信通院-车载智能终端市场分析报告-2019.7-26页
2019年消费电子物联网智能终端和数据存储设备行业分析报告
2019年消费电子物联网智能终端和数据存储设备行业分析报告2019年5月目录一、行业管理体制、主要法律法规和产业政策 (6)1、行业监管体制 (6)（1）行业主管部门 (6)（2）行业协会 (6)2、行业主要法律法规及产业政策 (7)二、行业发展概况 (9)1、消费电子行业发展情况及趋势 (9)2、消费物联网智能终端行业发展概况 (12)（1）消费物联网基本概述 (12)（2）消费物联网智能终端行业概况 (14)①智能家居 (16)②车联网 (17)（3）物联网细分产品市场前景 (19)①智能摄像机行业发展概况和趋势 (20)A、智能摄像机行业概述 (20)B、智能摄像机行业发展历程及现状 (23)C、智能摄像机市场规模 (24)D、智能摄像机行业的发展趋势 (25)②车联网智能终端行业发展概况和趋势 (26)A、车联网智能终端概况 (27)B、车联网前装与后装市场渗透情况 (28)C、车联网智能终端市场规模 (30)③智能网通网关行业发展概况和趋势 (32)A、智能网通网关概述 (32)B、智能网通网关市场情况 (34)C、智能网通网关行业发展趋势 (35)3、数据存储设备行业发展概况 (36)（1）数据存储设备行业基本概况 (36)（2）数据存储设备行业市场情况 (39)（3）数据存储设备行业发展趋势 (41)①对数据资源的采集、挖掘和存储使用需求不断提升 (41)②个人存储需求上升 (42)③云存储正在改变着传统存储的提供与使用方式 (42)三、行业技术水平及技术特点 (43)1、行业技术特点 (43)2、行业技术发展趋势 (44)（1）智能感知技术增强 (44)（2）计算机视觉技术突破 (45)（3）自然语言处理技术提升 (45)（4）存储介质和新存储技术发展 (46)四、行业经营模式及经营特点 (46)1、OEM/EMS模式 (47)2、ODM模式 (47)3、JDM模式 (47)五、行业壁垒 (48)1、技术壁垒 (48)2、管理能力壁垒 (49)3、资金壁垒 (49)4、客户与认证壁垒 (50)六、影响行业发展的因素 (51)1、有利因素 (51)（1）产业政策支持行业发展 (51)（2）消费需求旺盛，产业配套齐全 (52)（3）5G网络、边缘计算加速推进，助力物联网终端应用效率提升 (52)（4）互联网科技企业和通信运营商加速推动我国物联网产业生态体系构建 (54)2、不利因素 (55)（1）行业技术发展快，产品迭代周期短 (55)（2）缺乏统一标准制约发展 (55)（3）物联网安全保障能力亟需提升 (55)（4）季节性明显，订单较集中 (56)七、行业上下游的关系 (56)1、行业与上下游行业之间的关联性 (56)2、上下游行业发展状况及对本行业的影响 (57)（1）上游行业发展状况及其对本行业的影响 (57)（2）下游行业发展状况及其对本行业的影响 (57)八、行业周期性、季节性和区域性 (58)1、行业周期性 (58)2、行业季节性 (59)3、行业区域性 (59)九、行业竞争格局和市场化程度 (60)十、行业主要企业简况 (62)1、深圳市卓翼科技股份有限公司 (62)2、深圳市共进电子股份有限公司 (62)3、群光电子股份有限公司 (62)4、中磊电子股份有限公司 (63)5、上海龙旗科技股份有限公司 (63)6、上海剑桥科技股份有限公司 (63)7、环旭电子股份有限公司 (64)8、深圳泰克威云储科技股份有限公司 (64)9、深圳市豪杰科技有限公司 (64)一、行业管理体制、主要法律法规和产业政策1、行业监管体制（1）行业主管部门本行业的主管部门是国家工业和信息化部，其主要职责为：拟订并组织实施国家信息化的发展规划，推进产业结构调整和优化升级，推进信息化和工业化融合。
车联网汽车智能终端解决方案
车联网汽车智能终端解决方案第一章综述 (2)1.1 车联网概述 (2)1.2 智能终端发展趋势 (2)第二章车载智能终端硬件设计 (3)2.1 硬件架构设计 (3)2.2 关键硬件模块 (3)2.3 硬件兼容性与扩展性 (4)第三章车载智能终端软件平台 (4)3.1 操作系统选择 (4)3.2 软件架构设计 (5)3.3 应用程序开发与集成 (5)第四章车载通信技术 (6)4.1 车载网络通信协议 (6)4.2 车载无线通信技术 (6)4.3 车载通信安全性 (7)第五章车载传感器与控制系统 (7)5.1 传感器类型与功能 (7)5.2 控制系统设计 (8)5.3 数据融合与处理 (8)第六章智能驾驶辅助系统 (8)6.1 驾驶辅助功能设计 (8)6.1.1 功能概述 (9)6.1.2 功能设计原则 (9)6.1.3 功能设计内容 (9)6.2 传感器数据融合 (9)6.2.1 传感器概述 (9)6.2.2 数据融合方法 (9)6.3 系统集成与优化 (10)6.3.1 系统集成 (10)6.3.2 系统优化 (10)第七章车载信息娱乐系统 (10)7.1 娱乐功能设计 (10)7.1.1 音乐播放 (10)7.1.2 视频播放 (10)7.1.3 游戏娱乐 (11)7.2 信息服务与导航 (11)7.2.1 信息服务 (11)7.2.2 导航功能 (11)7.3 人机交互设计 (11)7.3.1 触控操作 (11)7.3.2 语音控制 (12)7.3.3 蓝牙电话 (12)第八章车联网安全与隐私 (12)8.1 安全体系架构 (12)8.2 数据加密与保护 (12)8.3 隐私保护策略 (13)第九章车联网商业模式与运营 (13)9.1 商业模式摸索 (13)9.2 运营策略与实施 (14)9.3 市场前景分析 (14)第十章车联网汽车智能终端发展趋势 (14)10.1 技术发展趋势 (14)10.2 市场发展前景 (15)10.3 政策与法规支持 (15)第一章综述1.1 车联网概述车联网，即车辆与互联网的融合，是新一代信息通信技术与汽车、交通运输行业的深度融合。
车联网市场研究报告
高通与中国移动合作开发C-V2X路侧单元
01 V2V（车与车之间） 02 V2I（车与路之间）
98
V2V是指通过车载终端进行车辆间的 通信。车载终端可以实时获取周围车辆 的车速、位置、行车情况等信息，车辆 间也可以构成一个互动的平台，实时交 换文字、图片和视频等信息。
V2V通信主要应用于避免或减少交通 事故、车辆监督管理等。
V2I是指车载设备与路侧基础设施 （如红绿灯、交通摄像头、路侧单元 等）进行通信，路侧基础设施也可以获 取附近区域车辆的信息并发布各种实时 信息。
109
在5G即将商用、车联网快速发展的大环境下，高通与中国移动研究院、中国移动全资子公司中移 物联网有限公司合作，成功推出基于高通9150C-V2X芯片组解决方案的全新的符合3GPPRelease14LTE-V2X 直接通信的路侧单元。据悉，基于此技术，道路上的车辆可以与路侧单元直接通信，不需要通过任何蜂 窝网络，驾驶员可以更快速、高效地获取相关路侧单元信息。
据了解，中国移动和高通均为5G汽车联盟的董事会成员，该联盟通过众多C-V2X现场演示表明，该 技术已为最早于2019年启动商用部署做好准备。此次基于高通9150C-V2X芯片组解决方案开发的路侧单 元，已经在无锡LTE-V2X城市级示范应用项目中得到了应用，取得了良好的效果。
中国联通、宝马合作布局5G车联网
V2N通信主要应用于车辆导航、车辆 远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。
车联网产业发展报告(2019)
一、产业定义或范畴车联网概念引申于物联网（Internet of Things），根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。
传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。
根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
在中国汽车工程学会根据中国制造强国战略编制的《节能与新能源汽车技术路线图》中，对智能网联汽车作出定义，智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
在网联化层面，按照网联通信内容的不同将其划分为网联辅助信息交互、网联协同感知、网联协同决策与控制三个等级。
目前行业内处于网联辅助信息交互阶段，即基于车-路、车-后台通信，实现导航等辅助信息的获取以及车辆行驶与驾驶人操作等数据的上传。
因此现阶段车联网主要指基于网联辅助信息交互技术衍生的信息服务等，如导航、娱乐、救援等，但广义车联网除信息服务外，还包含用于实现网联协同感知和控制等功能的V2X相关技术和服务等。
二、产业政策分析（一）产业环境1、全球车联网应用进入加速发展阶段全球车联网产业进入快速发展阶段，信息化、智能化引领，全球车联网服务需求逐渐加大。
智能网联汽车项目行业分析调研报告
智能网联汽车项目行业分析调研报告一、引言随着科技的迅猛发展，智能网联汽车已成为汽车行业的重要发展方向。
智能网联汽车不仅为人们的出行带来了更多便利和安全保障，也对整个交通运输领域产生了深远的影响。
为了深入了解智能网联汽车项目行业的现状和发展趋势，本报告对该行业进行了全面的分析调研。
二、行业概述智能网联汽车是指搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车的发展并非一蹴而就，而是经历了多个阶段。
从最初的车载导航、蓝牙连接，到如今的自动驾驶、车路协同，技术的不断进步推动着行业的快速发展。
三、市场现状（一）市场规模近年来，智能网联汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
据相关数据显示，全球智能网联汽车市场规模预计在未来几年内将持续扩大，增长率保持在较高水平。
（二）市场分布从地域上看，北美、欧洲和亚太地区是智能网联汽车的主要市场。
其中，亚太地区由于人口众多、经济增长迅速，对汽车的需求旺盛，成为了智能网联汽车增长最快的市场。
（三）主要品牌和产品目前，在智能网联汽车领域，众多汽车品牌纷纷推出了自己的产品。
例如，特斯拉以其领先的自动驾驶技术和智能互联功能受到了广泛关注；传统汽车巨头如奔驰、宝马、丰田等也在积极布局智能网联汽车市场，推出了一系列具有竞争力的车型。
四、技术发展（一）传感器技术传感器是智能网联汽车感知外界环境的关键设备，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等。
这些传感器能够实时获取车辆周围的路况、障碍物等信息，为车辆的决策和控制提供数据支持。
（二）通信技术车与车、车与路之间的通信是实现智能网联的重要基础。
目前，5G 通信技术的应用为智能网联汽车提供了更低的延迟和更高的带宽，大大提高了信息传输的效率和可靠性。
（三）自动驾驶技术自动驾驶是智能网联汽车的核心技术之一，目前分为多个级别，从L1 级的辅助驾驶到 L5 级的完全自动驾驶。
2019年车联网终端智能工厂建设项目可行性研究报告
2019年车联网终端智能工厂建设项目可行性研究报告
2019年6月
目录
一、项目概况 (3)
二、项目建设的必要性 (3)
1、顺应市场新技术发展与产品需求提升趋势 (3)
2、加强智能制造水平，提升生产及制造能力 (4)
三、项目投资概况及进度 (5)
四、项目原材料供应情况 (5)
五、项目效益分析 (6)
六、项目环境保护 (6)
一、项目概况
公司综合考虑自身研发和工艺工程产业化能力、行业发展趋势、市场需求状况、技术进步情况等因素，对本项目进行了审慎论证，进行“车联网终端智能工厂建设项目”建设，通过引进新装备，建设新生产线，有利于公司现有业务的扩张，提高公司生产能力和生产效率，满足不断增长的客户需求。
项目扩产产品生产能力如下表所示：
二、项目建设的必要性
1、顺应市场新技术发展与产品需求提升趋势
随着国家政策的不断扶持，当前车联网已成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，已进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。
车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。
公司长期以来致力于车联网终端相关产品的研发、生产和销售。
当前公司已与东风汽车、中国重汽、北汽福田以及金龙汽车等主要商。
车联网市场研究报告
车用无线通信技术 来源：C-V2X白皮书、中商产业研究院
V2X分类
V2X交互的信息模式包 括：车与车之间 （VehicletoVehicle,V2V）、车 与路之间 VehicletoInfrastructure,V2I）、 车与人之间 VehicletoPedestrian,V2P）、车 与网络之间 （VehicletoNetwork,V2N）的 交互。
来源：C-V2X白皮书、中商产业研究院
V2X发展时间线
101
C-V2X技术包含LTE-V2X和5G-V2X，根据产业发展进度，分阶段进行技术试验：2019年之前集中 产业力量推动LTE-V2X技术试验，推动产品成熟；2019年开展5G-V2XUu技术试验。
LTE-V2X商用
LTE-V2X（R14） 2018
97
车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面：“端”层面，车辆和路侧设施的智能化、网联化进程加快，关键 技术包括汽车电子、车载操作系统技术等；“管”层面关键技术包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X和802.11p直连无 线通信技术等，直连V2X无线通信技术是目前各方竞争的焦点。“云”层面，实现连接管理、能力开放、数据管理多业务 支持的车联网平台技术是核心。
01 V2V（车与车之间） 02 V2I（车与路之间）
98
V2V是指通过车载终端进行车辆间的 通信。车载终端可以实时获取周围车辆 的车速、位置、行车情况等信息，车辆 间也可以构成一个互动的平台，实时交 换文字、图片和视频等信息。
车联网市场发展研究报告
22970684/43348/20191024 10:17
1.1 车联网是无人驾驶的重要一环
车联网（V2X）是物联网的一个分支，广义来说是指智能汽车与其他物体的交互， 现阶段车联网应用包含车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人(V2P)、车 与云（V2N）之间的互通。
车联网是继ADAS系统之后无人驾驶的下一个爆发点，未来的无人驾驶一定需要基 于传感器的单车智能和车联网的协同决策。
资料来源：赛迪顾问，方正证券研究所
22970684/43348/20191024 10:17
1.4 政策逐步落地，车联网市场空间广阔
车联网试点由无到有，由有到优。2016年6月，国内首个“国家智能网联汽车（ 上海）试点示范区”封闭测试区正式运营，整个试点持续时间将长达五年，分四 个阶段走完 。今年5月，无锡获批全国首个国家级车联网先导区。
车联网市场发展研究报告
5G脚步渐进，车联网发展加速
>> 目录
一、车联网时代将全面到来
➢ 1.1 车联网是无人驾驶的重要一环 ➢ 1.2 LTE-V标准订立，加速车联网市场发展 ➢ 1.3 5G商用临近，车联网迎来新动力 ➢ 1.4 政策逐步落地，车联网市场空间广阔
二、问题与讨论
22970684/43348/20191024 10:17
1.1车联网未来重点发展方向：行车安全
传统的单车智能化路线仅仅依靠ADAS和传感器仍存在安全隐患，而车联网旨在车 路协同，赋能交通安全。
图表4：车联网应用于安全防护-超车变道
图表5：车联网应用于安全防护-超车变道
资料来源：华为，方正证券研究所
22970684/43348/20191024 10:17
图表10：DSRC技术的发展历程
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、车联网发展已具备良好基础
国家对车联网及智能网联汽车等相关产业规划逐步清 晰，国务院、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科 学技术部、交通部、国家标准委等各部门从战略、技术、标 准等方面发布政策措施，为推动智能网联汽车的产业发展奠 定了良好基础。
1.车联网发展具备政策基础
各级政府部门积极加快车联网产业部署，车联网未来产 业图景逐渐清晰。2016 年 6 月，工业和信息化部发布《车联 网创新发展工作方案》，从关键技术研发、标准体系研究、 平台及试验场地建设、基础设施建设、应用推广、网络与信 息安全保护六大重点任务推动车联网发展。7 月，国家发改 委和交通部联合印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能 交通发展的实施方案》，从完善智能运输服务系统、构建智 能运行管理系统、全面强化标准和技术支撑、实施“互联网 +”便捷交通重点示范项目几方面展开，提出稳步推进推广 应用智能车载设施，建设智能路侧设施，加强车路协同应用， 推动汽车自动驾驶，更加细化和聚焦车联网基础设施的建设 和完善及车联网智能化发展。
三、 车载智能终端成车联网产业当前建设重点.......................... 11 1.智能汽车成为汽车产业战略方向 ...................................................................................11 2.智能化和网联化协同发展已成共识 ...............................................................................12 3.T-Box 等车载智能终端是配置重点..........................................................3
二、 车联网产业生态更加开放......................................... 5 1.产业链不断丰富，各类主体不断发力 .............................................................................5 2.汽车电子成为新的战略竞争高地 .....................................................................................7 3.多方协同布局，推进未来发展 .........................................................................................9
五、 T-Box 市场竞争日益激烈 ........................................ 19 1.车载智能终端产业链主体众多 .......................................................................................19 2.T-Box 竞争激烈，慧翰市场份额领先............................................................................19 3. 国内市场代表性的部分 T-Box 企业.............................................................................20
车载智能终端 市场分析报告
中国信息通信研究院 2019 年 7 月
目录
一、 车联网发展已具备良好基础....................................... 1 1.车联网发展具备政策基础 .................................................................................................1 2.车联网标准不断推出落地 .................................................................................................3 3.技术成熟推动车联网演进 .................................................................................................4 4.车联网发展即将进入快车道 .............................................................................................5
六、 车载智能终端市场发展趋势...................................... 22 1.车载智能终端市场新兴商业模式正在兴起 ...................................................................22 2.各方主体基于数据的合作博弈愈加深入 .......................................................................23 3.与整车厂合作中，国内终端厂商渐入佳境 ...................................................................23