汽车电子控制技术第二版课后习题答案
1 1.采用电控系统能提高汽车那些性能？答：动力性 经济性 排放性 安全性 舒适性 操纵性 通过性 2.衡量国家工业发展水平高低的三大标志？答： 环境保护 建筑技术 汽车技术 3. 汽车电子控制技术发展分为哪几个阶段？电子技术的发展的必然趋势是什么？ 答：机械控制或液压－机械控制；电子电路（即分立电子元件电路与集成电路）控制；微型计算机（即模拟计算机和数字计算机）控制；车载局域网控制；必然趋势：汽车采用车载局域网LAN技术 4.汽车采用网络技术的根本目的？ 答：1.减少线束；2.实现快速通信。 7.发展内燃机汽车过程中，全世界关注的三大课题是什么？就目前解决这些问题的基本途径有哪些？ 答：汽车能源；环境保护；交通安全。解决的有效途径：采用电控技术，提高汽车整体性能；实施严格的油耗、 排放和安全法规；开发利用新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。 8汽车电子控制系统基本结构有哪几部分组成？传感器; 电控系统（ECU）;执行器执行元件 9汽车电子控制系统采用的传感器和执行器有哪些？传感器：1流量传感器2位置传感器3压力传感器4温度传感器5浓度传感器6速度传感器7碰撞传感器。执行器：电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制泵、活性炭罐电磁阀、点火控制器、点火线圈、制动液回液泵电动机、收紧点火器、换挡锁止电磁阀等。 10.汽车发动机电控系统功用？常用传感器和执行器有哪些？功用：汽车发动机电控系统的主要功能是提高汽车的：动力性 经济性 排放性。传感器执行器：电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机、活性炭罐电磁阀、点火控制器、点火线圈。 12据控制目标不同汽车电控系统分为哪几类？据控制对象不同电控系统分为哪几类？国产汽车普遍采用电控系统有哪些？目标：发动机电控系统；底盘电控系统；车身电控系统。对象：动力性控制系统；经济型控制系统；排放性控制系统；安全性控制系统；舒适性控制系统；操纵性控制系统；通过性控制系统 1.燃油喷射系统EFi有哪几部分组成？燃油供给系统、空气供给系统、燃油喷射电子控制系统 2.据燃油喷射发动机进气量控制方式不同供气系统分为哪两部分？供气系统分为旁通式和直供式 3.为甚麽燃油喷射式发动机进气道长且设有动力腔？充分利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量（即增大充气量），提高发动机的动力性（输出扭矩）。 6.据控制方式不同EFI可分为哪3类？机械控制式、机电结合式、电子控制式燃油喷射系统 7.按喷油器喷油部位不同EFi可分为哪两种类型？进气管燃油喷射系统、缸内燃油喷射系统 8.什么是缸内喷射系统？什么是进气管喷射系统？将供油系统提供的燃油通过喷油器直接喷射到汽缸内部的喷射称为缸内喷射；将供油系统提供的燃油通过喷油器喷射在汽缸外面节气门或进气门附近进气管内的燃油喷射称为进气管喷射。 9.什么是单点喷射系统SPI？什么是多点喷射系统MPI？ 单点喷射系统指多缸发动机节流阀体的节气门上方安装一致或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统;多点燃油喷射系统是指在发动机进气管前方的进气歧管上均设计安装一只喷油器的燃油喷射系统。 10.按喷油方式不同电控燃油喷射系统可分为哪两类？一、连续喷射系统 二、间歇喷射系统 11据喷油器喷射燃油的时序不同，间歇喷射系统可分为哪三类？分为同时喷射；分组喷射；顺序喷射 12.空气流量传感器功用？据检测进气量方式不同空气流量传感器分为哪两种类型？空气流量传感器功用：检测发动机进气量大小，并将空气流量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU控制喷油时间和点火时间 据检测进气量方式不同空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型） 11.超声波检测涡流式传感器主要由涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、近期温度传感器、大气压力传感器组成。 12.光电检测涡流式流量传感器主要由涡流发生器、发光二极管、光敏三极管、反光镜、张紧带、进气温度传感器和集成控制电路组成。 13.压力传感器功用：将气体或液体信号转化成电信号。类型：电阻应变计式、半导体压阻效应式、电感式。 14、压阻效应：单晶硅材料收到压力作用后，其电阻率明显变化的现象。 15.歧管压力传感器功用：通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷情况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机电控单元ECU，供ECU计算确定喷油时间和点火时间。 16.L型流量传感器分为哪两类型？EFi采用的体积流量传感器有哪些？质量传感器有哪些？ .L型流量传感器分为体积流量型和质量力量型传感器。体积流量的有翼片式、量芯式、涡流式。质量流量的有热丝式、热膜式 17.据检测漩涡频率方式不同，涡流式流量传感器分为那两类型？ 涡流式流量传感器分为超声波检测式和光电检测式两种 18.发动机电子控制系统中为什么要装CPS和CIS？ 再多点燃油喷射系统中，当电控单元控制喷油器喷油时首先必须知道哪一气缸活塞即将到达排气上止点，当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油与点火。 19.曲轴位置传感器CPS功用：采集发动机曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入ECU，来确定和控制喷油时刻和点火时刻。 20.凸轮轴位置传感器CIS功用：采集配气凸轮轴位置信号，并将信号输入ECU，以便ECU识别1缸活塞压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火控制和爆震控制，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻 21.电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？ 喷油时刻和点火时刻 22.电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为：光电式、磁感应式和霍尔式三种。 23.发动机转速和进气量信号是燃油喷射控制系统是最重要、最基本的控制信号，ECU根据这2个信号就能计算出：基本喷油提前角、点火提前角和点火导通角3个基本控制参数。 24.温度传感器分为结构型（双金属片式、石蜡式）和物理型（热敏电阻式、热敏铁氧体式） 2
25.温度传感器功用：将被测对象温度信号转变成电信号输入电控单元ECU，以便ECU修正控制参数或判断被测对象热负荷状态。 26.节气门位置传感器功用？节气门位置传感器输入变速器电控单元的目的是么？ 功用将节气门开度大小转变成电信号输入发动机ECU，以便ECU判别发动机工况，如怠速、加速、减速、小负荷、大负荷工况等并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。 27.按机构和输入信号的类型不同节气门位置传感器可分为哪些类型？ 结构：触点式、可变电阻式、触电与可变电阻结合式。 输出信号：线性量输出型和开关量输出型 28.汽车电控系统中检测较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用什么形式的传感器？检测压力较高的制动油液或变速传动液时一般采用什么形式的传感器？ 检测较低压力用半导体压阻效应式或电感式传感器；检测较高压力时用电阻式压力传感器。 30.电子控制燃油喷油常用的开关信号有哪些？各种开关信号输入电控单元之后的目的是什么？ 蓄电池电压信号、点火开关信号、起动信号、空挡安全开关信号、空调开关信号 ；目的具体见P75 76 77 31.电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？ 防止发动机供油不足；燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。 32.按安装方式不同发动机燃油喷射系统的电动燃油泵可分为哪两种？为什么大多数燃油喷神系统都采用内装式电动喷油泵？ 内装式、外装式。内装式油泵不易产生气阻和泄漏，有利于燃油输送和电动机冷却，且噪声较小。 33.电动燃油泵按油泵结构分为滚柱式、叶片式、齿轮式（常用这3种）涡轮式、侧槽式。结构：永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀、泵壳。 34.单向阀目的：当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存得燃油具有一定压力，以便发动机再次起动。限压阀目的：当油泵中的燃油压力超过规定值（320KPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损坏油泵。 35.发动机燃油喷射系统中油压调节器工用？一般安装在什么部位？ 一、调节供油系统的燃油压力，喷油器进出口的压力差保持恒定。 二、缓冲压力波动 。一般安装在燃油分配管上 36.发动机燃油喷射系统中油压调节器分配管中的的油压与进气岐管中的气压之压力差保持300千帕不变的目的是什么？答：保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关 37燃油分配管总成燃油分配管、油压调节器、电磁喷油器38油压调节器结构弹簧、阀体、阀门、铝合金壳体 38喷油器安装在燃油分配管上，功用是计量燃油喷射系统的喷油量。按总体结构分轴针式、球阀式、片阀式。 39.喷油器实际的喷油总量：基本喷油量、喷油修正量、喷油增量。 40.喷油器结构一定的情况下，为什么说发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间？发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是多少？ 答：喷油器结构一定的情况下，喷空流量及其面积是不变的，由此可见发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间。发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是2~10秒。 1 汽车发动机微机控制点火系统MCI有哪些部件组成？系统的功用是什么？ 答：功用：微机控制点火系统与发动机爆震控制系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳值，是可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，从而能够够显著提高发动机的动力性。同时还能提高燃油经济型和减少有害气体的排放。 2 微机控制点点火系统MCI控制的点火提前角有哪些点火提前角组能？θ由初始点火提前角θi、基本点火提前角θb和修正点火提前角θc三部分组成。θ = θi +θb+θc 3确定基本点火提前角：采用台架试验方法，利用发动机最佳运行状态下的实验数据来确定。 4微机点火控制系统高压电的分配方式有哪些？ 答：机械配电方式和电子配电方式 5 什么是电子配电方式？常用电子配电方式分为哪两种配电方式？电子配电方式：旨在点火控制器的控制下，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序直接加到火花塞的直接点火方式。分为双缸同时点火和各缸单独点火两种。 6在点火线圈次级回路中，连接一只高压二极管的作用是什么？ 答：防止次级绕组在初级电流接通时产生的电压（约1000V）加到火花塞电极上而导致误跳火。 7什么是发动机爆震？危害是什么？怎样检测？发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。危害：①导致发动机输出功率降低②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。检测方法：①检测发动机缸体的震动频率②检测发动机燃烧室内压力的变化③检测混合气燃烧的噪声。 8 实验表明发动机爆震产生的压力冲击波频率一般是多少？ 答：6~9Hz的震动强度较大。 9.按检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非公振型。国产普遍采用压电式爆震传感器。 10.发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角？爆震控制系统是一个闭环控制系统，发动机工作时，ECU根据各传感器信号，从存储器中查询出相应的点火提前角控制点火时刻，控制结果由爆震传感器反馈到ECU输入端，再由ECU对点火提前角进行修正。 1燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？ 节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。 4 采用陶瓷加热元件对氧传感器进行加热的目的是什么? 答：使传感元件二氧化钛温度保持恒定，从而使传感器的输出特性不受温度影响。 5 在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？答：闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。
汽车电子控制技术练习题(附参考答案)
汽车电子控制技术练习题（附参考答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
正确答案：C2.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不能着火B、不一定，应结合具体机型分析C、能着火正确答案：B3.对喷油量起决定性作用的是( )。
A、空气流量计B、水温传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器正确答案：A4.液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把_( )锁为一体。
A、不知道B、涡轮和导轮C、泵轮和涡轮D、泵轮和导轮正确答案：C5.怠速控制步进电动机步进角的大小取决于（）A、控制脉冲的宽度B、发动机转速C、步进电动机转速D、不知道正确答案：A6.工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。
A、磁脉冲式；B、霍尔式；C、光电式；D、没有正确答案：A7.甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。
乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速A、两人都不正确。
B、两人都正确C、乙正确D、甲正确正确答案：C8.点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电速度D、通电电压正确答案：B9.在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是_( )。
A、直接控制车速油压B、保持液力变矩器内有较稳定的油压C、保持储压器有较稳定的背油压D、直接控制节气门油压正确答案：B10.在检查已使用的自动变速器的离合器盘片时，如果摩擦片_( )，就必须更换这片摩擦盘片。
A、干燥并有拉痕B、厚度符合、盘片偏黄C、保存有油液D、印记尚存在正确答案：B11.甲说：所有的汽车都可以作失速试验。
乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。
A、乙正确B、两人都正确C、甲正确D、两人都不正确。
正确答案：A12.在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供( )种不同的传动比。
汽车电子控制技术练习题与答案
汽车电子控制技术练习题与答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.汽车发动机电控系统的主要功用是提高汽车的（）。
A、不知道B、动力性、经济性和排放性C、安全性和舒适性D、安全性、操作性和通过性正确答案：B2.共轨柴油机其喷油器电磁阀触发峰常采用较高电压驱动，其驱动电压为（）。
A、接近100VB、接近400VC、接近200VD、接近300V正确答案：A3.四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是( )。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C4.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。
A、同步、非同步喷射B、机械式、机电式、电控式C、连续喷射、间歇喷射D、单点汽油喷射、多点汽油喷射正确答案：D5.Bosch共轨系统判缸主要取用（）的信号。
A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、水温传感器D、油门踏板传感器正确答案：B6.在汽油喷射系统中, 燃油压力与进气歧管的气压差值由（）因素决定。
A、不知道B、调压弹簧C、进气压力D、燃油压力正确答案：B7.甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。
乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。
A、乙正确。
B、两人都正确。
C、两人都不正确。
D、甲正确。
正确答案：A8.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、节气门位置传感器信号不良B、换档电磁阀阀芯卡滞C、换档电磁阀线圈开路D、液压系统的主油压偏高正确答案：D9.以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？A、节气门位置传感器失效B、喷油器卡住并保持在开启状态C、喷油器电路断路D、进气歧管有真空泄漏正确答案：A10.在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过( )_来进行的。
A、换用不同长度标准的弹簧B、换用不同长度标准的活塞C、换用不同长度标准的制动带D、换用不同长度标准的推杆正确答案：D11.甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。
乙说油加多了，空气也会侵入油道。
上交大《汽车电子控制技术》-课后题答案-项目一汽车电子控制技术概述课后习题答案精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）思考题1．简述汽车电子控制技术的发展阶段。
答：汽车电子控制技术的发展过程大致可分为四个阶段。
1974年以前为第一阶段，是汽车电子控制技术发展的初级阶段。
主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等。
1974—1982年为第二阶段，是汽车电子控制技术迅速发展的阶段，在此期间，汽车上广泛应用集成电路和16位以下的微处理器。
主要产品有电子燃油喷射（EFI）系统、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊系统（SRS）、电子控制自动变速（ECT）系统、巡航控制系统、电子控制门锁系统、程控驾驶系统、超速报警系统、前照灯灯光自动控制系统、自动除霜系统、车辆导航系统、座椅安全带收紧系统、车辆防盗系统、故障自诊断系统、车身高度自动控制系统、数字式组合仪表盘（包括数字式车速表、里程表、转速表、燃油表、水温表）等。
1982—1990年为第三阶段，也是微型计算机在汽车上应用日趋成熟并向智能化的发展阶段。
主要产品有牵引力控制系统、四轮转向控制系统、轮胎气压控制系统、声音合成与识别系统、数字式油压表、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车示警器、超速限制器、自动后视镜系统、道路状态指示器等。
1990年以后为第四阶段，是汽车电子控制技术向智能化发展的高级阶段。
主要产品有微波系统、多路传输系统、32位微处理器、动力最优化控制系统、通信与导航协调系统、安全驾驶监测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统和电子地图等。
2.汽车电子控制技术有哪些类型？答：根据汽车的控制功能，汽车电子控制系统可分为动力性控制、安全性控制、舒适性控制和娱乐信息控制四种类型。
每一个控制系统可以由各自的电子控制单元（ECU）单独控制，也可由几个系统组合起来用一个ECU进行控制。
在不同车型上，其组合形式和控制功能不尽相同。
在所有汽车电子控制系统中，发动机控制系统的结构组成最复杂、控制项目最多、控制功能最强，因此通常将发动机ECU称为主ECU。
汽车电子控制技术试题及答案
一、判断题（40分）1、冷却液温度传感器的热敏电阻随着温度的升高，其电阻值增加。
（×）2、点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（√）3、汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
（×）4、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。
（√）5、缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将仍然可以启动。
（×）6、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
（√ ）7、闭环控制所用的反馈信息可以是：发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等（√）8、ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
（√）9、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵运转数秒后停止。
（√）10、发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据水温信号对喷油时间进行修正。
（√）11、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。
（×）12、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（×）13、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。
（√）14、在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至“on”档位置，但不要起动发动机。
（√）15、在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过1 滴，应更换喷油器。
（√）16、燃油泵中止回阀的设置是为了防止管路中的汽油倒流，便于下次起动。
（√）17、M PI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（×）18、D型电子控制系统采用了直接测量进气量的空气流量计。
（√）19、空气流量计测量得出进气量的电信号，并把它传给发动机的ECU。
（√）点火控制器既接受ECU的点火命令信号，点火之后又给ECU传递点火确认信号。
（√）20、通常氧传感器的工作温度为300~400C0（√）二、选择题（40）1、从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（ B ）三部分组成。
汽车电子控制技术(课后习题一)
汽车电子控制技术（一）1、简述汽电子控制系统的基总成①汽车电子控制系统主要信号输入装置，Ecu，执行器等组成。
②信号表入装置包括各种传感器和开关朝生感器有两类。
一类脑于控制汽车运行状态另一类用于让驾驶人了解某些信息和状态(如冷却液温度，润滑油压力、煤油量等）输入计算机的信号通常为电压信号,电压信号分模拟信号和数字信号两大类。
来自传感器的是模拟信号、中央处理器接收的是数字信号。
③电子控制单元Ecu由输入接口计算机和输出接中组成，输入接口也称输入回路。
来自传感器的信号经输入回路滤波、整形放大处理才能送到CPU进行计算,计算机输出的是数学信号、有的执行器需计算机输出模拟信号因此需要D/A转换器。
④执行器是根据Ecu输出的控制信号执行某项控制。
2、自动变速器的类型和自动变速器的优点类型:（1）按照汽车驱动方式的不相分前轮自动变速器和后轮驱动自变速器（2）按前进档的档数不同可分为,2、3、4档变速器。
（3）拽按液力变矩器类型不同大致分普通液力、综合液力、带闭锁离合器的液力变矩器式自动变速器。
（4）按其齿轮传动机构类型相,分普通齿轮式和行星齿轮式两种（5）接控制方式不同分为全液压自动变速器和电子控制自动变速器（6）按工作原理分液力、机械、无级自动变速器。
自动变速器优点(1)汽车起步平稳能吸收衰减振动与冲击提高乘坐舒适性(2)自动适应行驶阻力和发动机工况的变化实现自动换档有利于提高汽车的动力性和平均速度(3)液力变矩器使传动系统的载荷减小，提高了汽车的使用寿命(4)驾驶操纵简单实现自动换档有利于行车安全(5)能以较低转速稳定行驶，提高车辆在坏路上的通过性(6)降低尾气污染提高排放性能。
3、液力矩器的组成及功用?组成：泵轮，涡，导轮。
功用：传递转矩，无级变速，自动离合，驱动油泵.4、换档离合器部件离合器，制动器，单向离合器5、行星齿轮变速器的结构组成行星齿轮轮机构、离合器、制动器，单向离合器。
汽车电子控制技术--冯渊主编--课后题答案
第一章1.轿车为什么要采用42V系统？答：由于汽车电气设备的广泛应用，按8KW计算，14V的汽油车电器系统（蓄电池12V）电流将达到570A。
所以，轿车要采用42V系统。
2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点？答：开环控制系统是控制指令发出后，执行机构按照指令执行，控制对象的响应情况由运行人员自行监视。
闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器，调节器接收控制对象的响应反馈，同运行人员设定值共同进入调节器，由调节器控制和调整输出的控制指令，最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。
开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。
通过对调节器参数的设定和整定，能实现自动控制。
闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性，从而提高生产效率和品质。
3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系？答：混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气不足，所以引起不完全燃烧，而引起CO的急剧增长，要想减小CO的排放，就必须采用稀混合气；空燃比在17以内时，随着空燃比的增大，HC便下降，继续增大时，由于混合气过于稀薄，易于发生火焰不完全传播，甚至断火，使HC排放浓度迅速增加；当混合气很浓时，由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低，使NOx的生成量也较低。
用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时，排出的NOx浓度最高，对于空燃比稀于16的混合气，虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成，但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消，因此对于很浓或很稀的混合气，NOx的排放浓度均不高。
4.如图所示（题1-4图P338）为垂直载荷与侧偏刚度的关系，试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。
题1-４图答：1.汽车在弯道上加速，前轴垂直载荷向后轴转移，引起前轴侧偏刚度下降，后轴侧偏刚度增大，后轴侧偏角减小，因此汽车的不足转向量有增加趋势。
2.前轮由于前驱动力的影响，同一侧偏角下的侧偏力下降。
为了提供需要的侧偏力，前轮的侧偏角必须增大。
汽车电子控制技术练习题含答案
汽车电子控制技术练习题含答案1、检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值小，这说明( )_。
A、电磁阀工作正常B、电磁阀阀芯被卡C、电磁阀已经老化应予更换D、电磁阀搭铁不良答案：C2、电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不能着火B、能着火C、不一定，应结合具体机型分析答案：C3、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( )的一种供油方式。
A、同步B、合为一体C、完全分开答案：C4、自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过_( )。
A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀答案：A5、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D6、甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。
乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：C7、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。
乙说：调压阀直接控制节气门油压。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：A8、检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量( )_。
A、工作电压B、工作电流C、阀门的升程D、阀门所控制的油流大小答案：B9、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、提前B、延迟C、不变答案：A10、某自动变速器作失速试验，测得失速转速为 2900～3100r/min，说明这个变速器_( )。
A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障答案：C11、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。
A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路答案：C12、粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是_( )。
二版-汽车电工电子技术习题答案
《汽车电工电子技术》同步训练答案（注：这只是部分题目答案，有些问答题是可以在书上找到答案的）（注：本教材第2版的答案，修订版答案）模块1答案1-1 （a ）V A =10V ；（b ）V A =—10V ；（c ）V A =—10V 1-2 U =－5V ；I =3A 1-3 （a ）U AB =16V ；（b ）U AB =—4V 1-4 d 为参考点时，Vd=Vc=0V ，V a=24V ，Vb=16V ；a 为参考点时，Va= 0V ， Vb =－8V, Vc=Vd =－24V ；U ab =8V 1-5 R 1=4.7×104 Ω，R 2=1.5×105 Ω，R 3=8×105 Ω，R 4=4×106 Ω，R 5=5×106 Ω 1-6 10K Ω±5%1-7 U =22.36V ；I =0.224A 1-8 R =300Ω 1-9 W=66.6度 1-10 I 5=0.23A1-11 I =60/17A=3.53A 1-12 U CD =27V1-13 24W ，60.7W ；40W 的灯泡会烧毁 1-14 R =1K Ω模块2答案 2-1 不能2-2 i =10sin(314t+π/3)A ，t=1ms 末时的i=10sin(314×1×10-3+π/3)=9.8A 2-3 )3314sin(2100π+=t u V2-4 E m =311V ，ω=314rad/s ，φ=30°，T=0.02s ，f =50HZ ，E=220V 2-5 交流电的有效值为I=6.5/1. 414＝4.6A ，直流电的数值为5A ，所以通直流电的电阻发热量大2－6 和的表达式为： i=i 1+i 2=A t )15sin(210-ω 差的表达式为： i=i 1-i 2=A t )75sin(210+ω2-7 P=298W ，不安全，P=25W2-8 X L =62.8Ω，)30314sin(25.3 -=t i A ，Q L =770Var 2-9 I C =0.57A ，6057.0∠=∙C I ，)6010sin(8.05 +=t i C A2-10 f 0=1.75×106HZ U L =27.5mV2-11 L 1相、L 2相的相电流和线电流均为9.1A ，L 3相的相电流和线电流均为18.2A ，中线上有电流，因为三相负载不对称。
汽车电子控制技术练习题(附答案)
汽车电子控制技术练习题（附答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案：A2.关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是( )。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案：B3.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应 ( ) 。
A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案：B4.在EMS中，所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为（）连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案：B5.电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案：B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。
A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C7.甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：B8.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是( )_。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案：C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案：D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中，其内部_( )。
A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案：D11.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
汽车电子控制技术习题库
汽车电子控制技术习题库一、单选题（共10题，每题1分，共10分）1、对喷油量起决定性作用的是( )。
A、水温传感器B、节气门位置传感器C、氧传感器D、空气流量计正确答案：D2、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A、针阀升程B、喷孔大小C、针阀开启的持续时间D、内外压力差正确答案：C3、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
A、某缸进气门关闭不严B、某缸气缸磨损过大C、两相邻处的气缸衬垫烧损D、其他正确答案：C4、汽车安全气囊系统有以下哪些部分组成？除了（）A、气囊组件B、碰撞传感器C、电控单元D、安全带正确答案：D5、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都不正确。
B、两人都正确C、甲正确D、乙正确正确答案：D6、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是( )。
A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀由加速踏板连动C、手动换档阀独立存在，不在阀体中D、手动换档阀直接控制前进档的档位正确答案：A7、当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、不知道C、低电平D、高电平正确答案：C8、ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。
A、增大；B、不变；C、不确定D、减小；正确答案：D9、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆( )_。
A、发动机能起动，但车辆不能行驶B、仍可手动换档C、不能起动发动机D、R 档变成第一档，产生最大的起动转矩正确答案：A10、怠速时，随着水温的升高，点火提前角应( )。
A、不变B、减少C、增大D、都不是正确答案：B二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1、下列零部件属于燃油供给系统的是（）。
A、喷油器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器正确答案：AD2、下列部件不属于发动机执行器的有（）。