公路边坡失稳原因分析与对策
公路工程路基边坡失稳现状和处理措施
公路工程路基边坡失稳现状和处理措施摘要：公路施工中，如果路基边坡的稳定性不能满足使用的需要，就会出现滑坡、崩塌、错落、断裂等危害，从而造成公路项目无法达到规定的要求，交通无法正常的运行。
因此，在公路项目实施过程中，路基边坡稳定性的控制是主要的工作，必须全面了解各项关键性参数，制定出科学、可行的路基边坡治理方案。
基于此，对于某些地势条件较差的区域进行高速公路建设而导致路基边坡稳定性较差的原因较多，如果任何一个因素没有考虑全面，都会导致公路质量和车辆行驶安全性无法保证。
因此，高速公路项目的设计与施工环节，要深入进行路基边坡结构稳定性分析，采取科学合理的应对措施，以全面提高边坡结构稳定性。
关键词：公路工程；路基边坡失稳；现状；处理措施1边坡失稳的内在影响因素1.1内在因素一般来说，边坡失稳的内因主要是受到路基边坡的工程地质条件的影响，包括路基边坡的空间分布、岩土体组成、岩体结构面发育情况等。
内在影响因素决定着边坡失稳破坏的形式和规模大小，对路基边坡的稳定性起着决定性的作用。
路基边坡的空间分布主要受坡面的产状、坡率、坡高、坡底宽度及坡面几何形状等影响，其中边坡的产状和岩层产状的组合关系对边坡失稳破坏的影响非常大，一般来说，边坡为顺层边坡，则边坡稳定性较差，反之，稳定性较好。
因此，无论是土质边坡还是岩质边坡，坡率越陡边坡的稳定性越差，边坡高度越高边坡的稳定性也越差。
边坡的岩土体的结构组成决定着边坡失稳的模式。
失稳模式一般分为圆弧滑动、平面滑动、折线滑动等，对于土质边坡来说，其失稳模式主要为圆弧滑动，岩质边坡的失稳模式主要为平面滑动、折线滑动等。
边坡岩体中结构面的存在，如断层、节理、层理、片理等，破坏了岩土体的稳定性，影响着岩体整体的变形和强度等特性，加深了岩体的不均匀性、各向异性和非连续性等性质，对边坡稳定性产生危害。
1.2外在因素（1）降雨对边坡稳定性的影响主要为雨水对边坡的冲刷和降雨下渗形成地下水。
降雨冲刷作用增加边坡荷载，影响边坡稳定性。
不良地质条件下路堑边坡失稳原因分析及治理措施
不良地质条件下路堑边坡失稳原因分析及治理措施摘要:我国高速公路中有不少路段通过山岭重丘地带,地形、地质条件复杂且自然坡陡。
在施工过程中,路堑边坡的崩塌、滑坡现象时有发生,其危害严重、损失极大,使工程往往无法正常实施,也可能给工程竣工后正常运营留下安全隐患。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征性质的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得非常重要。
关键词:路堑边坡失稳原因分析治理措施我国高速公路中有不少路段通过山岭重丘地带,地形、地质条件复杂且自然坡陡。
在施工过程中,路堑边坡的崩塌、滑坡现象时有发生,其危害严重、损失极大,使工程往往无法正常实施,也可能给工程竣工后正常运营留下安全隐患。
某高速公路K83+950～k84+600段右路堑边坡多处失稳滑塌即属此类问题的实例。
1 工程现场情况某高速公路K83+950～k84+600段最大挖深为28.3m。
在进行K84+340～K84+600段开挖过程中,主线右侧曾出现坍塌并有沿路线方向的裂缝,但因挖方深度小,坍塌数量少,未引起高度重视。
在开挖至K84+340处主线右侧出现了较大滑塌,滑塌数量约5000m3。
在进行K84+175～K84+225段开挖时,在坡顶距边坡开挖线6～8m处出现了裂缝,现已滑塌,数量约1000m3。
2 边坡失稳原因分析本段挖方路基位于沂沭断裂带,该断裂带至今仍活动,是我国的重要地震带。
开挖面和滑坡面均见古老滑动痕迹。
岩石为红砂岩,层状构造钙质、泥质胶结互层不均匀,以中风化为主,节理、裂隙发育,四断面节理把岩石分割成大小不等的小块,并且层间夹泥(即泥隔)。
红砂岩具有软硬相间,交互成层的多元层状结构,岩质较弱,倾角较缓,岩体破碎,透水性强。
特别是紫红色泥岩和粉砂岩互层,风化强烈。
岩体的层理、节理裂隙、断层对岩体的稳定性起很大影响。
山体中存在顺层滑动带和发育的节理是边坡失稳的内因。
路堑边坡坡度陡于岩石的岩层坡度,开挖时上部岩层失去支撑力,打破了山体的原有平衡状态,以及在降雨的影响下雨水透过裂隙浸泡层间的夹泥,进一步降低了岩层的抗剪强度,此为山体滑坡的外因。
山区公路边坡防护设计难点及对策
山区公路边坡防护设计难点及对策一、难点：1.地质环境复杂：山区地质多样，存在地层断裂、岩溶地貌、滑坡、崩塌等地质灾害隐患，边坡稳定性难以确保。
2.气候条件恶劣：山区气候多变，暴雨、雪灾等自然灾害频发，容易引发边坡失稳或崩塌。
3.工程施工条件困难：山区地形险峻，交通不便，施工条件限制较大，如洪水、泥石流等灾害易对施工工期和质量造成影响。
4.设计限制较多：山区公路边坡往往具有狭窄的工作空间，要求边坡防护设计既坚固可靠，又节省空间。
二、对策：1.地质勘察与分析：地质勘察工作是山区公路边坡防护设计的基础，必须对山区地质情况进行详细调查，并进行地质灾害评价，确定边坡设计方案。
2.选择合适的防护结构：根据边坡的地质情况、坡度等因素选择合适的防护结构，包括护坡工程、喷砼护面、挡土墙等，确保边坡的稳定性。
3.采用有效的排水系统：山区降雨量大，必须设计合理的排水系统，包括排水沟、排水管道等，避免雨水渗入边坡导致失稳。
4.加强山体治理：通过植被覆盖、加固或固化山体，提高边坡稳定性，减小滑坡、崩塌等地质灾害的风险。
5.合理设置护栏和标识：为保证行车安全，需要在边坡的适当位置设置护栏和标识，引导车辆行驶，并确保护栏结构稳固，标识清晰可见。
6.强化施工管理：山区公路边坡的施工存在一定风险，必须加强施工管理，制定合理的施工计划，做好灾害预警和应急处置工作。
7.加强维护与监测：山区公路边坡防护设计后需要进行定期维护与监测，以及及时修复和补强，确保边坡的稳定性和安全性。
在山区公路边坡防护设计中，需要积极应对各类困难，科学合理地制定防护方案，并在实施过程中加强管理与监测，以确保山区公路边坡的稳定性和安全性。
同时，还需要与地方政府、科研院所和专业人员加强合作，提高边坡防护设计的水平，为山区公路的安全顺利通行提供保障。
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究
高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设和运营对于地区经济发展和人民生活有着至关重要的影响。
然而，在高速公路的建设和运营过程中，边坡稳定性问题一直是一个不容忽视的挑战。
边坡失稳不仅会影响公路的正常通行，还可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对高速公路边坡稳定性进行准确分析，并采取有效的防护措施，具有重要的现实意义。
一、高速公路边坡稳定性的影响因素（一）地质条件地质条件是影响高速公路边坡稳定性的根本因素。
不同的地层岩性、地质构造和岩土体结构，其力学性质和稳定性存在显著差异。
例如，软弱岩层、断层破碎带、岩溶发育区等地质条件较差的区域，边坡容易发生失稳。
（二）地形地貌边坡的高度、坡度、坡形等地形地貌特征对其稳定性有着直接影响。
一般来说，高陡边坡、陡坡比缓坡更容易发生失稳，直线坡比折线坡和台阶坡稳定性差。
（三）水文条件地下水和地表水的作用是导致边坡失稳的重要因素。
地下水的渗流会降低岩土体的强度，增加孔隙水压力，从而削弱边坡的稳定性。
地表水的冲刷和侵蚀作用也会破坏边坡的表面结构，加速边坡的变形和破坏。
（四）气候条件气候条件如降雨、降雪、风化等会对边坡稳定性产生影响。
大量的降雨会使岩土体饱和，增加自重，降低强度；降雪的冻融作用会导致岩土体结构疏松；风化作用则会使岩土体逐渐破碎，降低其稳定性。
（五）人类活动高速公路的建设和运营过程中的开挖、填方、爆破等人类活动，会改变边坡原有的平衡状态，增加边坡失稳的风险。
例如，不合理的开挖方式会导致边坡过陡，填方不密实会引起不均匀沉降。
二、高速公路边坡稳定性分析方法（一）定性分析方法定性分析方法主要包括工程地质类比法和图解法。
工程地质类比法是通过对已有的类似边坡工程的稳定性状况进行分析，来推断当前边坡的稳定性。
图解法如赤平极射投影法，通过对边坡结构面和坡面的几何关系进行分析，判断边坡的稳定性。
（二）定量分析方法定量分析方法包括极限平衡法和数值分析法。
公路路基边坡失稳分析及其防治措施研究
公路路基边坡失稳分析及其防治措施研究摘要：随着我国经济的发展，公路工程建设事业也取得了突飞猛进的发展。
公路路基边坡作为公路工程的基础性工作，其重要性往往被相关施工人员所忽略，但如公路路基边坡失稳现象的发生则会导致路基破坏，进而导致滑坡、崩塌及断裂等不良现象的发生，对公路的正常使用造成严重影响，因此应加强对公路路基边坡工作的重视程度。
本文通过案例的方式对公路路基边坡失稳进行了分析并提出了相应的防治措施，以期能够为公路路基边坡失稳的处理提供借鉴。
关键词：公路路基；边坡失稳；分析；防治措施1.公路路基边坡失稳概述公路路基边坡失稳是指由于外界自然因素及施工质量问题共同作用而导致的公路路基边坡出现滑坡、崩塌、坍塌等边坡破坏现象，其严重影响了公路工程的正常使用，对公路行车安全带来极大影响。
因此，各公路工程建设相关参与企业应加强公路路基边坡施工质量的重视程度，采取有效预防措施，避免各类边坡失稳现象的发生，保证路基边坡的稳定性。
2公路路基边坡失稳分析2.1地质因素（1）边坡岩土的性质边坡岩土的性质与边坡的稳定性有着直接的关系，具体详见下表：（2）边坡的坡度及形态边坡的坡度及形态同样也对公路路基边坡的稳定性有着一定的影响。
一般来说，公路路基边坡坡度越小，则发生失稳的可能性就越低。
公路路基边坡坡度越大，则发生失稳的可能性就越高。
另外，如边坡为凹型，则稳固效果越好且边坡的等线曲率半径越小，稳定效果越佳。
2.2非地质因素（1）人为因素人为因素是造成公路工程边坡失稳的重要主观因素，导致此类问题发生的主要原因包括以下几个方面：第一，相关工程施工管理人员没有按照既定的施工标准、方案进行路基边坡的施工，进而导致边坡失稳。
第二，施工操作人员缺乏相应的专业技能，进而导致边坡坡度开挖过大或过小。
第三，随意削减边坡坡脚或未做加固就在坡顶进行堆载，进而导致边坡的侧压力增加，降低边坡的承重能力和抗滑能力，进而导致边坡稳定性的降低。
第四，相关施工管理人员玩忽职守，对施工过程中所使用的各类施工材料及施工质量没有进行检查验收，进而导致边坡施工质量不符合相关规范要求，为边坡失稳现象的发生埋下伏笔。
高原地区公路红土层边坡滑坡成因及处治措施分析
高原地区公路红土层边坡滑坡成因及处治措施分析近年来，随着西藏、青海、四川等高原地区公路网的扩建和完善，滑坡成为影响公路正常运行的重要因素之一。
特别是在高原地区，红土层边坡滑坡现象更加严重，给交通运输带来了不小的影响。
本文将探讨高原地区红土层边坡滑坡的成因和处治措施。
一、滑坡成因1、地形与地质条件高原地区气候干燥，雨量少，加之大气压力小、氧气稀薄、辐射强烈等因素，导致这一地区的土壤质地相当不均一，红土层地势多为陡峭，坡度较大，容易遭受滑坡、泥石流等地质灾害。
2、人为因素在西藏等地，农民的种植习惯（如人工灌溉、山坡上的树木或草本供应），以及道路建设等对山坡进行大规模切割的引导，也是引起滑坡的原因之一。
3、气候因素高原地区气候复杂，雨季和旱季温差大，昼夜温差也明显，可能会导致红土层表面结冰或表面流动，使地表形成硬壳，阻碍水分向下渗透，从而引发滑坡。
二、处治措施1、加强斜坡稳定性高原地区的斜坡地质条件复杂，需要加强斜坡的稳定性。
在选择处置方案时，应考虑地形、地质、坡度、土体稳定性、降雨情况等因素，进行经济、简便、高效的处置方案。
2、植被保护依靠植被建设，保护陡坡土壤，增强土壤保持力，降低滑坡的风险。
应注意在选择适合当地土壤和气候条件的植物时，应防止对土壤、水体和生态系统的不良影响。
3、地质灾害监测定期巡视和地质勘探，保持对滑坡地区的监测。
最好在滑坡预兆期时采取有效的调查和治理措施，以减少滑坡所造成的损失。
4、建设排水系统在斜坡处置方案中应考虑到降雨时表面积水及地下积水的影响，为早期发现滑坡的预兆提供数据。
对于复杂的地质构造，应采用技术措施，确保排水系统的可靠性。
总之，高原地区红土层边坡滑坡是一个复杂的问题，处理得当可能会减少损失，处理不当则会产生灾难性的影响。
对于交通部门来说，对滑坡现象的防范和治理，是确保公路正常运行的重要工作。
某高速公路边坡施工中的稳定性分析与处理
某高速公路边坡施工中的稳定性分析与处理高速公路作为现代交通建设的重要组成部分，对于人们的出行和经济发展起到了至关重要的作用。
然而，在高速公路的建设过程中，边坡施工是一个需要特别关注的环节。
边坡施工的稳定性分析与处理是确保高速公路安全运营的关键步骤。
本文将从几个方面对某高速公路边坡施工中的稳定性问题进行分析与处理。
一、地质环境分析在进行边坡施工之前，首先要对地质环境进行分析。
地质环境是指地质构造、地层岩性、地下水位等因素综合作用的结果。
通过对地质环境的分析，可以了解到地质条件是否适合进行边坡施工，从而为后续的稳定性处理提供依据。
二、边坡稳定性分析进行边坡稳定性分析是为了确定边坡在自然状态下的稳定性。
在分析中，需要考虑到边坡的坡度、坡高、土质类型等因素，以及地下水位的影响。
通过计算和模拟，可以得出边坡在自然状态下的稳定性指数。
如果稳定性指数小于一定的阈值，就需要进行相应的处理措施。
三、边坡加固方案设计根据边坡稳定性分析的结果，可以制定相应的加固方案。
加固方案设计要兼顾边坡的稳定性和施工的可行性。
常见的加固方法包括加装护栏、设置防护网、喷涂防腐剂等。
在选择加固方案时，还需要考虑到经济性、环保性等因素。
四、加固材料选用选择合适的加固材料对于边坡施工的稳定性至关重要。
常见的加固材料包括混凝土、钢材、植物纤维等。
根据加固方案的要求和地质环境的特点，选用合适的加固材料可以提高边坡的稳定性，并确保边坡在长期使用中不会出现问题。
五、施工过程监控施工过程中的监控是确保边坡施工质量的重要手段。
通过监控施工过程中的变化和影响因素，可以及时发现问题并采取措施进行调整。
监控手段包括实地观察、数据采集和检测等。
同时，还需要建立健全的监控机制，确保监控工作的可靠性和及时性。
六、边坡灾害预防边坡灾害是指在边坡施工或使用过程中出现的边坡失稳、滑坡等现象。
为了预防边坡灾害的发生，可以采取一些预防措施。
例如，定期检查边坡的稳定性，抽检边坡的加固材料，及时清理边坡周围的水沟和杂草等。
云贵山区公路边坡稳定性分析及滑坡防治措施
云贵山区公路边坡稳定性分析及滑坡防治措施云贵山区位于中国的西南部，地理位置独特，地形起伏，山高谷深。
由于地势复杂，山体容易发生滑坡、塌方等地质灾害，给当地的公路交通安全带来了极大的风险。
针对云贵山区公路边坡稳定性问题，进行全面的分析和探讨，并制定有效的防治措施，对提高公路的安全性和稳定性具有重要的意义。
我们来分析一下云贵山区公路边坡稳定性问题出现的原因。
云贵山区的地形复杂，山体岩石松软，土壤深厚，降雨丰富，台风多发，流域内部易出现水土流失和泥石流等自然灾害，给公路的边坡稳定性带来了很大的挑战。
地处高温多雨的气候环境，加上长期的自然风化作用，使得山体岩石的稳定性降低，易发生滑坡、塌方等地质灾害。
再加上山势陡峭，坡度急剧，地面崎岖不平，都增加了公路边坡失稳的风险。
云贵山区公路边坡失稳给公路交通安全和沿线居民的生命财产带来了极大的危害，有必要对云贵山区公路边坡的稳定性进行认真的分析和研究，并制定相应的滑坡防治措施。
应该对公路边坡进行全面的地质勘察和地质灾害风险评估，找出潜在的滑坡危险点和易发滑坡的地段。
制定相应的滑坡防治措施，包括工程措施和非工程措施两个方面。
工程措施主要包括加固边坡结构，减小边坡的坡度，增加排水设施，减少水土流失，减小地下水位等。
非工程措施主要包括植被覆盖和植物根系对边坡的固定作用，加强边坡的监测和预警系统，提高公路对滑坡的应急处理和抢险能力等。
在云贵山区公路边坡稳定性分析和滑坡防治措施实施的过程中，需要充分发挥地质灾害专家和工程技术人员的作用，加强沿线地质灾害监测预警系统的建设，提高公路边坡的防护水平。
还需要引入国内外先进的地质灾害防治技术和经验，加强相关技术的研究和推广，提高云贵山区滑坡防治能力和水平。
只有全面加强云贵山区公路边坡稳定性分析和滑坡防治措施实施，才能更好地保障公路交通安全和沿线居民的生命财产安全。
在实际工程实施中，应充分考虑到云贵山区的地形地貌和气候环境特点，合理选择滑坡防治方案，确保防治工程的可行性和经济性。
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公路边坡失稳原因分析与对策
公路边坡失稳原因分析与对策
【摘要】在随着公路建设的快速发展，路基边坡的防治也越来
越成为工程建设和后期养护的重点工作。由于边坡失稳将会导致交通
中断，造成巨大的经济损失和影响路的通行造成不良社会影响。因此，
加强边坡失稳的防治显得十分重要。本文结合自身近年实际工作经验
对路基边坡的失稳的治理及施工了探讨。
【关键词】公路边坡，边坡失稳，原因分析，对策探讨
中图分类号： U416.1+4 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
随着公路等级的不断提高，公路边坡失稳现象日益受到重视。为
了在公路交通建设中应用可持续发展战略，在保障公路畅通的同时，
应灵活采用不同的边坡失稳防护形式，延长公路的使用寿命，恢复因
修建公路破坏的生态平衡，对公路边坡失稳加强认识、正确治理，把
边坡失稳造成的危害降低到最低限度。
二、公路边坡失稳的因素分析
1．公路建设的土石方工程阶段是破坏原地貌植被、弃土、弃石
的集中时期，工程用土范围内原地表植被所具有的水土保持功能迅速
降低或丧失，并为水土流失发生、发展提供了大量易冲蚀的松散堆积
物。路基边坡开挖、填筑使原有地表植被被破坏．形成大面积裸露坡
面．表土层抗蚀能力减弱．水土流失加剧．从而导致边坡失稳的机率
增大。
2.水是导致路基边坡失稳破坏的重要因素。在公路日常养护管理
工作中，必须充分重视路基排水工作。特别是砂性土路堤，如果水分
渗入路基土体使路堤过湿．过大的含水量将严重降低其内摩擦力．降
低路基强度．一旦遭遇雨水冲刷或渗透，极易形成水毁。对于粘性土
来说也是如此．过大的含水量也会大大降低其粘聚力和内摩擦力，形
成边坡病害。此外，如平时没有对排水设施进行定期的检查和维修．定
时进行清理和疏通：汛期没有进行巡查，及时排除堵塞，保持水流的
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通畅：遇到小规模的滑坡没有及时进行处理等，都有可能造成大规模
的边坡失稳。
3.设计中对滑坡路段岩士f生质认识不足，设计边坡率过陡。施
工中未根据实际情况采取相应措施，堑坡仍按原设计坡率开挖，边坡
过高过陡，难以保证自身稳定。边坡开挖后，未及时进行防护，长时
间暴露在大气中，致使风化、冲刷严重。
三、加强公路边坡失稳的治理技术分析
1．植物防护措施
植物防护以成活的植物作为路基防护的材料，通过植物的叶、茎
和根系与被保护土体的共同作用，在拟保护的路基部位，形成有生命
的保护层；是一种积极、有生命的防护措施。采用铺草皮、种草形式，
利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基
边坡免受降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据当地土质、含水量
等因素，选用易于成活、便于养护、经济的植物类种。植物覆盖对地
表径流和水土冲刷有极大减缓作用。植被根系能与土层密切结合，盘
根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定层，从而有效地稳定
土层，阻挡冲刷和坍塌。
2.挡土墙与抗滑桩
挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，防止墙后土体坍塌和增加其
稳定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撑路堤或路堑边坡、隧道
洞口、防止水流冲刷路基，同时也常被用于处理路基边坡滑坡崩坍等
路基病害。
抗滑桩是整个边坡治理过程中最为常见，也是最为有效，最为经
济的边坡治理工程构筑方法之一。在笔者多年的公路施工和养护经验
过程中发现，抗滑桩多是依靠锚固在边坡滑床上的桩型构筑物，在特
定的情况下，当受到外力的时候，桩前土会对滑坡下滑力产生抗力，
如此，可以很大程度的阻止整个滑坡的下滑。由于其操作简单，施工
方便，经济合理，因而在边坡治理过程中得到了广泛的应用。
3.做好排水工作
（一）地表排水
边沟: 设置在挖方路基的路肩外测，用以汇集和排除路基范围内
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和流向路堆的少量地面水。排水沟: 用以引出路基附近低洼处积水的
人工沟渠。跌水与急流槽: 设置于需要排水、高差较大而距离较短或
坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消减水的能量。急流
槽多用于涵洞的进出水口，或在特殊情况下，截水沟流向边沟的地段。
（二）地下排水
渗沟: 渗沟对排水路基边坡下渗水、裂隙水具有显著效果，也可
降低路基两侧的地下水位。支撑式渗沟: 支撑式渗沟主要设计在路基
边坡体裂隙水发育明显，且出现多个渗出点，往以带状、面状发育的
坡面，由于其水富丰、分布分散，通过设置“Y”型支撑式渗沟，可
有效收集边坡一定范围的渗水，并及时排出，对保证边坡稳定、保持
边坡体强度具有一定作用，从而保证边坡稳定。倾斜式排水管: 在多
雨地区，往往边坡水在一定的深度内大范围分布，若不及时排水，长
期储存在路基边坡体内，影响边坡体的岩、土强度，不利于边坡稳定，
该情况下，可通过设置深层的带孔排水管，必要式可采用上下交错布
设，可有克服支撑渗沟深度不足的缺点，将深层水排水。大孔径排水
管( 沟) : 该种情况多用于泉眼式渗水，在多雨地区，部分泉眼雨季
水量较大，采用倾斜式排水孔很难及时排除水流，往往造成边坡明显
的冲刷。这种情况下采用加大孔径的混凝土排水管( 沟) 具有较为明
显效果。
4.做好边坡的施工设计工作
在进行边坡防治过程中，如果遇到一些性质十分复杂的很大规模
的滑坡，一般情况下，要尽力的避开，或者是绕道。如果无法避开时
候，要在综合考虑滑坡规模，治理费用等多方面的因素的基础上，做
出科学合理的设计，优化设计方案。
如果是一些滑坡速度相对而言比较缓慢的滑坡，要坚持从全局出
发，做出全面的防治规划，要对每期工程的治理效果都做出观测，针
对其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改进措施。针对一些滑动速
度迅猛的滑坡，要启动紧急治理方案，进行迅速有效的治理。如果是
一些中小型的滑坡，在治理过程中，无需避开或者是绕道，一般而言，
要结合滑坡的具体情况和工程施工的方案设计，对路线位置稍微的做
出合理的调整，如此，可以达到施工治理简单，经济方便的目的。
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整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发展，
然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施三，公路边坡治
理技术根据自身几年的公路工程设计、配合施工经验来看，通过单一
的防治措施很难达到预期效果。公路深路堑边坡的理治一般通过加强
锚固、设置支挡、加强坡面排水等方面进行治理设计，可以得到效果
的效果。
一般来说重点做坡脚加固，强化腰部即边坡中部的岩体变化处，
明显地质构造面等加固措施; 同时，防止坡面地表水冲刷路基边坡，
渗入边坡土体，使边坡体 C、Φ 值降低，加大土体自重，增加下滑
力; 再者，若地坡体有地下水、裂隙水渗出也将对边坡稳定产生一定
景影响。
四、结束语
伴随着我国交通的迅速发展，覆盖全国的交通运输网络正逐渐形
成，公路工程施工规模逐渐扩大，所面临的工程施工地质地貌等自然
条件也更为复杂，在公路工程施工过程中，各种类型的公路边坡失稳
现象都逐渐出现，加强对边坡稳定性的定量定性分析，加强边坡失稳
的预防治理工作，已经是整个公路建设施工，养护中的重要环节，在
整个交通网络建设中得到了更多的关注。因而，在进行公路工程施工
管理过程中，要不断完善边坡稳定性分析方式，探究边坡防治的有效
措施，通过分析各种类型的边坡失稳产生的原因，采取有效的处理措
施，不断采用先进技术和机械设备，预防边坡失稳现象的出现，提高
边坡的治理水平，保证整个公路建设的质量，促进我国公路建设的健
康快速发展。
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