军用车载方舱布局设计
ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｆ ｏ ｃ ｕ ｓ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｈ ｅ ｌ ｔ ｅ ｒ ｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ，ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｉ ｒ ａ ｌ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ，ｔ ｈ ｅ ｗ ｉ ｉ ｒ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｃ ｏ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｍａ ｎ — ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ．Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｉ ｒ ａ ｌ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｐ ａ ｙ ｓ
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Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ：Ｔｈ ｅ ｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｈ ｅ ｌ ｔ ｅ ｒ ａ ｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｓ ｏ ｍｅ ｔ ｙ ｐ ｉ ｃ ａ ｌ ｅ ｘ ａ ｍｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｓ ｈ ｅ ｌ ｔ ｅ ｒ
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第２ ９卷第 ４期
２ ０ １ ３年 ８月
电 子 机 械 工 程
Ｅｌ ｅ ｃｔ ｒ ｏ—Ｍ ｅ ｃ ｈａ ｎｉ ｃ ａ ｌ Ｅｎｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ
Ｖｏ １ ． ２ ９． Ｎｏ． ４ Ａｕ ｇ． ２ ０１ ３
军用车载方舱 布局设计
王雪峰 ， 项甫根
（ 中国电子科 技集 团公 司第 三 十六研 究所 ， 浙 江 嘉兴 ３ １ ４ ０ ３ ３ ） 摘 要： 文 中通过 某典型 实例介 绍 了军 用车载 方舱布 局设 计 方法 ， 主要进 行 了方舱 布局 、 工 业设 计 、 工艺
ｍｏ ｒ ｅ ａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｍａ ｎ ・ ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉｎ ｒ ｇ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ｓ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈｅ ｕｓ ｅ ｒ ｅ ｘ ｐ ｅ ｉｅ ｒ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ
布 线、 表 面涂覆 、 人机 工程 等 方面的研 究。从 用户体验 的 角度 ， 充 分考虑 了产品的 实际使 用需 求 ， 引入 了
工业设 计 ， 注重人 机 工程和 细 节处理 。其 目的是 为 了改 变传 统 军 用方 舱 以 实现 功 能 为主 ， 在外观审关、
人 机 环境 、 用 户体 验 等方 面欠缺 的现 状 ， 以求共 享 当今 商 用化 的技 术 成 果 。通过 研 究 创新 ， 军 用方舱 的
布局设 计 水平得 到 了提 升 。 关键词 ： 军用 车载方舱 ； 布局 设 计 ； 工业设 计 ； 人 机 工程 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｎ ９ ５ ７ ． ８ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ８ — ５ ３ ０ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ３ ４ — ０ ３
军用方舱配电箱的设计
军用方舱配电箱的设计作者：王霜高贤龙来源：《中国科技纵横》2015年第16期【摘要】在军用电子设备方舱中，经常需要为专业的设备进行电能分配，作为电能分配的配电箱同其他行业的配电箱之间有着很大的不同，首先要满足专业系统的配电需要，也要能够适应复杂的运输环境。
本文通过电子设备方舱配电箱的基本原理入手，总结了军用实践中积累的电子设备方舱配电箱设计方法，从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑，提出了建设性的设计建议。
【关键词】军用方舱配电箱设计军用方舱的配电箱在实际应用中具有非常重要的作用，因此对于方舱配电箱的设计环节也提出了各种为适应特殊环境和用途的需求。
如何设计出实用的方舱配电箱一直是专业人士关注的问题[1]。
配电箱是方舱电气控制系统的总控制箱，将电能进行分配，同时又能够对用电设备进行统一控制。
对过载、过压、漏电、短路等异常起到保护作用的一种集成配套装置。
一般来说，配电箱由开关部件、测量部件、电气保护部件、箱体及辅助设备等构成。
其正常工作时能够通过手动或自动模式进行通、断电路。
当供电系统出现故障时，可以通过保护及时断电并报警，箱体内的测量装置能够对各种参数进行显示，对偏离工作范围内的状态进行提示。
在各类方舱中电气设备数量较多，因此必须通过配电箱对电能进行分配。
从功率上看，配电箱从几千瓦到数百千瓦不等；从安装形式上来看，可以分为大型配电柜和标准配电组合、挂式或其他形式；而从电源方面来看，又分为单相交流供电、直流供电以及三相交流供电等。
而军用方舱在设计时出于机动性的考虑[2]，往往方舱内的配电箱在设计上不同于一般民用配电箱，根据其结构形式基本上可以归纳为两种：壁挂式（配电箱）、机架式（配电组合）。
配电箱（或配电组合）面板装有输入电源指示灯、电压表、电流表、频率表，选择开关，总电源开关，各负载断路器等。
本文以30千瓦以下的壁挂式配电箱来讨论其结构设计。
配电箱结构设计军用方舱配电箱在设计时为了满足军用需要，往往从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑。
战役后勤指挥作业方舱解读
战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。
2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。
2.1.3湿度：≯95%(25℃)。
2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。
2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。
2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。
2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。
能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。
2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。
2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。
某卫星标校设备综合方舱设计
［】赵 静 ． 雷 达 高 频 舱 的 结 构 总 体 设 计 ３ 某
【】 电子 机 械 工 程 ， ０ １ ２． Ｊ． ２１，
装 风 机 抽 风 后 ， 机 柜 内 风 的 流 速 有 很 大 对 提高 （ 图２ 。 如 ）
天 线 运 动操 作 无 效 ， 当平 台 下 降 到 位 后 ， 接 近 开 关 ４ 通 ， 后 关 闭 滑 盖 操 作 开 始 有 导 然
４ 来 稿 请 注 明 作者 姓 名 、 位 、 讯 地 址 、 编 、 系 电话 及 电 子 信 箱 。 、 单 通 邮 联
５ 如 有 一 稿 多 投 、 窃 或 抄 袭 行 为 者 ， 切 后 果 由作 者 本人 负 责 。 、 剽 一
４
科 技 资 讯 ＳＣＩ ＣＥ ＆ Ｔ Ｈ ＥＮ ＥＣ ＮＯＬ Ｙ Ｎ ＯＲＭＡＴＯＮ ＯＧ ＩＦ Ｉ
对 整 个 方 舱 进 行 风 到 设 计 。 方 舱 底 有 严 格 的 先 后 顺 序 ， 在 前面 的动 作没 有 做 ， 或 体 技 术 要 求 ， 以 为 类 似 方 舱 的 结 构 设 计 可 部 隔开一 个 高２ ０ ０ ｍｍ的 空 间 用 于 设 计 凤 者 没 有 做 完 ， 面 的 操作 将 自动 失效 。 后 即方 道 。 道 直 接 和 机 柜 底 部 相 连 ， 柜 顶 部安 舱 顶 盖 打 开 到 位 后 ， 近 开 关 １ 通 ， 后 参考文献 风 机 接 导 然 装 两 个 风 机 进 行 抽 风 。 样 空 调 的 冷 风 先 将 四 个 快 锁 螺 栓 都 插 入 螺 栓 盒 后 ， 近 开 这 接 进 入 机 柜 ， 后 在 出来 到 方 舱 ， 后 到 回风 关 ２ 通 ， 而 最 导 有且 只有 接 近 开 关 ｌ 全部 导 通 和２ 口 ， 成 一 个 循 环 。 样 的 优 点 一 个 是 机柜 后 ， 平 台 操 作 才 能 起作 用 ， 形 这 升 当平 台举 升 到
军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计
Shielded Design of Military Electromagnetic Shielding Cabin Transfer Orifice ZHANG Qi, GAO Dinghan, WANG Huang
(The 28h Research Institute of China Electronics Technology Group Corporation, Nanjing 210007, China) Abstract: Modern warfare put forward higher and higher electromagnetic shielding requirements for the cabins loaded with various types of high-performance electronic equipment. The use of high-performance electromagnetic shielding shelters hasbeenbecominganimportantmeanstoensurethecombatefectivenessandsurvivabilityofweaponsandequipment.In
随着战场环境的日益恶化，对作战功能设备抗 各种环境的能力提出了越来越高的要求’无疑，提 高方舱对环境的防护能力是最直接、最经济、最有效 的途径%1。目前方舱大板通常采用夹芯板结构，考 虑到方舱制造工艺、环境适应性以及电磁屏蔽，一般 采用“内外连续”的双层屏蔽结构，而大板的双层结 构在方舱舱门、采光窗以及转接孔口处均需局部开 孔断开，若无法保证形成电连续体，则会导致电磁泄 漏’因此转接孔口的屏蔽设计对于整个方舱的屏蔽 实现就显得尤为重要’
专用车辆改装总体技术方案【模板】
专用车辆改装总体技术方案一、概述1 .项目来源2 .设计目标3 .设计原则按照“信息主导、技术先进，野固结合、安全实用，综合集成、开放共享”的设 计原则进行项目建设，确保系统稳定性、完整性、实用性、可扩展性、易维护性。
4 .参考标准系统设计严格执行国家军用标准(GJB)、国家标准(GB)和ISO 国际标准以及其它 汽车外轮廓尺寸限界 机械制图要求 中国成年人人体尺寸 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 军用通信车通用规范 军用通信设备通用规范 装备维修性通用大纲 装备研制及生产可靠性通用大纲 军用通信设备及系统安全要求 系统安全性通用大纲 军用汽车的颜色与涂层 军用汽车安全性标准 军用专用汽车通用规范 军用汽车电气系统要求标准轨铁路机车车辆界限道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值附件 有关规定。
GB1589GB4458GB10000GJB151AGJB219B-05GJB367AGJB368AGJB450GJB663GJB900GJB1379GJB1473GJB1777GJB1843GB146.1-83GB1589-2004GJB79A-94 GJB368A-98 厢式车通用技术条件装备维修性通用规范装备研制与生产可靠性通用大纲 军用专用汽车设计定型试验规程 军用汽车的颜色与图层 军用专用汽车通用规范 军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查 军用方舱通用实验方法 军事装备和设备的人机工程设计准则 后勤厢式车通用规范 厅堂扩声系统声学特性指标 GB/T4959-1995厅堂扩声特性测量方法 声系统设备互连的优选配接值； 会议系统的电及其音频性能要求 安全防范工程程序与要求 电气装置安装工程施工及验收标准规范二、系统组成结构及基本要求1系统组成(1)移动塔车，由越野型运输车改装(底盘购置)改装，主要配置25米升降塔， 承载移动基站设备，确保基站设备稳定运行，形成能够覆盖5公里范围的4G 无线传 输网络。
车载通信方舱供电系统的设计与应用
备机工作方式或双机 同时工作方式， 发电机组可 以在 车上工作 ， 也可以吊下车工作 ， 与主舱保持一定距离 ，
减少噪声对作业人员的影响。设计中要考虑发电机组
配 电方式＿ 确定供 电设备＿ 确定结构布局＿ 电源分机 一 ＋ ＋ ＋ 设计 。 ３１ 交流供电系统 ． 交流供 电系统由配电箱 、 发电机 、 重要设备的交流
以及安全可靠等技 术指标要 求。文 中从供 电系统设计原则、 设计过程等方面介绍 了供 电系统的设计
方式 ， 并分析了不间断电源的选型和蓄电池容量的选择等问题 。
关键词 ： 不间断电源系统 ； 发电机组 ； 配电箱 ； 蓄电池； 电机 充 中图分类号：Ｎ ２ ． Ｔ ９４ １
０ 引
言
ａ ）满足通信系统设备用电功率和参数要求 ， 把不 间断工作作为系统供电的主要 目标。
电 子 工 蠢 嗣
２０ ０７年 １月
３ １ １ 发 电机 ． ．
均充 电压值 、 电流 限流值要根据实际情况及蓄 电池型 号和容量进行合理设置 ， 并对 电池设置低 压切断保 护 功能 ， Ｐ Ｕ Ｓ机箱采用前后风冷散热 ， 注意防尘设计。
Ｕ Ｓ的选型有两种方法 ： Ｐ 一种是选择在线式 Ｕ Ｓ Ｐ 正弦波输出 ， 这种 Ｕ Ｓ的优点是输出电压无论是市电 Ｐ 供 电还是蓄电池供 电， 对负载 的输出电压 均由逆变器
提供 ， 这从根本上消除了来 自市电电网的任何 电压波
互为备份 ， 具有 常 应 急、 自动／ 手动等 多种运行 方 动和干扰对负载工作 的影响， 真正实现了对负载 的无 式， 并有稳压限流等多种保护功能 ； 可单机工作或双机 干扰稳压供 电， 当外界市电电压 范围在 １０Ｖ一 ５ ８ ２０Ｖ 同时工作 。 时， 输出电压稳压 范围可达 ２０Ｖ± ％ ， ２ ３ 正弦波工作 ３ １２ 配电箱 ．． 频率在 ５ ｚ １ ， ０Ｈ ± ％ 波形失真度小于 ３ ， ％ 市电和蓄 电 根据方舱内通信所有设备计算 出总功耗 ， 再按要 池转换工作时间为 ０ 具有优 良的输 出电压 瞬变特性 ， ， 求明确供 电方式 ， 一般确定 为市电优先 ， 电机组 为 电路 的可靠性高 ， 发 故障率低 ； 另一种是选择后备式 Ｕ Ｓ Ｐ 辅， 发电机组两台互 为备份 ， 配有双机切换 电路 （ 三相 正弦波输 出， 这种 Ｕ Ｓ采用抗 干扰分 级调压 稳压技 Ｐ 发电机当三相供 电时 还要考虑三相平衡 问题 ） 具有 术 ， ， 在市电电压为 １０Ｖ一 ５ ８ ２０ Ｖ时 ， 输出电压稳压范 控制和指示功能 ， 同时必须还 具备过压 、 防雷 、 过流和 围可达 ２０Ｖ４ ％ ， ２ ５ 然而后备式 Ｕ Ｓ仅仅在由蓄 电池 － Ｐ 漏电保护 ； 良好的接地方式 、 防雷装置 ， 可以提高通信 组供电时间内才 向负载提供高质量的无干扰的正弦波 系统的通信质量 ， 确保通信设 备及操作人 员 的安全。 电源， 时间约为 ４ｍ ， 转换 ｓ波形失真度小于 ５ ％。虽然 在有市电或发 电机工作 的情况下 ，８ ／ ２ ３０Ｖ ２０Ｖ电源 后备式 Ｕ Ｓ Ｐ 性能指标不如在线式 Ｕ Ｓ ， Ｐ 好 而我们还常 经电源接 口、 防雷装置进入配 电箱 ， 由配 电箱分别控制 选择它的原因在于噪声方面的考虑 ， 后备式 Ｕ Ｓ工作 Ｐ 输出至照明、 空调 、 Ｐ 、 Ｕ Ｓ 设备等负载 。 在市电时的噪声相对于在线式 Ｕ Ｓ要小（ Ｐ 市电时直接 ３ １３ 交 流 Ｕ Ｓ ．． Ｐ 通过抗干扰滤波器对负载供 电， 所以噪声较小 ）从 这 ， 因为方舱内机柜数量 的限制 ， 不可能每种设备均 方面考虑是因为军方常常要求研制方控制舱 内噪声要 配上 Ｕ Ｓ 所以选定重要设备配上交流 Ｕ Ｓ 明确停电 小于 ６ Ｂ 那么对于每个分机就要尽 可能选择 噪声 Ｐ， Ｐ， ｏｄ ， 后交流 Ｕ Ｓ Ｐ 逆变工作时间， 计算出蓄电池容量。 低的设备， 另一个原因是最好选用与运输车本身使用 的油料相同 ，
军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计
军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计ZHANG Qi;GAO Dinghan;WANG Huang【摘要】现代战争对装载各类高性能电子设备的方舱提出了越来越高的电磁屏蔽要求,使用高性能电磁屏蔽方舱已成为保证武器装备战斗力和生存能力的重要手段.针对某型军用屏蔽方舱转接孔口设计的情况,从方舱的电磁屏蔽原理入手,依据电磁屏蔽效能的理论计算方法,详述屏蔽方舱转接孔口的结构设计要素.最后按照国军标进行屏蔽测试验证,方舱转接孔口能够达到屏蔽指标要求,可为同类屏蔽方舱设计提供参考.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】3页(P56-58)【关键词】方舱;转接孔口;电磁屏蔽;屏蔽效能;屏蔽测试【作者】ZHANG Qi;GAO Dinghan;WANG Huang【作者单位】;;【正文语种】中文【中图分类】TH122随着战场环境的日益恶化，对作战功能设备抗各种环境的能力提出了越来越高的要求。
无疑，提高方舱对环境的防护能力是最直接、最经济、最有效的途径[1]。
目前方舱大板通常采用夹芯板结构，考虑到方舱制造工艺、环境适应性以及电磁屏蔽，一般采用“内外连续”的双层屏蔽结构，而大板的双层结构在方舱舱门、采光窗以及转接孔口处均需局部开孔断开，若无法保证形成电连续体，则会导致电磁泄漏。
因此转接孔口的屏蔽设计对于整个方舱的屏蔽实现就显得尤为重要。
1 电磁屏蔽原理电磁屏蔽一方面屏蔽外部的电磁能量对内部设备的辐射，另一方面也以相同的屏蔽量屏蔽内部设备的电磁能量向外部泄漏，方舱的电磁屏蔽主要是控制辐射能量传播[2]。
电磁屏蔽分为电场屏蔽、磁场屏蔽以及电磁场屏蔽。
1)电场屏蔽。
当干扰源以电压形式产生对外干扰时，电子设备与干扰源之间就存在容性电场耦合，采取电场屏蔽是最直接有效的抗干扰方法。
同时电场耦合干扰的严重程度与频率相关，频率升高，干扰变强。
因此，频率越高，越有屏蔽的必要性。
2)磁场屏蔽。
当干扰源是以电流形式产生对外干扰时，电流产生的磁场会通过互感耦合对附近信号产生干扰，采取磁场屏蔽是对此类干扰最直接有效的方法。
军用电子方舱的总体设计
军用电子方舱的总体设计
沈龙;苏秀臣
【期刊名称】《电信技术研究》
【年(卷),期】1997(000)005
【摘要】本文通过对某重点工程所配用的军用方舱的总体要求分别从方舱的工程
力学分析，电磁兼容与屏蔽技术，缓冲隔振技术，热设计与冷却技术，安全防护技术，环境防护设计，表面伪装技术，可靠性设计，方舱及所配机柜和机箱的标准化，人机工程技术的应用等二个方面技术作了简要的介绍，系统地介绍了军用电子方舱的总体设计的基本要求，对军用电子方舱及其配置的机械结构设计具有一定的借鉴和参考价值。
【总页数】5页(P11-15)
【作者】沈龙;苏秀臣
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】E939
【相关文献】
1.电子通信方舱结构总体设计技术 [J], 冷献春;周淑蓉
2.GJB 6785-2009对军用电子设备方舱屏蔽效能测试的要求 [J], 赵磊
3.对军用电子设备方舱运载方式的探讨 [J], 霍朝贞
4."军用电子方舱机动轮通用规范"的主要内容及其说明 [J], 戚仁欣;张炳元
5.军用电子设备方舱人机工程设计与应用 [J], 张勇波;钟金金
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军用特种车论文
《军用特种车》自修作业论文题目：我军军用特种车应用现状及对策指导教员：评定成绩：队别：姓名：专业：学号：中国人民解放军蚌埠汽车士官学校2015年12月目录1、我国军用特种车辆的制造企业划分 (1)1.1、不同军用车的企业和地域划分 (1)1.2、一般军用特种车所采取的性能和技术 (2)1.3、分析军用车--方舱性能、设计现状 (2)1.4、分析军用特种车--冷藏保温车型 (3)2、军用特种车辆的主要特征与要求 (3)2.1强调标准化、系列化、通用化发展 (3)2.2、运载对象多样化 (3)2.3、特种车操作方便性、易操作性、高度性、可靠性 (4)2.4、改善军用车驾驶操纵性能 (4)3、军用特种车辆类型及技术 (4)3.1、船形汽车 (4)3.2、野战手术车 (5)3.3、主食加工车 (5)3.4、多功能净水车 (5)3.5、野战加油车 (6)3.6、重型站台车 (6)3.7、工程车 (6)4、我国军用特种车机遇以及挑战 (6)4.1、机遇大于挑战 (6)4.2、我国军用特种车相关政策 (7)5、我国特种车应用现状中出现的问题以及对策 (8)5.1、材料浪费严重。
(8)5.2、缺乏系统性管理 (8)5.3、缺乏创新 (8)5.4、保密性不高。
(8)5.5、军事竞争激烈 (9)5.5、军用特种车的保养和维护 (9)6、对策 (9)7、未来特种车发展方向 (10)8、未来特种车技术创新 (10)结束语： (10)参考文献： (10)【论文摘要】：军事力量的竞争越来越成为国家综合国力竞争的重要组成部分，也是衡量国家发展程度的重要考虑因素。
为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国都加强对对军事力量的发展。
特种车是发展军事、扩大军事力量的必备武器和基础。
目前随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。
为了更好的了解和发展军用特种车，在竞争中取胜，我们必须对军用特种车应用现状及对策有一定的了解。
2014车载DR介绍
车载DR的特殊方面：
车载DR与普通医院DR从设计中需多考虑其抗振性，由于车辆会不同 路面行驶过程中，球管、限束器、图像探测器与机架不断上下颠簸，相互 之间连接可靠性需要进行加固设计，同时对于发生器、图像探测器、图像 工作站等高精密的系统，也需要进行避震设计。本公司产品通过部队低温 试验及车辆野外颠簸试验，完全达到耐用标准。
由于车载DR与一般医院工作情况不同，常常是在偏远的乡村及一段时 间内大量的病人，对于机械和电气控制可靠性提出极高要求，需要保证设 备长时间工作及能够进行快速的维修。
由于DR装于车上，需要相当量的防护功能。不同于医院可以由大量的 硫酸钡甚至铅皮来进行防护，因此高频逆变技术的运用变得更加重要，可 以实现以低剂量曝光获取高清晰影像，大功率、高kV、大mA负载输出满 足全身摄影需求的同时，提供短时瞬态曝光，消除运动伪影，降低病人吸 收剂量，控制二次散射线。轻松捕捉图像信息。
车载机的用途： 体检车： 从传统意义上，部分医院或医疗单位承担着到各个工矿企业职工身体检查 下乡体检。但随着国家医疗体系的不断完善以及国家救灾工作的逐渐重视，现在出 现政府医疗体检车，通过政府统一招标发放到各个下级医院或对职业病需要进行专 门体检；
8M体检车示意图
流动医疗车：流动医院既将医院部分科室功能集中于车辆上，一旦发生突发事件可 以第一时间到达现场，开展救治工作。或者远赴偏远地区做诊疗、体检。进工厂进 行职工体检等。
国内2012年体检车市场分析：
根据中国医疗科技网的分析报告
本公司车载DR项目: 中总会项目----10
车载DR合作单位： 金龙、宇通、中通、金南、苏州江南航天、扬州女神
• 车型的选择：
• 体验车类型：7米，8米，9米，10.6米，12米 • 体检车的选择主要在于车辆与X光机配置的选择，车辆选择毋庸置疑要 选专业制造商生产的原装医疗车，建议不选择客车进行改装。选择体检车 要根据所需展开的体检项目综合考虑体检车的整体结构以及内部格局，必 须要保证车内的空间利用科学合理，首先X光机的结构要合理，既保证占 用的空间小也要保证汽车骨架与X光机机械结构融为一体，受力面积均匀 一致，减震系统科学合理。其次要保证受检人员的流动以及车内的空气流 通，因为外出体检的“体检量”比较重要我们要充分考虑受检人员的流通 以及体检速度的提高，应当尽量选择多门分段使用的车辆。另外，体检车 的长度以及内部高度也是不能忽略的关键性因素。