01加氢基础知识
新能源汽车考试知识点培训材料
掌握新能源汽车的安全知识和 操作规范
考试技巧与方法
熟悉题型和考试形式，合 理分配答题时间
多做模拟试题，提高解题 能力
注重理解和应用，不要死 记硬背
注意审题，避免因误解题 目而失分
模拟试题及答案解析
模拟试题一
新能源汽车的种类有哪些？请列举出其中三种。
模拟试题二
简述新能源汽车的充电方式。
答案解析
新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、插 电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。其中纯电 动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车是 最常见的种类。
充电设施
了解新能源汽车的充电设施建设情况，包括公共充电桩和家庭充 电桩，熟悉其安装和使用方法。
充电时间
掌握新能源汽车的充电时间，包括快充和慢充的时间，了解不同充 电方式的充电速度和应用场景。
充电费用
了解新能源汽车的充电费用，包括电费、服务费等，熟悉其收费标 准和支付方式。
05
新能源汽车法律法规与政策
混合动力汽车的优点
混合动力汽车具有节能减排、低油耗、高扭 矩等优点。
混合动力汽车的类型
混合动力汽车包括轻混、中混和重混等类型。
氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车概述
氢燃料电池汽车是一种使用氢气和氧 气通过化学反应产生电力的汽车。
氢燃料电池汽车的优点
氢燃料电池汽车具有零排放、高效率 和快速加氢等优点。
氢燃料电池汽车的缺点
新能源汽车包括纯电动汽车、混 合动力汽车、插电式混合动力汽 车、氢燃料电池汽车等多种类型 。
新能源汽车的特点
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节能
新能源汽车采用非传统燃 料，如电力、氢气等，相 比传统燃油汽车能够大幅 度降低能源消耗。
化学元素周期表记忆口诀
初⾼中化学都要求⼤家掌握元素周期表的规律与排列，以下是店铺整理的化学元素周期表记忆⼝诀，仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
化学元素周期表⼝诀 ⼝诀 A、按周期分： 第⼀周期：氢氦——侵害 第⼆周期：锂铍硼碳氮氧氟氖——鲤⽪捧碳蛋养福奶 第三周期：钠镁铝硅磷硫氯氩——那美⼥桂林留绿⽛（那美⼥⿁流露绿⽛） 第四周期：钾钙钪钛钒铬锰 铁钴镍铜锌镓锗——铁姑捏痛新嫁者砷硒溴氪——⽣⽓休克 第五周期：铷锶钇锆铌——如此⼀告你 钼锝钌——不得了铑钯银镉铟锡锑——⽼把银哥印西堤碲碘氙——地点仙 第六周期：铯钡镧铪——（彩）⾊贝（壳）蓝（⾊）河 钽钨铼锇——但（见）乌（鸦）（引）来鹅铱铂⾦汞砣铅——⼀⽩⼱供它牵铋钋砹氡——必不爱冬（天） 第七周期：钫镭锕——防雷啊！ B、按族分： 氢锂钠钾铷铯钫——请李娜加⼊私访 铍镁钙锶钡镭——媲美盖茨被雷 硼铝镓铟铊——碰⼥嫁⾳他 碳硅锗锡铅——探归者西迁 氮磷砷锑铋——蛋临⾝体闭 氧硫硒碲钋——养⽜西蹄扑 氟氯溴碘砹——⽗⼥绣点爱 氦氖氩氪氙氡——害耐亚克先动 规律 ⼀、元素周期表中元素及其化合物的递变性规律 1、原⼦半径 （1）除第1周期外，其他周期元素（惰性⽓体元素除外）的原⼦半径随原⼦序数的递增⽽减⼩； （2）同⼀族的元素从上到下，随电⼦层数增多，原⼦半径增⼤。
2、元素化合价 （1）除第1周期外，同周期从左到右，元素最⾼正价由碱⾦属+1递增到+7，⾮⾦属元素负价由碳族—4递增到—1（氟⽆正价，氧⽆+6价，除外）； （2）同⼀主族的元素的最⾼正价、负价均相同。
3、单质的熔点 （1）同⼀周期元素随原⼦序数的递增，元素组成的⾦属单质的熔点递增，⾮⾦属单质的熔点递减； （2）同⼀族元素从上到下，元素组成的⾦属单质的熔点递减，⾮⾦属单质的熔点递增。
4、元素的⾦属性与⾮⾦属性 （1）同⼀周期的元素从左到右⾦属性递减，⾮⾦属性递增； （2）同⼀主族元素从上到下⾦属性递增，⾮⾦属性递减。
C4烷基化原料选择加氢技术简介
C4烷基化原料选择加氢技术简介郝树仁一、烷基化流程简述装置由原料加氢精制、反应、制冷压缩、流出物精制和产品分馏及化学处理等几部分组成。
1）原料加氢精制自MTBE来的未反应C4馏分经凝聚脱水器脱除游离水后进入原料缓冲罐，经泵抽出换热、加热到反应温度后与来自系统的氢气在静态混合器中混合，进入加氢反应器底部床层，反应物从反应器顶部出来，与加氢裂化液化气（来自双脱装置，进入缓冲罐，经泵抽出）混合进入脱轻烃塔（脱除C3以下轻组分和二甲醚）。
塔顶轻组分经冷凝器冷凝，进入回流罐，不凝气排至燃料气管网，冷凝液部分顶回流，部分作为液化气送出装置。
塔底C4馏分经换热、冷却至40℃进入烷基化部分。
2）反应部分烯烃与异丁烷的烷基化反应，主要是在酸催化剂的作用下，二者通过中间反应生成汽油馏分的过程。
C4馏分与脱异丁烷塔来的循环异丁烷混合经换冷至11℃，经脱水器脱除游离水（10ppm）后与闪蒸罐来的循环冷剂直接混合，温降至3℃分两路进入烷基化反应器。
反应完全的酸-烃乳化液经一上升管直接进入酸沉降器，分出的酸液循下降管返回反应器重新使用，90%浓度废酸排至废酸脱烃罐，从酸沉降器分出的烃相流经反应器内的取热管束部分汽化，汽-液混合物进入闪蒸罐。
净反应流出物经泵抽出经换热、加热至约31℃去流出物精制和产品分馏部分继续处理。
循环冷剂经泵抽出送至反应进料线与原料C4直接混合，从闪蒸罐气相空间出来的烃类气体至制冷压缩机。
3）制冷压缩部分从闪蒸罐来的烃类气体进入压缩机一级入口，从节能罐顶部来的气体进入二级入口，上述气体被压后进入节能罐,在其内闪蒸,富含丙烯的气体返回压缩机二级入口液体去闪蒸罐,经降压闪蒸温度降低出至抽出丙烷碱洗罐碱洗，以中和可能残留的微量酸，从罐抽出的丙烷经丙烷脱水器脱水后送出装置4）流出物精制和产品分馏部分目的是脱除酸脂（99.2%的硫酸+12%的NaOH）。
换热后的反应流出物进入酸洗系统,与酸在酸洗混合器内进行混合后,进入流出物酸洗罐，绝大部分酸脂被吸收。
高压加氢阀介绍
高压加氢阀目录1.加氢技术概述2.加氢工艺流程3. 加氢装置主要腐蚀环境与选材4.高压加氢阀高压加氢阀高压加氢阀1.加氢技术概述炼油形势与加氢技术发展z我国炼油工业从现在开始到2020年将有较大发展，但面临的形势很严峻。
¾原油需求量超过4.3亿吨，进口原油超过2.0亿吨，进口油大多为高硫或重质原油，增加了加工难度。
¾汽车工业发展迅速，2004年末汽车保有量已经达到2600万辆，到2020年将超过1亿辆，因此对汽车的排放提出了严格要求。
¾石油化工产品需求增长迅速，到2020年按国内乙烯产量满足需求率50％左右，加上PX用化工轻油，居时需化工原料油7800万吨左右，炼油工业将难以满足。
高压加氢阀¾含硫原油加工量的增加，对大气污染的影响日益严重。
z为解决上述我国炼油工业发展中存在的严重问题，需要采取诸多相应的对策，发展加氢工艺毫无疑问是众多对策中最重要的一项措施。
因此可以预见，我国加氢技术将持续快速发展。
加氢技术分类z加氢技术可分为两大类：加氢处理和加氢裂化¾加氢处理（Hydrotreating）, 是指通过加氢反应原料油的分子大小没有变化以及有10%或<10%的分子变小的那些加氢工艺。
高压加氢阀¾加氢处理（Hydrotreating）, 是指通过加氢反应原料油的分子大小没有变化以及有10%或<10%的分子变小的那些加氢工艺。
•加氢处理类技术石脑油加氢，焦化汽、柴油加氢，煤油加氢，直馏柴油加氢，催化柴油加氢，催柴、直柴、焦柴混合加氢，VGO加氢精制，焦化蜡油加氢精制，白油加氢，凡士林加氢，石蜡加氢（食品蜡），微晶蜡加氢(地蜡)，润滑油低压加氢补充精制，柴油临氢降凝。
高压加氢阀¾加氢裂化（HydroCracking）是指加氢反应原料中有10%以上的分子变小的那些加氢工艺。
•加氢裂化类技术润滑油催化脱蜡，中压加氢改质（中压加氢裂化），高压加氢改质（高压加氢裂化—生产润滑油基础油），加氢裂化，润滑油高压加氢串联流程，润滑油异构脱蜡串联流程，润滑油催化脱蜡，悬浮床渣油加氢裂化，煤液化及加氢稳定，渣油加氢脱硫，脱沥青油加氢脱金属—加氢裂化串联流程。
C4选择加氢催化剂SHB-01的工业应用
C4选择加氢催化剂SHB-01的工业应用皇甫协立;李世伟;赵多【摘要】中国石化上海石油化工研究院开发的C4选择加氢催化剂SHB-01在上海石油化工股份有限公司1号MTBE装置上成功进行工业应用.结果表明,反应过程的1-丁烯收率高,加氢产品中剩余丁二烯的量少,催化剂SHB-01具有初期活性高、选择性好、操作弹性大等特性.装置运行期间,催化剂表现出较好的稳定性,1-丁烯收率大于95.2％,加氢产品指标优异,剩余丁二烯质量分数小于10 μg/g,可满足聚合级1-丁烯产品的要求,是一种理想的C4选择加氢除丁二烯催化剂.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2018(049)008【总页数】4页(P28-31)【关键词】C4;选择性加氢;丁二烯;催化剂【作者】皇甫协立;李世伟;赵多【作者单位】中国石化上海石油化工股份有限公司,上海200540;中国石化上海石油化工股份有限公司,上海200540;中国石化上海石油化工研究院【正文语种】中文我国C4总量随着炼油、乙烯产能和MTO工艺的发展而增长[1-2]。
2015年全国原油加工量为478 Mt，炼油厂副产C4约6.0 Mt；乙烯产量16.23 Mt，副产C4约4.05 Mt(按产量比1∶4 计算)[3]；新型煤化工甲醇制烯烃装置(已投产4 套)，副产C4约0.2 Mt，C4资源总量已超过10 Mt。
此外，据不完全统计，我国将在3年内开工建设(含已投产和正在试车)的煤制烯烃项目有20多个，各地规划的煤制烯烃总产能已超过20 Mta，副产C4资源也将有较大增量。
FCC、MTO及抽余或醚后C4除含有正丁烯等主要组分外，还含有少量的双烯及炔烃，这些易聚物会导致正丁烯反应(烯烃聚合烯烃裂解烷基化)的催化剂快速失活，影响装置稳定运行[4-7]。
例如1-丁烯聚合工艺中，微量丁二烯的存在可减少聚合催化剂使用寿命并降低产品质量[8]。
增加选择加氢单元脱除C4中易聚合组分，同时根据产品需要调整原料中1-丁烯和2-丁烯的比例，是工业上普遍采用的一条经济环保路线[9]。
粗苯加氢PPT课件
分离设备
分离设备类型
分离效果
根据粗苯加氢工艺的需求，常用的分 离设备包括蒸馏塔、过滤器和萃取塔 等。
分离设备的分离效果应满足工艺要求， 保证产品质量的稳定和符合标准。
分离原理
分离设备的工作原理基于不同的物理 和化学原理，如蒸馏基于物质的沸点 差异，过滤基于物质的粒径差异等。
加热与冷却设备
加热设备
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粗苯加氢工艺流程
原料准备
原料选择
选择低硫、低氮、低氯的粗苯原 料，以确保加氢过程的稳定性和 产品质量。
原料预处理
通过脱水和脱杂质等预处理步骤 ，提高原料的纯度和稳定性。
反应过程
01
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反应温度与压力
控制适宜的反应温度和压 力，以促进加氢反应的进 行和抑制副反应的发生。
氢气与原料配比
合理控制氢气与原料的配 比，保证加氢反应的完全 性和效率。
VS
预案制定
根据安全风险评估结果，制定相应的事故 应急预案，明确应急组织、救援队伍、救 援装备和救援流程等。同时，定期组织应 急演练，提高应急处置能力。
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原料质量
粗苯加氢反应需要使用一定质量的原料，如果原 料质量不符合要求，会影响反应效果和产品质量 。因此，需要对原料进行质量检测和控制。
压力
粗苯加氢反应需要在一定的压力下进行，压力的 大小也会影响反应效果和产品质量。因此，需要 选择合适的压力范围，并根据实际情况进行调节 。
催化剂
粗苯加氢反应需要使用催化剂，催化剂的种类和 质量也会影响反应效果和产品质量。因此，需要 选择合适的催化剂并进行质量检测和控制。
在煤化工领域，粗苯加氢工艺可以将煤焦油中的苯类物质转化为高纯度苯，提高 煤资源的利用率和附加值。
加氢操作规程
加氢操作规程第⼀章装置概况第⼀节装置简介⼀、装置概况:装置由中国⽯化集团公司北京设计院设计，以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴油、顶循油，常减压装置⽣产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料，经过加氢精制反应，使产品满⾜新的质量标准要求。
新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内，部分⼤城市车⽤柴油硫含量要求⼩于0.03%。
这将使我⼚的柴油出⼚⾯临严重困难，本装置可对催化柴油、直馏柴油、焦化汽柴油进⾏加氢精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，满⾜即将颁布的新《轻柴油》质量标准，缩⼩与国外柴油质量上的差距，增强市场竞争⼒。
该项⽬与50万吨/年延迟焦化装置共同占地⾯积为217m×103m即22351m2；装置建设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧，与50万吨/年延迟焦化装置建在同⼀个界区内，共⽤⼀套公⽤⼯程系统和⼀个操作室。
本装置由反应（包括新氢压缩机、循环氢压缩机部分）、分馏两部分组成。
装置设计规模：120×104t/a。
⼆、设计特点:1、根据⼆次加⼯汽、柴油的烯烃含量较⾼，安定性差，胶质沉渣含量多的特点，本设计选⽤了三台⼗五组⾃动反冲洗过滤器，除去由上游装置带来的悬浮在原料油中的颗粒。
2、为防⽌原料油与空⽓接触氧化⽣成聚合物，减少原料油在换热器、加热炉炉管和反应器中结焦，原料缓冲罐采⽤氮⽓或燃料⽓保护。
3、反应器为热壁结构，内设两个催化剂床层，床层间设冷氢盘。
4、采⽤国内成熟的炉前混氢⼯艺，原料油与氢⽓在换热器前混合，可提⾼换热器的换热效果，减少进料加热炉炉管结焦，同时可避免流体分配不均，具有流速快、停留时间短的特点。
5、为防⽌铵盐析出堵塞管路与设备，在反应产物空冷器和反应产物/原料油换热器的上游均设有注⽔点。
6、分馏部分采⽤蒸汽直接汽提，脱除H2S、NH3，并切割出付产品⽯脑油。
7、反应进料加热炉采⽤双室⽔平管箱式炉,炉底共设有32台附墙式扁平焰⽓体燃烧器，⼯艺介质经对流室进⼊辐射室加热⾄⼯艺所需温度，并设有⼀套烟⽓余热回收系统，加热炉总体热效率可达90%。
柴油加氢技术总结
柴油加氢技术总结2#柴油加氢装置开工总结宋火军1.开工前的准备1.1 学习装置理论知识生产低硫、低芳烃、低密度、高十六烷值得清洁柴油是今后世界范围内的柴油生产总趋势。
如何满足符合日趋苛刻的车用柴油标准，生产出符合环保要求的清洁柴油将成为炼油技术进步的一个重要课题。
柴油燃料质量升级的趋势与汽油类似，最主要的是对于硫含量的控制，同时对于柴油产品指标中的十六烷值、芳烃含量、冷流动性、密度等也提出了更为严格的要求。
二次加工的柴油含有相当多的硫、氮及烯烃类物质，油品质量差，安定性不好，储存过程容易变质，对直馏柴油而言，由于原油中硫含量升高，环保法规日趋严格，已经不能直接作为产品出厂，也需要经过加氢精制处理。
柴油加氢精制的生产原理就是在一定温度、压力、氢油比、空速条件下，借助加氢精制催化剂的作用，有效的使油品中的硫、氮、氧、非烃类化合物转化为响应的烃类和H2S、NH3和H2O。
另外，少量的重金属则截留在催化剂中，同时使烯烃和部分芳烃饱和，从而得到安定性、燃烧性、情节性都较好的优质柴油产品和粗汽油（裂解料）。
本装置中大量循环氢的存在能保证气相为连续相，液相为分散相，被气相打散的液相在固定床催化剂上从上至下以液滴的形态流过催化剂床层，从而发生一系列的加氢反应。
循环氢在其中的关键作用是：（1）维持反应所需的氢分压，用来维系气相中的氢气向油相溶解的推动力。
（2）控制催化剂床层的温升。
（3）稀释反应物流杂质的浓度，促进深度脱杂质的反应。
1.2 学习开工方案在开工前两个月，车间开始组织操作人员学习开工方案，让每个人对开工都心里有数，了解每一个步骤，提高了操作人员的操作水平，为这次成功的开工打下了基础。
1.3 联系调度，提供合格氮气，在系统催化剂干燥时能满足供应。
1.4 硫化剂与试车用直馏柴油准备充足。
2.催化剂干燥催化剂在包装、储运和装填中，都难免吸附一定水分，吸附水会降低催化剂的活性和强度。
因此催化剂要在预硫化前进行脱水。
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目录第一章概述 (4)第二章预加氢基础知识 (6)第一节预加氢反应 (6)1.1 脱硫 (6)1.2 脱氮 (7)1.3 脱氧 (8)1.4 烯烃的饱和 (8)1.5 脱金属和脱砷 (8)1.6 脱汞 (9)1.7 脱卤化物 (9)第二节加氢精制催化剂 (9)2.1 加氢精制催化剂组成 (9)2.2 重整预加氢催化剂的选择 (10)2.3 催化剂特点 (10)2.4 加氢精制催化剂的再生 (10)2.5 催化剂的再生及再生方法 (11)2.6 再生的防腐 (12)2.7 再生后的活性恢复 (12)第三节影响加氢精制的操作参数 (13)3.1 温度 (13)3.2 压力 (14)3.3 氢烃比 (15)3.4 空速 (15)第三章开停工操作 (17)第一节开车准备 (17)1.1 设备和单元检查 (17)第二节运行准备 (19)2.1 定义 (19)2.2 单元试运 (19)2.3 最初的泄露试验 (19)2.4 进行泄露试验的部分 (20)2.5 单元干燥 (20)2.6 催化剂装填 (21)2.7 催化剂的干燥 (23)2.8 二次试漏 (24)2.9 高密度填料 (24)第三节首次开车 (24)3.1 开车的情况 (24)3.2 开车操作规程 (25)3.3 完全氮气置换 (25)3.4 与重整单元协调 (26)3.5 开车预处理的准备工作 (26)第四节单元的停车与开车 (31)4.1 正常停车 (31)4.2 短时间停车 (32)4.3 长时间持续停车 (32)4.4 停催化剂再生系统或者需检修的设备 (33)4.5 单元重启 (33)4.6紧急停车操作 (34)4.7 自动应急停车 (37)第四章设备简介 (38)第一节预加氢循环压缩机 (38)1.1 机组的作用 (38)1.2 压缩机的气量调节有两种方式： (38)第二节汽提塔 (38)2.1 汽提塔的操作参数 (38)第五章常见事故分析 (40)第一节精制油杂质不合格 (40)1.1 分析问题 (40)1.2仪表测量问题 (40)1.3 原料油性质变化问题 (40)1.4 换热器漏的问题 (40)1.5 物料偏流问题 (40)第二节压降增大 (40)2.1 预加氢反应器产生压降 (40)2.2 脱氯罐产生压降 (41)2.3 冷换设备产生压降 (41)第三节设备故障 (41)3.1 进料泵故障 (41)3.2 压缩机故障 (42)3.3 进料泵与压缩机同时出现故障 (42)3.4 加热炉管破裂故障 (42)第一章概述预加氢单元是为催化重整提供精制石脑油的预处理单元。
石脑油原料中的 S、N、O、As、Pb、Cu 等杂质对重整催化剂的毒害作用很强，特别是As、Pb、Cu等重金属能使重整催化剂永久性中毒，如As能与催化剂中Pt作用形成砷化铂合金，从而使Pt失去活性，As在常温下还能与催化剂中的酸性组分氯生成天蓝色的化和物AsCl3，破坏了重整催化剂的活性组分。
S、N、O 等有机杂质对铂重整催化剂来说是暂时性中毒物，S 在短期内，与铂形成Pt2S或PtS2化合物，这是一种没有重整活性的惰性物，从而减弱了铂重整催化剂的芳构化活性、促进了铂重整催化剂的裂化作用，给产品分布带来不利。
N与S同属非金属，在重整反应中，N与H2形成NH3，,破坏了重整催化剂酸性组分的功能，减弱了催化剂的异构化、裂化功能，在重整反应进料中即使有少量的氮化物，对重整催化剂也有很大的不利作用。
O在重整反应中，由于系统处于氢气状态下，如不除去就会转变成水，影响重整反应的水氯平衡，从而影响催化剂的活性。
烯烃如大量存在，将引起重整催化剂结焦，而且容易聚合，导致重整催化剂失活。
预加氢单元的目的就是使重整原料经过预加氢处理脱除这些杂质，防止催化剂中毒，延长重整催化剂的寿命，保证重整单元安全稳定地运行。
加氢单元PX联合装置中的地位可以从下面的图形中可以看出：图1.1加氢单元在PX联合装置的中地位以下是预加氢处理的流程框图：5第二章 预加氢基础知识第一节 预加氢反应预加氢反应主要是对有机硫化物、有机氮化物、有机氧化物、烯烃、有机卤化物、有机金属化合物等进行的转化反应，具体如下：1.1 脱硫硫是重整催化剂常遇到的毒物。
过量的硫会抑制重整催化剂的金属活性，使得酸性功能加强，导致重整催化剂的脱氢和脱氢环化反应性能减弱，而这两个反应都是有利于生成芳烃的反应。
工业装置上，重整催化剂一旦发生硫中毒后，会出现反应器温降减少，循环氢纯度下降，重整产物液体收率下降等现象。
硫在短时间的过量而引起重整催化剂的中毒是暂时的，尽快切换低硫原料和尽快找出硫过高的原因并加以解决，则重整催化剂的活性还可以恢复。
但长时间的高量硫通过重整催化剂可能形成永久性中毒，即使经过再生，催化剂的活性也很难恢复，因此为了保护重整催化剂需要进行脱硫。
石脑油中的加氢脱硫反应如下： 硫醇： RSH + H 2 → RH + H 2S硫醚：二硫化物：环硫化物： `噻吩类：在加氢脱硫反应中，各种类型的硫在反应上有很大的差别。
硫醇、硫醚及二硫化物的加氢脱硫反应历程比较简单，C －S 键断裂的同时加氢即得到相应的烷烃和硫化氢。
大多数烃类含硫化合物的脱硫反应可以按直接脱硫路线进行。
在这种路线中，硫原子直接与催化活性中心反应，硫从烃上脱掉，而不需要中间物的加氢。
只要有充足的氢气与反应分子作用，氢分压对这类反应的影响较小。
上面所列的所有前三类硫化物通常都能以氢解路线直接脱硫。
相对而言，硫醚在加氢催化剂上的氢解一般来说比硫醇困难一些，脱硫主要是分步反应，在中间先形成硫醇，然后再进一步脱硫。
二硫化物在加氢条件下也是首先发生S －S 键断裂反应生成硫醇进而再加氢脱硫。
硫的杂环化合物，特别是噻吩及其衍生物特别不容易氢解，所以直馏石脑油馏分中的噻吩硫比非噻吩硫难脱的多。
对此的研究结果表明，它们的反应历程比较复杂。
噻吩的加氢脱硫反应可能有以下两个途径：一个途径是先加氢使环上的双键饱和，然后再开环脱硫生成烷烃；另一个途径是先开环生成二烯烃，然后再加氢生成烷烃。
一般认为这2H 2 S C C C C C + C C C C C C+ H 2 SC RSR' + H 2 R'SH + RH R'H + H 2S RSSR' + H 2R'SH + RSH R'H + RH + H 2S R'H + H 2S + 3H 2S S C4H 10 + H 2S H 2两种反应同时存在。
C4H9SH C4H104H6C4H84H10噻吩的加氢脱硫途径各种硫化物的反应活性顺序如下：RSH ＞RSSR′＞RSR′＞噻吩硫化物的氢解反应都是放热反应，一些硫化物氢解反应热的数据见表3-1。
表3-1不同类型硫化物的氢解反应热说，在相当宽的温度和压力范围内，其脱硫反应的化学平衡常数都是很大的。
因此在实际加氢过程中，对大多数含硫化合物来说，决定脱硫率高低的因素是反应速率，而不是化学平衡。
1.2 脱氮碱性氮化物和氨对重整催化剂来说是毒物，它能中和重整催化剂的酸性，使重整催化剂的双功能失去平衡，抑制异构化、加氢裂化和脱氢环化反应的性能，影响催化剂的活性及产品的质量。
一旦发生氮中毒，则会表现重整生成油的辛烷值下降，反应器温降减少，因此预加氢催化剂需具有良好的脱氮性能。
预加氢装置进料中氮化合物可分为三类：①脂肪胺及芳香胺类；②吡啶类的碱性氮杂环化合物；③吡咯类的非碱性氮化物。
加氢脱氮过程中涉及到三类反应：杂环加氢饱和、芳环加氢饱和以及C－N键的氢解。
当然不是所有的氮化合物都涉及到这三类反应，因分子结构不同，可能涉及到其中之一、二或全部。
如脂肪胺只涉及到C－N键的氢解反应；芳香胺涉及到芳环加氢饱和以及C－N键的氢解两类反应；吡啶和吡咯涉及到杂环加氢饱和和C－N 键的氢解两类反应；喹啉的HDN涉及这三类反应。
在各族氮化物中，脂肪胺类的反应能力最强，芳香胺类次之，碱性或非碱性氮化物，特别是多环氮化物很难反应。
在加氢精制过程中，氮化物在催化剂作用下加氢转化为NH3和相应的烃，从而被除去。
石脑油加氢脱氮反应主要有：胺类：R－NH2 + H2→RH + NH3吡啶类：吡啶加氢生成哌啶的反应是一个平衡反应，从反应机理上来说，如果C －N 键氢解比平衡反应慢，则哌啶的浓度是主要限制。
在这种情况下，C －N 键的氢解反应速度以及总的加氢脱氮反应速度要比没有明显热力学限制的反应速度要低。
反之，如果平衡反应是控制步骤，则饱和的平衡反应不影响总的加氢脱氮反应速度。
在重整预加氢反应过程中， 吡啶加氢生成哌啶的反应很快达到平衡，而哌啶加氢生成正戊胺的反应是慢反应，是吡啶加氢脱氮反应的控制步骤。
吡咯类：1.3 脱氧石油中的含氧化合物如苯酚、环烷酸等在加氢条件下能转化成相应的烃和水。
酚：OH+H2+H 2O环烷酸：COOH R +3H 2+2H 2O R CH 31.4 烯烃的饱和烯烃在加氢条件下可以生成相应的饱和烃。
R-CH ＝CH-R ′ + H 2 → R-CH-CH-R ′ 石脑油中烯烃在预精制时的饱和，可以减少其在重整催化剂上的结焦。
直馏石脑油中含烯烃较少，二次加工汽油中含烯烃较高。
烯烃的饱和比较容易，但烯烃含量较高时，加氢反应的放热很厉害，氢耗也较高。
上述的脱硫、脱氮和烯烃饱和的三个主要反应的相对速率大约是：脱硫： 100烯烃饱和： 80脱氮： 20石脑油中的硫、氮、氧化合物经预精制后生成的H 2S 、NH 3、H 2O ，一部分从预加氢排放气中排除，另一部分溶解在生成油中。
这些溶解在生成油中的H 2S 、NH 3从汽提塔顶排除，水从塔顶回流罐中的分水包中排除，塔底油则为脱除各种杂质的满足重整催化剂要求的精制油。
1.5 脱金属和脱砷石脑油中的金属含量一般以ppb 计，大多数金属和砷脱除是在催化剂上沉积，并且其沉积是从预精制催化剂的上层开始，逐步下移。
砷在加氢精制催化剂床层上分布见表3-2。
N N 3H 25H 12NH 3C 5H 11NH H 2 +H 2H 2H 24H 10NH 34H 9NH 2H 2 +H 2N H N H表3-2 砷在精制催化剂床层中的分布物不象重整催化剂那样敏感，据介绍有的预精制催化剂含砷量达到3m ％时仍然有脱硫活性。
石脑油中的金属杂质在预精制中可较容易的沉积在预精制催化剂上而使精制油中的金属含量降低到重整催化剂的要求。
但如果已穿透预精制催化剂床层而不能满足重整催化剂要求时，则预精制催化剂必需更换，若石脑油在预精制催化剂床层中走“短路”，则必需停工处理。
1.6 脱汞如果本单元的石脑油原料的冷凝液被汞污染，在石脑油分馏中出现显著水平的汞。
汞在冷凝液中以元素态、离子态和有机金属态等多种化学形式存在。