橡胶沥青及混合料设计施工技术指南
橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法
应用实例
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》的应用实例如下：
一、湖南常吉高速公路路面P3标工程概况
湖南常吉高速公路路面P3标地处湖南桃源县茶庵铺镇，路线全长28千米该方案施工长度为12千米，开竣工日 期为2007年10月~2008年12月，路基宽度为24.5米，单幅路面宽度为10.5米。上面层采用4毫米厚ARHM13（SW） 胶粉双复合改性沥青混凝土，面积为25.2万平方米；中面层采用6厘米厚AC20改性沥青混凝土；下面层采用7厘米 厚AC25普通沥青混凝土；基层为2厘米×17厘米水稳碎石基层。
质量控制
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》的质量控制要求如下：
一、该工法执行的技术规范
《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTGF 80/1-2004；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052-2000；《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005； 《公路路基路面现场测试规程》JTG E 60-2008；《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2-2001。
材料设备
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》所用的材料及设备明细如下： 一、废轮胎胶粉的储存 1、应储存在通风、干燥的仓库中，并采取有效的防淋、防潮措施以及消防措施。 2、胶粉储存时间一般不超过180天。胶粉改性沥青的黏度指标不但对主要性能的影响很大，而且对整个施工 过程中有效控制施工温度有着重要的意义。 3、橡胶沥青所用的废轮胎粉及橡胶沥青的技术指标必须符合下列技术指标（下表1、下表2）。 二、道路石油沥青 橡胶沥青所用道路石油沥青宜选择A-70、A-90道路石油沥青。沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使 用的沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储油罐中的储存温度视储存时间长短而定，不宜低于130摄氏度，不 得高于150摄氏度。技术指标要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004技术要求。 三、橡胶沥青 1、橡胶沥青（胶粉占沥青重量的20%）。改性剂、稳定剂、活化剂及其他添加剂。
橡胶粉沥青混合料的设计与施工控制
第３ ４卷 第 ３期
２ ０ ０ ８年 １月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＩ
Ｖ０１３ ． ４ Ｎｏ． ３
Ｊｎ ２ ０ ａ． ０８
・１７ ・ ８
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ０ １７０ １ ０ ８ ５ ２ ０ ）３０ ８ ２
橡 胶 粉 沥 青 混合 料 的设 计 与施 工控 制
滕康保
摘
赵
松
பைடு நூலகம்
要 ： 合 工 程 实 际情 况 ， 重介 绍 了 Ｓ ｐｒａｅ 胶 粉 ＋维 他 连 接 剂 沥青 混 合 料 的最 佳 沥 青 用 量 确 定 、 法 施 ２ ２ 艺 结 着 ｕｅｐｖ 橡 干 ２１ ＿７ ＿
和质量控制方法， 出 Ｓ ｐｒａｅ橡胶粉 ＋维他连接 剂沥青混合料 具有高温抗车辙 、 指 ｕｅｐｖ 低温抗裂及 良好 的水稳定性等优点。 关键词 ： 橡胶粉 ， 维他连 接剂， 沥青混合料， 干法施工
４７ ． ４７
９ ６１ ９ ６２
１ ４Ｏ １ ． ４Ｏ
≥ １ ４０
７． ２３ ７， ２９
１４ ．５ １４ ５
８ ． ５３ ８ ． ５４
≤８ ９
Ｓ ｐ ｒａｅ标 准 ｕｅｐｖ
６ ～ ７ ０６～ １２ ５ ５ ．
通过对试验结果 的分析 ， 到结论 ： ） 得 １ 方案 二 的水 稳定性 能 最佳 ； ） ２ 方案二的高温抗车 辙性 能最佳 ； ） ３ 方案 三低温 抗裂性 能 最佳 ， 方案二其次。 推荐采用方案二铺筑试验路段 。
表 ２ 设 计 沥 青用 量 验 证 试 验 结 果
方案 沥青 用量 设计次数 比较 ％ 压实度／ ， ４ ％ ／ ｆ ｛ ／ ４
橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施
橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施在刚性、半刚性路⾯上进⾏罩⾯时，如在原有路⾯与新铺沥青混合料之间，加铺⼀层应⼒吸收层，可以消除旧路⾯裂缝尖端产⽣的应⼒集中，使车辆荷载产⽣的应⼒在加铺层底部重新分布，能够有效地防⽌旧沥青路⾯原有的裂缝反射到新建沥青路⾯上来。
1. 施⼯⼯艺流程施⼯⼯艺流程见图1-1图1-1 施⼯⼯艺流程图2. 施⼯⽅法2.1 施⼯断⾯清理1、下承层的质量检验，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进⾏全⾯检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进⾏修复。
2、当稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层⽤于旧⽔泥混凝⼟路⾯加铺时，旧⽔泥混凝⼟路⾯表⾯应作铣刨拉⽑处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基⾯集料颗粒能部分外露，并确保基⾯的粗糙、⼲燥，除去过⾼的突出部位，并清扫⼲净。
3、在稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层施⼯前应进⾏认真的清理。
施⼯⼈员先⽤扫帚全⾯清扫下承层表⾯，再⽤2～3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除下承层表⾯的浮灰和污物。
4、待路⾯彻底清扫⼲净后，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，⼲燥后，⽅可施⼯。
2.2 施⼯前准备⼯作1、先⼈⼯⽤⽵扫帚将基层表⾯进⾏全⾯清扫，再⽤2~3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除基层表⾯浮灰和泥浆，尽量使基层顶⾯集料颗粒能部分外露。
1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采⽤专⽤、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采⽤沥青碎⽯同步封层车。
2、施⼯前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除⼲净。
有关施⼯机械严格清理，严禁将污染物带上施⼯断⾯。
3、正式洒布前应进⾏试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
4、有关施⼯机械设备应进⼊待命状态，包括沥青碎⽯同步封层车或碎⽯撒布车、胶轮压路机等。
橡胶沥青应力吸收层技术方案
橡胶沥青应力吸收层技术方案一、材料选择1.橡胶沥青：选择质量好、稳定性好、抗老化性能好的橡胶沥青作为基材，能够保证应力吸收层在使用过程中的稳定性和耐久性。
2.骨料：选择优质的骨料，确保骨料的坚固度，以提高应力吸收层的承载能力。
3.添加剂：加入适量的添加剂，以提高橡胶沥青的黏附性、抗老化性能和耐久性。
二、施工工艺1.准备工作：对道路基层进行修补和清理，确保基层平整、无泥土、尘埃以及其它杂质，以保证应力吸收层与基层的黏附性。
2.基层处理：对基层进行摩擦调整或其他处理，增强应力吸收层与基层之间的黏结力。
3.混合料制备：根据橡胶沥青混合料设计配方，将橡胶沥青与骨料、添加剂进行充分混合，确保橡胶沥青与骨料的均匀分散。
4.施工方式：采用机械铺设的方式进行施工，确保应力吸收层的厚度和均匀性。
施工过程中控制温度，以保证橡胶沥青的流动性和粘附性。
5.压实：采用压路机进行压实，提高应力吸收层的密实度和承载能力。
同时，控制压实速度和次数，避免对应力吸收层造成过大的冲击和变形。
三、质量控制1.材料检验：对橡胶沥青、骨料和添加剂进行质量检验，确保材料符合要求。
2.施工参数控制：对施工参数进行严格控制，如橡胶沥青的温度、混合料的质量比例、压实工艺等，以保证应力吸收层的质量和性能。
3.施工现场检查：加强施工现场监督和检查，确认施工工艺的正确性和合理性。
4.质量检测：对施工完成的应力吸收层进行质量检测，包括厚度检测、密实度检测、抗剪强度测试等，以确保应力吸收层的性能符合设计要求。
四、项目经验总结1.应力吸收层的厚度要根据道路的使用条件和需求来确定，以保证其应有的承载能力和舒适性。
2.橡胶沥青应力吸收层施工时要避免温度过高或过低，同时控制浇筑速度和浇筑方式，以避免产生气孔和裂缝。
3.确保施工现场的清洁和干燥，以保证橡胶沥青与基层的粘结性。
4.施工质量监督和纠正措施的实施要及时，确保施工质量符合规范和要求。
以上就是橡胶沥青应力吸收层技术方案的主要内容。
橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施
橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施在刚性、半刚性路面上进行罩面时，如在原有路面与新铺沥青混合料之间，加铺一层应力吸收层，可以消除旧路面裂缝尖端产生的应力集中，使车辆荷载产生的应力在加铺层底部重新分布，能够有效地防止旧沥青路面原有的裂缝反射到新建沥青路面上来。
1. 施工工艺流程施工工艺流程见图1-1图1-1 施工工艺流程图2. 施工方法2.1 施工断面清理1、下承层的质量检验，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进行修复。
2、当稳定型橡胶改性沥青应力吸收层用于旧水泥混凝土路面加铺时，旧水泥混凝土路面表面应作铣刨拉毛处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基面集料颗粒能部分外露，并确保基面的粗糙、干燥，除去过高的突出部位，并清扫干净。
3、在稳定型橡胶改性沥青应力吸收层施工前应进行认真的清理。
施工人员先用扫帚全面清扫下承层表面，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面的浮灰和污物。
4、待路面彻底清扫干净后，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，干燥后，方可施工。
2.2 施工前准备工作1、先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用专用、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采用沥青碎石同步封层车。
2、施工前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除干净。
有关施工机械严格清理，严禁将污染物带上施工断面。
3、正式洒布前应进行试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
4、有关施工机械设备应进入待命状态，包括沥青碎石同步封层车或碎石撒布车、胶轮压路机等。
橡胶沥青涂料施工方案模板(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 工程名称：[项目名称]1.2 工程地点：[具体地址]1.3 工程规模：[面积、长度等]1.4 工程类型：[道路、桥梁、停车场等]1.5 施工单位：[施工单位名称]1.6 施工时间：[预计施工开始和结束时间]二、施工准备2.1 技术准备- 审查施工图纸，明确设计要求。
- 组织施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和注意事项。
- 准备相关施工规范、标准、手册等。
2.2 材料准备- 橡胶沥青涂料：选择符合国家标准的橡胶沥青涂料，确保其性能满足设计要求。
- 沥青混合料：选择合适的沥青混合料，根据气候条件选择适当类型。
- 施工辅助材料：包括溶剂、稀释剂、砂纸、刷子、滚筒、切割工具等。
2.3 机械设备准备- 沥青洒布车：用于均匀洒布沥青混合料。
- 涂料喷涂设备：用于喷涂橡胶沥青涂料。
- 热风枪：用于加热橡胶沥青涂料，提高其粘结性。
- 测量工具：包括水准仪、经纬仪、钢卷尺等。
2.4 施工队伍准备- 组织专业施工队伍，包括施工组长、技术员、施工员、质检员等。
- 对施工人员进行专业培训，确保其具备相应的施工技能。
三、施工工艺3.1 施工流程1. 清理基层：确保基层表面清洁、干燥、平整，无油污、积水等。
2. 喷洒沥青混合料：使用沥青洒布车均匀洒布沥青混合料。
3. 喷涂橡胶沥青涂料：使用涂料喷涂设备均匀喷涂橡胶沥青涂料。
4. 表面处理：根据需要进行打磨、切割等表面处理。
5. 检查验收：对施工质量进行检查，确保符合设计要求。
3.2 施工要点- 基层处理：基层应平整、无裂缝、无油污，必要时进行修补。
- 沥青混合料洒布：控制洒布量，确保均匀。
- 橡胶沥青涂料喷涂：喷涂厚度应均匀，无遗漏。
- 表面处理：根据设计要求进行表面处理，如打磨、切割等。
- 环境保护：施工过程中注意环境保护，防止污染。
四、质量控制4.1 材料质量控制- 严格按照国家标准采购橡胶沥青涂料和沥青混合料。
- 对材料进行抽样检验，确保其性能符合设计要求。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案1.1概述本工程为沥青砼路面施工，沥青砼路面结构层共分为：4cm厚细粒式橡胶沥青砼ARC-13C型、5cm厚中粒式沥青砼AC-16C型、6cm厚中粒式沥青砼AC-16C型、6cm 厚粗粒式沥青砼AC-20F型四种结构型式，以及相应的透层、粘层。
第2章施工方案依照该工程的设计要求和特点，我们认真做好施工步骤、施工环节、重点施工工艺和关键质量检测点的操纵。
按照施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理工程师审批后实施。
2. 1、施工预备及临时设施在我单位接到中选通知后，将赶忙着手进行工程项目部的组建工作、施工现场的安全栏杆及打围工作，然后进行红线范畴内表土清除、开沟排水和现场管线的调查踏勘工作。
搭建临时设施的同时，组织工程技术人员认真研究施工图，并学习现行的市政工程施工技术操作规范，结合本工程实际情形，进场后准确地放出污、雨水中线、道路中线、红线连线。
2.2沥青混凝土路面施工方案1. 透层施工方案（1）透层的沥青材料采纳慢裂的乳化沥青；（2）基层顶面必须用高压水车和大型空压机将其表面靖扫洁净，确保无泥块和尘埃，并经监理工程师检验符合要求；（3）洒布沥青材料的气温应不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不应施工；（4）乳化沥青在短时存放或施工过程中，应循环搅拌，防止其离析、沉淀；（5）依照基层、面层的种类通过试洒，确定其透层所用的沥青用量和稠度。
2.透层喷洒（1）在喷洒工作3天前应报监理工程师批准；（2）透层沥青应采纳沥青洒布车一次性平均洒布。
在沥青洒布车喷不到的地点、漏洒或少洒的地点应进行补洒以保证平均到位；（3）喷洒前结构物及树木等表面应加以爱护，以防止洒上沥青而受到污染；（4）透层沥青应在铺筑前12小时内洒布；（5）在喷洒透层后，如不能赶忙铺筑面层，而需开放施工车辆时，应赶忙洒布2～3m3/1000M石屑或洁净粗砂，并用轻型压路机静压一遍。
在铺筑面层时，应将松散颗粒扫除；（6）施工时应做好透层爱护，防止尘土污染。
AR-AC13橡胶沥青施工方案
XXX改造工程AR-AC13橡胶沥青施工方案XXXXXXXX公司XXXXXXXX工程项目经理部2012年X月AR-AC13橡胶沥青混凝土施工方案目前，我项目部已基本具备AR-AC13橡胶沥青混凝土的开工条件，计划于X月XX日开始摊铺全线左幅AR-AC13橡胶沥青。
为施工提供有力的技术支持和保障，特编制本橡胶沥青混凝土下面层的施工技术方案，用以指导沥青混凝土的施工。
一、编制依据：1、路面施工图设计及变更设计文件；2、国家现行的有关路面工程施工规范、质量检验评定标准等；3、我公司实际情况，以往路面工程施工经验和现场实际情况。
二、开工前的准备工作：1、场地的布置：沥青拌和楼位于XXXXXX村，在XXX国道旁约200米处。
本工程采用TBA-320型拌和机拌和供料，确保供料质量和供应数量。
各种原材料都已备料完成。
2、机械设备准备：开工前，厂拌及摊铺机等主要施工机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态。
并配合齐全施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍正常施工和质量的故障。
沥青下面层采用厂拌施工法，半幅分两台摊铺机成梯队摊铺作业，沥青下面层我项目部配备以下主要施工机械：主要施工机具和设备序号类别数量生产厂新(N)或旧(U)拥有(O)或租用(H)功率/能力备注1 沥青拌和楼 1 德国N O TBA-3202 摊铺机 1 德国N O ABG-3253 摊铺机 1 德国N O ABG-4234 双钢轮压路机 2 国产N O BW202AH-25 轮胎压路机 4 国产N O XP-26/3016 振动压路机 1 国产N O DD-1467 小型振动压路机1 进口N O8 沥青洒布车 1 国产N O 5T9 油车 1 国产N O 5T10 自卸汽车25 国产U O 15T11 地磅 1 国产U O 500KN12 发电机组 1 国产U O 500KW13 粒料拌和机 1 国产U O 300T/H14 装载机 5 国产U O ZL-5015 洒水车 2 国产N O 8T16 铣刨机 1 国产U O3、材料准备集料、沥青、橡胶粉等主要原材料已确定料源，在开工前备齐所用材料。
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺一、准备工作1.确定施工地点：根据道路的实际情况和设计要求，确定需要施工橡胶沥青应力吸收层的区域。
2.清理施工区域：清理施工区域内的所有杂物，确保施工区域平整干净。
二、基层处理1.清理基层：对基层进行彻底清理，去除所有的灰尘、油污等杂物。
2.刮平基层：使用刮板车或其他适当的工具，将基层刮平，确保基层表面平整。
三、橡胶沥青应力吸收层的施工1.混合料准备：按照设计要求，按比例将橡胶粉和沥青混合均匀，形成橡胶沥青混合料。
2.均匀铺设：将混合料均匀地铺设在基层上，可以使用机械器械或手工进行铺设。
3.压实：使用压路机对橡胶沥青混合料进行压实，确保其与基层充分结合，并提高密实度。
4.表面处理：使用刮板等工具对橡胶沥青层表面进行整平和修整，确保表面平整光滑。
四、养护1.喷洒养护剂：在施工完成后，对橡胶沥青层进行喷洒养护剂，以防止其干燥过快，在养护期内保持一定的湿度。
2.养护期：根据橡胶沥青层的厚度和环境条件确定养护期，一般在7-14天左右。
3.补偿缺陷：在养护期内，对橡胶沥青层出现的缺陷和损坏进行及时修复。
五、验收与交接1.检查质量：对施工完成的橡胶沥青层进行质量检查，包括厚度、密实度、平整度等指标。
2.整理交接资料：整理施工过程的相关资料，包括施工记录、质量检测报告等，并交接给相关部门。
1.施工前确保基层干燥，无水泥浆体或穿透性较大的物质，以免影响橡胶沥青层的附着性和耐久性。
2.在混合料制备过程中，橡胶和沥青的比例需要严格按照设计要求进行，确保材料的性能符合要求。
3.施工过程中要保持橡胶沥青层的温度恒定，避免温度过高或过低导致层间结合不良。
4.施工完成后要进行充分的养护，以确保橡胶沥青层的稳定性和耐久性。
总之，橡胶沥青应力吸收层的施工工艺是一个复杂的过程，需要依据设计要求和规范进行操作，以确保施工质量和道路的使用寿命。
在施工过程中要注意操作规范，确保材料的性能以及施工质量的达标。
城市道路橡胶沥青路面技术规程
城市道路橡胶沥青路面技术规程城市道路橡胶沥青路面技术规程旨在规范城市道路橡胶沥青路面工程的施工、验收和维护，确保城市道路橡胶沥青路面的质量和安全，为城市的发展和建设提供优质的交通保障。
1.原料准备城市道路橡胶沥青路面的建设需要使用橡胶粉、增塑剂、助剂等原材料。
这些原料在选购时，要根据工程的要求确定性能指标，保证原材料的质量和稳定性。
2.施工工艺（1）路面基础处理：在施工前要进行路面基础处理，包括清理、拓宽、夯实路基等工作，保证路面基础的平整度和强度。
（2）路面下层铺设：选购符合要求的底层沥青混合料，根据设计要求按相应的厚度，在路面基础上铺设底层沥青混合料。
（3）路面中间层铺设：在底层沥青混合料之上，铺设橡胶沥青中间层，根据设计要求掌握适当的厚度和材料比例。
（4）路面面层铺设：在橡胶沥青中间层之上，最后铺设路面面层，保证路面平整、耐磨、防水、耐久等性能。
3.验收标准城市道路橡胶沥青路面施工完成后，需要进行验收和检测，确保路面质量达到要求。
验收标准包括路面平整度、厚度、强度、防水、耐久性等各项指标，通过验收合格后方可交付使用。
4.路面维护为确保城市道路橡胶沥青路面的使用寿命和性能，需要进行定期维护。
维护工作包括路面清扫、补修、涂覆防水剂、升级改造等。
及时维护可以延长路面的使用寿命，降低维护成本。
总之，城市道路橡胶沥青路面技术规程是城市交通建设的重要程序和保证，合理的施工工艺和严格的验收标准是确保城市道路橡胶沥青路面质量的重要保障。
同时，定期维护是保证路面性能和延长使用寿命的关键措施。
在实际施工中，要根据规程的要求进行施工，保证城市道路橡胶沥青路面的质量和安全。
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橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南1 范围本技术规程规定了橡胶沥青路面施工的术语、要求、试验方法、施工质量管理与检查验收。
本技术规程适用于各等级新建和改建建路的橡胶沥青路面工程的施工。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 4472 化工产品密度、相对密度测定通则GB/T 6284 化工产品中水分含量测定通用方法重量法GB/T 4498 橡胶灰分的测定GB/T 13249 硫化橡胶中橡胶含量的测定管式燃体法GB/T 3516 橡胶中丙酮抽出物的测定GB/T 14837 橡胶及橡胶制品组分含量的测定热重分拆法GB/T 15180 重交通道路石油沥青JTG D50—2006 公路沥青路面设计规范JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTG E42-2005 公路工程集料试验规程JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 059 公路路基路面现场测试规程JTG F80/1—2004公路工程质量检验评定标准CJJ 1—90 市政道路工程质量检验评定标准同时，作为新工艺新材料技术采用，工程实施中应参考美国加利福利尼州（California）橡胶沥青施工规范美国道路材料实验协会（ASTM）实验规程。
3术语3.1 橡胶屑（Crumb rubber）主要利用废旧轮胎等废旧橡胶制品加工碎化而成的橡胶颗粒。
简称CRM。
3.2 橡胶沥青(Asphalt rubber)将橡胶屑作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青里面，经高温反应而成的沥青产品。
简称AR。
粗集料指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等。
细集料指粒径小于2.36mm的碎石、人工砂（包括机制砂）及石屑。
橡胶沥青混合料由橡胶沥青与矿料按一定比例拌合而成的混合料。
级配指集料中各级粒径颗粒的分配情况。
间断级配橡胶沥青混合料矿料级配中缺少1个或几个粒径档次（或用量很少）而形成的橡胶沥青混合料。
乳化沥青石油沥青与水在乳化剂、稳定剂作用下经乳化加工制得的均匀沥青新产品，也称为沥青乳液。
应力吸收层（SAM）应力吸收夹层（SAMI）4 要求4.1 材料4.1.1 一般规定4.1.1.1橡胶沥青混合料使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
4.1.1.2橡胶沥青路面集料宜采用玄武岩或技术指标达到的石料。
细级料应采用石料开采过程中必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。
4.1.1.3集料粒径规格以方孔筛为准。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
4.1.2 橡胶屑4.1.2.1橡胶屑应是由碎化的轮胎组成，橡胶屑应在常温下碎化。
不应采用冷冻法来制造橡胶屑，如果用低温分离法，应在磨碎前进行。
4.1.2.2用于碎化的轮胎包括子午胎（小车等轻型车）和斜交胎（卡车等载重车），宜选用斜交胎。
4.1.2.3橡胶屑应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。
可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑粘在一起，但用量不能超过橡胶屑重量的3%。
宜选用不大于2 mm范围内粒径。
橡胶粉筛分规格4.1.3 道路用石油沥青4.1.3.1 橡胶沥青所使用基质沥青应符合GB/T 15180的规定。
其沥青标号的选择按JTG F40-2004的规定执行。
4.1.3.2其贮、运、使用应符合JTG F40-2004的规定。
4.1.4 乳化沥青当选用乳化沥青或改性乳化沥青作为橡胶沥青路面施工的透层、粘层或封层时，应满足JTG F40-2004中道路用乳化沥青或改性乳化沥青技术要求及条款。
4.1.5 粗集料粗集料宜采用玄武岩或技术指标达到的石料，其质量指标应符合JTG F40-2004的规定。
其中当用于表面层时粗集料的粘附性应达到5级。
其级配应符合JTG F40-2004中表4.8.3规定。
4.1.6 细集料宜选用石灰岩加工的机制砂或石屑，其质量指标应符合JTG F40-2004的规定。
其级配应符合：4.1.7 填料填料应符合JTG F40-2004的技术要求。
不宜采用粉煤灰作为填料使用，也不宜使用拌合机产生的粉尘。
当对水稳性能要求较高时应考虑用水泥替代矿粉或用消石灰部分替代矿粉。
4.2 橡胶沥青4.2.1橡胶沥青是将橡胶屑作为一种沥青改性剂与基质沥青在高温状态下反应而成。
橡胶沥青的生产设备由橡胶沥青反应罐、加热恒温系统、搅拌系统、泵送系统、控制系统组成。
4.2.2橡胶沥青反应温度为190-218℃。
4.2.3当橡胶粉与沥青混合后，其反应时间不少于45分钟。
4.2.4橡胶沥青中橡胶屑的掺量应通过试验确定，一般为20±2%。
4.2.5生产好的橡胶沥青使用前应进行搅拌并快速测定其旋转粘度符合要求后方可使用。
4.2.6橡胶沥青技术指标应符合表3规定。
表3 橡胶沥青技术标准4.2.7橡胶沥青最好是当天生产，当天使用，可24小时存放。
如有其他原因，可降到140-145度存放，存放不能超过3天。
使用时重新升温到190度测粘度，不够时加胶粉反应45分钟。
橡胶沥青黏合剂冷确后再加热允许两个再加热周期。
但是橡胶沥青黏合剂必须符合所有的要求，包括最小黏度要求。
4.2.8橡胶沥青可用于沥青路面、应力吸收层、封层及其它的路面结构层。
4.3 橡胶沥青混合料4.3.1 橡胶沥青混合料设计4.3.1.1 一般规定4.3.1.1.1橡胶沥青混合料路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗干裂、抗水损害及防止雨水渗入基层的功能。
4.3.1.2 级配橡胶沥青混合料集料为间断级配。
各级配类型的最大公称粒径、适宜铺筑厚度、适用范围见表4，级配范围见表5。
表 4 各级配类型适用范围4.3.1.3 橡胶沥青混合料技术要求4.3.1.3.1 橡胶沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，其技术指标应符合表6的规定。
表6 橡胶沥青混合料技术指标4.3.1.3.2 橡胶沥青混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验，不符要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。
4.3.1.3.2.1 必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合JTG F40-2004表5.3.4-1 改性沥青混合料的要求。
4.3.1.3.2.2 必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合JTG F40-2004表5.3.4-2改性沥青混合料中的两个要求。
4.3.1.3.2.3 宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合JTG F40-2004表5.3.4-4改性沥青混合料的要求。
4.3.1.4 橡胶沥青混合料配合比设计4.3.1.4.1 除本技术指南另有规定外，应遵照JTG F40-2004附录B热拌沥青混合料配合比设计方法的规定执行。
4.3.1.4.2 橡胶沥青混合料马歇尔试件密度测试宜采用表干法测定。
理论密度宜采用实测最大理论密度。
4.3.2 橡胶沥青混合料的拌制4.3.2.1 橡胶沥青混合料拌和厂（场、站）4.3.2.1.1 拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
4.3.2.1.2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保橡胶沥青混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成橡胶沥青混合料离析。
4.3.2.1.3 拌和厂应具备完备的排水设施。
4.3.2.2 集料场4.3.2.2.1 各种集料必须分隔储放，细集料应设防雨棚。
4.3.2.2.2 料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
4.3.2.3 拌合设备4.3.2.3.1 橡胶沥青混合料采用间隙式拌合机或连续式拌合机拌制。
4.3.2.3.2 拌合机必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量、油石比、拌和温度、混合料数量等各种参数。
每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按橡胶沥青混合料质量及铺筑厚度的总量检验，如有波动，应分析原因予以纠正。
4.3.2.4 拌合温度和时间4.3.2.4.1 橡胶沥青混合料的拌和温度应控制在170℃～190℃之间。
当需要改变温度时，应通过试验研究后确定。
4.3.2.4.2 橡胶沥青混合料每盘的实际拌和时间不少于55s（以拌和均匀为准），可根据不同种类的混合料延长拌合时间。
4.3.2.5 储存拌合机宜备有保温性能良好的成品料仓，储存过程中混合料的温度降低不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。
橡胶沥青混合料宜当天使用完毕，如需储存，时间不得超过8小时。
4.3.2.6 出厂橡胶沥青混合料出厂时应逐车检测混合料温度，记录出厂时间，签发运料单。
4.3.2.7 橡胶沥青混合料的运输4.3.2.7.1 热拌橡胶沥青混合料宜采用大吨位的自卸汽车运输，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
4.3.2.7.2 运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢板和底部涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部；运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
4.3.2.7.3 拌合机向运输车上装橡胶沥青混合料时，应多次移动汽车位置，平衡装料，以减少橡胶沥青混合料离析。
4.3.2.7.4 自卸车辆运输橡胶沥青混合料时必须用特种保温苫布覆盖保温、防雨、防污染。
4.3.2.7.5 橡胶沥青混合料在运输、等候过程中，如发现有橡胶沥青混合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。
4.4 橡胶沥清路面的施工4.4.1 一般规定4.4.1.1 橡胶沥青路面的施工除应符合本规程的规定外，尚应符合JTG F40-2004的有关规定。
4.4.1.2 橡胶沥青混合料摊铺和压实等应采用机械化施工。
4.4.1.3 橡胶沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑100m-200m试验路段，进行橡胶沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。
试验路应开展如下工作：1、确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；2、确定摊铺温度、摊铺速度；3、确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；4、检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑验路，直到满足要求为止。
4.4.2 施工准备4.4.2.1 基层4.4.2.1.1 橡胶沥青路面层施工前应对基层进行检查，必面做到干燥、清洁、无污染，基层质量不符合要求的不得铺筑橡胶沥青路面层。
4.4.2.1.2 新建橡胶沥青路面的基层应满足设计要求的柔性基层、半钢性基层、钢性基层、钢性基层或混合式基层，并通过基层验收检测后方能进行橡胶沥青路面层的施工。