机动车检验质量控制方法和要求
机动车排放污染物检测限值及检测方法
3.重型汽车：指最大总质量超过3500kg的车辆。
4.第一类轻型汽车：设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量 ≤2500kg的M1类车。
5.第二类轻型汽车：本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型 汽车。
12.一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO）的体积浓度：
排气中一氧化碳（CO）的体积分数即为一氧化碳（CO）体积浓度，以“%（体积分数）” 表示；
排气中碳氢化合物（HC）的体积分数既为碳氢化合物（HC）的体积浓度，以“10-6（体 积分数） ”表示；（ 如旧设备仍用ppm作单位，需转为10-6表示）
排气中一氧化氮（NO）的体积分数即为一氧化氮（NO）体积浓度， ，以“10-6（体积 分数） ”表示； （ 如旧设备仍用ppm作单位，需转为10-6表示）
13.额定转速：指发动机发出额定功率时的转速。
14.怠速与高怠速工况：
怠速工况指发动机无负载运转状态。1.即离合器处于接合位置，变速器处于空档位置 （对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；2.采用化油器供油系统的车， 阻风门应处于全开位置；3.油门踏板处于完全松开位置。
油温尺：油温尺一般在机油尺位置插入，但由于各种车辆结构的差异， 插油温尺时要注意调整油温尺的长度，避免因油温尺插入过长而损坏 发动机。
点烟器传感器的安装：如图将传感器垂直插入车辆的点烟器，然后在 仪器面版选择对应的气缸数,等待仪表板显示的转速数据稳定。
电池池极传感器的安装：将转速传感器按“+”“-”极夹好，然后在 仪器面版选择对应的气缸数。等待仪表板显示的转速数据稳定。
机动车排气检验机构的质量控制和监管模式
机动车排气检验机构的质量控制和监管模式一、质量控制模式1.技术规范标准化：机动车排气检验机构应在机动车排气污染法规的指导下，制定一系列的技术规范标准，明确检验项目、检查方法、评价依据等，确保检验工作的规范化和标准化，减少主观因素的干扰。
2.人员培训和资质认证：机动车排气检验机构应严格进行人员培训和资质认证，明确工作岗位职责和要求，确保检验人员具备相应的技术能力和专业知识，且能够熟练操作相应的检验设备和工具。
3.设备维护和更新：机动车排气检验机构应定期对检验设备进行维护和更新，确保其精度和准确性。
同时，还应建立设备完好性检查和使用日志等制度，确保设备的正常使用情况。
4.质量监控手段：机动车排气检验机构应建立质量监控手段，通过抽样检验、互检、整改方案等方式，对检验结果进行质量把关。
同时，还应建立反馈机制，接受用户投诉和监督，及时进行整改措施。
二、监管模式1.政府监管：政府应加强对机动车排气检验机构的监管力度，建立有效的检查和评估制度，对机构的质量控制情况、技术能力、设备状况等进行全面评估和监督，确保其自身的合规性和专业性。
2.第三方评估机构：政府可以将机动车排气检验机构的评估工作委托给独立的第三方机构，通过独立的角度和专业的评估手段进行机构的评估和监管。
第三方评估机构可以根据相关法规和要求，对机构的质量控制、人员能力等进行评估，并提供改进建议。
3.用户监督和反馈：机动车排气检验机构应建立用户监督和反馈机制，接受用户的投诉和意见，并及时进行整改和改进。
政府可以建立用户投诉平台，监督机构的工作情况，并及时对严重违规行为进行处罚。
4.信息公开和透明度：机动车排气检验机构应公开相关信息，包括机构的资质证书、技术规范、质量控制措施、设备清单等。
政府应要求机构定期公布相关信息，提高其透明度和公信力。
总结起来，机动车排气检验机构的质量控制和监管模式需要政府、第三方机构和用户共同参与，建立起完善的各级监管体系，并通过信息公开和透明度的提高，促进机构的规范化和标准化操作，以保证机动车排气检验的质量和有效性，为环境保护提供有力的技术保障。
17250951_机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制
吴东风中国汽车维修行业协会副会长，吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长。
曾获中国公路学会全国百名优秀工程师荣誉。
从事道路运输管理工作32年，参与编写G B /T16739-2014、JT/T 198-2016等国家技术标准及吉林省地方技术标准16个，参与编写出版《珍爱生命》《汽车驾驶员培训教材》《汽车修理工教程》《汽车运输节能教程》等书籍。
机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制◆文/吉林 吴东风2017年底，交通运输部、公安部和国家质检总局联合颁布《关于加快道路运输货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发[2017]207号)，明确要求“加强机动车检验检测机构管理，严格落实检验检测机构主题责任”。
2018年2月9日下发了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交办运〔2018〕21号)，其重点落实在既要实现一次上线、一次检测、一次收费，确实降低运输经营者负担，又要确保检测服务的便捷性及检测数据的真实性和可靠性。
两个文件在检验检测质量监督管理方面都明确加强事中事后监管，建立健全机动车检测机构信用管理和联合惩戒体系，大力推进联合监督检查制度和违规信息通报机制建设，加强对机动车检验检测机构的监督检查。
对违规替检、减少检验检测项目、篡改检验检测数据等违法违规行为，将通过网上巡查、明察暗访、突击抽查等多种有效方式，严格查处。
随着监管的严苛，越来越多的检测机构被曝出各类问题，笔者归纳了机动车检验检测机构一些常见的运营风险，供行业管理部门和检验检测机构参考。
一、超能力检验问题机动车安全技术检验、道路运输车辆综合性能检测和机动车尾气污染物排放检验实施统一合并管理，推进了货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能技术等级评定)依法合并，是深化交通运输领域“放管服”改革和供给侧调整的重大措施，逐步实现货车安全技术检验和综合性能检测项目及标准和方法的统一，逐步实行“一次上线、一次检验、一次收费”，杜绝重复检验检测、重复收费。
机动车检验机构质量控制计划
机动车检验机构质量控制计划英文回答：Quality control is a crucial aspect of any organization, and it is particularly important in the context of vehicle inspection agencies. As a vehicle inspection agency, weneed to ensure that our services meet the highest standards and that our customers can rely on us for accurate and reliable inspections.To achieve this, we have developed a comprehensive quality control plan that encompasses various aspects ofour operations. Firstly, we have established a rigorous training program for our inspectors. All our inspectors undergo extensive training to ensure that they have the necessary knowledge and skills to conduct thorough inspections. This includes both theoretical and practical training, as well as regular refresher courses to keep them up to date with the latest developments in vehicle technology.In addition to training, we have implemented a systemof regular audits and inspections. This involves conducting periodic checks on our inspectors' performance and adherence to the inspection guidelines. We also conduct random inspections of inspected vehicles to verify the accuracy of our inspectors' findings. This helps usidentify any potential issues or areas for improvement and allows us to take corrective actions promptly.Furthermore, we have established a feedback mechanismto gather input and suggestions from our customers. Wevalue our customers' opinions and believe that their feedback is essential in improving our services. Weactively encourage our customers to provide feedback, whether it is positive or negative, and we take their comments into consideration when evaluating our performance.To ensure the consistency and reliability of our inspections, we have implemented a standardized inspection process. This process includes a checklist that our inspectors follow to ensure that all relevant aspects ofthe vehicle are inspected thoroughly. We have also invested in advanced inspection equipment to enhance the accuracy and efficiency of our inspections.To illustrate the effectiveness of our quality control plan, let me provide an example. Suppose a customer brings in their vehicle for inspection, and our inspectoridentifies a potential issue with the brakes. The inspector thoroughly checks the brakes and determines that they need to be replaced. The customer, however, disagrees with the inspector's findings and believes that the brakes are in good condition.In this scenario, our quality control plan comes into play. Firstly, our inspector's training and expertise enable them to accurately assess the condition of the brakes. Secondly, our regular audits and inspections ensure that our inspectors are following the guidelines and procedures correctly. If there are any discrepancies or concerns, we can identify them through these audits and take appropriate actions, such as providing additional training or conducting further investigations.中文回答：质量控制是任何机构的重要方面，特别是在机动车检验机构的背景下更是如此。
机动车零部件类关键零部件和材料定期确认检验控制要求
机动车零部件类关键零部件和材料定期确认检验控制要求机动车的关键零部件和材料对车辆的性能和安全至关重要，因此需要定期进行确认检验控制。
以下是对机动车零部件类关键零部件和材料定期确认检验控制的要求：一、确认检验标准对于机动车中的关键零部件和材料，需要制定一套明确的确认检验标准。
这些标准应包括关键零部件和材料的技术要求、外观质量、性能指标等方面的要求。
标准的制定应参考国家相关技术规定，并结合车辆的使用环境和预期寿命等因素确定。
二、确认检验周期关键零部件和材料需要定期进行确认检验，以确保其性能和质量符合要求。
确认检验周期应根据零部件和材料的使用寿命、工作环境和相关技术规定等进行确定。
一般来说，关键零部件和材料的确认检验周期不应超过其预期寿命的一半，并且应根据实际情况灵活调整。
三、确认检验内容确认检验应包括对关键零部件和材料的外观、尺寸、材质、工艺、性能等方面进行全面检查。
具体的检验内容应根据零部件和材料的特点和技术要求进行确定。
同时，对于容易受到外界环境和使用条件影响的零部件和材料，还应进行特殊环境条件下的确认检验。
四、确认检验方法确认检验应采用适当的检验方法和技术手段。
对于关键零部件和材料的外观和尺寸，可以通过目视检查、量具测量等方法进行确认。
对于关键材料的材质和性能，可以采用化学分析、物理性能测试等方法进行确认。
同时，可以依据相关技术规程和测试方法，进行材料的疲劳试验、抗腐蚀试验等特殊检验。
五、检验结果处理确认检验的结果应记录并进行分析，根据检验结果对关键零部件和材料的合格与否进行判定。
如果检验结果不符合要求，则需要采取相应的措施进行处理，包括修复、更换或淘汰。
同时，对于存在质量问题的零部件和材料，应进行追溯和整改，以提高产品质量和性能。
六、质量管理体系对于机动车零部件类关键零部件和材料的确认检验，应建立健全的质量管理体系，并进行定期的内部审核和外部认证。
质量管理体系应包括质量管理制度、质量目标和责任、工序控制、供应链管理等方面的规定，确保关键零部件和材料的质量和性能符合要求。
浅析机动车安全技术检验监管难点及注意事项
浅析机动车安全技术检验监管难点及注意事项机动车安全技术检验是保障公路交通安全的重要环节，是对机动车安全性能进行检测评定的过程，为控制交通事故风险、保障公路交通安全发挥了重要作用。
然而，机动车安全技术检验监管工作面临着诸多难点和注意事项，需要相关管理部门加强监管，完善相关制度，提高检验质量和效率。
首先是检验机构管理方面的难点。
随着社会发展和技术进步，检验机构逐渐增加，但存在一些检验机构工作细节不够严谨，一些检验员业务素质较低，存在不够专业，对检验细节把控不足等问题。
这不仅会影响机动车安全性能的准确评估，还会增加交通事故发生的风险。
因此，检验机构应该严格遵守规章制度，提高员工的技能水平和素质，加强检验细节的执行力度，确保检验质量。
其次是机动车转移登记的难点。
机动车安全技术检验必须得到交警部门认可后，才能进行机动车转移登记。
然而，在机动车转移登记过程中，可能会出现一些困难。
例如，机动车所有权转移后，新车主可能会因为不知道安全技术检验有效期而提前进行检验，也可能会因为原车主未进行安全技术检验而无法进行转移登记。
这些问题需要通过加强信息共享、完善制度等措施来加以解决。
第三是检验费用方面的难点。
检验机构需要依靠检验收入来保障其正常运营，但过高的检验费用会对机动车所有人造成一定的经济负担。
同时，人们对于检验费用的支出心理会因个人经济承受能力的不同而出现差异。
因此，管理部门应该制定合理的收费标准，防止过度收费，提高公众的安全技术检验认可度。
最后是技术标准更新难点。
机动车安全技术检验标准随着技术的发展而不断更新，呼唤着检验机构不断提高技术水平和精益求精的态度。
但对于某些检验机构来说，熟悉技术标准需要一定的学习周期，且在技术更新跟进方面也存在困难。
因此，检验机构需要引入先进技术和设备，加强专业技术的学习和研究，提高技术水平。
浅谈机动车检测过程中常见问题及解决措施
浅谈机动车检测过程中常见问题及解决措施摘要：文章主要从机动车检测质量控制的基本原则出发，通过对机动车检测结果质量控制的影响因素，提出了机动车以及机动车检测过程中应该注意的问题及要点，旨在与广大同行共同探讨学习。
关键词：机动车；检测结果；质量控制；管理体系随着我国社会经济的迅猛发展，近年来机动车数目不断增加，以此同时，也进一步增加了机动车检测站管理工作的难度。
机动车检测站作为一个重要的社会服务机构，是为车辆技术管理提供技术支持，确保机动车安全行驶的重要保障。
而机动车检测难度的体现其原因是多方面的，有技术方面的原因，有体制方面的原因，也有人员素质不高的原因，而最根本的原因是，还没有建立起一套完整的检测站管理体系。
因此，为满足机动车数量逐年增加的发展需求，必须要切实规范机动车检测站的工作，提高机动车检测管理的水平，加强机动车检测站的规范化管理。
一、机动车检测结果质量的基本原则首先，在检测数据的记录与分析方面，操作人员需要确保检测数据得到及时的记录，并且依靠统计的相关方法对结果进行分析并制定报告，以及从统计数据中寻找检测系统的变化趋势，从而可以预判检测质量。
其次，机动车检测质量管控人员应各自具有明确的分工并履行好自身职责，如计算机管理人员应做好数据的收集、记录和处理等工作，确保检测数据与检测报告的精确性。
经过授权的评审人员应根据现有的行业标准与要求审核检测报告，确认无误后签收。
此外，检测技术人员要注重设备的维护与校准工作，保证设备的完好性。
工位检测员的职责是对自己所负责的仪器设备定期维护与校准，保障设备具有可靠性。
二、机动车检测过程中常见的质量控制影响因素2.1质量要求和检测目标发生偏离当前机动车检测机构所定制的质量要求与机动车检测的实际要求产生偏离，不是要求机动车检测机构所定制的质量要求不能超出机动检测的实际要求，但是不可以太超出检测机构的实际负荷。
比如说，某一机构设定的检测目标为9％，也就是100辆车可以有9辆车出现问题，这种目标就很宽泛，会降低机动车检测机构的工作人员工作积极性下降。
机动车技术检测站新版程序文件
机动车技术检测站新版程序文件机动车技术检测站作为保障道路交通安全的重要环节，其程序文件的更新与完善至关重要。
新版程序文件的制定旨在进一步规范检测流程、提高检测质量、确保检测结果的准确性和公正性，为广大车主和社会公众提供更可靠的服务。
一、检测站概述我们的机动车技术检测站拥有先进的检测设备和专业的技术人员，能够对各类机动车进行全面、细致的检测。
检测站的工作环境宽敞、整洁，布局合理，为检测工作的高效开展提供了良好的条件。
检测站的主要职责是依据国家相关法律法规和标准，对机动车的安全性、环保性和动力性等方面进行检测，为车辆的注册登记、定期检验和技术状况鉴定提供科学依据。
二、检测项目与标准1、安全性检测制动性能检测：包括制动距离、制动稳定性和制动力平衡等指标的检测，确保车辆在制动时能够有效减速并保持稳定。
转向系统检测：检查转向盘自由行程、转向力和转向灵活性，保障车辆转向操作的准确性和可靠性。
灯光系统检测：检测前照灯、转向灯、制动灯等灯光的亮度、照射角度和颜色，确保灯光符合规定要求，提高夜间行驶的安全性。
轮胎检测：检查轮胎的花纹深度、磨损程度和气压，避免因轮胎问题导致的行驶安全隐患。
2、环保性检测尾气排放检测：通过专业设备检测车辆尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的含量，确保车辆的尾气排放符合环保标准，减少对环境的污染。
3、动力性检测发动机功率检测：测量发动机的输出功率，评估发动机的工作状况和性能。
检测站严格按照国家和地方的相关标准进行检测，如《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）、《汽车排放污染物限值及测量方法》（GB 18285）等，确保检测结果的权威性和公信力。
三、检测流程1、车辆登记与信息录入车主将车辆驶入检测站后，首先进行车辆登记，提供车辆行驶证、驾驶证等相关证件，工作人员将车辆信息录入检测系统。
2、外观检查检测人员对车辆的外观进行检查，包括车身、车架、保险杠、后视镜等部件的完整性和安全性，检查车辆的标识、颜色和号码是否符合规定。
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机动车检验质量控制方法和要求
文章从质量控制在机动车检验机构运行中常用的方法及要求，分别从六方面进行了详细阐述，分析了各方面的特性，能够实现机动车检验机构整体运行受到有效地控制。
标签：机动车；检验机构；质量控制；方法；要求
引言
检验检测机构（以下简称机构）为了确保检验检测（以下简称检验）结果的准确可靠、控制检验风险，应结合机构的检验类别和检验量，采取适当的方法，对关键检验项目或参数进行质量控制，且覆盖开展检验项目的类别。
质量控制方法是对检验过程和检验结果进行控制所采用的技术方法，对检验的全过程质量控制能保证检验结果的准确性和稳定性。
1 机动车检验机构常用的质量控制方法
（1）使用有证标准物质进行核查；（2）机动车检验机构间的比对；（3）使用相同的方法进行重复检验；（4）人员比对；（5）设备比对；（6）用核查标准进行核查。
2 质量控制要求
质量控制要求就是对采用质量控制方法得出的结果进行分析制定的判定准则。
判定准则是依据有关要求推导出来的一个大概值，不是一个精准值，所以只能供大家参考。
对结果判定时，通常不做合格与否的结论，而是使用满意/不满意表示，因为只有依据法定性的技术文件的判定才使用合格与否的结论，如检定规程JJG、国家标准GB。
3 机动车检验质量控制方法及要求
下面针对机动车检验机构常用的几种质量控制方法分别进行描述，推导出其判定准则。
3.1 使用有证标准物质进行核查和监控
机动车检验机构使用的有证标准物质有标准气体、标准烟度卡和标准滤光片，使用有证标准物质进行监控主要是对机动车尾气排放检验的全过程进行监督控制，不仅仅是对尾气设备进行核查，还应包括对人员、环境设施、检验方法、被检车辆等过程要素进行监督控制。
所以使用有证标准物质对尾气排放检验的全过程进行监控应模拟机动车实际尾气检验的过程，否则就不是监控，而是对尾气设备的期间核查或内部校准。
因机动车检验机构使用有证标准气体进行监控需要
大量的标准气体，成本太高，所以不适宜使用有证标准气体进行监控，而标准烟度卡和标准滤光片又无法模拟检验过程进行监控，所以检验机构不适宜使用有证标准物质进行监控，可以采用有证标准物质进行核查。
下面分别介绍用标准物质进行监控和核查的方法及要求的导出过程。
3.1.1 用标准物质监控
以上得出设备比对和二个检验机构间的比对近似判定准则一致，但二个过程是不一样的，检验机构间的比对是对检验的全过程进行质量控制，其判定准则应宽于设备比对，所以在實际中应考虑对二个检验机构间的比对近似判定准则应适当放宽。
3.6 用核查标准进行核查
核查标准是用于日常核查的一种相对稳定的设备、产品或其他物体。
核查标准不一定是计量标准，但必须具备良好的稳定性，并且与被核查对象的测量范围相适应。
用核查标准进行核查分为二种情况，一是用计量标准做核查标准进行核查，也包括有证标准物质，二是用稳定的物体做核查标准进行核查。
3.6.1 用计量标准做核查标准进行核查
用计量标准做核查标准进行核查，与用标准物质进行核查的方法及推导过程是一样的，参考本文1.2节用标准物质核查。
3.6.2 用稳定的物体做核查标准进行核查
如果采用稳定的物体作核查标准，首先要给核查标准赋值，然后再按期进行核查。
给核查标准赋值的方法是：被核查设备经过检定校准后，立即对核查标准进行测量，得到值x1，通过检定校准证书得知该点的示值误差为？啄，通过计算得到其实际值X=x1-？啄。
待到核查时得到值为x，然后用|x-X|进行判定，具体参考本文3.1.2节用标准物质核查。
4 质量控制方法及其判定示例
4.1 用标准物质核查
依据GB18285-2005，对使用稳态工况法的尾气分析仪进行核查，采用高标气自校、低标气核查，尾气分析的级别应为0级。
4.2 三个检验机构间的比对
对三个机动车检验机构进行了比对。
整车制动率比对结果不满意是因为BB机构数据异常，删除异常值后按二个
机动车检测站的比对进行分析，比对结果满意。
4.3 人员比对
人员比对因不考虑设备的系统效应引入的不确定度，应考虑其他方面引入的不确定度，通过实验并对检验过程分析，得出不确定度为。
U’=1.4km/h k=2。
4.4 设备比对
用二台滚筒反力式制动检验台比对实验。
4.5 用稳定的物体做核查标准进行核查
用杠杆和砝码组合装置作核查标准对滚筒反力式制动检验台进行核查，核查标准虽然稳定但没有经过检定校准，所以应先给核查标准赋值，然后再进行核查。
参考文献：
[1]JJF1059.1-2012.测量不确定度评定与表示[S].
[2]JJF1033-2008.计量标准考核规范[S].
[3]CNAS-GL02：2014.能力验证结果的统计处理和能力评价指南[S].
[4]GB/T 28043-2011.利用实验室间比对进行能力验证的统计方法[S].。