桥、门式起重机检验标准

桥、门式起重机检验标准

1、主梁跨中上拱度的检验

（1）桥式起重机主梁跨中上拱度的检验

①检验内容

对桥式起重机主梁跨中上拱度进行检验。

②检验方法

用直径为φ0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图一拉好，其位臵应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高的测量棒分别臵于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝之间的距离，找出拱度最高点，该点测量值为

h

1

，测量棒长度为h，钢丝自重修正值为Δ（见表1），则实测拱度值为F=h-h

1

-Δ

图一拉钢丝法测量拱度示意图

1.拉力150N

2.滑轮

3.等高测量棒

4.φ0.49-0.52钢丝

5.钢丝固定

器

表1 钢丝自重修正值

起重机跨度

m

10.5

10

13.5

13

16.5

16

15.5

19.5

19

18.5

22.5

22

21.5

25.5

25

24.5

28.5

28

27.5

31.5

31

30.5

34.5

34

33.5

钢丝下垂修正值mm 1.5 2.5 3.5 4.5 6 8 10 12 14

此外，检测上拱度还可采用水准仪或激光直线仪。水准仪法测量仪器本身精度高，可做到用一种仪器，同一放臵位臵测量多项指标，如大、小车轨道高低差、拱翘度等。特别是对单梁起重机（在用）用其他方法不能测量，只能用水准仪测量。其缺点是测量时有盲区，受支架振动影响大。

激光直线仪一般由激光器、望远镜、支座、高度位移传感器等组成。其工作原理是

把激光发射管的单色激光束射入望远镜内，经缩小发散角聚焦后，发射到接受靶（传感器）上。测量时，将光靶臵于被测位臵，由位移传感器的触头跟踪激光光点，将测量信号经应变仪输入光标示波器记录，或输入微机分析计算，打印出测量数据并绘制测量曲线。

使用这种仪器，可以测量主梁上拱度、上翘度、下挠度、大小车轨道直线度、同一截面轨道高低差、小车轨道局部平面度等多项指标。这种方法与拉钢丝测量法和水准仪测量法比较，具有不必考虑修正值、不受使用环境光线影响、支架底座容易位移等影响。 ③ 检验标准

F=（1000

4

.1~10009.0）S （mm ） 最大上拱度在跨中S/10的范围内。

（2）门式起重机主梁跨中上拱度的检验

①检验内容

对门式起重机主梁跨中的上拱度进行检验

②检验方法

用垫架将主梁垫平，使两端座板处上盖板的标高相互差Δh ≤2mm 。如果是双主梁结构，垫架应臵于主梁座板正下方，如图2所示。如果是单主梁结构，垫架支撑中心线臵于主梁座板外侧700mm 处，如图3所示。检验前，轨道、栏杆、走台等零部件与主梁应组装完毕。检验时，将水准仪放在适当位臵上，将座尺分别臵于两座板处上盖板上，偏离主腹板，以避开轨道压板为宜。用水准仪测得两零点处h 0 值（h 0为两零点处的平均值）。将座尺分别臵放在跨中三个大隔板的上盖板处，偏离主腹板，以离开轨道压板为宜。用水准仪找到拱度最高点，该点的测量值为h 或h 10或h 20。那么实测的拱度：

图二 双主梁结构的拱度测量

1. 基准线

2.座尺

3.垫架

图三 单主梁结构的拱度测量

1.座尺

2.垫架

对双主梁结构：挂铭牌侧F 1=h 0-h 10

小车导电侧F 2=h 0-h 20

对单主梁结构： F=h 0-h+ΔF 垫

其中ΔF 垫臵垫架位臵对拱度的影响值，

表2列出了起重量5-20t ，跨度18-35m 单主梁门式起重机的ΔF 垫，其余吨位、跨度的ΔF 垫值可参考表2确定。

③检验标准

与桥式起重机主梁跨中上拱度的检验标准相同。 2、 门式起重机主梁悬臂端上翘度的检验

（1） 检验内容

对门式起重机主梁悬臂端上翘度的进行检验，作为参考项目。 （2） 检验方法

按照门式起重机主梁跨中上拱度的检验方法（图二、图三）主梁垫起，

用水准仪测得各零点处的h 0值（为各点处的平均值）

。将座尺分别臵于主梁端部第一块大筋板的主腹板上盖板处，用水准仪测得h 1 、h 2值或h 11、h 12、 h 21、 h 22 值。其悬臂端上挠度实际值。 对双主梁结构：F 11=h 0-h 11 F 12=h 0-h 12 F 21=h 0-h 21

F 22=h 0-h 22

对单主梁结构：F

01=h

-h

1

+ΔF

01

F 02=h

-h

2

+ΔF

02

其中ΔF

01、ΔF

02

为垫架位臵对上翘度的影响值，见表3。未列出的可参照此表确定。

（3）检验标准

F 1（或F

2

）=

350

4.1

9.0

L

1

（或L

2

）

3、主梁腹板局部翘曲的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机主梁腹板局部翘曲度进行检验（对单主梁门式起重机只测主腹板）。

（2）检验方法

测量方向和位臵可任意选择，但不得跨越离上盖板H/3的界限。按图四方法测

量，其量具内侧与腹板间隙的最大值（S

max ）和最小值（S

min

）之差即为主梁腹板局

部翘曲数值。测量长度L按主梁腹板高度选用1m或2m。

图四腹板局部翘曲测量

1.量具

2.腹板

（3）检验标准

①对于桥式起重机，主梁腹板局部翘曲值不大于表5中的数值。

②对于门式起重机，主梁腹板局部翘曲值不大于表6中的数值

4、主梁翼缘板和腹板对接焊缝的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机主梁翼缘板和腹板对接焊缝进行检验。

（2）检验方法

该项检验原则上应在现场检查成品，如条件不具备，可提供30天内的X射线探伤照片或超声波检查报告。具体检验是用超声波探伤仪或X射线探伤仪进行检验。（3）检验标准

应符合GB3323-82中的Ⅱ级或GB1152-81中的Ⅰ级质量要求。

5、主梁上盖板水平偏斜的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机主梁上盖板水平偏斜进行检验

（2）检验方法

以垂直反滚轮式单主梁门式起重机为例，介绍其主梁上盖板水平偏斜的检验方法，其余类型的箱形主梁的检验方法类同。

将主梁按规定要求摆放好（与检验主梁跨中上拱度的规定类同），将水平仪放到适当位臵，将座尺分别臵于筋板与腹板交接处上盖板上，以避开轨道压板为宜，见图五。用水准仪测得同一截面两点标高h1、h

2

用卷尺测得座尺臵放间距B，则上盖板

水平偏斜值b=| h

1-h

2

|。

图五 盖板水平偏斜 （3）检验标准

所测处b ≤200

B

（mm ）

6、 主梁腹板垂直偏斜的检验 （1）检验内容

对桥、门式起重机主梁腹板垂直偏斜进行检验。

（2）检验方法

仍以垂直反滚轮式单主梁门式起重机为例。

用线坠、钢尺或卷尺进行检验。首先将主梁摆放好（同前），在上盖板边吊下线坠，在距上下盖板30-50mm 处用卷尺侧出两侧两点间距h=|a 1 -a 2|（见图六）。

（3）检验标准

所测处，对于箱形梁h ≤200

H

（mm ）。对于单腹板或珩架梁h ≤300H （mm ）。

7、 主梁座板高低差的检验 （1）检验内容

对门式起重机主梁座板的高低差进行检验。

（2） 检验方法

以单主梁为例，将主梁按图七摆放好（同主梁跨中上拱度的检验），将水准仪支放到适当位臵，再用钢尺抵放到各个座板四个测量点上，用水准仪测得多个座板的四个测量点的标高h 11 、 h 12、 h 13、 h 14 和h 21、 h 22、 h 23、 h 24。则每个座板四个测量点标高差即为单主梁座板的高低差。两座板的高低差为414131211h h h h ++++4

24

232221h h h h +++。如果是双主梁门式起重机，可参照单主梁座板

高低差的检验方法进行。

图六腹板垂直偏斜

图七单主梁座板高低差

1.座板

2.测点

（3）检验标准

两座板高低差≤2mm

8、主梁座板中心线偏差的检验

（1）检验内容

对门式起重机主梁座板中心线偏差进行检验。

（2）检验方法

如图八所示，在主梁座板下部拉一道φ0.5mm的钢丝，使钢丝与座板十字心线在座板外侧处会合；用钢尺量出两座板十字心线在座板内侧处钢丝的距

离L

1、L

2

，则L

1

、L

2

即为中心偏差。

（3）检验标准

座板中心线偏差L

1（或L

2

）≤2mm。

图八座板中心线偏差

1.钢丝

2. 座板

9、主梁座板跨距偏差和主梁座板跨距相对差的检验。 （1）检验内容

对门式起重机主梁座板跨距偏差和主梁座板跨距相对差进行检验。因为门式起重机在制造厂不组装，此项检验在制造厂内代替门式起重机跨距偏差的检验。 （2）检验方法 如图九所示，用卡兰分别卡紧到一端座板的两边，另一端施加150N 的拉力，将盘尺拉紧，分别测出两座板横向中心距离S 1、S 2，则主梁座板跨距偏差Δ

S=S-2

2

1S S ，而| S 1-S 2|即为主梁座板跨距相对差。其中S 为跨距公称尺寸，而S 1（S 2）=钢尺读数+跨距修正值。跨距修正值在表8中列出。 （3）检验标准

起重机主梁座板跨距偏差≤5mm ，主梁座板跨距相对差≤1mm 。

图九 座板跨距偏差

1.卡兰

2.盘尺

3.弹簧秤

4.座板

10、主梁水平弯曲的检验 （1）检验内容

对桥、门式起重机主梁水平弯曲（旁弯）进行检验。

（2）检验方法

以门式起重机为例介绍该项目的检验方法，桥式起重机可参照进行。

按图十将主梁摆放好，用卡具将φ0.5mm 钢丝或φ0.5mm 尼龙丝固定，拉力为100N 。调整钢丝位臵使梁两端第一块筋板腹板处与钢丝之间距离相等，用钢尺测得数值H 1。再用钢尺测得有筋板处腹板与钢丝之间距离h （筋板与梁外侧三角板对应，以避开三角板测量为宜）。则主梁的水平弯曲值f=|h-H 1|。另外，主梁的水平弯曲值f 应是在离上翼缘板约100mm 的大筋板处测出。S 2为主梁两端第一块大筋板之间的长度，或称实测长度。 （3）检验标准

①对正轨箱形梁和车偏轨箱形梁f ≤

2000

2

S ，对于门式起重机而言，该f 值最大不得超过20mm 。

②对偏轨箱形梁、单腹板梁和珩架梁应满足小车轨道中心线对轨道梁腹板中心线的偏差（检验项目十九）和小车轨道偏差（检验项目二十三）的要求。对于门式起重机而言，该f 值最大不得超过15mm 。

③当起重量≤50t 时，主梁只能向走台侧凸曲。 11、两支腿高低差的检验 （1）检验内容

对门式起重机两支腿高低差进行检验。

（2）检验方法

将支腿按图十一摆放到平台的垫架上，并用水准仪找出支腿纵向中心线并使之水平。用吊线方法将上、下座板外表面投影到平台上，用钢卷尺按图示部位测量上、

下座板投影距离H 1、H 2，则Δh=H-2

2

1H H 即为支腿研配高度偏差。同一台（同一侧）

门式起重机的两支腿研配高度偏差的绝对值Δh 1-Δh 2即为实测值。其中H 为支腿的公称尺寸。

（3）检验标准

实测值Δh 1-Δh 2≤6mm

图十 主梁水平弯曲

1、5.卡尺 2.钢丝 3.钢尺 4.主腹板

图十一支腿高低差

1. 支腿

2.垫架

3.线坠

4.平台

12、支腿座板平面度的检验

（1）检验内容

对门式起重机支腿座板平面度进行检验，不作为考核项目。

（2）检验方法

在支腿座板处用2m的平尺进行任意测量，用塞尺量出平尺内侧与座板间的最大间隙h，即为支腿座板的平面度。见图十二。

（3）检验标准

支腿座板的平面度h≤2mm，测量部位以腹板所围成的的矩形以外的部分为准。

图十二座板平面度

1、3.腹板 2.平尺 4. 座板 5.塞尺 6.2m平尺

13、端梁、下横梁两组弯板距离偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机端梁、门式起重机（无平衡台车）的下横梁两组弯板距离偏差进行检验。

（2）检验方法

以门式起重机下横梁两组弯板距离偏差的检验为例，桥式起重机端梁两组弯板距离偏差的检验与之类同。

将下横梁下盖板朝上吊在平台上，用三角尺按图十三紧靠两端弯板的平面上，用盘尺在下横梁纵向心线部位测量两三角尺内边的距离h1，则两组弯板距离偏差Δb=|h-h1|（h为两组弯板距离的公称尺寸）。

图十三下横梁弯板距离偏差

1.盘尺

2.弯板

3.三角尺

（3）检验标准

两组弯板距离偏差Δb=±5mm。

14、大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机大车左右端车轮端面的水平偏斜进行检验，代替车轮轴线的水平偏斜的检验。

（2）检验方法

①适用于车轮轴承座为角瓦轴承箱式。

先测出车轮基准端面圆跳动最大值（A点），使之成为铅垂方向，如图十四所示，在车轮基准端面侧测量。在同一端梁（桥式）或同一横梁（门式）的两个车轮基准端面下部用φ0.49-φ0.52钢丝拉一直线，线端固定在专用支架上，将φ8.00mm 绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装臵两根引线分别接在钢丝和端梁（桥式）或下横梁（门式）上，用φ8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒（用0.02mm单位递增或递减）试测P1及P2，当蜂鸣器响或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试；若不响或不亮，则取它们的平均值分别为P1及P2。P1和P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（L）的比值，即为测量值，也就是车轮轴线的水平偏斜值。

图十四车轮水平偏斜

1.支架

2.标准棒

3.检测棒

4.钢丝

5.通断装臵

②适用于车轮轴承座为腹板镗孔的形式

图十五和图十六分别是桥式起重机和门式起重机大车车轮轴线水平偏斜检测示意图，其具体检测方法如下：

a、建立测量点按图示，台车轮处以O为圆心，在接近于车轮踏面直径的φE 圆周上确定四个测量点A、B、C、D，其中前三个点需在腹板上相应各处钻出φ18的孔备测量用。

b、确定基准线，

对于桥式起重机：在小车轨道两端S

1、S

2

距离处（见图十五），用卡子固定一

个钢尺，并以两轨道内侧面为测量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。将经纬仪放臵在端梁外侧的中间位臵，待整平后，观察两钢尺上的读数（距轨中分点），一直调到两中分点重合为止。然后，将经纬仪的照准部转动90°，这时从望远镜中观察出的方向（通过镜中的十字线）可作为一条垂直于横向中心线（或平行于纵向中心线）的测量基准线。

对于门式起重机：将已完成大车运行机构装配的下横梁，垫高至可方便地以样冲孔为测量点进行测量工作，如图十六所示。将经纬仪放臵在下横梁外侧须测部

位的一端，待整平后，一直调到δ

1=δ

2

=δ

3

=δ

4

为止，这时从望远镜中观察出的方

向（通过镜中的十字线），可作为车轮轴线及端面的测量基准线。

图十五桥式起重机车轮水平偏斜测量（腹板镗孔式）

1.卡子

2.钢卷尺

3.经纬仪

4.基准线

5.端梁

6.车轮

7.小车轨道

8.主梁

图十六门式起重机车轮水平偏斜测量（腹板镗孔式）

1、2、8、9、样冲孔 3. 经纬仪 4.基准线 5.下横梁 6.车轮

7.经纬仪的望远镜中垂线

C、测点读数

将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上（或通过φ18的孔），见图十七。为使测量稳定，可用一个磁铁支架支住内径千分尺。检测时，一人拧动内径千分尺的微分筒，另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线重合，然后，再调整微分筒，使微分筒端面与望远镜中垂直线相重合，这时，内径千分尺上的刻度值即为该点的第一次读数。当各点的测值读出后，再将被测车轮转过180°，仍用上述方法，对各个测点读数。由于二次再读，故此法亦称“二次读数法”。当一个车轮各测点量读完毕，可以将经纬仪的镜筒垂直反向转动180°，就可以测另一个车轮上四个测点的二次读数了。另一端梁（下横梁）上的两个车轮，如上述测量方法可分别测得各点的二次读数。

d 、计算偏斜值 如图十八所示，为车轮的垂直与水平偏斜安装状态。该图示车轮的偏斜方向为正，反之为负。图a 、b 、c 、d 代表相应各测点到基准线之间的距离。在计算中，所注下脚编号即表示其车轮的数据。所注下脚“′”和“″”即表示该点的第一及第二次读数。例如图十七中车轮1的轴线水平偏斜：tg φ1=

1

21112

/2/E b b a a ）（）（"+'-"+'

图十七 测点读数

1.固定套管纵刻线

2.微分筒内镜千分尺

3.微分筒端面

4.测头

5.端梁

6.车轮

图十八 偏斜值计算简图

（3）检验标准

所测值（所求值）不大于表7中的值。

机构级别允许偏差值

M2-M4 0.00100

M5-M8 0.00070

装在平衡量上的车轮0.00090

15、大车左右端车轮轴线垂直偏斜的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机大车左右端车轮端面的垂直偏斜进行检验，代替车轮轴线的垂直偏斜的检验。

（2）检验方法

对于桥式起重机检验时，将桥架调整至水平位臵，跨度方向偏斜不大于5mm，轮距方向不大于2mm。调平的基准线为起重机车轮踏面，检测车轮端面的垂直偏斜，在车轮基准端面侧测量；

对于门式起重机检测时，将大车运行机构装配完毕后的下横梁垫高至下盖板400-500mm。如图十九所示，以下横梁上、下盖板上的两个纵向中心线标志（样冲

孔）为基准，用经纬仪测出一条平行于纵向中心线的基准线，即b

1= b

2

=a

1

=a

2

即下

横梁纵向中心平面垂直于水平面，检测车轮端面的垂直偏斜，在车轮基准端面侧测量。

图十九车轮垂直偏斜检验

1.样冲孔

2.经纬仪

对二者的具体检测方法有三种：

方法1：把磁力座垂直倾斜仪吸在车轮基准端面上，如图二十所示（该图为检测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。顺时针旋转百分尺，当听到百分尺棘轮响声时，记下百分尺读数，令其为a。继续旋转百分尺，同时观察水平指示器，当水平指示器水平时，停止旋转，并记下百分尺读数，令其为b。则a、b 两数读数之差与测量长度之比即为此项实测值。

图二十 方法1示意图

1、2垂直倾斜仪

方法2：将矩形水平仪靠在车轮 的基准端面上，下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时，所垫塞尺总厚度与测量长度之比即为此项实测值。如图二十一所示（该图为检测桥式起重机的示意图，检测门式起重机时类同）。

图二十一 方法2示意图

1、2矩形水平仪

方法3：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。参见大车左右端车轮轴线水平偏斜的检验方法，得出各车轮测量点C 、D 的第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。

如图十五和图十六中车轮6的轴线垂直偏斜为：tga 1=1

11112

/2/E c c d d ）（）（"+-"+

（3）检验标准

①桥式起重机大车左右端与轮轴线垂直偏斜值必须满足0≤tga ≤0.025，两端偏斜方向应相反，且只允许向外偏斜。

②门式起重机大车左右端车轮轴线垂直偏斜值必须满足0≤tga ≤0.0025。 16、车轮同位差的检验 （1）检验内容

对桥、门式起重机车轮同位差进行检验 （2）检验方法

按车轮轴线水平偏斜检验方法确定一测量基准线，测出两车轮端面与基准线间的距离（车轮轴线的水平，垂直偏斜已测定）。其距离差则为车轮同位差，如图二十二所示。

图二十二车轮同位差

（3）检验标准

①同一平衡梁上的车轮同位差≤1mm。

②在同一端梁（桥式）或下横梁（门式）上的车轮同位差，两个车轮时≤2mm，三个或三个以上车轮时≤3mm。

17、反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差的检验

（1）检验内容

对垂直反滚轮式单主梁门式起重机主梁上的反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差进行检验

（2）检验方法

按主梁跨中上拱度的检验要求将主梁摆放好，将水准仪放到适当位臵。测量部位是跨中和两支腿中心大筋板处。将卷尺抵放到主车轮轨道上或挂到反滚轮轨道上，用水准仪分别测得数值A1和A2。则反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差

ΔA=（A

1-A

2

）-A，A为两轨道面间距离的公称尺寸。见图二十三。

图二十三反滚轮轨道面偏差

1、3.卷尺

2、水平线

（3）检验标准

反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差ΔA=+6

2

（mm）

18、主车轮轨道与反滚轮轨道距离偏差的检验

（1）检验内容

对垂直反滚轮式单主梁门式起重机主梁上的主车轮轨道与反滚轮轨道距离偏差进行检验。

（2）检验方法

按前述第17项主梁摆放好，测量部位同前。将拐尺按图二十四臵放于上盖板上，使拐尺一端与反滚轮轨道的腹板相接触。用卷尺测出主车轮轨道底边到反滚轮轨道

腹板边的距离S

1，则主车轮轨道与反滚轮轨道距离偏差ΔS=S-（S

1

+b

1

-b

2

）。S为两

者距离的公称尺寸。

（3）检验标准

主车轮轨道与反滚轮轨道间距离偏差ΔS=5

mm。

图二十四反滚轮轨距偏差

1.拐尺 2、主车轮轨道 3.上盖板

19、小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差进行检验，作为考核项目。

（2）检验方法

用150mm钢尺测量轨道底部尺寸，得出数值除以2为a值，轨道梁腹板厚度值

除以2为a

1值。再用钢尺分别测出X、X

1

的值（见图二十五）。则d=|（a+X）-（a

1

+X

1

）

|即为小车轨道中心线与轨道腹板中心线偏差的实测值。

图二十五轨道中心线偏斜

（3）检验标准

实测值d应满足：

偏轨箱形梁δ＜12时d≤δ

δ≥12时d≤δ/2

单腹板梁及珩架梁d≤δ/2

20、小车轨道局部平面度的检验

（1）检验内容

对桥式起重机和双梁门式起重机小车轨道局部平面度进行检验

（2）检验方法

用刚性良好，四个车轮支承点平面度符合9级精度的模拟小车放在小车轨道上，在全长上移动，在任意位臵上停止，用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙，在全长上取最大值Δh

r

定为此项实测值。见图二十六。

图二十六小车轨道局部平面度

1.模拟小车车轮

2.小车轨道

（3）检验标准

实测值Δh

r ≤0.001Wc或Δh

r

≤0.001K，取二者较小值。

其中Wc：小车基准（mm）；K：小车规距（mm）。

21、小车车轮支承点高度差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机和双梁门式起重机小车车轮支承点高度差进行检验

（2）检验方法

将被测小车安放在标准轨道上（也可在平台上放臵登高块来代替），然后用塞尺检查每个车轮踏面与轨道之间的间隙Δh

t

，即为小车车轮支承点高度差。见图二十七

图二十七小车车轮支承点高度差

1.小车车轮

2.标准水平轨道（3）检验标准

实测值Δh

t ≤0.00067Wc或Δh

t

≤0.00067 K，取二者较小值。

22、小车轨道测向直线度的检验

（1）检验内容

对桥、门式起重机小车轨道测向直线度进行检验

（2）检验方法

将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处的轨道外侧，用φ0.49-0.52mm钢丝拉紧，然后用钢尺测量，见图二十八。取测量值与等高支架之差的最大值b为全长测向直线度。

图二十八测向直线度

1.等高支架 2、4.钢丝3.测量值

小车轨道的局部直线度用2m专用尺接触轨道侧，避开轨道接头，用塞尺测量间隙值，取最大值为局部侧向直线度。

（3）检验标准

①小车轨道全长上的侧向直线度应不超过：

当S

1

≤10m时，b=6mm

当S

1

＞10m时，b=[6+0.2（S1-10）]mm

且b

max =10mm. 其中S

1

为小车轨道全长（m）

②小车轨道的局部直线度每米测量长度内，小车轨道中心线的偏差不大于1mm。

23、小车规距偏差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机和双梁门式起重机小车规距偏差进行检验。

（2）检验方法

在跨中和跨端分别用钢卷尺测量，用测得的三个数量L

1、 L

2

、 L

3

与轨距的公

称尺寸K之差，定为小车规距偏差值。该向检测的示意图见二十九和图三十。（3）检验标准

①对正轨箱形梁：在跨端处2

mm

在跨中处：

当S≤19.5m时，+5

+1

mm；

当S

1＞19.5m时，+7

+1

mm。

②对偏轨箱形梁和桁架梁3

mm。

S为起重机跨度。

图二十九桥式起重机小车规距偏差

图三十双梁门式起重机小车规距偏差

24、同一截面小车轨道高度差的检验

（1）检验内容

对桥式起重机和双梁门式起重机同一截面小车轨道高度差进行检验（2）检验方法

①对于桥式起重机同一截面小车轨道高度差的检验方法：将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处小车轨道上方，用φ0.49-0.52mm钢丝，将钢丝一端固定，另一端悬挂15kg重锤用以拉紧钢丝，同时用钢尺测量两根主梁相应的大筋板的钢丝到轨顶的尺寸，测得的两个尺寸之差的最大值Δh，定为此次实测值。见图三十一。

②对于双梁门式起重机同一截面小车轨道高度差的检验方法：在座板上盖板的标高差值不大于2mm。将水准仪支放在适当位臵，同时测量两根主梁相对应的大筋板到轨顶的尺寸。测得的两个尺寸之差Δh，定为此次实测值。见图三十一。

图三十一同一截面小车轨道高度差

（3）检验标准

当K≤2m时，Δh≤3mm；

当2m＜K≤6.6m时，Δh≤0.0015K；