行车组织

1）防护信号机的信号显示含义：
一个红色灯光 不准列车越过该架信号机，实际是命令列车在该架信号机外方停车。 一个绿色灯光 表示前方进路道岔在直向位置，允许列车按规定速度运行。 一个月白色灯光 表示前方进路道岔在侧向位置，允许列车按规定速度运行。 一个红色灯光加一个白色灯光 准许列车在该信号前方不停车，以不超过20 Km/h的速度进站或越过该 架信号机继续运行，并须准备随时停车。
2）阻挡信号机的显示含义
阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在 停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。 尽头线定义 尽头线是指线路一端已经终止，无任何道岔连接，并设置安全车档，以 防车辆溜出的线路。 显示状态 一个红色灯光，不准列车（车辆）越过该架信号机。
3）进站信号机的显示含义
进站信号机一般设在进入车站前方的线路上，用于防护车站和指示列 车运行条件的信号机。 它有以下二种状态的显示： 一个红色灯光 禁止列车越过该架信号机，列车在该架信号机外方停车。 一个绿色灯光 允许列车越过该架信号机，进入车站。
4）出站信号机的显示含义
出站信号机一般设在站界内出站前方的线路上，用于防护发车进路及运 行线路。 它有以下二种状态的显示： 一个红色灯光 禁止列车越过该架信号机，列车不得出站。 一个绿色灯光 允许列车越过该架信号机，出站运行。
9）出场信号机
出场信号机是对车辆段或停车场内进入场外（车站）的列车指示准许和 要求的信号机。 它有以下三种状态的显示： 一个红色灯光 不准许越过该架信号机。 一个绿色灯光或一个月白色灯光 表示出场进路已开通，准许越过该架信号机进入车站；此信号机可以兼 作道岔防护信号机，当兼作道岔防护信号机时，应显示一个月白色灯光 。 一个红色灯光加一个月白色灯光 表示前方进路已开通，准许越过该架信号机进入车站，驾驶员此时应注 意慢速通过，并注意道岔位置，随时准备停车。
2. 信号的基本分类 按接受信号信息的器官分类 视觉信号 听觉信号 按信号是否可以移动分类 固定信号 移动信号 手信号 按信号的用途分类 信号机信号和手信号及音响信号 信号表示器信号
二、行车标志
轨道交通运输运行中的行车标志分为线路标志和信 号标志。它们是行车工作的一个重要组成部分，主 要用来对列车运行时的驾驶以及运行设备的巡检、 维修等指示相关目标、条件、操作要求。
2. 听觉信号显示含义
显示方式及含义
1） 通知注意信号：列车起动或机车、车辆前进时；接近车站、鸣笛标、道口、曲线、遇行人侵入 限界、施工地点或天气不良时。 鸣示方式：一长声；符号：“──”。 2） 退行信号：列车、机车（车辆）开始退行时。 鸣示方式：二长声；符号：“── ──”。 3） 召集信号：要求防护人员撤回或根据某种事先约定原因呼唤回规定地点时。 鸣示方式：三长声；符号：“── ── ──”。 4） 呼唤信号：机车或列车要求出入库、出入场在车站、车场要求显示信号时。 鸣示方式：二短一长声；符号：“· · ──”。 5） 警报信号：发现线路有危及行车安全的不良处所时；列车发生重大事故、大事故、火警以及其 他需要救援时。 鸣示方式：一长三短声；符号：“── · · ·”。 6） 紧急停车信号：要求操纵驾驶员采取紧急停车措施时；邻线发生障碍，向邻线运行列车发出紧 急停车信号时。 鸣示方式：连续短声；符号：“· · · · · ·”。
8）列车信号机的显示含义
列车信号机是对停车库内出库进行调车作业或进入正线作业的列车（车 辆）指示准许或禁止作业条件和要求的信号机。 它有以下三种状态的显示： 一个红色灯光 禁止列车越过该架信号机进行任何作业。 一个绿色灯光 准许列车越过该架信号机运行至出场信号机前方一度停车并根据出场信 号机显示状态准备进入正线。 一个白色灯光 准许越过该架信号机进行调车作业。
5）复示信号机的显示含义
复示信号机一般设在受地形、地物影响，当主体信号机的显示达不到规 定的显示距离时，设置复示信号机，复示主体信号机的显示状况。 它有以下二种状态的显示： 一个黄色灯光 前方主体信号机显示为红灯或引导信号（白灯+红灯），允许列车越过该 架信号机，继续运行，但随时准备停车。 一个绿色灯光 前方主体信号机显示为绿灯或白灯，允许列车越过该架信号机，继续运 行。
b．手信号的显示时机 手信号的显示时机是指正确及时地掌握显示手信号的时间， 时机的掌握对安全行车与提高行车效率有着直接密切的关系 。如果过早显示将影响行车工作效率，易产生行车节奏被打 乱现象，而太迟显示将不能够保证列车运行安全和失去显示 要求所要达到的目的。
四、听觉信号
1. 听觉信号使用标准
用途 在行车工作中，各工种或作业人员相互之间有时不能通过口 头、电信及视觉信号的方法取得联系，因此必须使用听觉信 号进行相互的联络，维持工作的持续、效率、安全。 标准 鸣示听觉信号时，为防止混淆，应按音节长短及间隔的规定 标准进行
1. 线路标志 百米标 公里标 曲线标 圆曲线及缓和曲线始终点标 坡度标 桥梁标
百米标
坡度标
2. 信号标志
警冲标 站界标 鸣笛标 停车牌 一度停车牌 车档表示器 接触网终止标 预告标
三、视觉信号
色灯信号机的显示方式和含义：色灯信号机是运行组织过程中最基本的 信号设备，它通过固定装置上的各种光色的变化来表达电动列车或其他 车辆运行的条件，对列车的开行指示命令。
手信号的显示方式和含义
1）手信号基本作用 手信号是运行系统的重要的信号显示，在运行实践中经常要使用手信号 来表示或传达相关的行车指示和命令，它与运行以及运行安全有着密切 的联系。手信号是运行中普遍采用的一种视觉信号，它是用信号旗或信 号灯及显示信号的人用手臂显示的信号，主要通过旗、灯、手臂的状态 变化使接受信号的行车人员明确显示的意义并遵守执行。 手信号的基本作用是机动地指挥列车运行和调车作业，对相关的行车 事项进行联络。 手信号显示的准许通行信号、停车信号、注意或减速信号、引导信号 同固定信号机所显示的含义具有相同的作用。
2. 列车运营图
a) b) c) d) e) 列车运行图的概念 列车运行图的基本要求 列车运行图的基本格式及要素 列车运行图的分类与编制原则 电动列车驾驶员参考用锯子图
3. 列车运行方向及车次
a) 列车在区间的运行方向：上海城市轨道交通运输目前采用双线区段 运行的方式，列车在区间内的行车采用右侧单向运行制，即列车在 区间内运行时驾驶员的位置及信号机的设置位置均在列车运行方向 的右侧 b) 列车运行线路：在双线区段单向运行时，上下行列车分别固定在右 侧正线运行，上行列车走上行线，下行列车走下行线；在双线区段 单向运行时，以右侧方向运行的列车称为双线正方向行车；反之称 为反方向行车。
6）通过信号机的显示含义
通过信号机一般设在区间内的线路上，用于防护前方进路。 它有以下二种状态的显示： 一个红色灯光 禁止列车越过该架信号机，列车在该架信号机外方停车。 一个绿色灯光 允许列车越过该架信号机，继续运行。
• 7）调车信号机的显示含义
调车信号机是对车辆段或停车场内进行调车作业的列车指示准许或禁止 作业条件和要求的信号机。 a.红白显示调车信号机 一个红色灯光 禁止越过该架信号机。 一个白色灯光 准许越过该架信号机进行调车作业。 b.蓝白显示调车信号机 一个蓝色灯光 禁止越过该架信号机进行调车作业。 一个白色灯光 准许越过该架信号机进行调车作业。
2. 行车组织中联锁关系的基础条件 联锁的定义 进路与道岔 联锁关系的基本条件 轨道电路的基本作用 联锁关系确立的目的
3. a) b) c) d) e)
列车运行的组织实施 列车按自动闭塞法运行 列车按双区间闭塞法运行 列车按电话闭塞法运行 封锁区间的列车开行 时间间隔法
第二节 行车信号
10）入场信号机
入场信号机是对进入车辆段或停车场的列车指示准许和要求的信号机。 它有以下四种状态的显示： 一个红色灯光 禁止列车越过该架信号机，进入车辆段或停车场。 一个黄色灯光 表示允许列车经道岔进入车辆段或停车场内准备停车，信号防护进路内 所有道岔开通直向。 两个黄色灯光 表示允许列车经道岔进入车辆段或停车场内内准备停车，信号防护进路 内有至少一副以上（包含一副）道岔开通侧向。 一个红色灯光加一个白色灯光或一个白灯（引导信号） 允许列车在该架信号机前方不停车，以不超过规定的速度进入车辆段或 停车场，并随时准备停车。
二、运行列车的控制
1.运行控制的原则：
坚持服从指挥原则 坚持单一指挥原则 坚持调度工作责任制原则
2. a) b) c) d)
运行控制的基本方式 调度集中控制 行车指挥自动化 车站控制 调度指示
三．行车闭塞法
1.行车闭塞的概念：
a) b) c) d) 行车闭塞的定义 作用与目的 闭塞中的运行区间 行车闭塞的分类
2）手信号分类 ①列车运行有关手信号
a) b) c) d) e) f) g) 停车信号 减速信号 发车信号 通过手信号 临时停车信号 引导手信号 道岔开通信号
②联系用手信号
a) 连挂信号 b) 停留车位置信号 c) 三、二、一车距信号
3）手信号的显示原则与时机 a.手信号的显示原则 手信号的显示原则是指在进行手信号显示时要遵循的使用规 范，否则其显示将失去意义或是无效的。 地面车站及停车场内，昼间使用信号旗，夜间使用信号灯； 地下车站一律使用信号灯，按夜间形态办理。 在显示手信号时左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄 旗）。
一．信号基础 二．行车标志 三．视觉信号 四．听觉信号
一．信号基础
1. 信号定义与基本要求
① 定义：所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指 挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的位置和状态 等，是行车指挥的一种形式。 ② 对信号的基本求
各种信号机的灯光排列、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。 信号机的设置须保持能够进行实时检测、故障警告，为列车运行提供安全保障、正确 信息。 在一般情况下，信号机设置在运行线路的右侧，与驾驶员的驾驶位置相同，便于瞭望 和确认信号。 行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。 信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的显示应考虑线路地形、地物的相关影 响。