钢背楞模板加固体系与传统木方钢管加固体系对比
剪力墙模板施工工艺
剪力墙模板施工工艺在建筑施工中，剪力墙模板施工是一个关键环节，其施工质量直接影响着剪力墙的结构稳定性和外观质量。
下面，我们就来详细了解一下剪力墙模板施工工艺。
一、施工准备1、技术准备施工前，技术人员要熟悉施工图纸，明确剪力墙的尺寸、位置、标高及相关技术要求。
同时，要制定详细的施工方案，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）模板：通常采用多层板、竹胶板或钢模板，其厚度和规格应根据工程实际情况选择。
（2）木方：用于模板的背楞，一般选用 50mm×100mm 或100mm×100mm 的规格。
（3）对拉螺栓：用于固定模板，其直径和间距应根据剪力墙的厚度和高度确定。
（4）钢管：作为模板的支撑体系，常用的规格有φ48×35mm。
（5）扣件：用于连接钢管。
（6）脱模剂：选用质量可靠的脱模剂，以保证模板拆除时混凝土表面光滑。
3、主要机具准备塔吊、电锯、电钻、锤子、扳手、线坠、靠尺等。
4、作业条件准备（1）钢筋工程已施工完毕，并经过验收合格。
（2）墙体内的预留孔洞、预埋件等已安装完毕，并经验收合格。
（3）施工场地已清理干净，具备模板安装的作业条件。
二、模板安装1、弹出模板控制线根据施工图纸，在楼板上弹出剪力墙的轴线、边线和控制线，以便于模板的安装和校正。
2、安装一侧模板（1）将模板吊运至安装位置，初步就位。
（2）用钉子将模板与墙体内的预埋木砖固定。
（3）安装竖向背楞，通常采用木方，间距一般为 200mm 左右。
（4）安装水平背楞，采用钢管，间距根据模板的高度和厚度确定，一般为 400mm 600mm。
（5）安装对拉螺栓，对拉螺栓要穿过模板和背楞，并用螺帽拧紧。
3、安装另一侧模板（1）按照上述方法安装另一侧模板。
（2）调整两侧模板的位置和垂直度，使其符合要求。
（3）在模板的上口和下口设置水平支撑，以保证模板的稳定性。
4、模板加固（1）在模板的外侧设置斜撑，斜撑的底部要固定牢固。
模板支撑体系交底
模板支撑体系交底一、模板及支撑体系技术参数1.1模板体系的选用1・2模板体系的设计1.2. 1梁模板支撑体系1.2. 2板模板支撑体系二、施工方法倒角模板施工1、板与侧墙倒角尺寸为900mM 300mm底板与侧墙倒角模板采用定型木模板，根据尺寸提前加工。
模板加固措施：1）在倒角上埋置A25钢筋，角度45度，纵向间距1.0米，每处布置2根，与倒角内主筋焊接，钢筋外侧采用勾头螺栓与2根直径48钢管一起下压模板，防止倒角模板鼓胀；2）在倒角与底板相接处预埋钢筋支顶、固定模板，钢筋在底板钢筋绑扎时和附加筋焊接牢固，纵向间距im3）在倒角上部采用A25钢筋与侧墙主筋点焊，下压侧墙模板，纵向间距 1 米，防止模板上浮。
2、中板及顶板位置处倒角模板采用定型木模板，模板下铺设80*80mm方木，支撑体系采用碗扣式满堂红支撑架支撑。
3、侧墙大模板利用塔吊吊放到位，在临时固定前不摘掉挂钩（临时固定采用钢管斜撑支顶），待临时固定好后，去掉吊钩，然后安装三角支架，三角支架也采用吊钩临时立放，地脚螺栓连接牢固，最后统一调整垂直度，调平。
4、梁位置处倒角模板支撑与侧墙倒角模板支撑方法相同。
柱模板柱模板体系采用15mm厚多层板，次龙骨为80x 80mn木方间距170mni （助向竖楞5 根，H方向竖楞6根），主龙骨双10槽钢，槽钢间距600mm柱顶面3. 1米以下间距 400mm）柱内部采用© 16圆钢井字架作为模板内部定位系统，竖向间距800mm柱模板以短边夹长边的方式，对拉螺栓设置在短边上。
在柱子四面各设置2道拉纤和© 48架子管支撑，上端设置于柱箍上，下端拉在底板预埋钢筋上，支撑间隔900mm设一道加强横杆，以增加支撑的刚度。
在浇注底板混凝土时应在柱四面预埋© 16-18钢筋，出地面100〜 150mm在柱模下端的四周加设100x 100mn方木，方木与柱模之间的空隙用木楔子楔实。
阴阳角侧墙阴角采用定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接，阳角部分采用阳角斜拉座进行加固，阴角部分采用长短两种支撑进行加固后再用三角架进行支撑，与直墙连接部分可以直接连接成为一个体系，可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
被动房简介
检测流程
气密性检测
测试前查漏及临时封堵
设备安装及调试
负压测试及查漏
负压测试及查漏Biblioteka 正压测试及查漏得到结果完成测试
气密性检测：
被动房气密性检测分为两个阶段，过程检测、最终检测。
过程检测:
在过程抹灰施工前进行气密性检测，避免气密性检测后返工修补，过程气密
。 性检测以户型为单位进行检测，检测前需进行孔洞临时封堵
项目概况： 本项目总建筑面积105万平方米，共分3期开发，一期总建筑面积44.5万平方
米，二期总建筑面积37.5万平方米，三期总建铁面积23万平方米。
目前开工为一期工程，本工程为一期三标段，开工面积为17.3万平方米，于 2018年8月18日开工，计划于2019年7月30日主体封顶,2020年6月竣工同时交付业主。 本工程由8栋高层住宅、2栋洋房、2栋配套公建、1栋北大门及地下车库组成。高 层(26/-1F)、洋房(8/-3F)；公建(4/-1F)、车库地下1层。
地下外墙保温
本工程地下室属于被动房范围，为保证室内保温、隔热要求，地下室外墙 保温采用150m厚挤塑聚苯板，主楼在车库内的地下室外墙保温采用150m厚 岩棉板。
为增强挤塑板与粘结砂浆的结合力，在粘结挤型板前，在挤塑板面涂刷 道挤塑板专用界面剂:待界面剂晾干后方可涂抹聚合物粘结砂浆进行粘贴 施工。保温板分两层粘第一层厚度为8cm
厨房补风管穿外墙做法
燃气热水器烟道穿外墙做法
预留水管穿外墙做法
预留水管穿外墙做法
防水透气膜：
防水隔气膜效果
新型高分子防水密封材料，其独特的透气性能既能加强建筑的透气性、水密性
又可以将结构内部的水汽迅速排除
预留燃气管道穿外墙做法
穿墙套管保温封堵
模板工程控制要点
模板工程控制要点 3、 梁加固体系
梁加固体系
模板+木方 小于0.5m 小于0.25m 小于0.25m
3.1、梁底采用硬底梁（模
板+木方），采用间距 ≦500mm步步紧加固。 3.2、梁底立杆及木方距离所在柱边≤250mm。
梁加固体系
梁加固剖面图
3.3、梁侧上下口采用收口木方，梁底木枋间距≤300mm； 3.4、当梁>500mm时，梁中须另设对拉螺杆，间距500mm。
4.16、安装外墙模板时，上层模板应深入下层墙体，下层墙体相应位置预留
止水螺杆限位，以防跑模或错台。（备注：上下层外墙模板断开）
墙柱加固体系
楼层交界处无胀模、错台现象，成型效果好
墙柱加固体系
4.17、卫生间沉箱处，安装外墙内侧模板时，
上层模板应深入下层墙体（反坎），下层墙体
相应位置预留止水螺杆限位，以防跑模或错台。
4.14、外墙柱（含独立柱）采用拉顶结合， 楼面上预埋钢筋拉结点，斜拉间距≤2m ， 距墙柱边≤50cm。
墙柱加固体系
4.15、安装外墙模板时，上层模板应深入下层墙体，下层墙体相应位置预留
止水螺杆限位，以防跑模或错台。
墙柱加固体系
备注：上下层外墙
模板断开，但竖向 木方或方通不断开， 减少接缝处错台的 同时便于在上一层 调整外墙偏位。
4.5、压脚板（垫板）沿柱边
4.6、柱墙加固完成后应敲
通圈设置，木枋压住压脚板。 紧贴墙模板，有效防止漏浆。
墙柱加固体系
小于0.50m
小于0.45m
第四道
4.7、墙柱模板加固不得少于五道对拉
第五道
螺杆，底部第一排螺杆离地≤200mm，
顶部一排螺杆距顶板≤500mm，螺杆
模板技术交底
（
依基层面上模板线安装门洞口模板，并安放预埋件，将预先拼装好的模板一面安装就位，安装水平支撑或斜撑，若墙板是纵横行成群体时，水平支撑要互相连接，但不能与操作脚手架相连接；安装塑料套管穿对拉螺栓固定墙体厚度，也可采用新工艺制作的对拉螺栓（即能固定墙体厚度，又能拉紧双面模权的对拉螺栓）进行固定，其规格和间距在模板设计中确定，另一面墙体模板按上述程序进行操作，但要预先清扫垃圾，才能组装另一面模板。
250mm厚以下楼板：满堂脚手架间距900mm，竖向采用微调螺栓调节，主龙骨为双钢管，次龙骨为木方，板底木方间距300mm。
梁、板跨度≥4m时，在跨中按跨度起拱。主次梁相交时，主梁先起拱，次梁后起拱；模板与模板之间拼缝要严密，严禁使用海绵条。模板与墙柱接触处，需加海绵条防止漏浆。
以梁、板跨度中心最高起拱点为准，依次用木楔一步步垫起次龙骨，木楔高度逐渐递减。（如图所示）
交底内容：
1
顶板、梁、墙体模板材料选用15厚的覆膜胶合板，背楞体系采用40mm×90mm方木，支撑系统及包箍采用φ48钢管脚手架及活动钢管顶掌，对拉螺栓采用φ12mm钢筋螺杆，脱模剂选用油性脱模剂。
2
本工程模板工程主要集中在基础底板、主体剪力墙结构部分。
3
综合考虑本工程的结构形式、工期及质量等方面要求，混凝土墙面选用15mm厚覆膜胶合板，背楞体系采用木方和钢管背楞。混凝土柱面模板采用15mm厚覆膜胶合板柱模体系。普通梁、板混凝土底面模板采用15mm厚覆膜胶合板、木方和钢管扣件组成模板体系。
木方间距250mm（竖向）/双钢管背楞间距250-450mm/止水对拉螺栓横向间距500mm，纵向间距250-450mm。
止水对拉螺栓自地面200mm起开始放置，250mm间距共4道，其他为450mm间距，横向间距均为600mm。
模板施工方案
金域国际住宅小区4#楼模板施工方案一.结构概况4#楼地下一层，地上13层，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。
总建筑面积89090.9平方米。
二.质量目标达到万科质量要求标准，主体混凝土实现清水无粉刷。
三.模板选型本工程为框架—剪力墙结构，结构施工实现清水混凝土。
模板工程是影响混凝土工程质量的最关键因素。
为了使混凝土的外型尺寸和外观质量达到较高要求，实现清水无粉刷，我公司将充分发挥在模板工程上的优势，利用最先进、最合理的模板体系和施工方法，满足工程质量要求。
剪力墙、梁、柱采用15厚覆膜镜面多层板及50×70mm松木龙骨、标准钢管脚手架支撑体系，型钢背楞加固，Ø14对拉螺栓拉结的施工形式；顶板采用15厚覆膜镜面多层板及50×70mm松木龙骨、标准钢管脚手架支撑体系。
所有模板拼缝采用硬拼缝。
所有顶板全部采用15mm厚腹膜镜面多层板，该模板韧性好，特别适用于水平大面积的构件。
支撑体系均采用钢管龙骨配合木方、扣件式钢管支撑体系，能保证表面平整，不变形。
四.基础模板施工方法1、工艺流程配板→钢筋验收合格→涂刷脱模剂→支设模板→模板加固→模板校正→基层清理→班组自检→项目部检查→模板验收→浇筑混凝土→模板拆除2、条形基础钢筋校正并加固到位后，按照放好的条形基础边线安装模板,调整好模板上口标高，加固模板并于满堂架连接，沿剪力墙钢筋方向布置钢管与满堂架连接，钢筋绑扎在钢管上防止剪力墙钢筋位移。
3、条基模板采用镜面多层板及50×70mm方木支设，支撑加固采用扣件及钢管，并穿Ø14对拉螺杆，模板配置完毕后，，开始加固和校正模板，采用钢管和扣件与堂架连接，实现对撑、对拉的加固体系，外围模板加固时则利用基坑边坡与模板对撑。
4、基础后浇带采用钢丝网和Φ12钢筋组合成永久模板。
先采用Φ12钢筋焊成与基础截面相同的网片，然后将网片与板筋或梁筋焊接牢固，最后用铅丝将密钢丝网绑扎在已焊好的钢筋网上，最后底部采用水泥砂浆封堵。
天圆地方多变截面斜拉桥独柱塔施工工法
天圆地方多变截面斜拉桥独柱塔施工工法1.前言异形结构由于其特有的线形美，在建筑、桥梁等结构物中，得到了越来越广泛的应用。
这些异形构造物大多为碎结构，给施工模板的设计带来较大的难度。
目前，对于异形塔的施工，其工艺还未完全成熟。
按传统的施工工艺，模板基本采用全木模或者全钢模施工。
由于异形结构，采用全木模结构完全行不通，而采用全钢模结构投入成本剧增，因此，采用新型的模板组合体系势在必行。
常规的穿心式模板加固系统，存在不利于索塔外观和耗时耗材的缺点。
广中江高速西江水道桥跨径布置为（57.5+172.5+400+172.5+57.5）m,全长860m,为双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥。
索塔高度为127m,塔顶高程为134.53m,桥面以上高度为100.331m。
索塔自塔顶向下25m为圆形截面，由此向下35m为圆形向正方形过渡段，由此至塔底为正方形截面变化到矩形截面段（圆曲线顺桥向R=563.125m,圆曲线横桥向R=1343.591m）。
塔顶截面为直径8.5m的圆形，截面过渡至正方形截面处（塔柱最小尺寸），边长为6.5m,塔底尺寸为14.5InX9.0m（顺桥向X横桥向）。
索塔自塔顶由圆形截面、圆形向正方形过渡段，正方形截面到到矩形截面段三种几何图形相互交融变化而成，塔顶为倒圆锥体，向下与正四棱柱相融，正四棱柱向下按照圆曲线逐渐扩展成为矩形四棱柱，寓意天圆地方。
目前，异形塔的施工工艺，模板基本采用全木模或者全钢模施工。
对于天圆地方独柱异形塔，采用全木模结构完全行不通，而采用全钢模结构投入成本剧增，常规的穿心式模板加固系统，存在不利于索塔外观和耗时耗材的缺点。
为解决上述问题，中交路桥华南工程有限公司大力开展科技创新，设计研制了适用于“天圆地方”变截面复杂外形塔柱的钢木组合爬升模板系统，研发了无体内拉杆模板支撑固定系统,并根据塔柱截面多变的特点，形成了爬模、换模、平台爬升和转换等组合的成套施工技术，圆满完成了索塔的施工任务，并在实践基础上总结提炼，形成本工法。
模板免开孔方钢加固施工技术
模板免开孔方钢加固施工技术摘要：建筑业新技术应用不断发展、不断进步的背景下，如何适应国家提出的绿色施工、节能减排大战略，如何高效、环保的使用建筑材料，提高建筑材料的使用效率，减少对材料的损耗及浪费，已经是未来建筑施工企业发展理念及科技创新的发展方向。
但往往在施工过程中木模板的周转使用率较低，因传统施工工艺水平及模板加固体系的要求，需要对模板进行打眼开孔，这对于模板本身的质量乃至周转使用都有较大影响，是降低使用寿命的原因。
而地下室结构中墙体模板使用量又较为庞大。
对于建筑施工企业来说，这是高能耗、高成本的建筑辅料，不利于节约材料、降低成本、低碳环保的绿色施工发展。
基于此，我们注重技术创新与开发，重新设计研发出一套地下室墙模不开孔施工工法。
关键词：模板免开孔、重复利用引言它是一种利用方钢加固体系为依托，拼装木模板整板不开孔的施工新技术、新工艺，利用模板尺寸上的要求，合理设计墙体对拉螺栓位置，利用在整板间加设板条来开孔，用于穿对拉螺栓的方法，达到对模板体系的加固作用。
此种方法便于施工，无需进行模板排版编号，利用BIM、CAD技术根据墙体高度尺寸进行模板排布，设计中间板条尺寸，并开设螺栓孔，其他位置的整板均免于开孔，现场组装便捷灵活，整板使用寿命及周转率大幅提高。
无需进行模板的现场预排布、打孔、编号等工序，符合绿色施工、节约材料、降低成本的发展理念。
1、工程概况1.1概况本工程为郑州万锦嘉园项目群体高层住宅楼，结构形式车库为框架结构，住宅为剪力墙结构，地下层剪力墙模板占开面积约30000㎡，模板所需量较多，以往工程地下室结构施工的模板用量只是考虑在地下层部位周转使用，不考虑主楼结构施工使用。
本工程为了既能加快施工速度提高工效，还能减少模板的损耗，我们在地下室部位采用整块模板免开孔的施工方法。
项目部在开工前对剪力墙模板工程进行了重点策划.1.1.1技术策划（1）改进模板支撑加固体系，将传统支模中采用钢管和木方组合而成的支撑体系摒弃，优先选用方钢加固支撑体系。
最新模板支撑体系标准做法
模板支撑系统标准做法及施工注意事项为了提高混凝土工程的外观质量，避免出现错台、胀模等质量通病，保证支撑体系的强度、刚度、稳定性，禁止使用门式架作为模板支撑体系，建议使用扣件式钢管架、平插式钢管架、碗扣式钢管架作为模板支撑体系。
一、模板选型基础工程模板：基础承台及筏板模板宜采用砖模；地下室墙柱、梁底模及侧模采用18厚胶合板模板，人防区域内剪力墙采用一次性螺杆，地下室外墙设止水螺杆；地下室顶板采用18厚胶合板模板。
主体工程模板：主体墙、梁、板模板均采用18厚胶合板，50*100mm木方作背楞，φ48钢管主楞，墙模设φ12对拉螺杆，梁板模板设钢管排架及钢顶撑支撑系统。
二、梁、板模板（一）梁模1、具体做法（1）梁底模及侧模板采用18mm厚胶合板，200-300mm宽梁底纵向设两楞木枋，400mm宽梁底设三根木枋，木枋尺寸为50mm*100mm。
（2）当高≤600mm，梁侧模沿梁高方向设水平木枋背楞间距250mm，采用梁夹固定。
（3）当梁高≥600mm时，采用对拉螺杆紧固，纵向间距不大于600mm，高度每增加300mm再增设一道Φ12对拉螺杆，以保证梁断面的稳固。
（4）梁底水平钢管排架支撑间距900mm，可调式钢管顶撑间距1100mm，底部排架离梁端250mm开排。
梁高≤600梁侧模示意图梁高≤600梁模板照片大于600对拉螺栓@600距梁端不大于300钢支撑@600-800木方间距不大于250板下走方50×100梁高≥600mm 侧模示意图梁高≥600mm 梁模板照片2、注意事项：（1）梁高≤600梁侧模加固时，要使用梁夹并保证其牢固。
侧模背楞木方间距为250mm ，剩余高度小于250mm ，增加一道。
（2）梁高≥600mm侧模加固时，要使用对拉螺杆加固，螺杆间距符合要求，侧模两边用木方立撑做背楞。
（3）在梁模板支设过程中，检查并保证梁上口和下口的宽度符合设计要求。
（二）板模1、具体做法（1）板厚小于160mm，板模采用18mm胶合板， 50×100木方作楞木，楞木间距300mm。
模板工程施工专项方案
模板工程施工专项方案1 概述本工程结构形式为框剪结构，砼须达到清水砼的要求，为了达到这一要求，我司拟从模板的选材、加固方式、横楞、竖楞及模板的支撑体系均进行了改进和仔细的计算。
为保证砼表面平整光洁，本工程采用质量较好的新型模板-双面聚酯模板；为保证模板体系的钢度和清水砼的垂直度和平整度，本工程摈弃了传统的木方围檩和普通螺杆，改用型钢围檩和高强螺杆；为纠正木方的不顺直而对模板体系带来的不良影响，本工程新进场的木方必须经过刨制后才能用于施工现场。
同时，为保证模板体系的钢度和稳定，保证砼的成型质量，在模板的专项方案中将对模板体系进行详细的设计和阐述，并要求现场的施工人员必须严格按照施工方案进行施工。
模板必须按照中级抹灰要求（垂直度4、平整度4）控制质量，方能保证混凝土不抹灰。
根据工程中的墙柱梁板结构形式确定使用的材料有：模板用18mm厚聚酯模板，内背楞采用50×90木枋，外背楞采用50×90木枋及8#、12#槽钢，垫枋采用90×90木枋。
对拉螺栓采用ф12高强螺杆，ф16高强螺杆。
根据本工程的实际情况，为有效达到清水模板的质量，因此本工程中的外墙模板拟采用定型大模板，内墙模板拟采用小定型模板，局部散拼的施工方法。
另外，由于进场的木枋存在加工尺寸不准及弯曲的质量问题，从而大大影响砼成型质量，因此对于进场木枋统一刨制成50×90和90×90两种规格。
2 模板工程施工工艺流程图：墙、柱模板加工制作→质量检验→吊装→墙、柱钢筋绑扎→检验→安装墙、柱模板→浇注混凝土→拆摸→清理修补→涂刷脱模剂梁板模板加工制作→质量检验→吊装→安装梁板模板→绑扎梁板钢筋→检验→浇注混凝土→拆摸→清理修补→涂刷脱模剂模板制作工艺流程图：画线→下料→调直→对缝→拼板面→组焊成型→校正→钻孔→质量检验→刷防锈漆→堆放待运3 模板方案选择(1)基础模板根据本工程的情况,基础土方为人工填土，人工配合机械开挖，对于基础的成型较好。
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钢背楞模板加固体系与传统木方钢管加固体系相比较特点鲜明，主要体现在绿色施工、构件标准化、周转次数多、轻便耐用、操作简单、施工快捷、适用性和通用性强、经济效果好等方面。
该加固体系的诸多优势得到广大建筑施工单位及企业的认可，许多大型建筑企业已经把钢背楞加固体系作为企业内部标准化模板支撑系统进行大力推广。
当前建筑市场对主体结构质量标准要求越来越高，第三方检测已形成常态。
在这种形式下，铝模板支撑体系应用也越来越多，但购置或租赁的投入费用很高。
而且铝模的使用是否能达到项目成本目标还应考虑诸多因素:如建筑结构外立面与层数、后期抹灰费用能否计取、设计优化、建材市场供应情况等问题。
所以，在质量和项目成本目标二者兼顾方面，钢背楞模板加固体系应用是一个不错的解决方案。
钢背楞加固体系技术成熟，并根据不同需求，不断地改进完善，市场应用与推广前景广阔，在建筑施工领域发挥着重要作用
传统木方钢管加固体系的不足
(1)木方和钢管自身刚度差二者力学性能差异大。
往往会出现木方受压时在与钢管的接触点处发生变形导致涨模、跑模等现象。
施工质量难以得到保证后期处理维修量大影响工期增加成本。
( 2)由于木方湿涨干缩变形大浇筑砼过程中处理不当易翘曲和开裂就会产生涨模、截面尺寸鼓出、漏浆等现场易造成砼成型效果差。
传统木方钢管加固施工中往往会根据现场情况对木方和钢管随意截锯导致剩余的木方和钢管无法再次循环使用浪费严重施工现场控制成本困难大。
传统木方钢管加固使用大量的木材对资源消耗严重。
木材使用后会产生大量的损耗回收利用率和周转使用率低且现场施工中会产生大量的边角料垃圾不环保;施工现场存放的大量的木材易造成火灾安全隐患大。
传统的木方钢管加固体系要求木方和钢管的规格较多占用场地大随意搭建的支撑系统导致现场杂乱人员通行不便增加了安全文明施工管理难度。
( 6 ) 传统木方钢管加固体系对工人技术水平要求高。
在目前建筑市场高技术水平工人短缺的形式下木工技术水平高与低直接影响实体工程质量和进度。
( 7) 传统木方钢管加固体系施工中对墙体洞口、阴阳角、墙端、转角处等部位的加固问题一直未能有效解决，对于墙柱异性部位(Z、T、L型)的加固更是难题，往往是费工费力费材料成品效果却不理想。
钢背楞模板加固体系的主要特点
钢背楞模板加固体系采用冷轧Q355钢材质制作主、次龙骨用于替代传统木方钢管模板加固
体系。
(1)钢背楞主、次龙骨为全钢结构，比木方和钢管刚性大，变形小，加固稳定可靠。
( 2)钢背楞模板加固体系主、次背楞的长度按照建筑设计模数制成标准构件，施工时，根据具体需要进行拼装组合。
对个别不合模数的部位，可通过伸缩节进行调整。
其灵活多变的尺
寸适合各种建筑结构尺寸的需求，产品组合方便。
对于异性结构部位也可通过异性杆件定
制加工解决施工中的加固难题。
可以重复使用，周转次数多，摊销费用低，经济效果明显。
( 3)钢背楞主、次龙骨采用薄壁型钢轧制而成，重量轻，体积小，占地小，易搬运、周转，运输方便。
( 4)钢背楞构件标准化、模块化，配件简易，适用性强，规格统一，定型连接，简单可靠。
( 5)节约大量木材，保护资源，现场无需加工，不产生大量边角废料，适应绿色环保施工。
钢背楞加固体系以钢代木，回收和再利用率显著提高。
( 6)钢背楞模板加固体系主、次龙骨及配件由型钢制成，材料截面尺寸一致。
将原来的主、
次龙骨之间的点接触，变为现在的面接触。
增大了接触面，受力更均匀，主、次龙骨材质
一样，变形一致，从而整体提高了模板的加固的强度与刚度。
施工质量误差可控，砼构件
成型效果更好。
减少了后期剔凿、抹灰的处理费用，经济效果显著。
( 7)钢背楞模板加固体系适用性强，适合各种剪力墙、梁、柱、楼板模板加固。
( 8)钢背楞模板加固体系工具的定型化、标准化大大降低了工人的操作难度，对工人的技术水平要求不高。
而且还可以规范工人的操作习惯，在保证工程质量的前提下，保持现场的干净
整洁，实现安全文明施工。