北航硕士研究生培养方案
自动化科学与电气工程学院理学院宇航学院控制科学与工程（0811）硕士研究生培养方案一、适用学科控制科学与工程（0811）控制理论与控制工程（081101）检测技术与自动化装置（081102）模式识别与智能系统（081104）导航、制导与控制（081105）二、培养目标控制科学与工程一级学科，是研究对象的状态信息获取与处理；根据目标和对象状态，研究控制和决策的规律；研究控制和决策的实施，以及研究实现控制与决策的设备和系统的应用基础学科及应用学科。
它综合了数学、力学、系统科学、计算机科学与技术、信息与通信工程、电气工程、仪器科学与技术、机械工程、航空航天科学技术、生物学等学科的理论、方法，形成了完善的理论体系和实践范畴。
本学科在国民经济和国防技术领域内起重要的促进和支撑作用，在工学门类中占有不可替代的地位。
本学科重视理论研究和工程技术研究相结合，重视培养学生的系统观点、理论研究能力和工程实践能力。
因此，在控制科学与工程的人才培养方面，一方面必须加强学生对现有基础理论及工程技术的深刻理解与掌握，又必须面向未来，向学生介绍21世纪的前沿科学的知识，使北航该学科成为21世纪高素质控制科学与工程科技创新人才培养和成长的摇篮。
三、培养方向1．先进飞行控制技术2．精确导航与制导技术3．先进仿真技术4．系统可靠性与安全性5．复杂系统的控制与决策6．非线性控制系统理论及应用7．鲁棒与容错控制理论及应用8．智能控制理论与应用9．交通系统控制与决策10．图像处理与模式识别11．智能系统12．网络化系统13．自动测试技术14．航空航天仪表15．自动化装置四、培养方式为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制定硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
五、学制硕士研究生学制为2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。
六、课程设置及学分要求课程设置及学分要求见附表。
七、主要培养环节及基本要求1．制定个人培养计划根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师制定硕士研究生个人培养计划。
硕士研究生个人培养计划分课程学习计划和论文研究计划。
课程学习计划应在硕士研究生入学后两周内制定，硕士研究生据此计划按学期在网上办理选课手续；论文研究计划在开题报告中详细陈述。
硕士研究生个人培养计划的制定应征求硕士研究生本人意见。
研究生个人培养计划一旦制定，不得随意变更；研究生必须完成个人培养计划中制定的所有课程学习内容，并参加考核。
考核成绩不合格，不允许申请学位论文答辩。
2．文献综述与开题报告硕士研究生在读期间应阅读一定量的国内外文献，其中至少阅读20篇外文文献，写出综述报告，由导师对研究生阅读文献进行检查。
开题报告选题应属于本学科范围。
开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
硕士研究生一般在第3学期末完成文献综述与开题报告。
文献综述与开题报告评审由各院（系）组织公开进行，评审小组成员3～5人，由学院确定。
评审小组应对报告人的文献综述与开题报告进行严格评审，写出评审意见，并按优、良、中、不及格四级评分，其中优的比例不超过15%，中与不及格的比例不少于10％。
凡通过文献综述与开题报告者，记1学分。
开题报告应吸收有关教师和研究生参加，跨学科的学位论文选题应聘请相关学科的导师参加。
开题报告未通过者，由评审小组做出终止培养或允许重新开题决定。
若重新开题，需经本人申请，导师同意，一般由原评审小组成员进行评审，报院（系）研究生教务备案。
重新开题应在3个月之内完成，仍未通过者终止培养。
3．学术活动硕士研究生在学期间要求参加5次以上学术活动，由导师负责考核。
考核通过后，将考核材料交所在院（系）研究生教务，记1学分。
学术活动在研究生学位论文答辩前完成。
4．学位论文中期检查硕士研究生在第4学期末（每年7月底前）进行学位论文中期检查，由各院（系）组织公开进行。
学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。
对于学位论文中期检查不满足要求的学生，应给予书面警告，并在后期或学位论文答辩中重点督查。
5．学位论文答辩硕士研究生学位论文答辩执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
八、发表论文要求硕士研究生发表论文要求执行《北京航空航天大学关于研究生在学期间发表论文的规定》。
九、终止培养硕士研究生终止培养执行《北京航空航天大学研究生院关于硕士研究生培养工作的基本规定》。
附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求能源与动力工程学院宇航学院航空宇航推进理论与工程（082502）硕士研究生培养方案一、适用学科航空宇航推进理论与工程（082502）二、培养目标航空宇航科学与技术一级学科是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程等二级学科为主干的高度综合的学科体系。
航空宇航推进理论与工程二级学科包括航空发动机和火箭发动机两个学科方向，本学科综合应用了许多其他学科和工程技术的最新成果，数学、力学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程等都对航空宇航推进技术的发展发挥了重要作用；而航空宇航推进技术的发展不断提出的新问题和新要求，又促进了相关学科发展和技术进步。
国内外均把航空宇航推进技术列为国防科技发展的关键技术，其发展和水平对航空宇航技术的进步具有十分重要的作用，并对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展产生重要影响。
本学科硕士研究生的培养目标是：1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．在本学科上掌握较坚实的基础理论和系统的专门知识，具有合理的知识结构和能力结构，了解所属各研究领域的发展现状、趋势和研究前沿；较熟炼掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；有严谨求实的科学态度和作风，具有一定的独立从事本学科或相关学科领域的科研或专门技术工作的能力，在科学研究或专门技术方面做出一定实用价值的工作成果；能胜任本学科或相邻学科的教学、科研、工程技术工作或相应的科技管理工作。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
三、培养方向1．总体优化及计算机辅助设计含推进理论和推进方案；推进系统的一体化设计和并行工程设计；总体性能参数优化设计；结构优化设计和计算机辅助设计；发动机工作过程仿真；推进系统使用性能等。
2．内流场及气动力学、气动声学含发动机内流场计算及实验研究；叶轮机气动热力学、气动弹性力学和气动声学；叶轮机非定常流动理论、实验及应用；发动机进气道、燃烧室和排气系统气动热力学等。
3．燃烧与燃烧室含燃烧室内喷雾、掺混和燃烧；燃烧过程的数值模拟与实验研究；燃烧污染控制等。
4．传热与传质含传热、传质和热防护理论及应用；传热、传质的数值模拟和实验研究等。
5．强度、振动、可靠性与维修性含高温构件的寿命预测和构件的损伤容限设计；结构系统振动分析与振动控制技术；高速转子动力学；结构系统的可靠性分析与设计等。
6．发动机控制、测试、状态监视与故障诊断含飞行器/推进系统数字式电子综合控制；推进系统的建模、控制与仿真；推进系统的现代测试技术；推进系统的状态监视与故障诊断技术等。
7．火箭发动机设计与工作过程仿真包括固体火箭发动机、液体火箭发动机和特种火箭发动机设计与工作过程仿真，涉及流场、传热、强度、系统特性、转子动力学、优化设计、发动机性能等方面。
8．火箭发动机新技术与新型火箭发动机包括新一代固体火箭发动机、液体火箭发动机关键技术、电磁推进技术、核推进技术和冲压发动机技术等。
9．火箭发动机试验与先进测量技术包括固体火箭发动机和液体火箭发动机等的试验和测量技术，以及新型点火技术、喷雾燃烧技术和涡轮泵技术的研究等。
四、培养方式为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制定硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
五、学制普通硕士研究生学制为2.5年，本硕连读研究生学制为2/2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。
六、知识结构、课程设置及学分要求1．知识结构要求（1）基础理论与专业基础知识高等工程数学（数理方程、矩阵理论、数值分析、应用数理统计、应用泛函分析），航空燃气轮机原理，航空燃气轮机结构，火箭发动机原理，火箭发动机结构，工程热力学，传热传质学，工程流体力学，高等固体力学，燃烧学，多相流理论，数值计算与数值模拟，现代流体测试技术等。
（2）专业综合知识传热技术与应用，燃烧技术与应用，气动技术与应用，现代控制理论，动力机械气动热力学，动力系统建模与仿真，流体机械优化设计，流体机械结构强度与可靠性，流体工程噪声与振动等。
（3）学科前沿与交叉学科知识能源的有效利用，新能源开发，燃料的燃烧及气化，清洁燃烧及污染控制，燃气轮机发展前沿，流体机械复杂内部流动机理，流体工程，环境工程等。
2．能力结构要求（1）科研工作能力在导师指导下检索并阅读文献资料，初步拟定科研方案，在科研过程中提出并认真思考问题，能够应用基础理论和专业基础理论知识独立解释所得到的科研现象。
（2）学术交流能力通过硕士阶段的培养，应使研究生基本掌握口头、书面的各项交流技巧。
通过参加本专业、跨专业、本学科、跨学科的各种学术交流活动，使研究生多总结研究工作的阶段结果并以正式的方式熟练、简练而有逻辑地表达其阶段结果。
（3）获取知识和信息的能力在高度知识化和信息化的今天，不擅于获取新知识（含书本知识及实践知识）和不掌握一定的信息技术是无法真正做好科学研究的。
这方面的培养与实践是十分必要的。
（4）外语使用的能力在国际化大趋势下，熟练掌握外语（尤其是英语）进行资料搜索、文献阅读、理性思辩、学术交流是必须具备的基本功。
攻读硕士学位阶段，应重点提高外语的阅读和听说能力。
3．科学道德素养应充分重视研究生科学道德的培养。
科学道德中最重要的是诚实，不论学术交流中有多少技巧可以被合理地应用，不论学术过程是否涉及国家秘密或经济秘密，诚实对待数据、诚实引用他人观点和结果都是科研结果至关重要的体现。
北航经管院研究生学制
北航经管院研究生学制
北京航空航天大学经济管理学院研究生的学制一般分为硕士研究生和博士研究生两个阶段。
硕士研究生的学制通常为2-3年，其中包括1-2年的课程学习和1年的毕业论文（或实践）写作。
在课程学习阶段，学生需要完成一定数量的必修课和选修课，并且要通过相应的考试。
毕业论文是研究生期间的重要环节，学生需要选择一个研究方向，在导师的指导下进行研究并撰写一篇学术论文。
博士研究生的学制通常为3-4年，其中包括2-3年的课程学习和1-2年的研究工作。
与硕士研究生不同的是，博士研究生的主要任务是开展深入的科学研究，并取得具有独立创新性的成果。
博士研究生需要通过博士资格考试和博士论文答辩来评定其是否具备授予博士学位的资格。
需要注意的是，以上学制时间仅供参考，实际的学制可能会因各个专业或导师的要求而有所不同。
具体的学制要求可以咨询北京航空航天大学经济管理学院相关部门或者查阅其官方网站上的相关信息。
北京航空航天大学考研辅导班：北航自动化与电气工程研究生培养方案
北京航空航天大学考研辅导班：北航自动化与电气工程研究生培养方案北京航空航天大学考研辅导班将北航自动化与电气工程研究生培养方案整理出来，希望对考生有所帮助。
自动化科学与电气工程学院设有自动化（自动控制与信息技术）和电气工程及其自动化两个通识教育基础上的宽口径专业，适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，在自动控制、信息技术与电气工程领域为国家培养高级工程技术和管理人才。
自动化专业是国防科工委重点专业，本专业适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，以电为主、机电结合，以自动控制和计算机信息处理为基础进行特色专业教育。
电气工程及其自动化专业，根据电能的传输、变换、检测与控制技术的发展，本专业以电子技术、信息技术和计算机控制技术为基础，按照强电与弱电并重，元件与系统并重的原则进行特色专业教育。
学院开设电路、电子技术基础、自动控制原理、微机原理与接口技术、信息处理技术、工程光学、数字图象处理技术、电力电子技术、现代测试技术、计算机控制技术、过程控制、自动控制系统、机电控制等技术基础、专业基础及专业方向课。
还开设有学科前沿系列讲座、计算机网络与通讯、电子设计自动化、单片机原理和应用、智能控制、机器人技术等系列选修课程。
在课程教学方面，注重提高教学质量，一流的教授走上本科生讲台，开展一流的本科生教学。
大力开展精品课程建设，建造一流的师资队伍，编著与引进一流的教材，采用多媒体等多种先进教学手段，讲授先进的教学内容。
学院的“电工类”系列课程为学校的精品课程；“自动控制原理”为北京市精品课程，正在申报国家精品课程。
学院长期与欧、美、日、俄等一些国际一流大学、学会进行学术交流与合作，每年均选派优秀本科生赴国外进行联合培养。
学院教学、科研设备完善，其中“面向全校的电工电子中心”、自动控制与测试教学实验中心均是我校211工程重点建设项目，拥有部级先进仿真技术航空科技重点实验室、“十五”教学振兴计划重点建设的“先进仿真技术公共教学中心”、微传感器技术实验室、机械电子工程实验室、电气工程实验室、机器人技术实验室等，为学生进行实验、科学研究与创新实践提供条件完善和设备先进的基地。
航空工程硕士培养方案
航空工程硕士培养方案一、培养目标航空工程硕士专业培养目标是使学生掌握扎实的基础理论和专业知识，具备创新能力和工程实践能力，能够在航空航天领域从事科学研究、工程设计和技术应用等方面的工作。
在学术研究方面，培养学生具备研究课题的能力，能够独立开展科研工作；在工程设计方面，培养学生具备工程项目管理和设计能力，能够进行工程项目的规划、设计、管理和实施；在技术应用方面，培养学生具备解决实际航空工程问题的能力，能够运用学到的理论知识分析和解决工程实际问题。
二、专业课程设置1. 基础课程- 高等数学- 复变函数与积分变换- 数值分析- 复杂变量函数论- 概率统计- 线性代数- 工程热力学2. 专业核心课程- 飞行力学- 航空材料与结构- 航空发动机原理- 航空电子系统- 航空工程设计- 航空航天工程实践- 航空航天控制与导航- 航空电磁兼容3. 选修课- 空气动力学- 飞行器设计- 航空材料与涂层技术- 航空发动机维修与管理- 航空航天系统工程- 航空安全与维护三、实践教学环节1. 实习在专业课程的基础上，安排学生进行航空航天相关企业或科研单位的实习，让学生接触实际工程项目，提升实际工程设计的能力。
2. 毕业设计结合实际工程项目，安排学生进行毕业设计，要求学生在毕业设计中能够综合运用所学的基础理论和专业知识，具备独立完成工程设计任务的能力。
3. 开放实验室为学生提供相关实验室设备，让学生在实验中掌握实践操作技能和科研能力。
四、科研与创新1. 学术讲座邀请国内外知名专家学者就航空航天领域的前沿科学问题进行学术讲座，激发学生的学术兴趣。
2. 科研项目鼓励学生参与科研项目，指导学生撰写科研论文，并鼓励学生参加国际学术会议。
3. 科研导师为学生配备专业的科研导师，进行科研成果的指导和培养学生的科研创新意识。
五、实践教学环节1. 实习在专业课程的基础上，安排学生进行航空航天相关企业或科研单位的实习，让学生接触实际工程项目，提升实际工程设计的能力。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航（对外经济贸易大学）作为我国著名的高等学府，对硕士研究生的培养要求严格而全面。
以下是北航硕士毕业要求的相关内容。
1.学术要求：北航要求硕士研究生在学术研究上具备一定的水平和能力。
毕业要求学生达到以下要求：具备良好的科学素养，了解所学专业的前沿动态和学术发展趋势；掌握科学研究方法和技能，具备独立进行学术研究的能力；具备撰写学术论文和学术报告的能力，并能参与学术交流和学术活动。
2.课程要求：北航要求硕士研究生在课程学习上取得一定的成绩。
毕业要求学生修完规定学分，并通过各门课程的考核。
除了必修课程外，学生还可以根据自己的兴趣和发展方向选择选修课程。
学生在修完课程后要参加学术研究和实习，以提升专业能力和实践能力。
3.科研要求：北航重视科研训练，要求硕士研究生参与科研项目并完成科研任务。
毕业要求学生参与科研项目的申报和实施，具备科研团队合作的能力；撰写科研报告和发表学术论文，具备学术论文写作和发表的能力；参加学术会议和学术交流，能够进行学术演讲和学术争鸣。
4.综合能力要求：北航要求硕士研究生具备一定的综合能力。
毕业要求学生具备较强的自学能力和创新能力；掌握一门外语，并具备较强的听说读写能力；具备与他人良好的沟通和协作能力；具备一定的领导能力和组织能力。
总之，北航硕士毕业要求旨在培养具备学术才能和专业技能的高级人才。
学生需要通过学术研究、课程学习、科研训练和综合能力培养等环节，全面提高自己的学术水平和专业素养。
通过达到毕业要求，学生将获得北航颁发的硕士研究生学位，并有能力在相关领域从事科研、教学、工程技术等工作。
北京航空航天大学研究生课程及学分认定实施细则(试行)
北京航空航天大学研究生课程及学分认定实施细则（试行）第一章总则第一条为加强和完善我校研究生的特色化培养，满足研究生培养的个性化需求，适应研究生教育的不断发展，进一步规范研究生的课程及学分认定工作，特制定本实施细则。
第二章课程及学分认定适用范围及条件第二条课程及学分认定的范围本实施细则适用于以下情况的课程及学分认定：1.境内外联合培养所修课程：研究生在国家公派、校际交流、院际交流等项目派出交流期间于合作高校修读的课程，以及双学位、联授学位等联合培养项目在合作高校修读的课程。
2.校外选修课程：研究生根据培养方案需要，选修的外校研究生课程或网络在线课程。
3.博士生在硕士阶段所修课程：2020年及以后入学的博士研究生在硕士阶段修读的课程。
4.因培养方案调整所修替代课程：因为学校培养方案调整或课程调整等原因，导致原培养方案中的部分课程停开，经学院批准在校内或校外修读的替代课程。
第三条课程及学分认定的条件1.研究生的校外学习单位，应为我校认可的高校、科研机构和在线课程网站，具体包括：—2—（1）与我校签署了有效的学分互认协议的大学或研究机构；（2）列入中华人民共和国“教育部教育涉外监管信息网”（）相关认可名单的涉外学校或研究机构；（3）双一流建设高校；（4）我校研究生院认可的知名在线课程网站。
2.研究生申请认定的课程，应同时满足以下条件：（1）拟认定的原课程质量不能低于目标课程的质量；（2）原课程的教学内容必须与研究生现培养方案中拟认定的目标课程内容相同或相近，学时相当，原课程学分一般应不低于目标课程学分；（3）认定的课程只能是理论课程或实验课程，开题报告、实习等不允许认定。
3.研究生在校外学习单位修读课程的学分与学时换算标准，如果与我校相同，可以直接认定和转换；如果与我校不同，则需按我校学分与学时的对应关系重新换算学分：一般按1学分不少于16课内学时、1门基础课不超3学分、1门专业课不超2学分计算。
如果在联合培养协议中对此已有明确规定，则按协议中规定执行。
北航两年制俄语专业研究生培养模式探讨
Ｖ １２ Ｎ ． 。．１ 。４ Ｄ ｃｍ ｅ， ０８ ｅｅ ｂｒ ２０
北 航 两 年 制俄 语 专 业研 究 生 培 养 模 式 探讨
武 晓 霞
（ 京 师 范 大 学 外 国语 学 院 ，北 京 １０ ７ ） 北 ０ ８５
摘
要 ： ０６年 北 航 俄 语 专 业硕 士研 究 生 第 一 次招 生 ， 行 新 型 的 两年 制 培 养 方 案 。 作 为 工 科 院 校 ． ２０ 实 在
Ａｂ ｔａ ｔ ｅｊ ｇＵ ｉｅ ｉ ｆ ｒｎ ｕｉｓａ ｄＡ ｔ ｎ ｕ ｃ ｅ ａ ｅ ｒｉ ｐ ｓ ｒｄ ａｅｓ ｄ ｎｓｏ ｓｉ ｊｒ ｓｒ ｃ ：Ｂ ｉｎ ｎｖ ｒ ｔ ｏ ｏ ａ ｔ ｎ ｓｒ ａ ｔ ｓｂ ｇ ｎｔ ｒｃｕｔ ｏｔ ａ ｕ ｔ ｔ ｅ ｔ ｆ ｓ ｎ ｍａ ， ｉ ｓ ｙ Ａｅ ｃ ｏ ｉ ｏ ｇ ｕ Ｒｕ ａ ｏ ｔｏｙ ａ ｒｇａ ｗ ・ｅ ｒｐｏ ｒｍ，ｓ ｃ ０ ６． ｈ ｒ ｏｕ ｄｒ ａ ｕｔ ｒｇａ ｏ ｅＲ ｓｉｎｍａｏ ｅ ｉｇＵ ｉｅ ｉ ｆ ｒ— ｉ ｅ２ ０ Ｔ ｅｅｉ ｎ ｎ ｅｇ ｄ ａｅｐｏｒｍ ｆｒｔ ｕｓａ ｊｒｎＢ ｉｎ ｎｖｒ ｔ ｏ ｏ ｎ ｓ ｒ ｈ ｉ ｊ ｓ ｙ Ａｅ
科 建设 的 可行 性 和 必要 性
北航作 为 工 科 院 校 ， 没 有 本科 俄语 专 业 教 在 学 的情况 下 ， 直接 招 收 两 年 制 俄 语 专业 硕 士研 究
生 ， 无 先 例 ， 方 案 是 否 可 行 ， 经 多 方 的 调 查 尚 此 需
的语 言学 和应 用 语 硕 士 生 ， 接 招 收 俄语 专 业 研 直
第 ２ 卷 第 ４期 １ ２０ ０８年 １ 月 ２
北京航 空航天大学学报 （ 会科学版） 社 Ｊｕｎｌ ｆ ｅｉｇＵ ｉ ｒｔ ｏ ｅ ｎｕｃ ｎ ｓｏａｔｓＳｃ ｌ ｃ ｎｅ Ｅ ｉｏ） ｏｒａ ｏ Ｂ ｉｎ ｎ ｅｓｙ ｆ ｒ ａｔｓ ｄＡｔ ｎｕｃ（ｏｉ ｉ ｃｓ ｄ ｉ ｊ ｖ ｉ Ａ ｏ ｉ ａ ｒ ｉ ａ Ｓ ｅ ｔｎ
北航研究生学分新政
北航研究生学分新政近年来，我国高等教育改革持续推进，各高校纷纷出台新政，旨在提高研究生培养质量。
北京航空航天大学（简称“北航”）作为国内一流学府，也在不断完善研究生教育管理制度。
本文将为您详细介绍北航研究生学分新政的相关内容。
一、北航研究生学分新政背景随着社会发展和科技进步，对高层次人才的需求日益增长。
为适应这一趋势，我国高等教育逐渐从规模扩张转向内涵发展。
北航作为国内知名高校，积极贯彻落实国家教育政策，以培养具有创新能力的高素质研究生为目标，不断优化培养方案和管理制度。
研究生学分新政便是其中之一。
二、北航研究生学分新政主要内容1.学分要求根据北航研究生学分新政，研究生在规定的学习年限内，需修满一定的学分。
学分分为必修课学分、选修课学分和实践环节学分。
不同专业、不同层次的研究生学分要求有所不同，具体要求可参考各学院发布的培养方案。
2.学分认定北航研究生学分认定遵循以下原则：（1）课程成绩合格，方可获得学分；（2）课程学分可相互认定，但认定课程需满足一定条件，如课程性质、学分、学时等；（3）研究生在学期间所获得的学分，有效期为5年。
3.学分转换北航研究生学分转换遵循以下规定：（1）研究生在国内外高校修读的课程，可申请学分转换；（2）学分转换需提交相关材料，经学院审核、学校批准后，方可认定；（3）转换学分不得超过规定学分的三分之一。
4.学分替代北航研究生学分替代遵循以下规定：（1）研究生在学期间，可通过参加科研项目、学术活动等途径，申请学分替代；（2）学分替代需提交申请，经学院审核、学校批准后，方可认定；（3）替代学分不得超过规定学分的十分之一。
三、北航研究生学分新政实施效果北航研究生学分新政的实施，有助于提高研究生的学术素养和实践能力，促进研究生教育的内涵发展。
同时，学分新政也为研究生提供了更多自主选择的空间，使研究生教育更加符合个性化、多样化的需求。
总结：北航研究生学分新政旨在优化研究生培养体系，提高研究生培养质量。
北航人才培养方案
北航人才培养方案北航人才培养方案是北京航空航天大学遵循国家人才培养政策和教育教学改革的指导思想，结合北航自身办学特色和发展需要，制定的全面、科学、灵活的教育教学方案。
本方案旨在培养适应国家经济建设和社会发展需要，具备创新精神、国际视野、团队合作能力和较高文化素养的高素质、应用型人才。
一、培养目标北航本科教育的培养目标是：培养具有坚实的基础知识和技能，较强的实际动手能力和较强的团队合作精神，能在不同领域用专业知识和技能解决实际问题的高素质人才。
北航研究生教育的培养目标是：培养掌握相对坚实的专业基础理论，掌握一定的创新思维和动手能力，有较强科学研究能力和较强实际问题解决能力的高水平专门人才。
二、培养原则北航人才培养的原则是：全面发展、注重实践、突出特色、提高素质。
具体体现为：坚持全面发展，培养学生的专业基础与专业知识，注重发展学生的创新意识和实践能力；强调专业特色，促进学生的创新思维和国际视野；提高人才的素质，关注学生的能力培养和自主学习能力。
三、培养体系北航人才培养体系采取“学分制”和“双证书制”相结合的方式。
学生根据自身情况和兴趣，可以选择不同的学习路径和课程设置，包括专业课程、通识教育课程、实践性环节和创新创业项目等。
学生在校期间积累一定学分并通过相应考核，可以获得学士学位、双学位或学士学位和认证证书。
四、培养内容北航人才培养方案着重培养学生的专业知识、实践技能、创新精神和综合素质。
专业知识包括专业基础理论和专业实践技能；实践技能包括实验技能和工程设计能力；创新精神包括科学研究和创新创业能力；综合素质包括文化素养、领导力和团队协作能力等。
五、培养方法北航人才培养方案采取多种教学手段和教学方法。
除了传统的课堂教学外，还注重开展实验实训、实践教学、创新实践和科研训练等。
学校鼓励学生参加科技竞赛、创新创业项目、社会服务和实习实践等活动，提高学生的综合素质和实践能力。
六、质量保障北航人才培养方案强调对教学质量的全过程管理。
北航硕士研究生培养规定
文中用绿色加重的文字是调整后的内容，请对照培养规定调整前后的内容，完善本学科的培养方案。
北京航空航天大学研究生院关于硕士研究生培养工作的基本规定（2006年7月修订）根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》以及国务院学位委员会、国家教育部的有关文件精神，结合我校情况，制定本规定。
本规定对硕士研究生入学后至学位论文答辩过程中的各项培养工作做出基本规定。
各学科根据本规定制定硕士研究生培养方案。
一、培养目标1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展的需要，在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力。
掌握一门外国语。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
二、培养方向培养方向设置要依据本学科的特点和本领域发展的趋势，科学规范，相对稳定，鼓励在新兴交叉学科设置培养方向，鼓励在国家和社会发展急需的领域设置培养方向。
三、培养方式为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
四、学制硕士研究生学制为2年或2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，一般应在文献综述与开题报告前修完课程学分，硕士学位论文答辩前完成全部学分。
五、课程设置1．学分要求的课程（及培养环节）结构学分要求的硕士研究生学习课程（及培养环节）结构分为学位必修课（及培养环节）和学位选修课两部分。
学位必修课（及培养环节）是指获取相关学位所必须修读的核心课程（和必须通过的培养环节），包括：公共必修课（马克思主义理论、第一外国语和专题课）、学科必修课、培养环节（文献综述与开题报告、学术活动）；学位选修课是指除本学科必修课程以外的课程和相关交叉学科的课程，详见表1。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航硕士毕业要求一、硕士学位的基本要求从学术上讲，硕士学位是学术研究生学位，旨在培养具有系统、深入的学术知识和熟练的研究方法，可以独立从事科学研究、应用研究和技术开发的高级专门人才。
北航硕士学位的基本要求如下：1.系统系统掌握本领域的理论和知识，具备获取和利用信息、解决实际问题的能力。
2.掌握从事科学研究、应用研究和技术开发所必需的研究方法和实验技术。
3.具备一定的创新能力和学术素养，能够参与高水平学术研究和学术交流。
二、硕士研究生的培养方式北航采用学术导师负责制和研究生自主学习相结合的培养方式，使研究生在学术导师的指导下，自主设计和开展研究工作，掌握硕士学位所需的科学研究方法和技巧，促进其学术素养和创新能力的提升，构建独立思考和解决问题的能力。
三、硕士研究生的课程设置1.硕士研究生主要开设硕士学位课程和学科基础课程。
硕士学位课程主要培养研究生的专业知识和学术素养，学科基础课程则是为了满足广大研究生的知识需求和补充科学基础。
2.硕士研究生的课程设置可以根据具体情况进行调整，以保证其学术需求和技能培养。
四、硕士研究生的论文要求1.硕士研究生必须完成一篇独立完成的学术论文，论文应具有学术原创性和实用性。
2.硕士研究生在论文题目、选题记录和研究成果报告等方面需要经过导师的审核和批准。
3.硕士研究生的毕业论文要求覆盖以下内容：问题的提出和解决过程、理论分析和实验分析的内容以及结论和研究意义的总结。
五、硕士研究生学位论文的答辩1.硕士研究生应在导师的指导下完成硕士学位论文并参加答辩。
2.硕士学位论文答辩应经过答辩委员会的审核，并根据学术规范和道德伦理的原则进行论文质量的评估。
3.硕士研究生需在答辩委员会指定的时间和地点参加学位论文答辩，并进行学术交流和答辩。
综上所述，北航硕士毕业要求严格，学习难度较大。
但是,无论从学术研究的深度、专业素养的全面性、实践操作的应用性还是自主思考的能力，都有很大的提升。