采用坚硬、洁净、无杂质的玄武岩或辉绿岩。 碎石压碎值应不大于28%,19mm粒径以上粗集料针片状含量应不大于12%。集料0.075mm筛孔通过率应严格控制,1号和2号料的0.075mm筛孔通过率不大于1%,3号料的0.075mm筛孔通过率不大于3%,4号料0.075mm筛孔通过率不大于12%。细集料砂当量≥50%,合成碎石的颗粒组成应符合表1的规定。 表1 水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成 级配 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 95~100 68~86 44~62 27~42 18~30 8~15 0~5
3. 水 凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。 三、准备工作 1.应必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石施工要求单幅梯队摊铺作业,因而必须配备以下主要机械: (1)拌和机 应配臵产量大于400t/h的拌和机,要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的10-15%。拌和机必须采用定型产品,并在多个工程中应用,且用户反应良好。为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗,料斗口必须安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。 所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器。所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 (2)摊铺机 应根据路面基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。基层施工应采用两台摊铺机梯队作业,要求两台摊铺机功能一致,同一机型,而且机型较新,功能较全,新旧程度基本一致,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。 (3)压路机 至少应配备22t以上的振动压路机不少于3台、30t胶轮压路机不少于1台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h,保证施工正常进行。 (4)自卸汽车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。 (5)装载机 (6)洒水车 (7)水泥钢制罐仓 可视摊铺能力和水泥的供应能力决定其容量,可用4个100t的,罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。 以上机械数量至少应满足每个工点,每日连续正常生产及工期要求。 2.质量检测仪器 (1)水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器 (2)水泥剂量测定设备 (3)重型击实仪(有条件须配备振动压实成型设备) (4)水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备 (5)标准养护室 (6)基层密度测定设备 (7)标准筛(方孔) (8)压碎值仪 (9)针片状测定仪器 (10)取芯机 (11)土壤液、塑限联合测定仪 (12)压力机 3.底基层的检查与验收 (1)底基层外形检查 底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 (2)底基层检查、修补与验收 底基层应进行压实度和表面松散检查,凡不符合要求的路段,应进行返工处理。 四、混合料组成设计 1.一般要求 (1)水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。 (2)振动成型水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥5.5MPa,静压成型7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.8MPa(按100%压实度)。 (3)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量不应大于4.5%、合成集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 (4)混合料应制成直径和高均为150mm圆柱试件,各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057)的有关要求进行。 2.混合料组成设计的步骤 (1)取工地实际使用的集料,分别进行水洗筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定。 为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生,建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配中值与上限之间,4.75mm以下(含4.75mm)筛孔通过率宜处于级配中值与下限之间。 (2)取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%四种比例进行试验(以集料质量为100)。制备不同比例的混合料(每组试件个数为:偏差系数10%~15%时9个,偏差系数15%~20%时13个),用振动击实法(或重型击实法)确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 (3)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(振动击实标准98%,重型击实标准100%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强度。 (4)水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后,应立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20℃±2℃。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中,在浸泡水之前,应再次称试件的质量,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g,质量损失超过此规定的试件,应予作废。 (5)水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值代R应满足设计要求。 (6)试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算: vaCZRR1
代
式中:R代-抗压强度代表值,MPa;
R-该组试件抗压强度的平均值,MPa; aZ-保证率系数,高速公路保证率95%,此时aZ=1.645;
vC-试验结果的偏差系数(以小数计)。
(7)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,用振动击实法(或重型击实法)求得最佳含水量和最大干密度,经审批后,以指导施工。 五、试铺 1.正式开工之前,应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行,其长度为300~600m左右,每一种方案试验100m-200m。 水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,由两台摊铺机梯队摊铺作业,一次碾压密实。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)进行。 2.试铺段要决定的主要内容如下: (1)验证用于施工混合料的配合比 ①调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重