车辆安全例行检查和出站检查制度
公交车例检制度(5篇)
公交车例检制度为保障我公司公交车安全、有序的正常运营，确保乘客生命财产的安全和乘车环境的舒适干净，结合本公司实际，特制定本制度：一、值班员须提前____分钟到达，认真做好出车前的各项准备和驾驶员的签到工作。
二、出车前对所有车辆的进行安检，检查项目包括车辆方向、轮胎、刹车、灯光以及车内外卫生等。
三、对车辆进行例检时，要密切与驾驶员合作，若检查项目中发现一项不合格时，立即督促驾驶员去修理厂检修和排除，不准上路运营，直至检修合格。
四、对车辆例检完毕后，确认各项性能正常合格时，由驾驶员亲笔签名后，方可允许出站上路运营。
五、出车前若司乘人员因特殊原因不能正常按时到岗的，值班员要及时调派机动人员顶班，并如实记载值班记录。
六、对检查车辆卫生不合格的，除按规定记载处罚外，督促司乘人员清洗和打扫干净，方可允许上路运营。
七、值班员出车前要认真检查司乘人员的相关证件，是否按规定悬挂或携带，禁止非本公司驾驶员驾驶公交车顶班出站，发现问题按规定进行记载和处罚，责令改正。
公交车例检制度（2）是指对公交车进行定期检测和维修的一项管理制度。
在这个制度下，公交车必须按照规定的时间和要求进行例检，以确保车辆的安全性能。
本文将从以下几个方面对公交车例检制度进行详细介绍。
一、例检的目的和意义1.保障乘客安全：公交车是城市居民日常出行的重要交通工具，保障乘客的生命安全和财产安全是公交车例检制度的首要目的。
2.确保车辆正常运行：例检能够及时发现公交车存在的问题，包括发动机、制动系统、悬挂系统、转向系统等方面的故障，及时进行维修，保证车辆正常运行。
3.延长车辆使用寿命：例检是对公交车进行定期维护和检修的过程，能够及时发现和解决问题，有效延长车辆的使用寿命。
4.提高运营效率：通过例检，能够及时发现并处理车辆故障，减少车辆的故障率，提高运营效率。
5.强化管理监督：例检制度是对公交车运营管理的监督和约束，可以有效防止违规操作和安全隐患，提高管理水平。
客运站六不出站三不进站 [客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度]
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客运站六不出站三不进站 [客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度]客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，为进一步加强我站生产安全管理，把好安全源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，结合我站实际，特制定本制度。
三不进站检查制度一、定义 1、无关车辆不进站。
2、无关人员不进站（发车区）。
3、危险品不进站。
二、“三不进站”检查由进站口检查人员、开包检查人员和安检仪工作人员组成，检查人必须经相关部门培训后方能上岗。
进站检查人员负责对进入车站的车辆进行检查，审查其是否为的营运客车及是否符合进站要求，并协助“危险品”检查人员检查不能通过货运办理的托运、转运行包。
安检人员负责购票旅客携带行包、托运、转运和寄存行包的检查。
行包检查人员和进站检查人员负责协助“危险品”检查人员对托运行包的检查。
未经检查或检查不符合要求的不得放行进入车站、托运、转运和办理寄存。
上述人员应定期参加客站安全培训，提高工作能力和业务水平，客站安全科负责日常操作检查、督促和指导。
三、“危险品”检查的方法、程序和处理 1、检查人员必须对进站行包进行检查，监控是否存在“危险品”，杜绝夹带“危险品”的行李、包裹进站。
2、主要通过安检仪进行安检。
安检后，在需要确认是否危险品时，由人工开包检查，按一看、二闻、三问、四摸的方法进行检查，重点在问和看。
3、托运处对办理实名登记托运、转运行包，进行把关，审核其进行“危险品”检查的情况，未经检查的应协助旅客送至“危险品”检查处进行检查，对转运行包应经收件检查，对可疑行进行检查，对检查出携带 ___管制物品时要立即通知特警岗亭或派出所处理。
4、对日常“危险品”检查中收缴或代管的物品应在采取措施必要措施后，及时按全数上交安保科，由安保科根据情况进行销毁或移交公安机关，收缴或代管的物品必须造册登记统计。
5、收缴或代管物品因故不能上交的要采取妥善措施进行先期处理后再分类保管。
6、查出 ___、枪械、爆炸物品等重大危险物品必须立即通知公安机关，协助公安机关进行收缴扣留当事人。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2009年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
第九条客运客车实行日（趟）检制度。
客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检”），在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。
2024年车辆安全例检制度(三篇)
2024年车辆安全例检制度为认真落实市运管处《____实施危险品运输车辆趟次制例检____》的要求，加强安全检查，把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处，确保车辆技术状态良好，结合危险品运输的特点，特制定本安全例检制度。
____公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导，由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。
2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检，安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。
在例检中发现的问题要及时排除，或督促本车驾驶员进厂修理。
凡不符合安全运行技术条件的车辆，一律不能执行危险品运输任务，坚决杜绝带“病”车辆上路营运。
3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。
检查人员要认真填写检查记录表，在检查中查出的问题要及时处理，对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同，决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。
4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查，做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。
5.安全例检工作的重点是：车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统、照明、信号装置和其他电气设备、线路、安全防护装置以及随车安全设施等。
具体内容按《例检单》执行。
____公司所属车辆必须每季度做二级强险并上线检测，每年做一次汽车综合性能检测。
检测中发现的问题和故障要及时处理排除。
要保管好检测记录报告单和等级评定表，并将其复印一份，交公司存入车辆档案。
7.安全例检人员应由已经取得了行业管理管理部门核发的汽车维修质量检验资格证及以上的人员担任。
各分公司要按照检查工作的劳动强度配备合适数量的安全检查人员。
8.安全例行检查流程：驾驶员在执行任务前必须将车辆开进车场接受安全检查(特殊情况上门服务)，在确认车辆在二级维护有效期内，且其技术状况完好时，由安全检查人员填写《危险品车辆安全例检单》。
客运站“三不进站六不出站安全管理制度
客运站“三不进站六不出站安全管理制度三不进站检查制度一、定义1、无关车辆不进站。
2、无关人员不进站（发车区）。
3、危险品不进站。
二、“三不进站”检查由进站口检查人员、开包检查人员和安检仪工作人员组成，检查人必须经相关部门培训后方能上岗。
安检人员负责购票旅客携带行包、托运、转运和寄存行包的检查。
行包检查人员和进站检查人员负责协助“危险品”检查人员对托运行包的检查。
未经检查或检查不符合要求的不得放行进入车站、托运、转运和办理寄存。
上述人员应定期参加客站安全培训，提高工作能力和业务水平，客站安全科负责日常操作检查、督促和指导。
三、“危险品”检查的方法、程序和处理1、检查人员必须对进站行包进行检查，监控是否存在“危险品”，杜绝夹带“危险品”的行李、包裹进站。
2、主要通过安检仪进行安检。
安检后，在需要确认是否危险品时，由人工开包检查，按一看、二闻、三问、四摸的方法进行检查，重点在问和看。
3、托运处对办理实名登记托运、转运行包，进行把关，审核其进行“危险品”检查的情况，未经检查的应协助旅客送至“危险品”检查处进行检查，对转运行包应经收件检查，对可疑行进行检查，对检查出携带违禁管制物品时要立即通知特警岗亭或派出所处理。
4、对日常“危险品”检查中收缴或代管的物品应在采取措施必要措施后，及时按全数上交安保科，由安保科根据情况进行销毁或移交公安机关，收缴或代管的物品必须造册登记统计。
5、收缴或代管物品因故不能上交的要采取妥善措施进行先期处理后再分类保管。
6、查出管制刀具、枪械、爆炸物品等重大危险物品必须立即通知公安机关，协助公安机关进行收缴扣留当事人。
对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，采取交由客车乘务员放入旅客所乘车辆行李箱或由车站代为保管的办法妥善处理。
7、“危险品”检查中收缴和代管的物品必须一一记录，并由检查人和携带人在记录上签字确认。
六不出站检查制度一、定义1、超员、超载客车不出站。
2、车辆安全例检不合格不出站。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9578-67 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
汽车站进出站管理制度(5篇)
汽车站进出站管理制度为进一步落实交通运输部《____汽车客运站营运客车安全例行检查及出站工作规范》交运发[____]62____文件，强化站务人员安全责任意识明确细化安全责任，把住汽车客运站安全生产源头管理关。
一、站务人员认真学习贯彻《汽车客运站安全生产管理规范》及《汽车客运站营运客车出站工作规范》，树立“安全第一、预防为主”的思想按照岗位安全责任认真落实。
二、严格对进出站人员车辆进行严格检查，确保“三不进站、六不出站”，“三不进站”即危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站。
“六不出站”即超载客车不出站、安全例检不合格不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未签字不出站、装有安全带的客车出站时乘客未系好安全带不出站。
三、认真按照规范要求检查：1、检查出站客车报班手续联单是否完备。
2、客车出站前的《安全例行检查合格通知单》、____、道路运输证、客运标志牌。
3、清点客车载客人数不超员和联单人数一致。
4、核验每名当班驾驶员持有从业资格证、机动车驾驶证与所驾车型一致。
5、检查装有安全带客车，所有乘客、驾驶人员是否系好安全带。
6、出站检查人员均需填写出站登记表，核实后检查员签字并由出站驾驶员签字确认。
四、工作期间坚守工作岗位，认真填写出站登记表，要求字迹清楚，不缺项、不漏填。
按照设备人员行业规范要求，优质服务，文明管理。
五、岗位实行“一岗双责”，对工作责任落实不到位，实行责任例查，对所产生的不良后果追究相关人员安全责任。
汽车站进出站管理制度（2）是指为了规范和管理汽车站的进站和出站流程，确保乘客和车辆的安全与顺利运营而制定的一系列规定和程序。
以下是常见的汽车站进出站管理制度的内容：1. 车辆入站管理：- 进站前应先进行车辆检查，包括车辆完好性、装载情况等。
- 车辆进站需按照指定的车辆通道和入口进行，遵守交通规则和指示。
- 车辆进站时需停放在指定地点，便于乘客上下车和站内管理。
行车安全监督检查制度（3篇）
行车安全监督检查制度一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
二、要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。
三、安全教育例会每月不得少于一次，每月对驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。
四、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
五、根据上级要求并结合公司实际，公司每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。
六、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，要严格考勤。
七、对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。
车辆管理制度车辆使用及保养：一、车辆定期保养维护制度。
二、例行保养由驾驶员负责，要做到一日三查，并做好维护记录。
三、停放好车辆，原则上停放在固定的停车场。
四、完工后，做好车辆清洁工作，保持整洁的车容车貌，加好燃油，有故障的及时修理，保证第二天正常工作。
五、一级、二级维护由公司指定的修理厂进行。
六、建立车辆技术档案制度，实行一车一档，专人责任。
驾驶员管理制度一、驾驶员必须持有有效的身份证、驾驶证、上岗证，不得驾驶与驾驶证不相符的车辆。
二、驾驶员必须参加公司组织的安全学习，并在签到簿上签名留存。
三、驾驶员必须严格遵守道路交通安全法和国家相关的法律法规。
四、驾驶员必须保持通讯畅通，有问题及时向公司领导汇报。
五、新考出的驾驶员半年内不得单独外出省、市。
六、驾驶员夏天连续驾驶时间不得超过____小时，超过则必须休息一小时。
七、外出省、市行驶单程超过____公里以上，需配2员驾驶员。
八、驾驶员运货不得超出公司经营范围。
九、驾驶员违反交通法规所发生的一切经济损失和责任由驾驶员本人承担，并对其进行行证处分。
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车辆安全例行检查和出站检查制度
随着汽车行业的发展，车辆使用量越来越大，车辆安全问题也日益突出。
为了
确保车辆运行安全，许多企业和政府部门都制定了车辆安全例行检查和出站检查制度。
本文将从以下几个方面对这一制度进行详细介绍。
车辆安全例行检查
车辆安全例行检查是指对车辆的各项技术状态进行检查，检查车辆是否有异常
现象或故障。
这种检查是为了使车辆在行驶过程中更加安全，避免发生事故。
具体的车辆安全例行检查内容包括以下几个方面：
车身外观检查
在车辆安全例行检查中，首先进行的是车身外观检查，主要是检查车身是否有
严重损坏或变形、车灯是否正常、车窗是否完整、轮胎是否磨损、刹车是否灵敏等。
发动机检查
发动机是车辆的动力来源，其运行状态直接影响着整个车辆的运行安全。
因此，在车辆安全例行检查中，发动机检查也是至关重要的。
检查内容包括发动机三滤（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）更换与清洗、电瓶是否充电及电瓶液位是否正常、曲轴皮带、冷却水及机油是否充足等。
底盘检查
底盘是车辆的承重部分，支撑着车身，过弯和在路面上行驶时，它们的状态对
行车安全有着不可或缺的影响。
因此，在例行检查中，必须对底盘进行检查，包括转向机构、避震器、制动系统等。
内部检查
除了外部的检查项目之外，内部的检查同样也是必不可少的。
内部检查内容包
括安全带、司机视线、脚踏板等。
出站检查
除了车辆安全例行检查之外，出站检查也是关乎行车安全的重要环节。
出站检
查是车辆驶离起点前必须进行的最后一道工序，其目的就是为了避免发生事故和故障，保证行车安全。
具体的出站检查内容包括：
车辆状态检查
出站时，必须对车辆状态进行检查，确保发动机正常、轮胎气压正常、刹车灵
敏等。
安全设备检查
安全设备的检查十分重要，包括车灯、雨刷器等设备的检查，确保在行车过程
中可以正常使用，保证行车安全。
行车前检查
行车前检查包括调整前视镜、调整座椅、系好安全带等。
环境检查
出站时，必须对出车环境进行检查，如路面是否结冰、气象条件是否良好等。
综上所述，车辆安全例行检查和出站检查制度非常重要。
只有经过严格的检查，才能确保车辆的安全，避免发生事故和故障。
因此，我们应该非常重视这一制度，并严格执行，确保车辆安全。