起动机拆装实习报告
起动机拆装检修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握起动机的拆装、检修与调试方法，了解起动机的结构与工作原理，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够独立完成起动机的拆装、检修与调试，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 起动机的结构与工作原理起动机是汽车启动系统的重要组成部分，其作用是驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
起动机主要由以下几部分组成：永磁直流电动机、电磁开关、电刷、电枢、起动机壳体等。
起动机的工作原理：当钥匙插入点火开关并转动时，电流通过电磁开关线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电磁开关的触点闭合，电流通过电刷进入电枢线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电枢线圈受到力的作用，驱动起动机旋转，从而带动发动机曲轴旋转。
2. 起动机的拆装（1）起动机的拆卸① 拆卸起动机外壳：先拆下起动机固定螺栓，然后用手或专用工具将起动机外壳拆下。
② 拆卸起动机内部零件：将起动机内部零件依次拆下，包括电刷、电枢、电磁开关、永磁直流电动机等。
（2）起动机的组装① 组装起动机内部零件：按照拆卸的相反顺序将起动机内部零件依次组装。
② 组装起动机外壳：将起动机外壳装回，并拧紧固定螺栓。
3. 起动机的检修与调试（1）起动机的检修① 检查电刷：检查电刷的磨损程度，若磨损超过规定值，则更换电刷。
② 检查电枢：检查电枢线圈是否有短路、断路现象，如有，则进行修复或更换。
③ 检查电磁开关：检查电磁开关触点是否磨损、氧化，如有，则进行打磨或更换。
④ 检查永磁直流电动机：检查永磁直流电动机的磁极是否有磨损、损坏，如有，则进行修复或更换。
（2）起动机的调试① 调试起动机的转速：调整起动机的转速，使其达到规定值。
② 调试起动机的扭矩：调整起动机的扭矩，使其达到规定值。
三、实训步骤1. 准备实训场地和工具2. 了解起动机的结构与工作原理3. 拆卸起动机外壳4. 拆卸起动机内部零件5. 组装起动机内部零件6. 组装起动机外壳7. 检查起动机的各个部件8. 调试起动机的转速和扭矩9. 完成实训报告四、实训总结通过本次起动机拆装检修实训，我们掌握了起动机的拆装、检修与调试方法，了解了起动机的结构与工作原理。
起动机拆装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过实际操作，深入了解汽车起动机的结构、工作原理和拆装方法。
通过本次实习，使学生掌握汽车起动机的拆装技能，提高动手能力，同时加深对汽车发动机原理和维修技术的理解。
二、实习内容1. 起动机的结构与工作原理起动机是汽车发动机启动的关键部件，其主要作用是将电能转化为机械能，带动发动机转动。
实习过程中，我们对起动机的各个部件进行了详细的学习，包括直流电动机、电磁开关、驱动齿轮、电刷等。
2. 起动机的拆装步骤（1）拆卸起动机与发动机的连接：首先，我们需要将起动机从发动机上拆卸下来。
拆卸过程中，要注意保护好发动机和起动机的连接部位，避免损坏。
（2）拆卸起动机的固定螺丝：在拆卸起动机时，需要先松开固定起动机的螺丝，确保起动机可以自由转动。
（3）拆卸起动机的各个部件：拆卸起动机的各个部件，如直流电动机、电磁开关、驱动齿轮等。
在拆卸过程中，要注意记录各个部件的安装顺序和位置，以便后续组装。
（4）清洗和检查各个部件：拆卸完毕后，对起动机的各个部件进行清洗和检查。
检查过程中，要注意观察部件是否有磨损、损坏等情况。
（5）组装起动机：根据拆卸时的记录，将起动机的各个部件按照正确的顺序和位置进行组装。
（6）安装起动机：将组装好的起动机安装到发动机上，并固定好。
三、实习过程1. 准备工作在实习前，我们首先对起动机的结构和工作原理进行了学习，了解了起动机的各个部件及其功能。
2. 实习过程在实习过程中，我们按照拆装步骤，对起动机进行了拆卸、清洗、检查和组装。
在拆卸过程中，我们遇到了一些困难，如拆卸起动机固定螺丝时，螺丝生锈难以拆卸。
在老师的指导下，我们采用适当的工具和方法，成功解决了问题。
3. 实习总结通过本次实习，我们掌握了汽车起动机的拆装方法，提高了动手能力。
以下是我们在实习过程中的一些体会：（1）实习过程中，我们要严格按照操作规程进行，确保安全和质量。
（2）在拆卸过程中，要注意观察各个部件的安装顺序和位置，以便后续组装。
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
起动机拆装分解实训报告
一、实训目的本次起动机拆装分解实训旨在通过实际操作，使学生深入了解起动机的结构和工作原理，掌握起动机的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和实践技能。
同时，通过实训，使学生认识到安全操作的重要性，养成良好的工作习惯。
二、实训内容1. 起动机概述起动机是汽车启动系统中重要的组成部分，其主要功能是将电能转换为机械能，驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
起动机主要由电磁开关、电枢、电刷、齿轮等部件组成。
2. 起动机拆装分解步骤（1）准备工具：扳手、螺丝刀、钳子、起动机专用工具等。
（2）拆卸起动机外壳：首先，将起动机从汽车发动机上拆下，然后使用扳手将起动机外壳上的螺栓拧下，取下外壳。
（3）拆卸电磁开关：将电磁开关上的连接线拆下，然后用扳手拧下电磁开关上的固定螺栓，取下电磁开关。
（4）拆卸电枢：将电枢上的连接线拆下，然后使用专用工具将电枢上的固定螺母拧下，取下电枢。
（5）拆卸电刷：将电刷架上的固定螺栓拧下，取下电刷架，然后用钳子将电刷从电刷架中取出。
（6）拆卸齿轮：将齿轮上的固定螺栓拧下，取下齿轮。
（7）检查各部件：对拆下的起动机部件进行检查，包括电枢、电磁开关、电刷、齿轮等，查看是否存在磨损、损坏等情况。
（8）清洗和润滑：将拆下的部件进行清洗，去除油污和杂质，并对需要润滑的部位进行润滑。
（9）组装起动机：按照拆卸的相反顺序，将各部件组装好，确保各部件连接牢固。
（10）检查和测试：组装完成后，对起动机进行检查和测试，确保起动机工作正常。
三、实训心得体会1. 通过本次实训，我对起动机的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了起动机的拆装方法和步骤。
2. 在拆装过程中，我认识到安全操作的重要性。
在操作过程中，要严格按照操作规程进行，避免发生安全事故。
3. 实训过程中，我学会了如何正确使用拆装工具和量具，提高了自己的动手能力。
4. 通过实训，我认识到团队合作的重要性。
在实训过程中，我与同学们相互协作，共同完成任务。
5. 实训使我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
起动机拆装检测实训报告
一、实训目的1. 熟悉起动机的结构和原理，了解其工作过程。
2. 掌握起动机的拆装、检测和维修方法。
3. 培养动手能力，提高实际操作技能。
4. 巩固汽车电气系统相关理论知识。
二、实训内容1. 起动机的结构及工作原理起动机主要由永磁直流电动机、传动机构、控制装置和驱动齿轮等组成。
其工作原理是：当发动机点火后，起动机通过传动机构带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
2. 起动机的拆装（1）拆装步骤1）将起动机从汽车上拆下。
2）断开起动机与蓄电池的连接。
3）拆卸起动机固定螺栓。
4）拆卸起动机总成。
5）拆卸起动机各部件。
（2）拆装注意事项1）拆卸前，确保蓄电池电压为0。
2）拆卸过程中，注意保护起动机各部件，避免损坏。
3）拆卸起动机固定螺栓时，注意顺序，防止错位。
4）拆装过程中，保持清洁，防止灰尘进入。
3. 起动机的检测（1）外观检查1）检查起动机外壳是否有裂纹、变形等。
2）检查传动齿轮是否有磨损、损坏等。
3）检查控制装置、驱动齿轮等部件是否有磨损、损坏等。
（2）性能检测1）测量起动机线圈电阻。
2）测量起动机电枢转速。
3）检测起动机传动机构是否灵活。
4. 起动机的维修（1）更换损坏的部件1）更换起动机线圈。
2）更换传动齿轮。
3）更换控制装置、驱动齿轮等。
（2）修复损坏的部件1）修复起动机外壳。
2）修复传动齿轮。
3）修复控制装置、驱动齿轮等。
三、实训过程1. 拆卸起动机，观察其结构和工作原理。
2. 检查起动机外观，记录损坏情况。
3. 进行起动机性能检测，记录检测结果。
4. 根据检测结果，更换或修复损坏的部件。
5. 重新组装起动机，检查其工作状态。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了起动机的结构、原理、拆装、检测和维修方法。
2. 提高了动手能力和实际操作技能。
3. 巩固了汽车电气系统相关理论知识。
4. 认识到起动机在汽车启动过程中的重要性，以及维护保养的重要性。
5. 在实训过程中，发现了一些问题，如传动齿轮磨损、控制装置损坏等，为今后的工作积累了经验。
2024年电子实习拆装发电机起动机总结
2024年电子实习拆装发电机起动机总结作为一名电子实习生，我在2024年参与了一个关于拆装发电机起动机的项目。
这个项目让我有机会学习和实践有关电子设备的拆装和调试，同时也锻炼了我的团队合作和解决问题的能力。
在此总结中，我将分享我在这个项目中的经验和收获。
首先，在项目开始之前，我对拆装发电机起动机的基本原理和构造进行了全面的学习。
我通过阅读相关的文献和资料，了解了发电机起动机的组成部分，如定子、转子、电刷等，并掌握了其工作原理。
此外，我还学习了发电机起动机的拆装方法和注意事项，以确保操作的安全和有效。
接下来，我参与了实际的拆装操作。
在这个过程中，我遵循了相关的安全规定，并确保自己和周围的人员的安全。
我先对发电机起动机进行了一次整体的检查，以了解其是否有破损或其他问题。
之后，我按照拆装的步骤，逐步拆下起动机的各个部件，并将其分类整理。
在拆卸过程中，我特别注意了不同部件之间的连接方式和紧固件的位置，以便后续再次组装时不出现错误。
拆卸完成后，我对每个部件进行了清洁和检查。
我使用适当的工具和材料，清除了表面的污垢，检查了电刷和电线的状况，并确保其正常工作。
如果发现有任何破损或老化的部件，我会立即更换或修复。
在组装过程中，我注意了每个部件的安装顺序和位置。
我根据拆卸时的记录，将部件逐个安装到正确的位置，并使用适当的工具和方法进行连接和固定。
在安装过程中，我特别留意了紧固件的力度，以确保其不会过紧或过松。
完成组装后，我进行了起动机的测试。
我先接通电源，然后按下启动按钮，观察起动机的运行情况。
如果发现有任何异常或问题，我会立即停止操作，并进行相关的调试和修复。
总结来说，这个项目对我来说是一次宝贵的学习和实践机会。
通过参与拆装发电机起动机的操作，我深入了解了其工作原理和组成部分，并提高了我的电子技能和解决问题的能力。
此外，这个项目还教会了我团队合作的重要性，在与其他实习生和工程师的合作中，我了解了良好的沟通和协作是成功完成项目的关键。
实习报告起动机拆装
实习报告：起动机拆装一、实习目的与要求实习目的：1. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；2. 掌握起动机的总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；5. 锻炼和培养动手能力。
实习要求：1. 学会汽车起动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2. 学会起动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3. 学会测量起动机的关键尺寸，了解其磨损情况；4. 掌握汽车起动机的基本构造与基本工作原理；5. 理解起动机的组成系统的结构与基本工作原理。
二、实习内容（1）入门知识讲授：了解拆装实习的性质、任务及要求。
掌握拆装设备和工具正确使用方法。
了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项。
讲授汽车起动机基本构造及工作原理。
（2）起动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装观察并拆卸起动机的 external device，了解其功能和其它机构的连接关系。
按顺序拆卸皮带轮、轴承、齿轮、弹簧等。
（3）起动机内部零部件的拆装拆卸飞轮、轴承、齿轮等内部零部件，了解其结构和工作原理。
（4）起动机组装按照拆卸的反顺序进行起动机的组装，确保各零部件的准确位置和连接。
三、实习总结通过本次实习，我对起动机的结构和工作原理有了更深入的了解。
在实习过程中，我学会了正确使用拆装工具和仪器设备，掌握了起动机的拆装方法和步骤。
同时，我也意识到安全操作的重要性，并在实践中培养了良好的工作习惯。
实习中，我发现起动机的一些关键零部件容易磨损，如轴承和齿轮。
因此，在今后的学习中，我将更加关注这些零部件的维护和更换。
此外，我还需要加强理论知识的学习，以便更好地理解和应用起动机的相关知识。
四、对母校教学实习工作的建议1. 增加实习课程的实践环节，让学生有更多机会动手操作，提高实际操作能力。
2024年电子实习拆装发电机起动机总结
2024年电子实习拆装发电机起动机总结（字数限制：____字）一、引言在____年的电子实习中，我参与了拆装发电机起动机的实践项目。
通过这次实习，我学到了许多关于发电机起动机的知识，掌握了拆卸和组装的技能。
本文将对这次实习进行总结和分析，对我所学到的知识和经验进行整理和归纳。
二、背景介绍发电机起动机是汽车发动机的一个重要部件，具有启动发动机的功能。
发电机起动机由电机、齿轮组和驱动轴组成，通过按钮或车钥匙触发操作。
在实习中，我主要学习了如何正确地拆卸和组装发电机起动机，理解了其工作原理和结构。
三、实践过程3.1 拆卸发电机起动机在实践过程中，我首先学习了如何正确地拆卸发电机起动机。
首先，我查阅了相关资料，了解了拆卸发电机起动机的步骤和注意事项。
然后，我根据资料中的指导，逐步拆卸起动机的各个部件，包括外壳、电机和齿轮组。
在拆卸过程中，我注意了各个部件的安装位置和线路连接情况，以便后续组装的时候能够正确地调整和连接。
3.2 清洗和检查拆卸发电机起动机后，我进行了清洗和检查的工作。
首先，我使用清洗剂将各个部件进行清洗，将油污和灰尘清理干净，以保证工作环境的整洁。
然后，我逐一检查各个部件的磨损情况和工作状态，如电机的绝缘情况、齿轮组的磨损程度等。
通过检查，我发现有部分零件存在磨损或老化的情况，需要进行更换或修复。
3.3 更换损坏零件根据检查结果，我需要更换一些损坏的零件。
首先，我购买了新的零件，包括电机的绝缘片和齿轮组中磨损严重的齿轮。
然后，我将新零件逐一安装到发电机起动机中，注意每个零件的位置和连接方式。
在更换零件的过程中，我小心操作，确保每个零件都安装到正确的位置。
3.4 组装发电机起动机在更换零件后，我开始组装发电机起动机。
首先，我将各个部件按照正确的顺序和位置放置到起动机的外壳中。
然后，我逐一连接各个部件的电线，并按照正确的线路进行连接。
在组装的过程中，我需要小心将各个部件对齐并固定，在连接电线时，要注意电线的绝缘情况和正确的连接方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
起动机拆装实习报告篇一：起动机实训报告《起动机拆装》实训报告班级应电二班姓名张雪伟学号 103001571 指导教师2020 年 11 月 25 日机电工程系郑州信息科技职业学院1 绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2汽车启动机的分类、组成及工作原理 (3)1.3启动机拆装实训的目的及意义 (5)2 启动机的拆装 (6)2.1启动机拆装所需设备和工具 (6)2.2 启动机拆解和清洗 (6)2.3拆装过程中注意的事项 (6)3启动机的故障检测 (7)3.1磁场绕组的检查 (7)3.2磁场绕组搭铁的检查： (7)3.3磁场绕组短路的检查： (8)3.4电枢绕组的检查： (8)3.5短路检验 (9)3.6断路检验 (9)3.7传动机构的检修 (10)4实训心得 (11)1 绪论1.1 引言在国外，各个行业的市场已经非常饱和，没有什么行业可以有多好的发展前景了，包括汽车行业，在美国，哪一个家庭如果连一辆汽车都没有的话，那对于那个一家之主来说，那是非常非没有面子的事，是说不出口的（看过经典励志电影《幸福来敲门的》都知道，而且在那个片子中美国的经济还不是那么发达），如果多了解这方面的事情就会知道，在美国汽车的普及程度就像自行车在中国一样，但是在我国，汽车对一个普通家庭来说，依旧是奢侈品。
但随着国外汽车行业的饱和，一些汽车商家把眼光放到了中国市场上，这就促进了我国汽车产业以及一些相关产业的产生与发展，包括汽车生产、汽车销售﹑汽车维修和汽车零部件的生产，还产生了这方面的专业课程，主要针对汽车上的主要部件（如汽车发动机、汽车底盘、汽车交流发电机、汽车启动机等）和主要电路的检查与维修。
其中发动机是一个汽车的核心，整个汽车的动力都来源于发动机，发动机的好坏已成为衡量一个汽车性能的重要标准。
但是发动机有一个重要的缺点是不可忽略的，那就是发动机是很笨重的，想让它运转起来可不是那么容易的，我们应该都见过农村耕地用的拖拉机，每次启动都得费好大力气，才可能使之运转。
但为什么汽车就能轻易的打着火跑起来呢？因为汽车上有启动机的存在！汽车发动机在燃料供给系统、点火系统、（汽油机）、气缸压力正常的情况下，设法使曲轴转速达到一定值即可被启动。
启动系统的功用就是通过转动曲轴启动发电机，发动机启动之后，启动系统便立即停止工作。
汽车启动机是在汽车启动瞬间，仅仅工作几秒只几十秒的短时工作电机。
其主要作用是启动汽车发动机在工作过程中要克服发动机的阻力矩，并达到一定转速，以满足发动机的点火要求。
除此之外，还要能在恶劣环境下运行，保证较高的使用次数，做到体积小、重量轻、适合汽车发动机的工作。
1.2汽车启动机的分类、组成及工作原理㈠启动机的分类：1）按电动机磁场产生方式分类：①励磁式起动机：励磁式起动机一般采用串励式直流电动机，各型号的结构相差不大。
永磁式起动机：②永磁式起动机以永磁材料为磁极，由于电动机中无次级绕组，故可使起动机结构简化，体积和质量都可相应减小。
2）按操纵机构分类：①直接操纵式起动机：直接操纵式起动机是有脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制其动机的主电路开挂俺来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求启动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安置布局的限制，并且操作不便，已很少采用。
②电磁操纵式起动机：电磁操纵式起动机是由按钮或点火开关控制继电器，再有继电器控制其动机的主开关来接通切断主电路，也称电磁控制式启动机。
按传动机构的啮合方式分类③惯性啮合式起动机：启动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿圈；启动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿圈脱离。
④强制啮合式启动机：强制啮合式启动机是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮入飞轮齿圈的，这种啮合机构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用。
⑤电枢移动式启动机：电枢移动式启动机是靠启动机磁极磁通的吸力，是电枢沿轴向移动而使小齿轮啮入汽轮齿圈的，启动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。
⑥齿轮移动式启动机：它是由磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮齿圈的。
⑦减速式启动机：减速式启动机是靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮入飞轮齿圈的。
减速起动机的结构特点是在电枢和驱动齿轮之间装有一级减速齿轮（一般转速比为3-4），它的优点是：可采用小型高速低转矩的电动机，是启动机的体积减小、质量约减少35%，并便于安装；提高了启动机的启动转矩，有利于发动机的启动；电枢轴较短，不易弯曲；减速齿轮的结构简单、效率高，保证了良好的机械性能。
㈡启动机的组成：启动机是由直流串励电动机、传动机构和操作机构（控制装置）三部分组成。
1）直流电动机：作用是将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。
2）传动机构：又称启动机离合器、啮合器。
传动机构的作用是在发动机起动时使起动机上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使启动机小齿轮与飞轮齿全自动脱开。
3）操作机构（控制装置）：操作机构的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路。
对于传统点火系统，启动机工作时操纵机构还能短接点火线圈的附加电阻，以增加启动时的点火能量。
㈢启动机的工作原理：启动机用三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制，当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是篇二：起动机的拆装与检测实训四起动机的拆装与检测一、实训名称起动机的拆检二、实训目的1、掌握起动机的拆装方法。
2、掌握对起动机的检测方法。
三、实训设备各式起动机、起动机继电器、万用表和拆装工具等。
四、有关技术标准1．电枢轴径向圆跳动应不大于0.10～0.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.05～1.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.035?? ～0.077mm最大不超过0.15mm。
2．换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。
3．电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.76～14.7N。
4．QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32～34 mm。
五、实训操作步骤（一）解体起动机1．清除外部尘污和油垢；2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；5．解体后，清洗擦拭各零件。
金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。
（二）检修起动机1．转子的检修电枢绕组搭铁的检查：用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。
也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。
电枢绕组短路的检查：把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。
薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。
电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。
再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。
如果读数不一样，则说明断路。
2．定子绕组的检修磁场绕组搭铁的检查：用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。
也可用220V的交流试灯检测。
磁场绕组断路的检查：用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。
磁场绕组短路的检查：用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。
若某磁极吸力弱，则为匝间短路。
磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。
磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。
3．电刷组件的检修电刷外观检查：电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。
电刷磨损检查：用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。
4．单向离合器的检修（1）离合器磨损检查：目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修或更换。
（2）离合器最大扭矩测量：将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。
5．电磁开关的检验（1）检查吸拉线圈和保持线圈：拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。
断开起动机壳体导线和中性接头，起动齿轮迅速回位，说明电磁开关复位弹簧良好。
（2）检查触点、接触盘：目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得超过0.2V。
（三）起动机装复1．起动机装复：（1）将离合器和移动叉装入后端盖内；（2）装入中间轴承支撑板；（3）将电枢轴插入后端盖内；（4）装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；（5）装电刷和防尘罩；（6）装起动机开关。
起动机装复后应转动灵活，各摩擦部位涂润滑油予以润滑，电枢轴的轴向间隙应符合标准。
2．起动机调整（1）驱动齿轮与限位环间隙的检查调整：将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。
若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调整。
拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。
（2）起动机驱动齿轮端面与端盖凸缘距离的调整：驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。
调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。
篇三：起动机实训报告。