施工升降机防坠落须知

施工升降机防坠落须知
导言
近年来，电梯事故频有发生，而对于施工工程来说，建筑施工电梯的安全使用也是不可忽视的。

施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，通常配合塔式起重机使用，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，一般是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。

由于施工升降机的危险性较大，在施工过程中很容易造成重大的伤亡事故，因此在施工时应注意各组成部分的安全使用，及时发现问题并解决，避免造成严重的施工事故，延误工期，甚至危害施工人员的生命安全。

为清除施工升降机使用上的一些安全隐患，下面就总结一些常见问题，并提出了相应的解决措施，以供借鉴。

安全防护措施
防坠安全器
防坠安全器是施工升降机的一个重要部件，其出厂试验非常严格，出厂前均由法定的检验单位对它进行转矩、临界转速和弹簧压缩量的测量，并在组装到施工升降机后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上正在使用的升降机每三个月都必须进行一次坠落试验。

同时，出厂两年的防坠安全器还必须送到法定的检验单位进行检测试验，之后应每年检测一次。

安全开关
根据安全需要，升降机应设有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等，且施工时应该加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，避免出现事故隐患。

齿轮、齿条的磨损更换
齿形如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。

用25~50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1m m尺寸时（2个齿），必须要更换新齿轮。

当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，为安全起见必须要更换新齿条。

暂载率
工地上的升降机频繁作业、利用率高，应考虑暂载率（有时叫负载持续率）问题，即电机间断工作制，主要指的是工作周期时间
与负载时间的百分比，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。

缓冲器
施工升降机都必须设置具有一定强度的缓冲器来承受升降机额定载荷的冲击，且缓冲器是施工升降机的最后一道安全防线，能起到缓冲的作用。

停靠安全防护门
施工升降机各停靠层均应设置停靠安全防护门，且应保证安全防护门的高度不小于1.8m，同时在层门装有联锁装置，使吊笼未到停层位置时防护门无法打开，从而保证作业人员安全。

基础围栏
基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机械联锁使只有吊笼位于底部规定位置时基础围栏门方才开启，电气联锁使防护围栏在开启后吊笼停车且不能起动。

钢丝绳
各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇筑编织、锻造并采用楔形坚固件。

若采用U形绳卡不得少于3个，且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，并用细钢丝捆扎使绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U形螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。

吊笼顶部控制盒
吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作，且在吊笼顶部安装非自行复位急停开关，任何时候均可切断电路
停止吊笼动作。

并且吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，在具有多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。

过压、欠压、错断相保护
过压、欠压、错断相保护装置是在出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，令施工升降机停止运行以达到保护装置的目的。

因此，施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

操作要点
（1）操作人员和上机人员不得酒后作业、疲劳作业。

整个升降机工作期间，两人的注意力要高度集中。

（2）清理使用升降机周围区域杂物，并告知附近工作人员注意安全。

（3）拖拉升降机到工作区域，固定位置前要观察升降机栏杆
是否与别的物体（如墙壁、行吊、立柱等）产生碰撞。

在第一次上升时，机上人员要仔细观察升降机栏杆与周围物体之间的距离，并及时调整。

（4）开支腿，调整支腿高度，使升降台保持水平。

（5）检查电源线是否接好,接墙壁电源时要在立柱上打扣拉紧。

防止旁边行走人员趟线把电源线拉掉。

（6）移动限位开关到标识架上指定位置，并固定。

（7）空车试车，如发现电机有运行声音但不升机，注意观察紧停拉杆是否放开，或者电源反向，并及时排除故障。

（8）按规定载额工作，严禁超载使用（最大负重500kg），最大起升高度8m。

（9）人员上机前扎好安全带。

（10）在升降机上升或下降期间，机上人员不准随便晃动身体及栏杆，喊出各种口令时要清晰大声。

操作人员注意力要高度集中，随时按照机上人员的口令作出各种正确操作。

（11）升降机到达检修设备合适位置时，操作人员要把紧停拉杆推向前方，需要改变升降机位置时再拉开。

机上人员到达检修设备合适位置后先找一个安全牢固的位置卡上安全带。

（12）在机上人员检修期间，操作人员不得无故走开或与别人闲聊，应该时刻注意观察机上人员的各种动作，并提醒周围工作和走动人员注意上方安全，防止上方掉落物体伤人。

（13）机上人员检修期间，要注意不得随便向下方丢落杂物，
需要丢落杂物时，注意和操作人员配合观察周围是否有人员走动。

（14）检修完毕准备下落时，机上人员先把安全带解开，并站稳。

操作人员拧下降螺杆时，注意只拧一两圈即可，如果机上人员发生意外，可以及时回拧停车。

（15）机上人员待机器停稳之后才能下机。

（16）使用完毕后，使用人员要清理周围卫生，并拖拉升降机到原位置。

如果常时间不用，可以把支腿稍稍撑起，避免轮胎常时间不用而损坏。

易出现问题
电机温度过高
产生原因：
（1）升降机起、制动过于频繁，并长时间超载运行；
（2）各系统衔接部分润滑不够，加大运行阻力，从而造成电机；
（3）所供电压太低。

解决措施：
（1）严禁升降机超载运行，并适当减少对升降机的启动次数；
（2）对升降机采取相关润滑措施，并经常检查其润滑状况，以确保其润滑足够；
（3）提高选择的电源质量，确保电压稳定；
（4）对升降机进行故障检测，并采取相应的解决措施。

减速机涡轮磨损过快
产生原因：
（1）减速机涡轮油未及时进行更换；
（2）减速机涡轮、涡杆中心距偏移；
（3）升降机采用的润滑油型号不符。

解决措施：
（1）经常检查减速机涡轮油是否已更换，对于未更换的应及时进行换油处理；
（2）及时调整减速机涡轮、蜗杆的的中心距；
（3）根据不同升降机选取正确的润滑油。

空载时吊笼不能正常启动
产生原因：
（1）未接通吊笼电源；
（2）电动机制动器未分离；
（3）未打开电锁或未旋出急停开关；
（4）接触器的触电位置接触不良或已损坏。

解决措施：
（1）启动施工升降机前及时将吊笼电源接通；
（2）对制动线圈的直流电压进行测试，以检查其整流块性能是否满足要求，并及时进行修复；
（3）将电锁打开或将急停开关旋出；
（4）经常检查接触器使用，及时维修损坏的接触器，并将不能维修的接触器进行更换。

吊笼运行时出现跳动现象
产生原因：
（1）制动器动力矩过大；
（2）导轮与齿条的间隙过大或缺少润滑油；
（3）电机与减速机间联轴器内橡胶损坏；
（4）标准节齿条螺栓松动，齿条对接阶差大。

解决措施：
（1）调整导轮与齿条的间隙，并采取正确型号的润滑油进行润滑处理；
（2）及时检查各部位磨损情况，及时更换；
（3）拧紧滚轮螺栓使其紧固。

吊笼制动时产生下滑
产生原因：
（1）电压过低或电机制动力矩太小，导致升降机不足以上升
导致下滑；
（2）制动器松动导致吊笼下滑；
（3）升降机超载。

解决措施：
（1）提高电源质量，使电压稳定，并能够保证吊笼正常上升；
（2）调整制动器以将其固定，并适当拧紧电机尾端调节套或更换制动块（制动盘）。