课程设计：单建式地下停车场(地下二层)与地下商业街(地下一层)相结合的两层地下建筑规划设计
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案
随着城市人口的增加和汽车数量的迅猛增长，地下停车库已经成为现代城市交通规划的重要组成部分。
下面是一个地下停车库设计方案。
首先，在地下停车库的位置选择上，应该尽量选择在市中心或交通繁忙区域附近，以便方便市民停车。
其次，地下停车库的面积应根据周边需求来确定，考虑到停车需求的增加，应根据每天的停车流量制定停车位数量。
此外，建议将停车库建在某个公共设施建筑的下方，这样可以节约土地资源。
其次，在地下停车库的布局设计上，应该注重车辆的进出口通道的合理布置，确保车辆能够迅速进入和离开停车库。
此外，应该将停车位和行车通道分开设置，以避免堵车。
同时，在进出口通道设置自动收费系统，方便车主付费。
再次，在地下停车库的安全设计上，应该加装监控摄像头，以确保停车场的安全。
另外，应该实施严格的出入口管控措施，确保只有授权人员可以进入停车库。
此外，还可以考虑在停车位上设置防撞柱，以防止车辆停车时划伤附近的车辆。
最后，在地下停车库的环境设计上，应该注重通风和照明。
可以通过合理设置通风系统和照明设施来改善地下停车库的环境。
此外，还可以在停车库内设置绿化带和休息区，为车主提供一个舒适的停车环境。
综上所述，地下停车库设计方案应该合理选择位置，布局合理，注重安全和环境设计。
只有在满足车主停车需求的同时，才能真正提升城市的交通运输效率。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案1. 引言地下停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，是解决城市停车难题的重要手段。
本文旨在设计一种地下停车场的方案，以满足不同城市的停车需求，并提高停车场的效率和安全性。
2. 设计目标本设计方案的主要目标是：•提供充足的停车位•提高停车场利用率•提高停车场的安全性•优化车辆进出停车场的流程3. 设计内容3.1 停车位布局在设计停车位布局时，需要考虑以下因素：•停车位数量：根据停车场容纳的车辆数量确定停车位的数量。
•停车位大小：确保停车位的大小适合不同类型的车辆并满足相关规定。
•停车位标识：每个停车位应有明确的标识，方便车主找到自己的车位。
3.2 车辆进出口设计为提高车辆进出停车场的效率，可采取以下设计策略：•设备自动识别：使用自动识别设备（如车牌识别、刷卡等）实现快速识别车辆身份，避免人工操作的繁琐。
•多条车道：设计多条车道用于车辆的进出，避免因单一车道而造成的拥堵。
•预约系统：引入预约系统，让用户可以提前预约车位和选择进出时间，从而减少等待时间。
3.3 停车场通风与照明停车场通风与照明是保障停车场安全舒适的重要因素，应考虑以下设计要点：•通风系统：设计适当的通风系统，确保停车场内空气流通，排除尾气和有害气体。
•照明系统：安装合适的照明设备，确保停车场内有足够的光线，提高行车和行人的安全性。
3.4 安全设施为确保停车场的安全性，应设置以下安全设施：•监控系统：安装监控摄像头，全天候对停车场进行监控，减少盗窃、纠纷等事件发生。
•紧急报警装置：配置紧急报警装置，让车主能够在遇到紧急情况时及时求救。
•逃生通道：设置逃生通道和紧急出口，确保车主在紧急情况下能够迅速离开停车场。
4. 设计实施在实施地下停车场设计方案之前，需要进行以下工作：•建立项目组：成立专门的团队负责地下停车场设计与施工。
•地下停车场选址：选择合适的地理位置和地质条件，以确保地下停车场的稳定性和安全性。
•获取必要的许可：申请相关的建设许可和用地手续，确保按照规定进行设计和施工。
地下停车场的施工设计方案
地下停车场的施工设计方案1. 引言本文档为地下停车场的施工设计方案。
地下停车场的设计需要考虑多个因素，包括结构设计、通风和照明系统、出入口设计等。
本方案目的在于提供详细的设计方案，以确保地下停车场在施工过程中符合安全和功能性的要求。
2. 结构设计地下停车场的结构设计是整个项目的核心。
重要的设计考虑因素包括地下停车场的承重能力、抗震性能、安全通道和紧急出口等。
我们将采用钢筋混凝土结构，以确保地下停车场的坚固和稳定。
3. 通风和照明系统地下停车场需要良好的通风和照明系统，以提供舒适的使用环境。
我们将采用自然通风和机械通风相结合的方式，确保良好的空气流通。
照明系统将采用LED 灯具，提供亮度和能效的最佳平衡。
4. 出入口设计地下停车场的出入口设计需要考虑交通流量、进出方便性和安全性。
我们将设计双向进出口通道，并配备自动道闸系统和视频监控设施，以确保车辆进出的安全和秩序。
5. 安全设施地下停车场的安全设施是不可或缺的。
我们将设置紧急报警按钮、火灾报警系统和监控摄像头，以提供安全保障。
此外，我们还将设置应急疏散指示标识和灭火器等器材，以应对紧急情况。
6. 施工计划施工计划是确保项目按时完成的关键。
我们将制定详细的施工计划，包括工期、人员安排和材料采购等。
同时，我们也将制定质量控制措施，以确保施工质量符合相关标准和要求。
结论本文档提供了地下停车场的施工设计方案。
通过结构设计、通风和照明系统、出入口设计、安全设施等方面的考虑，我们将确保地下停车场在施工过程中达到高质量、安全和功能性的要求。
我们期待与您合作，共同完成这一项目的建设。
地下空间规划设计第五章地下停车场规划设计
（2）停车泊位数超过100辆的地下停车库，其出入口不应少于2个；泊位数超过400个，出入口不应少
于3个。
系统等级
表 地下停车系统出入口数量
Ⅰ（特大型）
Ⅱ（大型）
Ⅲ（中型）
Ⅳ（小型）
入口数
≥4
≥3
≥2
≥1
出口数
≥4
≥3
≥1
≥1
Ⅰ级为特大型、Ⅱ级为大型、Ⅲ级为中型、Ⅳ级为小型
第四节 地下停车场规划设计
人民交通出版社 《城市地下空间规划设计》
第五章 地下停车场规划设计
本章概要
01国内外地下停车 场发展概述
03地下停车场规划 布局
02地下停车场的类 型及功能组成
04地下停车场规划 设计
05案例分析
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国内发展现状
20世纪80年代前，我国机动车拥有量较小，停车需求和供给的矛盾较小，决策者对停车问题没有给 与相应的重视，加上对汽车的发展缺乏战略性的长远考虑，致使城市道路交通设施一直处于低水平 的状态，静态交通设施就更为落后； 当前我国城市停车问题主要根源在于： （1）停车设施供需失衡，停车场规划、建设不当； （2）停车管理不善过多的路边停车占用了部分非机动车道，对车辆、行人的安全性造成很大威胁 的同时，也从不同程度上影响了城市的人文景观； （3）动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，并带来环境的污染。。
第四节 地下停车场规划设计
2.地下停车场内部交通通道设计 （3）通道技术设计 ——坡道宽度
一般通道的最大坡度不应大于15%，有行人通行时，坡度不应大于10%。采用倾斜楼板的停车 单元，最大坡度为6%。如表 所示的为不同条件下停车单元内部坡度的取值.
安全可靠的地下停车场设计方案
安全可靠的地下停车场设计方案地下停车场设计方案随着城市人口的增加和车辆拥有量的增长，地下停车场作为一种有效利用空间的解决方案受到了广泛关注。
然而，地下停车场的设计必须考虑安全和可靠性等重要因素。
本文将详细介绍一种安全可靠的地下停车场设计方案，以满足当前城市停车需求。
1. 前期规划与设计在地下停车场的规划与设计阶段，需要充分考虑地形、土壤条件和交通状况等因素，以确保停车场建设的可行性。
同时，应该评估周边环境，确保停车场与周边建筑物和道路之间的良好协调。
2. 结构设计和材料选择地下停车场的结构设计和材料选择是确保其安全可靠性的关键。
应充分考虑地下水位、土壤承载力以及地震等自然因素对停车场结构的影响。
一般采用钢筋混凝土结构，以保证坚固的承重能力和抗震能力。
3. 停车位布局和通行路径设计合理的停车位布局和通行路径设计是地下停车场的关键要素。
应充分考虑停车位的数量和尺寸，确保能够容纳足够的车辆并提供便利的停车体验。
同时，通行路径应合理设置，以保证车辆和行人之间的安全分离。
4. 通风和照明系统设计地下停车场的通风和照明系统对于用户的体验和安全至关重要。
应设计合理的通风系统，以确保空气流通和防止有害气体积聚。
照明系统应充分考虑视觉需求，通过合适的照明设备提供充足的照明，增强用户的安全感。
5. 安全防火与灭火设计地下停车场的火灾风险较高，因此必须进行有效的安全防火与灭火设计。
应设置合适的防火门和防火墙，确保火灾不能迅速蔓延。
同时，安装自动喷水灭火系统和火灾报警系统，以及设置清晰的疏散通道，提高紧急情况下的逃生能力。
6. 车辆监控与安全系统为了确保地下停车场的安全性，应配置先进的车辆监控与安全系统。
通过安装安全摄像头和门禁系统，可以实时监控停车场内的情况，并控制车辆进出。
此外，可以考虑使用智能停车管理系统，提供方便的停车指引和车位信息查询。
7. 环保设施和节能设计作为城市发展的一部分，地下停车场的设计也应注重环保和节能。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR目CONTENTS录•项目背景与目标•地下停车场设计方案•结构设计•机电设备设计•环境与景观设计•经济与社会效益分析01项目背景与目标随着城市汽车保有量的不断增加，停车位数量严重不足，导致停车难、乱停车等问题。
停车位紧张停车难引发的问题停车设施建设滞后停车难会导致交通拥堵、事故增多、影响城市形象等一系列问题。
相对于汽车数量的增长，停车设施建设滞后，无法满足市民的停车需求。
030201城市停车问题现状通过建设地下停车场，增加停车位数量，缓解城市停车压力。
解决城市停车难问题通过解决停车难问题，减少因停车而产生的交通拥堵，提高城市交通效率。
提高城市交通效率地下停车场的建设可以改善城市环境，提升城市形象。
提升城市形象地下停车场的建设符合城市可持续发展战略，有利于城市的长期发展。
促进城市可持续发展项目提出的原因和目标01地下停车场设计方案总体设计理念地下停车场应充分考虑用户的需求和便利性，提供宽敞、舒适的停车空间。
通过合理的布局和结构设计，最大化空间利用率，提高停车位数量。
采用节能环保的设计，如LED照明、自然通风等，降低能耗和环境污染。
强化安全与消防设计，确保用户和车辆的安全。
人性化设计高效利用空间绿色环保安全可靠根据停车需求，将停车场划分为停车区、充电区、洗车区等。
功能分区合理规划车辆行驶路线，避免交叉和冲突，提高行车效率。
动线规划采用合适的排列方式，如垂直排列、斜列式等，提高空间利用率。
停车位排列布局与分区通道与出入口设计通道宽度确保通道宽度符合标准，满足车辆安全行驶的需求。
出入口数量根据停车需求和车流量，合理设置出入口数量。
自动感应门考虑采用自动感应门，提高通行效率和用户体验。
采用高效LED照明，确保充足的照明强度，同时节能环保。
照明设计利用自然通风技术，如天窗、通风井等，提高空气流通性。
自然通风设置独立的排风系统，确保空气流通，防止烟雾滞留。
地下二层建筑设计方案模板
地下二层建筑设计方案模板一、设计背景和目标地下二层建筑设计是指在地上已建立的基础上，向下延伸两层进行设计和建造的工程项目。
本设计方案旨在通过合理规划和创新设计，充分利用地下空间，满足相关功能需求，提高土地使用效率。
二、设计原则1. 安全性原则：设计方案应确保地下二层建筑的结构稳定和人员安全。
2. 空间布局原则：合理规划不同功能区域，确保布局紧凑、流线型，并充分利用空间。
3. 环境友好原则：考虑地下环境特点，采取必要措施确保通风、采光等自然环境条件良好。
4. 可持续性原则：运用节能、环保等设计手段，提高建筑的可持续发展性。
三、功能分区设计1. 地下停车场设计：- 设计停车位数量合理，确保便捷高效的车辆进出。
- 设置行车道、人行通道，确保车辆和行人的交通安全。
- 尽可能利用自然光及照明设备，确保安全驾驶和行人活动的良好视野。
2. 商业区设计：- 规划商业面积合理、布局紧凑，以满足商户租赁需求。
- 考虑通风、空调等设备的布置，确保商业区室内环境舒适。
- 考虑商业区与停车场、人行通道的衔接，便于走访和购物。
3. 办公区设计：- 规划办公面积，并根据不同岗位需求确定合理的工作空间。
- 考虑办公区与商业区、停车场的交通衔接，方便员工进出。
- 考虑通风、采光等自然环境因素，提供良好的办公环境。
4. 其他功能区设计：- 根据具体需求，规划建造如会议室、储存室等功能区域。
- 考虑功能区与其他区域的布局关系，确保交通通畅和空间利用率。
四、结构与设备设计1. 结构设计：- 根据地质勘测报告和土层情况，设计合理的地下结构方案。
- 选择适当的结构材料，确保地下二层建筑的结构稳定和抗震能力。
2. 设备设计：- 考虑地下空间的特殊性，选择适宜的通风、空调、电力等设备。
- 配备灭火装置和应急疏散设备，保障人员安全。
五、施工及安全管理措施1. 施工措施：- 制定详细的施工方案，确保施工过程顺利进行。
- 定期组织施工人员进行技术培训，确保工程质量。
Ⅱ型停车场方案及施工设计
Ⅱ型停车场方案及施工设计一、项目背景随着城市化进程的加速和汽车拥有量的增加，停车难的问题逐渐突出。
Ⅱ型停车场是解决停车难问题的一种常见方案，它以地下或高层的形式，将多个车位集中在一个区域内，最大限度地利用有限的土地资源，提供便捷的停车服务。
本文将介绍Ⅱ型停车场的方案及施工设计。
二、方案概述1.选址2.设计方案(1)车位布局：采用标准的车位布局，确保车位间的间距和通道的宽度符合相关规定，以提高停车场的使用效果。
(2)车库入口与出口：入口与出口的位置应合理布置，以提高车辆的进出效率，并保证交通流畅。
(3)停车位标识：每个停车位应标明编号和使用规则，为车主提供便捷的停车引导。
(4)照明设计：停车场内应设置充足的照明设施，确保车辆在夜间能够正常停放和行驶。
(5)排水系统：停车场应设计合理的排水系统，避免雨水积聚，影响停车场的正常使用。
三、施工设计1.地下停车场(1)支撑结构：地下停车场的支撑结构可以采用钢筋混凝土框架结构或钢结构。
其中，钢筋混凝土框架结构适用于建筑高度较低的场所，而钢结构适用于建筑高度较高的场所。
(2)施工方法：地下停车场施工时，首先需要进行地貌勘测和地质勘察，确定地下水位和土质情况，随后进行基坑开挖和地下通道施工。
最后进行支撑结构的搭建和装饰装修工程。
(3)安全措施：地下停车场施工过程中应设置适当的警示标志和安全防护措施，确保工人和施工设备的安全。
2.高层停车场(1)结构类型：高层停车场主要采用钢结构或钢筋混凝土框架结构。
其中，钢结构相对较轻，适用于建筑高度较高的场所，而钢筋混凝土框架结构适用于建筑高度较低的场所。
(2)施工方法：高层停车场的施工方法与一般建筑施工类似，需要进行桩基施工、柱、梁、板的组装和施工等工序。
(3)安全措施：高层停车场施工过程中，应严格按照施工安全要求进行操作，设立足够的防护设施，确保施工安全。
四、总结Ⅱ型停车场方案及施工设计旨在解决城市停车难问题，提供便利的停车服务。
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目录 ❖ 综述--------------------------------------------------------4 ➢ 总规划设计目的-------------------------------------------4 ➢ 总设计资料-----------------------------------------------4 ➢ 主要设计内容说明-----------------------------------------4 ❖ 工程概况----------------------------------------------------5 ➢ 规划内容-------------------------------------------------5 ➢ 汽车西站现状---------------------------------------------5 ➢ 地面及地下现有状况分析-----------------------------------7 ➢ 地面及地下交通布置图-------------------------------------8 ➢ 工程地质基本资料-----------------------------------------9 ❖ 地下空间总体规划-----------------------------------------------10 ➢ 设计原则------------------------------------------------10 ➢ 四至界限的确定------------------------------------------10 ➢ 地下车库空间布置----------------------------------------11 ➢ 地下商场空间布置----------------------------------------11 ➢ 地下空间总体规划立面图----------------------------------12 ➢ 地面广场设计--------------------------------------------12 ➢ 地下人形通道设计----------------------------------------14 ➢ 地下商业街设计------------------------------------------14 ❖ 地下商场设计-----------------------------------------------15 ➢ 地下商场设计总图纸--------------------------------------15 ➢ 地下商业街设计实例分析----------------------------------16 ➢ 地下商业街开发的现状趋势问题和出路----------------------18 ➢ 地下商业街的选址----------------------------------------24 ➢ 地下商业街的入口设计------------------------------------24 ➢ 地下商业街的空间流线设计--------------------------------25 ➢ 地下商业街的中庭设计------------------------------------26 ➢ 地下商业街的结构设计------------------------------------27 ➢ 地下商业街的招商策划------------------------------------27 ❖ 地下停车场设计---------------------------------------------28 ➢ 国内外地下停车场的现状----------------------------------28 ➢ 地下停车场设计的总体布局--------------------------------29 ➢ 地下停车场的车位排列设计--------------------------------32 - 2 -
➢ 地下停车场的出入口设计----------------------------------33 ➢ 地下停车场的车库结构形式和网柱选择----------------------34 ➢ 地下停车场的选址----------------------------------------33 ➢ 地下停车场的车库坡道设计--------------------------------34 ➢ 车库通道线路设计及车库通道线路--------------------------36 ➢ 地下停车场的车位尺寸设计--------------------------------37 ➢ 设计规范------------------------------------------------37 ❖ 地面广场设计-----------------------------------------------39 ➢ 汽车西站现状分析----------------------------------------39 ➢ 地面广场现有状况分析------------------------------------40 ➢ 地面广场内部设计----------------------------------------43 ➢ 图城市广场的分类----------------------------------------44 ➢ 城市广场大小的确定--------------------------------------46 ➢ 城市广场主题的确定--------------------------------------47 ➢ 城市广场内部的布置及周边建筑----------------------------49 ❖ 排水通风消防设计-------------------------------------------53 ➢ 通风设计------------------------------------------------53 ➢ 消防防火设计--------------------------------------------55 ➢ 排水设计------------------------------------------------56 ➢ 辅助设施及未来幻想--------------------------------------58 ❖ 设计总结---------------------------------------------------63 ❖ 文献资料---------------------------------------------------64 - 3 -
（一）、综述 1．总规划设计目的 了解地下空间规划的基本内容和规划原则。 通过选定任务书的任一题目进行地下空间规划设计掌握其相应的地下建筑规划、建筑设计方法。 通过绘制地下结构的平面图以及相应剖面图等图纸巩固提高CAD绘图技能。
2．总设计资料 地下停车场主要解决城市地面停车困难问题。本课程设计为单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。工程选址于汽车西站大型广场下部。 地下商业街主要为周边居民提供购物，就餐，休闲娱乐等服务。耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构。 地下停车场总建筑面积4000㎡，停车总数70-90辆，外墙采用360mm厚的钢筋混凝土墙体，并在外围设置防水结构。 柱子一律采用600㎜×600㎜的矩形钢筋混凝土柱子。内部采用240mm厚的砖墙来隔断空间，其中男女卫生间用120㎜的卫生隔断。 地下商业街总建筑面积4000㎡（含下沉广场）。地面为大型广场，广场内0.3m厚的覆土，覆土之上做绿化处理，并布置适量公共娱乐设施。 地面广场靠下沉广场边缘设置1.5米高的护栏。
3．主要设计内容说明 （1）、汽车西站现有地面功能分区分析（地面主要建筑及其功能）、地下和地面交通布置图（主要道路宽度、地铁布置）。 （2）、结构平面布置图：地下停车场平面图、地下街平面图、地面平面图、停车场出入口坡道剖面图，整体坡面图。 （3）、地下停车场、地下商业街平面布置构思以及相应说明。 （4）、说明查阅的资料及参考文献。 - 4 -
（二）、工程概况 1．规划内容
下图即为我们规划的区域
2．汽车西站现状 汽车西站广场紧邻枫林三路与西二环路，交通便利。西站广场用于汽车枢纽车辆停放与流通。 根据同济大学交通需求分析，到2021年，大河西综合交通枢纽工程日 - 5 -
均综合换乘量将超过25万人，客运发送量达到8万人。 旺盛的客流需求将推动西站周边的开发与旧城更新，借鉴TOD建设理念，枢纽所在地将是大河西先导区最便捷的商务活动中心。
上图是来自谷歌地图的汽车西站俯视图 上图为来自百度地图的汽车西站俯视图 - 6 - 上图来自三维卫星地图
3．地面及地下现有状况分析 我们对地面的功能分区有了以下的布置 - 7 -
4．地面及地下交通布置图 该区域的地下交通规划如下所示： 长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。
上图是地面及地下交通规划总图 其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。 而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。 地铁2号线路规划图如下图所示