福州世茂闽侯项目二次深化沟通116p(精彩平面)资料
方案报建图纸深度
报建图出图深度标准一、平面图：1、最少标2道尺寸，第一道为建筑总开间、总进深，第二道为各房间各开间、进深尺寸（不一定是轴网尺寸）；2、防火门编号应按规范标注（可不编注门编号，但应注明防火门的等级FM甲、FM乙等）；3、轴线应按结构确定的柱子、剪力墙编注好（有结构柱的才编号，否则不编轴号），注意外墙的轴线编至墙外边线，内间墙的轴线除特情况外均编至墙中线；不同的分区轴网，应注明其相互关系，包括角度和距离；4、各层的标高应标注（其中首层每个出入口的室外标高也应明确，并与规划竖向相符），并在首层注明相对于绝对标高的数值；如果室外是斜面，则标注控制性的标高。
5、各关键标高应标注，如天面部分（对应立面图的标高），裙楼部分、门廊部分等。
6、应在每层标注每层建筑面积，在首层平面中标注总建筑面积（有地下室、架空层的，应分别标注地下室、架空层的面积，并注明是否入容积率面积中。
）建筑面积应务必注意准确性，并应注意务必与总图指标相符。
7、应标注各房间名称，不能出现没有表示使用功能的空间。
8、与别的建筑有变形缝连接，应该把相邻建筑的局部也表示清楚（包括轴号）注意表示的相邻建筑不要太少。
与相邻建筑的尺寸关系应交代清楚（包括尺寸与角度）。
9、首层应附有指北针。
10、总平面应及时更换单体外轮廓，单体外轮廓线有变化应立即通知总平面。
11、应有四至图或位置示意图。
二、立面图：1、应标注最少2道尺寸，其中一道为建筑高度（高层：从天面结构面（平屋顶）或檐口（坡屋顶）到室外地面的距离，第二道尺寸为层高室内外高差、女儿墙高度等。
2、下列标高应标注：各层层高、室外地面标高、屋顶各主要标高（如女儿墙、坡顶檐口及屋脊标高、塔楼标高）。
3、外立面材料的材质以及颜色。
4、应与平面图对得上。
5、立面下方应标轴号和总尺寸。
6、与别的建筑有变形缝连接，应该把相邻建筑的立面局部也表示清楚，注意表示的相邻建筑不要太少。
三、剖面图：1、标注以及标高要求同立面图。
朱雀门二期中南阶整合文件(调整)红鹤沟通224238898_.
房地产加油站 微信公众号fdcjyz房地产加油站 微信公众号fdcjyz继续辉煌不是颠覆,而是王者归来朱雀门二期房地产加油站 微信公众号fdcjyzCONTENTS 目录PART 1:重新审视项目前期支持元素 PART 2:朱雀门二期价值体系再梳理PART 3:项目形象内核推导及再创作 PART 4:整合营销推广360圈层传播 PART 5:售楼处现场包装及接待体系PART 1:重新审视项目前期支持元素朱雀门二期,再传播之心路时隔十年,让我们重新审视各项支持元素指标重新审视皇城概念重新审视二环地段重新审视先农坛与皇脉重新审视陶然亭与公园地产重新审视严峻政策下的客群重新审视门第情怀与人脉价值重新审视产品力关键词重新审视户型区间重新审视朱雀门二期之十年一剑…………房地产加油站 微信公众号fdcjyz重新审视皇城概念皇城即四九城发展历史——引领北京地产发展的领导版块因为得天独厚的优势:与北京意义上的最为核心的资源的距离,渲染出浓郁的京城氛围,这种城市核心资源的先天优势,使得该地区在北京豪宅地产发展中起到了旗帜性的作用,于是每一次核心居住理念的创新都在这里发起,每一次北京核心居住质量的整体提升均以这里为源头。
房地产加油站 微信公众号fdcjyz房地产加油站 微信公众号fdcjyz 重新审视皇城概念重新审视皇城概念北京城池分四重即外城、内城、皇城、宫城。
城各有门有“内九外七皇城四”之说内城正阳门(前门、崇文门(哈德门、宣武门(顺治门、阜成门(平则门西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门(齐化门皇城大明门、长安左门、长安右门、东安门、西安门、厚载门(地安门毋庸置疑,真正的北京城,即指内城、外城,未来项目寥寥无几。
朱雀门,代言北京城。
房地产加油站 微信公众号fdcjyz重新审视皇城概念真正的皇城已不复存在,“皇城”作为一个精神意义上的名词, 它存在的意义,在于凝聚一片土地的文明,它之所以存在的原因,在于不断被凝聚在这里而又与时俱进的阶层。
最新中国所有200米以上高楼大集合(共862栋)(2015年4月版本)
中国200加大集合。
（2015年4月最新版）苏州中南中心，137层729米（檐口高度598米总高度为729米），在建武汉绿地中心，125层636米，在建3层顶摸安装完毕深圳平安国际金融中心，118层555.5、？、？米，封顶上海中心大厦，125层580、632、632米，建成天津高银117大厦，117层597米，核心筒第110次顶升完成105层约519.95米+顶模内层广州周大福中心，111层532米（23、40、56、67、79、92层为避难层），建成天津周大福金融中心（滨海靠近泰达msd），97层530米，在建超快顶摸安装完毕北京（中国尊）中信大厦，108层528米，在建超快顶摸安装完毕大连绿地中心，108层518米（514.6米？），在建台北101大厦天线楼，101层449.2、？、509米，建成上海环球金融中心，101层492、492、492米，建成香港环球贸易广场，108层474、484、484米，建成天津富力广东大厦，93层480米主体439米，在建快顶摸安装完毕成都绿地中心，468米，在建重庆嘉陵帆影国际经贸中心，103层468米，在建约5层武汉天地A1（A228层156米A334层186米），69层375、450米，在建约5层长沙九龙仓，主楼95层452米副楼315米层高很高层6层，在建约30层苏州九龙仓，92层450米底部层高很高层2层到斜叉层15层，第41次顶升在建39层快南京绿地广场紫峰大厦，89层316.6、389、450米，建成南宁华润中心，445米，在建深圳京基金融中心，100层427.33、441.8、441.8米，建成广州国际金融中心，103层440.75米（441.75米为早期数据），建成武汉中心，88层438米核心筒410.7米包含斜叉是47层63层,预计4.16日封顶（对应首尔）东莞国贸中心（位于289旁边副楼260米+195米+100米2栋），428米，在建基坑上海金茂大厦，88层420.53米，建成香港国际金融中心二期，88层412米，建成贵阳花果园改造双子塔1, 67层335、？、406米斜叉下共7层到层高很高层22、37层52层,在建约59层贵阳花果园改造双子塔2, 67层335、？、406米，在建深圳华润总部，66层392.5米（400、270、172、150米），在建约10层广州中信广场，80层296.88、321.9、391.1米，建成深圳深业科之谷主楼，79层388.35米，在建基坑深圳地王大厦，69层298.09、324.8、383.95米（主体324.8米），建成大连裕景中心1号楼，80层383.45米，建成南宁龙光世纪大厦，81层383米到层高很高层5层（加高到400米？），在建约30层深圳中心，77层380米，在建1层快高雄85大楼，85层341、347.5、378米，建成香港中环广场，78层299、309、373.9米，建成大连国贸中心，86层369.6米包含斜叉层是7层和23层和39层55层，在建约70层香港中国银行大厦，70层288.34、315.4、367.40米，建成广州广晟国际大厦，60层264.7、312、360米，建成苏州绿地中心，77层358米，在建基坑深圳赛格广场，72层291.6、291.6、355.8米，建成沈阳恒隆市府广场西塔，350.6米68层到斜叉层为60层核心筒高309.2？308.95米，封顶深圳汉京金融中心，350米61层，在建基坑长沙世茂广场，67层347米副楼32层150米，在建香港中环中心，73层275、292、346米，建成镇江苏宁广场东塔，77层341.35米，在建约26层厦门国际中心，81层339.88米，在建约层。
中建项目精益建造及创优图册
精益建造及创优图库(二期)二零二三年十二月第一部分 精益建造设计优化推广做法（一）建筑1.金属屋面矮锁边做法 (1)2.室内保温地坪 (2)3.倒置式屋面防水优化 (3)4.屋面防水保温优化 (4)5.首层疏水板优化 (5)6.外墙抹灰做法优化 (6)7.屋面防水保护层做法优化 (7)8.地库地面找平层优化 (8)9.首层无楼板地面做法优化 (9)（二）结构1.结构梁局部加宽 (10)2.针对性结构设计 (11)3.地下室顶板提前排水 (12)4.基坑边坡顶部道路 (13)5.筏板封边构造钢筋优化 (14)6.超前止水后浇带 (15)7.施工电梯基础优化 (16)（三)钢结构1.屋面混凝土悬挑花架改铝单板造型优化 (17)(七)幕墙1.铝扣盖+钢骨架系统 (36)2.异形线条 (37)3.网壳铸钢防水节点 (38)4.幕墙防水节点加强 (39)5.玻璃幕墙层间背衬板优化 (40)6.幕墙饰面保温一体板 (41)7.铝合金外窗附框优化 (42)(八)园林1.金属井盖 (43)2.彩色透水混凝土地面 (44)3.园建道路铺装面层露骨料混凝土优化 (45)4.普通铸铁排水明沟改成品线/缝型排水沟 (46)5.不同材质路面搭接做法 (47)6.园区道路平道牙 (48)(九)道路1.消防车道基层做法 (49)2.车行道混凝土道路优化 (50)(四)暖通1.楼层空调机组及风机设备运输··182.风管过墙防火封堵 (19)3.防晃支架 (20)4.空调水管外保温 (21)5.风管出屋面节点 (22)(五)电气1.屋面女儿墙防雷 (23)2.电缆沟做法 (24)3.机房设备接地与接地干线连接做法 (25)4.导管进箱安装 (26)5.线管接地跨接做法 (27)6.电缆伸缩节安装 (28)7.裸铜排热缩管套接及透明绝缘塑料挡板防护 (29)(六)给排水1.出屋面管道 (30)2.雨水斗 (31)3.潜污泵安装 (32)4.消火栓防撞护栏 (33)5.末端试水装置 (34)6.穿楼板排水管道 (35)第二部分 创优设计优化推广做法（一）建筑1.环氧地坪漆做法 (51)2.门窗钢附框预制做法 (52)3.屋面结构找坡 (53)4.抹灰工艺优化 (54)5.楼梯间踏步瓷砖防滑条 (55)6.屋面女儿墙成品压条 (56)7.屋面泛水挑耳收头做法优化 (57)8.水管井装饰做法 (58)9.楼梯间墙面做法 (59)10.屋面女儿墙涂刷装饰 (60)（二）结构1.钢管砼柱 (61)2.环梁铝模 (62)3.预制凸窗与现浇结构交界部位优化 (63)4.拆撑优化 (64)5.地下室利用排水沟替换传统散水 (65)（三）暖通1.风机盘管风管连接方式 (66)2.箱式通风机安装·········67（四）电气1.电缆标识 (68)2.配电箱标识设计 (69)3.开关安装 (70)4.接闪带及引下线安装优化 (71)（五）给排水1.管道标识设计 (72)2.卫生间地漏做法 (73)3.地下室利用底板集水井作为降水井 (74)4.排水管穿楼板预埋套管做法 (75)（六）幕墙1.开敞式石材系统 (76)2.双层呼吸式幕墙 (77)（七）园林1.园林工程地面硬质铺装曲线优化 (78)2.植草井盖做法 (79)3.水景万能支撑器做法 (80)4.汀步基础 (81)5.地下车库和非地下车库交界做法··82（八）道路1.市政道路新建做法 (83)2.市政道路改造做法 (84)第一部分 精益建造设计优化推广做法【节点及做法详图】【设计优化项】1.金属屋面矮锁边做法【专业】建筑【设计内容与标准】高锁边金属屋面，优化为矮锁边金属屋面【优点】矮锁边较多应用于庭院类建筑，虽然单位造价更高，但矮锁边美观性更佳【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-01【实例图】左侧高锁边，右侧矮锁边高锁边Array矮锁边【节点及做法详图】【设计优化项】2.室内保温地坪【专业】建筑【设计内容与标准】室内保温地坪40mm厚C20细石混凝土保护层，优化为45mm厚轻集料混凝土保护层【优点】工艺成熟，减轻楼面荷载,保证施工质量【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-02【实例图】【节点及做法详图】【设计优化项】3.倒置式屋面防水优化【专业】建筑【设计内容与标准】屋面防水做法中陶粒混凝土优化为泡沫混凝土【优点】避免了陶粒层存水缺陷，防水性能更好，且能减轻结构自重，经济性好【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-03【实例图】优化前优化后【节点及做法详图】【设计优化项】4.屋面防水保温优化【专业】建筑【设计内容与标准】采用硬泡聚氨酯防水保温一体化材料，代替常规防水和保温两种材料【优点】保证使用功能的前提下减少了施工工序，提高施工效率【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-04【实例图】优化前优化后【节点及做法详图】【设计优化项】5.首层疏水板优化【专业】建筑【设计内容与标准】采用带支点的成品疏水板在地下室顶板与建筑地坪之间形成微架空排水层，结合建筑或者结构找坡+排水沟实现有组织排水【优点】降低建筑地坪上渗及开裂情况【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-05【实例图】【节点及做法详图】【设计优化项】6.外墙抹灰做法优化【专业】建筑【设计内容与标准】外墙抹灰原设计做法采用5厚聚合物抗裂防水砂浆(干粉类)+10厚1:3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道，分层施工且分层厚度较薄，后期存在开裂风险，优化调整为20厚1:3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道（掺5%防水剂），整体施工，减少开裂风险，且防水效果更优【优点】减少后期外墙开裂风险，简化工序，提升施工效率【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 ■招采 ■其他 运维【图库编号】JY-JZ-06【实例图】【节点及做法详图】【设计优化项】7.屋面防水保护层做法优化【专业】建筑【设计内容与标准】种植屋面在覆土未实施的情况下屋面安装吊篮之前对防水保护层做法由砂浆保护层调整为钢筋网片细石混凝土保护层，规避了防水卷材砂浆保护层空鼓、开裂、脱落，以及屋面吊篮安装破坏砂浆保护层及防水层等风险【优点】计取相关差额费用，降低屋面防水层破坏导致渗漏的风险【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-07【实例图】【节点及做法详图】【设计优化项】8.地库地面找平层优化【专业】建筑【设计内容与标准】找平层采用钢纤维混凝土替换常规钢筋网混凝土【优点】降低建筑地坪上渗及开裂情况【涉及板块】■设计 ■建造 □合约 □招采 □其他【图库编号】JY-JZ-08【实例图】【节点及做法详图】【设计优化项】09.首层无楼板地面做法优化【专业】建筑【设计内容与标准】施工时采用首层地面垫层兼做内架垫层，垫层下部回填土按照设计要求分层夯实，垫层设计无要求时按80mm厚C15素混凝土进行施工。
图纸会审
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P14沥青路做法，基层建议增加20cm厚级配碎石，以加强车行道强度。
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P17坡道铺装平面图，100*100*50小料石施工缝过多，且材料容易出现不均，建议调整为大规格石材。
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192
P16地刻一平面图，冲压阴刻文字深度？
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P18木平台做法，240*240*120砖墩建议5面均抹灰；140*32防腐木，建议清漆之上罩色漆；面层螺丝钉盖如何处理？
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061
场地剖面图，不锈钢收边，建议调整为石材收边。
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062
儿童滑梯、跷跷板无具体形式和做法，
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065
异形台地详图中“异形台地护坡1-1断面图”挡墙结构详图未标注,按规范要求超2.5m需二次深化设计重新报价。
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070
亲水平台——立面图A/068亲水平台——立面图（一）1：50 中所用“仿芝麻灰花岗岩防水涂料”防水及耐水泡效果不好，建议立面换成石材（同设计相符）070-071-072-073
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景墙三剖面图，C20钢筋砼基础浇筑高度为多少？无墙配筋图？
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景墙五立面1200*500*100莆田锈荔枝面花岗岩压顶，规格太大无法搬运且易碎，存在施工安全风险，建议调整规格。
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景墙七35厚莆田锈花岗岩，拉槽建议调整统一宽度，整体效果更佳。
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树池一20厚铸铁树篦子，铸铁易锈被盗，建议调整为塑胶材料。
中心岛左侧入口24-088中心购物广场，花坛边缘是排水沟还是不锈钢收边，与总图标注不一致（总图为排水沟，详图为不锈钢收边）请确认。
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文化休闲广场平面图，1200*400*300石材过长不易安装，且容易有水纹和花斑，建议规格调整为600长。
福州地铁5号线二期方案
福州地铁5号线二期方案近年来，随着城市快速发展和居民出行需求的增加，福州地铁5号线一期工程的顺利建设和运营成为了城市交通的重要组成部分。
为了进一步满足日益增长的出行需求，福州市交通规划部门积极推进了5号线的二期工程规划，旨在进一步完善城市轨道交通网络，提升居民出行的便利性。
本文将对福州地铁5号线二期方案进行详细介绍和讨论。
一、工程规划范围福州地铁5号线二期工程的规划范围包括东西两个段落。
东段起自5号线一期的终点站福州火车站，向东延伸至新阳站，途经市区主要商业中心和居民区，满足市民的出行需求。
西段起自汇金国际广场站，向西延伸至福州南站，连接福州市南部重要的交通枢纽，方便市民通往周边地区。
该规划范围的确定充分考虑了市区的交通流量和居民出行的热点区域，以实现地铁线路的高效运营。
二、线路布局福州地铁5号线二期工程的线路布局经过科学的规划和论证，力求在保证运行效率的同时最大限度地服务于城市居民。
东段线路共设车站8座，包括福州火车站、五四北路、五一北路、三中路、东百大道、台江万达、闽江大道和新阳站。
西段线路共设车站6座，包括汇金国际广场、福建农林大学、闽江师范学院、三迪广场、福建省立医院和福州南站。
线路的设计充分考虑到了市区的交通拥堵情况和居民出行的需求，力求实现线路的快速畅通以及与其他地铁线路的衔接。
三、设备和设施福州地铁5号线二期工程将引入先进的地铁列车和设备，以提供更加舒适、安全和便捷的出行环境。
地铁列车将采用最新的动力传动技术和智能控制系统，为乘客提供平稳的车厢舒适度和高速运行效率。
车站设施将配备先进的安全监控系统、应急救援设备和无障碍通行设施，以保障市民出行的安全和便利。
四、建设进展和未来展望福州地铁5号线二期工程已经完成了初步的规划和设计，并获得了相关部门的批准。
接下来，将进入工程建设和施工阶段，预计工期为3年。
随着工程的推进，福州市民将逐渐受益于更加便捷快速的地铁出行方式，减少交通拥堵和空气污染。
地铁车站出入口风亭与周边地块融合方案研究——以福州地铁屏山站为例
屏山站于 2011 年开工建设，2013 年 12 月现场挖出 2 200 年前闽越古城 （冶城） 遗址，2017 年 1 月投入运营。
地面式改为半下沉式。出入口与风亭通过增加的大屋顶整 合为一体，整体造型参照汉代宫殿设计，上窄下宽，整体 造型给人敦实稳重的感觉，出入口与风亭的屋面高差约 2m， 错落有致。出入口侧为解决采光问题，开口段采用 LOW-E 玻璃幕墙，出入口平台处设置筒灯内嵌于吊顶内；外贴石 材采用与景观墙一样的材质，适当做粗糙肌理，构建及细 节 增 加 欧 冶 城 文 化 遗 址 出 土 文 物 相 关 元 素[2]， 屋 顶 绿 化 （见图 2）。
交通世界 TRANSPOWORLD
地铁车站出入口风亭与周边地块 融合方案研究—Biblioteka 以福州地铁屏山站为例赖树炎
（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510010）
摘要：以实际项目为例，针对该地铁站出入口风亭与文化公园入口结合设计的要求，对车站出入口风亭方案进行深入研究，
阐述了大屋顶悬挑、风亭百叶与多联机围栏等节点设计内容。出入口风亭方案与周边环境融为一体，建设完成后得到市民的
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参考文献： [1] 陈德武 . 福州市冶山历史文化风貌区保护规划探讨[J].
福建建筑，2019（9）：6-10. [2] 陈强 . 良渚古城遗址公园规划与建设的启示与思考[J].
自然与文化遗产研究，2020，5（3）：69-79. [3] 刘智佳 . 城市地铁出入口建筑与景观设计研究[J]. 建筑
24米六层办公楼带地下车库建筑设计图（带总平面图）
福州市轨道交通规划线网
福州市轨道交通远景线网（至2050年）由7条线路组成，总体结构为“有环放射式”。
线路总长约184.6km，规划设7条轨道交通过闽江通道和2条过乌龙江通道。
1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，是福州市区南北交通的主要通道。
全长29.2公里，（一期24.89公里），设24个站（一期设21个站）2号线位于东西向城市发展副轴，可进一步引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级。
2号线长26.5公里，设22个站。
3号线城区段在线网中是一条南北向加密线，将南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区串联起来，是提高轨道交通服务水平的线路。
3号线总长27.2公里，设22个站。
4号线主要连接福州市旧中心城区、晋安区、南台岛东部，将核心区外的大型客流集散点有机地联系起来，通过1、2号线进行有效的交通转换。
4号线长约25.2公里，设22个站。
5号线是贯穿南台岛中西部的一条线路，有利于金山、建新、仓山各分区的开发建设。
5号线长约15公里，设12个站。
6号线是连接中心城区与滨海新城（长乐国际机场）的线路，将更好地发挥中心城区的辐射功能，引导长乐、滨海地区建设。
6号线长约32.4公里，设16个站。
7号线是为滨海新城预留发展的一条线路。
7号线长约29.1公里，设16个站。