发动机工作原理教学设计-汽车发动机的工作原理
汽车发动机的工作原理
汽车发动机的工作原理
汽车发动机是汽车动力系统的核心部件，它通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车前进。
汽车发动机的工作原理主要包括吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。
首先是吸气过程。
汽车发动机通过进气门，引入空气和燃料混合物。
进气门打开时，汽缸内的活塞向下运动，汽缸容积增大，此时会产生一个负压，使进气门自动打开，吸入空气和燃料混合物。
接着是压缩过程。
活塞开始向上运动，将进气门关闭，汽缸容积逐渐缩小。
在此过程中，汽缸内的空气和燃料混合物被压缩，使其温度和压力显著上升，形成一个高压高温的混合气体。
然后是燃烧过程。
当活塞接近上死点时，由于汽缸内的混合气体已被压缩到一定程度，点火系统发出火花，引燃混合气体。
燃烧过程产生的高温和高压气体使活塞向下突进，驱动曲轴旋转，从而转化为机械能。
最后是排气过程。
随着活塞向上运动再次接近上死点，排气门打开，高温废气通过排气门排出汽缸，同时新的吸气过程开始进行。
整个工作过程中，发动机通过连续不断的吸气、压缩、燃烧和排气循环，实现能量的转化，产生连续的动力输出。
同时，发动机还需要润滑系统、冷却系统、点火系统等辅助系统的配合，确保发动机的正常运行和提供稳定的动力输出。
发动机工作原理-PPT
七、 汽油机与柴油机的相同点与不同点 相同点: 1 .每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴 转半周，进气冲程进气门开，排气冲程排气门开， 其余两个冲程进、排气门均光。 2.四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其 余三个冲程消耗能量。 3.必须用外力起动。 4.工作循环基本内容相似，主要机件的运动 相同，结构基本相同。
温度
370400K
压缩 冲程
提高燃烧 速度
转半圈
作功 冲程
燃烧作功 转半圈
排气 冲程
排出废气 转半圈
关
关
0.6-1.2Mpa
600700K
关
关
Max 35Mpa
Max18 00-
2200K
关
开
0.105-0.115 900-
MPa
120300K
六、 四冲程柴油机工作原理
每个循环也由进气、压缩、作功、排气四个冲程组 成。但由于柴油的性质与汽油不同，其混合气形成的方 式、着火方式与汽油机也不同。下述不同点：
u＝f（T） 即只要工质的初、终态温度T1,T2确定，不 论经过什么过程，其内能的变化都相等
Δu＝u2-u1=f(T2)-f(T1)
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二、热力学第一定律
1. 热力过程及其所作的功 工质状态参数的一系列变化过程，叫做热力 过程，可用p－v图表示，其所做的功为（1kg气体）
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图片
d F ds p A ds p dv
发动机是将其它形式的能量转 变为机械能的机器
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二、发动机的分类
1. 按使用燃料分：汽油机、柴 油机等。 2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发
动机。 3. 按气门位置分：顶置气门式发动机、侧
置气门式发动机。 4. 按气缸排列分：直列式发动机、v型发动
汽车发动机的工作原理
汽车发动机的工作原理首先是进气阶段。
进气阶段是指将空气和燃料引入发动机的过程。
当汽车进气门打开时，活塞会向下运动，汽缸内的压力会降低。
在这个时候，活塞在汽缸上方形成了一个负压区域，周围的大气压力会将空气和燃料压缩送入汽缸。
进气阀和燃油喷射系统也会在这个阶段发挥重要作用。
接下来是压缩阶段。
在进气阶段结束后，活塞会向上移动，将进入汽缸的空气和燃料压缩成高压状态。
由于汽缸的容积减小，压力会在燃料和空气之间产生强大的压力。
这样可以提高燃料的燃烧效率，并增加输出功率。
然后是燃烧阶段。
在压缩阶段结束后，点火塞会在压缩的空气和燃料混合物中产生火花。
这将引起燃料的燃烧，产生高温和高压的气体。
这些气体的能量会把活塞向下推动，驱动曲轴旋转。
因此，燃烧阶段是产生动力的最重要阶段。
最后是排气阶段。
在燃烧阶段结束后，排气门会打开，废气通过排气管排出。
排气系统还可能包括涡轮增压器或压缩机，用于提高进气压力，增加发动机的输出功率。
除了这四个基本步骤之外，还有一些其他重要的组件和系统与发动机的工作原理相关。
例如，点火系统用于在燃烧阶段点燃燃料，以产生火花；润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦，提高工作效率和寿命；冷却系统用于保持发动机工作温度，防止过热。
此外，不同类型的汽车发动机也可能有不同的工作原理。
最常见的有内燃机、柴油发动机和电动发动机。
每种类型的发动机都有其独特的工作特点和优点。
总结起来，汽车发动机通过进气、压缩、燃烧和排气这四个基本步骤将化学能转化为机械能。
精确的控制和协调这些过程，可以提高燃烧效率和动力输出。
发动机的工作原理是汽车整体性能的关键，为汽车提供动力和驱动力。
发动机工作原理
第一章发动机工作原理发动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。
内燃机是燃料在发动机内部燃烧,内燃机每实现一次热功转换，都要经历一系列连续的工作过程，构成一个工作循环，否则，就不能实现热功的转换。
第一节发动机总体结构及基本原理现代汽车发动机根据所用燃料的不同可分为:1.汽油发动机(简称汽油机)1). 化油器式汽油机: 汽油和空气在化油器内混合成可燃混合气,在输入气缸加以压缩，然后用电火花点火使之燃烧而发热作功。
2). 汽油喷射式发动机: 将汽油直接喷人进气管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，再用电火花点燃。
2.柴油发动机(简称柴油机)：汽车用柴油机使用的燃料一般是轻柴油，它是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷人气缸，与气缸内经过压缩的空气混合，使之在高温下自燃作功。
一．发动机总体构造发动机基本由以下机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1．曲柄连杆机构：它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2．配气机构：它的功用是使可燃混合气及时充人气缸并及时从气缸排出废气。
3．供给系：它的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供人气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
4．润滑系：它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件5．冷却系：它的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
6．点火系：它的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
7．起动系：它的功用是用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
汽油机一般都由上述两个机构和五个系统组成。
对于汽车用柴油机，由于其混合气是自行着火燃烧的，所以柴油机没有点火系。
因此柴油机由两个机构和四个系统组成。
二．四冲程发动机工作原理（一）汽车发动机的基本名词术语1．活塞行程与止点上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点。
汽车发动机运动过程及工作原理
汽车发动机运动过程及工作原理汽车发动机是现代交通工具的核心部件，它的工作原理直接关系到汽车的性能和经济性。
发动机是将燃料、空气和点火系统结合起来，将化学能转化为机械能，驱动汽车行驶的重要设备。
那么，汽车发动机的运动过程及工作原理是怎样的呢？1. 发动机的运动过程每个汽车发动机在运转过程中都会经历四个基本的运动过程：（1）吸气过程：活塞从上往下运动，气门打开，将空气和燃料混合物吸入汽缸内。
（2）压缩过程：活塞从下往上运动，气门关闭，将空气和燃料混合物压缩。
（3）燃烧过程：燃油在火花塞的点火下燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
（4）排气过程：气门打开，废气排出汽缸。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是将燃料、空气和点火系统结合起来，将化学能转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
（1）燃料系统：燃料系统是将汽车油箱里的燃料通过燃油泵送到发动机内，然后与空气混合燃烧。
燃料系统主要包括燃油泵、喷油器、燃料滤清器等。
（2）进气系统：进气系统将空气送入发动机，与燃料混合燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
进气系统主要包括空气滤清器、节气门、进气歧管等。
（3）点火系统：点火系统是将点火信号送到火花塞，点燃混合气体，引起燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈、点火控制模块等。
（4）排气系统：排气系统将燃烧后的废气排出汽缸。
排气系统主要包括排气歧管、催化转化器、消声器等。
总之，汽车发动机的运动过程和工作原理是非常复杂的，需要多方面的知识来理解和掌握。
对于车主来说，了解发动机的基本原理，可以更好地维护和保养自己的爱车，同时也可以更好地理解汽车的性能和经济性。
发动机的工作原理和总体构造
三角活塞转子发动机
转子发动机又称为米勒循环发动机，采用三角转子旋转 运动来控制压缩和排放，由德国人菲加士·汪克尔发明。
60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑 车。
1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次 把转子发动机装在轿车上成为正式产品。
1967年，马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项 技术。将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。
进关 排关 活塞 上→下 压缩终了时 点火 压力 ↗ ↗ 3~5MPa 温度 ↗ ↗ 2200~2800K 体积 ↗ ↗ 曲轴 360°~540° 做功终了
压力↘ ↘ 0.3~0.5MPa
温度 ↘ 1300~1600K
进关 排开 活塞 下→上 压力 0.105~0.115MPa 温度 900~1200K 曲轴 540°~720° 残余废气：因燃烧室容 积，废气不能排尽。
第一节 发动机的分类
一、发动机的定义、分类及特点
发动机－将某种能量直接转换为机械能并拖动 某些机械进行工作的机器。
将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动 机（热机）。
燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能， 然后再转变为机械能的，称为内燃机。
内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、 便于移动和起动性能好等优点。
第五节 发动机主要性能指标与特性
发动机的性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准
动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速 经济性能指标：燃油消耗率 运转性能指标：排气品质、噪声、起动性能
一、动力性能指标
a. 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Ttq表示， 单位为N·m。有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲 轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的 净转矩。 b. 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示 ，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩 和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器 测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后计算出有效功率。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
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02
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气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
简述汽车发动机的工作原理
简述汽车发动机的工作原理
汽车发动机是一个可以运用化学能和电能转变成机械能的机械
装置。
它的工作原理是通过燃烧燃料和氧气，排出气体，将热能转化成机械能，以驱动汽车前进。
汽车发动机是一个非常复杂的机械系统，它主要部件包括发动机、燃油、进气系统、排气系统、喷油器以及发动机控制系统等。
汽车发动机的工作原理如下：首先，燃料（汽油、柴油或燃气等）和空气以一定的比例，由喷油器喷入发动机的燃烧室（进气室），随后燃料和空气被点燃，形成燃烧气体，利用燃烧的热能和压强来移动活塞。
活塞上升和下降时，发动机的连杆、齿轮、链条等运动，将热能转变成机械能。
活塞由上提至贴近缸盖以下位置时，借助凸轮轴将动能传至曲轴上，最后利用曲轴杆传至变速箱，完成机械能的传递。
发动机控制系统是控制汽车发动机工作效率的重要组成部分，它控制着一系列电路，使发动机在不同的条件下，都能按照规定的比例组合燃料和空气，以保持最佳的运行效率。
汽车发动机的工作原理非常复杂，但总的来说，发动机将燃料与氧气结合，在高温高压下燃烧，产生热能，热能依靠活塞、连杆齿轮等机械部件，将能量转换成机械能，最终传至变速箱，从而完成机械能的传递，驱动汽车前进的过程。
此外，发动机的控制系统还起到调节和调整发动机工作状态的作用，以确保发动机最佳的性能。
- 1 -。
汽车发动机教案设计模板
教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的基本原理和组成。
2. 通过实际操作，培养学生的动手能力和观察能力。
3. 培养学生对汽车科技的兴趣，激发学生的探索精神。
教学重点：1. 汽车发动机的工作原理。
2. 汽车发动机的组成及各部分的作用。
教学难点：1. 理解内燃机工作循环中的四个冲程。
2. 掌握汽车发动机的组成和各部分之间的关系。
教学准备：1. 汽车发动机模型或图片。
2. 相关教学视频。
3. 实验器材：小型内燃机模型、气球、水、玻璃瓶等。
教学过程：一、导入新课1. 提问：同学们，你们知道汽车是如何动起来的吗？2. 引导学生思考，激发学习兴趣。
二、讲授新课1. 讲解汽车发动机的基本原理：- 内燃机的工作原理，包括进气、压缩、燃烧、排气四个冲程。
- 内燃机的类型，如汽油机、柴油机等。
- 内燃机的优点和缺点。
2. 讲解汽车发动机的组成：- 曲柄连杆机构：将燃烧产生的热能转化为机械能。
- 配气机构：控制气门的开闭，实现进气和排气。
- 燃料供给系：提供燃料，保证发动机正常燃烧。
- 润滑系：减少运动部件间的摩擦，延长发动机使用寿命。
- 冷却系：降低发动机温度，保证发动机正常工作。
- 点火系：点燃混合气，使发动机燃烧。
- 起动系：启动发动机。
三、实践操作1. 分组进行小型内燃机模型的组装和实验。
2. 学生观察实验现象，分析内燃机工作原理。
3. 教师巡回指导，解答学生疑问。
四、课堂小结1. 回顾本节课所学内容，加深学生对汽车发动机的认识。
2. 强调内燃机在汽车中的重要作用。
五、课后作业1. 查阅资料，了解不同类型汽车发动机的特点。
2. 拟定一个关于汽车发动机的实验方案，并准备实验器材。
教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实验操作等。
2. 实践操作能力：评估学生在实验过程中的动手能力和观察能力。
3. 学习兴趣：观察学生对汽车科技的兴趣，了解他们对汽车发动机的认识程度。
汽车发动机的工作原理
汽车发动机的工作原理
汽车发动机是一种内燃机，通过燃烧燃料产生的高温高压气体来驱动车辆。
发动机的工作原理可以简述如下：
1. 进气阶段：发动机工作循环的第一步是进气阶段。
在汽缸中，气门打开，进气门吸入新鲜空气和燃料混合物。
这种混合物被称为可燃混合物。
2. 压缩阶段：进气阶段结束后，活塞开始向上移动，从而把可燃混合物压缩成较小的体积。
在这个过程中，活塞上的气缸壁和活塞顶部产生压力，将可燃混合物压缩到非常高的压力和温度下。
3. 燃烧阶段：当活塞到达最高位置时，火花塞会发射一个火花，引燃可燃混合物。
当燃烧开始时，可燃混合物在极短的时间内燃烧起来，形成高温高压气体。
这些气体的压力会推动活塞向下移动，并转动曲轴。
4. 排气阶段：一旦燃烧过程完成，新鲜空气和燃料的混合物中的能量被释放出来，形成了燃烧产物。
此时，废气阀门打开，废气从排气管中排出，同时气门关闭。
整个工作循环后，进入下一个工作循环，并持续重复以上步骤。
这样，发动机便能够持续不断地提供动力，驱动汽车行驶。