物流运输组织与管理(复习重点)
物流运输管理实务复习重点汇编
---------------------------------- 第一章-----------------------------------1. 运输方式的分类：（1）公路运输（2）铁路运输（3）水路运输1）沿海运输2）近海运输3）远洋运输4）内河运输（4）航空运输（5）管道运输2. 实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。
这三种即私人运输、合同运输和公共运输3. 物流的分类：（1）宏观物流⑵微观物流⑶社会物流⑷企业物流⑸国际物流⑹区域物流⑺一般物流（8）特殊物流4. 运输的的两大功能：产品转移和产品储存5. 运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
6. 物流运输的地位和作用如下（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产的必要条件之一（3）运输可以创造“场所效用”（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉7. 不合理运输的表现：（1）对流运输⑵倒流运输⑶迂回运输⑷重复运输⑸过远运输⑹运力选择不当（7）托运方式选择不当8. 迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。
迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。
两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。
9. 物流运输合理化的有效措施：（1）提高运输工具的实载率（2）减少劳动力投入，增加运输能力（3）发展社会化的运输体系（4）开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输（5）尽量发展直达运输（6）配载运输（7）提高技术装载量（8）进行必要的流通加工10. 发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
物流师资格证复习要点
物流师资格证复习要点一、物流管理基础知识复习要点1. 物流管理的定义与作用物流管理是指通过科学地组织、计划、协调和控制物流活动，以达到最佳的物流系统效果。
其作用主要体现在提高供应链运作效率、降低物流成本、提高客户满意度等方面。
2. 物流管理的组成要素物流管理的组成要素包括物流组织结构、物流信息系统、物流设施与设备、物流人员以及物流活动和流程等。
3. 物流成本管理物流成本管理是物流管理的重要方面，主要包括物流设施与设备的成本、物流运输和配送成本、库存管理成本、物流信息系统的成本等。
4. 供应链管理供应链管理是以顾客需求为导向，通过优化供应链中的各个环节，实现供应链整体运作效果最佳化的管理理念和方法。
其核心包括供应链战略、供应链协同、供应链网络优化和供应链绩效评估等。
5. 仓储物流管理仓储物流管理是指对物流仓库进行科学的组织、计划、协调和控制，以实现仓储物流的高效运作。
其要点包括仓库规划与布局、仓储设备的选择和布置、仓库管理系统的建设以及仓库运作过程的优化等。
6. 运输管理运输管理是指对物流运输活动进行合理的组织、调度和控制，以最佳方式完成货物的运输任务。
其涉及的内容包括运输方式选择、运输路径规划、运输工具调度以及运输过程监控等。
7. 物流信息管理物流信息管理是指通过建立和完善物流信息系统，实现物流信息的获取、传输和利用，以提高物流管理的效率和准确性。
其重点包括信息系统的建设与应用、信息流程设计与优化以及信息安全保障等。
二、物流运作技术与方法复习要点1. 供应链协同技术供应链协同技术是指通过信息共享、协同决策和协同执行等方式，实现供应链中各个环节之间的协同和协作，以提高供应链整体效率和灵活性。
2. JIT（Just-in-time）生产模式JIT生产模式是一种以订单为中心、按需生产和供应的生产模式。
其核心思想是在最短的时间内按需生产，以减少库存和缩短供应链周期，降低物流成本。
3. 电子商务与电子物流电子商务与电子物流的发展和应用，对物流行业产生了深远的影响。
道路运输管理复习题
货物运输管理基础一、单选题1．运输服务的可靠性是指货物运送的一致性，它是需求商（）的前提条件。
A 降低库存持有成本B 降低缺货成本C 维持稳定、均衡生产D 增加销售量2．生产企业采用“零库存”管理的先决条件之一就是（）。
A 多样化分拨运输B 安全库存为零C 供应链管理D 快速、可靠的运输3．2012年我国全社会完成道路货运量、周转量在综合运输总量中所占比重分别约为（）。
A 32.3%和76.3%B 76.3%和32.3%C 36.3%和82.3%D 56.3%和32.3%4.截止到2012年年底，我国公路总里程达（）万公里，高速公路通车里程达（）万公里。
A 424 9.6B 324 9.6C 424 6.9D 524 9.65．（）是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。
A 车辆驾驶证B 车辆行驶证C 车辆检测证D 车辆营运证6．我国国家高速公路网布局方案可以归纳为“（）”网，采用放射线和纵横网格相结合的形式。
A 9781B 9718C 7981D 79187. 据2011年统计数据，我国从事普通道路货物运输的经营业户为649.3万户，其中，个体运输业户占（）左右。
A 60.5B 69.5C 79.5D 89.5%8. 据2011年统计数据，我国道路货运经营业户平均每户拥有的货车数量为（）辆，有91.1%货运企业拥有车辆数不足（）辆。
A 1.63 10B 2.63 20C 1.63 20D 2.63 109.运输分公司（分支机构）作为独立核算经济实体，通过共享和运营（）的资质、资源，直接指挥一线生产，直接创造利润。
A 总公司B 所在地区C 企业发展规划D 客户企业10．物流货运企业的承运商管理制度中的承运商指（）。
A货运企业本身 B 发货人 C 收货人D社会运力提供商输户二、多选题1．道路是指（）和允许社会机动车辆通行的公共广场、公共停车场等地方。
A 公路B 城市道路C 公共广场D 公共停车E 专用公路2．运输是指“用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。
物流管理概论重点知识
物流管理概论重点知识物流管理作为现代商业运营中至关重要的一环，涵盖了从原材料采购到产品交付给最终客户的整个过程。
它不仅涉及货物的运输和存储，还包括信息流、资金流的协调与优化，以实现高效、低成本和高质量的服务。
一、物流管理的基本概念物流管理，简单来说，就是对物流活动进行计划、组织、协调和控制，以达到客户满意和企业盈利的目标。
物流活动包括运输、仓储、装卸搬运、包装、配送、流通加工以及物流信息处理等。
运输是物流的核心功能之一，它实现了物品在空间上的位移。
常见的运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
每种运输方式都有其特点和适用范围，比如公路运输灵活便捷，适合短途和小批量货物运输；铁路运输运量大、成本低，适合长途和大宗货物运输；航空运输速度快，适合紧急和高价值货物运输。
仓储则是对物品的保管和存储，起到调节供需、平衡生产和销售的作用。
合理的仓储规划和管理可以减少库存成本，提高库存周转率。
装卸搬运是在同一地域范围内进行的、以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。
高效的装卸搬运系统可以提高物流作业效率，减少货物损坏。
包装不仅保护商品，还便于运输和储存，同时也是促销的手段之一。
配送是将货物从物流节点送达客户手中的终端环节，要求准时、准确、高质量。
流通加工是为了提高物流效率和附加值而进行的简单加工活动，如对钢材的剪裁、对水果的清洗和分级等。
物流信息处理则贯穿于整个物流过程，及时准确的信息是物流管理决策的基础。
二、物流管理的重要性在当今竞争激烈的市场环境中，物流管理对于企业的生存和发展具有举足轻重的作用。
首先，高效的物流管理可以降低企业成本。
通过优化运输路线、合理控制库存、提高仓库利用率等措施，可以减少运输费用、仓储费用和库存持有成本，从而提高企业的利润空间。
其次，良好的物流管理能够提高客户满意度。
快速、准确地交付货物，保证货物的质量和完整性，能够增强客户对企业的信任和忠诚度。
再者，物流管理有助于提升企业的市场竞争力。
物流管理学复习资料
第一章概论第一节物流的概念和基本职能一、物流的概念物流，是物资有形或无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流动。
具体的物流活动包括包装、装卸、运输、储存、流通加工和信息等诸项活动。
通过物流活动，可以创造物资的空间效用、时间效用，流通加工活动还可能创造物资的形质效用。
这个定义中，明显地包含了几个要点：①“有形”、“物资物质实体”，强调实体流动；②“从供应者向需求者”，强调是分销领域，亦即流通领域；③“有形或无形”，有形指物质实体，无形指信息；④“流动”，而不是“流通”；⑤“具体的物流活动”包括包装、装卸、运输、储存、流通加工和信息等诸项活动；⑥物流的功能包括“可以创造物资的空间效用、时间效用”，“形质效用”。
这个定义中，明显地包含了几个特点：第一，突出了流通，即把物流看成是流通的一部分。
因为，它强调了“从供应者到需求者”，强调了“流通加工”等；第二，突出了专业物流活动，强调了运输、储存、包装、装卸、流通加工、信息等几项专业活动；第三，突出了物流的功能：“空间效用”、“时间效用”、“形质效用”。
二、流通的功能流通的功能，一是通过购销等商品交易活动创造物资的所有权效用；二是通过运输创造物资的空间效用；三是通过储存创造物资的时间效用，将商品转移到用户手中。
流通活动包括购、销、运、存、包装、装卸、加工和信息。
其中，购、销以及商流信息活动属于商流活动，而运输、储存、包装、装卸、加工和物流信息活动属于物流活动，商流信息和物流信息共同构成流通信息流活动。
三、商流的定义商流，是物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动。
具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。
商流活动可以创造物资的所有权效用。
这个定义中，也包含了几个要点：①“物资社会实体”，强调物资价值实体的流动；②“从供应者向需求者”，强调是流通领域；③“从供应者向需求者转移时物资社会实体的流动”，强调与物资物质实体流动，即物流的伴随关系；④“流动”，而不是“流通”；⑤商流主要表现为等价交换和所有权的转移，“具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动”；⑥商流的功能包括“可以创造物资的所有权效用”。
物流管理复习大纲
物流如何创造价值？1）时间价值缩短时间创造价值。
弥补时间差创造价值。
延长时间差创造价值。
2）空间价值从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。
从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。
从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。
3）加工附加价值物流的定义物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合过程。
商业物流与军事物流的区别商业物流:以实现经济效益为主要目的军事物流：以实现特定目的为目的现代物流的构成要素运输、储存、装卸/搬运、包装、流通加工、配送、信息处理1）运输运输的基本作用：1.实现产品的位移（普遍需要）2.实现产品的临时存储（费用较高，但有时可行）运输与物流的关系物流过程包括运输环节，运输是物流中的一部分运输是物流中最重要的过程A、运输是物流的主要功能要素之一B、运输是物流中的最主要的增值过程C、运输费用占物流费用的比重大2）存储存储是以改变“物”的时间状态为目的的活动A、存储是一种不得不为的行为，它不创造额外的价值B、存储要支付一定的成本C、存储对于企业生产的正常开展有重要作用3）包装包装是指为了在流通过程中保护商品、方便储运、促进销售，按一定技术方式而采用的容器，材料及辅助物等的总和。
包装的主要功能：保护商品、便利功能、促销功能、定量功能、标识功能、跟踪功能、商品功能4）流通加工是在流通阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工。
5）配送是指在经济合理的区域内，根据用户的需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
（包括配货和送货两个作业环节，配货占有重要地位）配送、运输与装卸/搬运的区别：配送运输搬运作业环节配货+送货运送装卸+运输距离较小（城内、城间）大（区域以上）小（企业内部）运量小（零担运输）量大小对象物物、人物6）信息处理高位自动化仓库（德国第一个应用）构成必备要素：仓库建筑物、高层货架、外围设备、堆垛起重机、计算机系统优点：1.增加仓库的有效高度、充分利用面积和空间，减少占地。
现代物流管理复习重点
现代物流管理复习重点10农林304宿舍携手朱洪、李秀召、邓春莲整理第一章物流管理的概述一、物流创造大价值1时间价值2场所价值（保障交易，实现价值和使用价值）（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值（2）从分散生产场所流入集中需求所创造的价值（3）从甲地生产流入乙地需求场所创造价值二、物流的概念：是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。
主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定加工价值的活动。
因此物流既存在于流通领域，也存在于生产领域。
三、物流的运作主体第一方物流：指卖方，生产者或供应方组织的物流。
这些组织的主要业务是生产和供应商品，但为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资、经营和管理。
第二方物流:指买方，销售者或流通企业组织的物流。
这些组织的核心业务室采购并销售商品，为了销售业务需要而投资建设物流网络，物流设备和设施，并进行具体的物流业务运作。
第三方物流：是由专业的物流企业组织的物流活动。
是企业物流业务外包的产物。
所谓专业物流组织是指专门从事物流服务的企业，一般意义的第三方物流还是独立的。
第四方物流:主要是由咨询公司提供的物流咨询服务。
第五方物流：只由物流信息服务商提供的物流信息服务。
包括提供更大的地理区域，更多的行业。
属于电子商务或信息中介企业。
四、物流管理的发展历程第一阶段:物流概念的孕育阶段（20世纪50年代中期）特征：一是局部范围，只要在美国。
二是少数人，是几个人提出来的。
意见不统一，有二种意见、二个提法。
第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年代中期）特征：一、分销物流学的概念在美国占据了有利地位。
二、从美国走向世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学。
因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。
三、是随着物流概念的认识，深化非分销领域（供应物流、生产物流）的概念逐渐强化起来。
第三阶段：现代物流概念阶段特征：随着物流业的发展物流已不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产。
大二物流运输管理实务总复习 (2)要点
物流运输管理实务总复习第一章物流运输管理概述简答题：一、铁路货物运输费用的计算的基本流程：１.根据运单上填写的发站和到站，按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
２整车、零担货物.根据货物运单上填写的货物名称和运输运输种别，查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号，检查表中无具体名称，则按分类与代码表中概况名称办理，若二者都没有则按一中一大类顺序逐次判定归属种类，各类不能归属的列入总收容类目，。
３.整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》中查出适用的发到基价和运行基价。
４.货物适用的基价l加基价2与货物的运价里程相乘之积，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。
５.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程想乘之后再按<铁路货物运价规则》确定的计费重量集装箱为箱数相乘计算运费：二：货运班轮单证流程:托运人： a 填写运单和交货单，提交运单申请，b 持船公司签发的S/O去海关处办理手续同时将货物运送到船方指定交地点，收到D/R ，c 持海关放行的S /O 需求船方装船，d 到指定地点换取提单M/R换取B/R ,e 持B/L 银行办理结汇收取货款船公司：a 同意承运后，留下S/O的低联，持签发后的S/O 返还给托运人，b 用S/0的留底联编汇，L/L， c 大幅根据L/L汇编积载计划——理货单位，指导装船，d 装船完毕后大幅留下S/0,签发M/R ，e 签发B/L， f 编制M/F,向海关办理船舶出口手续。
卸货港船方：a相关单证记到卸货港通知收货人船舶到港时间，持B/L于船方指定地点换取D/O， b 编制相关单证用以报关，c 安排好接船和卸货，d 收正本B/L，签发P/O, e 收D/O,货物交付。
三：货代和无船承运人的区别：1与委托人之间订立的合同，如果前签订是货物运输合同，合同中的术语是承运则身份是无船承运人，他与委托人之间是契约承运与托运人的关系，如果签订的是委托合同中明确以代理人的身份行事，使用术语的安排运输则身份是货运代理人，与托运人之间是委托方与托运方的关系,2 与实际承运签订运输合同，无船承运人作为运输合同的当事人，它是以自己的名义行事的，与实际承运人之间是托运人与承运人的关系，这就使得真正的货物托运人与实际承运人直接无法律关系，对此托运人才是运输合同的当事人，3 是否具有提单或具有其他类似运输单证，无船承运人接受托运人的货物后，以承运人身份向托运人签发自己的提单或其他运输单证，并对合同的运输承担责任，由于有签发提单，他与收货人之间是承运人与持有的关系，而货运代理人与托运人收取货物后，、签发托运的收货提运单，FCR，他无权签发提单或具有其他类似运输单证，他是托运人的代理人，以托运代理的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系，4 所收取的报酬，无船承运人以自己的名义行事以承运人身份向托运人收取包干费，然后与托运人身份与实际承运人签发订货运输合同，并向实际承运人支付运费，获得合理的运送配额，货运代理人按一定比例向承运人处收取佣金，二者成立的条件及审批程序也不明，成立货运代理人企业实行企业审批制，对注册资金也作出指定要求，无船承运企业实行的是登起制度，资金为80万起名词解释：1租船经纪人：租船是通过租船市场进行的，在国际租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方。
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物流运输组织与管理
第一章物流运输管理根底知识
主要知识点：
了解运输的地位与功能
了解运输与物流的关系
熟悉各种运输方式的技术经济特征
掌握运输市场及运输本钱
第一节物流运输的概述
一、物流运输的概述
〔一〕、运输的概念
1、概念
一般来说，运输是指在不同地域范围内，以改变实体空间位置为目的的一切活动。
广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。
理解：
①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。
运输过程虽然不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用，从而到达物质产品增值的效果。
②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。
〔二〕、运输的地位
1、运输是物流的主要功能要素之一。
2、运输是社会物质生产的必要条件之一。
运输是国民经济的根底和先行。
马克思将运输称为“第四个物质生产部门〞是将运输看成是生产过程的继续。
尽管它不创造新产品，但它使生产能继续下去，使社会再生产不断推进。
3、运输可以创造“场所效用〞。
场所效用指：同种“物〞由于空间场所不同，其使用价值的实现程度那么不同，其效益的实现也不同。
例如：海南的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。
4、运输是“第三个利润源〞的主要源泉。
第一利润源泉:降低资源消耗
第二利润源泉:提高劳动生产率
第三利润源泉：物流领域
〔三〕、运输的功能
1、产品转移功能
运输的主要目的就是以最短的时间、最低的本钱将物品转移到指定地点。
2、产品临时储存功能
运输过程中可以将运输工具〔车辆、船舶、飞机、管道等〕作为临时的储存设备。
二、运输与物流各环节的关系
〔一〕运输与装卸的关系
运输活动必然伴随着装卸活动。
装卸质量的好坏，直接关系着运输活动的顺利完成与否。
同时，装卸又是各种运输方式的衔接环节。
〔二〕运输与储存的关系
储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。
货物的储存量虽直接决定于需要量，但货物的运输对储存也会带来重大影响。
尽量降低库存量，缩短货物在流通领域停留的时间，提高运输效率，对于节省物流费用，增加利润收益有一定帮助。
〔三〕运输与包装的关系
货物包装的材料，规格，方法等都不同程度的影响着运输。
作为包装的轮廓尺寸应该充分与运输车辆的内廓尺寸相吻合。
这对于提高货物的装载率有着重要意义
物流根底模数
600×400
第二节物流运输的方式
一、运输的根本特征
运输是不产生新的实物形态产品—不增加
社会产品实物总量
运输的效劳性—它对物资实物不具有所有权
运输是社会生产过程在流通领域内的继续
4.运输生产和运输消费是同一过程
运输业的产品不能储存，不能调配,无法修复
“网络型产业〞特征
运输生产具有“网状〞特征，它的场所普及广阔空间
(2021年10月，国务院通过铁道部2万亿投资方案，3-5年再投资5万亿) 固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢
（一）铁路运输
铁路运输是我国国民经济的大动脉，是我国货物
运输的主要方式之一。
1．铁路运输的技术经济特征
从技术性能上看，铁路运输具有以下特点：
〔1〕运行速度快〔2〕运输能力大〔3〕受自然条件
影响小〔4〕通用性能好〔5〕到发时间准确
〔6〕平安程度高
从经济指标上看，铁路运输的特点有：
〔1〕铁路运输本钱较低〔2〕能耗较低
〔3〕投资高〔4〕建立周期长
2．铁路运输的适宜对象
铁路运输的技术经济特点决定了铁路适于
在内陆地区运送中、长距离、大运量的货物，也适宜运输时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。
〔二〕水路运输
1．水路运输的技术经济特征
从技术性能看，水路运输具有以下特点：〔1〕运输能力大在五种根本运输方
式中，水路运输能力最大。
〔2〕水路运输通用性能较好。
〔3〕受自然条件影响较大。
〔4〕运送速度慢。
从经济性能看，水陆运输特点有：
〔1〕水运建立投资省。
〔2〕运输本钱低〔3〕劳动生产率高。
〔4〕平均运距长。
〔5〕促进国际贸易开展。
2．水路运输的适宜对象
水路运输综合优势较为突出，适宜于
运距长、运量大、时间性不太强的各种大
宗物资运输，尤其适宜国际间的货物运输。
2．公路运输的适宜对象
适宜在短途内运输整车及零担货物；
适宜进展配送运输及鲜活易腐货物运输；
适宜与铁路、水路、航空联运，为铁路、
港口集疏运物资；
可以深入山区及偏僻的农村进展货物运输；以及在远离铁路的区域从事干线运输。
〔四〕航空运输
1．航空运输的技术经济特征
〔1〕运行速度快。
〔2〕机动性能好。
〔3〕航空运输平安性高。
〔4〕运输本钱高。
2．航空运输的适宜对象
由于航空运输的承载量小，运输本钱高，
因此在各种运输方式中物流量所占比例较小。
较适宜运输长距离、体积小、价值高的物资，
适宜运输鲜活产品及邮件等货物。
〔五〕管道运输
1．管道运输的技术经济特征
〔1〕运输量大。
〔2〕运输工程量小，占地少。
〔3〕能耗低。
〔4〕货损货差少。
〔5〕不受气候影响。
〔6〕专用性强。
2．管道运输的适宜对象
适宜运送气体、液体、固体浆料的运输等。
各种运输方式的技术经济比拟
第三节运输市场及运输合理化
一、运输市场
运输市场是运输生产者和运输需求者之间进展运输效劳产品交易的场所和机制，是运输活动的客观反映。
二、运输合理化
〔一〕、概念
运输合理化就是指在实现社会产销联系的过程中，充分、有效、节约地使用各种运输工具的能力，以最少的运力、最快的速度、最短的线路、最优的效劳质量和最低的费用来完成各种物资的运输任务。
〔二〕影响因素
运输合理化的影响因素很多，起决定性作用的有五个方面的因素，称作合理运输的“五要素〞：
1.运输距离。
缩短运输距离从宏观、微观上都会带来好处。
2.运输环节。
运输环节越多，相应的附属活动也越多。
3.运输工具。
根据运输工具特点进展装卸运输作业，最大限度发挥作用
4.运输时间。
合理缩短运输时间，有利于加速运输工具的周转。
5.运输费用。
运费的降低，无论对货主还是物流经营企业来讲，都是物流运输合理化的一个重要指标。
〔三〕不合理运输
不合理运输是在现有条件下可以到达的运输水平而未到达，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。
目前存在的不合理运输形式主要有：
1.返程或起程空驶－空车无货载行驶。
2.对流运输－同类货物沿着同一线路相向运输；同类货物由不同运输方式的平行线路上进展的相反运输。
3.迂回运输－近路不走走远路
4.重复运输－生产地运至消费地后，未经加工又重新装车
5.倒流运输－同一批货物由始发站运至到达站，又从到达站往始发站运输
6.过远运输－近处可得的物资，舍近求远
7.运力选择不当－大马拉小车
8.托运方式选择不当－整车、零担；中转、直达
〔四〕、运输合理化措施
阅读以下运输业务的描述，讨论运输过程是否合理。
〔1〕小王从温州购置了100箱鞋子，每箱鞋子重80kg,准备运往乌鲁木齐销售。
他雇了一辆15吨的载货汽车运输。
〔2〕辛雨从重庆运送200t土产杂品到上海，他采用铁路运输方式。
〔3〕王新要从南昌运50头生猪到南京，他选择公路运输，走南昌——鹰潭——杭州——南京线。
答案：
〔1〕不合理。
浪费了7T整车运输的额定载重量，应选择与其他重货一起拼车。
〔2〕选择运输方式不合理。
土杂品价值不高，应采用更低廉的长江水运。
〔3〕迂回运输不合理。
由于距离不远，可用公路汽车直达运输方式。
第四节运输本钱及运价
〔四〕配积载能力
配积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具〔铁路车、拖车或集装箱〕的空间利用程度的影响。
一般来说标准矩形的产品要比形状乖僻的产品更容易配积载，大批量的产品能够相互嵌套，要比小批量的产品便利配积载。
〔五〕装卸搬运
运输中货物的装卸搬运是难免的，装卸搬运本钱与货物的种类、包装和运输方式有关，也影响到运输本钱。
〔六〕责任
责任与货物的特征有关系，如货物的易损坏性、易腐蚀性、易被偷窃性、易自然自爆性等，在运输过程中，都有可能发生货物损坏或数量减少而导致货物索赔事故。
因此承运人必须通过向保险公司投保来预防可能的索赔，否那么就要有承当任何可能损坏的的赔偿责任，这个也会影响到运输本钱的。
〔七〕市场因素
诸如运输市场供求的波动性、运输通道的流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到运输本钱。
〔三〕、不同运输方式的本钱特性。