海南物流的发展现状
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海南物流的发展现状
随着市场竞争的日益激烈，企业的利益空间越来越小，向被称为“黑暗大陆”的物流领域要利润成为所有企业的一种必然选择，而要实现物流的高效与低成本，仅仅关注某一经营过程的物流活动是不够的，还必须着眼与包括原材料的采购供应到生产，销售，退货等所有经营过程乃至消费过程的物流活动的高效与低成本，从而扩大了物流活动的边界，要关注更为广阔的物流活动和市场。
物流需求是国民经济的派生需求，击既随着国民经济的增长而增长，也随着国民经济的负增长而萧条，与国民经济的发展具有很高的相关度。同时物流规模与发展速度也直接制约着国民经济的发展速度。物流的作用是不言而喻的，如日本早稻田教授西泽修所说：“现在的物流费用犹如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。”这一小部分是什么概念呢？据有关资料，美国的生产成本占到工厂成本的10％左右，其他就是流通费用和物流成本；全部生产过程只有5％的时间用于制造加工，其余95％多为搬运、储存等物流时间。据估计，美国工业每年支出的流通费用超过4000亿美元。又例如，在我国生产建设中，煤炭的物流费用占价格的50％左右，水泥占30％左右，钢材占10％一20％。据不完全统计，全国由于物流方面的原因造成的损失每年不下百亿元。那么海南的物流又如何呢？
海南被称为我国最大的“热带宝地”，拥有丰富的土地资源，作物资源，植物资源，动物资源，南药资源，水产资源，海盐资源，矿产资源，能源资源，旅游资源和会展资源。海南拥有如此丰富的资源，那么海南的物流发展一定很好，可是海南的物流和海南的经济发展相匹配吗？能够满足海南经济发展的需求吗？下面我们相信看看海南物流的发展现状。
海南物流发展的现状
一、基础设施：我们首先从海南岛与外界的联系来说，目前只有三个办法，一是乘飞机，二是坐轮船，三是乘汽车，不过汽车也要在广东湛江的海安县乘轮渡过海(“车轮渡”)。现在可以花费更少的钱一路坐火车上岛了，但火车也是要坐轮船“摆渡”(“火车轮渡”)的。
航空:海南省的航空事业发展最快，北部有海口美兰国际机场，南边有三亚凤凰国际机场，已接受内地和香港几十家航空公司的班机起降，实现与北京、上海、天津、广州、新加坡、曼谷、吉隆坡等39个国内外大中城市通航。省航引进两架"美多"小型客机投入岛内运输。
公路:海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.7万余公里，以"三纵四横"为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络;东线高速公路大大缩短了本岛北南之间的交通里程和时间;海南是一个不设路卡的省份，高速路上没有收费站，省下的费用被摊在燃油费中，故汽油价格比其他省份略高。
海运:海南四周环海，海运是本省交通的重点。全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大，其他主要港口还有:清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈等;海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线69条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。
海南省内交通以公路为主，。环岛东线高速公路和环岛西线高速公路是通达各市县的快速干道，构成环岛高速公路网，不过东线环岛高速路从建成后就没如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！
安静过，总是在修修补补，汽车经常要下高速路绕道海榆公路上行驶一段，可想而知，质量值得怀疑。
在高速公路通车之前海南岛有三条交通主干线——海榆东线（223国道）、海榆中线（224国道）、海榆西线（225国道），以前是战备公路，上乘的柏油路面，质量当时在全国值得夸耀，现在仍在使用。全岛现有公路1.4万千米，每日均有从各个市县汽车站发出的无数辆班客车直达岛内各地。乡镇村子间的公路多数是沙土路，大部分还算平坦，质量肯定比内地的黄土红土路要强很多
海南岛的长途汽车分为四种。一种是省汽快车（海汽快车），是空调大巴士，二是走高速路的各个私营汽车公司的豪华空调中巴车，三是走高速路的普通中巴车，最后一种是走海榆公路的普通中巴车，
各个市县的主要交通工具是富有特色的“三脚猫”、“风采车”、和“摩的”。
二、配送体系：自建省以来，海南物流市场每年以30%的比例增长，尤其是在反季节蔬菜、热带水果、海洋渔业、农产品及水产品加工等方面，物流需求潜力巨大，形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。
三、总体物流业发展现状：
首先是好的方面：
（1）是社会化组织化程度不断提高。被称为“现代流通革命”标志的现代连锁经营模式得到发展，出现了大润发，家乐福，施达商业、三叶大药房、绿岛农资、创新书店、龙泉集团、花仙子等一批各行业各类型的连锁经营企业。
（2）是现代物流理念和管理方式开始导入。各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建设，在流通中的作用开始显现。生活资料领域和生产资料领域出现了各种不同的物流配送企业。一些生产企业也开始介入现代物流，构建自身的物流网络和体系。现代物流理念的导入和各种物流企业的发展正带动传统仓储业向现代物流发展
（3）是新的管理技术和管理手段的采用，电子计算机、条码、ＰＯＳ系统等现代信息处理手段逐步采用，使流通业的科技含量和现代化水平不断提高，。同时，电子商务也得到了发展，出现了应用计算机技术和互联网建立的网上采购、网上商店和网上专业批发市场等。
存在的不足之处；
（1）一是发展成长慢、规模小，发展不平衡。海南省物流业的发展主要集中于海口市，交易额差不多差不多占了一半
（2）是发展缺乏规划，政府缺乏宏观调控手段。海南省物流业目前的发展基本由市场机制推动，政府扮演的角色有限、投入的资源有限、调控手段有限、流通业的发展主要依靠市场的运作，是一种企业的自主、自发和自愿行为。这种发展模式往往造成资源浪费、重复建设、流通成本高、发展不平衡。
（3）企业规模偏小，缺乏上规模和有一定管理能力的龙头企业带动整体水平的提高，像家乐福、乐普生、生生、万福隆等知名企业，年销售也仅三、四亿元。（4）现代化程度低，现代流通发展模式缓慢。海南省目前物流业的管理手段、管理技术、管理水平、物流和信息设备都远远落后于全国平均水平。
总体上看，近年来海南省物流业虽然有了一些发展，但仍是国民经济发展中比较薄弱的环节，与海南省经济发展的要求还有较大差距，特别是物流现代化的发展，与全国各地相比还处于发展的起点上。
阻碍海南物流业发展的障碍 如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！
1.与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些必然会影响企业物流效率的提高。
2.缺少综合性物流服务、现代物流配送体系。首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，海南省多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力也都明显不足。
3、交通条件设施的限制
4、条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展
5、物流和配送方面的人才稀缺。物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。我国的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，海南省在物流和配送方面的教育还相当落后，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。
如何发展海南的物流业：
(一)各级政府要转变观念，营造有利于现代流通发展的政策和市场环境。
政府的作用
首先,要整合资源，建立标准，初步构建现代化物流体系。
其次,要统筹规划物流基础设施建设，重点加强港口基础设施、航空物流设施、货运通道、物流园区、农产品批发市场建设，逐步形成全岛分工协作、布局合理的物流基础设施网络。
再次,要进一步推广应用现代物流管理技术，加快完善企业物流，引导扩大物流需求，积极培育专业化、社会化的物流服务企业，大力发展“第三方”物流。搭建物流公共信息服务平台，加快发展集装箱运输、散货运输、多式联运等现代运输方式，引导各种运输方式之间、各类物流企业之间的衔接配套，降低物流成本，提高配送效率
具体做法，如：
一是要深入调研，借鉴国内外先进经验，立足海南实际，抓紧制定推进海南省流通现代化的政策措施。对连锁经营、物流配送、流通信息化和流通基础设施建设的重点企业和项目，要给予必要的扶持。
二是要积极帮助物流企业在经营中遇到的工商登记、经营许可、交通管理、统一纳税等方面的实际问题。
三是要破除地方保护主义，树立大流通、大市场观念，不能把培育和发展龙头企业局限于我省企业，要积极引进国内外大型流通企业集团，作为我省龙头企业，带动海南省流通业和经济的发展。注重营造健康有序、鼓励公平竞争的市场
物流视角下海南香蕉产业竞争力研究
Ｃｈｉｎａ Ｔｒｏｐｉｃａｌ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ
物流视角下
海南香蕉产业竞争力研究
李玉凤邢淋淋
（海南大学经济与管理学院海南海口 ５７０２２８）
摘要：本文主要从物流视角分析影响海南香蕉产业竞争力的主要因素，提出加强 ｉ
物流基础设施建设，优化香蕉流通环节，提高采后商品处理化率及建设物流标准和应用 囊
物流信息等策略，以提高海南香蕉产业竞争力，促进海南经济发展。 关键词：农产品物流；香蕉产业；产业竞争力 ＿
｛ ”
一、引言
香蕉作为海南四大水果之一，是促进海南省经济
发展的重要组成部分。２０１ １年海南省香蕉总产量达到
１８９．２３万吨，１￣２ＯｌＯ年增长９．８％ｍ。近年来，虽然海南
省政府大力扶持香蕉产业，但其发展仍存在不少问题。
主要表现为品种单一，采收保鲜技术落后，病虫害问题
严重，市场中间环节过多，运输及配送极不合理，市场
风险的应对能力不强等。这些问题都严重制约了海南香
蕉产业的发展，降低了产业竞争力。因此有必要研究如
何进一步提高海南香蕉产业的竞争力，以实现农民增收
及农业产业结构调整优化。
国内许多学者分别从不同角度对海南香蕉产业进行
了分析。陈业光等【２］从品种布局、市场需求、政策保障
及人才培养等方面对海南香蕉产业的发展提出建议；
欧阳勇龙【３】、曹斯丽等Ｉ ４＿主要从产业发展的角度对香蕉
产业进行了分析和研究；韦开蕾等【５Ｊ则认为应加强第三
方物流建设，减少香蕉损耗，优化流通过程；李玉萍
等＿６＿则研究了香蕉采后流通链问题及对策。从以往的研
究成果可以看出，大多数学者对于海南香蕉产业竞争力
的研究，主要是从香蕉的品种更新、种植技术和防御
病虫害能力的提高，以及应对危机的预警机制等角度出
发，而从物流视角来研究的较少。本文主要从物流方面
来研究海南香蕉产业的市场竞争力。
二、海南香蕉产业物流分析
（一）物流基础设施的建设 海南香蕉产业经过近几年的发展，物流基础设施得
我国企业物流仓储管理现状及发展趋势
我国企业物流仓储管理现状及发展趋势
1 / 11 我国企业物流仓储管理现状及发展趋势
一、我国企业物流仓储管理现状及存在的问题
1、发展过程
仓储的出现，源于生产活动的诞生、它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展过程中经历了不同的阶段。随着近年我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到关注，成为一门独立的学科。最初被人认知的物流模式是物资的运输、仓储、管理、控制，主要靠人及辅助机械来实现，这就是最早的人工和机械化仓储阶段。机械化在很大程度上满足了人们对速度、精度高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，具有实时性和直观性的优点。随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。随后仓储物流就发展到了自动化阶段，这对仓储技术的发展起到了重要的促进作用，信息技术的应用也成为仓储技术的重要支柱，从而形成了“集成系统”的概念，受到人们的重视。在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，智能化仓储是我国仓储物流发展的方向。
2、 现状及问题
我国仓储业目前效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自我发展能力。在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制，形成部门分割、地区分割、自备仓库自己用，即相互封闭、重复建设的局面，导致资金分散、管理落后、设备陈旧、仓库利用率低下、仓储业社会化程度不高。据了解，全国仓库面积利用率平均不到40%，有的仓库长期闲置，但有的行业不够用还在继续投资建新库。由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。此外，我国现有仓库大都是平房库，自动化仓库使用率低，效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业不能实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出，不适应市场经济发展的要求。除此之外，我国大部分仓库设备陈旧落后，不少仍处在人工作业为主的原始状态，商品在库滞留时间长，保管不善造成破损、霉变、损失严重，物流成本较高。 我国企业物流仓储管理现状及发展趋势
自贸港背景下海南国际航运枢纽建设及发展
基金项目:2019年海南省高等学校科学研究项目“海南省三沙市的城市外交运行机制研究”(Hnky2019-9)
作者简介:何自扬(1995—),男,海南大学公共管理学院硕士研究生,研究方向:公共管理;卢暄(1972—),男,海南大学公共管理学
院副教授,研究方向:地缘政治、公共外交、公共关系。自贸港背景下海南国际航运枢纽建设及发展
何自扬 卢 暄
(海南大学公共管理学院,海南海口570228)
摘 要:海南国际航运枢纽是国家推动建设西部陆海新通道,构建现代综合交通体系的发展战略
之一。当前,自由贸易港建设背景下,国家赋予了海南更大的改革自主权和政策支持,要将海南
打造成为引领我国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户。这使国际航运枢纽建设迎来了
巨大机遇,也面临着诸多挑战。通过分析先进国际航运枢纽的特征与基本模式,结合海南航运事
业的发展现状,把握自由贸易港建设带来的机遇和海南面临的挑战,提出了海南建设国际航运枢
纽的发展定位和构建路径。
关键词:海南省;国际航运枢纽;自由贸易港;发展定位
中图分类号:F294 文献标识码:A doi:10.3969/j.issn.1672-2272.202104057
0 引言
自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态,设
立在一国境内关外,实现生产要素最大程度的自由流
动,货物运输往来自由是其核心要素之一。《海南自
由贸易港建设总体方案》《中国(海南)自由贸易试验
区总体方案》和《关于支持海南全面深化改革开放的
指导意见》提到对航运业发展的政策安排,推动海南
建设西部陆海新通道国际航运枢纽,把海南打造成为
我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户,再加
上海南岛位于东亚与东南亚的交叉地带,靠近国际海
运主航道,这从政策支持和地理区位上决定了构建国
际航运枢纽将成为海南发展的重要方向,同时在《国
家综合立体交通网规划纲要》将洋浦港规划为国际枢
纽海港。在此背景下,海南打造国际航运枢纽的发展
定位与构建路径值得探讨。
海南省热带农产品物流问题研究
２０１２年 第８期 第３４卷总第２１８期 物流工程与管理 ＬＯＧｌ ＳＴＩＣＳ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ 物流论坛
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉ ｓｓｎ．１６７４—４９９３．２０１２．０８．００６
海南省热带农产品物流问题研究
口丁琪 ，郭涛。
（１．海南经贸职业技术学院，海南海口 ５７１１２７；２．海南三亚９２１ ５５部队，海南 三亚５７２０００）
【摘要】海南是我国唯一的一个处于热带地区的省份，也是我国唯一的以农业为主的经济特区省份。目前，
海南省热带农业品的生产主体仍是以小农户为主，专业化、组织化程度低，市场信息不对称，贮藏保鲜技术落后等，
严重阻碍了海南热带农产品的发展。文中以海南省热带农产品物流为研究对象，通过分析海南省热带农产品现状，
指出了在海南省热带农产品物流发展中存在的问题，并提出了解决该问题的对策。
【关键词】热带农产品；物流；问题；对策
【中图分类号】Ｆ２５１ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１６７４—４９９３（２０１２）０８—００１５－０２
Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ Ｈａｉｎａｎ Ｔｒｏｐｉｃａｌ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ
口ＤＩＮＧ Ｑｉ’。ＧＵ０Ｔａｏ
（１．Ｈａｉｎａｎ ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ ａｎｄ ｂｕｓｉｎｅｓｓ，Ｈａｉｋｏｕ ５７１ １ ２７；２．Ａｒｍｙ Ｎｏ．９２１ ５５，Ｓａｎｙａ ５７２０００，Ｃｈｉｎａ）
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｈａｉｎａｎ ｉｓ ｔｈｅ ｕｎｉｑｕｅ ｔｒｏｐｉｃａｌ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｕｎｉｑｕｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ｗｈｉｃｈ ｆｏｃｕｓｅｓ ｏｎ
ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．Ａｔ ｐｒｅｓｅｎｔ，ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｉｎ Ｈａｉｎａｎ ｉｓ ｍａｉｎｌｙ ｓｍａｌｌ ｆａｒｍｉｎｇ
我国快递市场发展现状分析及对策
现代经济信息356我国快递市场发展现状分析及对策贾世超 海南热带海洋学院摘要：近几年来，随着我国经济水平的不断发展，快递市场的发展也十分迅速，特别是我们国家在经历了改革开放之后快递市场的发展进入了一个黄金发展时期。除此之外，经济推动了电子商务的迅速发展，使快递服务突破了时间，空间的限制，改变了传统的经营管理架构和生产组织形态，创新了社会服务模式，使我们在快递市场发现了一个十分广阔的前景，越来越多的行业开始涉及到快递市场的发展，随之而来也会在快递市场的发展上面临着许多的挑战，我们将要对现状面临的问题做出改变，及时处理和解决问题。本文主要针对我国快递市场发展现状做出具体的分析及提出相应的对策。关键词：快递市场；现状分析；对策中图分类号：F719.9 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)030-0356-01目前，我国快递行业的发展非常的迅速，要想要在快递市场行业方面去得很大的成功，得到更长远的发展，必须要做好市场行业规划，健全治理结构，加强管理，增强服务意识，提高员工的综合素质，提高员工的服务水平。还要加强信息化建设，使企业竞争投入更大的力度，促进快递市场的发展。而且随着现在网络的发展，为快递业提供非常大的市场，为快递市场提供了良好的发展契机。一、我国快递市场发展的现状１．市场规模不断扩大近几年来，随着网络发展的不断扩大，越来越多的人喜欢在网络上购物，而在网络上的购物势必会促进快递业的发展。如今，人们在工作与生活之间奔波劳碌的时候不能够挤出一定的时间去购物，在这样的忙碌的生活下，网络购物突然的出现势必会引起快递市场的迅速发展，同时推动着互联网行业的发展。随着中国经济水平的不断提高，人民生活水平也不断提高，人们的购物欲在一定情况下不断的增长，而当一个突破时间与空间的购物平台出现之后，人们会把这种欲望无限放大，在这样的情况下，快递业增长迅速且进一步的把快递的市场规模扩大。２．形成国有、民营和外资共同发展的格局众所周知，之前一段时间我国的快递只有邮政这一家来接收全国各地的大小包裹，而后随着快递市场的扩大，众多的快递逐渐兴起，慢慢从只有邮政一家独秀变成了各个快递百花齐放的格局。以前，以中国邮政EMS，中铁快运和民航快递等为代表的国有快递企业为主为全国各地的客户提供服务。民营快递企业就是主要以申通快递，中通快递，圆通快递和韵达快递这几个快递为主，他们一开始面临着许多的挑战，比如资金不足和快递规模小，一开始民营企业并没有被看好，所以信誉度并不被大家所认可，而且刚开始的民营企业资金不足，根本不足以支撑巨大的流动商品。但是随着快递市场的规模不断壮大，各民营企业的发展也越来越好，逐渐克服了规模小和资金不足等一些困难，随后各个民营企业突然兴起。各个民营依靠自身与邮政专递不同的服务先在以上海为主的珠三角地区展开，依靠新颖又独特的服务迅速在这些地区站住脚跟，再利用加盟和直营的方式迅速的遍及全国，经过二十几年的发展，民营企业成为我国快递服务的主力军。在全国范围内形成了国有，民营和外资共同发展的格局。二、我国快递行业存在的问题１．快递市场竞争加剧随着快递市场的规模不断扩大，网上购物也不断兴起，大多数人选择在网上购物，而是网上购物除了方便快捷之外，网上的商品也比较实惠，甚至有一些比较新奇有趣的商品也会在网上进行购买，这样无需去固定的地点寻找购买点。这样一来，快递业突然兴起，竞争也非常激烈，特别是在一二线城市这些比较发达的地区，每天需要运输的快递包裹量数量非常大，除了之前提到的中通，申通和韵达这些快递，其他的民营快递业慢慢的在发展，各个快递业之间的竞争也在加剧。２．快递业务区域发展不平衡跟经济发展不平衡一样，快递业务区域发展也非常的不平衡，东、中、西的发展仍然不平衡，快递业主要在珠三角地区等地发展迅速，再加上南方一些发达城市深圳等地的快递业务量和业务收入均挤入全国前列，在2016年，东部地区的快递业务量比重就达到了80.9%，收入的比重为80.1%；中部地区快递业务量比重为11.9%，收入的比重达到百分之十点七；西部地区快递业务量比重为百分之七点二，收入的比重为百分之八点二。三、我国快递市场发展对策１．加强监管，规范市场，加快完善相关法规标准近几年来，国家相继推出了新《邮政法》，《快递市场管理方法》等办法规定，对这些问题有了明确的规定和约束，建立了快递业务经营许可制度。但是由于快递也是在近十几年来突然兴起的行业，相关法律法规相对来说并不完善，而且我们国家并没有建立起系统完善的快递行业监管制度，所有的这些都会对我国快递市场有一定的影响，所以我们应该要加强快递市场监管，规范市场，加快完善相关法规标准。２．扶持和引导快递行业我们可以鼓励相关企业建立起一个新的电子商务物流快递平台，这种平台可以需要投入大量的资金，所以需要一些有条件的企业相互合作配合，创新商业模式，形成一个大产业，促进快递市场的发展。一个高新的电子商务物流快递平台能够大大提高电子商务和快递业的发展。３．培养专业人才，提升服务和管理水平要使一个好的行业有所发展，就必须依靠专业的人才提升服务水平和管理水平，引进专业的人才，就能够创造更好的资源条件提升快递市场的服务水平，增强快递市场发展的效率，对专业人才进行培训就能够提高工作人员的综合素质，提高工作人员的积极性。四、结语目前，我国的快递市场正处于飞速发展的时期，要想要使快递市场保持速度增长就必须要对内做好战略规划，健全治理结构，加强监管，增强服务意识，培养专业人才，扶持和引导快递行业，加强信息化建设，提高快递企业的运营和服务能力。参考文献：[1]李悦军,徐奇.关于我国快递业现状的分析及发展对策的思考[J].城市建设与商业网点, 2009(10).[2]程航,张黎.我国快递业现状分析及发展对策研究[J].时代金融, 2016(23).作者简介：贾世超(1996-)，男，汉族，海南三亚人，本科，主要从事物流研究。Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
海南农产品封闭供应链论文
海南农产品封闭供应链研究
摘要： 文章对海南农产品物流行业相关情况分析后，认为建立以核心企业为主导的封闭农产品供应链，可以迅速提升海南省农产品物流的发展水平。提出了建立海南农产品物流封闭供应链的必备条件和措施。
abstract： this article analyzed the related situation of
hainan agricultural products logistics industry， and
believed that to establish closed agricultural products
supply chain which was dominated by core enterprises could
quickly raise the development level of agricultural products
logistics in hainan， and proposed the requirements and
measures.
关键词： 核心物流企业；农产品物流；封闭供应链
key words： core logistics businesses；logistics of
agricultural products；closed supply chain
中图分类号：f251
文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2012）31-0017-03
0 引言
海南是我国惟一的热带省份，一年四季都能进行农业生产。2011年颁布的海南省“十二五”规划纲要提出了大力发展现代农业设想，十二五期间，将重点建设好“五基地一区”，即国家冬季瓜菜生产
论文 ——对海南水果进出口贸易的发展研究
论文 ——对海南水果进出口贸易的发展研究
一、引言
海南作为中国的热带岛屿，拥有丰富的水果资源，其水果进出口贸易的发展对于海南经济的增长和国际贸易的促进具有重要意义。本文旨在对海南水果进出口贸易的发展进行研究，探讨其现状、问题和发展趋势，为相关政策制定和企业决策提供参考。
二、背景
1. 海南水果资源丰富：海南地处热带地区，气候适宜，土壤肥沃，具备种植多种水果的自然条件。
2. 国内外市场需求增长：随着人们健康意识的提高和生活水平的提升，对水果的需求逐年增加。国内市场对进口水果的需求量也在不断增长。
3. 政策支持力度加大：为促进海南水果进出口贸易发展，相关政府部门出台了一系列支持政策，包括减免关税、提供财政补贴等。
三、海南水果进出口贸易的现状
1. 进口贸易情况：
a. 进口水果品种多样：海南进口的水果品种丰富，包括热带水果（如香蕉、菠萝）、柑橘类水果（如橙子、柚子）等。
b. 进口渠道多元化：海南水果进口渠道主要包括直接采购、进口贸易公司代理、跨境电商等。
c. 进口量持续增长：近年来，海南水果进口量呈现逐年增长的趋势，其中进口水果的主要来源国包括泰国、菲律宾、越南等。 2. 出口贸易情况：
a. 出口水果品种丰富：海南出口的水果品种包括椰子、火龙果、芒果等，具有独特的品质和口感，深受国内外消费者的喜爱。
b. 出口渠道多样化：海南水果出口渠道主要包括对外贸易公司、跨境电商平台等。
c. 出口量逐年增长：近年来，海南水果出口量呈现逐年增长的趋势，其中出口水果的主要目的地国家包括东南亚国家、欧洲国家等。
四、海南水果进出口贸易存在的问题
1. 品质和安全问题：部分海南水果在品质和安全方面存在不稳定性，需要加强质量监管和检验检疫工作。
2. 市场营销能力不足：部分海南水果企业在市场营销方面缺乏经验和能力，导致销售渠道单一、市场份额较小。
3. 物流和运输成本高：由于海南地处岛屿，物流和运输成本相对较高，对水果进出口贸易造成一定影响。
冷链运输
冷链运输：
定义：
在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。
冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。
冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。
冷链运输的对象：
1、鲜活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。
2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。
3、医药产品：各类需要冷藏的药品、医疗器械等。
冷链运输的运输要求：
中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。
这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。
清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存的目的。
冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。
在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。
在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。
海南省洋浦港港口物流发展建议
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海南省洋浦港港口物流发展建议
黎冬楼 ，尤庆华２符海青
（１．海南科技职业学院，海南海口５７１１２６；２．上海海事大学商船学院，上海２０１３０６）
【摘要】为发展海南省洋浦港港口物流，采用ＳＷＯＴ 析法找出洋浦港在发展港口物 流中存在的问题，提出进一步提升洋浦港基础设施和集疏运通道建设、加强省内省际港口合 作、提升信．￣－４ｔ；水平、进一步提升服务水平、加强港航与企业合作、加强保税区功能、建设区域 航运中心和人才队伍建设等对策。 【关键词】洋浦港；保税港区；港口物流；ＳＷＯＴ分析
洋浦港位于海南省儋州市，由洋浦湾和新英湾 组成，面对东南亚和北部湾，是以油气、化工品、浆 纸和集装箱运输为主要运输货种的区域重点港口。 海南省四面环海，港口和航运是其对外物流的重要 方式，洋浦港与当前国内外发达港口比较，在建设
理念、发展路径和信息化建设等诸多方面都存在着 较大差距。大力提升洋浦保税港服务功能，促进洋 浦港又好又快发展，不仅是洋浦港面对国际国内市 场竞争的必然选择，更是洋浦港服务洋浦腹地和海 南省经济发展，实现国家设立海南洋浦保税区战略 目标的历史重任。 代物流企业在２０１６年海南新注册的企业中名列资 本数和企业数量第一。海南地区的经济发展和物
流发展都是洋浦港口物流发展的坚实基础。
１．１．２显著的区位优势
洋浦港位于洋浦湾，水域面积约４５０ｋｍ２，海岸 线长１５０ ｋｍ，具备北部湾地区独一无二的‘探水近 岸、避风、回淤量少”等优越的建港条件，被国家批 准为一级开放口岸，是东亚、东南亚重要航线的节
点，背靠我国经济发达的华南地区。此外，洋浦港 所在城市的自然环境一流，对投资者有着强大的吸 引力。
１洋浦港发展港口物流的ＳＷＯＴ分析１．１．３资本雄厚
１。１优势（Ｓｔｒｅｎｇｔｈｓ）
１．１．１ 海南省经济发展态势良好
海南省转变经济发展理念，主动适应经济新常 态。２０１６年第一季度全省完成生产总值９４４．５７亿
海南港口物流业电子商务的现状与发展策略
２０１１年 第９期 第３３卷总第２０７期 物流工程与管理 ＬＯＧＩ ＳＴＩ ＧＳ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ 电子商务
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉ ｓｓｎ．１６７４—４９９３．２０１１．０９．０３３
海南港口物流业电子商务的现状与发展策略
口陈玉婷 ，邓春
（１．海南科技职业学院，海南 海口 ５７００００；２．海南广播电视大学，海南 海口 ５７００００）
【摘要】文中在分析电子商务对发展港口物流重要作用和海南港口物流业电子商务现状的基础上，针对性地
提出了海南港口物流业电子商务的发展策略。 【关键词】海南港口物流；电子商务；现状；发展策略 【中图分类号】Ｆ２５３ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１６７４—４９９３（２０１１）０９—００７３—０２
Ｈａｉｎａｎ Ｐｏｒｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ’ｓ Ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｅ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ Ｓｔｒａｔｅｇｙ
口ＣＨＥＮ Ｙｕ—ｔｉｎｇ’。ＤＥＮＧ Ｇｈｕｎ （１．Ｈａｉｎａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈａｉｋｏｕ ５７００００；
２．Ｈａｉｎａｎ Ｒａｄｉｏ ａｎｄ Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｉｋｏｕ ５７００００，Ｃｈｉｎａ） ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆＥ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆｐｏ￣ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｈａｉｎａｎ ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔａｔｕｓ ｏｆ Ｅ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ，ｍａｋｅｓ ｐｏｉｎｔｅｄ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｔｏ ｔｈｅ Ｅ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ｓｔｒａｔｅｇｙ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｈａｉｎａｎ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ． ［Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ］Ｈａｉｎａｎ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｅ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ；ｓｔａｔｕｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓ￣ａｔｅｇｙ