火炬气在线回收项目总体试车方案修订稿模板
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火炬气在线回收项
目总体试车方案修
订稿
火炬气在线回收
项目总体试车方案 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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上海石油化工股份有限公司
储运部编
11 月资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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目录
一、 工程概况
二、 编制依据和编制原则
三、 试车的指导思想和应达到的标准
四、 试车应具备的条件
五、 试车的组织和指挥系统
六、 试车原料和产品去向及进度安排
七、 火炬气在线回收项目试车物料平衡情况
八、 工艺技术及流程流程简述
九、 燃料动力平衡
十、 环境保护
十一、 安全技术和工业卫生
十二、 试车难点和对策
十三、 经济效益预测
十四、 其它需要说明和解决的问题资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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一、 工程概况 :
1、 项目背景及概述
上海石化为达到节能降耗、 保护环境的目的于 8 月 , 建成投产了火炬气 回收气柜项目 , 以求最大限度回收利用装置正常生产中排放的可燃气体。项 目原设计是集中回收 1＃乙烯、 2＃乙烯、 2＃芳烃、 1＃炼油和 2＃炼油联 合装置、 塑料部聚烯烃 ( PP) 五套火炬系统中主火炬的火炬气 , 火炬气回收气 柜项目主要包括 : 30000m3 火炬气回收干式气柜一座、 三台螺杆式压缩机、
每套装置火炬各增设一座水封罐、 火炬气回收气柜消防水泵房改造、 气柜 区域新建仪表控制室、 变配电室、 压缩机棚等 , 总占地面积约为 7932m2, 设 计回收量 10000 Nm3/hr,
回收干气直接进炼化部干气管网。
项目建成后气柜回收火炬气量 , 为 2.78万吨, 为 2.89万吨, 经过气柜回 收火炬气 ,
使上海石化炼化部减少了约 2 万吨 /年 LPG 作为补充燃料气的用 量。
然而, 以来, 随着上海石化大比例加工含硫原油 , 使 2＃芳烃火炬、 1＃ 炼油和 2＃炼油联合装置火炬的火炬气 H2S 含量大大超过作为燃料气所规定
的H2S含量，无法进已建气柜回收利用，而PP火炬由于粉尘及聚合物问题也 无法进已建气柜回收利用 , 当前已建气柜仅回收 1＃乙烯火炬、 2＃乙烯火炬 气, 回收量为
5000Nm3/hr, 仍有 2＃芳烃火炬、 1＃炼油和 2＃炼油装置 5000 Nm3/hr 的火炬气尚可回收。
综上所述 , 石油化工企业的火炬系统是保证装置正常生产 , 处理装置开 车、 停车、
运行事故和正常运行过程中排放的可燃气体的必要设施 , 是石油 化工企业安全生产的重要手段。经过本项目的实施 , 能够最大限度地回收利 用装置正常生产过程中排放的可燃气体 , 达到节约能源、 降低成本、 保护环 境的目的。”火炬气回收气柜”项目是对中石化集团公司资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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提出的”熄灭火 炬、 实现火炬气回收利用、 降低炼油加工损失”节能要求的落实 , 也是实现 上海石化股份有限公司”节能降耗、 降本减费”目标的有效措施之一。上 海石油化工股份有限公司经过新建《上海石化增加火炬气回收能力》项目的 实施 , 将能带来良好的经济和社会效益 , 从而增强上海石油化工股份有限公司 的竞争能力。因此本项目在经济上是合理的 , 在技术上亦是可行的。
上海石化在线回收火炬气压缩机直送芳烃脱硫建设项目是直接从 1# 炼
油, 2#炼油 , 2#芳烃火炬气进水封罐回收支线接出管线进气柜新增压缩机系统 直送芳烃脱硫装置进行火炬气脱硫。同时从原有压缩机的分液罐 ( D-10) 出口 预留的头子引一管线至 2#芳烃联合装置内，供# 500〜# 800、 # 1100单元
使用。
本装置主要由两套压缩机组而组成。
其中包括两台螺杆压缩机、 两台气液分离器、 三台冷却器以及八台油 泵。
上海石化火炬气在线回收项目由中国石化集团上海工程有限公司负责工程 设计。项目于 6
月完成可行性研究报告 , 4 月完成初步设计 , 3 月完成施工图 设计。工程计划于 11 月完成。
火炬气在线回收项目位于储运部二车间东北角 , 其北面为南随塘河路 , 东靠 卫五路 , 南侧为二车间渣油罐区 , 西侧为二车间消防水池及泵房 , 总占地面积 约为 368m2。
2、 工艺流程 石化企业的火炬设施是保证 1#炼油 , 2#炼油 , 2#芳烃火炬气装置正常生产
处理装置开车、 停车、 事故状态和正常运行过程中排放的含硫火炬气的必 要设施。为了最大限度地回收和利用装置正常生产过程中排放的火炬气 , 达 到节约能源 , 降低成本 , 保护环境的目的 , 本次设计采用”水封罐——压缩机 ——芳烃脱硫工艺。装置正常生产时排放的火炬气不会冲破水封罐的水封 , 而是经过火炬回收支线进入气柜新增压缩机 , 经过压缩机压缩后资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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送去芳烃脱 硫。为了适应回收火炬气量的变化 , 共设置二台螺杆式压缩机 , 在正常情况下 一台压缩机操作运行 , 另一台备用。回收量较大时 , 也可二台压缩机同时运行 以适应火炬气排放的需要。每台螺杆式压缩机的流量约 3600Nm3/h, 排气压
力 0.8Mpa 。
二、 编制依据和编制原则
1、 编制依据
( 1) 上海石油化工股份有限公司《可行性研究设计委托书》。
( 2) 《关于上海石化增加火炬气回收能力可行性研究报告的批复》
2、 编制原则
( 1) 严格执行国家和部颁的有关设计规定及标准、 规范、 法律和法规。
( 2) 认真贯彻国家关于环境保护、 劳动保护和工业卫生的法规和要求 , 做到”三废”治理 , 安全卫生等保障措施与工程建设三同时。
( 3) 尽可能采用技术先进、 安全可靠的工艺 , 充分考虑经济的合理性 , 并 应适合国情。
( 4) 树立安全第一 , 做到在满足生产的前提下 , 尽量节约工程用地 , 平面布 置合理 ,
配套设施安全实用。
( 5) 深入研究 , 科学论证 , 实事求是的进行多方案比较 , 选择并推荐技术先 进、 经济合理的方案 , 为投资决策提供可靠的依据。
( 6) 在本项目中注意节约投资、 坚持”少投入、 多产出、 适时投入” 的改造原则 ,
提高改造项目的竞争能力。
( 7) 充分依托上海石化原有的公用工程、 用地、 辅助设施等方面条件 , 挖掘其潜力 ,
以减少工程投资 , 提高经济效益。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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( 8) 本项目机、 电、 仪三修等大修业务 , 应充分依托上海石化现有的维 修机构、 设施。
三、 试车的指导思想和应达到的标准
1 、 试车的指导思想 :
认真贯彻股份公司各项要求 , 坚持以人为本 , 各环节做到落实、 分工负 责、 任务具体、
统筹网络、 统一指挥 , 实行”制定方案要细 , 单机试车要 早、 静设备管道吹扫要严 , 联动试车要全 , 投料试车要稳”的方针 , 高质量、 高水平、 低消耗、 安全稳妥地试车。
2 、 试车应达到的标准 :
( 1) 、 投料试车主要控制点正点到达 , 连续稳定运行 , 一次投料试车成功。
( 2) 、 无重大设备、 操作、 火灾、 人身伤亡、 环保事故。
( 3) 、 安全、 环保、 消防和工业卫生做到”三同时” , 监测指标符合标 准。
( 4) 、 严格管理 , 做到各项工作有章可循、 有案可查、 降低各类消耗 , 以 取得较佳的经济效益。
四、 试车应具备的条件
1 、 工程中间交接完成 , 工程质量合格、 遗留问题已经整改完毕 , 达到工完
场地清。
2 、 联动试车完成 , 仪表调试、 联锁调校已完成 , DCS 组态完成 , 设备已处 于备用状态。
3 、 系统吹扫、 清洗、 气密完成 , 设备位号和管道介质名称、 流向标志齐 全。
4、 人员培训完成 , 经考核合格符合上岗操作条件。
5、 公用工程的供电、 蒸汽、 供氮、 供风、 供水、 排水等已运行正 常。
6 、 操作记录等工艺台帐已齐备。
7、 开车方案、 工艺卡片 （ 暂定） 、 操作规程等基础资料已分发到岗位 , 事 故处理资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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预案已经制订并落实。
8、 润滑油 （ 脂 ） 、 备品备件准备齐全。
9 、 安全、 消防、 急救系统已完善。
10 、 通讯联络系统运行可靠。
11、 试车指导人员已到场 , 试车方案得到有关技术部门的确认。
12 、 保运工作已经落实 : 保运队伍已经组成、 人员佩带标志上岗 ; 设备、 工器具齐全 ; 保运人员实行 24小时值班。
五、 试车的组织和指挥系统
为确保试车的一次成功 , 必须建立强有力的指挥组织机构。为此成立了试 车领导小组 , 并相应成立了生产技术、 安全环保、 设备动力等专业小组 , 统 一协调试车方案的执行。
1、 储运部火炬气在线回收项目试车领导小组
组长: 金文敏
副组长：陈华平、王为民、蒋建敏、王丽群
组 员:刘金龙、 王卫、曹建初、 王文彬
2、下设工作小组（生产技术组、设备安装组、安全技术组）
生产技术组
组长：刘金龙
副组长：王文彬、 金永忠、 计卫忠、冯军
组员:朱萍、方引华、潘秀华、王炳华、诸益忠
设备安装组
组长:王卫
副组长：童南仁、杨沈嵘、姚强、梁忠斌
组 员：吴军、史禾华、苏卫国、倪丽秋、周德荣、宋志强 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
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安全技术组
组长:曹建初
副组长:陈铁台、季文荣、陆锡祥
组 员:潘菊香、严懿、沈波、周雪彬
六、试车原料和产品去向及进度安排
1、原料来源和产品去向
本次试车接入2#芳烃、1#炼油、2#炼油火炬气，其组份大致如下
气体名称 组分占百分比
H2s 2.3
N2 13.17
H2 51.97
甲烷 16.27
乙烷 6.12
乙烯 1.77
丙烷 3.34
低压火炬气回收系统技术改造
２００７年５月 炼油技术与工程 ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＲＥＦＩＮＥＲＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ 第３７卷第５期
： ． 低压火炬气回收系统技术改造
黄志壮 臾志征
中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司炼油厂（北京市１０２５０３）
摘要：燕山分公司炼油厂针对近年新增不合理瓦斯排放点；全厂排放点多，排放损失量较大；瓦斯回收能力与 排放量不匹配；部分瓦斯管线腐蚀严重，存在隐患等问题；对低压火炬气回收系统进行了技术改造。在投资很小的 前提下，实现了低压火炬回收系统关键设备更新和管网维护，回收了车用液化石油气散装站台放空气体、柴油加氢 装置脱硫气体、柴油加氢装置排放低压火炬气体，３号火炬排放气体，基本消灭了火炬排放。
关键词：炼油厂低压火炬气 回收技术改造经济效益
火炬是石化工业生产过程中为确保安全生
产、防止突发事故的设施。由于物料失衡、安全阀
泄漏、开停工、紧急事故等原因，需要通过火炬排 放易燃、易爆气体，不仅数量可观的有用气体被白
白烧掉，同时还产生烟、光、噪声及毒废气体，造成
环境污染。随着石化企业节能降耗、挖潜增效工 作的深入开展，回收低压火炬气，熄灭火炬的工作
已经在各个石化企业得到广泛的开展。燕山分公
司炼油厂紧紧围绕这一中心，在２００４年下半年至 ２００５年末，对低压火炬气回收系统进行了技术
改造。
１ 工艺流程 低压火炬气系统工艺流程如图１所示。
——
Ｌ＿１｝佃
图１ 低压火炬气系统工艺流程 Ｆｉｇ．１ Ｐｒｏｃｅｓｓ ｆｌｏｗ ｏｆ ｌｏｗ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｆｌａｒｅ ｓｙｓｔｅｍ ｌ一各装置排放点；２一低压火炬气管网；３一瓦斯分液罐； ４一水封罐；５一火炬；６一气柜；７一压缩机；８一高压瓦斯管网
各装置排放的低压火炬气排人低压火炬气管
网，经瓦斯分液罐脱液后，在正常情况下回收进气 柜（气柜压力３ ｋＰａ），再由瓦斯压缩机抽取气柜
内储存的气体，经加压至４．０～６．０ ＭＰａ送入高压
气化投料试车方案解析
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气化工段投料试车方案
目 录
一、气化装置概况及试车目的 .......................................................... 2
二、试车组织与指挥系统 .................................................................. 3
三、气化投料试车应具备的条件 ....................................................... 4
四、试车负荷与物料平衡 .................................................................. 7
六、开停车正常操作要点及事故处理 ............................................. 12
七、试车技术难点分析和对策 ........................................................ 30
八、环境保护 ................................................................................... 31
九、安全技术与工业卫生 ................................................................ 31
十、试车保运体系 ........................................................................... 34
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一、气化装置概况及试车目的
1、装置概况
气化装置以煤浆和氧气为生产原料，生产处粗合成气、有效成分为一氧化碳和氢气，含量在80%左右。煤浆保证在40m3/h、氧气在20000Nm3/h左右，生产出有效气体在100000Nm3/h左右。气化装置包括：1112（煤浆制备工序）、1113（气化工序）、1114（渣水处理工序）、1115（沉渣池）、1116（临时渣场）、1338（火炬系统）六个工序。
天然气净化厂总体试车方案
天然气净化装置
总体试车方案
编写：
审核：
审定：
**净化总厂**分厂
二 O O 五 年 三 月
**天然气净化厂装置总体试车方案
- 1 - 目 录
第一章 概 述 .................................................................... - 2 -
第二章 编制依据 ................................................................ - 5 -
第三章 净化装置简介 ....................................................... - 6 -
第四章 总体试车的组织与指挥系统 ............................ - 30 -
第五章 总体试车应具备的条件 .................................... - 36 -
第六章 总体试车进度 ..................................................... - 42 -
第七章 物料平衡及能耗 .................................................. - 43 -
第八章 环境保护 .............................................................. - 46 -
第九章 安全技术与工业卫生......................................... - 49 -
第十章 试车难点及对策 ................................................. - 51 -
火炬及火炬气回收系统操作手册资料
MZYC-AS-ZY.023-2006（A／0） 火炬及火炬气回收系统操作手册 第 1 页 41 页
1 目录
第1章 正常开工方案 ..................................................... 3
1.1 开工准备 ........................................................ 3
1.1.1 工艺管线及设备准备 ............................................ 3
1.1.2 常用工具及材料的准备 .......................................... 3
1.2 管线的投用 ...................................................... 3
1.2.1 129单元罐放空气线............................................. 3
1.2.2 高压火炬气线 .................................................. 3
1.2.3 低压火炬气线 .................................................. 4
1.2.4 天然气线 ...................................................... 5
1.2.5 回收燃料气 .................................................... 5
1.2.6 煤制氢煤气化气 ................................................ 6
1.2.7 含氢氰酸煤气化酸性气 .......................................... 6
火炬放散规范标准最新
火炬放散规范标准最新
火炬放散是工业生产过程中排放可燃气体的一种安全措施，它可以有效避免因气体积聚而引发的爆炸或火灾事故。以下是火炬放散规范标准的一些最新要点：
1. 火炬放散系统设计：
- 火炬系统应由专业工程师设计，确保其结构稳定，能够承受预期的负荷。
- 火炬的排放高度应符合当地环保法规，以减少对周围环境的影响。
2. 火炬放散气体的收集：
- 应尽可能收集所有可燃气体，通过管道输送至火炬系统。
- 收集系统应具备防止回火和爆炸的安全措施。
3. 火炬放散气体的净化：
- 在气体进入火炬之前，应进行净化处理，以减少污染物的排放。
- 净化设备应定期检查和维护，确保其正常运行。
4. 火炬放散的监控与控制：
- 火炬系统应配备实时监控设备，对放散气体的流量、温度等参数进行监控。
- 控制系统应具备自动调节功能，以适应不同的生产需求。
5. 火炬放散的安全防护：
- 火炬周围应设置安全警示标志，禁止非授权人员进入。
- 应制定应急预案，以应对火炬放散过程中可能出现的紧急情况。
6. 火炬放散的环保要求： - 火炬放散的气体应符合国家和地方的环保排放标准。
- 应定期对火炬排放的气体进行环境监测，确保排放达标。
7. 火炬放散的维护与检修：
- 火炬系统应定期进行维护和检修，以确保其长期稳定运行。
- 维护工作应由专业人员执行，并记录维护情况。
8. 火炬放散的法规遵守：
- 企业应严格遵守国家和地方关于火炬放散的相关法规和标准。
- 对违反规范的行为，应承担相应的法律责任。
9. 火炬放散的培训与教育：
- 企业应对操作火炬放散系统的员工进行专业培训，提高其安全意识和操作技能。
- 定期组织安全教育，强化员工对火炬放散重要性的认识。
10. 火炬放散的记录与报告：
- 应详细记录火炬放散的日期、时间、气体种类、排放量等信息。
LNG塔架及火炬施工方案
LNG塔架及火炬施工方案
引言
液化天然气（LNG）作为一种清洁能源的重要形式，得到了越来越多地被采用。LNG的生产过程中，塔架及火炬的施工方案是至关重要的一环。本文将介绍LNG塔架及火炬施工方案的相关内容。
1. LNG塔架施工方案
LNG塔架作为LNG生产设备的重要组成部分，其施工方案需要考虑以下几个关键点：
1.1 施工材料准备
首先，需要准备好适合LNG生产环境的材料，如高强度钢材。这些材料应符合相关的材料标准和安全性要求。
1.2 基础施工
LNG塔架的施工需要先进行基础施工，确保塔架能够稳固地安装在基础上。基础施工过程中需注意地质条件、承载能力等因素，以确保塔架的安全性和稳定性。 1.3 结构制作与安装
在基础施工完成后，需要根据设计要求进行结构制作与安装。这包括塔架的主体部分和连接部件的制作、检验和安装过程。
1.4 防腐处理
LNG塔架在使用过程中会受到腐蚀的影响，因此需要进行防腐处理。防腐处理的方法可以包括喷涂防腐涂料、热镀锌等。
1.5 成品检验
最后，对LNG塔架进行成品检验，确保施工质量符合相关标准和要求。检验包括外观检查、尺寸检测、焊缝检测等。
2. 火炬施工方案
火炬是LNG生产过程中用于燃烧废气的设备，其施工方案需要考虑以下几个关键点：
2.1 火炬位置选择
在选择火炬位置时，需要考虑安全性、排放效果和工程布局等因素。最好选择在场地高处，以确保废气排放的高度和安全性。 2.2 火炬设计与制造
火炬的设计与制造需要根据LNG生产过程中的废气排放要求进行。这包括火炬的外形尺寸、材料选择、燃烧效率等。
2.3 管道连接与安装
火炬需要与其他设备和管道进行连接，从而实现废气的引导和燃烧。管道连接与安装需要考虑材料选择、密封性要求等。
2.4 火炬点火与调试
在火炬施工完成后，需要对其进行点火与调试。这包括燃烧设备的组装，点火系统的调试以及燃烧效果的检测和调整。
2.5 防腐与保护
燃料气、氮气、火炬系统吹扫、气密、置换方案7.22
燃料气、氮气、火炬系统管线吹扫、气密和置换方案
一、吹扫方案
1.目的
清除装置施工建设中残存于设备、管线内的泥沙、焊渣、铁锈等脏物，为装置试车贯通流程，检验装置的施工质量。
2.准备工作
2.1吹扫介质的选择
2.1.1工艺管线、设备吹扫所用介质应根据其工艺及设备的状况不同而选择不同的吹扫介质。本方案作如下规定：
2.1.1.1工艺管线及设备，首次吹扫原则上选用工业风。部分管线根据现场实际情况可先用蒸汽吹扫后再用工业风吹干。
2.1.1.2原料油采用蒸汽吹扫。
2.1.2公用工程管线的吹扫介质确定如下：
2.1.2.1氮气（20MPa、4.0MPa、0.6MPa、0.04 MPa）、燃料气（0.4 MPa、0.05MPa）系统用蒸汽吹扫后再用工业风吹干。
2.1.2.2火炬线在装置界区内用蒸汽吹扫。
2.2操作步骤
班长确认工作范围和工作条件
通讯器材完好可用
防爆扳手准备完毕，型号相配
准备盲板图，盲板表
联系施工单位，准备合适的短接、法兰、档板、垫片
准备相应的盲板
确认系统1.0MPa蒸汽已引入装置
烃类火炬气回收改造第三方说明
烃类火炬气回收改造第三方说明
烃类火炬气回收改造是现代工业领域中常用的环境保护措施之一，其主要功能是回收有机废气中的可燃性气体，以降低对环境产生的污染和节约能源消耗。对于工业企业来说，进行烃类火炬气回收改造不仅可以提高环境保护意识，还可以增加企业的竞争力和社会形象。
烃类火炬气回收改造的主要工作是对原有系统进行升级改造，以使其更加高效的回收废气中的可燃性气体。改造的原则是使系统中的关键设备更加先进和精确，以保证回收效率的提升和操作的稳定性。同时，还需要优化系统的控制逻辑和数据监测功能，以便实现实时监测和操作控制。改造后的系统应该能够满足不同情况下的操作和环保需求。
在进行烃类火炬气回收改造之前，企业需要进行相关的技术评估和项目设计。评估和设计的目的是了解现有系统的工作原理和问题，确定改造方案和对应的设备配置。评估和设计需要结合企业的实际情况和要求进行，以充分发挥改造的效益和经济性。同时，在评估和设计中还需要考虑改造过程中对于生产的影响和可能产生的风险，以便采取相应的预防和解决措施。
烃类火炬气回收改造的过程需要监测和控制环保效果和经济效益。对于环保效果，需要进行废气排放的监测和检查，以便了解改造后废气的成分和排放浓度等指标是否符合要求。对于经济效益，需要进行改造前后的成本分析和效益预估，以便判断改造是否符合投资和市场的要求。
总之，烃类火炬气回收改造是一项重要的环保和经济措施，对于工业企业具有积极的作用和意义。企业在进行改造之前需要进行相关的技术评估和项目设计，改造过程需要进行监测和控制环保效果和经济效益。通过烃类火炬气回收改造，企业可以实现可持续发展和环保经济的双赢。
火炬气回收技术研究与实施
专题报道 文章编号：１６７１—０７１ １（２０１０）０７—００２０—０３ 低碳环保绿色行动
火炬气回收技术研究与实施
刘帮文，尚玉明，黄 粤
（中国石油吐哈油田分公司鄯善采油厂，新疆鄯善８３８２０２） 摘要：放空火炬是石油化工生产装置不可缺少的安全设施，因受多方面技术条件的限制，放空火炬常年 燃烧，不仅浪费能源，而且增加了二氧化碳的排放量，污染环境。介绍丘陵联合站火炬气回收工艺流程与 实施效果。 关键词：火炬气回收；环境保护；放空火炬 中图分类号：ＴＥ６４ 文献标识码：Ｂ
一、课题背景 丘陵联合站火炬放空系统是在油田建设初期建成投用 的，主要包括放空总管、火炬分液罐和主火炬。正常情况 下，火炬放空天然气的组成有原料气压缩机开停机切换排 放、设备气封气正常消耗、＿Ｔ艺阀门泄漏、气动调节阀泄 漏以及火炬长明灯耗气的需要，共计每天燃烧天然气量约 ７ ０００～９ ０００ｍ 丘陵联合站火炬放空系统流程示意图见图 １。放空天然气燃烧不仅会造成资源浪费，而且严重污染大 气，急待消灭火炬放空。
本，但对减排有利，其效果可达２０％。 世界上许多国家已开征低碳税，其中瑞典税率最高， 为０．０８欧元／ｋｇＣＯ 。其温室气体排放控制在低于１９９０年３７％ 的水平。我国正在研究碳税征收工作。据专家建议碳税仅 占煤价的３％左右。我国准备征收碳税，一方面是为了促进 减排，并把一部分税金用于补贴给采取环保技术的企业； 另一方面是为了应对国际策略。美国准备出台《碳关税 法》，要对进口产品制造过程中ＣＯ：排量高于美国同行业排 碳量的产品征收碳关税，预计将涉及８５％的进口产品。 （５）碳交易 根据《京都议定书》的条款和联合国有关规定：对发 达国家大型企业达不到减排目标时，允许向发展中国家购 买减排指标．以冲减他们排放量的一种交易行为。发展中 国家的减排指标是根据发展中国家申报的“清洁发展机制 （ＣＤＭ）”项目，由联合同有关部门审定批准后核发的。目 前，中国是ＣＤＭ项目审批最多的国家（６８０个），占
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兰州石化公司火炬气回收系统改造工程位于石化厂中间产品车间区域内，该工程属扩建改造项目，为三万立方气柜配套使用的工艺管线，施工已基本完成，剩下的施工任务将是新施工的工艺管线与生产装置的工艺管线的碰头任务。设计单位与生产单位共同确定的碰头位置共19处，其中10处必须在装置停车检修期间进行，另9处可在装置运行期间进行，管道碰头明细见附表。鉴于大多数碰头位置多处在生产车间区域内，该生产车间属甲级防爆区，防火防爆要求极高，因此在工艺管线碰头期间，无论是生产装置在运行或是在停车检修期间，我们都要为装置的安全及人身安全着想，本着以“安全第一，预防为主”的方针，确保本次碰头任务安全顺利的完成，并按HSE管理的要求，特制定此次工艺管线碰头安全技术措施，施工时必须严格按照此技术措施执行。
1、工艺管线的碰头具体位置应 设计单位、生产单位指定，监理部门及施工单位确认以后。挂牌做好明显标识。施工前 四方代表再检一次，确保碰头管线及碰头位置准确无误。
2、与生产管线系统相关的碰头管线，碰头前必须将此碰头管线与相关的生产管线系统、设备相隔绝。盲板的加设位置 生产提供相应的盲板位置加设图， 施工单位和生产单位相互配合，共同完成盲板的加设工作，并做好明显标志，指定专人统一编号管理，防止漏堵漏抽。
3、所有的碰头管线与相应的生产管线系统、设备隔绝之后还必须按规定 生产单位将碰头管线进行吹扫、置换。其内部不得有残渣、余气，经取样分析合格后，方可进行碰头工作。
4、生产单位要与施工单位相互配合，共同搞好本次工艺管线的碰头工作。生产单位和施工单位之间要有明确的交接程序和手续，所有工艺处理必须要 生产单位主管部门及安全部门联合检查确认可以进行施工动火后，生产单位向施工单位办理交接手续，施工单位方可进行碰头施工工作，双方同时派出安全检查人员，进行监火工作。
5、施工单位进入施工现场时，无论装置在进行生产还是停车检修，施工人员必须严格遵守生产单位安全管理制度，特别是动火人员更应严格执行“三不动火原则”，即没有经批准的动火票不得动火，防火监护人不在现场不得动火，防火措施没有落实不得动火。不符合“三不动火”要求时，动火人员有权拒绝动火。