汽车儿童安全座椅的发展历史
宝得适公司简介
宝得适在产品创新方面是行业的领头羊
宝得适 研发和严格测试
行业领先的测试设备
宝得适在美国欧洲澳洲拥有碰撞测试模拟 装置，足以证明产品满足严格的全球要求 宝得适进行的测试：
» 虚拟模拟 » 动态碰撞测试（正面撞击） » 侧面撞击测试 » 振动测试 » 摆锤式测试 » 部件测试
2010年：D-SIP®（正在 申请专利）技术，降低与 车门碰撞产生的伤害。 2009年：侧面防撞气 囊技术（SICT® 已获 专利）
1997年：宝得适率先开发ISOFIX座椅技术，这种 技术已经成为儿童汽车安全座椅和车辆固定的国际 标准。
2003年：VERSA TETHER （已 获专利）系统，提供了更好的负 荷分配和更稳定的座椅位移。 2000年：PIVOT LINK（已获专利）是一种能够将 碰撞中出现的对儿童造成的压力转移的系统。 2010年：SafeCell™技术 （正在申请专利），降低 头部前向位移的风险。
消费者和客户关系
· Which？(英国)、Stiftung Warentest（德国）和SafeKids（美国） 等机构积极倡导； · 获得独立消费者媒体，包括《母婴》、澳大利亚设计奖和 iParenting媒体等颁发的奖项； · 零售商“必定售卖”品牌。
1德国、英国和澳大利亚
发展历程
• 原英国配件公司转型成为宝得适
赞誉——独立测试的赢家
以下独立测试机构一直将 宝得适评为行业先锋： 约80%的OEM厂商将宝得 适儿童汽车安全座椅用 于欧洲NCAP测试。 获得非测试型消费者机构 的一贯支持
1
2
3
宝得适Stiftung Warentes安全 评级 vs.竞品
高于竞品平均水平的比率% 增高垫 Boosters
基于感性工学原理下的幼儿型汽车安全座椅设计与研究
幼儿型汽车安全座椅的设计思路
1、外观设计
在幼儿型汽车安全座椅的外观设计上，应注重整体风格的简洁、可爱和安全 性。例如，可以使用圆润的线条和温和的色彩，减少座椅的锐利边角和突出部分， 以降低孩子受伤的风险。此外，座椅的外观设计还需考虑与车内环境的协调性， 以提供良好的驾驶体验。
2、结构布局
幼儿型汽车安全座椅的结构布局应充分考虑孩子的身体结构和乘坐心理。例 如，座椅的靠背、头枕和扶手等部位应适应孩子的身高和体型，提供适当的支撑 和保护。此外，座椅的布局应便于孩子的进出和安装，同时满足狭小空间下的放 置需求。
基于感性工学原理下的幼儿型 汽车安全座椅设计与研究
基本内容
随着汽车普及率的不断提高，儿童在汽车中的安全问题越来越受到社会的。 幼儿型汽车安全座椅作为保护幼儿乘车安全的重要设备，其设计和研究具有重要 的实际意义。本次演示将从感性工学原理的角度出发，探讨幼儿型汽车安全座椅 的设现状
学原理应用于幼儿型汽车安全座椅的设计中实现更加智能化、个性化的座椅 设计；如何提高实验验证的可靠性和科学性进一步验证幼儿型汽车安全座椅的安 全性能；如何加强产品的质量监管和完善相关法规提高市场上幼儿型汽车安全座 椅的整体水平。未来，可以继续这些问题的研究与实践为幼儿型汽车安全座椅的 设计与研发提供更多有益的参考与支持。
3、材质选择
在选择幼儿型汽车安全座椅的材质时，应注重选材的安全性和舒适性。例如， 座椅的表面应采用具有防污、易清洗和耐磨的材质，内部应使用具有良好支撑力 和缓冲效果的材质，以减少孩子在碰撞时的伤害。此外，材质的选择还要考虑座 椅的生产工艺和环保性能。
幼儿型汽车安全座椅的研究现状
目前，针对幼儿型汽车安全座椅的研究主要集中在市场调研、用户需求分析 和实验验证等方面。
儿童安全座椅的发展历程
1
早期的儿童安全座椅
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安 全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由 沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安 全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座 椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落 时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。 沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式 儿童安全座椅的概念。
2
早期的儿童安全座椅
早期欧美国家或地区汽车儿童安全座 椅的发展及现状起初的儿童安全座椅 结构单一，只是通过后向乘坐对儿童 进行保护，当时也出现了5点式安全带， 但是却没有对儿童进行侧面保护的结 构。
3
安全座椅的改变
对于儿童安全座椅来说，安全是首位的，所以那 个年代发达国家的孩子，虽然是坐在汽车上面， 但是屁股应该跟我们坐在自行车上面没差，一样 不舒服。后来欧美国家逐渐认识到侧面保护对儿 童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断 的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添 加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而 可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同 年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
了今天市场上大家能够见到的儿童安全座椅。
5
儿童乘车安全标准
O 有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生 了巨大的推动作用。目前世界上有以下几大标准：
O 意大利SHP/严格生产标准 O 欧洲ECE R44/04测试标准 O 美国JPMA/ASTM 加拿大CMVSS 213 O 日本JIS O 意大利SHP/头部保护
concord儿童安全座椅
concord儿童安全座椅
oncord，中文音译为“康科德”，中文意思为“协和”。
作为一家拥有三十五年专业儿童安全座椅生产和设计经验的公司，concord康科德的产品从来不会让人失望，事实也正是如此，Concord户外儿童安全座椅广销英、美、法、意等诸多国家，并且受到了消费者的一致追捧！
公司简介
康科德concord公司成立于1978年，当时，汉斯和他的女儿科琳娜在德国拜仁成立了该公司，其优质、精美的产品迅速获得了购买者的喜爱，经过三十多年的发展，现在concord安全座椅已经成为了欧洲三大汽车安全座椅品牌之一。
2004年时，位于西班牙巴塞罗那，拥有80年儿童产品研发和生产的jane集团收购了康科德。
jane安全座椅为西班牙皇室指定的专用品牌，现收购了concord，可谓是如虎添翼，相信他们会设计出更加优秀、安全的儿童安全座椅。
沃尔沃所有安全系统发展史
沃尔沃的所有安全系统发展史1944安全车厢问世1944夹层挡风玻璃问世1959发明前座三点式安全带1960制作加装衬垫的仪表盘1964研发出第一个后向式儿童安全座椅的原型1966发布车身前后的潰缩吸能保护区1967推出后座安全带1968推出前座安全头枕1969推出前座三点紧缩式安全带1970成立Volvo事故研究小组1972推出后座三点式安全带1972推出后座后向式儿童安全座椅和儿童安全锁1973推出可溃缩式转向柱1974推出能量吸收式保险杠1974应用位于后轴前面的油箱1978发布儿童增高座椅1982研发前后座椅的防下沉式保护装置1982推出广角车门后视镜1984推出ABS（防抱死制动系统）1986推出高位刹车灯1986推出后排中间座椅三点式安全带1987研发出驾驶员安全气囊1990推出一体式儿童安全座垫1991研发出SIPS（防侧撞保护系统）1991推出前座安全带自动高度调节1993所有座椅标准配备惯性卷轴三点式安全带1994研发出SIPS气囊（防侧撞安全气囊）1997推出ROPS（防翻滚保护系统）（敞篷车型）1998研发出WHIPS（头颈部保护系统）1998推出IC（安全充气帘）2000Volvo汽车安全中心在哥德堡开幕2000推出所有儿童座椅的ISOFIX固定系统2000研发两段式充气安全气囊2001推出Volvo安全概念车(SCC)2002发布加长的防滚翻保护系统(ROPS)2002开发虚拟怀孕碰撞实验假人2002研发出RSC（防翻滚稳定控制器）2003推出IDIS（智能驾驶信息系统）2003推出后座安全带提醒装置（S40和V50）2003新型享有专利的前端结构降低了碰撞力2003Volvo交通事故研究小组在曼谷成立2004推出WRG（斥水玻璃）2005全新VolvoC70上引入DMIC（安装在车门上的侧窗充气帘系统）2006推出自适应巡航控制系统2006推出带刹车辅助的碰撞警示系统2006在中国开始进行道路安全研究2007一体式双阶儿童增高坐垫面市2007专为儿童安全推出的加长式充气帘2007推出带自动刹车功能的碰撞警示系统2007推出驾驶员警示控制系统2007推出车道偏离警示系统2007推出酒后驾驶闭锁装置2008推出预备式约束系统2008推出城市安全系统。
Britax培训资料
•底座轻巧
•布套拆卸便捷，可清洗
•独特的支点控制系统，减少儿童的前向位移
•5点式安全带卡扣系统，帮助您轻松放置孩子 •高性能肩垫 •自身安全带导向锁紧装置，使您安装便捷
产品规格
•重量 7.5kg •尺寸 H66CM*L45CM*D57CM
头等舱 0+1组 适用出生-18kg（约出生- 4岁）
前向和后向安装使用方法
BABY-SAFE Belted Base 贝斯
DUO plus 多普乐
FIRST CLASS 头等舱
EVOLVA 1-2-3 百变王
B-MOBILE 宝途
B-SMART 欢途
年龄段
0+组 与BABY-SAFE plus配套使用
1组 0+1组 1+2+3组 0+组 0+组
颜色
产品
BABY-SAFE plus SHR 城市太空舱 BABY-SAFE Belted Base 贝斯 DUO plus 多普乐 FIRST CLASS plus 头等舱 EVOLVA 1-2-3 百变王 B-MOBILE 宝途 B-SMART 欢途
Britax培训资料概要
Britax 公司介绍 Britax 产品介绍 Britax 终端陈列 Britax 技术发展 Britax ECE-R44安全标准
Ⅰ Britax 公司简介
Britax背景介绍
• 英国Britax宝得适集团儿童安全用品公司是设计、制造和销售汽车儿 童安全座椅，手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年代开始生 产设计汽车儿童安全座椅。
渠道策略
渠道
商场
大型婴童 店
目录
4S 汽车店
Britax中国区儿童安全座椅系列
初始源自未来——汽车儿童安全座椅的发展历史
，
背部 着 力
欧 美 等 国 根 据各 国 的 不 同 情 况
起 到促 进 作 用
四
儿 童 安全 座 椅 首 先 在 欧 美 等发 达 国 家
美 国相 关 法 规 中
、
．
对 座 椅 织 物 的耐
开 发 设 计 儿 童 安 全 座 椅 的 灵 感 来 自于 航 天
得 到 了 发展
．
特 别 是 2 0 世 ~i] 8 0 年 代 以 来
．
，
磨强 度
耐光强 度
．
．
以 及 带微 生 物 强 度 都
． ，
一
对 汽 车 儿 童 安 全 座 椅 的发 展 产 生 了
。
就像骑摩托车需要 带头 盔
一
样
，
只是
巨 大 的推 动 作 用
目 前 世 界 上 主 要 有 以下
、
自然
．
儿 童 安全 座 椅 甚 至 已 成 为
。
些 整车
当时 也 出
几 大标准
：
0 欧 洲 EC E R4 4 ／ 3 标 准
、
美国
目本
。
中 国 台湾 等 地 也 相 继 颁
中国将 于 2 0 0 9 年 对 汽 车 儿
，
的 调 查 数据
，
人 们逐 渐认 识 到侧面 保护对
，
布 了对应标准
其 中 以 欧 洲 的要 求 最 为 严
童 安 全 颁 布 相 应 的法 规 及 标 准
2009
另外
，
从
儿 童 安 全 的重 要 性
开 始 对 儿 童 安全 座 椅
、
格
．
人 们 使 用 汽 车 儿 童 安 全 座 椅 由 自发 使
儿童安全座椅产品知识介绍
后向安装
ECE R44/03标准 （主要零件性能）
保险带：主要性能为抗拉强度（360KG、 500KG、720KG）、伸长率、耐特殊环境 （光照、摩擦、水洗、紫外线）的性能。
卡扣：寿命5000次，无负载下开启力40-80N， 碰撞后小于80N；抗拉强度大于4000N（0 组），（1-3组）10000N。按钮的按压面积 大于2.5CM2(开式）， 4.5CM2（闭式）。
ECE R44/03标准
以下的特别标志也应根据此法令的不同型号标注于 相应适当位置。
国际性认证标记由以下组成：
➢ 一个绕着字母“E”及区分认证国别的代码的圆圈； （1）
➢ 一个认证号码；
➢ 携带以上认证标记的儿童安全防护系统可安装在任 何一种车辆内，适用于9千克~36千克的孩子（级别 为1-3）；在荷兰（E4）进行认证，认证号为032439。 认证号表明此许可证是授予符合此法令修改版03要 求的有关机动车辆内使用的儿童安全防护系统的规 定的该类产品。
ECE R44/03标准
若此防护系统需和成人安全带结合使用，则连 结带的正确连结路线应用永久性粘在防护系统 上的图案明确标识，若防护系统是由成人安全 带来确定位置，则应在产品上用彩线明确标明 连结带的路线。前向安装的设备，安全带路线 采用红色标识，后向安装的设备，安全带线路 采用蓝色标识，并在设备上的标鉴中采用相同 的颜色来指示使用方法。
ECE R44/03标准
行在
座德
椅国
MPA
碰
撞
试 验
实 验
室
进
ECE R44/03标准
测试条件 －前向安装前向碰撞：50±02km/h，制
动距离650±50mm －后向安装前向碰撞：50±02km/h，制
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汽车儿童安全座椅的发展历史
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20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。
事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。
因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。
随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。
安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。
据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。
安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。
因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。
安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。
据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。
事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。
因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
由第一代儿童安全座椅改进而来的Volvo背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对儿童安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对儿童安全座椅进行严格检查成人安全带、安全气囊对儿童来说都是隐秘的“杀手”。
在这种情况下儿童安全座椅产生了。
最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。
沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。
欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。
基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。
同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。
目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。
其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。
欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。
各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。
美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。
此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。
在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿
童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。
在中国，儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段。
不过，据有关部门表示，中国将于2009年对汽车儿童安全颁布相应的法规及标准，另外，从2009年开始C-NCAP也会增加儿童安全座椅方面的测试内容，这会对中国儿童安全座椅的推广和普及起到促进作用。
（待续）。