2017-2018学年高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响 1．聚落的概念、类型及不同地形条件下聚落的分布特点。 2．地形对聚落分布、规模及其形态的影响和对交通线路分布的影响。 3．影响交通线路分布的各种因素。
一、地形对聚落分布的影响 1．聚落 (1)概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 (2)分类：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。 2．地形对聚落分布的影响
地区 村落规模 空间分布 聚居人口 北方平 原地区 较大 呈团聚型、棋盘式的格局 较多
南方丘陵地 区和山区 较小 相对分散 较少
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：地形、气候、水文等。 (2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 2．地形对交通线路布局和形态的影响 地形 平原 山区 限制因素 较少 较多 线路形态 呈网状分布，线路较直 呈“之”字形，线路曲折 工程造价 较低 较高 3.交通线路的选线原则 (1)充分考虑沿线自然、经济、社会、生态等因素的综合影响。 (2)选择有利地形、避开不利地段、尽可能降低工程造价。 (3)设法减少对生态环境的破坏。 知识点一 地形对聚落分布的影响 1.地形影响聚落的分布和形态 地形是影响聚落形成与发展的突出因素，其对聚落的形态、分布等都具有深刻影响，不同地形区自然地理条件不一样，对聚落产生的影响也不同，如下表所示： 地区 聚落分布 原因分析 聚落形态
高原 深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原 深切河谷，地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 呈狭长的条带状
山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展
明显的条带状或蜿蜒分布
于山前或沿河流两岸发展
平原 聚落分布最密集区 土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海岸聚落带 2.我国不同地区的聚落分布特点 地区 地形特征 分布特点 西北地区 沙漠广布 多分布在绿洲上 青藏高原 高原波状起伏 多分布在河谷地区 云贵高原 山河相间，地形崎岖 多分布在山间盆地 北方平原地区 平坦广阔 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵 山区 地形复杂 规模较小，空间分布相对分散，人口较少
3．影响聚落分布因素的分析 (1)主导因素分析法。在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。例如武汉位于河流交汇处，影响其分布的主导因素就是河流。 (2)综合因素分析法。即对聚落分布进行多角度、多层次的分析。分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素主要包括以下几方面：
[对点演练] 读我国某村落分布图，回答1～2题。
1．影响M地村落形态的主要因素是( ) A．气候 B．地形 C．河流 D．湖泊 2．图中所示地区村落分布特点是( ) A．顺应地势，呈团聚型分布 B．环绕湖泊，呈多边形状分布 C．沿河流呈带状分布 D．沿道路呈带状分布 解析：1.B 2.D 第1题，M地村落位于山谷，受地形影响。第2题，图中聚落沿道路呈带状分布。 民谣“十八怪”形象地描述了不同地区独特的景观和习俗。阅读不同地区“十八怪”对村落的描述，完成3～4题。 ①石头洞里有村寨(云南) ②山上挖洞把房盖(山西) ③烟筒砌在山墙外(东北) ④水泊梁山无水寨(山东) 3．村落形态较为分散的“怪”是( ) A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 4．村落发展处于穴居阶段的“怪”是( ) A．① B．② C．③ D．④ 解析：3.A 4.A 第3题，在山区、牧区，缺水、炎热或严寒等自然环境恶劣的区域，聚落空间分布较为分散。第4题，①利用“天然洞穴”是穴居阶段的特点；②窑洞是人工开挖的洞穴。 知识点二 影响交通线路分布的因素 1.自然因素 区位因素 主要影响
地形
平原 选线时尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 尽量沿等高线修建，避开地形复杂的地区，在陡坡上建“之”字形线路或开凿隧道 水文 避开沼泽，尽量避免跨越河流，减少桥涵长度 地质 避开断层和滑坡、泥石流多发地
气候 根据沿线暴雨、大风等的强度和频率，注意冻土、积雪等的深度等因素建设桥涵孔径大小、路基高低 2.社会经济因素 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 [对点演练] 四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。如图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答1～2题。 1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( ) ①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U形谷 A．①② B．②③ C．①③ D．③④ 2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( ) ①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害 A．①② B．②③ C．①③ D．③④ 解析：1.C 2.D 第1题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第2题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。 建国六十多年来，新疆的公路交通发生了翻天覆地的变化，尤其是近年西部大开发，“通油”“通县”工程正在加紧实施。新疆拟建5条铁路，并到2020年形成新疆铁路网。读新疆拟建的5条铁路示意图，回答3～5题。
3．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是( ) A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势 B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大 C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输 D．新疆地形单一，发展铁路工程量小 4．新疆铁路建设面临的主要障碍是( ) A．高寒缺氧和沙漠戈壁广布 B．冻土和高寒缺氧 C．山河相间，地形破碎 D．资金匮乏，技术落后 5．拟建的5条铁路中，沿线海拔高度变化最大的是( ) A．奎屯→北屯 B．库尔勒→格尔木 C．哈密→临河 D．乌西→精河 解析：3.D 4.A 5.B 第3题，新疆的地形特点是三山夹两盆，地形种类较多，修建铁路工程量大。第4题，新疆境内的铁路遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布，从新疆到青海的铁路主要障碍是高寒缺氧。第5题，库尔勒→格尔木是从第二级阶梯到第一级阶梯，且穿过阿尔金山等山脉，沿线海拔高度变化最大。
读我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图，回答1～2题。
史前某村落沿EF线的地形剖面图 1．先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是( ) A．地形 B．气候 C．水文 D．矿产资源 2．随着时间的推移、人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其形状可能是( ) A．团块状 B．带状 C．网状 D．棋盘状 解析：1.A 2.B 从图中可以看出，先民选择在邻近河流的平原地区居住，这说明地形是当时考虑的最主要因素。第2题，位于两条山脉之间的河谷地带，受到地形条件的限制，其聚落会沿河谷延伸，呈带状分布。 3．如图为台湾岛铁路分布示意图。影响台湾岛铁路分布的主要自然因素是( )
A．植被 B．河流 C．气候 D．地形 解析：选D 由图可知，铁路呈环状分布于台湾岛四周，主要是由于这些地区地形较为平坦，且城市、人口分布多。 4．如图是我国某地区水系和铁路分布图。据图分析该地区铁路线分布的共同特点是基本上( )
A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 解析：选A 结合图例，读图可知本区铁路基本上沿图中各支流汇合处(干流沿线)延伸，而河流汇合处应为山谷。 5．四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部( ) A．经济条件的差异 B．地形条件的差异 C．科技水平的差异 D．气候条件的差异 解析：选B 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四川省地形复杂，西部是川西高原，东部是四川盆地，因而西部交通线路稀疏，东部稠密。 浙江宁波是一个美丽的海滨城市。读图完成6～7题。
6．在四明山地区，公路常建造成“之”字形，主要原因是( ) A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村 D．为了增加山区线路密度 7．唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪(今鄞州鄞江镇)搬迁到了现在的三江口，主要考虑的因素有( ) ①河道运输 ②废水排放 ③水产加工 ④地形地势 ⑤水源丰富 A．①③④ B．①②③ C．③④⑤ D．①④⑤ 解析：6.A 7.D 第6题，山区公路呈“之”字形是为了降低坡度。第7题，三江口与小溪 相比，地势更平坦，水源更充足，水运便利。 8．读图，完成下列问题。
(1)图示地区属________地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为( ) A．240～250 m B．250～260 m C．260～270 m D．270～280 m
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形
• 绿洲分布还受到什么自然要素的影响？
• 塔里木盆地的交通线路分布有什么特点？ 为什么？
地
形
与
交
通 我国交通线路的空间分布特点：
路
线
密
东部稠密，西部稀疏。
D
聚落按照性质和规模，可分为：
乡村
城市
平原 规模大 团聚型 棋盘式
山区 规模小 人口较少 分布分散
观察：北方平原和南方山区聚落类型 的差异，并分析产生这种差异的原因？
绿洲 塔里木盆地南缘绿洲分布
地形对绿洲的影响
• 绿洲分布：____盆___地,_边___缘____大__多__位___于, 山前冲积扇 _洪___积__扇___的__中__下。部
思考：四大文明古国在分 布上有哪些共同点？
第四章 自然环境对人 类活动的影响
第一节 地形对聚落及交 通线路分布的影响
聚落的概念及分类
练一练聚：落是 包指括人房类屋从建事筑生 的产 集和合体生，活以活及动与而
聚 人们居以生的下产场事生所物。活：相①关房屋的各②种工设厂施③。农场 ④商店，
属于聚落组成部分且全面的一组是（） A① B①② C①②③ D ①②③④
度
的
关
系
网状分布
“之” 字形分
布
限制 选择 造价 密度 形态 自由度
山区 大 小 高 稀疏 “之”字
形
平原 小 大 低 稠密 网状
地形
自 然 因
气候 水文
影 响 因 素
素
社会 经济
生态 …… 人口 资源
【浙江新高考】高考地理总复习 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响名
重点一 地形对聚落分布的影响
下图为西藏主要城镇分布示意图。读图，回答(1)～(2) 题。
(1)图中城镇主要分布在( B )
A．宽阔的平原地区
B．深切的河谷地带
C．平坦的高原面上
D．凉爽的高山地区
(2)影响图中城镇分布的主要自然因素是( A )
A．地形与水源
B．植被与土壤
C．土壤与降水
D．日照与海拔
1．从文字中获取信息 由“西藏”可知，该地区海拔高，气温低。 2．从图中获取信息
西藏地区的城镇大都分布在海拔较低的河谷地 区，其主要原因是河谷地区气温较高，其次是用水方便，而土 壤、植被等不是主要因素。
1．地形对聚落形态和分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分
布、规模和发展都具有深刻影响。
(2014·高考浙江卷)下图为我国某地沿北纬 38.5°所作的地质构 造、地貌剖面图，图中一般地势越高地下水埋藏越深。读图， 完成下题。
3．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在
土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。图中较为理想
的地方是( B )
A．①
B．②
C．③
D．④
解析：题干中提到，皇陵选址的条件是土层深厚、地下水位较 深，题干材料中说地势越高地下水埋藏越深，①④两地土层薄， ③地地下水位浅，只有②地符合上述条件。
重点二 地形对交通线路的影响 读“西南地区铁路交通示意图”，回答(1)～(2)题。
(1)西南地区交通建设明显落后的主要原因是( D )
A．气候条件恶劣
B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻
D．地形地质极为复杂
(2)图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，影响的最
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响(第1课时)学案(
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【学习目标】1、通过对山区、平原聚落分布和形态图的分析，归纳出地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。
2、了解影响交通线路的因素，学会分析不同地形区交通线路的分布和形态特征。
3、了解影响交通线路选线的因素，知道科学技术和社会经济的发展，对交通选线的影响。
【重、难点】1、地形对聚落形态的影响；地形对交通选线的影响。
2、影响聚落形成和发展的因素；影响交通选线的因素。
【教材问题解读】（一）Ｐ89活动题：1．（1）图4-3为山区聚落，图4-4为平原地区的聚落。
山区聚落规模较小，分布分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
（2）山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。
2．丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。
由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以冬无严寒、夏无酷暑。
从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地中，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件形成了独具特色的聚落。
3．塔里木盆地的城镇主要分布在山前冲积扇和主要交通线上。
请在文中找出原因。
4．还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式等社会经济因素。
（二）Ｐ91活动题：1．第三级阶梯，交通线路密度大，第二级阶梯和第一级阶梯交通线路密度依次减小。
2．我国东部地势低平，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部多高原山地，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。
（三）Ｐ92活动题：西部是川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部是四川盆地，交通线路稠密，尤其是成都平原，交通线路基本上呈网状分布。
高考地理总复习 第4章 自然地理环境对人类活动的影响
第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响(必考＋选考)下图为某地区聚落大致分布示意图。
读图完成1～2题。
1．该聚落的形态形成最不可能的影响因素是( )A．平原 B．山地 C．河谷 D．交通2．若该聚落形成是受河流影响，则图中最有可能是支流的是( )A．甲乙 B．乙丙C．乙丁 D．甲乙丙解析第1题，该聚落形态呈带状，而平原地区典型的聚落形态是团状。
第2题，甲、乙沿岸，聚落数量少，航运能力相对差一些，故可能是支流。
答案 1.A 2.A3．浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。
下图为该地地形剖面图，读图，判断房子最适宜建设在( )A．① B．② C．③ D．④解析带太阳能屋顶的房子应朝向阳面，浙江在北半球，北岸向阳。
②地坡度太大，不利于建房。
答案 A读下图，回答4～5题。
4．图示范围内地形主要是( )A．北是山地，南是平原B．北低南高C．由东北向西南倾斜D．沟谷纵横，相对高度大5．图示中城镇、村落的分布和铁路没有修成直线的共同因素是( )A．地形和自然资源 B．河流和地形C．交通和技术 D．地形和气候解析第4题，由等高线可以看出，北部等高线弯曲密集，为山地地形，南部平直稀疏，为平原地形。
第5题，图中的城镇、村落多沿河分布于山谷和平原地区，铁路多沿河、沿等高线修建，其影响的共同因素是河流和地形。
答案 4.A 5.B读塔里木盆地图，回答6～7题。
6．历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是( )A．洪水泛滥 B．坡地开发C．交通线增多 D．荒漠范围扩大7．塔里木盆地交通线从整体看呈( )A．网状分布 B．“之”字形分布C．点状分布 D．环状分布解析第6题，由于人类过度利用水资源，我国西北荒漠化从历史时期以来不断扩展，为了生存，人类不得不迁往地势较高，而水源较充沛的地方，所以选项D正确。
第7题，交通线包括铁路、公路等，从图中发现交通线从整体上看呈环状分布。
答案 6.D 7.D在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路。
最新高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路布局的影响名师精编课件 湘教
2.我国不同地区受地形影响的聚落分布特点
地区
分布特点
主要原因
北方平原区 规模较大,多呈团聚式,人口较多 地势平坦
南方低山丘 规模较小,空间分布相对分散,人 山地、丘陵,地形
陵 口较少
复杂
云贵高原
多分布在山间盆地
地势平坦
青藏高原
多分布在河谷低地
海拔较低,气温较 高
▶思维拓展应用 行进在大峡谷,满眼的大山架起凝重厚实 的躯体,脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中,傈僳族 同胞生息劳作在这里,除了江边有少许的水田外,傈僳族人在陡 峭的大山上垒石造地,在飘游的白云间扎木盖房,真可谓“山多高, 地多高,人也多高”。为在大山上立稳脚跟,坚韧不拔的傈僳人发 明了“千只脚落地”的建筑,即用众多高高矮矮的木柱支撑着房 屋。据此回答下列问题。
【答案】 (1)材料中的峡谷指怒江沿岸,位于我国西南的横 断山区,山区地势不平,为建造房屋,只能在斜坡上打桩。为获得 更多的水源,更好地利用水运交通,该地房屋多沿河建设,故较大 村落应该呈带状分布。
(2)诗句描述的是乡村聚落,规模较小,空间分布相对分散, 聚居的人口较少。
(3)青藏高原因平均海拔高而气候寒冷,河谷地带不仅土壤 肥沃、水资源丰富,而且因地势相对较低,气候温暖,适宜农作物 的生长和人类的生存。
【答案】 1.C 2.D
读清代台湾岛西北部地区聚落分布图,回答 3~4 题。
3.清代初期,聚落主要分布在( )。 A.山地区和丘陵区 B.平原区和台地区 C.丘陵区和平原区 D.台地区和山地区
4.到清代中期,开拓聚落的重点是( )。 A.由河流下游河谷平原进入丘陵区 B.由河流下游河谷平原区进入台地区 C.河流上游河谷平原及台地区,并沿着河谷上游进入山地区 D.河流上游河谷平原及丘陵区,并沿着河谷上游进入山地区
高考地理大一轮复习 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 新
地形对聚落形态、区位的影响
1．地形对聚落形态和区位的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的 类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
影响
表现
原因
典型案例
平原 地区
平原广 阔，聚 落多呈 团聚型
自然条件对聚落形态的 制约作用小，聚落往往 我 国 北 方 以某功能区为中心向四 的村落 周发展
第四章 自然环境对人类活动的影响 ——未雨绸缪，开源节流
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
考纲展示
考点 1
地形对聚落形态、区位的影响
考点 2
地形对交通线路分布的影响
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
1．地表形态对聚落分布的影响； 2．地表形态对交通线路分布的影响。
一、地形对聚落分布的影响
肥 沃 ， 便 于 农 耕 ，低 的 第 三 级 阶
交通便利
梯上
一般气候 寒冷，城 市多分布 在山间谷 地中
地势相对较低， 温度条件相对优 越；地形、水源 等条件好
西宁位于湟水 谷地，西安位 于渭河谷地， 太原位于汾河 谷地
城市多分 布在高原 上
热带的平原地区 气候过于湿热， 高原上比较凉爽
巴西利亚、墨 西哥城等位于 热带地区的高 原上
在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利 于农业生产的自然条件。
解析
地形对交通线路分布的影响
山区交通线的选择原则及原因分析
山区交通建设 影响
的一般原则
原因
实例
①山地修建交通运输干 西 藏 先 有 新
首选公路运输，
藏、青藏、
方式 其次是铁路运 线的成本高、难度大； 滇 藏 等 公 路 ，
输
②建造公路的成本、技 后 有 青 藏 铁
高中地理笔记：自然地理环境对人类活动的影响
自然地理环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响▲1.地形对聚落分布的影响①聚落的含义和分类②地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响▲2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响▲3.全球气候变化①地质时期、历史时期全球气候变化的特点②近现代全球气候变化的特点与图示▲4.全球气候变化的影响全球气候变化对地理环境和人类活动的影响▲5.自然资源概述自然资源的含义和分类▲6.自然资源及其利用——以煤炭为例①世界能源生产与消费结构的变化②我国能源生产与消费结构的变化及图示▲7.自然资源对人类活动的影响不同历史阶段，自然资源的数量、质量、分布及开发利用条件对人类活动的影响▲8.自然灾害的概念自然灾害的含义和分类▲9.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害▲10.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害发生的主要原因一、课标要求举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
二、学习目标1.了解聚落的概念与分类。
2.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响。
3.了解影响交通线路分布的因素,理解地形对交通线路分布的影响。
一、地形对聚落分布的影响1聚落概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
分类：按照性质与规模聚落，可分为城市和乡村两大类型。
表现案例：半坡村落遗址，大多分布在河谷阶地上：接近水源又不会被洪水淹没；还有防御作用。
地形类型：P89图4-4平原：地形平坦开阔，土壤肥沃，耕地广阔，便于（大规模）农耕；利于交通联系，节省建筑投资。
使聚落（的位置选择比较自由，）规模较大，形态多呈团聚型、棋盘式；（环境承载力大）人口多，聚落密度较大；宜发展成城市。
P89图4-3丘陵、山地：由于地形崎岖,耕地面积小而分散,（有利地形位置选择比较有限），只在山间缓坡、山间盆地、河谷谷地，地形较平缓，土壤肥沃，接近水源，便于小规模农耕；利于交通联系，节省建筑投资。
但规模较小不易扩大，形态多呈点状或带状；人口较少，相对分散，密度较小。
高一地理必修1 第四章 自然环境对人类活动的影响
高一地理必修1 第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响
第二节全球气候变化对人类活动的影响
第三节自然资源与人类活动
附：
第一节内容“123”：一个概念、两种类型；一种影响、两大要素。
一个概念、两种类型：概念指聚落，类型包括：乡村聚落和城市聚落。
一种影响：地形对聚落的影响。
两大要素：指影响交通线路的两大因素——自然因素和社会经济因素。
第二节内容“123”：一个概念、两个要素、三个阶段、四个变化、五个影响一个概念：气候变化；
两个要素：气温与降水；
三个阶段：气候变化的三个阶段（地质时期、历史时期和近现代）；
四个变化：近现代气候变化的四个表现；
五个影响：气候变化的五个方面的影响。
第四节自然灾害对人类的危害
附表：
1、夏季风的进退与降水地区分布
2、歌诀（我国东部锋面雨带的移动规律）
五月南岭六月长（江）
七八两北雨茫茫（指东北、华北）
九月退到长江南
十月大陆看不见
第三节内容“123”：两种属性、两种分类、四个原理。
说明：
两种属性：自然资源的属性（自然属性和经济属性）
两种分类：自然资源按自然属性和按性质的分类。
四个原理：自然资源是自然环境的组成部分，不是社会发展的决定性因素；自然资源的数量、质量及其开发利用程度，将对社会发展产生重要的影响；自然资源的社会属性是人类的生产和生活活动赋予的；随着生产力的发展，越来越多的自然要素成为自然资源，资源利用程度越来越深化。
第4章 自然环境对人类活动的影响
发展要求
说明
课前梳理
知识点一
全球气候变化
1．地质时期的气候变化(距今一万年以前) 第四纪 大冰期。总体来看，全 三次大冰期：震旦纪大冰期、石炭－二叠纪大冰期、__________ 球气候一直处于波动变化之中、冷暖干湿相互交替、变化周期长短不一。 2．历史时期的气候变化(近一万年来)全球两次较大的波动。 .寒冷期 公元前5000年到公元前1500年的温暖期，15世纪以来的______________ 。 3．近现代的气候变化(近一二百年来)
课前梳理
知识点二
地形对交通线路分布的影响
稀疏 ，东部________ 稠密 。 1．我国地势对交通线路密度的影响：西部__________ 网状 2．地形对交通线路分布的影响：平原地区：呈________分布。山区：公路多呈
“之”字 分布。 __________
河谷 3．地形对交通线路走向的影响：兰州的主要道路沿__________分布。 科技进步 4．____________使地形对交通线路的限制不断降低。
面积减少 、海平面上升。 地表温度上升、陆地降水量显著变化、雪盖和冰川_____________
课前梳理
知识点二
全球气候变化的影响
1．全球气候变化本身就是资源条件的变化、加剧了自然灾害、还将导致原有生态系统
的改变。 2．对主要生产领域，如农业、林业、牧业、渔业等部门的影响更为显著。 天气和气候事件扩大某些疾病的流行，对人体健康造成危害。 3．通过极端________________
富。 (2)东西方向。因为谷地呈东西走向。
(3)在高原山区，因河谷地带地势相对低平，水源丰富，往往成为聚落和交通线路分布区。
2．三种铁路选线方案中，A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修 建和运营带来极大困难；B方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的 鞍部，地形坡度也较大；C方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言C 方案相对合理。
高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落分布的影响讲义(含解析)湘教版必修1
第一节地形对聚落分布的影响课程标准结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
学习目标以地表形态对聚落的影响为例，说明人类活动与地表形态的关系。
1．聚落(1)概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
(2)分类：按照性质和规模，聚落可分为城市和乡村两大类型。
2．表现地区聚落规模分布聚居人口北方平原地区较大相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区较小相对分散，多呈带状分布较少3.案例半坡村落遗址，大多分布在河谷阶地上。
塔里木盆地的绿洲分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。
思考平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都形成在平原之上？答案不是。
平原地形为城市形成和发展提供了较好的条件，但在河谷地带及条件较好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位于墨西哥高原上。
探究点地形对聚落分布的影响读图，探究下列问题。
1．两图中哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。
答案图1为山区聚落，图2为平原地区的聚落。
山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
2．试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。
答案山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式格局。
3．考古发现，我国古代的村落多分布在河谷阶地上，原因是什么？答案河谷阶地既靠近水源，又可避免洪水淹没；同时，河流还具有军事防御的作用。
1．不同地形条件对聚落分布和形态的影响2.我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同。