汽车电器综合故障分析26页PPT
汽车电路图识别及常见故障排除方法
1． 横 坐 标 式 电 路 图
13— 导线的颜色和截面积（单 位：平方毫米）。 14— 三角箭头，指示元件接续 上一页电路图。 15— 指示导线的去向，框内的 数字指示导线连接到哪个接点 编号。 16— 继电器位置编号，表示继 电器板上的继电器位置编号。 17— 继电器板上的继电器或控 制器接线代号，该代号表示继 电器多针插头的各个触点。例 如，2/30表示：2=继电器板上2 号位插口的触点2，30=继电器/ 控制器上的触点30。
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺 基（戴姆勒克莱斯勒） 电路原理图 （一）
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺基 （戴姆勒-克 莱斯勒）电 路原理图 （二）
日产汽
车
电路原
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
理图ຫໍສະໝຸດ 4． 米 切 尔 电 路图
米切尔（ Mitchrll ）公 司是北美著名的汽车维 修资料供应商，其汽车 书籍产品占北美市场的 70%，数据库光盘产品占 北美市场的50%，中国车 检中心在 1997 年与米切 尔公司签定了数据库转 让许可合同，并建造了 全中文的 CVIC 汽车维修 数据库。米切尔的电路 图已成为中国地区汽车 维修的重要资料。
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
确定各电器元 件、连接器、 接线盒、搭铁 点、铰接点及 诊断座等的分 布位置。 广本雅阁轿车 部分搭铁点定 位图。
⑵ 汽车线 束图 确定电线 束与各用 电器的连 接部位、 接线柱的 标记、线 头、连接 器的形状 及位置。
⑶ 汽车线 路连接器插 脚图 确定连接器 内各导线连 接位置。 电动后视镜 连接器插脚 图。
项目2汽车电器实训(1).pptx
任务二电子式点火系统
三、相关知识
(一)电子式点火系统的基本原理及整体认识 传统点火系已在汽车上应用了近百年，技术也很成熟，但
我们来认识一下具体的元器件。
升压变压器:叫点火线圈，或者叫高压包。
开关K:叫触点，由于其接触面有一层铂金以延长其使用寿命， 所以也叫铂金触点。
电容C:简称电容。
次级的空气间隙:实际中由火花塞来实现。
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任务一 起动机构造拆装认识及其 分解后的检查
2.火花塞的有关知识 由于汽缸的压缩比各有差异，即活塞压缩到上止点终了时，
燃烧室内，当点火线圈次级绕组产生高压电时，高压电通过 高压导线传到分电器，分电器经分火头分电到各缸极柱，由 分电盘极柱通过高压导线传递到火花塞中心极柱，高压电电 离火花塞极柱间空气而产生火花放电，点燃混合气，使发动 机工作。火花塞就是产生火花用以点燃汽缸中可燃混合气的 部件。 冷热型火花塞是根据发动机汽缸压缩比而选定的，压缩比 高的发动机适合使用冷型火花塞，压缩比低的发动机适合使 用热型火花塞。 以绝缘体的裙部长短来标定火花塞的热值，裙部长，受热 面积大，是热型。反之，是冷型，其结构如图2-5所示。
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任务一 起动机构造拆装认识及其 分解后的检查
一、实训目的及要求
(1)掌握触点式点火系统的基本原理; (2)学会触点式点火系统的电路连接; (3)学会高压包、高压线、火花塞的检测。
二、实训设备
(1)高压包、高压线、火花塞、触点式分电器各4套; (2)电瓶4个; (3)厚薄规4套; (4)火花塞间隙调节规4个; (5)常用工具若干
不同的发动机应选配相应的火花塞，如选配火花塞不当会 造成发动机运转不正常。火花塞是易耗产品，其正常使用周 期为汽车行驶40000 km，如火花塞超期使用，容易造成侧电 极脱落，从而造成活塞顶部损坏、缸壁拉毛等故障。
汽车电器常见故障的产生机理及诊断方法分析
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路图课件ppt
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思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、 控制装置等，回到电源负极。
4.米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要 资料。
思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。 ②这种图很简单地找到有关电器部件与线束的连接点，但不方便查线和分析、排除故障 图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断x线代号法”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在
电路的组成 图中的位置编号。
4、元件连接端子标示清楚 用虚线表示４、４４、１插脚均为插接器Ｃ１的端子 1、电源：汽车的电源有蓄电池、发电机 确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。 日本汽车用低压导线的结构与规格 示8脚的插接器阿a插头上的第６脚接线端子 3、汽车线路连接器插脚图 不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。 四、汽车电路原理方框图 德国大众车系汽车电路图的特点 4、所有连接器均采用了统一的代号和表达方式 每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，有单色线和双色线，以英文缩写来表示。
元件符号 参见电路 图符号说 明
线束内铰 接点代号 在电路图 下方可查 到该铰接 点位于哪 个骊束内
搭铁点代号 在电路图下 方可查到该 代号的搭铁 点在汽车上 的位置
内部连线 （细实线）
内部连线代号
电路代码， 用以标志 电路呼线 路定位
项目6.3 汽车仪表与报警系统 汽车电器教学课件
项目6.3 汽车仪表与报警指示系统的检修
4. 机油压力报警灯常亮故障
⑴ 故障现象：汽车在行驶过程中，发动机机油压力报警灯常亮。 ⑵ 故障原因： ①机油压力报警开关故障(有些车辆采用两个报警开关同时监控，如桑塔纳、捷达、 奥迪轿车装有低压30kPa报警开关和高压180kPa报警开关)。 ② 润滑油油压力达不到规定要求。③ 线路故障。 ⑶ 诊断方法：以桑塔纳轿车发动机为例介绍机油压力报警灯常亮故障的诊断方法。 发动机机油压力报警灯受安装在发动机缸盖油道的低压报警开关(30kPa开关)和安装在 机油滤清器附件的高压报警开关(180kPa开关)控制。发动机工作时，当低压报警开关 处油压低于30kPa时，低压报警开关触点闭合，报警灯被点亮；当发动机转速超过 2000n/min时如果高压报警开关处的油压低于180kPa，高压报警开关的触点被断开，仪 表板内的控制单元控制报警灯也被点亮，同时蜂鸣器也发出响声以示报警。当出现机 油压力报警灯亮故障时，首先要区分是润滑系统故障还是报警系统自身故障，通常采 用测量油压的方法进行诊断可在车上按图6.23所示做如下检查：
6 学习任务
汽车仪表与报警系统的检修
项目6.3 汽车仪表与报警指示系统的检修
【理论引导】
一、仪表与报警系统电路
当仪表不工作或工作不正常时，应对其线路、机械传动装置和传感器 进行检查。线路的通断情况可用万用表或试灯进行检查；机械传动装置 用常规的检查方法检查即可；传感器的检查相对复杂，故本部分的检查 以传感器的检查为主。若线路、机械传动装置和传感器工作正常，而仪 表不工作或工作不正常，则应更换仪表。
项目6.3 汽车仪表与报警指示系统的检修
2.冷却液温度报警灯常亮故障
⑴故障现象：汽车在行驶过程中发动机无论冷态还是热态，冷却液温度报警灯常 亮。
(完整版)汽车电器常见故障
汽车电器常见故障汽车发电机发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。
直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。
①直流发电机②直流发电机调节器汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。
在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。
为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。
③交流发电机④交流发电机调节器直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。
而交流发电机调节器都可大大简化。
由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。
>> 不发电原因：励磁线圈碰铁，现象：拆取直流电机"磁场"接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花，措施：拆修励磁线圈消除碰铁点。
原因：直流发电机电刷卡死，现象：用螺丝刀短接"电枢"接线柱与机壳（刮火）无火花，无电刷工作音，措施：检查电刷工作情况，更换刷块。
原因：直流发电机绝缘电刷碰铁，现象：如上项刮火无火花，拆除"电枢"接线柱上导线，用电瓶线碰触此接线柱出现强火花，措施：更换电刷刷架的绝缘垫片原因：直流发电机励磁线圈断路，现象：如上项刮火无火花、拆取"磁场"接线柱上导线在碰触此柱时也无火花，措施：拆修励磁线圈及其连接线。
原因：交流发电机导性二极管击穿，现象：行车中电流表总是指向放电，停车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上，措施：更换失效的二极管。
>> 发电机异响原因：整流器噪声，现象：在发动机怠速时，站在发电机异侧若能听到电刷的"哗哗"音属异响，措施：检查电刷压力和整流子表面。
汽车电路识图 ppt课件
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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一、汽车电器设备特点
（1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V 两种。将来可能发展成为42V电气系统。
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断路器
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四、常用装置
1 点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路
分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。 主要功能：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪 表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡 （Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加 (HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大， 开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手 克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不 能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结 构及表示方法如下图所示。
在在ecuecu连接器端子加有电压的电路中可以连接器端子加有电压的电路中可以用测量电压的方法来检查断路故障用测量电压的方法来检查断路故障如图所如图所4短路检查方法如果配线短路搭铁可通过检查配线与车身搭铁是否导通来判断短路的部位如图所示
汽车电路识图
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汽车电路图的识读
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
不同，三个因素各有侧重.
高压电路: 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,采用线
芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。
低压电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随着汽车上使
用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色 线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且 标注时主色在前，辅色在后。
汽车电器 维修案例分析分解
《汽车电器》维修案例分析案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网） (1)案例2：中华轿车ABS灯常亮（来源：汽车与驾驶维修网） (3)案例3：帕萨特B5组合仪表故障（来源：汽车与驾驶维修网） (4)案例4：福克斯熄火后无法再次启动故障检修（来源：汽修之家）.. 5案例5：时代超人因混合气过浓导致怠速不稳（来源：汽修之家）.. 6案例6：大众宝来汽车发动机防盗锁死故障检修（来源：汽修之家） (7)案例7：远舰轿车洗车后无法起动故障一例（来源：北方） (8)案例8：汽车发动机电脑备用功能故障检修（来源：北方） (10)案例9：奔驰轿车行驶过程中加速无力故障（来源：北方） (11)案例10：奥迪A6高速行驶减速出现顿车现象（来源：北方） (12)案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网）故障现象：一辆2003年宝来1.8L轿车，行驶里程为13.4万km，驾驶员电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整。
故障分析：车主反映该故障已修理了几次，最后确定座椅调节控制单元损坏。
座椅调节控制单元已经从市场买到，只要装上就可以。
该车座椅带有记忆功能，带座椅和后视镜记的8自由度调节忆功能。
座椅和后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内，每个存储器按钮1、2和3都可以记忆某一个人的不同位置。
换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动移动到所设定位置。
存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现，记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭，此时座椅可以通过开关手动调整。
接车后按动开关，座椅无反应。
连接V.A.G1552，选择地址码36，进入座椅调节控制单元读取故障码为01008紧急切断开关无操作/偶然。
根据故障现象，该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。
在车主的一再要求下，我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配，但是故障依旧。
按动开关，能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音，造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。