中外运
中外运
中外运-敦豪（DHL）国际航空快件有限公司是中国对外贸易运输集团总公司和敦豪国际航空快递公司联合成立的航空快递公司。在调整过程中，为了选拔优秀而且适合公司文化背景的人才，DHL采用了一些先进的管理理念和人员甄选技术，其中基于胜任力的人员选拔方案是其中的一种主要的选拔方式，力图做到人职匹配。
首先，DHL根据自身的企业文化和业务发展，建立起了符合公司自身特点的岗位胜任力模型。胜任力（ompetency）是从品质和能力层面论证个体与岗位工作绩效的关系，是个体的态度、价值观和自我形象，动机和特质等潜在的深层次特征，是将某一工作（或组织、文化）中表现优秀者和表现一般者区分开来的基础。在建立岗位胜任力模型时，DHL分成两步进行：第一步，以岗位说明书和著名咨询公司HAY为其量身订做的职位评估系统（KH/PS/AC—8要素）为主要依据，参考原有胜任素质，归纳总结岗位关键胜任要素，形成岗位胜任力模型框架；第二步，通过管理访谈、管理层研讨，对模型框架做有针对性的调整和修正，并细化胜任特质的典型行为；在初步的胜任力模型基础上，形成评估要素列表，制订评估框架并选择、组合评估方法，从而建立起完整的胜任力模型。
其次，根据胜任力模型评估各个岗位应该具备的能力。通过外部专家、内部管理人员以及需评价岗位的直接上司、在岗人员及其下
属共同对对该岗位所需要的胜任力水平做出评估，同时，参考同类组织对相应岗位的要求，建立DHL所有岗位的胜任力标准。
第三，通过对公司的管理诊断和评估，建立发展评价中心，并运用于选拔和招聘公司所需要的员工。DHL聘请专业咨询机构——北京博思智联管理顾问有限公司建立起了独立的发展评价中心（DAC），并广泛地运用内部人力资源评估、人事决策等管理事务中，取得了良好的效果。DHL的发展评价中心包括心理测验（包括能力倾向测验、职业兴趣测验、动机测验、管理风格测验）、情境模拟（包括文件筐、无领导小组讨论、角色扮演、管理游戏、案例分析等）和专家面谈（包括结构化面谈、半结构化面谈和非结构化面谈）。
最后，根据所建立的胜任力模型和发展评估中心对现有人员进行评估，力求达到人职匹配。DHL应用已经建立的发展评价中心，对现有关键岗位进行人员素质评估，根据胜任力模型和参照标准，在胜任力的各个维度上进行比较，对不能达到任职要求的人员进行了调整和有针对性的培训。从而保证了组织调整的顺利完成，并建立起了自身独立的人才选拔系统，将岗位胜任力变成企业的核心竞争力之一。
中国外运
公司简介： 中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。截至2009年底，公司共有员工20937名，公司总资产达219亿元人民币，净资产达94亿元人民币。 中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达33543300吨；自营船舶98艘，353142吨；集装箱场站56个，面积1872650平方米；仓库335座，仓储面积1677618平方米，在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心；营运车辆2949辆，35569载重吨；铁路专用线8条。公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。 中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运长航订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。 中国领先的综合物流服务供应商 中国外运是中国历史最悠久的运输企业，具有约60年的从业经验，同时也是中国物流市场的先驱者之一 发展愿景 将中国外运集团打造成为国内外客户首选的具有国际竞争力的综合物流服务供应商。 中国外运 中国外运始终坚持以“客户为中心”为服务精神，以降低客户经营成本为服务目标，以伙伴式、双赢的服务模式为准则，以服务社会、服务国家的服务宗旨为价值取向。 中国外运今天和未来所做的一切，就是为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。当您选择在中国市场发展，中国外运将是理想的伙伴！ 企业荣誉 ?2008年荣获中国物流与采购联合会授予的“中国物流改革开放30年旗帜企业”称号 ?2008年荣获2008年度中华慈善奖和“最具爱心的内资企业”称号 ?2008年荣获中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会颁发的5A级物流企业证书 ?2007年在中国报关协会举办的“全国报关企业诚信服务百优评比活动”中荣获“中国百优报关企业”称号，并荣获最佳管理奖 ?2007年中国国际货运代理协会对中国对外贸易运输（集团）总公司在2004年12月19日-2007年12月18日的信用状况进行了评价，评定结果为AAA级 ?2007年获得中国企业联合会和中国企业家协会：2006年营业收入4713322万元，荣列2007中国企业500强第79 名 ?2006年获中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会颁发的5A级物流企业证书 ?2006年在第五届中国货运业大奖金轮奖评选活动中荣获：网络覆盖最佳货代公司金奖；中国-日本航线最佳船公司银奖；资讯服务最佳货代公司银奖；综合服务最佳物流公司银奖；最佳航空货代公司银奖；综合服务、中国-美洲航线、中国-韩国航线最佳船公司铜奖；综合服务最佳货代公司铜奖；流程管理、网络覆盖最佳物流公司铜奖；中国-东南亚/澳新航线、沿海支线、内河支线最佳船公司优秀奖；华南地区、华东地区、华北地区、中西部地区最佳货代公司优秀奖；综合服务、华南地区、华东地区、华北地区最佳船代公司优秀奖；仓储管理
DHL公司发展分析
DHL公司发展分析 DHL是提供全球文件及货物运送的物流服务公司。目前DHL服务范围涵盖全球235个国家与地区，全球总部设于德国波昂(Bonn, Germany)以及英国伦敦(London, UK)，而位于美洲的总部则位于美国佛罗里达州农园(Plantation, Florida)，位于亚洲的总部则位于新加坡(Singapore)。DHL机队约420架，枢纽机场设于比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)，并在当地拥有自己的货运航空公司European Air Transport。DHL在全球转运中心、仓储中心以及货运站超过450个，提供频繁往来货件处理的重要任务。DHL目前共有八座国际快递物流中心，分别设立于巴林(Bahrain)、布里斯本(Brisbane)、巴拿马(Panama)、约翰内斯堡(Johannesburg)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)、香港以及新加坡，结合各地策略性零件中心，提供快速的物流服务。根据Inbound Logistics[错误!未找到引用源。]针对全球专业物流业者所作的调查，DHL为全球排名第五的专业物流业者。 5.1发展背景与历程 DHL于1969年成立，从美国旧金山及夏威夷间开始提供专差快递服务(courier service)。1971年随即迅速扩展网络延至远东和环太平洋地区，来年于香港、新加坡及澳洲提供服务。2002年德国邮政收购DHL。以下列出DHL在版图扩展及并购与结盟重要历程[错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。]，相关基本资料如表5.1。 5.1.1 版图扩展历程 DHL自1969年创立就积极地扩展其全球服务版图，总是比其他同业抢先进入新兴市场，也因此奠定其稳固的基础，至2002年被德国邮政并购后结合德国邮政旗下的快递与物流公司，成为多元化的整合型物流服务提供商，以下分别列出DHL在每个时期不同发展历程，图5.1则为DHL在全球重大的发展示意图： 一、邮件服务(1969-1978) DHL于1969年由Adrian Dalsey、Larry Hillblom与Robert Lynn共同成立，DHL即为三人姓氏的首字母组成。藉由航机私人运送旧金山与檀香山之间的来往文件，并在货件实际抵达前先进行货物清关程序而大幅减少时间。于两年后即迅速的扩展其服务范围至远东地区，积极进军国际市场，同时亦展开了DHL在全球拓展版图的第一步。 1971年：DHL迅速拓展服务网络至菲律宾等远东和环太平洋地区。 1972年：扩展服务范围至日本、香港、新加坡。 1973年：扩展服务范围至澳洲和纽西兰。
中国物流业的发展分析报告
中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。
·先发优势 我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，能够确立自己的用户和规模。在中国，时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在？
现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求，对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操
中外运冷链物流有限公司
当前位置：>公司简介 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是国务院国资委直属管理的大型现代中央企业集团。其经营板块为综合物流和国际航运。综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等。航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。 中外运物流投资控股有限公司作为中国外运的二级子公司，致力于发展中国现代化冷链物流业务，利用其投资的两个子公司，中外运上海冷链物流有限公司和中外运裕和冷链物流有限公司（以下合称中外运冷链），于2005年起率先在中国经济活动最活跃地区之一——上海，斥资建立起当时全国容积最大、配置最先进的单体冷库，从事第三方冷链物流服务。 中外运冷链不仅利用其位于上海江桥的现代化冷库，为客户提供物流方案设计、策划、仓储、物流加工等库内作业；同时，还透过其在冷链运输方面多年的从业经验，为客户提供除台湾、西藏外各省份的干线运输、上海市内配送等专业化的运输服务；此外，增值服务部分还涉及多式联运、进、出口货代、报关、冷机维修等冷链物流相关的多元领域。 中外运冷链已经形成以上海总部为龙头，北京、广州、厦门、漳州等分支机构为节点，以珠三角、长三角、京、津区域为主干的冷链运输网络。 通过两年多的精耕细作，中外运冷链服务的制造业客户不仅覆盖国际、国内知名食品品牌，如和路雪、雀巢、光明乳业、达能、亚太食品，还服务于柯达、拜耳等化工行业的高端客户；除制造业外，其上下游客户业态还包括经销商（百胜餐饮集团）、大卖场（沃尔玛）和零售连锁业（麦德龙、喜事多）。 中外运冷链充分依托中国外运的品牌优势、发扬不断进取的企业精神与社会责任、透过冷链物
物流企业的国际化趋势
物流企业的国际化趋势 近年来，我国部分产业在通过连续升级后，形成了一批规模大、实力强的企业。如物流领域的中远、中外运、中储等纷纷高调出击，引起了整个社会的关注。物流企业的国际化是企业进展到一定程度后的必定结果，是物流产业全球化的一个直截了当表现。而关于我国物流企业来讲，在国际化过程中，既要学习国外先进的体会，又要综合考虑我国实际情形和企业自身情形，充分评估国际化的障碍和风险。 一、物流企业的国际化需求 随着经济全球化进程逐步加快，各国间经济进展的依靠程度日益加深，企业间的竞争也在全球范畴内展开，而企业要获得竞争优势就必须在全球配置资源，这就使跨国公司在世界经济中的地位更加突出。而物流的国际化服务，其差不多因素一方面在于经济全球化制造了庞大的国际物流市场，另一方面在于科学技术的进展和先进的物流设施设备的产生。以信息技术和先进的物流设施设备为前提，国际化的第三方物流企业将客户企业的全球外包和内向物流模块，与本土的仓储、配送系统整合起来，实现了供应链两极的衔接，从而满足国际化物流的需求。 随着科学技术的进展，物流本身全球化产业的特点也日益明显。通过国际化战略的实施，物流企业能够获得多方优势，提高企业的竞争力，从而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化
倾向：(1)企业的规模经济。随着技术的不断进步和治理体制的不断改进，物流企业达到经济性经营的规模不断扩大，使其服务能力可能超过所在国的市场规模。(2)网络的规模优势。通过构建和进展结构合理、布局优化、功能配套、运作高效的现代物流网络体系，能够使企业服务能力呈几何级增长。(3)网络的经营优势。通过进展物流网络，能够使业务保持统一的流程和规范，保证物资安全，完成一票到底的服务。(4)物流服务的可移动性。物流企业的服务往往具有移动性特点，移动性使物流企业开创和爱护组织机构以及开发专有技术的固定成本在各国家市场分担。 纵观世界上要紧物流企业，均不同程度地涉足了国际物流市场，具有明显的国际化特点。 二、国际化战略的选择 国际化战略的实施，需要对目标市场、进入方式、目标企业进行慎重选择和做出选择，需要对文化经济进展状况、治理体制和消费适应、气候等因素差异造成的障碍进行充分评估，还需要对收购后的业务整合、引入和企业文化的融合制定具体的方案；而对物流企业来讲，总结成功体会、把握目标市场的特点尤为重要。 1.国际化的进入方式 物流企业国际化包括主动进入和追随进入两种方式。出于占据新兴区域市场、完善业务网络的考虑，主动进入往往是跨国物流企业采取的方法。作为第三产业，物流产业的市场规模取决于第一产业和第二产业的进展水平，这使经济获得快速进展的地区成为了争夺的市
中外运空运发展股份有限公司
中外运空运发展股份有限公司利用电子表单 解决方案推动物流智能化 “采用基于 Microsoft Office 2007 应用平台的电子表单解决方案，可以将业务表单非常灵活、快速地转换为电子表单，让表单中的数据在企业运营中流动起来。业务人员通过多种方式高效地完成表单数据的填写，并可以实现数据的自动化审批和智能汇总，使企业及时了解业务信息，这为在电子商务下的数据信息采集、物流智能化发展带来新的趋势。”中外运空运发展股份有限公司副总经理王百谦如是说。 中外运空运发展股份有限公司（简称“外运发展”）成立6年来，以稳健的作风、优良的业绩，成为国内空运代理行业中的龙头企业。目前公司拥有数以百计的表单（包括管理表单、操作表单、交接表单、核查表单等），这些表单都属于业务环节中不可或缺的一部分，同时也是驱动整个企业运营和业务流程的基础。外运发展面临着数据采集与录入困难、表单二次开发难度大、信息共享和产业链协同不畅、合作伙伴信息化应用水平不对称等问题。 外运发展采用了Microsoft电子表单解决方案，利用2007 Microsoft Office system中的InfoPath 2007产品和技术，将之前的业务表单信息转换为可供信息交互的XML格式，并迁移到新的应用环境中，让业务人员可以通过InfoPath 2007、Outlook 2007、Web浏览器等应用程序和Microsoft Office组件快速、准确、智能地完成表单填写和数据收集；同时根据企业业务流程的需要，借助Office Form Server 2007，将业务数据传递给后台应用系统，做到数据和信息的及时流动和分析。从而避免了以前繁杂的重复性工作和手工处理，大大提高了业务处理效率。在进行数据信息录入时，也可以保证数据的有效性和一致性，避免了由于各种原因造成数据的不及时和不准确。 负责货运单处理和物流信息跟踪的“货运管理CMIS”系统是外运发展综合业务的核心平台，是支撑国际货物运输和国内货物运输的核心系统。借助Microsoft InfoPath 2007和Form Server 2007，外运发展实现了业务表单的自动化流程处理，全面提升了企业核心竞争力。 应用背景
中外运物流配送系统分析
目录 概述 (3) 1.1目的 (3) 1.2背景 (3) 1.3范围 (3) 1.4术语定义 (3) 1.5参考资料 (4) 1.6任务概述 (4) 1.6.1目标 (4) 1.6.2用户的特点 (4) 1.6.3假定和约束 (5) 1.7运行环境 (5) 1.7.1软件环境 (5) 1.7.2硬件环境 (6) 1.7.3接口 (6) 1.7.4控制 (6) 需求规定 (7) 1.8模块流程描述 (7) 1.8.1业务流程总体描述 (7) 1.8.2下订单流程 (9) 1.8.3配送范围管理流程 (9) 1.8.4订单管理流程 (10) 1.8.5报表管理流程 (11) 1.8.6车辆管理流程 (12) 1.8.7路线管理流程 (12) 1.8.8配送点管理流程 (13) 1.9对功能的规定 (14) 1.9.1系统功能层次模块图 (14) 1.9.2各功能描述 (14) 1.9.3价格及收入计算描述 (25) 1.10非功能性需求 (25) 输人输出要求 (25)
1.11数据管理能力要求 (25) 1.12灵活性要求 (26) 1.13故障处理要求 (26) 1.14其他专门要求 (26)
概述 1.1目的 本说明书目的在于明确说明系统需求，界定系统实现功能的范围，指导系统设计以及编码。 本说明书的预期读者为： 客户项目经理、开发项目经理、测试项目经理、系统测试人员、系统开发人员。 1.2背景 a)软件系统的名称：浙江中外运物流配送系统。 b)项目任务的提出单位：浙江中外运有限公司。 c)系统使用者：浙江中外运有限公司及其各地分支机构。 d)系统与财物系统人事系统接口为：WEBSERVICE。 1.3范围 系统包括的范围：物流配送。 1.4术语定义 总公司：公司结构中最高的管理者，负责车辆、车辆、配送点、路线和运输价格的维护。 配送点：公司结构中的业务执行者，负责接收客户订单，并联系总公司车队将货物运送到收货配送点以及货物的配送工作。 发货配送点：接受客户订单，并联系总公司车队将货物运送出去的配送点。 收货配送点：接受来自其他配送点的货物，将货物配送到客户指定配送地址的配送点。
浅谈我国航运企业物流发展现状分析
浅谈我国航运企业物流发展现状分析 浅谈我国航运企业物流发展现状分析经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中，海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90%，使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展，国际贸易的快速增长，对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后，国际航运业开始重视物流业务，纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多，究竟我国航运企业开展物流的现状如何，在物流趋势中如何面对挑战？我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。 1 国外航运企业发展物流的特点 在国际知名的大企业中，有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的，以马士基物流服务做参考，其优势主要有：①注重国际物流；②物流业务的分工细；③有硬件的投资；④重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运集团物流战略与业务内容的研究，可以发现国际海运集团开展物流服务有一些共性： 1.1 一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念，提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。
1.2 物流战略以海运为基础，也就是重视以海运为基础的（与海运相关的）国际物流与供应链管理服务。 1.3 非常重视信息技术的应用，信息系统是提供物流服务的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。 1.4 重视国际网点的建设，一般都拥有全球物流服务的网络。随着国际贸易对多式联运要求的提高，许多航运企业要想在运输市场上生存，就要打破限制，将业务拓展到陆上运输。于是出现了船公司登陆，登陆方式有：①多式联运产业的经营人加强合作，为货主提供增值服务； ②跨国海运集团在海外建立物流中心据点，重视内陆运输、仓储及多式联运的整体性，积极配合货主的外流战略。 另外还有较多细分的专业服务：如提供货物的集运；提供全球运输管理服务；提供专业的仓储和配送服务；提供各类增值服务。 2 我国航运企业的现状分析 我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件：航运集团的国际物流网络较好，有一定的客户基础，比较典型的是中远集团和中海集团等；实物网也比较强；拥有传统的货源市场，较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存在不少问题和障碍： 2.1 我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务，如中远物流、中外运物流、中海物流等，规模较小的航运公司相对开展物流起步晚一些，物流运作中各项服务都在发展之处，竞争力弱。
集运站调研报告2015-1-30
关于陕西红杉能源有限公司 集运站调研报告 一、中鸡站 1. 周边情况介绍 包西线中鸡站位于神木县中鸡镇秦家圪垯村。目前接引出中鸡站的在建和计划修建集运站共计三个，包括：陕西地方铁路煤炭集运有限公司中鸡煤炭集运站、神木县志昊商贸有限责任公司中鸡集运站和神木县红杉中鸡铁路集运有限公司中鸡集运站（以下简称“红杉中鸡站”）。 陕西地方铁路煤炭集运有限公司中鸡煤炭集运站从包西铁路中鸡站接轨，新增加发运线2条，有效长度1080米，一条装车线有效长度为1700米，满足整列装车的要求。工程总铺轨长度为6.112 公里，项目总投资约3.51亿元。计划年发运量初期300万吨，近期500万吨，远期可达1000万吨。该站各项审批手续均已完善。2012年投修通运煤专线3.777 公里，现已具备通行条件。2013年站场建设破土动工，目前已基本完成所有工程量，正在进行扫尾及设备调试试运行。该集运站采用快速定量配套装车系统和环保型储煤棚，设计储煤能力15万吨。 图1 陕西地方铁路煤炭集运有限公司中鸡煤炭集运站现场
图2 陕西地方铁路煤炭集运有限公司中鸡煤炭集运站现场 神木县志昊商贸有限责任公司中鸡集运站目前尚处于规划设计阶段，其各项手续仍在办理中。 红杉中鸡站属新建站，选址位于包西线中鸡站东南侧，占地面积为29.16公顷（437.4亩），由陕西红杉能源有限公司负责建设，于2014年开工，计划于2015年完工并投入使用。 图3 红杉中鸡集运站施工现场
图4 中鸡站各集运专线接轨示意图 2、红杉中鸡站 （1）工程内容。红杉中鸡站工程内容包括新建红杉运输专线及既有站改建两方面。 新建专线内容：该站计划从包西铁路中鸡车站站房侧西安端咽喉接轨引出，新建1条装车线及快速装车系统，装车线中部设筒仓、轨道衡及防冻、抑尘等设备。装车线全长为2.035km，满足5000t列车整列装车要求。 该站I期建设计划以散装方式装车，II期计划采用尽头式装车配
中外运降低物流成本的案例
中外运降低物流成本的案例 中国外运集团是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业，是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。自1998年开始，中外运集团开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略。这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内 外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运从一个传统的外贸运输企 业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的 大型物流企业集团，并制定了一个为期三年的战略目标和实施步骤。 这个战略第一次提出了中外运的经营理念，即是：“我们今天和未来所做的一切，都是 以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。” 在这一理念中，包含以下几方面的内容： (1) 以“客户为中心”的物流服务精神； (2) 以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标； (3) 以“伙伴式、双赢策略”为标准的物流服务模式； (4) 以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流服务宗旨； 企业经营理念的提出，是中外运经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取向和 中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。 2 .降低客户成本是发展现代物流的重点 在中外运的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。在传统的外贸运输服务 中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾 的。那未，中外运在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标，怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标，如何去降低客户的经营成本。能否解决这些问题实际上 是中外运能否实现产业升级的关键。以下几点是中外运的解决思路： 1)为什么提出降低客户经营成本的目标 降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。与传统的运输服务、仓储服务不同 的是，现代物流是对企业原材料。流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划、实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等服务的交易行为。在这一过程中降低客户成 本的潜力是十分巨大的，因而现代物流又被称为“第三利润的源泉”。能否降低客户的经营成本
麦肯锡《公司战略规划报告书》标准模版
麦肯锡《公司战略规划报告书》标准模版 编制： 日期： 麦肯锡《战略规划报告书》标准模板 战略规划报告书标准模板 1、业务单元发展宏图及五年战略目标 11>.1业务单元发展的宏图及五年战略目标 1.2业务单元为实现该战略目标采取的战略举措阐述 战略规划报告书标准模板 2、宏观经济环境与行业发展分析 具体内容 2.1 宏观经济环境 2.2 今后五年行业的发展变化及经营环境变化
所含议题 未来五年经济发展速度 区域市场产品需求及预测 市场产品需求结构分析 五年内可能的技术变革及对公司的影响 中国加入WTO后对市场的影响(有利及不利因素) 市场需求和增长模式 产品价格趋势 潜在技术革新机影响 潜在替代产品 分析 资料来源 战略规划报告书标准模板 2、宏观经济环境与行业发展分析（续） 具体内容 所含议题
行业内参与者数量及各自的份额生产量趋势 生产能力发展及计划 WTO的影响 行业内生产能力利用预测 预测的行业突变及可能的影响 行业的整体发展及利润率 分析 资料来源 行业供应特点 行业平衡 行业业绩 经营环境变化 2.3.1 创造的主要机会 潜在的正向及逆向整合机会 这些机会的创造价值的潜力
行业专家访谈 国际趋势及案例分析 行业主管部门访谈 2.3.2 造成的主要威胁 投资需求 政府政策控制 区域地区基础设施造成的进入壁垒 战略规划报告书标准模板 3、本业务单元现状分析 3.1 本业务单元近年业绩及发展趋势具体内容 包含之议题 分析 信息来源 技术水平分析 政策影响力分析 市场渗透开拓能力 生产水平分析 综合能力评估 研究开发投入 与竞争对手技术水平的比较 对政府行业政策的影响力 与当地政府的合作关系 市场占有率 市场的营销网络
中国外运企业管理调研报告
中国外运企业管理调研报告 目录 一、中国外运集团概况 （一） 外运集团简介 （二） 集团的主要发展历程 （三） 集团的业务分类 （四） 外运的相关经济数据 1、 业务数据 2、 集团荣誉摘录 （五） 国际物流行业分析及外运的行业地位 二、企业组织管理 （一）外运集团的组织架 构设 CLLOD 现代企业管理课程 经济与贸易学院
计 （二）外运的组织管理分析 三．企业战略管理 （一）外运的战略系统构成 1、外运的企业战略目标体系 2、外运的企业战略体系 （二）外运的战略分析 1、外运的外部环境分析 2、外运的内部环境分析 3、外运的SWTO分析 （三）外运的基本发展战略 四、企业经营决策 （一）外运的经营决策分析 1、对中国物流行业有影响的经营决策 2、对外运本身有影响的经营决策 五、企业人力资源管理 （一）外运的人才理念 （二）外运的人力资源规划 （三）外运的人才招聘与培训 （四）外运的绩效考核 六、企业运营系统设计 （一）外运的生产过程组织 （二）外运的运营管理分析 中国外运企业管理调研报告
目录七、市场营销管理 （一）外运的STP分析 1、市场细分 2、确定目标市场 3、定位 （二）外运的营销策略分析 八、企业设备管理 （一）外运的设备资产 （二）外运的设备管理分析 九、企业质量管理 十、企业技术创新管理 （一）企业的技术创新管理 （二）外运的创新领域 （三）外运的创新成果 十一、企业财务管理 （一）外运的筹资管理 （二）外运的资产管理 1、流动资产管理 2、固定资产管理 3、无形资产管理 （三）外运的收入与利润管理 （四）外运的财务分析 十二、创业管理
中国第三方物流的发展现状及趋势研究
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
中外运冷链物流公司
? ? 当前位置： > 公司简介 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是国务院国资委直属管理的大型现代中央企业集团。其经营板块为综合物流和国际航运。综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等。航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。 中外运物流投资控股有限公司作为中国外运的二级子公司，致力于发展中国现代化冷链物流业务，利用其投资的两个子公司，中外运上海冷链物流有限公司和中外运裕和冷链物流有限公司（以下合称中外运冷链），于2005年起率先在中国经济活动最活跃地区之一——上海，斥资建立起当时全国容积最大、配置最先进的单体冷库，从事第三方冷链物流服务。 中外运冷链不仅利用其位于上海江桥的现代化冷库，为客户提供物流方案设计、策划、仓储、物流加工等库内作业；同时，还透过其在冷链运输方面多年的从业经验，为客户提供除台湾、西藏外各省份的干线运输、上海市内配送等专业化的运输服务；此外，增值服务部分还涉及多式联运、进、出口货代、报关、冷机维修等冷链物流相关的多元领域。 中外运冷链已经形成以上海总部为龙头，北京、广州、厦门、漳州等分支机构为节点，以珠三角、长三角、京、津区域为主干的冷链运输网络。 通过两年多的精耕细作，中外运冷链服务的制造业客户不仅覆盖国际、国内知名食品品牌，如和路雪、雀巢、光明乳业、达能、亚太食品，还服务于柯达、拜耳等化工行业的高端客户；
电 放 担 保 函 - 中外运集装箱运输有限公司
电放担保函 致：中外运集装箱运输有限公司及代理 对于以下所述货物： 1．船名、航次： 2．提单号： 3．装货港： 4．卸货港： 5．托运人： 6．收货人（全名）： 地址： 联系电话：传真： 联系人： 我司作为题述货物的托运人或其代理在此向贵司呈交该货物全套正本提单，保证提单的背书全部连续有效，确认知悉并接受提单背面条款，请贵司直接放货给以上收货人。我司将承担由此而产生的一切风险、责任和损失，并同意以下担保。 担保事项： （1）担保人保证贵公司及贵司代理不因题述事由而遭受任何性质的损失、承担任何责任。 （2）如因题述事由而使贵公司及贵司代理卷入诉讼、仲裁或者其他司法程序时，担保人保证提供充分、及时的法律费用，其中包括律师费、司 法费用、差旅费以及其他相关费用。 （3）如贵公司的船舶或者财产因题述事由遭至扣押、滞留，或者受到此种威胁时，担保人保证为贵公司及时提供所需的担保金或者其他形式的 担保，以保障贵公司的权益不受损害。此外，不论前述扣押、滞留是否 合理，担保人都将保证承担贵公司因此遭受的任何损失以及相关费用。 （4）担保人在收到贵公司的损失及费用清单后30天内，保证结清所有费用。 （5）本担保函将根据中国有关法律进行解释，任何本担保函项下的纠纷提交中国境内海事法院审理。 担保人： (盖章) 年月日
To: Sinotrans Container Lines Co.,Ltd.or your agencies Date: TELEX RELEASE APPLICATION Dear Sirs, Vessel/Voyage:______________ Loading Port:_____ ___________ Discharging Port: Bill of Lading No:___________ ______ Container No:_____ __________________ Shipper： Consignee： (Full Name ) Address: Tel: Fax: P.I.C: We as the shipper or their agent hereby confirm and apply for a telex release,for which we surrender the full set of original B/L(duly endorsed). And you are request to release the captioned cargo to the above consignee. Now the remaining B/L shall be considered as null and void. In consideration of your complying with our above request, we hereby agree as follows: 1 To indemnify you, your servants and agents and to hold all of you harmless in respect of any liability loss or damage of whatsoever nature which you may sustain by reason of delivering the goods in accordance with our request. 2 In the event of any proceedings being commenced against you or any of your servants or agents in connection with the delivery of the goods as aforesaid, to provide you or them on demand with sufficient funds to defend the same. 3 If the vessel or any other vessel or property belonging to you should be arrested or detained or if the arrest or detention thereof should be threatened, to provide such bail or other security as may be required to prevent such arrest or detention or to secure the release of such vessel or property and to indemnify you in respect of any loss, damage or expenses caused by such arrest or detention whether or not the same may be justified. 4.This indemnity shall be construed in accordance with Chinese Law.Each and every person liable under this indemnity shall at your request submit all disputes to the jurisdiction of the Maritime court of China. Yours faithfully, Guarantor (Signature)
中外运物流有限公司实习报告
中外运物流有限公司实习报告 一：公司简介： 江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资 产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得A类 企业资质,通过了ISO9001：2008和ISO14001：2004认证. 公司位于无锡新区出口加工区A区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公 用房2000平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建 装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安 监控、消防自动化喷淋系统(FM标准)、巡更系统。 当前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为JABIL、HYNIX、SEAGATE等区内企业的VMI物流服务提供商，采用VMI业务模式，提供了完善的保税物流解决方案。 公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天 24小时工作，满足客户需求。 公司运行了完善的WMS软件管理系统，并基于互联网技术，为客 户提供实时的分类统计和库存查询服务;也能够利用B2B技术，与客户 的ERP系统对接，提升工作效率，降低运作成本。 在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业， 能够为海内外的客户，提供全面的供应商管理库存服务。公司同时具 有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。 海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，当前此VMI模式已成功运行。 当前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各相关部门均有政策出台,全力支持该项业务的展开.当前
中国对外贸易运输集团、简称中国外运集团
中国外运集团（中国对外贸易运输（集团）总公司） 简介 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运集团）成立于1950年，是以海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综合物流企业集团，是国资委直属管理的189 家中央企业和国务院批准的120家大型试点企业集团之一。 截至2003年底，中国外运在国内设有40家子公司，1家香港上市公司（中国外运股份有限公司）和1家国内A股上市公司（中外运空运发展股份有限公司），国内经营实体1000余家。在境外设有8个代表处，22家海外企业，并与境外400多家运输企业建立了业务代理关系，形成了覆盖全国，辐射全球的优质高效的运输服务网络。中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。 发展历程 1950年，中国对外贸易运输（集团）总公司成立，是国家对外贸易进出口货物运输的总代理。 1973年，中国外运与日本班轮公司合作，开辟了我国首条集装箱运输试运航线，开创我国集装箱运输的先河。 1977年，中国外运与铁道部和香港华夏公司合作，首次推出海铁联运服务，实现了铁路运输货物经香港中转，海运至世界各地的铁海联运业务。 1980年，中国外运开辟了经苏联西伯利亚铁路大陆桥通往欧洲、中东等地区的大陆桥运输方式。 1980年开始，中国外运总公司先后在美国组建了华运公司、华美航务公司；在加拿大组建了中国外运加拿大公司；组建香港的宏光发展有限公司、威林行业有限公司等4家独资子公司。建立的合资公司共有19家，在国外注册的控股公司有8家。 1980年，中国外运率先在我国开办了国际多式联运业务，首次实现了"一票到底"的"门到门"服务。 1980年，中国外运与日本OCS合作，在我国率先引进航空快件业务。1986年，中国外运与国际上著名的跨国公司DHL建立合资公司，这是我国第一家中外合资的航空快递企业。其后又相继与UPS等国际知名快递企业建立合资公司，形成了遍布全国的国际空运网络。
麦肯锡版中外运战略密码：厘定核心-架构重组
麦肯锡版中外运战略密码：厘定核心架构重组 2006年05月30日15:08 21世纪经济报道 “麦肯锡版”中外运战略密码：厘定核心，架构重组 赵沪湘称，目前“并未有上级交给的与招商局合并的任务” 本报记者朱宗文实习记者徐炜旋 佛山报道 备受外界瞩目的中外运新战略布局终于浮出水面。 5月26日，中国外运集团总裁赵沪湘在广东南海举行的珠三角物流网络推介会上首次向本报记者透露，正式的战略方案将会在上半年对外公布。 据赵沪湘介绍，新战略在原有9大业务的基础上，将其细分为核心业务和支持性业务两部分。其中，核心业务将包括货代、船代、快递和合同物流，而包括仓库和码头、集装箱运输等业务会放在支持性的业务上。 很明显，赵沪湘此次彻底撇清了之前关于中外运放缓甚至放弃快递业务的流言。而对于“中外运将与招商局合并”的说法，赵沪湘表示：“到目前为止，上级领导并未交给我这方面的任务，我在招商局的职务也已经免除了。” 首次进行业务分类 赵沪湘向本报透露：“关于中外运战略的制订，我们从去年的7月就请了麦肯锡做咨询，目前方案已经提供给我们，我们正对这些方案和意见进行讨论和细化，在完成集团层面上讨论后，现在也完成了咨询所有省公司的意见。” 据了解，此次中外运花巨资请麦肯锡所做的咨询报告是在两个月前完成的。 对于新战略，中外运广东公司总经理秘书李涛表示：“对于中外运这样拥有40多家子公司、1000多家经营实体的大型央企来说，没有清晰的发展战略势必
将使中外运难以协调发展。” 对麦肯锡的这份报告，赵沪湘最满意就是双方在业务分类上形成的默契。“最大的收获是把业务分成了几类，以前没有明确地分核心，所有业务都是并驾齐驱地推进。现在讲核心业务和支持性业务，这是和麦肯锡反复沟通的结果。” 按照双方最终达成的意见，中外运未来的业务分成核心业务和支持性业务两大块，核心业务包括货代、船代、快递和合同物流，支持性业务则包括堆场、仓库和码头及集装箱运输等其它业务。 “我们把合同物流提到我们核心产业的地位上。以前并没有把合同物流作为一个核心主营的业务去推。”赵说。 据赵透露，最近中外运广东公司就成功揽下了中海壳牌的固体合同物流一事。 实际上，在1998年，中外运也曾花巨资请北京君创咨询公司制定过战略报告，“那次主要是从公司的管理制度上进行咨询，完成了从一个传统的国有企业向现代企业的转变。”中外运一位内部人士说，而这次则主要是从业务上进行战略定位。 在1999年，经过咨询定位后的中外运迎来了发展中的转折点，制定了《中国外运集团发展战略纲要》，成功实现了由传统企业向现代企业转变。这一次，中外运再次迎来发展中的另一个拐点。 业务版图轮廓 在这份耗时近一年的麦肯锡报告中，对中外运的各项业务前景都有比较清晰的分析。 “对货代业务，麦肯锡认为中外运最重要的是要转变观念，不再把船东当‘衣