汽车发动机构造与维修期末试卷答案-
2016-2017学年1学期期末试卷A答案 班级：156301 课程：汽车发动机构造与维修
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上海民航职业技术学院
2016至2017学年第1学期 期末试卷A卷 答案
课程 汽车发动机构造与维修 班级156301姓名 学号_______
题号 一 二 三 四 五 总 分
题分 10 20 20 20 30 100
得分
一、判断题（每题1分，共10分）
（√）1、用液压挺柱的发动机，其气门间隙等于零。
（×）2、冷却系的功能是降低发动机的工作温度。
（√）3、机油标尺的作用是通过检查油底壳内润滑油液面高度，来判断润滑油的存量。
（√）4．两级式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制超
有机的最低和最高转速。
（√）5．废气再循环（EGR）的目的是为了减少废气中CO和碳氢化合物的生成量。
（×）6、功率混合气是稍稀的混合气。
（√）7、进气门头部直径通常比排气门的大。
（√）8、干式气缸套，湿式气缸套的顶面均高出气缸体平面0.05～0.15mm。
（×）9、曲轴的曲拐数和气缸数相等。
（√）10、机油标尺的作用是通过检查油底壳内润滑油液面高度，来判断润滑油的存量。
二、选择题（每题2分，共20分）
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C A B A B B B A B D
1、曲轴与凸轮轴的传动比应为（ C ）。
A.1：1 B.1：2 C.2：1 D.2：2
2、在磨和初始时 [ A ]
A.不应不加负荷； B.不应加任何负荷； C.应加小负荷； D.应加中负荷
3．柴油机可燃混合气是在（ B ）内完成混合的。
A.进气管 B。燃烧室 C.化油器 D.喷油泵
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4．以下英文简称中，（ A ）表示电控燃油喷射。
A.EFI B.FEI C.IFE D.IEF
5．在进行喷油器滴漏检查时，若1min内喷油器地有超过___B___滴，则应更换该喷
油器。
A.1 B.2 C.3 D.4
6．发动机气缸磨损的检验，主要测量（B ）误差。
A.平行度和平面度 B.圆度和圆柱度 C.直线度和同轴度 D.垂直度和圆跳动
7．柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的( B )
减压带行程 B.有效行程
C.总行程 D.剩余行程
8．中冷器的作用是(A )
A、降低废气涡轮增压器工作温度 B.降低发动机冷却温度
C.降低机油速度 D.降低增压空气速度
9． 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以30--50N的力按下皮带，以产生（ B ）的
挠度为宜。
A．5--10mm B．10--15mm C．15--20mm D．20--25mm
10．压力润滑主要用于承受负荷大,相对运动速度较高的摩擦表面,因此( D )不属于
压力润滑零件.
A.主轴颈 B.连杆轴颈 C.凸轮轴轴颈 D.活塞与汽缸壁
三、填空题（每题1分，共20分）
1、汽缸盖螺栓拆卸时，应由中心_向_周围_逐渐拧松。
2、 柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角分为滞燃期、速燃期、缓燃期
和后燃期四个阶段。
3、柴油机燃料供给系的低压油路从柴油箱到 喷油泵入口。 喷油泵入口。这 段油路
中的油压 是由输油泵建立 的。
4、凸轮轴下置式配气机构凸轮轴通过正时齿轮由_曲轴驱动，四冲程发动机一个工
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作循环凸轮轴转1_周，各气门开启_1次。
5、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是_1243或1432。
6、按完成一个工作循环所需冲程数，发动机可以分为四冲程和两冲程_两种。
7、发动机的润滑方式有飞溅，压力。
8．发动机磨合过程分为三个阶段: 冷磨合、无载热磨合和加载热磨合 。
四．名词解释（每题4分，共20分）
1．充气效率指其换气过程中,气缸实际充气量与在标准大气状态下充满气缸工作容积的充气
量之比。
2．过量空气系数1kg燃料实际所供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
3发动机的负荷特性发动机的负荷特性当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消
耗量随发动机负荷的变化关系.
4.占空比。正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。
5．压缩比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。
五．简答题（每题10分，共30分）
1.如何利用两次调整法调整气门间隙？
气门间隙的两次检调法的步骤如下：
(1)从气缸盖罩上拆下曲轴箱通风软管，拆下气缸盖罩。
(2)从离合器外壳上拆下点火正时检查窗橡皮塞。
(3)拆下分电器盖。
(4)顺时针方向转动曲轴(从发动机前端看)，当分火头将要指向分电器盖第一缸高压线位置
时，再慢转曲轴，使飞轮上的冲印标记“T”处的直线2与离合器外壳上的直线标记1对齐，
如图2-114所示。此即第一缸压缩行程上止点位置。
(5)将气门编号。如若将气门按如图2-115所示的顺序编号，则此时可检调气门1、2、5和
7的气门间隙。即第一缸进、排气门均可调，第二缸可检调进气门，第三缸可检调排气门。
(6)旋转曲轴360°，未调的气门3、4、6和8这时均可检调。即第二缸可检调排气门，第
三缸可检调进气门，第四缸进、排气门均可检调。(7)气门间隙检查是用塞尺片塞入气门间
隙中进行的，如图2-116所示。
(8)经检查如气门间隙不符合规定，则应进行调整。调整时，应先用扳手松开锁紧螺母，再
利用旋具调整螺钉。旋入调整螺钉时，气门间隙减小；反之，旋出调整螺钉时，气门间隙增
大。气门间隙值调整至规定值后，应一面用旋具固定住调整螺钉，一面将锁紧螺母以
15-19N·m(1.5-1.9kgf·m)的拧紧力矩拧紧。
(9)用塞尺复查气门间隙值，如不合格，应重新进行调整。
(10)装上气缸盖罩，并按规定力矩拧紧其固定螺栓，再装上曲轴箱通风软管。
(11)装上分电器盖。
2. 简述柱塞式喷油泵的工作原理
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞
套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
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当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡
住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升
程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。
当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。
3. 简述曲柄连杆机构的组成和功能。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成曲柄连杆机构是往复
式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运
动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机
械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上
下运动，为下一次作功创造条件。
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷班级: 姓名:一、填空题每空1分,共30分1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式;2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系电控系统 _ _;3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等;4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成;5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比;6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____1-2-4-3 ____;7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气______、___ ____、__ __ ___和__ _____;8、活塞环分为__气环、油环、气环_____ ___和__________两种;其中___ ______用来密封气缸;9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____; 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____;二、单项选择题每题2分,共20分1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 CA．四周 B．三周C．两周 D．一周2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是 CA．纯空气 B．氧气C．可燃混合气 D．纯燃料3.氧传感器安装在 BA．进气支管 B．排气管C．进气总管 D．发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门 D ,排气门 ;A．开启关闭 B．开启开启C．关闭开启 D．关闭关闭5.活塞的最大磨损部位一般是 AA．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽6.使用 D 可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环C．梯形环 D．扭曲环7. D的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU;A.进气温度传感器B.进气支管压力传感器C.节气门位置传感器D.空气流量计8.下列不是发动机冷却液使用性能的是 DA.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式DA ．单列式B ．V 形式C ．对置式D ．龙门式 10.气缸磨损量的测量用 C 进行A. 厚薄规B. 内径千分尺C. 内径量缸表D. 游标卡尺三、判断题每题1分,共15分1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统; N2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配; Y3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2; Y 4活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时,与气缸仍可保持均匀的间隙 ; Y 5．不论是干式缸套还是湿式缸套,在压入汽缸时,都要使气缸套顶面与气缸体上平面平齐; Y6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环; B7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号,传输于电控单元 ECU 装置上; Y8.气门重叠是由于进气门早开,排气门晚关,势必会造成在同一时间内两个气门同时开气; Y 9.机油滤清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物; N10.喷油器喷油的多少只取决于喷油时间的长短;Y四、名词解释每题4分,共12分1、配气定时2、气门间隙3、空燃比五、简答题共23分1.简述配气机构的功用;5分2.详细写出水冷系统的主要组成部件 5分3.汽车发动机润滑油的功用 5分4. 电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成 分别有什么功用一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-37.压缩、做功、进气、排气8.气环、油环、气环9.侧隙、背隙、端隙10.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY四、名词解释1.用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻,通常用环形图表示;2.发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间是间隙;3.实际吸入发动机的空气质量与燃料质量的比值;五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸排出;进、排气门关闭时,保证气缸密封;2.水泵、散热器、风扇、电动风扇、节温器、风扇离合器;3.润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲;4.汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、燃油分配管、喷油器、脉动阻尼器压力调节器：使燃油供给系统的压力与进气压力之差保持恒定; 2.燃油分配管：固定喷油器和压力调节器,并将高压燃油均匀、等压地输送给各个喷油器;3.喷油器：电磁阀由ECU控制通电时间,定时定量地喷油;4.脉动阻尼器：用来减弱燃油管中的压力脉动波,有效提高喷油器的喷油精度及降低噪声;。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。
2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。
6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。
(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
汽车发动机构造与维修期末试题库及答案
填空题1．汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供应_系组成。
2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；3.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
4．按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_5．柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气_机构、_燃料供应_系、_润滑_系、_起动_系和_冷却_系组成。
6．六缸四冲程发动机作功顺序一般是_1-5-3-6-2-4__或_1-4-2-6-3-5。
7．发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度__。
8．顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。
9．曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三个组。
10.机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。
11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。
12、活塞环的开口安装时应错开角度。
13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。
14、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。
15、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。
16、活塞的最大磨损部位是群补。
17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。
18、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。
选择题1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是〔A〕。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2．扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在〔C〕范围。
A．a＝1．05～1．15 B．a＝0．85～0．95 C．a＝0．88～1．114.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用〔A_〕润滑。
《汽车构造与维修》期末考试卷及参考答案
《汽车构造与维修》课程期末考试卷（ A卷）及参考答案一、单选题1、一般汽油机的压缩比为( A )。
A．6—10 B．10—15 C．15—20 D．20以上2、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( A )气环使用。
A、第一道B、第二道 C．第二道和第三道 D．第三道3、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为(C )。
A．压缩 B．进气 C．排气 D．做功4、汽油机飞轮上标注的记号是(D )。
A．第一缸上止点 B．第二缸上止点 C．第四缸上止点D．第一缸上止点和点火正时记号5、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则(C )。
A．越小 B．不变 C．越大 D．越细6、大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用(C )。
A．热型 B．中型 C．冷型 D．其它类型C．和曲轴成30°角的方向上 D．和曲轴成45°角的方向上7、铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用( A )铣刀修整。
A．15° B．30° C．45° D．75°8、发动机磨合时应使用粘度(C )的润滑油。
A．较高 B．中等 C．较低 D．高低均可9、机油泵装配时主要应检查( C )。
A．主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙 B．主动齿轮和泵壳的齿顶间隙C．主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 D．被动齿轮和泵壳的齿顶间隙10、发动机转速提高，其机械效率（A ）。
A．降低 B．提高 C．不变 D．没有影响11、点火提前角过大，容易造成（A ）。
A．爆燃 B．最高压力降低 C．油耗增加 D．混合气变浓12、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（A ）。
A．曲轴主轴承响 B．连杆轴承响 C．活塞敲缸响 D．活塞销响13、扭曲环之所以会扭曲，是因为（B ）。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案
汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分？A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案：B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室？A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案：A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术？A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案：B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出？A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案：B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降？A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案：A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题？A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案：B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速？A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案：A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难？A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案：B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：A二、判断题（每题2分，共20分）11. 发动机的压缩比越高，功率越大。
（）答案：×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。
（）答案：√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。
（）答案：√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。
（）答案：√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。
（）答案：√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。
（）答案：√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。
（）答案：√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。
（）答案：×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。
2422国开电大2021年1月《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案
试卷代号：2422国家开放大学2 0 2 0年秋季学期期末统一考试汽车发动机构造与维修试题一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1.真空度又称负压，其值是容器内绝对压力（）大气压力的值。
A.高于B.低于C.等于D.大于或小于2.四冲程发动机，在一个工作循环内活塞（）次经过上止点或下止点。
A. 1B. 2C. 3D. 43.柴油机的（）比汽油机的小或低。
A.压缩比B.噪声C.转速D.热效率4.发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（）。
A.压缩比B.活塞行程C.气缸排量D.气门升程5.（）不是拉缸的主要原因。
A.断环B.发动机过热C.活塞与气缸间隙过小D,活塞过重6.发火顺序为-5-3- 6'-2-4的发动机，一缸在进气行程上止点时，六缸应在（）oA.膨胀行程上止点B.进气行程下止点C.进气行程上止点、D.膨胀行程下止点7677.在安装任何一种正时机构时，都（）oA.只要将齿轮固定或链条或齿形带张紧B.总是将出厂时的正时记号对齐C.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置D.以上都对8.（）不是机油消耗过开的原因。
A.活塞环泵油严重B.气门导管间隙太大C.气门油封破损D.发动机转速快9.（）时不易发生爆震。
A.高压缩比B.低温下工作C.点火提前角过大D.低速大负荷工况10.实现燃油喷射闭环控制的传感器是（）。
A.氧传感器B.空气流量传感器C.爆震传感器D.曲轴位置传感器11.废气再循环是（）的技术。
A.增加进气压力，提高功率B.减少CO、HC排放C.减少N0x排放D.减少NOx、CO和HC排放12.闭式循环水冷系统中，检查或添补冷却液是通过（）实现的。
A.储水箱 B,拆卸水泵C.打开水箱盖D.拆下节温器13.润滑系提高机油压力，连续输送机油的装置是（)oA.安全阀B.旁通阀C.机油泵D.机油滤清器14.能延长机油寿命，保持曲轴箱内压力的是（）oA.燃油系统 B,冷却系统C.进排气其系统D.曲轴箱通风系统15.主轴承径向间隙过小会导致（）。
《汽车发动机构造与维修》试题库答案
《汽车发动机构造与维修》试卷库答案一．名词解释1. 发动机有效功率与指示功率之比。
2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。
3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。
5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。
6. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。
7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。
8. 进排气门同时开启的现象。
9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
12. 发动机曲轴对外输出的功率。
13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。
14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。
15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。
16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。
18. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。
19. 所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。
20. 指将汽油直接喷入气缸。
21. 以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。
22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。
24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。
25. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
《汽车发动机构造与维修》期末试题答案
2009-2010学年第一学期《汽车发动机构造与维修》期末试题答案一、填空题1.水冷风冷2.百叶窗节温器风扇离合器3.润滑油润滑脂4.压燃5.备燃期速燃期缓燃期后燃期6.燃料供给系润滑系冷却系点火系起动系7.电能机械能力矩二、选择题1.C2.C3.D4.A5.D6.C7.B8.B9.A 10.B 11.B 12.B 13.C 14.C 15.A三、问答题1.发动机冷却系的作用是什么？答：冷却系用于把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
2.什么是大循环？小循环？分别说明其冷却水的流动路线。
答：所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动所谓小循环是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。
3.简述润滑系的功用？答：润滑系将清洁的润滑油不断地供给各运动零件的摩擦表面，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命。
4.为什么曲轴箱要通风？答：发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内，泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。
同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸气将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。
另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。
所以一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。
5.柴油机的可燃混合气是怎样形成的？答：柴油机使用的燃料是柴油，由于柴油的黏度大、蒸发性差，故必须采用高压喷射法，借助喷射设备(喷油泵和喷抽器等)将柴油以雾状在压缩行程终了前喷人汽缸，由高温空气的加热，被喷散成雾状的油粒很快就蒸发、汽化，并直接在汽缸内与空气混合成可燃混合气，而后在一定条件下自行发火燃烧。
汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)
汽车发动机构造与维修考试试题时间：60分钟满分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
A 180°B 360°C 540°D 720°2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。
A 180°B 360°C 540°D 720°3.6135Q柴油机的缸径是（）。
A 6lmmB 613mmC l3mmD 135mm4.四行程发动机一个工作循环中活塞在上、下止点间往复移动共（）次。
A四 B 三 C 二 D 一5.V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
A 气缸数B气缸数的一半 C 气缸数的一半加l D 气缸数加16.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。
A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加l D气缸数加17.为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。
A第一道环 B 所有气环 C 油环 D 气环和油环8.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列哪种方法（）。
A由中央对称地向四周分几次拧紧 B 由中央对称地向四周分一次拧紧C 由四周向中央分几次拧紧D 由四周向中央分一次拧紧9.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。
A 相同B相反 C 无所谓 D 不一定10.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。
A 气门的升程B 气门的运动规律C 气门的密封状况D 气门的磨损规律11.下述各零件不属于气门组的是（）。
A 气门弹簧B 气门C 气门弹簧座D凸轮轴12.进、排气门在排气上止点时（）。
A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 进、排气门全关D进、排气门叠开13.空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。
A 浓B稀 C 理论混合气 D 功率混合气14.汽油机燃烧过程中火焰中心在（）期形成。
A着火延迟期 B 急燃期 C 补燃期 D 后燃期15.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。
国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》2021期末试题及答案
国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》2021期末试题及答案（试卷号：2422）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1.（）是往复活塞式发动机缺点。
A.排气污染B.笨重C.经济性差D.起动慢2.（）不是柴油机工作循环的过程。
A.进气B.喷油C.做功D.排气3.汽油机的（）比柴油机的高或大。
A.热效率B.压缩比C.转速D.噪声4.拆卸气缸螺栓时，错误的操作是（）。
A.由中间向四周逐个对称、交替的、分2-3旋松B.冷态下拆卸C.由四周向中间逐个对称、交替的、分2-3旋松D.按说明书要求5.关于气缸磨损的说法，正确的是（）。
A.中间气缸较两端的气缸磨损大B.发动机纵横两侧方向的磨损最小C.沿气缸轴线呈上大下小D.无规律可循6.关于气环的说法不正确的是（）。
A.起密封、导热作用B.具有泵油现象C.是易损件D.刮油、布油7.将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是（）。
A.气门座B.气门锁片C.气门油封D.气门导管8.在安装配气凸轮轴时，正确的是（）。
A.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置B.只要将其紧固即可C.总是将前端正时机构的正时记号对正D.以上都不对9.（）不是汽汕机燃烧过程的阶段。
A.缓燃期B.速燃期C.着火延迟期D.后燃期10.电控喷射及尾气三元催化的汽油机，混合气浓度闭环控制时的过量空气系数（）OA.小于1B.等于1C.大于1D.无定值11.（）不是柴油机低压油路的零部件。
A.燃汕箱B.喷油泵C.输油泵D.燃油滤清器12.能够同时减少NOx、CO和HC的排放的装置或系统是（）。
A.废气再循环B.燃油蒸发回收系统C.二次空气喷射D.三元催化转化器13.（）不是发动机冷却系的零部件。
A.水泵B.节温器C.集滤器D.风扇14.机油滤清器滤芯堵塞后，只是机油（）oA.压力过高B.压力过低,C.主汕进不了主油道D.得不到滤清15.PCV阀是（）的部件。