隧道施工的六种方法
土建工程中常见的六大施工方法
土建工程中常见的六大施工方法土建工程是指基础设施、建筑物和其他土木工程的施工活动。
在土建工程中，有许多常见的施工方法被广泛应用。
本文将介绍其中六种常见的施工方法，分别是：隧道法、明挖法、盾构法、钻孔灌注桩法、压路法和浇筑法。
1. 隧道法隧道法是一种在地下进行挖掘和建造的施工方法，适用于建设地铁、隧道、地下通道等工程。
这种方法通过在地下掘进隧道，并在洞口设置支护结构以确保工作面的稳定。
隧道法有着较高的施工难度和技术要求，因此需要合理的施工方案和严格的施工管理。
2. 明挖法明挖法是指将土壤或岩石从地面上挖掘，再进行构筑物的施工。
这是一种常见的开挖方法，适用于建造地下室、地下管道等工程。
明挖法的施工步骤包括土方开挖、支护结构搭设和土方回填。
在明挖法中，合理的排水系统和支护结构设计是确保施工质量和人员安全的关键。
3. 盾构法盾构法是一种在地下开挖隧道的高效施工方法，适用于建设较长的地铁隧道和水下隧道。
该方法通过使用盾构机在地下推进并同时施工，避免了对地面的破坏。
盾构法的优点是施工速度快、效率高，但也面临着地质条件复杂和设备运维要求高的挑战。
4. 钻孔灌注桩法钻孔灌注桩法是一种在土壤或岩石中钻孔，然后将混凝土灌入以形成桩的施工方法。
这种施工方法广泛应用于建筑物和桥梁的基础工程中。
钻孔灌注桩法的主要优点是桩的承载能力强，适用于各种地质条件。
然而，施工过程中需要进行严格的质量控制和检测，以确保桩的质量和稳定性。
5. 压路法压路法是一种在土地表面使用压路机进行压实处理的施工方法。
这种方法广泛用于道路、机场跑道和停车场等项目的施工中。
压路法通过减少土壤和松散材料的空隙，提高地基的密实度和强度。
在施工过程中，需要根据地基材料和设计要求选择适当的压路机型号和作业方式。
6. 浇筑法浇筑法是指将混凝土或其他建筑材料倒入模板中，经过振动和养护后形成构筑物的施工方法。
这种施工方法广泛用于建造墙体、柱子、楼板等构件。
在施工过程中，需要合理安排模板的拆除时间、控制浇筑速度和温度，以确保混凝土的质量和强度。
(王院士)中国隧道及地下工程修建技术PPT课件
4、杭州市庆春路钱塘江市区水底隧道通道采用双向四 车道盾构方案，理念正确，已进行了安全、风险评估， 对环境影响很小。
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杭州庆春路隧道断面图 建成后杭州庆春路隧道
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5、 联结青岛－黄岛胶州湾湾口海底隧道 由于穿越优质花岗岩地层，采用双通道六车道钻爆法
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城市地铁，已开工的有6座，陆续开工的已达15座， 其 中 上 海 、 北 京 、 广 州 发 展 速 度 很 快 。 每 年 以 10 ～ 20km增长，以解决城市交通的不畅。
南水北调工程、水利工程的隧道也非常之多，100万 千瓦以上的水电站在以100km／年速度修建，大量的排 水洞、导流洞，其中输水直径φ8m长87km隧洞即将开 工，长度达100km以上的铁路隧道、水工隧道正在筹划 中。
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有逆光照明不在洞口设光过渡段的猫狸岭隧道；有 处于3800m高海拔、高寒（平均―7℃ 最高达―35℃）地 区施工的青海大板山隧道；有处于高地应力区的川藏公 路二郎山隧道；有穿越高浓度、高压力煤层的华蓥山隧 道（长4705m），以及双向分离式四车道国内最长18.4km 终南山隧道和长度大于6km以上的鹧鸪山隧道；
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2、城市交通：以地下铁、城市轻轨为主，已 开工20多座城市，北京、广州、深圳、上海、南 京、重庆、成都、天津、沈阳、哈尔滨、杭州、 西安、武汉、苏州、郑州、无锡、宁波、温州、 大连、长沙、合肥、青岛、昆明、郑州等，待批 的城市有石家庄、长春、厦门、东莞等
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3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快速 交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津唐、中 原城市群以及省内主要城市之间快速轨道交通。是节 省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环保的快 速交通工具，高速公路作为快速交通是不妥的。
隧道施工工序
隧道施工工序隧道施工是一项复杂而重要的工程，它涉及多个工序和环节。
本文将详细介绍隧道施工的各个工序，包括前期准备工作、洞口开挖、支护加固、衬砌施工等。
一、前期准备工作在进行隧道施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是地质勘探，通过对工区地质的详细调查，确定施工所需的地质信息，包括土层的性质、地下水位及水质情况等。
接下来是设计施工方案，根据地质勘探结果确定隧道的掘进方式、支护方案以及施工序列等。
同时还需要进行相关手续的办理，如施工许可证的申请和审批、环保手续的办理等。
二、洞口开挖隧道施工的第一个环节是洞口开挖。
洞口开挖主要是通过钻孔爆破或者机械掘进的方式进行。
在进行洞口开挖之前，需要先进行洞口支护，以确保洞口的稳定和安全。
洞口支护主要采用喷射混凝土进行，通过喷射混凝土的施工，可以形成一个坚固的洞口支护结构，保证施工的顺利进行。
三、支护加固在隧道内部进行掘进施工时，需要对隧道进行支护加固，以确保施工过程的安全和隧道的稳定。
支护加固通常采用的方法有预制片支护、喷射混凝土支护、钢支撑支护等。
其中，预制片支护是最常用的一种方式，通过在隧道内壁安装预制片，形成一个坚固的支护结构。
同时，还需要对地下水进行处理，避免水位过高对施工造成影响。
四、衬砌施工隧道内部掘进完成后，需要进行衬砌施工，以进一步加固隧道结构。
衬砌通常采用混凝土浇筑的方式进行，可以根据设计要求选择不同的施工方法，如模板浇筑、喷射混凝土衬砌等。
衬砌施工时需要注意施工质量和进度的控制，确保衬砌的均匀和牢固。
五、排水设施安装隧道施工完成后，还需要对排水设施进行安装。
排水设施主要包括排水井、排水管道等，用于排除隧道中的积水，保证隧道的干燥和排水畅通。
排水设施的安装需要根据实际情况进行设计和施工，确保排水效果良好。
六、设备拆除和清理工作隧道施工完成后，还需要对施工所使用的设备和施工垃圾进行拆除和清理工作。
设备拆除需要注意安全，采取适当的拆除方案，避免对隧道结构造成损坏。
高速公路连拱隧道三台阶六步开挖施工工法
高速公路连拱隧道三台阶六步开挖施工工法高速公路连拱隧道三台阶六步开挖施工工法一、前言高速公路连拱隧道是现代公路建设中常见的一种结构形式，其施工工法直接关系到工程质量和进度。
本文将介绍一种高速公路连拱隧道开挖施工工法——三台阶六步开挖施工工法，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点三台阶六步开挖施工工法是利用机械化设备进行连续开挖的一种工法，主要特点包括：高效快速、施工周期短、施工质量可控、安全可靠。
三、适应范围三台阶六步开挖施工工法适用于软土、弱风化岩、岩溶区等地质条件较差的地区，对于较复杂的地质条件，需要根据具体情况进行施工方案的优化。
四、工艺原理三台阶六步开挖施工工法的原理是通过合理的机械设备配合，实现连续开挖的目标。
具体工艺原理包括：预埋地锚、钢支撑、爆破开挖、岩屑清理、锚杆喷射支护等。
五、施工工艺三台阶六步开挖施工工法包括以下几个施工阶段：确定隧道顶部台阶的位置、预埋地锚施工、钢支撑安装、爆破开挖、岩屑清理、锚杆喷射支护。
六、劳动组织在三台阶六步开挖施工工法中，需要合理组织工人的作业，确保施工进度和质量。
劳动组织包括：工人数量的确定、作业流程的安排、作业协调等。
七、机具设备三台阶六步开挖施工工法所需的机具设备包括：挖掘机、钻机、铲车、起重机、喷射机等。
这些机具设备具有高效、稳定的特点，能够满足施工工法的需求。
八、质量控制在施工过程中，质量控制是确保工程质量的关键环节。
三台阶六步开挖施工工法的质量控制主要包括：地锚和支撑等技术要求的落实、材料的合理选用、施工过程中的检测和监控等。
九、安全措施在高速公路连拱隧道的施工中，安全措施至关重要。
三台阶六步开挖施工工法中的安全措施包括：工人的安全培训、施工现场的安全警示标志、作业区域的临时围护等。
十、经济技术分析三台阶六步开挖施工工法的施工周期相比传统的套拱工法有所减少，施工成本相对较低。
铁路隧道施工流程详解
铁路隧道施工流程详解随着交通发展的日益需要，铁路隧道作为重要的交通基础设施，扮演着连接城市间的重要纽带。
铁路隧道施工是一个复杂而庞大的工程，本文将详细介绍铁路隧道施工的流程，包括前期准备、隧道开挖、支护、衬砌和装修等各个环节。
一、前期准备1.项目调研与选址：在规划铁路线路时，首先需要进行调研和选址。
调研包括地质勘探、水文地质等方面的调查，以确定最佳隧道位置。
2.设计方案：根据选址结果，设计人员会制定一份隧道的设计方案，包括隧道的长度、断面形状、隧道内部结构等。
3.环境评估与施工许可：为保护环境和生态，需要对施工影响进行评估，并申请相关的施工许可。
二、隧道开挖1.地面预备工作：在实施开挖工程前，需要进行一些地面预备工作，如清理地表杂草、拆除临时建筑物等。
2.开挖模式选择：针对隧道地质条件和设计要求，选择合适的开挖模式。
常见的开挖模式包括爆破法、盾构法、冻土法等。
3.开挖施工：按照设计方案，开始进行隧道的开挖施工。
具体操作包括钻孔、装药、爆炸、清理碎石等。
4.排土运输：开挖过程中，需要将挖出的土石方运输出去。
这通常通过斗运输、输送带等方式进行。
三、隧道支护1.初期支护：为了保证隧道施工过程的安全，需要进行初期支护工程。
常见的初期支护材料包括锚杆、喷射混凝土、预制片等。
2.永久支护：隧道完工后，还需要进行永久支护工程。
常见的永久支护材料包括衬砌、钢拱架、混凝土衬砌等。
四、隧道衬砌1.混凝土浇筑：隧道衬砌一般采用混凝土进行施工。
混凝土浇筑需要根据设计要求进行布置钢筋骨架和模板，然后进行浇筑和养护。
2.钢拱架安装：对于大型隧道，常采用预制钢拱架进行衬砌。
钢拱架需要精确安装和调整，确保与隧道墙体贴合。
五、隧道装修与设备安装1.装修工程：隧道施工完成后，进行内部装修工程。
包括墙壁刷漆、照明设施安装等。
2.设备安装：安装通风设备、火灾报警系统、监控设备等，以提高隧道的安全性和运行效能。
六、验收与投入使用在完成各项施工工作后，隧道需要进行验收。
新奥法、新意法及洞口施工
过去数十年内，“新意法”广泛应用于意大利的铁 路和公路领域，并已纳入意大利隧道设计和施工规范。 “新意法”还应用于欧洲其它一些国家的隧道项目 。
1.设计阶段
(1)地质－岩性勘测（勘测） 依据获取的信息，将隧道各地段围岩进行分
级(A、B、C三级24个亚级)，每一分级条件下围 岩具有相似的地质及地质力学特征。
(2)开挖过程围岩变形行为预测（诊断）
诊断阶段主要是预测各不同围岩级别在开挖 过程中围岩的变形行为。
第六章 隧道施工方法
(3)确定开挖方法及稳定支护措施（处治）
不采用隧道掘进机(TBM)开挖的情况下，可以 依据下述原则：
①尽量采用全断面掘进。
②根据不同级别的围岩特性采取必要的预加固、 预支护及初期支护措施以减小变形、防止塌方。
③施作二次衬砌，必要时用钢筋混凝土二次衬砌， 尽快浇注仰拱以阻止开挖产生的极速变形。
第六章 隧道施工方法
2.施工阶段
(1)施工作业
主要强度指标：设计强度与受压弹性模量。
强度种类
轴心抗压 弯曲抗压 轴心抗拉
喷射混凝土强度等级
C20
C25
C30
10
12.5
15
11
13.5
16
1.0
1.2
1.4
喷身混凝土强度等级 受压弹性模量 Ec
C20 ×104
模筑混凝土
第六章 隧道施工方法
(三)钢筋网
第六章 隧道施工方法
➢ 新意法：不仅对掌 子面后方的地层变形 反应(收敛)进行分析， 且更注重对掌子面及 掌子面前方地层的变 形反应。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道是地下通道的一种，是连接两个地点的人行或车行道路，通常被用来穿越山脉、穿越建筑物或城市。
隧道施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
一般来讲，隧道工程施工的步骤包括勘察设计、场地准备、开挖支护、道床铺设、道壁构筑、道顶封闭、通风排水、涂装养护等步骤。
下面我将详细介绍隧道工程施工的顺序。
一、勘察设计阶段在开始隧道工程施工之前，首先需要进行勘察和设计工作。
勘察工作包括对隧道所在地理位置的调查，地质勘探和地下水勘探等。
根据勘察结果，设计师设计出合适的隧道结构和尺寸，并确定隧道的施工方案。
二、场地准备阶段在施工过程中需要先进行场地准备工作，包括清理场地、搭建临时设施等。
清理场地是为了确保施工的顺利进行，搭建临时设施是为了方便工人们的生活和工作。
三、开挖支护阶段隧道施工的关键环节之一是开挖支护。
开挖隧道采用多种方法，如人工开挖、机械开挖、爆破等。
在开挖的同时需要对隧道进行支护，以防止坍塌。
四、道床铺设阶段隧道道床铺设是在支护完成后进行的。
根据设计要求，首先进行道床的清洁和处理，然后铺设路基层。
道床铺设的质量直接影响到隧道的使用寿命，因此需要严格控制施工质量。
五、道壁构筑阶段隧道的道壁构筑是隧道施工中的一个重要环节。
根据设计要求进行道壁的施工，包括混凝土浇筑、砌砖等。
道壁的施工需要严格按照设计要求进行，以确保隧道的结构稳固。
六、道顶封闭阶段道顶封闭是为了保护隧道内部免受外界环境的影响，阻止水、土等物质渗透到隧道内部。
在隧道道顶进行封闭前需要先进行道顶的清理和处理，并严格按照设计要求进行封闭施工。
七、通风排水阶段隧道施工完成后需要进行通风排水工作。
通过合理设计和布置通风设备和排水系统，确保隧道内部空气流畅，避免积水。
八、涂装养护阶段为了保护隧道结构，延长隧道的使用寿命，需要对隧道进行涂装养护工作。
涂装养护是对隧道内部和外部进行防腐、防水等处理，以确保隧道的安全和稳固。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
隧道灌浆施工工艺详解
隧道灌浆施工工艺详解一、隧道灌浆施工工艺概述隧道灌浆施工工艺是一种常用的隧道施工方法，通过对隧道开挖面进行注浆加固，提高地层的强度和稳定性，保证隧道的安全性和可靠性。
本文将详解隧道灌浆施工工艺的整体方案及其各个环节的具体步骤，以期为相关从业人员提供参考和指导。
二、隧道灌浆施工工艺的基本原理隧道灌浆施工工艺的基本原理是通过注入适当的灌浆材料，将其渗透到地层结构中，填充空隙，加固地质体，提高地层的强度和稳定性。
具体而言，隧道灌浆施工工艺包括注浆材料的选择、注浆设备的配置、注浆管道的布置以及注浆过程的控制等多个环节。
以下将分别对这些环节进行详细介绍。
三、注浆材料的选择在隧道灌浆施工中，选择适宜的注浆材料是确保工程质量的关键。
常用的注浆材料包括水泥浆、聚氨酯、环氧树脂等。
根据地层的特点和施工的要求，可以根据需要进行合理的组合使用。
注浆材料的选择要考虑其渗透性、抗压强度以及与地层的粘结性等因素，以确保灌浆效果的稳定和可靠。
四、注浆设备的配置在隧道灌浆施工中，注浆设备的配置是保证施工质量的重要条件。
一般情况下，注浆设备主要包括注浆泵、压力调节器、混合器等。
其中，注浆泵用于将注浆材料送入注浆管道；压力调节器用于控制注浆泵的工作压力，确保注浆质量的稳定性；混合器用于将注浆材料充分搅拌均匀。
注浆设备的选择应根据工程的规模和要求，以及注浆材料的性质进行合理配置和调整。
五、注浆管道的布置在隧道灌浆施工中，注浆管道的布置是保证注浆效果的重要环节。
注浆管道的布置要考虑到注浆材料的输送和分布均匀性，以及工人的施工安全。
一般情况下，注浆管道应沿着隧道轮廓布置，并根据需要设置适量的侧孔和顶孔，以确保注浆材料能够充分覆盖整个地层结构，填充空隙，提高地层的强度和稳定性。
六、注浆过程的控制在隧道灌浆施工中，注浆过程的控制是保证注浆效果的关键。
注浆过程的控制主要包括施工参数的设定和监测，以及现场工人的配合和操作。
施工参数的设定应根据地层的特点和注浆材料的性质进行合理选择，以确保注浆质量的稳定。
明挖隧道工程施工工序
明挖隧道工程施工工序隧道是地下交通工程的一种重要形式，随着城市化进程以及交通需求的增加，隧道的建设显得尤为重要。
而明挖隧道是一种常见的施工方法，通常适用于土质较为稳定，地质情况比较清晰的地区。
下面将详细介绍明挖隧道工程的施工工序：一、勘察设计阶段1. 详细勘察：包括地质勘察、水文勘察、环境勘察等工作，以确定隧道的设计参数。
2. 设计阶段：根据勘察结果，确定隧道的路线、断面等设计要求。
3. 可行性研究：评估工程的可行性，确定施工方案。
二、前期准备阶段1. 环境保护：对施工区域进行环境保护措施，确保隧道施工不对周围环境造成污染。
2. 土地征用：依法征用施工用地，确保工程的顺利进行。
3. 土方开挖：对隧道口附近的土方进行开挖，为后续施工做好准备。
三、施工准备阶段1. 建立施工现场：搭建临时工棚、设施，确保施工人员的生活和工作条件。
2. 准备材料：准备所需的工程设备、原材料等，为施工做好准备。
3. 制定施工方案：根据设计要求，制定施工方案和施工计划。
四、明挖隧道开挖工序1. 进场准备：派遣工程人员进入施工现场，检查设备并做好相关准备工作。
2. 钻孔爆破：采用钻孔爆破的方法进行隧道的开挖，确保施工的顺利进行。
3. 土方开挖：通过施工设备对隧道周围的土方进行开挖，确保隧道的准确位置和断面尺寸。
4. 固护支护：对已开挖的区域进行支护和固护，确保施工人员和设备的安全。
5. 洞内处理：清理隧道内的杂物和碎石，确保施工的顺利进行。
五、边墙和拱顶的施工1. 边墙施工：对隧道的边墙进行浇筑，保证隧道的稳定性。
2. 拱顶施工：对隧道的拱顶进行浇筑，确保隧道的通行能力。
3. 边墙和拱顶的固护：对已施工的边墙和拱顶进行固护，确保隧道的安全性。
六、隧道内部设施的安装1. 通风系统的安装：对隧道内的通风系统进行安装，确保隧道内空气的流通。
2. 照明系统的安装：对隧道内的照明系统进行安装，确保隧道的照明明亮。
3. 排水系统的安装：对隧道内的排水系统进行安装，确保隧道内不积水。
地铁暗挖工程施工(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为一种快速、高效、环保的城市公共交通工具，得到了广泛的应用。
地铁暗挖工程作为地铁建设中的重要组成部分，其施工质量和安全性直接影响到地铁线路的运营和城市交通的顺畅。
本文将详细介绍地铁暗挖工程的施工方法、技术要点、安全管理以及质量控制等方面的内容。
一、工程概况地铁暗挖工程是指在地下空间进行隧道挖掘和结构施工的工程。
其特点是施工空间狭小、地质条件复杂、施工难度大、安全风险高。
地铁暗挖工程主要包括隧道施工、车站施工、区间施工等。
二、施工方法1. 隧道施工隧道施工是地铁暗挖工程的核心部分，主要包括以下几种方法：全断面开挖法：适用于地质条件较好的隧道，采用全断面开挖，施工速度快，但要求施工精度高。
台阶法：适用于地质条件较差的隧道，将隧道分成若干台阶，逐级开挖，施工相对安全，但施工速度较慢。
CD法：适用于地质条件较差的隧道，采用先开挖上台阶，再开挖下台阶的方式，施工相对安全，但施工速度较慢。
CRD法：适用于地质条件较差的隧道，采用先开挖上台阶，再开挖两侧台阶的方式，施工相对安全，但施工速度较慢。
双侧壁导坑法：适用于地质条件较差的隧道，采用先开挖两侧导坑，再开挖中间部分的方式，施工相对安全，但施工速度较慢。
2. 车站施工车站施工是地铁暗挖工程的重要组成部分，主要包括以下几种方法：明挖法：适用于地质条件较好的车站，将车站结构直接开挖出来，施工速度快，但要求施工精度高。
暗挖法：适用于地质条件较差的车站，采用暗挖技术进行车站结构施工，施工相对安全，但施工难度大。
盾构法：适用于地质条件较差的车站，采用盾构机进行车站结构施工，施工速度快，但设备投资较大。
3. 区间施工区间施工是地铁暗挖工程的重要组成部分，主要包括以下几种方法：明挖法：适用于地质条件较好的区间，将区间结构直接开挖出来，施工速度快，但要求施工精度高。
暗挖法：适用于地质条件较差的区间，采用暗挖技术进行区间结构施工，施工相对安全，但施工难度大。
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隧道施工的六种方法
隧道施工的六种方法
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
下面是店铺收集整理的隧道施工的六种方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
1、全断面开挖法
全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：
(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法
隧道机械化施工，有三条主要作业线：
开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：
(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;
(2)有条件充分使用机械，减少人力;
(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;
(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工
台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：
(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的`要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
台阶开挖法的优缺点：
台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。
但上、下部作业有干扰;台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。
尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
台阶开挖时应注意以下几点：
(1)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。
微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进;长台阶基本上拉开，干扰较小;而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。
对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。
(2)下部开挖时，应注意上部的稳定。
若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖;若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺;若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。
(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。
(4)量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。
3、环形开挖留核心土法
环形开挖留核心土法应注意以下几点：
(1)环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
(2)开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。
(3)围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。
(4)核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%。
4、中隔壁法(CD法)
CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道(Ⅳ级围岩)地段。
中隔壁法
5、双侧壁导坑法
双侧壁导坑法一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土和下台阶。
其原理是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后;初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。
两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。
当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。
现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。
双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。
双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。
该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。
双侧壁导坑法施工作业顺序为：
(1)开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。
(2)相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。
(3)开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上。
(4)开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合。
(5)拆除导坑临空部分的初次支护。
(6)建造内层衬砌。
双侧壁导坑法应注意以下几点：
(1)侧壁导坑开挖后方可进行下一步开挖。
地质条件差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。
(2)各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。
(3)应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后在进行另一侧开挖。
(4)左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15米。
(5)当开挖形成全断面时应及时完成全断面初期支护闭合。
(6)中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。
6、交叉中隔壁法(CRD法)
交叉中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工;然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。
采用短台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控制变形是比较有利的。
CD 法是“Center Diaphragm”的简称，而CRD法则是“Cross Diaphragm” 的简称。
两者既有联系又有区别。
它们都用于比较软弱地层中而且是大断面隧道的场合。
而前者是在用钢支撑和喷混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法;后者则是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割闭合进行开挖的方法，是在地质条件要求分部断面及时封闭的条件下采用的方法。
因此，CRD法与CD法唯一的区别是在施工过程中每一步，都要求用临时仰拱封闭断面。
在CRD法或CD法中，一个关键问题是拆除中壁。
一般说，中壁拆除时期应在全断面闭合后，各断面的位移充分稳定后，才能拆除。
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