船公司单证等人民币费率一览表 更新时间 2010年10月28日 更改
各船公司滞箱费
各船公司滞箱费
箱型
船公司费用名称
时间费用(每天)时间费用(每天)时间
费用(每天)1-10天免费
1月10日免费
1-7天免费
11-20天¥5011-20天¥1008-15天¥12521-40天¥10021-40天¥20016-40天¥25041天或以上¥20041天或以上¥40041天或以上¥5001-10天¥401-10天¥801-8天¥11211-20天¥8011-20天¥1609-20天¥20021天以上¥16021天以上¥32021天以上¥4001-10天免费
1-10天免费
1-7天免费
11-20天¥4011-20天¥808-15天¥11221-30天¥8021-30天¥16016-27天¥20031天或以上¥16031天或以上¥32028天或以上¥4001-7天免费
1-7天免费
1-7天免费
8-14天¥708-14天¥1058-14天¥14015-21天¥14015-21天¥21015-21天¥28022天以后¥28022天以后¥35022天以后¥4901-7天免费
1-7天免费
1-7天免费
8天或以上$5
8天或以上$108天或以上$141-10天免费
1-10天免费
1-7天免费
11-20天¥5011-20天¥1008-15天¥12521-40天¥10021-40天¥20016-40天¥25041天或以上¥20041天或以上¥40041天或以上¥5001-7天免费
1-7天免费
1-7天免费
8-15天¥508-15天¥1008-15天¥12016-30天¥10016-30天¥20016-30天¥24031天或以上¥15031天或以上¥30031天或以上¥3601-10天¥401-10天¥801-10天¥11211-30天¥8011-30天¥16011-30天¥20030天以上¥16030天以上¥32030天以上¥4001-7天
免费
1-7天
免费
1-7天
国际、国内海运市场运价简况(2010年1月)
国际\国内海运市场运价简况
(2010年1月)
陈 弋
1 集装箱运价全面上扬,欧洲航线创历史新高
2010年1月29日,上海航运交易所中国出I:2集
装箱综合运价指数报收于1 058点,环比上涨6.4%,
同比上涨1 8.6%。
据海关统计,2009年12月份我国外贸出1:7总
额同比增长17.7%,环比增长l 5%,同比增长率自
2008年1 1月份之后首次转正。受全球经济逐渐回 暖影响,往年的集装箱运输淡季并未显现,贸易量继
续恢复性 回升,支撑我国出口集装箱运价继续上扬。
除近洋航线外,欧洲、地中海、北关等主流航线运价
全面上涨,拉动综合指数小幅上升。截至2010年1
月底,上海至欧洲航线运价为1 992美元/TEU,超 过金融危机前水平,创历史新高;上海至美国西部航
线运价为1 988美元/FEU,达到盈亏平衡点;上海 至美国东部航线运价3 081美元/FEU;上海至日本 航线运价为3ll美元/TEU,均有一定提高。由于市
场回暖趋势明显,班轮公司开始酝酿下一步运价调
涨计划。虽然近期运价拉升较快,但市场仍难言乐
观,因为运力过剩困局仍然存在,“停航保价”在一定
程度上掩盖了市场低迷。据统计,截至2010年1月 4日,全球闲置集装箱船折算运力为l51万TEU,占
总运力的1 1.6%。为降低燃油成本和消化过剩运 力,一些班轮公司宣布减速运营,并且这一范围存在
扩大的趋势。
反映集装箱运输景气度的另一指标集装箱租赁
指数(HRCI)于201O年2月3日报收于340点,较
上年最后1个交易日上涨1.8%。
2 运力投放加速,干散货运价指数跌破3 000点
201()年1月28日,波罗的海航运交易所干散货
综合运价指数(BDI)报收于2 848点,环比下降5%, 其中:海岬型船3 494点,环比下降10%;巴拿马型
船3 420点,环比下降4%;大灵便型船2 27l点,环
比上涨2%。 市场难以承受大量新增运力,因此1月上、中旬
各船公司文件费用、要求列表
一次方式需盖印章使用格式是否正本背书电放形式11AMYEMC-长荣近洋RMB150免RMB150RMB150RMB150—是EDI不接受SHIPPER+订舱公司船公司COPY否邮件电放信提单号扣款22PHEOBEEMC-长荣远洋RMB125RMB150RMB150RMB150RMB150—是EDI不接受SHIPPER+订舱公司船公司正本是邮件电放信提单号扣款3YTN/HKGRMB125RMB200RMB200RMB200/柜——否EDI可申请SHIPPER船公司正本是邮件电放信委托书水单4其他外点RMB125RMB200RMB200RMB200/柜——否邮件可申请SHIPPER船公司正本是邮件电放信COPY到帐5CNC-正利航运RMB125?????是邮件不接受SHIPPER外代????到帐6MURUBA-马鲁巴RMB160RMB160RMB240RMB240RMB160—是邮件不接受订舱公司船公司正本否?委托书到帐7HEUNG-A-兴亚海运RMB150RMB150RMB150RMB150RMB150—否邮件不接受订舱公司船公司COPY否电放提单邮寄到帐8C&LINE-炫海HKD150HKD100????是邮件不接受?????邮寄到帐9RICO-立高航运USD23免???—是邮件不接受SHIPPER+订舱公司外代COPY否电放提单邮寄到帐10IRISL-伊朗国航RMB130RMB220USD80USD80USD18USD7是邮件不接受SHIPPER船公司正本否电放提单邮寄到帐11HAMBURG SUD-汉堡南美RMB150RMB150RMB200/截单前RMB200RMB150—是邮件不接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信邮寄到帐12NORISIA-北欧亚USD18USD20RMB200RMB200RMB200RMB60否邮件可申请SHIPPER 船公司正本否邮件电放信邮寄扣款13HAPAG-LLOYD-赫伯罗特RMB125USD20USD20USD20——是邮件可申请SHIPPER+订舱公司船公司正本??邮寄到帐14FPMC-台塑/旗力RMB150—USD20/船开前不给上船——是邮件不接受订舱公司外代COPY否没通知邮寄到帐154FENNIEMSC-地中海航运CWN/NSARMB125RMB200RMB200RMB200/柜——否EDI可申请SHIPPER船公司正本是邮件电放信委托书水单16MAERSK-马士基USD18.33USD22USD22USD22—USD18.33是EDI接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信自打半月结17RCL-宏海箱运RMB150RMB150RMB150RMB150??否传真不接受订舱公司外代COPY否邮件电放信COPY到帐18HUB LINE-德利航运RMB150RMB150????否传真不接受订舱公司船公司COPY否FAX电放信?到帐19STX PAN-OCEAN-泛洋???????????????到帐20CSCL-中海RMB150RMB150RMB200/锁单前RMB200—RMB50是邮件可申请SHIPPER+订舱公司船公司COPY否邮件电放号委托书月结21MAERSK-马士基中东USD18.33USD22USD22USD22—USD18.33是EDI接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信自打半月结22ZIM-以星RMB150RMB150RMB300/正本RMB150RMB150—不是邮件不接受订舱公司船公司COPY否邮件电放号COPY月结23MISC-马来西亚USD20USD20RMB200RMB200——不是邮件不接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信COPY+水单到帐24SYMS-山东烟台USD15无USD15USD15?—不是邮件不接受SHIPPER+订舱公司船公司COPY否电放提单邮寄月结25CMA-法国达飞RMB125USD30RMB150RMB150RMB125—不是邮件可申请SHIPPER船公司COPY否邮件电放信委托书到帐26ESL-阿联酋USD16USD25RMB200RMB200?—是邮件不接受SHIPPER船公司正本否邮件电放号DDS代取到帐27HMM-现代RMB125RMB150RMB150RMB150?—是邮件不接受订舱公司船公司COPY否传真电放信?到帐28TAL-通亚航运RMB125USD20RMB150RMB150?—是邮件不接受订舱公司外代COPY否??到帐29K LINE-川崎汽船USD17USD21USD21RMB180?—是邮件不接受订舱公司船公司COPY是电放提单COPY到帐30CCNI-智利国家USD16USD35USD26USD26?—是邮件不接受SHIPPER船公司正本否?邮寄到帐31其他RMB125RMB11532欧线RMB150RMB30033WANHAI-万海RMB150RMB150RMB150RMB200RMB150—否邮件不接受SHIPPER+订舱公司船公司COPY否网上电放号委托书到帐34SITC-山东海丰USD20免?????????????到帐35SENATOR-德国胜利USD15RMB100—RMB150—USD15/张否邮件不接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信COPY水单36MOL-商船三井RMB150日本线免RMB150RMB150RMB150—否邮件可申请订舱公司船公司COPY是邮件电放信COPY水单37KMTC-韩国高丽RMB150RMB150RMB150RMB150——否邮件可申请SHIPPER+订舱公司船公司COPY否电放信财务签字月结38YITONG-亿通???????????????到帐39UASC-沙特USD23USD23RMB150RMB150RMB150—是邮件不接受SHIPPER+订舱公司船公司COPY否邮件电放信COPY月结40HANJIN-韩进RMB125RMB100RMB150RMB150RMB150—否邮件可申请SHIPPER+订舱公司船公司正本否邮件电放信委托书+COPY到帐41COSCO-中远RMB150RMB150RMB150RMB150——否邮件可申请SHIPPER+订舱公司船公司COPY否邮件电放信COPY到帐42SCI-印度国航RMB150RMB150RMB150RMB150RMB150—否邮件不接受SHIPPER+订舱公司船公司COPY否邮件电放信寄单到帐43BEN LINE-边行?????—?????????到帐44OOCL-东方海外RMB125免RMB150RMB150??是邮件不接受SHIPPER+订舱公司船公司否否没通知?凭水单45YML-阳明RMB150RMB125RMB150RMB150——是邮件不接受订舱公司船公司COPY否邮件电放信委托书+进帐单水单46TSL-德翔航运RMB150RMB150RMB150RMB150—RMB150是邮件不接受订舱公司船公司COPY否网上电放号COPY到帐47ANL-澳航USD15USD15USD30RMB150——否邮件不接受订舱公司船公司正本否邮件电放信水单水单48TASMAN-塔斯曼RMB150RMB150RMB200RMB200——否邮件不接受订舱公司船公司COPY否?COPY到帐49FESCO-远东轮船HKD150HKD50HKD150HKD150——是邮件不接受订舱公司船公司COPY否?寄单到帐50PIL-太平洋船务埃航除外USD20USD18USD22/截单前USD22USD25—是邮件接受SHIPPER+订舱公司 船公司 正本否邮件电放信COPY月结51SAFMARINE-南非航运埃航除外RMB125RMB150RMB150RMB150RMB150—是邮件接受SHIPPER 船公司 COPY是?COPY半月结52APL-美国总统埃航除外RMB150RMB150RMB150RMB150RMB150—是邮件接受SHIPPER 船公司 正本是传真电放信COPY+水单到帐备注:1.有批注的必须留意批注内容;2.:“—” 表示没有,“?”表示暂时未知;3.表格会定期更新。(但当更新不及时的时候,请暂时以个别船公司最新费用调整通知为准。如实在不能确认可与文件再确认)各船公司文件费用记录表文件费电放费
船公司超重费整理
EMC:
印巴:小柜16T以内无超重费,大于等于16吨,实单可以申请减免
地中海:地西:免 其他航线:18吨--20.9吨 +USD200;21吨及以上 +USD400 (货重)
东非:14-18tons: USD100,18.01-22tons: USD200,大于22 tons: USD400 (MOMBASA 目前可以申请减免,DAR ES SALAAM 小柜超20吨+200,看放舱情况可以申请减免 )
南非:从2017.6.1日开始針對小櫃加收超重費如下: 14-18噸: USD100 18.1-24噸: USD200 24噸以上: USD400 (目前仓位放开,可申请减免,但小重柜放舱单票确认)
南美东/南美西/墨西哥/中美洲/加勒比:目前均无超重费
COSCO:
东南亚印巴:无超重费(旺季的时候个别点可能会加收超重费,会单独通知)
中东:全线目前无超重费
澳新线:小柜限重26吨以内无超重费,超26吨不接
欧洲:无超重费
地中海:地中海HCS/OWS 货重大于等于18吨且小于23吨 收取 USD100/20GP,货重大于等于23吨 收取USD200/20GP
南非:DURAN+CAPE TOWN: 13ton以上单票确认运价舱位
WHL:
中东:无超重费
东南亚印巴:无超重费
南美西:无超重费
APL:
欧洲:无超重费
地东地西黑海:小柜18吨起收超重费,18到21吨起收$200,21吨起收$400; (2018年3月1日开始)
中东:小柜大于等于15T +100USD 超重费 航线限重为含箱重30T.
东南亚:限25吨以内,超25吨不接
澳洲:无超重费
印度NHAVA/PIPVA:无超重费
karachi:20GP> 15ton 加$100
HMM :
中东小柜:大于等于21.8T+50USD 超重费,限重25T 需要提超重柜。
欧洲:超过18ton (货重加箱重),收取超重费$200, 超过22ton 的(货重加箱重),超重费$400
马士基-中远-达飞等船公司滞箱费-改船费-仓租柜租等明细演示教学
箱型20GP40GP
船公司费用名称时间费用(每天)时间
1-10天¥401-10天
11-20天¥8011-20天
21天以上¥16021天以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥4011-20天
21-30天¥8021-30天
31天或以上¥16031天或以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥5011-20天
21-40天¥10021-40天
41天或以上¥20041天或以上
1-7天免费1-7天
8-15天¥508-15天
16-30天¥10016-30天
31天或以上¥15031天或以上
1-10天¥401-10天
11-30天¥8011-30天
30天以上¥16030天以上
1-7天免费1-7天
8-20天¥508-20天
21-30天¥10021-30天
31天以上¥15031天以上
46天以后¥16046天以后
1-20天¥401-20天
21-40天¥8021-40天
41天或以上¥16041天或以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥4011-20天
21-40天¥8021-40天
41天或以上¥16041天或以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥4011-20天
21-40天¥8021-40天
41天或以上¥16041天或以上APL美国总统轮
船空提空还费
滞箱费
CMA法国达飞从开船当日开始计算
(2010.01.01)船公司滞箱费标准 / 改船名费(
EMC长荣海运空提空还费
滞箱费COSCO中远滞箱费
HYUNDA现代商
船滞箱费CSCL中海空提空还费
(按装船日
2010.07.01期,美国
线2010.07.02起)
1-10天免费1-10天
11-20天¥4011-20天
31-40天¥8031-40天
41天或以上¥16041天或以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥8011-20天
21天或以上¥16021天或以上
1-10天免费1-10天
11-20天¥20011-20天
21天或以上¥34021天或以上
1-10天¥421-10天
11-30天¥8411-30天
船舶保险(2009版)费率
船舶保险费率表
船龄
船舶类型 全损费率
(20年-30年] (10年-20年] (0年-10年]
散货船 0.15%-1.00% 0.10%-0.5% 0.065%-0.15%
集装箱船舶 0.40%-1.00% 0.05%-0.075%
0.05%-0.15%
普通货船舶 0.80%-1.00% 0.10%-0.4% 0.065%-0.125%
船舶载重吨 DWT 单独海损费率(USD/DWT)
10,000 - 30,000 0.50 - 1.80 per DWT
30,001 - 50,000 0.40 - 1.50 per DWT
50,001 - 80,000 0.20 - 0.90 per DWT
80,001 - 150,000 0.10 - 0.55 per DWT
集装箱船舶参考其可运载集装箱数量,船舶大小作调整
以上费率只作参考指引
实际运作还需看实际承保条款,例如: 全损/单独海损除外/一切险
船舶战争、罢工保险费率按国际市场标准
装运货物种类、船队大小
船东/管理公司的管理经验
过往赔付记录,
附加条款内容
免赔额运用,除一般免赔外,有否额外机损免赔及其它额外免赔等进行浮动
沿海、内河船舶保险费率规章
一、根据船舶航行区域和二类险别,厘订四种档次的年基本费率表:
1.沿海船舶一切险年费率;
2.沿海船舶全损险年费率;
3.内河船舶一切险年费率;
4.内河船舶全损险年费率。
二、根据船舶投保险别、航行区域、总吨位或主机功率、船舶种类,可以从四种费率表中直接查出船龄在三年及三年以下的保险费率(F);船龄在三年以上的保险费率(F1),则根据基本费率每年在上年费率的基础上增加10%,其计算公式为:
Fl=F×(1十10%)Y-3
Y代表船龄,Y≥3。
例如:甲船为钢质的液化气体船,总吨位7500吨,船龄15年,二类航区,投保一切险。则甲船的费率应为:
F1=0.7%×(1十10%)Y-3×(1十50%)=0.7×1.112×1.5=3.3%
该费率比目前伦敦国际保险市场上15年船龄油轮的保险费率(4.5% 6.0%)低二个百分点。
三、保险费率表中的船龄均按年计算,不足一年的均按一年计算;保险金额按元计算;不同结构、用途的船舶费率要根据费率表和备注中的规定计算。
四、费率表中所列数字均为年保险费率。保险期限不足一年的,按短期费率计收保费,短期费率按月为单位,不足一月均按一个月计算。短期费率表如下:
保险期限 一个月 二个月 三个月 四个月 五个月 六个月 七个月 八个月 九个月 十个月至
十二个月 按年费率 30% 40% 50% 60% 70% 80% 85% 90% 95% 100%
投保一年,但保险船舶在有效期内因停航、出售、转借等申请退保,保险费按短期费率计算,并退给被保险人多收部分的保险费。但因被保险人未尽义务造成保险合同自动解除、终止或无故退保,保险人不退还保险费。
五、船舶航行区域的划分按交通部规定办理。
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
摘要:
一、引言
二、航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的概述
三、费率表的具体内容与计算方法
四、航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的意义与作用
五、结论
正文:
一、引言
随着全球化的不断发展,国际贸易日益繁荣,航行国际航线的船舶数量逐年增加。为了保障船舶的安全航行,降低航运成本,我国制定了一套完整的航行国际航线船舶拖轮费基准费率表,以规范拖轮费用的计算与收取。
二、航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的概述
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表是根据船舶类型、航区、航线、船籍等因素制定的,用于计算航行国际航线船舶拖轮费的参考标准。该费率表由我国交通运输部颁布,具有法律效力。
三、费率表的具体内容与计算方法
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表包括各类船舶的拖轮费率、附加费率、折扣等内容。计算方法为:拖轮费=基准费率×船舶吨位(或船舶主机功率)×航行距离(或航行时间)。船舶吨位或船舶主机功率较小的,按比例计算。 四、航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的意义与作用
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的制定,旨在规范船舶拖轮费的计算与收取,保障船舶的顺利航行。同时,该费率表还有助于降低航运企业的运营成本,提高我国航运市场的竞争力。
五、结论
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的制定与实施,对于保障船舶安全航行、降低航运成本具有重要意义。
现代船公司滞箱费费率表
现代船公司滞箱费费率表
近年来,随着全球贸易的不断发展,航运业务也日益繁忙。作为现代船公司的一员,我经常需要处理各种物流问题,其中之一就是滞箱费的收取。滞箱费是指货物在港口停留超过规定时间后所产生的费用。
根据现代船公司的滞箱费费率表,不同类型的货物滞箱费有所不同。首先是普通货物,滞箱费按每天每吨计算。具体费率根据货物种类和港口不同而有所差异。例如,对于一般日用品,滞箱费为每天每吨10元。而对于易腐烂货物,滞箱费较高,为每天每吨15元。
其次是特殊货物,如危险品和易燃品。这类货物的滞箱费更高,因为它们需要额外的安全措施和特殊处理。根据现代船公司的费率表,危险品的滞箱费为每天每吨20元,易燃品的滞箱费为每天每吨25元。
对于超重货物,滞箱费也有所不同。根据现代船公司的费率表,超重货物的滞箱费按每天每吨的倍数计算。具体倍数根据货物的超重程度而定,一般为超重每吨滞箱费的倍数。例如,如果货物超重10吨,而每吨的滞箱费为10元,则超重滞箱费为每天100元。
除了货物类型和重量之外,滞箱费还受到滞留时间的影响。根据现代船公司的费率表,滞箱费按照停留的天数累积计算。一般来说,前几天的滞箱费较低,随着时间的推移逐渐增加。具体费率根据停留天数的不同而有所不同。例如,头三天的滞箱费为每天每吨的费率的一半,之后每天增加10%。
滞箱费的收取是为了鼓励及时取货和提高港口资源的使用效率。通过收取滞箱费,现代船公司能够激励货主和收货人尽快完成货物的提取和装卸工作,以减少港口拥堵和提高货物周转速度。同时,滞箱费也能够为现代船公司提供额外的收入来源,以应对日益增长的运营成本。
现代船公司的滞箱费费率表是根据货物类型、重量和滞留时间来计算的。通过合理的费率设置,现代船公司能够激励货主和收货人尽快完成货物的提取和装卸工作,以提高整体运作效率。同时,滞箱费也为现代船公司提供了一项重要的收入来源。作为船公司的一员,我将继续努力提供优质的物流服务,确保货物能够按时准确地送达目的地。
2011年各个船公司THC费用参考
THC
20'GP40GP40HQ45HQ
6108998991080
6108998991080
470755755955
470755755955
470755755955
470755755955
470755755955
600900900
6009009001140
470755755955
5758758751100
605910910
CNC605910910
CCNI575900900
600900900
475750750
600900900
580900900
5759009001140
475760760
470755755955
475750750
470750750
600900900
600900900
6009009001000
470760760
DELMAS575875875APL
ANL
CSCL
CMA船公司
COSCO
CSAV/NORASIADONGYOUNG470750750480760760
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