预制构件吊装施工方案

预制构件吊装专

项

施

工

方

案

一、编制依据

序 2011《混凝土结构工程施工质量验收规范1GB5020DBHJ/T014-20142装配式混凝土结构施工及验收导则GB50300-20113《建筑工程施工质量验收统一标准

J1736-20144《装配式混凝土结构技术规程JGJ80-20115建筑施工高处作业安全技术规6JGJ33-2012

建筑机械使用安全技术规7滨湖润园二标段工程施工组织设

8 润园二标段施工图纸

其它法律法规及相关规定9

二、工程概况

三、总体施工流程：

封仓、灌浆装配式套筒墙板安装测量放线

水管线敷设支撑搭设现浇部位模板、钢筋安装、拼缝处理预制楼板、阳台、楼梯安装

楼板钢筋安装检查验收现浇部位楼板安装、预制楼板底部拼缝处理

混凝土浇筑养护二层测量放线

四、施工准备

4.1技术准备

熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。同时熟悉有关设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。

根据图纸及公司吊装手册，按照：外墙板→内隔墙板→叠合楼板的原则，合理的编排吊装顺序图表（具体顺序图表待深化设计后施工前制作完成）。编排叠合楼板吊装顺序时，应考虑先吊楼梯梯段和楼梯平

台，方便施工人员上下楼层，然后从梯段向四周吊装，应先吊中间位置楼板，再吊临边楼板，避免安全隐患，从中间开始时应从有柱、梁、剪力墙边开始，方便楼板定位。

4.2物质准备

1 预制构件准备

现场施工进度计划、工厂构件生产计划、构件运输计划三者应协调一致。在开工前应将PC构件需求计划及运输相关事宜协商好如：装车顺序、车载数量，吊装进度计划、装车所需时间、从构件厂到施工现场所需时间、需求计划、到货周期等；每个施工区域最低保证有1辆装满PC构件平板拖车箱停放在施工现场，PC构件供应满足吊装施工要求，直接从车上起吊，避免材料的二次吊装。

并同时提供装车顺构件计划必须提前一个月向工厂提供，PC预制．序表，装车顺序表应与吊装顺序对应，避免吊装作业时构件二次吊装。

2 吊装设备准备

本工程塔吊全部覆盖施工区域，塔吊满足工程吊装需要（详见现场平面布置图及本工程塔吊吊装方案）。

3 加工工具、吊装材料准备

主要工具、设备、辅材有：斜支撑、钢梁、金属垫块、吊爪、吊钩、防坠器、卸扣、对讲机、电动扳手、手动扳手、靠尺、撬棍等。应在开工前，准确计算所有机械设备工具用量，根据施工日期，提前定制，以免耽误施工。

4.3劳动力准备

安全生产管理人员

吊装过程中，因处在施工交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定安全监控员。

吊装作业人员：

每个吊装队人员配备：起重、吊装工3人，塔吊司机1人，塔吊信号工2人，吊装队长1人。

4.4施工现场准备

1 现场道路:施工道路根据永久道路布置，载重货车道路为200MM厚C20素砼路面，宽度6米，转弯半径为15米，在转弯处设置12米×8米回车场，满足平板托运车运输要求；其它次干道宽度为3米，素砼。平板拖车停放场地做法同载重货车道C20厚100MM．

路。

2 道路两侧应做好排水措施。

3在施工现场设置预制构件专用的堆场。

五、吊装

5.1墙板吊装

5.1.1工艺流程：

选择吊装工具→挂钩、检查构件水平→吊运→安装、就位→调整固定→取钩→连接件安装。

5.1.2选择吊装工具

根据构件形式及重量选择合适的吊具，当墙板与钢丝绳的夹角小于45度时或墙板上有四个（一般是偶数个）或超过四个吊钉的应采用

加钢梁吊装。

5.1.3吊运

每个施工区放置一台装满构件的平板拖车箱，构件直接从车上起吊，避免二次吊装，减少工作量，提高工作效率。

5.1.4就位、安装

1 在距离安装位置50CM高时停止构件下降，检查墙板的正反面应该和图纸正反面一致，检查地上所标示的垫块厚度与位置是否与实际相符；

2 根据楼面所放出的墙板侧边线、端线位置使墙板就位；

使底部位置和测量放线的位根据控制线精确调整外墙板底部，3

置重合；

4安装固定墙板支撑

（1）叠合墙板吊装就位后，每块墙板需要两个斜撑来固定，在每块预制墙板上部2/3高度处有事先预埋的连接件，斜撑通过专用螺栓与墙板预留连接件连接，斜撑底部与地面用地脚螺栓进行锚固；支撑与水平楼面的夹角在40°～50°。

（2）安装过程中，作业人员必须在确保两（四）个墙板斜撑安装牢固后方可解除吊车吊钩；垂直度的调整通过两个斜撑上的螺纹套管调整来实现，两边要同时调整。所有的墙板都按此顺序进行快速安装．就位。

5.1.5调整、固定

1 根据标高调整横缝，横缝不平直接影响竖向缝垂直；竖缝宽度可根据墙板端线控制，

2预制墙板安装垂直度应以满足外墙板面垂直为主；

3 预制墙板拼缝校核与调整应以竖缝为主,横缝为辅；

4 预制墙板阳角位置相邻板的平整度校核与调整,应以阳角垂直度为基准进行调整。

5 用铝合金挂尺复核外墙板垂直度，旋转斜支撑调整，直到构件垂直度符合要求。

6 斜支撑调整垂直度时同一构件上所有构件向同一方向旋转，以防构件受扭。如遇支撑旋转不动时，严禁用蛮力旋转。旋转时应时刻观察撑杆的丝杆外漏长度（丝杆长度为500mm，旋出长度不超过300mm），以防丝杆与旋转杆脱离。

7 用斜支撑将外墙板固定，长度大于4米小于6米的外墙板用3个斜支撑，长度大于6米的外墙板用4个斜支撑。

5.1.6取钩

操作工人站在人字梯上并系好安全带取钩，安全带与防坠器相连。防

坠器要有可靠的固定措施。

5.2预制楼板安装

工艺流程5.2.1．

支撑搭设→挂钩、检查水平→吊运→安装就位→调整取钩

5.2.2构件安装前应编制支撑方案，支撑架体宜采用可调工具式支撑系统。首层支撑架体的地基必须坚实，架体必须有足够的强度、刚度和稳定性。板底支撑间距不得大于2m，每根支撑之间高差不得大于

2mm、标高偏差不得大于3mm，悬挑板外端比内端支撑尽量调高2mm。楼板支撑体系的木工字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的

方向；起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定，当叠合板与边支座的搭接长度大于或等于40mm时，楼板边支座附近

1.5m内无需设置支撑，当叠合板与边支座的搭接长度小于35mm时，需在楼板边支座附近200mm -500mm范围内设置一道支撑体系。

5.2.3叠合楼板吊装：

（1）本工程楼板的吊装和叠合墙板吊装一样，分两个班组进行。叠

合楼板的安装铺设顺序按照板的安装布置图进行。

（2）吊装前与西伟德公司沟通好叠合楼板的供应。确保吊装顺利进

行

（3）楼板吊装前应将支座基础面及楼板底面清理干净，避免点支撑；（4）吊装时先吊铺边缘窄板，然后按照顺序吊装剩下来的板

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表（水电十一局[2011]技案002号）合同名称：南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人：中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号：NSBD-NSH-DSH-05 说明：本表一式4份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程公路桥预应力梁板吊装施工方案批准：审核：编制：

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

预制构件安装施工的方案

构件安装施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年3月

施工组织设计（分册九之码头预制构件安装施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人 : 徐平（项目经理高级工程师）施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师）项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。 1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量本码头预制构件工程量统计表如下：

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准施工图纸设计要求及现场实况。《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。三、实物工程量本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。

预制构件专项施工方案模板

预制构件专项施工方案第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》;

3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司年6 月编制的《深圳LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1- ); 《水运工程施工通则》( JTS 201- ) ; 《水运工程混凝土施工规范》( JTS 202- ) ; 《水运工程混凝土质量控制标准》( JTS 202-2- ) ; 《水运工程质量检验标准》( JTS 257- ) ; 《水运工程混凝土试验规程》( JTJ270-98) ; 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( JTJ 275- ) 《混凝土外加剂应用技术规范》( GBS0119- ) ; 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) 。除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章工程概况 2.1工程概况深圳LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料, 本项目新建 LNG 码头一座, 年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区, 属大鹏新区大鹏街道管辖。码头泊位全长398m, 栈桥长325m。码头平台高程为8.808m, 栈桥根部高程为6.50m。码头前停泊水域宽110m, 设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m, 进港支航道底宽300m, 回旋水域和航道底标高均为-15.492m。本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、 T型梁, 取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,

桥梁工程吊装施工方案

目录一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、构件情况 (1) 四、机械选用 (1) 1）机械设备数量 (1) 2）运输、吊装机械技术参数 (1) 五、吊索、吊具配备 (2) 六、施工准备 (2) 1）技术准备 (2) 2)现场准备 (2) 七、施工方法： (3) 1)装车 (3) 2)运输 (3) 3)安装 (3) 4)安装方法 (4) 八、吊装质量保证措施 (4) 九、吊装安全保证措施 (5) 十、施工组织机构与劳动力组合 (5) 1）相关要求 (5) 2）现场劳动力组织 (5) 十一、附图表 (6)

一、编制说明本施工方案是根据设计图纸与现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。二、工程概况三、构件情况一座桥的板数量，20m中板14块，20m边板8块。四、机械选用根据现场条件与本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t 拖车2辆；钢导梁1套；配用、辅助车辆1辆； 2）运输、吊装机械技术参数（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。（4）30~40t拖车2辆

（5）15 24米/50t钢导梁1套以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。六、施工准备 1）技术准备（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法与起吊要求等，认真做好准备工作。（2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。（3）组织学习施工技术规范与有关操作规程，制定本工程的实施计划。（4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。 2)现场准备 (1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量

PC预制构件施工方案(PC)

施工组织设计／方案报审表工程名称：睿园项目（二期）（1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、第五版表江苏省住房和城乡建设厅

睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼 PC预制构件施工专项方案及措施 2018年4月24日

目录一、工程概况及特点二、项目组织管理机构三、施工进度计划及劳动力安排四、主要施工机械设备投入计划五、工程施工方案及技术措施要求（包括主要采用新技术、新工艺的说明）六、质量目标及质量通病防治措施七、安全文明目标及保证措施八、其他施工措施

一、工程概况及特点 1.建设地点：海门 2. 投标范围：睿园项目二期19#~23#，25#~28# PC预制构件（包括叠合板、剪力墙、楼梯等）生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式：由招标方确定中标单位及中标价格，招标方指定签订合同的合作方式，若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时，应承诺执行定标价及合同条款。二、项目组织管理机构 1、管理形式根据业主要求，结合本工程特点，为加强项目总承包管理力量，我公司将对本工程设立项目经理部，代表单位履行总承包合同义务，对本工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任，是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织，因此，现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证，为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作，我们在设置组织机构时，将严格遵守下列原则：精干、高效的原则从项目经理、技术负责人到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。层次分明、职责明确的原则组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层，企业保障是后盾，项目管理是主体，施工作业是基础，各层次间职责划分明确。发挥团队精神的原则项目的最终成功要依靠项目团队的努力，组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。

吊装专项施工方案

吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

一、工程概况二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，整个工程需要2个月完工并网发电，光伏组件数量大。 2.施工范围大：在四个车间屋顶施工，材料多，吊装繁琐。尽量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以提高工效。三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置光伏组件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。合理布置施工现场材料的起吊流程。

组件、逆变器吊装机具验收合格基础与支承面验收合格吊装组件楼顶摆放安装逆变器楼顶摆放就位吊装工艺流程：场地三通一平材料、设备进场吊机进场起吊就位安装五、吊机选用计算：设备材料单件最大重量为2T ，最高高度为10米，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工作时最大起重量为25T ，本工程起重量为2T ，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。

桥梁工程施工方案11781

xxx桥施工方案一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。二、施工准备（一）、施工便道本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。（二）、生产、生活临时设施办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。 7、桥面及附属：2005年7月5日开工至2005年8月9日完工。四、主要机械设备详见后附进场机械设备报验单。五、施工队伍安排具有丰富施工经验的专业化桥涵21队负责本桥施工任务。

边沟预制件工程施工组织设计方案

护坡道及边沟预制件施工方案一、工程项目简介：新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段，根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求，我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工，根据设计图纸，护坡道及边沟预制均采用20号混凝土，共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型，胡满良负责A、B、C型，姬同祥负责 E 、H型。二、施工前的准备工作：选择预制场地：由于此段地形复杂，加上预制工程量较大，因此预制场地都选择在离工地较近，水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择：K20+287西（胡满良）、K25+131西（董奇均）、K24+643东（姬同祥）。 2、场地的平整、夯实和硬化：根据生产需要，对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置：主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划，达到布局合理，以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试：主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验：此项工作由项目部试验室对原材料包括水泥、碎石、砂子等进行自检试验，确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书，工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作：采用平模施工，模板使用钢材制作，模板由专

业厂家技术工人加工制作。三、施工工艺：工艺流程图（1）将台面及模板内侧涂上隔离剂。（2）用350L强制式搅拌机拌制混凝土，拌制时间不少于1.5分钟，施工时严格按配合比控制，原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查，坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区，再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣，振捣必

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程汽车吊吊装方案编制：审核：审批：

一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位：建设管理单位：深圳市广海投资有限公司设计单位：天津城建设计院有限公司监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司二、编制依据《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》三、汽车吊吊装使用情况本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》四、汽车吊施工组织流程汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

预制桥梁吊装专项方案

********工程安装专项方案一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约0.576KM长的道路，桥梁为小清河中桥。 2、小清河中桥起始里程桩号为BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.00，终点桩号为BKO+427.00，全长26.0M。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板，下部结构为桩柱式桥台，桩基础。桥梁位于直线段上，全桥总宽30.0M。 3、本次安装该工程第一跨桥梁，由2台50t汽车吊双车双头安装。二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》三、施工现场前期准备 1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。

2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。四、人员安排、设备计划 1、人员安排：起重指挥1人司索工4人吊车机长2人辅助人员6人 2、设备计划：五、施工机械选择 1、吊车选择徐工QAY50吨汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9t，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1t。

50t吊车起始吊点5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9吨，勾头1t，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1吨。额定荷载（50t）30.3t>实际荷载20.1t，满足实际荷载需求。(30.3t-20.1t)/20.1=0.507（已超出30%保险系数） 2、吊索用钢丝绳的选定为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下：钢丝绳受力计算：预制梁板设置吊环，一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m边梁验算钢丝绳与水平夹角为76°，钢丝绳端头数n=8，20M边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542㎜2 故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜2>542㎜2,满足要求。严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制：审核：审批：

一、工程概况码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。主要施工图：

主要工程量：主要工程量表二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。三、施工场地安排我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场内布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。四、施工人员安排 1、管理组织机构

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程吊装专项施工方案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程建设单位：监理单位：监理有限公司施工单位：有限公司

目录第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：

装配式建筑预制构件安装施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用，确定构件的吊装顺序，做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装（控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一层结构完成）

3.2流程分解图技术工作流程一：楼层弹线，并测量水平标高施工工序二：外墙板按指定方向吊装

施工工序三：外墙板吊装、校正完毕施工工序四：绑扎剪力墙、柱钢筋施工工序五：剪力墙后浇段、粱支模，搭设楼板和预制梁排架

施工工序六：吊装预制梁、叠合板构件施工工序七：楼层内其他后续施工（梁、板钢筋）

桥梁工程吊装施工方案

桥梁吊装施工方案一、编制说明本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。二、工程概况三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。三、构件情况本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。四、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t 拖车2辆；钢导梁1套；配用、辅助车辆1辆；

2）运输、吊装机械技术参数（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。（4）30~40t拖车2辆（5）15 24米/50t钢导梁1套以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。六、施工准备 1）技术准备（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程专项施工方案编制：审核：主管领导：四川省鑫晔建筑工程有限公司二Ο一六年九月铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下：一、工程概况铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以保证工程如期竣工。三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等四、施工现场平面布置设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。五、吊机选用计算：经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量

预制构件专项施工方案

第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》； 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》； 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》； 4、设计交底、图纸会审纪要； 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)；《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）；《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）；《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）；《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBS0119-2003）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章工程概况 2.1工程概况深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料，本项目新建 LNG 码头一座，年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属大鹏新区大鹏街道管辖。码头泊位全长398m，栈桥长325m。码头平台高程为8.808m，栈桥根部高程为6.50m。

码头前停泊水域宽110m，设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m，进港支航道底宽300m，回旋水域和航道底标高均为-15.492m。本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁，取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁，冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多，对构件的内在质量和外观质量要求较高，为满足业主的施工节点要求，预制构件将由项目部自行预制，在项目部附近的东部电厂设置预制场地。预制构件一览表工程的自然条件包括工程地质、气象等要素，是施工组织和工艺安排的重要依据，也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件场区内属滨海沙滩及海岸陡崖，海岸东南段为沙滩，西北线向外海缓缓倾斜，海底标

吊装专项施工方案

山东奥来科机有限公司车间及办公楼工程吊装专项施工方案

一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。 3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。 4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。 5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。 7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。 10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。 11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。 12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。 13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》。

14、《建设工程施工安全强制性标准》。 15、《建设工程现场安全资料管理规程》 16、已批准的安全施工组织设计方案。 17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。 18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。 19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。二、工程概况本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设，座落于德州经济技术开发区，红都路956号。本工程由两部分组成，一是办公楼一是生产车间，办公楼三层，总高11.8米，一层为展厅和办公，二层为办公，三层为休息室。建筑面积2397平米，建筑耐火等级为二级。室内地坪相当于绝对高程22.11米，结构形式为混凝土框架结构。生产车间建筑面积14477平米，建筑檐高9.6米，结构形式为门式钢架结构，砖砌外围护墙，屋面为压型钢板屋面。每跨两台十吨桥式吊车。三、钢结构吊装前准备工作 1、技术准备 1)对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。 2)进行细致的安全技术交底，了解施工现场情况。 3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。 4)对于预埋螺栓进行间距、标高、扭矩等各方面的复测，并进行详细的记录。

混凝土预制构件施工方案

陆域码头混凝土预制构件施工方案一、工程概况：本工程陆域码头混凝土预制构件包括1t扭王块，上部结构的梁、板、靠船构件及水平撑等。 1t扭王字块体采用C40素砼浇筑而成，总数为2010块，单块约为1t重，总方量约870m3。安装底标高-2.5m，顶标高为+2.9m。设计要求安装密度为120块/m2。码头上部结构为迭合式梁板结构，梁及靠船构件、水平撑、面板的砼强度等级为均为C40。安装件数：横梁47件，靠船构件13件，纵梁98件，水平撑11件，码头面板182件，简支板39件。从码头前沿计，除了第四段外，最大安装跨度为23m。安装采用80t履带吊配合安装施工。预制构件主要工程量：

二、施工流程：三、施工方法： 1、模板工程：扭王块的模板采用δ4mm钢模板，按照设计尺寸分为对称四边定型拼装。并在模板预留边开孔，通过螺栓、螺母拧紧固定。靠船构件、A型横梁，水平撑和面板、模板采用18mm厚七合板、

50×100mm ，枋木配对拉罗杆加固成型，其余梁板采用定型钢、木模板组合成型。底模采用凸式的混凝土底模。在预制场地面定出构件的底部尺寸后，浇筑约10cm 厚的C20砼，表面抹光，并用水平仪控制混凝土表面的高差在5mm 以内。在浇筑过程中，并预埋底板侧模顶杆。模板结构图详见下面示意图：横梁(800*800)模板图纵梁(400* )模板图 600800

2、钢筋工程：钢筋原材料进场后，进行原材料的抽检试验（钢筋抗拉、抗弯试验），经检验合格后方投入使用。钢筋制作根据现场钢筋配料卡进行开料、焊接、及绑扎施工。 3、浇筑工程：施工场地采用推土机进行粗平，再安排人工平整，并浇筑砼施工平台，平台略高于地平面5~10cm。梁、板预制构件根据部位的不同，环境区域的不同，浇筑前经试验配出砼配合比，经监理工程师方认可后，方进行砼浇筑施工。砼采用现场两台0.3 m3强制式的搅拌机进行搅拌，搅拌车或装载机等机械配合浇筑。采用现场已检验合格的原材料。砼在浇筑过程中，应分层浇筑，控制每层厚度不超于30cm，振动棒进行振捣。振捣过程中，按照“快插慢拔”的操作将砼中的气泡带出。梁、板预制根据安装的顺序编排预制顺序，并在砼表面标明构件编号，便于构件安装。构件预制顺序：横梁→靠船构件→纵梁→水平撑→面板→简支板施工场地平面布置图：

小型预制构件场施工方案

小型预制构件场施工方案(总 23页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标小型预制构件场施工方案中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部二〇一六年七月

新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件场施工方案编写人：复核人：技术负责人：单位负责人：中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目二〇一六年七月

目录第一章编制依据、编制范围........................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据......................................错误!未指定书签。 1.2编制目的......................................错误!未指定书签。 1.3编制范围......................................错误!未指定书签。第二章工程概况.................................. 错误!未指定书签。第三章施工组织机构及施工计划.................... 错误!未指定书签。 3.1施工人员配置及施工组织机构......................错误!未指定书签。 3.1.1主要管理人员配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.1.2施工组织机构............................... 错误!未指定书签。 3.2施工机械、设备配置.............................错误!未指定书签。 3.2.1主要机械设备配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.2.2模板配置计划............................... 错误!未指定书签。 3.2.3劳动力配置计划............................. 错误!未指定书签。 3.2.4材料计划 .................................. 错误!未指定书签。 3.2.5施工计划安排............................... 错误!未指定书签。第四章预制件施工方案............................ 错误!未指定书签。 4.1施工准备......................................错误!未指定书签。 4.1.1技术准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.2场地准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.3材料准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工方案......................................错误!未指定书签。 4.2.1施工程序 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2施工流程 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工工艺......................................错误!未指定书签。 4.2.1钢筋加工 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2清理模具 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.3 混凝土拌制 ............................. 错误!未指定书签。 4.2.4模板拼装 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.5砼浇筑.................................... 错误!未指定书签。 4.2.6砼振捣.................................... 错误!未定义书签。