双梁桥式起重机课程设计说明书
50-10t双梁中轨箱型桥式起重机设计
优秀设计目录内容摘要 (1)关键词 (1)Abstract. (2)Key words (1)1.绪论 (3)1.1桥式起重机的介绍 (3)1.2桥式起重机设计的总体方案 (3)1.3主梁和桥架的设计 (3)1.4端梁的设计 (4)2.选型计算部分 (5)2.1主起升机构的设计 (5)2.2副起升机构的设计 (8)2.3小车运行机构 (12)2.4大车运行机构的设计 (16)3.结构计算部分 (22)3.1桥架尺寸的确定 (22)3.2主梁尺寸 (22)3.3主端梁界面 (23)3.4端梁截面尺寸的确定 (24)3.5主.端梁截面几何性质 (25)3.6载荷 (26)3.7扭转载荷 (29)3.8主梁的计算 (29)3.9端梁的计算 (39)3.10稳定性 (40)3.11总功率 (42)总结 (43)参考文献 (44)致谢 (45)内容摘要：这次毕业设计是针对毕业实习中桥式起重机所做的具体到吨位级别的设计。
随着我国制造业的发展，桥式起重机越来越多的应用到工业生产当中。
在工厂中搬运重物，机床上下件，装运工作吊装零部件，流水线上的定点工作等都要用到起重机。
起重机中种数量最多，在大小工厂之中均有应用的就是小吨位的起重机，小吨位的桥式起重机广泛的用于轻量工件的吊运，在我国机械工业中占有十分重要的地位。
但是，我国现在应用的各大起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在工厂内应用了多年，有些甚至还是七八十年代的产品，无论在质量上还是在功能上都满足不了日益增长的工业需求。
如何设计使其成本最低化，布置合理化，功能现代化是我们研究的课题。
本次设计就是对小吨位的桥式起重机进行设计，主要设计内容是50t/10t桥式起重机的结构及运行机构，其中包括桥架结构的布置计算及校核，主梁结构的计算及校核，端梁结构的计算及校核，主端梁连接以及大车运行机构零部件的选择及校核。
关键词：起重机大车运行机构桥架主端梁小吨位Abstract：The graduation project is a bridge crane for the graduation field work done by the tonnage level specific to the design. As China's manufacturing industry, more and more applications crane to which industrial production. Carry a heavy load in the factory, machine parts up and down, the work of lifting parts of shipment, assembly line work should be fixed on the crane is used. The largest number of species of cranes, both in the size of the factory into the application is small tonnage cranes, bridge cranes small tonnage of lightweight parts for a wide range of lifting, in China's machinery industry plays a very important position. However, our current application, or copy large crane behind the technology produced abroad, and has been applied in the factory for many years, and some 70 to 80 years of products, both in quality or functionality are not growing to meet the industrial demand. How to design it the lowest cost, rationalize the layout, function modernization is the subject of our study. This design is for small tonnage bridge crane design, the main design elements are 50t/10t crane structure and operation of institutions, including the bridge structure, calculation and checking the layout, the main beam structure calculation and checking , end beams calculation and checking, the main end beam connect and run the cart and checking body parts of choice.Key words：Crane The moving mainframe Bridge Main beam and end beam Small tonnage1.绪论1.1桥式起重机的介绍桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
10t桥式起重机毕业设计计算说明书
设计题目：10t桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明结果确定机构传动方案跨度22.5m为中等跨度，为减轻重量，决定采用电动机与减速器间、减速器与车轮间均有浮动轴的布置传动方案如图3-1所示。
1-电动机；2-制动器；3-带制动轮的半齿轮联轴器；4-浮动轴；5-半齿联轴器；6-减速器；7-车轮3.2选择车轮与轨道，并验算其强度按图3-2所示的重量分布，计算大车车轮的最大轮压和最小轮压图3-2 轮压计算图满载时，最大轮压：）（1-3t65.112015.2224104424e24xcxcmax=-⨯++-=-⋅++-=LLGQGGP空载时，最大轮压：）（2-3t9.65.2215.22244424124xcxcmax=-⋅+-=-⋅+-='LLGGGP空载时，最小轮压：t65.11max=Pt9.6max='P图3-1 分别传动大车运行机构布置图m设计题目：10t桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明结果主梁腹板高度确定主梁截面尺寸加筋板的布置尺寸定如下：腹板厚mm6=δ；上下盖板厚mm81=δ主梁两腹板内壁间距根据下面的关系式来决定：mmH3195.311105.3b==>mmL45050225050b==>因此取mm490b=盖板宽度：5424062490402b=+⨯+=++=δB（4-1）取mm550=B主梁的实际高度：m m11168211002h1=⨯+=+=δH（4-2）同理，主梁支承截面的腹板高度取mm600h=，这时支承截面的实际高度mm6162h1=+=δH。
主梁中间截面和支承截面的尺寸简图分别示于图4-1和图4-2。
mm6=δmm81=δmm490b=mm550=Bmm1116=H（实际值）图4-1 主梁中间截面尺寸简图图4-2 主梁支承截面尺寸简图设计题目：10t 桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明 结果为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性，需要设置一些加筋构件如图4-3所示。
桥式起重机主梁设计说明书99082
桥式箱型起重机主梁设计说明书姓名: X X学院：冶金与材料工程学院专业班级：XX指导教师：XX日期：2012年1月前言桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍.在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
本书主要介绍了跨度28m，起重量50t的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程，同时对车间的布置情况作了较为粗略的参考设计.设计过程较为详细地考虑了实际生产与工作中的情况。
本书编写过程中得到XXX教授、XXX教授等老师和同学的指导和帮助，在此一并表示衷心的感谢。
由于作者实际经验不足，理论知识有限，书中错误在所难免，敬请读者多多指正!作者2012年1月于XX学院目录第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸 (1)一、桥架的总体构造 (1)二、主梁的几何尺寸 (1)1、梁的截面选择和验算 (1)2、箱形主梁截面的主要几何尺寸 (2)三、主梁的受力分析 (2)1、载荷计算 (2)2、强度验算 (2)3、主梁刚度的验算 (3)4、焊缝的设计和验算 (3)第二章主梁的制造工艺过程 (5)一、备料 (5)二、下料 (6)三、焊接 (6)四、检验与修整 (9)第三章主梁焊接车间设计 (12)一、焊接生产的过程及特点 (12)二、焊接生产组成部分的确定 (13)三、车间平面布置 (13)第四章焊接工艺卡 ..................................................................... 错误!未定义书签。
结束语 . (37)参考文献 (38)桥式起重机设计说明书第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸一、桥架的总体构造箱型梁式桥架结构主要是两根主梁和两根端梁组成。
桥式起重机偏轨箱形双梁桥架结构设计.doc
桥式起重机偏轨箱形双梁桥架结构设计摘要本设计是在保证金属结构安全可靠、经济合理的前提下，选择起重机金属结构材料时，通过金属结构的形式、连接形式、承受的载荷的性质以及起重机的工作环境等因素来决定金属结构构件的许用应力。
在设计过程中主要采用许用应力法来对桥式起重机桥架金属结构进行设计。
首先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进行粗略的校核计算，待以上因素都达到材料的许用要求后，画出桥架结构图。
然后计算出主梁和端梁的自重载荷，再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。
在设计过程中参考了多种资料并且进行了实地考察,尽量利用各种条件力求能够更好的来完成此次设计。
本设计通过反复斟酌各种设计方案,认真讨论,不断反复校核,力求设计经济合理;通过采取参考前人的先进经验,力求能够有所创新；通过计算机辅绘图和设计计算都充分发挥计算机的强大辅助功能,力求使设计更加高效精准。
关键词: 桥式起重机；校核；许用应力AbstractThe project designs metal framework of bridge crane in use of allowable stress method and CAD. At first , I chose size assumably. Then, proofreaded the size. If the proof was not passed, must choose the size again up to pass the proof. If the proof was passed, it could carry on the specific structural design. At last, it’s plot and clean up the calculation process.Designed to make reference to the various of data in the process, make use of various paths, work hard to make use of the various of condition to complete this design in reason. I considered various design projects, discussed earnestly, calculated time after time, try hard for a reasonable design;via CAD and make reference advanced experiences, try hard for a innovatory design;via CAD, ploting and calculation can make good use of powerfull computer, try hard for a high efficiency design. I knew the various of design methods, newest machine design methods both here and abroad also found various of good data.Key Words: bridge crane；proofread；allowable stress目录第一章绪论---------------------------------------------- 4 第二章桥式起重机偏轨箱型双梁桥架总体设计---------------- 62.1 基本参数-------------------------------------------- 62.2大车轴距-------------------------------------------- 62.3主梁尺寸-------------------------------------------- 62.4端梁尺寸-------------------------------------------- 72.5主、端梁的连接--------------------------------------- 7 第三章主要部分的设计------------------------------------ 83.1载荷 ----------------------------------------------- 83.2 主梁计算------------------------------------------- 113.3 端梁计算------------------------------------------ 293.4 主梁与端梁的连接------------------------------------ 44 第四章校核计算----------------------------------------- 464.1 桥架的垂直刚度-------------------------------------- 464.2 桥架的水平刚度-------------------------------------- 474.3 桥架拱度------------------------------------------- 48 总结---------------------------------------------------- 50 参考文献------------------------------------------------ 51 致谢--------------------------------------------------- 52第一章绪论起重机属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。
桥式起重机使用使用说明
|通用桥式起重机使用维护说明书起重机厂1. 概述本说明书适用于电动双梁桥式起重机（包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、两用、三用、双小车、挂梁、司机室移动等）安装、使用维护及试车验收。
1.1 起重机的主要用途本系列电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。
根据使用要求按取物装置可分为如下几种类型。
a、吊钩桥式起重机：用于搬运成件物品；b、抓斗桥式起重机：用于搬运散料物品；c、电磁桥式起重机：搬运黑色金属物品；d、抓斗吊钩桥式起重机：搬运成件或散料物品，可一机两用，每个工作循环只能用一种取物装置；e、电磁吊钩桥式起重机：搬运成件物品或吸运黑色金属物料，可一机两用；f、抓斗电磁桥式起重机：搬运散料物品或吸运黑色金属物料，可一机两用；g、抓斗电磁吊钩桥式起重机：可一机三用，搬运、抓取、吸吊各种物料，每次只可用一种取物装置；h、防爆桥式起重机：在易燃、易爆环境内使用搬运安装物品，按四种防爆级别ⅠⅡ A ⅡBⅡC 选择使用；i、绝缘桥式起重机：在带电环境下搬运物品如电解电镀车间；j、双小车桥式起重机：在一台起重机上有两台小车，可同时或单独使用；k、司机室移动桥式起重机：为便于司机操作准确，起重机司机室可沿桥架随小车或自行移动。
1.2 主要性能参数及构造1.2.1 主要性能参数起重量、跨度、起升高度、工作级别、各机构工作速度、小车工作极限、最大轮压、抓斗容量及物料比重、电磁盘型号、外形尺寸、防爆级别等。
具体数值查阅起重机总图。
1.2.2 起重机的构成（见图1）图11、电器设备2、小车3、大车运行机构4、桥架5、抓斗6、吊钩7、电磁盘a. 起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动轴、联轴器等组成。
b. 运行机构是由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车多为集中驱动，大车多为分别驱动。
c. 桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。
双梁桥式起重机小车主起升机构设计.概要
摘要本文首先介绍了起重机的概念和分类，在国内外的发展概况，以及起重机的现代设计方法。
接着对桥式起重机的特点、分类以及构造进行了详细的叙述。
其中，本次设计的是桥式起重机小车的主起升机构，主起升机构的起重量大，是用以起吊重物的机构。
它是桥式起重机的重要组成部分。
本次设计的起升机构选用闭式的传动方案，在选用的半齿联轴器及带制动轮的半齿联轴器中用一根高速浮动轴联接，并且为了防止在运作中高速浮动轴突然断裂而制动不了卷筒，另外选用了制动器来制动卷筒；选择合适的减速器以及电动机等。
由于现代工业的迅速发展和国内外市场竞争的加剧，起重机在现代化生产过程中的应用越来越广，作用也越来越大，对起重机的要求也相应的越来越高了。
因此起重机的设计方法需不断的充实、完善，使设计出的起重机更符合实际使用工况，更注重功能化、经济性和可靠性。
本次的毕业设计运用多种起重机的现代设计方法，特别是运用计算机辅助设计（CAD）的方法，在计算机上将桥式起重机起升机构的设计图纸CAD化，大大提高了设计的效率，节省时间。
关键词桥式起重机；小车；起升机构；设计AbstractThis paper first introduces the concept of a crane and the crane’s classification, the developments at home and abroad, and the crane’s modern design methods. Then it describes in detail in the features、the classification and the structure of the bridge crane. In which, this time is designing the main hoisting mechanism of the small car of the bridge crane, the main hoisting mechanism from hoisting weights, which is used for hoisting heavy objects . It is an important component of the bridge crane. The design of the hoisting mechanism chooses the closed transmission programme, in the selection of the semi-gear coupling and the semi-gear coupling with break round using a high-speed floating-axis connection, and in order to prevent the operation of the high-speed floating-axis suddenly rupture that can not brake the reel, in addition to choose brakes to brake the reel; then chooses a suitable motor and reducer, and so on.Because of the rapid development of modern industry and the market competition intensifies at home and abroad, crane is used more widely in the modernization of the production process , the role of the crane is growing, also the corresponding requirements of the crane increase. So the design of the crane needs to constantly enrich and improve, that the designed crane can more meet the actual use conditions, and pay more attention to functional, economic and reliability of the crane.This graduation design uses a variety of the crane’s modern design methods, in particular the computer-aided design methods（CAD）, in addition, making the hoisting mechanism of the bridge crane in the CAD design drawings way with the computer, greatly improve the efficieney of the design and save time.Keywords bridge crane small car hoisting mechanism design目录1 绪论 (1)1.1概论 (1)1.2 起重机的分类 (1)1.3 国内外起重机的发展概况和发展动态 (2)1.4 起重机的现代设计方法概述 (3)2 桥式起重机 (7)2.1 桥式起重机的特点 (7)2.2 桥式起重机的分类 (7)2.3 桥式起重机的构造 (8)2.4 桥式起重机小车的特征 (9)3 基本参数的确定 (11)3.1 基本参数 (11)3.2 桥式起重机主起升机构主要参数确定 (12)4 起升机构的传动方案 (13)4.1主起升机构传动方案的类型 (13)4.2主起升机构传动方案的确定 (17)5 起升机构主要零部件的计算 (18)5.1 钢丝绳的选择 (18)5.1.1钢丝绳所受最大静拉力的计算 (18)5.1.2选择钢丝绳 (19)5.2 滑轮、卷筒的计算 (19)5.2.1滑轮、卷筒最小直径的确定 (20)5.2.2卷筒长度和厚度的计算 (20)5.2.3卷筒转速的计算 (21)5.3 初选电动机 (21)5.3.1起升机构静功率的计算 (21)5.3.2初选电动机的功率 (22)5.4 减速器的选择 (22)5.4.1起升机构总传动比的计算 (22)5.4.2减速器被动轴最大扭矩的计算 (22)5.4.3减速器被动轴最大径向力的计算 (23)5.4.4实际起升速度的验算 (23)5.5 制动器的选择 (23)5.5.1 制动器的类型 (24)5.5.2 制动器的类型选择 (24)5.5.3 常用制动块的比较 (24)5.5.4 制动器的设计计算 (24)5.6 联轴器的选择 (25)5.7 制动器、电动机的验算 (26)5.7.1制动器制动时间的验算 (26)5.7.2电动机起动时间的验算 (27)5.7.3电动机起动加速度的验算 (27)5.7.4电动机可靠性的验算 (27)5.7.5电动机发热的验算 (28)5.8 高速浮动轴计算 (28)5.8.1疲劳计算 (28)5.8.2静强度计算 (29)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)附录 (34)1 绪论1.1 概论起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，属于物料搬运机械。
毕业设计论文-双梁桥式起重机设计
绪论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。
起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。
电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。
正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
机械毕业设计1510t双梁吊钩桥式起重机定滑轮设计与制作
摘要起重机的出现大大提高了人们的劳动效率和经济效益，以前需要很多人力物力才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
像在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置时，起重机所起到的作用就很明显。
我们这次设计的是起重机的定滑轮机构。
起重机是一种工作性能比较稳定，工作效率比较高的起重机。
桥式起重机小车主要包括动滑轮，定滑轮，起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
因为不要对小车进行设计，所以主要的设计部件是定滑轮组件。
我们将要对它们进行cad的绘制，使我们能够更好的表达出我们所做的东西。
最后，通过这次设计，我们对起重机有了更进一步的了解，认识到了它的现状和发展趋势，这对我们以后从事机械行业方面的工作有很大的益处。
关键词：起升机构，定滑轮，桥式起重机AbstractCrane appear greatly improved people's labor efficiency and economic benefit, previous need a lot of manpower to move large objects now used cranes can easily achieve effects, especially in small range of move process crane effect is quite obvious. Like in the factory workshop of handling large parts or heavy device, bridge crane that play the role is very obvious.We this design is crane. crane is a kind of performance is stable, the working efficiency is relatively high crane. Bridge crane car mainly includes hoisting mechanism, car frame, car mechanism, sling etc parts. One of the car mechanism mainly by the reducer, initiative, driven wheels, transmission shaft and some fittings wheelset composed.Because don't design of car. So, we this design for reducer is not directly fetch standard, but oneself redesigned. The design of the main parts is drum, hooks, wire rope, pulley and reducer. All the parts in we will all come out later, we will design cad drawing on them, we will be better able to express what we do things.Finally, through the design of a crane, we have furtherunderstanding, recognized its status and development trend, and this for our future work in machinery industry has huge benefits.Key words: hoisting mechanism,the reducer，coiling block目录摘要 (I)ABSTRACT ........................................................................................................................................... I I 1 概述. (1)1.1概述 (1)1.2桥式起重机发展概述 (1)1.2.1 国内外现状 (2)1.2.2 国外现状: (2)1.2.3 国内桥式起重机发展动向 (2)1.2.4 国外桥式起重机发展动向 (3)2 桥式起重机的分类 (5)2.1小车运行机构 (5)2.2桥架 (5)2.3桥式起重机起升机构 (6)2.3.1 起升机构的组成 (6)2.3.2 起升机构的结构简图 (7)3 主要的计算与绘制定滑轮图纸 (10)3.1 零件的力学计算 (10)3.2确定滑轮主要尺寸 (10)3.3绘制定滑轮机构与零件图纸 (11)4工艺规程设计 (12)4.1确定毛坯的制造形式 (12)4.2基面的选择 (12)4.3制定工艺路线 (13)4.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (14)4.5确定切削用量及基本工时 (14)致谢 (22)参考文献 (23)1 概述1.1 概述桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
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目录第1章绪论 (2)第2章载荷计算 (6)2.1 尺寸设计 (6)2.1.1.桥架尺寸的确定 (6)2.1.2.主梁尺寸 (6)2.1.3.端梁尺寸 (6)2.2 固定载荷 (7)2.3 小车轮压 (8)2.4 动力效应系数 (9)2.5 惯性载荷 (9)2.6 偏斜运行侧向力 (10)2.6.1满载小车在主梁跨中央 (10)2.6.2 满载小车在主梁左端极限位置 (11)2.7扭转载荷 (11)第3章主梁计算 (13)3.1 内力 (13)3.1.1垂直载荷 (13)3.1.2水平载荷 (15)3.2强度 (17)3.3 主梁稳定性 (21)3.3.1 整体稳定性 (21)3.3.2 局部稳定性 (21)第4章端梁计算 (22)4.1 载荷与内力 (22)4.1.1垂直载荷 (22)4.1.2水平载荷 (24)4.2疲劳强度 (27)4.2.1 弯板翼缘焊缝 (27)4.2.2 端梁中央拼接截面 (28)4.3 稳定性 (29)4.4 端梁拼接 (30)4.4.1 内力及分配 (30)4.4.2翼缘拼接计算 (32)4.4.3腹板拼接计算 (33)4.4.4端梁拼接接截面1-1的强度 (35)第5章主梁和端梁的连接 (37)第6章总结 (38)参考文献 (40)第1章绪论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。
起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。
电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用制动器、减速器和电动机分散安装的驱动方式。
起重机运行机构一般只用两个主动和两个从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和两根端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。
正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其它结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。
桥式起重机分类：1) 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。
起重量可达五百吨，跨度可达60米。
2) 简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。
桥架主梁是由工字钢或其它型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。
桥架可以沿高架上面的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。
3) 冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。
这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。
主要有五种类型。
4) 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。
主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。
5) 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。
6) 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。
小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。
7) 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。
主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。
主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。
副小车用于修炉等辅助作业。
8) 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。
主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。
在设计过程中，结合起重机的实际工作条件，注意了以下几方面的要求：整台起重机与厂方建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要恰当。
小车与桥架的相互配合，主要在于：小车轨距（车轮中心线间的水平距离）和桥架上的小车轨距应相同，其次，在于小车的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车的撞尺和桥架上的行程限位装置要配合好。
小车的平面布置愈紧凑小车愈能跑到靠近桥架的两端，起重机工作范围也就愈大。
小车的高度小，相应的可使起重机的高度减小，从而降低了厂房建筑物的高度。
小车上机构的布置及同一机构中各零件间的配合要求适当。
起升机构和小车平面的布置要合理，二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。
但也不应太大，否则小车就不紧凑。
小车车轮的轮压分布要求均匀。
如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮，轮轴及轴承箱的尺寸，并且使起重机桥架主梁上受到均匀的载荷。
一般最大轮压不应该超过平均轮压得20%。
小车架上的机构与小车架配合要适当。
为使小车上的起升、运行机构与小车架配合得好，要求二者之间的配合尺寸相符；连接零件选择适当和安装方便。
在设计原则上，要以机构为主，尽量用小车架去配合机构；同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造和运行机构的要求设计，但在不影响机构的工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单，合理和便于制造。
尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。
小车各部分的设计应考虑制造，安装和维护检修的方便，尽量保证各部件拆下修理时而不需要移动邻近的部件。
总之，要兼顾各个方面的相互关系，做到个部分之间的配合良好。
本次设计为10.5t电动双梁吊钩桥式起重机设计，我在参观，实习和借鉴各种文献资料的基础上，同时在老师的精心指导下及本组成员的共同努力下完成的。
本次设计的主要参数入下表所示第2章 载荷计算2.1 尺寸设计2.1.1.桥架尺寸的确定0B =（11~46）L=（11~46）⨯10.5= 2.51~1.36m 取0B =1400mm 根据小车轨距和中轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置，取B=3000mm2.1.2.主梁尺寸高度h=（11~1417）L=618~750mm 取腹板高度 0h =700mm 腹板厚度 δ=6 mm 翼缘板厚度 0δ=10mm 翼缘板宽度b0=400mm主梁总高度 1H =0h +20δ= 720mm 主梁宽度 b=(0.5~0.9)1H = 360~648mm取 b=600 mm>60L=175 mm 且>13H =240 mm 上下翼缘板相同，为10 mm ⨯350 m 2.1.3.端梁尺寸高度2H ≈1/2~11H =360~720mm ，取2H =360mm 考虑大车轮安装，端梁内宽0b =270mm 腹板高度h0=344mm总宽2B =460mm ，各板厚0δ=δ=8mm,b=2B =460mm 端梁长度S2取4662mm.主、端梁采用焊接连接，端梁为拼接式.2.2 固定载荷（1）梁自重：由“机械装备金属结构设计”（“参考文献7”，在本说明书中适用）中公式7-2612()3Gh S m δρβ=- （2-1） 式中 h---梁的高度，单位mmδ---箱形梁的两块腹板厚度，单位 mmρ---钢材密度，取为Q235钢，密度为7.85×10-3g/ mm 3S---梁的 跨度,单位mmβ---构造系数。
没有加劲肋时，β=1.0。
有横向加劲肋时，β=1.2。
所以单根主梁的质量为1G m=2×720×16×7.85×10-3×10500×（1.0-13）=3283 kg 重量1G p=1G m g=3283×9.81N=32206N单根端梁的质量为2G m=2×400×16×7.85×10-3×4110×（1.0-13）=548 kg 重量2G p=2G m g=548×9.81N=5381N ；端梁均布载荷F 均=5381/3=1794N/m（2）小车轨道质量 查起重机课程设计（“参考文献5”）中 附表22 轨道选用轻轨15（线密度q=15kg/m ）。
1m=S=15⨯10.5=247.5N重量 GgP=1m g=247.5×9.81=2410N（3）走台、栏杆等质量 2m=1080kg重量 GlP =2mg=1080×9.81N=10557N（4）半桥架总重量147186BQ G Gg Gj N P P P P =++=半桥架总质量1124810BQ G kg m m m m =++=主梁的均布载荷q F =BQSP=47186/10.5=2859.8N/m（5）一组大车运行机构的重量：查书二中表7-3得GjP=5000N 重心作用位置1l =1.5m 。