磨煤机拉杆断裂原因分析
磨煤机常见故障的鉴别方法与处理方案
密封件损坏
需要
油缸密封件损坏
需要
比例溢流阀先导阀弹簧失
压
需要
液动阀没打开
需要
比例溢流阀脏堵或比例溢
流阀信号问题
需要
比例溢流阀安全阀锁紧螺
丝松
需要
油泵出力不足、油泵与电
机连接器损坏，系统安全
阀调整不到位或者损坏 需要
定变加载电磁阀损坏、卡
涩或开关继电器损坏或信
号线接触不良
需要
开关没打开或者开关继电
器损坏
处理相应的缺陷 焊补或者更换风管 焊补或者更换风管 焊补或者更换风管 更换基座密封
磨辊骨架油封 辊套和衬板 磨辊轴承 辊套 衬板 静环和动环
需要 需要 需要 需要 需要 需要
解体大修，更换骨架油封并进行加油 进行堆焊 解体大修，更换轴承或者总成 解体大修更换辊套 解体大修更换衬板 补焊或者更换
导向块、防磨板
导向块、防磨板磨损严重
架磨损严重；
折向板磨损或者调整煤粉
分离器折向板磨损严重
系统不精确
石子煤室内有金属摩擦的声音 刮板脱落或者损坏
基座泄露严重
基座处漏风或者漏粉
拉杆断裂 防爆门漏风 阀盖变形
关不到位 关到位了但门块与门板有 间隙
高压油站
排渣门漏风
更换油缸密封件
更换比例溢流阀或者重新组装比例溢流阀 将液动阀打开若打不开检查其电磁阀和信号， 再不行换阀
清洗比例溢流阀或者测量信号的电压、电流是 否正常
重新调节安全阀并锁紧
更换相应的元件
更换相应的元件
更换相应的元件
升降磨辊电磁阀损坏或者
卡涩或开关继电器损坏或
者信号接线接触不良
需要
油泵出口软管泄露或系统
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置故障分析及改进
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置故障分析及改进KM70型煤炭漏斗车是煤炭运输过程中常用的一种专用车辆，而拉杆装置是煤炭漏斗车的重要组成部分之一。
在实际使用中，拉杆装置常常会出现各种故障，影响车辆的正常运输。
对KM70型煤炭漏斗车拉杆装置的故障进行分析，并提出改进措施，对于提高车辆使用的安全性和效率至关重要。
一、故障分析1. 拉杆装置易受损KM70型煤炭漏斗车的拉杆装置通常由钢制构件组成，而在运输过程中，由于车辆行驶路况的不平坦和装卸作业时的不当操作等原因，拉杆装置易受到挤压和撞击，导致变形或损坏，从而影响车辆的正常使用。
2. 拉杆装置结构复杂拉杆装置的结构通常较为复杂，由多个零部件组成，而这些零部件又需要高度配合才能发挥最佳效果。
在长期使用过程中，这些零部件的磨损、松动等问题容易导致拉杆装置的故障，进而影响车辆的正常运输。
3. 操作不当导致故障在实际操作中，由于人为操作不当，比如使用过大的力量进行操作或者作业不够细致等原因，拉杆装置的零部件易受损，比如变形、断裂等，从而造成拉杆装置的故障。
4. 润滑不足引发故障拉杆装置中的零部件需要经常进行润滑保养，以减少磨损和摩擦，然而在实际使用过程中，由于缺乏及时的保养和维护，使得拉杆装置的零部件容易出现故障。
二、改进措施1. 优化设计对于易受损的拉杆装置部件，可以采用更加坚固耐用的材料进行设计，增加其抗挤压和抗撞击能力，从而提高整个拉杆装置的使用寿命。
可以对拉杆装置的结构进行优化设计，使其更加简单易用，减少零部件的数量，从而降低故障发生的概率。
2. 强化维护保养对于拉杆装置的零部件，可以制定定期的保养计划，包括润滑保养和部件的检查。
对于易受损的部件，可以加强维护保养力度，及时更换磨损严重的零部件，从而减少故障的发生。
3. 加强培训对于操作人员，需要进行专业的培训，教育他们正确的操作方法，避免使用过大的力量和不当的操作方式，减少人为因素对拉杆装置的损害。
4. 安装报警装置在拉杆装置的关键部位，可以安装故障报警装置，当发现部件出现异常磨损或其他故障时，及时发出警报，提醒操作人员对相关部件进行检修和更换，减少故障对车辆运输的影响。
伯利休斯立磨油缸拉杆断裂原因及修复方法探索
76研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2019.12 (下)伯利休斯立磨属于一种理想的大型粉磨设备，该设备具有生产效率高、操作简单、物料烘干能力强、维修方便、节能环保、磨损小、利用率高等优势，可快速有效地将颗粒状、块状以及粉状的物料打磨成各企业需要的粉状物料，对企业的生产和发展起到了重要的促进作用。
1 工艺设备选型以及流程工艺设备选型：一期生产线伯利休斯：RM51/26/635立磨，减速机韧克：KPBV150，选粉机：RMS435，油缸：RG 380/160-550 M6428，活塞蓄能器：AK90-220-25/O/S/3。
工艺流程：将高炉水渣通过定量给料机、胶带输送机和回转下料器投入伯利休斯立磨机中，对以上原料进行烘干和粉磨处理。
将物料进行有效的烘干和粉磨处理后，粉碎后的物料离开磨盘，被高速向上的气流带至与立磨一体的选粉机，通过选粉机对粉磨过后的物料进行选粉处理，粉磨合格的细粉通过选粉机后经气箱脉冲袋收尘器进行有效收集。
收集完成后，通过空气输送斜槽和胶带斗式提升机将合格细粉喂入均化库。
粗粉内循环回来，粗颗粒被抛起，随着风速的降低，使其失去依托，沉降到磨盘上，靠离心力进入压磨辊道进行新一轮循环。
伯利休斯立磨机中较粗的颗粒物料，经过喷嘴环落下并卸出磨外，被板链斗式提升机输送到立磨喂料装置，并被喂入磨内再次粉磨。
当粉磨成细粉后，再有成品混合废气通过主排风机将其收进气箱脉冲袋收尘器中。
进行过净化的废气通过废弃处理风机后大部分通过循环风管进入热风管再次热能利用循环，少部分通过烟囱投入大气中。
外循环系统和入磨胶带输送机上均需要安装除铁器。
2 伯利休斯立磨油缸拉杆断裂原因伯利休斯立磨油缸拉杆在断裂之前，其油缸内的油压通常为12.0MPa，出磨物料的水分≤1%，0.045mm 的干筛筛余则≤1.0%，另外，立磨机的产量维持在105t/h，这与平常使用时无任何差别。
ZGM113G型中速磨煤机常见故障分析和处理
ZGM113G型中速磨煤机常见故障分析和处理摘要：大唐景泰发电厂2×660MW机组12台中速磨煤机在运行一年半的时间内，缺陷频发，漏粉、漏油、漏风、振动、磨损占所有缺陷的80%左右，经过一年多的摸索治理，现在磨煤机运行基本稳定，缺陷数量得到了控制，缺陷处理效率也大大提高，本文就对我厂磨煤机发生过的故障和处理方案做一些介绍。
关键词：磨煤机；常见故障；分析；处理1概述大唐景泰电厂一期2×660MW燃煤超临界机组的锅炉为超临界参数变压运行直流炉，单炉膛、一次中间再热、四角切圆燃烧方式、平衡通风、配等离子点火装置、Π型紧身封闭、固态排渣、全钢架悬吊结构。
每台锅炉配备了6台北京电力总厂生产的ZGM113型中速磨煤机。
两台机组于2009年12月份相继投产。
2磨煤机主要结构和技术参数2.1ZGM113G型磨煤机结构ZGM113G型中速磨煤机主要由机座、机壳、分离器、碾磨装置、喷嘴、密封装置、石子煤排放装置及加载装置等组成。
结构如下图（其配套件有电机、减速器、密封风机、自控系统），型号ZGM113G的各字母含义Z——中速；G——辊式；M——磨煤机；113——磨盘半径；G——重型2.2技术参数磨煤机型号：ZGM113G煤种：烟煤次烟煤可磨性系数：HGI=40~80煤粉细度：R90=10~40%标准研磨出力:58t/h电机额定功率：630kw电机转速：990r/min转速：24.4r/min磨煤机结构视图3.ZGM113G磨煤机工作原理ZGM113G磨煤机是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊组成。
需粉磨的原煤从磨机的中央落煤管落到磨环上，旋转磨环借助于离心力将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。
三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础。
MPS磨煤机寿命中期运行故障分析
格昂贵没有普及， 生产现场很少使用。
(收稿 日 期: 2005- 12- 05 ; 修回日 期: 2006- 05- 24)
口
第 8 卷 (2006年第 11期)
电力 安 全 技 术
A
异常情况 石子煤量大 石子煤量大 石子煤量大 石子煤量大
安 全 生产 nq ua ns he ng c ha n
磨煤机对煤种的适应性逐渐减弱 ， 对有些煤种出现
90年代以来， 300, 350 MW机组相继采用了中 速磨煤机， 在投产初期磨煤机运行比较稳定， 但运 行一段时间后， 出现了磨煤机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动和石子煤量急剧 增加的问题， 给锅炉的正常运行带来了很大的影响，
现就大连电厂二期机组MPS磨煤机运行中期出现的 问题及解决方案进行分析，以供其它电厂参考。
合理地进行调整， 使磨煤出力、 干燥出力和通风出 力三者在最佳工况下互相平衡。一次风量增大， 在 其它条件不变的情况下， 磨煤出力会升高， 石子煤 量会减少。 一次风量变化对磨煤机运行状况的影响
造成磨煤机拉杆多次断裂、 石子煤堵塞、石子煤处
理系统连续运行导致高压海水泵轴断裂等故障， 给
机组安全运行带来了极大隐患。
2 影响磨煤机运行状况的因素
2. 1 一次风量的影响 制粉系统的出力包括磨煤出力、 干燥出力和通 风出力。运行中要维持制粉系统的较大出力， 必须
2. 2 煤质的影响 磨煤机出现异常后， 对磨煤机进行了跟踪观察， 对煤种进行了详细的统计，表 2 是部分统计数据。 通过以上数据分析可知， 可磨性系数大于56的 煤种普遍存在石子煤量急剧增多， 并且达到连续排 放的情况， 持续报警状况不消失， 导致磨煤机的石 子煤报警装置卡损坏。在负荷为235 MW 时， 号 3 机组2 台磨煤机的煤量均达到52 t/ h ， 一次风挡板 全开还不够，磨煤机磨碗差压最高达到6 . 94 kPa , 在这种情况下， 各种调节手段基本失效， 磨煤机几 乎达到堵塞的状态， 对机组的安全运行构成相当大
MPS中速磨煤机简介及常见故障分析
MPS中速磨煤机简介及常见故障分析简要介绍了MPS225HP-II型中速磨煤机的功能及构造，分析了磨煤机运行中的常见故障，并提出了针对性的预防措施，全面提升中速磨煤机的安全系数。
标签：MPS中速磨煤机；功能构造；技术手段内蒙古大板发电有限责任公司2×600MW燃煤空冷发电机组，均采用中速磨正压直吹制粉系统，锅炉设计燃料为内蒙古锡林郭勒盟白音华煤矿的老年褐煤，每台锅炉配备7台磨煤机，采用前后墙对冲燃烧方式，前墙由4台磨煤机供粉，后墙由3台磨煤机供粉。
磨煤机采用长春发电设备有限责任公司生产的MPS225HP-II型中速辊式磨，减速机采用了日本日立公司生产的型号为KPV1500型行星伞齿轮减速机，每台磨煤机配套的液压油站及润滑油站是由贺德克生产的成套产品。
为了强化对磨煤机的有效管理，保证机组能够安全、稳定运行，通过对磨煤机的介绍及运行中出现的问题进行分析与总结，并针对这些问题提出了有效的预防措施。
一、MPS中速磨的功能及构造MPS225HP-II型中速磨是一种外加力型的辊环式磨煤机，其中M代表磨煤机，德文Muhle的第一个字母M；P代表磨辊是钟摆式结构，德文Pendeln的第一个字母P；S代表磨盘是碗式结构，德文Schussel的第一个字母S；225表示磨盘的磨轨中径，单位是厘米；HP代表中速碗式磨。
这种磨煤机吸取了其它中速磨的优点，并保留了MPS磨自身的特点，使磨煤机结构更合理、性能更优越、控制更有效。
该型磨煤机的基本构造有三个固定的磨辊，固定在相距120°的空间位置上，磨辊除自身转动外还能相对磨煤机中心做小幅度的摆动。
碾磨加载压力由一套专用的液压系统提供动力，驱动3个液压拉紧装置，通过加载架作用到磨辊上。
煤的碾磨和干燥是同时进行的，落到旋转磨盘中间的煤在离心力作用下被甩到磨盘瓦表面经过磨辊碾磨，一次风则从磨盘周围的喷嘴环喷出对煤进行干燥，同时把磨盘上的煤粉吹到分离器里进行粗细粉分离，细粉被送入炉膛进行燃烧，粗粉则回到磨盘上重新碾磨。
探讨ZGM型中速磨煤机常见问题及解决方法
探讨ZGM型中速磨煤机常见问题及解决方法摘要：随着经济的快速发展，电力需求越来越大。
发电企业中，火电机组居主导地位。
在火电机组中，磨煤机作为制粉系统的关键设备受到了极大的重视。
中速辊式磨煤机以其投资少、操作简单、电耗少、结构紧凑等优点在火电发电中得到广泛应用。
关键词：ZGM型中速磨煤机；常见问题；解决方法一、中速辊式磨煤机概述1.1工作原理中速辊式磨煤机在火电机组中应用广泛，主要结构包括本体部分、连接装置、传动部分、润滑油系统及液压油系统。
中速辊式磨煤机工作原理：原煤从磨煤机的落煤管落到锥形盖板上，顺时针旋转的磨盘借助于离心力将煤运动至碾磨滚道内，3个可自转的磨辊均匀分布于磨盘滚道上，逆时针转动对原煤进行碾磨。
碾磨力由液压加载系统产生，通过拉杆、压架、磨辊、磨盘、传动盘、减速机、底板传至基础上。
经过碾磨的原煤切向甩出，一次风通过喷嘴环进入磨室，将甩出的煤粉混合物烘干并输送至分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨室内继续碾磨，而合格的细粉被一次风送入炉膛燃烧。
由于磨辊以15°向磨盘中心倾斜，正常工作时为单侧磨损，磨损严重时可将磨辊反转，将另一侧作为工作面，两侧都磨损后又可以重新进行堆焊，再次利用。
因此中速辊式磨煤机维修成本较低，应用广泛。
1.2设备简介某公司一期为2台660MW火电机组，锅炉采用超临界参数变压运行，为螺旋管圈加垂直管直流炉、单炉膛、一次中间再热、采用切圆燃烧方式、平衡通风、固态排渣、中速磨煤机配正压直吹制粉系统。
锅炉型号为HG－2210/25.4－YM16。
磨煤机为北京电力设备总厂生产的ZGM113G－Ⅱ型中速磨煤机。
每炉配6台磨煤机，其中5台运行，1台备用。
该磨煤机的主要数据见表1。
二、ZGM型中速磨煤机常见问题及解决策略分析2.1磨辊频繁振动2.1.1故障描述磨煤机在启动或运行过程中，磨煤机给煤量较少时，磨辊与磨盘相碰撞而引起振动剧烈，不得不停运磨煤机，严重影响了设备安全经济运行。
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置故障分析及改进
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置故障分析及改进
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置是一种用于煤炭运输的设备，其主要作用是进行煤炭的装卸。
在使用过程中，该设备可能出现拉杆装置故障，导致设备无法正常工作，影响装卸效率和安全性。
本文将对KM70型煤炭漏斗车拉杆装置故障进行分析，并提出改进方案。
1.故障分析
根据实际使用情况和实验测试，KM70型煤炭漏斗车拉杆装置可能出现以下故障：
（1）拉杆装置失灵：煤炭装卸时，拉杆装置无法正常操作或操作不灵活。
（3）拉杆装置损坏：煤炭装卸时，拉杆装置某些部件发生损坏或磨损，影响正常使用和寿命。
2.改进方案
（1）设计优化：对拉杆装置进行优化设计，增加装置的稳定性和操作性，改善设备的工作效率。
（2）材料选用：选用高强度、耐磨损的材料，提高拉杆装置的耐久性。
（3）保养维护：定期对拉杆装置进行维护保养，减少运行故障的发生，延长使用寿命。
（4）加强培训：对操作人员进行培训，提高其对设备使用的熟练程度和保养维护的重要性认识。
3.结论
KM70型煤炭漏斗车拉杆装置是煤炭装卸的重要设备，其使用寿命和效率直接影响到生产效益和安全性。
因此，我们需要对拉杆装置故障进行分析，并采取相应的改进措施，提高设备的可靠性和使用寿命，保证生产效益和安全性。
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磨煤机拉杆断裂原因分析
一、设备情况简介
我公司磨煤机是北京电力设备总厂生产的ZGM113G型中速辊式
磨煤机。其拉杆机构起到连接在三角压力框架和筒体上、支撑三个磨
辊装置及对磨辊装置施加5-15MPa的碾磨压力的作用。完整的拉杆
机构由上拉杆、下拉杆、球面调心轴承、测量标尺、行程开关装置、
密封组件以及连接卡套等部分组成。
拉杆材料为42CrMo，分为上下两段拉杆，上拉杆通过球面调心
轴承连接于上三角压力框架上，经拉杆上、下部密封组件由架体的密
封加上引出，通过连接卡套与下拉杆相连接，下拉杆再通过连接卡套
与液压油缸链接为一体，液压油缸底部有关节轴承，利用它将液压缸
固定在拉紧装置猫版上。
由于拉杆密封装置环境恶劣，与拉杆接触的密封部位的粉尘、细
煤粉粒浓度较大，细微煤粒容易形成高速涡流冲刷拉杆的密封部位。
上拉杆在运行中存在着较大的瞬间剪切应力及振动现象，垂直振
动±35mm，水平串动-10mm，振动频率~2.0HZ。
2016年1月11日11时20分，运行人员通知，#1炉A磨煤机电
流瞬间从42A降到38A，加载压力10秒钟内从8.8Mpa至7.5Mpa再
到8.8Mpa。检修人员接到通知，立即到现场检查分析，经检查确认
为其中的C3磨辊拉杆发生断裂。随即停止#1炉A磨煤机运行。更换
#3磨辊拉杆及密封件。1月12日6时25分#1炉A磨煤机恢复正常
运行。
二、断裂原因分析
我公司的磨煤机在运行过程发现拉杆经常发生局部磨损现象，拉
杆直径φ135 mm，磨损部位为拉杆上两段约200mm长度的圆周整圈
磨损深度4mm～6 mm，为了节省备件的投资费用，从2012年开始部
分上拉杆磨损部位采取了补焊修复措施，但2016年1月12日一根重
复修复补焊过的磨煤机拉杆从补焊部位整体横向断裂，断裂后的宏观
图片（见图一）。磨损的拉杆断裂图片（见图一、图二）。拉杆结构图
（见图四）。拉杆补焊修复图片（见图五）
图一
图二：上拉杆断裂现场图片
图三：上拉杆断裂图片
图四：拉杆结构图
图五：拉杆补焊修复图片
通过对拉杆断裂现象的观察分析。认为拉杆断裂由以下原因造
成。
1、从图一可以看出断口无塑性变形发生，断口有金属光泽，补焊区
域呈现黑色过热痕迹，为断裂发生的起始位置，即裂纹源。由此判断，
补焊区域存在的焊接缺陷和较大的应力以及低塑性导致了材料从该
部位发生了脆性断裂。
2、拉杆在修复时采用普通焊接方法，补焊后易产生冷裂纹，在长期
剪应力作用下和因较重石子煤、黄铁矿、铁块等等引起磨辊装置带动
拉杆产生不规则振动作用力下，裂纹逐渐扩展，以至最终断裂。
3、拉杆密封处加工造成的影响：由于拉杆加工条件限制，拉杆密封
处堆焊精加工未能达到工艺要求：a）、材质耐磨性能不好；b）、材质
硬度不够；c）、加工光洁度不够；d）、焊前预热或焊后热处理工艺不
当；e)、拉杆密封处堆焊后，材质发生变化，拉杆抗拉力及柔性下降。
4、拉杆密封处进行反复加工使用的影响：本公司#1、#2炉磨煤机已
运行约四年之久，拉杆磨损后都是再加工使用，某些拉杆已多次使用。
目前发现已有两根拉杆断裂。拉杆密封处进行反复加工使用，拉杆抗
拉力及柔性变差，易造成拉杆断裂。
5、磨煤机制造厂设计的拉杆密封采用刚性密封环与拉杆接处，完全
依靠密封风与一次风的压差来阻止磨内煤粉向外部泄漏，一旦煤中夹
杂有铁丝、焊条头等铁件时就极容易造成刚性密封环的磨损，密封间
隙增大后大量煤粒从磨内漏入拉杆密封小室内，逐渐将拉杆下密封损
坏，从而增加拉杆密封部位的磨损。
三、防止断裂的建议
1、尽可能减少拉杆密封处磨损：全部将把上下拉杆密封芯改成锥形
结构，以减少煤粉和杂物的堆积，并在拉杆密封芯内镶入耐高温氟橡
胶，形成拉杆与橡胶套的摩擦，减小了拉杆的磨损，增强密封效果。
如下图六
图六：改后的拉杆密封
2、拉杆修复焊接材料的控制与选用：综合42CrMo钢的焊接性能及
磨煤机拉杆的尺寸、工作特点，选用J507焊条。J507焊条与35CrMo
的强度相当，强度虽略低于42CrMo，但采用这种低匹配焊条施焊，
对降低焊接时冷裂倾向较为有利，采用J507焊条工艺较简单，容易
实现工艺要求。
3、拉杆修复的焊接要求：为了有效地防止42 CrMo高强度钢焊接冷裂
纹的产生，预热是非常必要的。预热可以减缓焊接接头的冷却速度，
适当延长冷却时间，从而减少或避免淬火组织，焊后及时进行热处理
可减少或消除焊接残余内应力，改善焊层的显微组织。
（1）焊前严格清除工件表面的油污、铁锈、水渍；
（2）对工件补焊区域及两侧各300 mm长的范围内进行预热，预热温
度为300℃，升温速度80℃／h；
（3）采用J507焊条，焊条直径φ3.2mm，使用前经300℃~350℃烘干
2小时，然后放入保温筒内，随用随取；
（4）采用直流反接(即工件接负极) ，焊接电流80A～110 A；
（5）施焊过程中在焊接区域两侧采用履带式加热器保温，连续施焊，
控制层间温度在300℃一350℃的范围内。在不产生裂纹的情况下，每
个焊层尽量簿，一般不大于焊条直径，每条焊道的引弧、收弧处要错
开，收弧时填满弧坑。对每层焊道进行认真检查，对已产生的气孔、
裂纹等缺陷须彻底清除后，再重新进行焊接。焊至堆焊层高度比工作
面高出1 mill左右；
（6）去应力退火处理。整个工件堆焊完毕后，在冷却至300℃以前升
温至550℃，保温4 h，升温速度为80℃／h，150℃后可不控制。去应
力退火工艺。
4、尽量不采用焊接方法进行拉杆修复。
5、对焊接修复后的拉杆，焊接修复完成后和投入使用一段时间后需
进行探伤检查。
编写：林水生
时间：2016年2月1日