军用车载方舱布局设计

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军用方舱配电箱的设计

军用方舱配电箱的设计作者：王霜高贤龙来源：《中国科技纵横》2015年第16期【摘要】在军用电子设备方舱中，经常需要为专业的设备进行电能分配，作为电能分配的配电箱同其他行业的配电箱之间有着很大的不同，首先要满足专业系统的配电需要，也要能够适应复杂的运输环境。

本文通过电子设备方舱配电箱的基本原理入手，总结了军用实践中积累的电子设备方舱配电箱设计方法，从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑，提出了建设性的设计建议。

【关键词】军用方舱配电箱设计军用方舱的配电箱在实际应用中具有非常重要的作用，因此对于方舱配电箱的设计环节也提出了各种为适应特殊环境和用途的需求。

如何设计出实用的方舱配电箱一直是专业人士关注的问题[1]。

配电箱是方舱电气控制系统的总控制箱，将电能进行分配，同时又能够对用电设备进行统一控制。

对过载、过压、漏电、短路等异常起到保护作用的一种集成配套装置。

一般来说，配电箱由开关部件、测量部件、电气保护部件、箱体及辅助设备等构成。

其正常工作时能够通过手动或自动模式进行通、断电路。

当供电系统出现故障时，可以通过保护及时断电并报警，箱体内的测量装置能够对各种参数进行显示，对偏离工作范围内的状态进行提示。

在各类方舱中电气设备数量较多，因此必须通过配电箱对电能进行分配。

从功率上看，配电箱从几千瓦到数百千瓦不等；从安装形式上来看，可以分为大型配电柜和标准配电组合、挂式或其他形式；而从电源方面来看，又分为单相交流供电、直流供电以及三相交流供电等。

而军用方舱在设计时出于机动性的考虑[2]，往往方舱内的配电箱在设计上不同于一般民用配电箱，根据其结构形式基本上可以归纳为两种：壁挂式（配电箱）、机架式（配电组合）。

配电箱（或配电组合）面板装有输入电源指示灯、电压表、电流表、频率表，选择开关，总电源开关，各负载断路器等。

本文以30千瓦以下的壁挂式配电箱来讨论其结构设计。

配电箱结构设计军用方舱配电箱在设计时为了满足军用需要，往往从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑。

战役后勤指挥作业方舱解读

战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。

根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。

之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。

设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。

2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。

2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。

2.1.3湿度：≯95%(25℃)。

2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。

2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。

2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。

2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。

地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。

能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。

2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。

2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。

三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。

战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。

2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。

2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。

某卫星标校设备综合方舱设计

［】赵静．雷达高频舱的结构总体设计３某
【】电子机械工程，０１２．Ｊ．２１，
装风机抽风后，机柜内风的流速有很大对提高（图２。如）
天线运动操作无效，当平台下降到位后，接近开关４通，后关闭滑盖操作开始有导然
４来稿请注明作者姓名、位、讯地址、编、系电话及电子信箱。、单通邮联
５如有一稿多投、窃或抄袭行为者，切后果由作者本人负责。、剽一
４
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对整个方舱进行风到设计。方舱底有严格的先后顺序，在前面的动作没有做，或体技术要求，以为类似方舱的结构设计可部隔开一个高２００ｍｍ的空间用于设计凤者没有做完，面的操作将自动失效。后即方道。道直接和机柜底部相连，柜顶部安舱顶盖打开到位后，近开关１通，后参考文献风机接导然装两个风机进行抽风。样空调的冷风先将四个快锁螺栓都插入螺栓盒后，近开这接进入机柜，后在出来到方舱，后到回风关２通，而最导有且只有接近开关ｌ全部导通和２口，成一个循环。样的优点一个是机柜后，平台操作才能起作用，形这升当平台举升到

军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计

关键词：方舱；转接孔口；电磁屏蔽；屏蔽效能；屏蔽测试中图分类号:TH 122 文献标志码:A
Shielded Design of Military Electromagnetic Shielding Cabin Transfer Orifice ZHANG Qi, GAO Dinghan, WANG Huang
(The 28h Research Institute of China Electronics Technology Group Corporation, Nanjing 210007, China) Abstract: Modern warfare put forward higher and higher electromagnetic shielding requirements for the cabins loaded with various types of high-performance electronic equipment. The use of high-performance electromagnetic shielding shelters hasbeenbecominganimportantmeanstoensurethecombatefectivenessandsurvivabilityofweaponsandequipment.In
随着战场环境的日益恶化，对作战功能设备抗各种环境的能力提出了越来越高的要求’无疑，提高方舱对环境的防护能力是最直接、最经济、最有效的途径%1。目前方舱大板通常采用夹芯板结构，考虑到方舱制造工艺、环境适应性以及电磁屏蔽，一般采用“内外连续”的双层屏蔽结构，而大板的双层结构在方舱舱门、采光窗以及转接孔口处均需局部开孔断开，若无法保证形成电连续体，则会导致电磁泄漏’因此转接孔口的屏蔽设计对于整个方舱的屏蔽实现就显得尤为重要’

专用车辆改装总体技术方案【模板】

专用车辆改装总体技术方案一、概述1 .项目来源2 .设计目标3 .设计原则按照“信息主导、技术先进，野固结合、安全实用，综合集成、开放共享”的设计原则进行项目建设，确保系统稳定性、完整性、实用性、可扩展性、易维护性。

4 .参考标准系统设计严格执行国家军用标准(GJB)、国家标准(GB)和ISO 国际标准以及其它汽车外轮廓尺寸限界机械制图要求中国成年人人体尺寸军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求军用通信车通用规范军用通信设备通用规范装备维修性通用大纲装备研制及生产可靠性通用大纲军用通信设备及系统安全要求系统安全性通用大纲军用汽车的颜色与涂层军用汽车安全性标准军用专用汽车通用规范军用汽车电气系统要求标准轨铁路机车车辆界限道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值附件有关规定。

GB1589GB4458GB10000GJB151AGJB219B-05GJB367AGJB368AGJB450GJB663GJB900GJB1379GJB1473GJB1777GJB1843GB146.1-83GB1589-2004GJB79A-94 GJB368A-98 厢式车通用技术条件装备维修性通用规范装备研制与生产可靠性通用大纲军用专用汽车设计定型试验规程军用汽车的颜色与图层军用专用汽车通用规范军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查军用方舱通用实验方法军事装备和设备的人机工程设计准则后勤厢式车通用规范厅堂扩声系统声学特性指标 GB/T4959-1995厅堂扩声特性测量方法声系统设备互连的优选配接值；会议系统的电及其音频性能要求安全防范工程程序与要求电气装置安装工程施工及验收标准规范二、系统组成结构及基本要求1系统组成(1)移动塔车，由越野型运输车改装(底盘购置)改装，主要配置25米升降塔，承载移动基站设备，确保基站设备稳定运行，形成能够覆盖5公里范围的4G 无线传输网络。

车载通信方舱供电系统的设计与应用

供电切换到发电机工作状态。发电机组可以采用主、
备机工作方式或双机同时工作方式，发电机组可以在车上工作，也可以吊下车工作，与主舱保持一定距离，
减少噪声对作业人员的影响。设计中要考虑发电机组
配电方式＿确定供电设备＿确定结构布局＿电源分机一＋＋＋设计。３１交流供电系统．交流供电系统由配电箱、发电机、重要设备的交流
以及安全可靠等技术指标要求。文中从供电系统设计原则、设计过程等方面介绍了供电系统的设计
方式，并分析了不间断电源的选型和蓄电池容量的选择等问题。
关键词：不间断电源系统；发电机组；配电箱；蓄电池；电机充中图分类号：Ｎ２．Ｔ９４１
０引
言
ａ）满足通信系统设备用电功率和参数要求，把不间断工作作为系统供电的主要目标。
电子工蠢嗣
２００７年１月
３１１发电机．．
均充电压值、电流限流值要根据实际情况及蓄电池型号和容量进行合理设置，并对电池设置低压切断保护功能，ＰＵＳ机箱采用前后风冷散热，注意防尘设计。
ＵＳ的选型有两种方法：Ｐ一种是选择在线式ＵＳＰ正弦波输出，这种ＵＳ的优点是输出电压无论是市电Ｐ供电还是蓄电池供电，对负载的输出电压均由逆变器
提供，这从根本上消除了来自市电电网的任何电压波
互为备份，具有常应急、自动／手动等多种运行方动和干扰对负载工作的影响，真正实现了对负载的无式，并有稳压限流等多种保护功能；可单机工作或双机干扰稳压供电，当外界市电电压范围在１０Ｖ一５８２０Ｖ同时工作。时，输出电压稳压范围可达２０Ｖ± ％，２３正弦波工作３１２配电箱．．频率在５ｚ１，０Ｈ ± ％波形失真度小于３，％市电和蓄电根据方舱内通信所有设备计算出总功耗，再按要池转换工作时间为０具有优良的输出电压瞬变特性，，求明确供电方式，一般确定为市电优先，电机组为电路的可靠性高，发故障率低；另一种是选择后备式ＵＳＰ辅，发电机组两台互为备份，配有双机切换电路（三相正弦波输出，这种ＵＳ采用抗干扰分级调压稳压技Ｐ发电机当三相供电时还要考虑三相平衡问题）具有术，，在市电电压为１０Ｖ一５８２０Ｖ时，输出电压稳压范控制和指示功能，同时必须还具备过压、防雷、过流和围可达２０Ｖ４％，２５然而后备式ＵＳ仅仅在由蓄电池－Ｐ漏电保护；良好的接地方式、防雷装置，可以提高通信组供电时间内才向负载提供高质量的无干扰的正弦波系统的通信质量，确保通信设备及操作人员的安全。电源，时间约为４ｍ，转换ｓ波形失真度小于５％。虽然在有市电或发电机工作的情况下，８／２３０Ｖ２０Ｖ电源后备式ＵＳＰ性能指标不如在线式ＵＳ，Ｐ好而我们还常经电源接口、防雷装置进入配电箱，由配电箱分别控制选择它的原因在于噪声方面的考虑，后备式ＵＳ工作Ｐ输出至照明、空调、Ｐ、ＵＳ设备等负载。在市电时的噪声相对于在线式ＵＳ要小（Ｐ市电时直接３１３交流ＵＳ．．Ｐ通过抗干扰滤波器对负载供电，所以噪声较小）从这，因为方舱内机柜数量的限制，不可能每种设备均方面考虑是因为军方常常要求研制方控制舱内噪声要配上ＵＳ所以选定重要设备配上交流ＵＳ明确停电小于６Ｂ那么对于每个分机就要尽可能选择噪声Ｐ，Ｐ，ｏｄ，后交流ＵＳＰ逆变工作时间，计算出蓄电池容量。低的设备，另一个原因是最好选用与运输车本身使用的油料相同，

军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计

军用电磁屏蔽方舱转接孔口的屏蔽设计ZHANG Qi;GAO Dinghan;WANG Huang【摘要】现代战争对装载各类高性能电子设备的方舱提出了越来越高的电磁屏蔽要求,使用高性能电磁屏蔽方舱已成为保证武器装备战斗力和生存能力的重要手段.针对某型军用屏蔽方舱转接孔口设计的情况,从方舱的电磁屏蔽原理入手,依据电磁屏蔽效能的理论计算方法,详述屏蔽方舱转接孔口的结构设计要素.最后按照国军标进行屏蔽测试验证,方舱转接孔口能够达到屏蔽指标要求,可为同类屏蔽方舱设计提供参考.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】3页(P56-58)【关键词】方舱;转接孔口;电磁屏蔽;屏蔽效能;屏蔽测试【作者】ZHANG Qi;GAO Dinghan;WANG Huang【作者单位】;;【正文语种】中文【中图分类】TH122随着战场环境的日益恶化，对作战功能设备抗各种环境的能力提出了越来越高的要求。

无疑，提高方舱对环境的防护能力是最直接、最经济、最有效的途径[1]。

目前方舱大板通常采用夹芯板结构，考虑到方舱制造工艺、环境适应性以及电磁屏蔽，一般采用“内外连续”的双层屏蔽结构，而大板的双层结构在方舱舱门、采光窗以及转接孔口处均需局部开孔断开，若无法保证形成电连续体，则会导致电磁泄漏。

因此转接孔口的屏蔽设计对于整个方舱的屏蔽实现就显得尤为重要。

1 电磁屏蔽原理电磁屏蔽一方面屏蔽外部的电磁能量对内部设备的辐射，另一方面也以相同的屏蔽量屏蔽内部设备的电磁能量向外部泄漏，方舱的电磁屏蔽主要是控制辐射能量传播[2]。

电磁屏蔽分为电场屏蔽、磁场屏蔽以及电磁场屏蔽。

1)电场屏蔽。

当干扰源以电压形式产生对外干扰时，电子设备与干扰源之间就存在容性电场耦合，采取电场屏蔽是最直接有效的抗干扰方法。

同时电场耦合干扰的严重程度与频率相关，频率升高，干扰变强。

因此，频率越高，越有屏蔽的必要性。

2)磁场屏蔽。

当干扰源是以电流形式产生对外干扰时，电流产生的磁场会通过互感耦合对附近信号产生干扰，采取磁场屏蔽是对此类干扰最直接有效的方法。

军用电子方舱的总体设计

军用电子方舱的总体设计
沈龙;苏秀臣
【期刊名称】《电信技术研究》
【年(卷),期】1997(000)005
【摘要】本文通过对某重点工程所配用的军用方舱的总体要求分别从方舱的工程
力学分析，电磁兼容与屏蔽技术，缓冲隔振技术，热设计与冷却技术，安全防护技术，环境防护设计，表面伪装技术，可靠性设计，方舱及所配机柜和机箱的标准化，人机工程技术的应用等二个方面技术作了简要的介绍，系统地介绍了军用电子方舱的总体设计的基本要求，对军用电子方舱及其配置的机械结构设计具有一定的借鉴和参考价值。

【总页数】5页(P11-15)
【作者】沈龙;苏秀臣
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】E939
【相关文献】
1.电子通信方舱结构总体设计技术 [J], 冷献春;周淑蓉
2.GJB 6785-2009对军用电子设备方舱屏蔽效能测试的要求 [J], 赵磊
3.对军用电子设备方舱运载方式的探讨 [J], 霍朝贞
4."军用电子方舱机动轮通用规范"的主要内容及其说明 [J], 戚仁欣;张炳元
5.军用电子设备方舱人机工程设计与应用 [J], 张勇波;钟金金
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ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｍａｉｎｌｙｆｏｃｕｓｅｓｏｎｔｈｅｓｈｅｌｔｅｒｌａｙｏｕｔ，ｔｈｅｉｎｄｕｓｔｉｒａｌｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅｗｉｉｒｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ，ｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｃｏａｔｉｎｇａｎｄｔｈｅｈｕｍａｎ — ｍａｃｈｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｉｎｄｕｓｔｉｒａｌｄｅｓｉｇｎａｎｄｐａｙｓ
ｕｓｅｒｅｘｐｅｉｅｒｎｃｅ，ａｎｄｔｏａｐｐｌｙｔｈｅｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｔｏｔｈｅｍｉｌｉｔａｙｒｆｉｅｌｄ．Ｔｈｉｓｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｌａｙｏｕｔｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｓｏｆｍｉｌｉｔａｒｙｖｅｈｉｃｌｅｓｈｅｌｔｅｒａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｒｏｕｇｈｓｏｍｅｔｙｐｉｃａｌｅｘａｍｉｇｎｏｆＭｉｌｉｔａｒｙＶｅｈｉｃｌｅＳｈｅｌｔｅｒ
ＷＡＮＧＸｕｅ — ｆｅｎｇ，ＸＩＡＮＧＦｕ－ｇｅｎ
（Ｔｈｅ３６ｔｈＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣＥＴＣ，Ｊｉａｘｉｎｇ３１４０３３，Ｃｈｉｎａ）
ｗｉｌｌｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｍｉｌｉｔａｙｒｓｈｅｌｔｅｒｌａｙｏｕｔｄｅｓｉｇｎ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｉｌｉｔａｙｒｖｅｈｉｃｌｅｓｈｅｌｔｅｒ；ｌａｙｏｕｔｄｅｓｉｇｎ；ｉｎｄｕｓｔｉａｒｌｄｅｓｉｇｎ；ｈｕｍａｎ — ｍａｃｈｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ｐｒｏｄｕｃｔａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｕｌｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ．Ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｉｓｔｏａｌｔｅｒｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｉｌｉｔａｙｒｓｈｅｌｔｅｒｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄ，ｗｈｉｃｈｐａｙｓｍａｉｎａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｆｕｎｃｔｉｏｎｓｂｕｔｌａｃｋｓｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｄｅｓｉｇｎ，ｈｕｍａｎ — ｍａｃｈｉｎｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄ
第２９卷第４期
２０１３年８月
电子机械工程
Ｅｌｅｃｔｒｏ—ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．２９．Ｎｏ．４Ａｕｇ．２０１３
军用车载方舱布局设计
王雪峰，项甫根
（中国电子科技集团公司第三十六研究所，浙江嘉兴３１４０３３）摘要：文中通过某典型实例介绍了军用车载方舱布局设计方法，主要进行了方舱布局、工业设计、工艺
ｍｏｒｅａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｔｈｅｈｕｍａｎ・ｍａｃｈｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇａｎｄｄｅｔａｉｌｓｆｒｏｍｔｈｅｕｓｅｒｅｘｐｅｉｅｒｎｃｅａｎｄｗｉｔｈｔｈｅｐｒａｃｔｉｃａｌ
布线、表面涂覆、人机工程等方面的研究。从用户体验的角度，充分考虑了产品的实际使用需求，引入了
工业设计，注重人机工程和细节处理。其目的是为了改变传统军用方舱以实现功能为主，在外观审关、
人机环境、用户体验等方面欠缺的现状，以求共享当今商用化的技术成果。通过研究创新，军用方舱的
布局设计水平得到了提升。关键词：军用车载方舱；布局设计；工业设计；人机工程中图分类号：ＴＮ９５７．８文献标识码：Ａ文章编号：１００８ — ５３００（２０１３）０４ — ００３４ — ０３