急救中心安全月考试题

2021年平安生产月知识点百题库1、机场管理机构对机场的运行平安实施统一管理，负责机场平安、正常运行的组织与协调，并承当相应的责任。

航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行平安，并承当相应的责任。

沈阳桃仙国际机场的机场管理机构就是沈阳桃仙国际机场股份。

2、在机场范围内的任何单位与个人，应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行平安与机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。

3、机场管理机构应当组织成立机场平安管理委员会。

机场平安管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责平安工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责平安工作的领导担任。

机场平安管理委员会是机场管理的最高管理机构。

4、机场平安管理体系主要包括机场平安管理的政策、目标、组织机构及职责、平安教育及培训、文件管理、平安信息管理、风险管理、不平安事件调查及处置、应急响应、机场平安监视及审核等。

6、李家祥局长关于“四个责任〞的重要论述指的是“领导班子的平安责任主体，机关部室的职能责任主体，各级领导干部的领导责任主体，一线员工的岗位责任主体〞。

7、机场内所有及运行平安有关岗位的员工均应当持证上岗。

8、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进展机场运行平安培训，保证员工具备必要的机场运行平安知识，熟悉机场运行平安相关的规章制度与操作规程，掌握本岗位的操作技能。

9、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进展一次复训与考核，复训时间不少于24学时。

10、在机场控制区工作的员工，一年内违章三次〔含〕的，应当重新进展培训与考核，培训时间不少于40学时；一年内违章五次〔含〕或者连续两年每年违章三次〔含〕的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。

机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。

半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进展培训。

14、未经塔台管制员许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。

15、航空器进入机位前，该机位应当保持：〔一〕除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物与行李均应当位于划定的机位平安线区域外或机位作业等待区内；〔二〕车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态；〔三〕保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。

16、在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器与接机指挥人员〔或目视泊位引导系统〕之间穿行。

17、航空器平安靠泊状态应当满足以下条件：〔一〕发动机关闭；〔二〕防撞灯关闭；〔三〕轮挡按标准放置；〔四〕航空器刹车松开。

19、旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导。

旅客通行路线不得穿越航空器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。

20、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆〔含拖把〕、集装箱、行李与集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区与车辆停放区内。

作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙及车辆、设备别离存放。

保障工作完毕后，各保障部门应当及时将所用设备放回原区域，并摆放整齐。

21、在航空器处于平安停泊状态后、廊桥或客梯车及航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位平安线，实施保障作业。

所有保障车辆进入机坪作业位置时，驾驶人员要严格遵守操作规程，待飞机停稳挡上轮挡，喷气式飞机防撞灯熄灭或螺旋桨飞机桨叶停转前方可按照客梯车〔登机桥〕、行李传送带车〔升降平台车〕、加油车、航空食品车、垃圾车及其它保障车辆的先后顺序进入〔电、气源车除外〕。

22、提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。

所有保障车辆进入作业区时，应通过行车道就近驶入机位作业区。

保障作业完毕后也应就近驶入行车道，沿行车通道退出停机坪。

23、车辆在机坪行驶路线、固定停放点之外倒车应当有人指挥，指挥信号与意图应当明确，确保平安。

24、保障车辆、设备在为航空器提供地面保障作业时，其他车辆、设备不得进入该机位作业区域。

25、车辆设备的停放处应当尽量避开井盖。

26、所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告机场管理机构，机场管理机构应当立即设法判断零件的可能来源，假设初步判断为航空器零件时，机场管理机构应当立即将信息告知空中交通管理部门与各航空器维修部门。

29、未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事及保障作业无关的活动。

35、机坪内制止吸烟。

36、任何单位与人员不得损坏、擅自挪动机坪消防设施设备。

37、车辆或设备的摆放不得影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。

38、任何人员发现机坪内出现火情或等火灾隐患时，均应当立即报告消防部门，并应当在消防部门到达现场前先行采取灭火措施。

机坪内火灾扑灭后，相关单位及人员应当保护好火灾现场，并及时报告公安消防管理部门，由公安消防管理部门进展火灾事故勘查。

48、发生影响机场运行平安的事件或隐患时，各运行保障单位均应当立即报告机场管理机构。

49、机场生产运行指挥中心24小时值班89398050；机场消防报警，使用8939局拨打时直接拨打119，使用其他固定或移动时，拨打89392119，或直接拨消除防中心24小时值班89392762；机场平安质量督查部89396660。

50、未经塔台管制员许可，人员、车辆进入运行中的跑道、滑行道的，由民航总局或民航地区管理局给予警告；情节严重的，对责任单位处以30000元的罚款。

52、在航空器活动区道路通行的车辆、人员一般遵循右侧通行的原那么,按规定路线通行,避让航空器。

54、制止未悬挂民用机场航空器活动区机动车牌的机动车进入航空器活动区。

56、遇有航空器滑行或被拖行时，车辆在航空器一侧平安距离外避让，不得在滑行的航空器前200 米内穿行或50 米内尾随、穿行。

58、机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。

59、机动车辆在航空器活动区行驶应昼夜开启黄色警示灯。

60、在机坪效劳车道行驶的各种车辆，速度不得超过25公里／小时。

对接飞机时速度不得超过5公里／小时。

在围场道行驶的车辆，速度不得超过40公里／小时。

61、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器前方穿过。

63、车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的除非航空器的移动受阻，否那么所有涉及人员均应留在现场，肇事车辆也应保持事发后的状态，直至处理人员到达现场为止。

64、飞行区内强制性指令标志为红底白字。

运行中的航空器、车辆与人员遇到强制性指令标志时，必须取得塔台的许可，才能进展下一步动作。

65、制止进入标志应为白色的“NO ENTRY〞字样，设在红色的背景上。

66、飞行区内信息标志为航空器的地面滑行提供有效的路由信息，这类标志必须为黑底黄字〔当其替代或补充位置标记牌时〕，或为黑底黑字〔当其替代或补充方向标记牌或目的地标记牌时〕。

68、?飞行区技术标准?将跑道与滑行道区域定义为机动区。

机动区边界标志为黄色，由一条实线与一条虚线组成，实线位于机场机动区一侧，虚线位于机坪区域一侧。

〔在未取得空管同意前，实线不可跨越，任何车辆、航空器在实线前都应先停顿〕69、机坪平安线包括机位平安线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线与各类栓井标志应为红色，其他机坪平安线〔包括标注的文字符号〕均应为白色。

72、机坪内消防栓井标志采用正方形标示，正方形内除井盖外均涂成红色，其他栓井标志采用红色圆圈标示。

73、机坪道面及非机坪区域用机坪边界限区别，机坪边界限的标准同滑行道边线〔即黄色双实线〕。

74、机坪上的交通标志为白色，以区别于供航空器使用的黄色引导标志。

75、穿越滑行道的效劳车道或者机场内其他需要引起驾驶员特别注意的机动车道，其边线由交织布置的线段组成。

76、限速标志应为圆形，白底黑字，外边为红色圆圈。

77、在公司KPI考核体系中，出现平安事故及征候的单位绩效考核实行一票否决。

78、按照公司消防平安管理细那么规定，消防平安重点单位每年要举行两次消防平安实际演练(含灭火、平安疏散、逃生自救、消防器材操作等)；其他单位每年不少于一次。

79、报火警时要沉着冷静，准确说明失火地点的街路名称、门牌号、单位名称、号码，并尽可能说明着火物质及火势大小、人员伤亡情况，以便消防队根据需要派出救援力量。

80、按照股份公司控制区通行证件使用管理方法规定凡进入控制区工作的人员必须佩戴由机场股份公司制发的专用通行证，并服从执勤人员的检查。

所携带的物品必须承受平安检查，任何单位与个人不得以任何借口与理由拒绝承受检查。

81、凡新进入股份公司的人员必须承受岗前的平安教育，岗前教育分三级进展即：公司级、部门级〔处级〕、岗位级〔科级〕。

三级教育时间不少于24小时。

82、主要负责人、平安管理人员与其他从业人员的根底平安培训时间分别不少于20学时、80学时与24学时。

83、机场区域分为公共区、办公区与控制区三局部，并分别实施相应的平安保卫措施。

空侧与陆侧衔接的公共区域陆侧局部采取常规平安保卫措施，由机场公安局民警进展治安管理，允许社会公众及旅客自由进出该区域。

办公区主要指空侧、陆侧衔接区域的一般平安保卫禁区，由本单位聘用保安人员进展平安保卫控制。

机场保安要害部位为：民航东北空中交通管制中心、航管雷达站、导航站、甚高频地对空天线、航空油库、加油设施、机场主备用电源。

对上述要害部位由管理单位采取措施加强防范，聘用保安人员实施严密的平安管制。

84、违反控制区证件使用管理规定并有以下情形之一者，视其造成的危害程度给予警告、暂扣或没收证件，情节严重的，送机场公安派出所依据?中华人民共与国治安管理处分法?、?中华人民共与国民用航空平安保卫条例?等有关法律、法规进展处理：a.无证进入机场控制区者；b.不服从执勤人员查验证件，不听劝阻，无理取闹，强行进入控制区者；c.跨区域使用证件者；d.涂改、转借、冒用或使用过期证件者。

e.将机场控制区证件作为身份证明在外抵押者；f.丧失、被抢、被盗或被骗证件者；g.持证人带无关人员、车辆或未经平安检查物品进入机场控制区或航空器者；h.持证人因工作变动，离退职等原因，未及时上交证件，造成严重后果者；85、进入航空器活动区的时，驾、乘人员应自觉承受道口值勤人员的证件查验与对车辆、车载人员、物品的平安检查。

驾驶员应主动出示民用机场航空器活动区机动车驾驶证与控制区人员通行证。

严禁携带易燃易爆、剧毒、放射性等危险品、违禁品进入航空器活动区。