公路初步设计地勘外业验收大纲

公路初步设计地勘外业验收大纲

（征求意见稿）

第一章总则

1、依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员，对勘察单位的外业工作进行阶段性验收。地质勘察是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规要求直接影响设计质量。

2、为了保证地质勘察质量，提高设计质量，按照省交通厅<<关于成立交通技术咨询的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘察设计的有关规定，参照省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定了本办法。

3、该办法指出的检查事项，主要是审查单位组织现场核查的事项，未包括勘察单位应进行的所有勘察与调查容，不能替代勘察单位或建设单位组织的检查验收。

4、该勘察外业验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线境的初步勘察外业验收，其他审查项目的勘察外业验收可参照执行。

第二章验收程序

1、外业验收一般按照勘察单位部验收、建设单位（或勘察监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。

2、勘察单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察单位部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。

3、勘察单位部验收通过后，应编写初步勘察外业工作报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。

4、勘察外业报告应包括项目概况、勘察机构、勘察经过、各专业完成的勘

察工作量、设计单位或部门委托工作容完成情况、勘察初步结论及对各专业设计建议、问题与建议等容。勘察单位的部门自检报告、监理单位的监理报告应作为勘察外业工作报告的附件。

5、验收工作按审阅勘察外业工作报告、听取勘察单位汇报、查阅勘察调查记录及成果资料，现场核查，验收单位部讨论与交流，最后提出验收意见的顺序进行。

6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应组织现场核查。

7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察单位与设计单位不是同一单位，设计单位应有接受或验收报告；多家勘察单位同时工作时，应由一家负责汇总并协调相关工作。

8、未进行勘察外业验收或验收未通过，不能向设计单位全面提交地质勘察报告，完成的初步设计文件不安排审查。

第三章总体要求

1、安排初勘的时间和周期合理，勘察工作机构职责明确，人员投入达到了投标文件的承诺，人员级配合理，人员进场、退场安排得当，勘察人月数满足工作量要求。

2、拟定的外业作业方确，采用的勘察仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规要求，数量符合项目进度要求。

3、配合总体设计要求，制定了周密、细致的勘察方案，勘察计划具有较强地针对性和操作性，地质勘察与其他专业调查之间，工序衔接妥当，阶段划分合理，分工清晰，责任明确，阶段目标易于控制。

4、调查、测绘、勘探、测试等工作量布设原则正确，重点突出，深度、广度符合勘察规要求，基本揭示区域工程地质条件，能为拟定工程方案及方案比较提供详实、准确、可靠的基础资料。

5、外业资料收集齐全，各种记录规、详细，所有勘探作业点实测了坐标、

标高，计算了对应路线桩号及横向距离。

6、地质勘察工作严格按照资料收集、调查测绘、勘探试验、部验收、监理验收、外部验收、报告编制、成果审定(单位审和咨询单位审查)的程序进行。

7、地质勘察工作应细化勘察单元、增强勘察针对性、提高勘察效益、节约勘察时间，消灭设计与勘察脱节、勘察工作量与勘察目的脱节的现象。

8、定性评价工程场地修筑公路工程的适应性、安全性、稳定性；对生态、水文地质环境产生的影响及保护措施。

9、定量评价岩土体的变形性状及其极限值；岩土体的强度及其稳定性与极限值，包括斜坡和地基的稳定性；岩土体及水体对公路工程的共同作用；岩土后期变化的预估，以及其对工程耐久性的影响；其他各种临界状态的判定；沿线筑路材料的适用性和经济性。

10、通过综合地质勘察，初步查明对路线、桥梁、隧道等参选方案起控制作用的不良地质和特殊性岩土的类别、围、性质，评价其对工程的危害程度，提出避开或治理对策的地质依据。

11、查明陡峭山坡、深挖方、斜坡路基、高边坡等路段的稳定性，查明地震基本烈度，鉴定大桥、特大桥和隧道烈度或进行地震安全性评价。

第四章公路初勘

一、一般要求

1、应全线进行工程地质调查与测绘，调绘围应满足路线方案比较、工程设计和病害处治的需要，观测点布置、密度符合规要求，观测点定位精度满足工程需要。

2、勘探点布设应注意微地貌变化，每一地貌单元应有勘探点控制，在地貌突变或异常处和工程关键部位应有勘探点控制。

3、勘探重点是影响路线方案或线位布设的不良地质、特殊性岩土及重大工程构造物地段；地质简单路段，间隔一定距离应有勘探点控制。

4、地质条件简单的路段勘探，以挖探、简便钻探、触探等简便方法为主；

地质条件复杂路段勘探，应尽量采用物探方法，并附以必要的钻探验证。

5、技术性钻孔应布设在地貌、地质构造、地层变化大且有代表性的路段，技术性钻孔与一般性钻孔可各按50％控制，宜交互布设。技术性钻孔应提高岩芯采取率，尤其是破碎岩层、软弱夹层、软岩、软土、膨胀土等。

6、测试工作应按不同工程地质单元，选择有代表性的部位进行，以了解沿线土石的物理、力学、化学性质和水质特征。

7、各勘探点应尽量达到不同的勘察目的；各分项工程应进行统计，列出工程位置、调查勘探目的、勘探工作量、勘察结论、工程建议等事项。

二、路线初勘

1、应区分不同地形地貌单元、区分不同的不良地质地段、区分不同的特殊性岩土路段，阐明路线布设的经济合理性、安全可靠性、耐久性，提出对路线方案布设意见或建议。

2、应查明与选择路线方案和确定路线走廊有关的地质问题，如：沿线地形地貌和地质构造；不良地质、特性岩土的类型、性质及分布；大型路基工程场地的地质条件；路基筑路材料的来源；预测可能产生的工程地质病害及其性质和对工程方案的影响。

3、勘察工作应包括各路线比较方案，路线两侧宽度各为150米至200米，特殊路段应扩大勘察围，以示出影响路线方案的地质现象的周界为原则。

4、路线工程地质图，比例采用1：50000（～1：200000）。工程地质平面图，比例采用1：10000（～1：20000），重点路段另绘制1：2000（～1：10000）。工程地质纵横断面图，水平比例尺用与工程地质平面图相对应，垂直比例尺用1：200～1：2000。

5、观测点数量、间距、密度应符合沿线地质条件和精度要求，测点定位方确，定位准确。