Atlas_Copco空压机常见故障排除
空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策
空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策空分空气压缩系统是许多企业生产过程中必不可少的一种装置，其作用是将空气中的氧气、氮气以及其他气体分离出来，从而提供高纯度的气体用于生产。
然而，在长时间的运转过程中，空分空气压缩系统会出现一些故障，如何及时发现和处理这些故障，对于保障生产的顺利进行至关重要。
下面将列举一些空分空气压缩系统常见的故障及处理对策。
一、压缩机震动压缩机震动是空分空气压缩系统常见的故障之一，通常原因是压缩机的底座螺栓松动或是压缩机内部某些零部件损坏。
若是出现了此类故障应及时排查，检查底座螺栓等是否有松动，如有可以重新紧固。
如果是机内部分损坏则需要更换相关零部件。
二、吸气压力异常高或低吸气压力异常高或低是空分空气压缩系统运行常见故障，通常是因为滤芯堵塞或是滤芯磨损导致。
此时应当对过滤器进行检查，如发现滤芯堵塞可以清洗或更换滤芯。
如发现滤芯已磨损需要更换新的滤芯。
三、冷却水温度异常高或低空气压缩机在运行过程中需要通过冷却水将热量散发，保障机器运转。
因此，冷却水温度异常高或低也是常见的故障之一，通常原因是散热器的散热片堵塞或是管路泄漏。
此时应当检查散热器的散热片是否清洁，清除堵塞物，若是管路泄漏则需要及时修复管路。
四、油中水或油量不足空气压缩机使用油润滑，因此油中水或是油量不足也是常见的故障之一，通常是由于机器内部密封不佳，或者是机器运行中积聚了过多的水分。
此时应当检查机器内部的密封性，如发现有泄漏应及时处理。
另外，定期进行换油或是清洗油箱也可以有效减少油中水的问题。
五、气体纯度不达标空分空气压缩系统的主要任务之一就是提供高纯度气体，但是当气体纯度不能达标时就需要及时排查原因。
通常原因有四个方面，一是压缩机内部泄漏，二是分离柱的吸附剂失效，三是AQ塔温度异常，四是气体流量异常。
故障排查时需要逐一检查以上四个方面，找到原因后针对性解决。
总之，对于空分空气压缩系统的故障应该及时发现和解决，避免影响生产，经验丰富的技术人员可以根据经验尽快排查故障。
空气压缩机常见故障分析及处理方法
1、故障原因：缺油维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。
后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。
由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。
我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。
可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。
2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。
必须对空气消声滤清器勤清冼。
对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。
常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。
2、故障原因：润滑油质量不好维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。
因此，应选择高质量的润滑油。
长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。
一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。
3、故障原因：排气温度超高维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。
只要降低温度，便可以解决问题。
这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。
(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。
这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。
压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。
以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。
压缩机不加载：1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
空压机故障大全与处理方法
空压机故障大全与处理方法我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科，所以这篇文章一定要好好收藏。
一、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：1.温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
2.环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
4.油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
（经常出现在加载瞬间）。
5.断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。
若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。
正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。
阿特拉斯空压机配件设备之干燥机常见故障
阿特拉斯空压机配件设备之干燥机常见故障
干燥机是阿特拉斯空压机配件系统的重要组成部分，在空压机运行中起着不可替代的作用。
一旦干燥机发生故障，我们必须马上组织人员对干燥机进行维修。
故障现象一：压缩机不启动
接线不正确电压过低启动电容器损坏继电器或接触器不闭合启动绕组开路缺相
故障现象二：排气压力过高
制冷剂量过多制冷系统中有空气冷凝器脏环境温度太高风扇压力开关有故障风扇电机故障风扇旋转方向不正确冷却水流量调节阀故障
故障现象三：继电器烧坏
电压过高或过低运行电容器不正确反复启停(参照2和3)继电器规格不符安装座不正确
故障现象四：压缩机因过载保护动作而反复启停
低电压或三相不平衡过载保护器上接有其它电气设备?过载保护器失灵运转电容器太小?排气压力过高绕组间短路热继电器触点粘牢
故障现象五：干燥机不运行
压缩机线路断开保险丝烧断热继电器动作高压开关动作压缩机堵转线路虚接或松动
故障现象六：电容器烧坏
规格不匹配电压过高
故障现象七：干燥机起动后短时间内即停止
环境温度过高冷凝器堵塞?压缩机过载缺少制冷剂低压太低进气量过大压缩机卡死
故障现象八：排气压力太低
制冷剂量太少风扇压力开关故障。
瑞典Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障非接触快速精确诊断方法
瑞典Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障非接触快速精确诊断方法一、操作法发明的目的和意义在我们集团公司采用液压系统的设备遍及各条生产一线，液压系统也以其优越的传动特点为集团公司的各项生产活动发挥着不可替代的、积极的作用，但就目前而言液压系统故障不易诊断和排除在生产实践中一直是困扰维修人员维修工作效率的一大难题，同时这一点也是制约液压传动技术更广泛的得到应用和更高效为我们的生产经营做出贡献的弊端，该操作法就是在针对液压传动系统作了深入研究的基础上，充分利用便携式红外测温仪，针对液压系统典型故障的原理及表象，快速精确的进行诊断和排除作了深入地研究和阐述。
下面就以比较复杂的Atlas Copco凿岩台车液压系统进行典型故障快速精确诊断举例说明。
（一）二矿区及公司使用Atlas Copco凿岩台车的规模二矿区目前拥有Atlas Copco凿岩台车18台，矿山公司在用2台，近期随着金川矿区开采规模的不断扩大，二矿区、三矿区和龙首矿将逐步投入10台。
今年年底金川集团公司将拥有30台Atlas Copco凿岩台车进行井下开采作业。
（二）Atlas Copco凿岩台车液压系统基本构成金川集团公司使用的Atlas Copco凿岩台车有H126、H128、Rocket Boomer/Boomer282、以及经改造的BH252等几种型号，都采用了DCS12的主工作液压系统。
在这个液压系统中，精密的液压元件都采用了德国Rexroth公司和美国Parker公司的产品，基本上由轴向柱塞变量泵、双联齿轮泵、三联主工作操作阀、六联大臂定位控制操作阀、五联支腿控制操作阀、两联顶棚控制操作阀、两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、先导控制操作阀、逻辑阀、25Bar先导减压阀等液压元件组成。
(三) Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障Atlas Copco凿岩台车在实际应用中，最常见、最普通、典型的液压系统故障是系统压力不足和温度高。
空压机故障说明
空压机故障处理方式故障现象故障原因处理方式油过滤器顺阻塞对机器的影响1.转子出口温度上升；2.机油寿命减少。
(1).正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。
(2).油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。
油气分离器阻塞的结果1.油槽压力升高2.出口压力降低3.马达电流上升4.造成空压机跳机5.造成安全阀排气喷油6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。
更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响1.转子出口温度升高，而造成跳机。
2.主马达因高温而造成过载跳机。
3.风扇马达因负压过大而造过载跳机。
将冷却器拆下做清洁保养。
空压站通风散热不良对机器有何影响1.转子出口温度升高而造成高温跳机。
2.造成为马达过载。
3.造成风扇马达过载。
4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。
建议客户加导风管及排气系统最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。
2.出口空气含油量增大。
3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。
将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。
传动皮带断裂会造成什么后果1.起动后机器无法负载。
2.运转中油槽压力会下降到0kg，并会停止输出压力。
检查皮带断裂的原因及安装新的皮带。
进气阀门无法关闭会引起什么后果1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。
2.空车时油槽压力上升。
3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。
将进气阀门拆下保养若故障则更换新品起动器连接点接触不良会产生什么影响1.马达工作电流升高并引起马达过载。
2. 起动器发热引发故障。
3.保险丝烧毁。
将启动器拆下做保养。
空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器会有什么影响1供应电压过低会造成马达过载。
阿特拉斯空压机(INSTRUCTION)
GA90 - GA110 - GA132 - GA160 - GA200 - GA250 - GA315 GA90 W - GA110 W - GA132 W - GA160 W - GA200 W GA250 W - GA315 W
使用说明书
重要提示
1. 对GA/GA W 90到 160, 从系列号 AIF-078 300开始使用 . 2. 对GA/GA W 200 到 315, 从系列号 AIF-078 302开始使用 . 3. 该书必须和 " GA-GR-ZA-ZE-ZR-ZT Elektronikon® 电脑控制器使用手册”联合使用。
1.3 Elektronikon® 控制系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.3.1 自动控制空压机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.3.2 保护空压机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.3.3 维修报警 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.3.4 断电后自动重新起动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.3.5 允许起动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2 安 装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.1 尺寸图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.2 安装建议 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 2.3 电缆的规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 2.4 图标 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.5 冷却水的要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.5.1 冷却系统的类型 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.5.2 冷却水的参数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
空压机常见故障及原因分析
空压机常见故障及原因分析压缩机就是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是气源系统的的发动机。
在使用中，难免会遇到各种各样的故障，严重影响工作。
为了能够方便大家在发生故障时，及时找到原因进行维修，下面根据空压机维修中经验为大家总结了比较常见的5类故障，及其产生的原因分析。
一、排气量不足排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致：01进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少;吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
02压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
03气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/100～0.09/100;对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12/100～0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
04填料函不严，产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。
05压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，导致关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化?;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
06气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。
空压机故障总结及处理方法
故障
1.排气温度过高 1.1油气分离器油位太低 1.2冷却进入温度太高 1.3变频器故障 1.4风冷却器堵塞 1.5热电阻传感器失灵 2.排气压力高 2.1卸载器件不能正常工作 2.2加卸载电磁阀失灵 2.3控制气体泄漏 2.4控制气路过滤器堵塞 3.供气压力低于额定排气压 力 3.1用气量大于供给量 3.2空气过滤器堵塞 3.3进气阀不能完全打开（检查进气阀的动作及减压阀和压力调节 阀） 3.4压力传感器P2故障 3.5压力调节器失灵 4.管线压力P2高压卸载压力 4.1压力传感器P2故障 设定值 4.2卸载器件不能工作（放空阀、进气调节阀清理） 4.3卸载电磁阀失灵 4.4控制气路泄漏 4.5控制回路过滤器堵塞 5.P3压力低故障 5.1在卸载时P3<0.5P1，检查油是否脏或稠 5.2可以调节节流阀使P3压力稍高一些（注意P3压力太高是放空阀 会打不开无法卸载） 5.3更换油分离器 6.风机过载 6.1检查电机是否正常 6.2变频器是否有故障 6.3风机空开是否动作 7.空气滤芯堵塞报警 8.P1<=P2（加载时） 7.1更换空气滤芯 7.2如果仍有报警，可更换真空开关 8.1可调节压力调节器 8.2检查进气阀是否打开
原因及处理方法
9.P1压力在停机状态下不下 9.1放空未打开，更换清理 降 9.2清理电磁阀到放空阀的气路 9.3检查卸荷阀（油气分离器上方放空阀西侧） 10.空压机正常时如果高压 断路器合上立即断开 11.无法启动 10.1可能由于小电流误动作，复位小电流 11.1输入低压电源故障 11.2控制回路故障 11.3开关柜故障 11.4风扇电机热继电器故障 11.5电脑板故障 12.加卸载过慢 13.改远控 12.1调节加卸载电磁阀压力调节旋钮 13.1先改参数31为遥控模式，再按启动一下，运行灯闪烁则可远控 1.温度在107℃时报警，在113℃是跳停 2.电机电流达到22A135s如不下降则报主电机电流过大报警
空压机加卸载原理
要：康普爱（CompAre）和阿特拉斯一科普柯（Atlas-Copco）螺杆空压机却载、加载基本原理，典型故障原因，排除故障的技术措施。
正文：中图分类号TH4 文献标识码 B2台RA-111/9型康普爱螺杆空压机和1台GA90-FF型阿特拉斯一科普柯螺杆空压机（简称16m3螺杆空压机）分别是德国和瑞典原装产品。
具有体积小、运行平稳、噪声低、易损件少、配件更换方便、输出空气干燥等特点。
一、设备工作原理螺杆空压机有两种状态：卸载、加载（以16m3螺杆空压机为例）。
1．卸载状态（图1）电脑没有指令输出（即K04加载继电器没动作），电磁阀Y1没电不动作，在弹簧弹力作用下，电磁阀Y1的C口被封住，与大气相通的A口和B口相通，膜片转换阀无压力在下方不动，来至油坦克（油气分离器、最小压力阀、安全阀、容器壳体统称为油坦克）的0.15MPa控制空气进入进气阀气腔内，不能推动进气阀（克服不了弹簧弹力），卸载状态下只有10％空气进入螺杆腔内（设计值为10％空气）。
油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克，在油坦克内建立大约0.15MPa压力，打不开最小压力阀，卸载时油坦克相当于一个泵作用，空气、油混合物在管路内打循环，没有压缩空气输出。
润滑油进入油坦克分离后，通过温度阀（温度阀内感温材料特殊，温度升高，感温元件加长。
温度阀作用是控制润滑油的勃度、油温，当油温<55℃时润滑油不通过油冷却器；当油温>70℃时油全部通过油冷却器冷却；在55～70℃之间，温度阀的开口大小随油温调整。
润滑油经过油滤、断油阀，喷油到螺杆腔内。
2．加载状态（参照图1中的括号内容）电脑有加载指令输出，电磁阀Yl有动作，封住电磁阀Y1 A口，B口与C口相通，来至油坦克的控制空气进入到膜片转换阀，推动膜片向上运动，将膜片上部进气口封住，控制高压空气进入到进气阀气腔内，进气阀动作，空压机进气口打开，100％空气进入到螺杆腔内，压缩后的高温高压油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克内，85％的油从油气混合物中分离出来，剩下15％的油粘在油气分离器外壁表面分离，少部分油进入油气分离器内部。