老路铣刨施工方案(DOC)
旧路面铣刨施工方案
旧路面铣刨施工方案1.施工前的准备工作在公司接到中标通知书后，我们开始了施工现场的准备工作。
首先，我们研究和熟悉有关文件和业主、监理的要求，复查路段路面的车辙病害等情况，制定施工计划，并选址建设项目现场驻地，搭设工棚和仓库。
其次，我们落实劳动力来源，组织施工队伍，安排施工机手和工人，加强对施工人员和民工的耐心教育，提高施工队伍的作风纪律、文化和技术素质。
最后，我们保证使用的施工机械、设备和材料均满足要求，技术性能符合规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。
2.施工范围确定及放样我们配备了具有施工经验和责任心的测量人员和自动安平水准仪，进行仪器标定，并在业主、监理工程师的陪同下实地核查路况病害长度、宽度等数据，列表报审批后进行施工。
在工程开工前，我们配备了满足现场施工质量控制和自检及跟踪试验检测要求的仪器、器具，并对各种原始材料进行试验，确保符合设计图纸或规范要求，并经监理工程师认可后方可用于本工程。
3.旧路面层铣刨施工我们采用旧路面层铣刨施工方式，首先进行施工现场准备工作，然后配备劳力、机具设备和材料，进行技术准备。
在施工过程中，我们加强对施工人员和民工的教育，保证施工机械、设备和材料的质量符合要求，并进行施工范围确定及放样。
最后，我们进行工地试验，确保施工质量符合要求。
为确保国道路面整修工程施工与道路交通的正常有序，施工前应将交通配合问题作为重点工作加以考虑，并编制专门的交通组织方案，报高速公路运营管理公司、路政管理部门及交通警察部门审批。
必须按照有关方面的要求对工程施工中的交通配合方案进行优化调整，经相关部门审批同意后才能组织实施。
在进行精铣刨施工时，要先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛，并要求在铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
由于本段道路波浪路面是因路基内桩基与填土沉降不等造成，因此铣刨区域通常为间隔10余米的独立路段。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间时，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
旧路面铣刨方案范文
旧路面铣刨方案范文一、前言随着城市化进程的不断推进，道路的建设和维护已成为城市管理的重要内容之一、在城市道路的建设和维护中，旧路面铣刨是一种常见的施工方法，它能有效地将旧路面的病害层剥离，为新路面的铺设提供良好的基础。
二、施工流程1.勘察与设计根据施工现场的实际情况，进行勘察与设计工作，确定施工范围和施工方案。
2.准备工作包括：人员组织、设备调配、施工材料采购等。
确定施工人员的岗位职责，提前购置和调配好所需设备和材料。
3.现场准备确保施工现场的整洁有序，清理杂物，确保施工安全。
4.施工前检查对施工设备进行检查，确保其工作正常。
5.旧路面铣刨（1）进行切割根据设计要求和施工方案，使用切割机对旧路面进行切割，形成铣刨工作面。
（2）湿铣使用湿路面铣刨机或盖面铣刨机对旧路面进行湿式铣刨。
铣刨的深度和刨削宽度应根据设计要求进行调整。
（3）清理杂物使用清扫车或清理机械对铣刨面上的杂物进行清理，确保施工质量。
6.病害处置对旧路面上的病害进行处理，如修补、更换等。
7.清洁作业清理施工现场和设备，保持施工环境的卫生整洁。
8.验收和整改对施工质量进行验收，如发现问题应及时整改。
三、施工注意事项1.安全注意事项（1）施工人员应穿着合适的防护装备。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志。
（3）施工时间及区域应与相关部门进行合理沟通与协调，确保交通安全。
2.设备维护（1）定期对铣刨机进行保养，确保其工作正常。
（2）设备操作人员应熟练掌握设备的使用方法，并能及时处理设备故障。
3.施工环境施工现场要保持整洁有序，避免杂物对施工造成干扰。
4.质量控制严格按照设计要求进行施工，确保铣刨的深度和刨削宽度符合要求。
四、施工材料及设备清单1.施工材料：切割机、湿路面铣刨机或盖面铣刨机、清扫车或清理机械、病害修补材料、清洁剂等。
2.施工设备：切割机、湿路面铣刨机或盖面铣刨机、清扫车或清理机械等。
五、施工效果评估施工结束后，应对施工效果进行评估，包括施工质量、施工进度、使用效果等方面的评估。
铣刨旧基层施工方案
铣刨旧基层施工方案1. 引言铣刨旧基层，作为一项常见的道路维护和修复工作，对保障道路的平稳行驶和延长使用寿命具有重要意义。
本文将针对铣刨旧基层的施工方案进行详细介绍，包括施工准备、施工步骤、注意事项等内容。
2. 施工准备在开始铣刨旧基层的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 施工设备准备首先需准备好适用于铣刨旧基层的铣刨机。
铣刨机应具备适当的功率和规格，以确保能够有效地将旧基层剥离。
另外，还需要准备用于清理和收集剥离下来的材料的清扫车辆和垃圾箱。
2.2 施工材料准备在施工过程中，需要适量准备新的沥青或混凝土材料，用于填补被铣刨掉的旧基层。
此外，还需要准备相关的辅助材料，例如密封剂、胶粘剂等。
2.3 施工人员准备组织一支熟练的施工队伍，包括操作铣刨机的人员、清扫车辆的驾驶员、材料调配人员等。
确保施工人员具备相应的技术知识和经验，能够高效地完成施工任务。
3. 施工步骤铣刨旧基层的施工主要包括以下几个步骤：3.1 确定施工范围和厚度在开始施工前，需要根据实际情况确定铣刨的范围和厚度。
根据道路损坏情况和设计要求，确定需要剥离的旧基层的厚度，以及填补新材料的厚度。
3.2 清扫和湿润基层在铣刨开始之前，需要进行基层的清扫和湿润处理。
清扫可以将基层上的杂物和尘埃清理干净，以保证铣刨效果。
湿润则可以降低旧基层材料的强度，提高铣刨的效率。
3.3 铣刨旧基层使用铣刨机对旧基层进行铣刨。
根据确定的施工范围和厚度，控制铣刨机的深度和速度，将旧基层剥离。
剥离下来的材料应及时清理收集，避免对周围环境造成污染。
3.4 填补新材料铣刨完成后，需要将新的沥青或混凝土材料填补到铣刨掉的区域。
根据设计要求，控制填补材料的厚度和均匀性。
填补完成后，需要进行压实处理，确保新旧材料之间的紧密结合。
3.5 后续处理施工完成后，需要对施工现场进行清理，并注意对周围环境的保护。
对填补的新材料进行养护，以确保其正常固化和硬化。
4. 注意事项在铣刨旧基层的施工过程中，需要注意以下事项：•确保施工人员的安全。
铣刨路面施工方案
-使用合格的填缝材料，进行接缝填充；
-接缝填充后进行精细处理，确保平整、牢固。
五、质量保障措施
1.建立严格的质量管理体系，从原材料到施工过程进行全面监控；
2.采用先进的检测设备，对关键工序进行实时检测；
3.定期对施工质量进行检查，及时整改发现的问题；
4.对施工人员进行质量意识教育，提高其责任心。
2.确保施工材料、设备及时到位，保证施工连续性；
3.定期评估施工进度，及时调整施工计划。
八、经济效益分析
1.投资估算：根据市场行情和工程量，进行精确投资估算；
2.经济效益：通过提高路面质量，减少未来维护费用，实现长期经济效益。
九、结论
本铣刨路面施工方案充分考虑了工程质量、安全、环保及经济效益，旨在为城市道路建设提供专业、高效的施工指导。通过严格的施工管理和先进的技术应用，本工程将为城市交通提供更加安全、舒适的通行环境。
八、项目投资估算及经济效益分析
1.投资估算：根据本项目施工内容、工程量及市场价格，预计总投资为XX万元；
2.经济效益分析：本项目实施后，将提高道路通行能力，降低维护成本，具有良好的经济效益。
九、结论
本铣刨路面施工方案旨在确保项目施工质量、安全、环保和经济效益。通过严格遵循施工规范和标准，加强施工现展贡献力量。
c.最后采用钢轮压路机进行终压，确保路面平整度。
4.接缝处理
a.路面接缝采用热切割机进行切割，确保接缝整齐；
b.采用专用填缝料进行填缝，保证接缝处平整、密实；
c.填缝后，进行接缝打磨处理，提高路面美观度。
五、施工组织与管理
1.建立完善的施工组织机构，明确各部门职责；
2.制定详细的施工计划，确保施工进度；
路面铣刨工程方案
路面铣刨工程方案一、工程概况为了改善道路的平整度和提高行车的安全性，对某市区的道路进行了铣刨工程。
该工程包括对道路表面进行铣刨，清除破损和老化的路面材料，并重新铺设新的路面材料，使道路恢复平整，提升驾驶舒适度和行车安全性。
二、工程范围本次铣刨工程范围包括某市区内指定的道路，总长度约5000米，宽度为10米。
工程中将对道路表面进行铣刨，铺设新的路面材料，并做好路面标线涂装工作。
三、铣刨工程流程1. 勘察测量在进行铣刨工程前，需要进行勘察测量工作，确定铣刨的工作范围和深度，以及路面的平整度和破损情况。
根据测量数据，确定铣刨的具体工艺参数和计划。
2. 设备准备根据铣刨工程的具体要求，准备相应的铣刨设备和车辆，确保设备和车辆的运行状态良好，并具备铣刨作业的要求。
3. 路面铣刨在确定了具体的铣刨工艺参数和计划后，进行道路的铣刨作业。
首先，根据设计要求进行调试设备的工作参数；然后，安排专业的操作人员进行铣刨作业，并确保作业过程中的安全和效率。
4. 清理整理在完成铣刨作业后，需要对路面进行清理整理，清除铣刨产生的渣土和碎屑，确保路面清洁，并为后续的路面铺设做好准备。
5. 路面铺设根据设计要求和现场情况，选择适当的路面材料进行铺设，确保路面的平整度和耐久性。
在进行路面铺设时，需要对路面进行压实和养护，确保铺设的路面材料的质量。
6. 路面标线完成路面铺设后，需要对道路进行标线涂装工作，确保道路的交通安全性，包括车道线、停车线、行人过街线等标线的涂装。
7. 工程验收在完成了铣刨工程的全部作业后，进行工程验收工作，确保工程的质量和安全。
对工程的各项指标进行检测和评估，确保工程的质量符合设计要求。
四、安全和环保措施1. 在进行铣刨作业时，需要对作业现场进行严格的安全管理，确保作业人员的安全和设备的正常运行；2. 在清理整理和铺设路面时，需要做好扬尘防护和垃圾清理工作，确保作业现场的环境卫生；3. 在进行路面标线时，需要对施工现场进行交通管控，确保施工期间的交通安全。
路面铣刨
路面铣刨技术交底一、工程简介本工程起点为K1055+125.465，终点为K1063+159.666，路线全场8.034km。
本分部分项工程为旧路面铣刨工程施工。
本施工段路面处理方案采用方案二和方案三。
方案二：（水稳定碎石基层+沥青冷再生基层+加铺三层沥青面层）路面设计涨高14cm，旧路铣刨34cm，挖除原路面面层、水泥稳定碎石层，将槽底清扫干净，不得留有夹层，对局部破损处进行挖补处理，然后自下而上摊铺20cm水泥稳定碎石上基层（4.0Mpa/7d）+16cm沥青冷再生基层或密集配沥青碎石ATB-25，然后自下而上依次摊铺7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。
基层顶面喷洒透层油，各沥青面层之间喷洒粘层油。
上面层采用胶粉改性沥青添加0.3%木质素纤维，石料为玄武岩；中面层采用胶粉改性沥青，石料采用石灰岩。
方案三：（加铺三层沥青面层）路面设计涨高19cm。
将旧路表面清扫干净，局部破损处经行挖补处理，然后自下而上依次摊铺7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。
各沥青面层之间喷洒粘层油。
上面层采用胶粉改性沥青添加0.3%木质素纤维，石料为玄武岩；中面层采用胶粉改性沥青，石料采用石灰岩。
方案四：（加铺二层沥青面层）路面设计涨高12cm。
将旧路表面清扫干净，局部破损处经行挖补处理，然后自下而上依次摊铺7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13）。
各沥青面层之间喷洒粘层油。
上面层采用胶粉改性沥青添加0.3%木质素纤维，石料为玄武岩；中面层采用胶粉改性沥青，石料采用石灰岩。
旧路补强路段的设计涨高与实际纵段涨高不一致处，视两者差别及拼接处的结构层适合的压实厚度，需对补强方案做适当的调整，增厚铣刨量或增厚新铺结构厚度。
路面铣刨信息表（左幅）3 / 13路面铣刨信息表（右幅）4 / 13二、施工工艺1、施工流程2、原路面高程测量施工前对原路面进行高程测量，根据路面设计高程与原路面实际高程进行对比，若与设计图纸不符需与设计单位沟通，对方案进行适当调整。
道路铣刨工程施工方案
道路铣刨工程施工方案一、工程概况道路铣刨工程是指利用铣刨机械设备对道路表层进行铣刨处理，以去除老化、损坏或变形的路面层，恢复或改善路面平整度和纵横坡，并进行基层处理和覆盖新的路面层的过程。
铣刨后的路面可以为重新施工的沥青混凝土路面提供良好的基础。
本文就道路铣刨工程的施工方案进行详细的阐述，包括工程目标、工程范围、施工期、工程条件、施工组织设计、施工方案和施工安全及环保措施等方面进行规划。
二、工程目标1. 通过道路铣刨工程，去除老化、破损和变形的路面层，修复路面平整度和纵横坡，提高路面的使用性能和安全系数。
2. 对于需要进行路面重新铺设的路段，可以为新路面的施工提供均匀、平整的基础，确保新路面的质量和使用寿命。
3. 减少道路运输过程中的杂音和振动，提高车辆通行的舒适性，改善交通环境。
三、工程范围本道路铣刨工程涉及到市区内多条主干道和支路的路面整治，包括但不限于以下路段：1. XX大街2. XX路3. XX西路4. XX中路四、施工期本道路铣刨工程的施工期为45天，具体以实际施工进度为准。
五、工程条件1. 施工地点：道路铣刨工程主要施工地点为市区内的主干道和支路，部分工程区域可能位于市区繁忙的交通路口或人口密集区域。
2. 施工时间：为了尽量减少对交通和居民生活的影响，道路铣刨工程将在夜间进行，施工时间为每天晚上10点至次日早晨5点。
六、施工组织设计1. 人员组织：道路铣刨工程需要组织的人员包括管理人员、施工人员、安全员、机械操作员等。
施工人员需经过专业培训，持有相应的操作证书。
2. 施工安全：铣刨机械作业时，需要设置明显的警戒标识，配备专业的安全员进行随时监控和管理。
同时，需要保证施工现场的通风良好，防止化学物品挥发对施工人员的伤害。
3. 路面保护：在铣刨工程进行时，需要对道路两侧的建筑物进行保护，以防止机械设备对附近建筑物造成损坏。
七、施工方案1. 路面检查：在施工前，需要对道路路面进行全面的检查，确定需要铣刨的具体区域和深度。
旧路面铣刨施工方案
旧路面铣刨施工方案1. 引言本文档描述了旧路面铣刨施工方案。
铣刨施工是一种常见的道路维护和改造方法，通过铣刨旧的路面表层，可以去除损坏的路面，同时为新的路面施工提供平整和粗糙的基础。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行：•获取施工许可和路面改造的设计图纸；•准备铣刨机械设备，并进行检查和维护；•确保施工现场周围的交通安全，采取必要的防护措施；•获取所需的材料，包括刨削下来的旧路面材料的处理方法；•配备施工人员和指挥工作。
3. 施工流程以下是旧路面铣刨施工的一般流程：3.1. 初步铣刨首先，使用铣刨机将旧路面的表层进行初步铣刨。
根据设计要求，在保证不破坏基础路面的前提下，通过调整刀具的高度和角度，将旧路面表层磨平和去除。
3.2. 精细铣刨在初步铣刨完成后，使用精细铣刨机对路面进行更深入的铣刨。
该过程可以去除剩余的旧路面材料，并进一步提供平整和粗糙的基础。
3.3. 清理材料在铣刨的过程中，产生了大量的旧路面材料。
这些材料需要及时清理和处理。
可以使用专用的吸尘设备进行清理，并将材料进行分类处理，例如再利用或者运输到指定地点进行处理。
3.4. 检查和修补完成铣刨后，对路面进行全面的检查和评估。
如果存在破损的地方，需要及时进行修补。
可以使用填充材料或者其他适当的方法进行修补。
3.5. 回收和再利用在清理过程中的旧路面材料，可以通过合适的方法进行回收和再利用。
回收再利用旧路面材料有助于节约资源并降低施工成本。
4. 安全注意事项在进行旧路面铣刨施工时，需要注意以下安全事项：•所有参与施工的人员应穿戴符合规定的安全装备，包括安全帽、安全鞋等；•指定专人负责指挥施工，确保施工顺利进行和协调；•设置明显的警示标识和隔离设备，确保施工现场的安全；•铣刨机械设备的操作人员必须具备相关的操作经验和培训；•定期检查和维护铣刨机械设备，确保其正常运行。
5. 结束语本文档提供了旧路面铣刨施工的方案和流程。
沥青路面铣刨重铺施工方案.docx
沥青路面铣刨重铺施工方案一、工程概述本工程位于百罗路路段内，工程实施范围为对质量评定PCI≤78 的路段右车道进行路面铣刨重铺施工。
二、施工准备1、安全教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。
2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。
3、人员统一着装、文明施工。
4、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进行原材料试验，试验合格后方可采用。
5、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表路面铣刨重铺(施工 )主要人员一览表姓名职务职责范围准备情况联系电话工程施工的机械设备、人员、材料、运输车负责现场生辆等充分了解，确定设备进场情况，并通知副经理产调度工作相关人员做好施工准备工作，确保施工连续，保证生产按计划执行。
对施工主要人员配备、机械配备、各技术工负责专项工技术负种情况充分了解，做好现场施工技术指导工程施工管理责人作，对各施工工序施工控制要点充分了解，工作能够阻止施工。
对质检人员进行了详细分工，熟悉了解本工程的实际要求，并熟悉了《质验标准》、《规负责全面的范》要求的检验项目、检验标准、检验程序、质检员质量检查工以免漏检。
监督安全质量技术交底和专项施作工方案执行情况，负责上报各项安全质量管理资料。
试验工负责原材料检测和施工做好施工过程中的各项试验检测工作。
程师过程中检验工作。
安全员负责施工现场的全面安对于现场进行了全面检查，消除了安全隐患，对于一出现的安全隐患及时排查、预防。
全工作路面铣刨重铺(施工）机械配置表序号设备名称规格型号数量备注1沥青拌和机1500 型12摊铺机沃尔沃 8820 型23沥青洒布机14双钢轮压路机宝马 203 型35胶轮压路机科泰 3052维特根 W2100 型维特6铣刨机各1台根 K-50 型7切割机28电镐29料车10轮810工具车111双钢轮振动压边机宝马212清扫机凯斯440型113装载机50114水车8吨1三、沥青路面铣刨重铺1、确认铣刨重铺桩号、部位：按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进行施工放样，确定铣刨范围。
铣刨旧路施工方案(终极)培训讲学
铣刨旧路施工方案(终极)铣刨旧路施工方案编制：审核：审批：二0一六年三月一、工程概况：1、施工内容铣刨现状道路中线两侧各50cm范围内20cm厚度路面结构，增设道路中央分隔带，并对其经行硬化处理。
增设中央分隔带采用15cm*35cm*100cmC30混凝土侧石，侧石外露15cm，侧石内侧设置C15混凝土后戗。
增设中央分隔带硬化结构为：6cm彩色花砖+3cm水泥砂浆垫层+26cm石灰土（12%）。
2、本次施工内容为铣刨旧路。
二、编制依据《唐通公路等三条省道交通工程提升工程》施工图《公路工程技术标准》JTG B01-2014《公路安全生命防护工程实施技术指南》试行三、工期安排根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2016年4月1日-2016年5月20日完成铣刨工程的施工。
四、质量、安全目标：质量目标：达到验收合格标准。
安全目标：杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。
五、人员、机械安排：2、机械设备安排六、施工方案及流程：施工工艺流程：全封闭防护→施工放线→铣刨旧路→运输→清扫、整平（洒水降尘）1、确定施工段落后采用以道路中心线至少6m范围内全封闭安全防护的施工方法进行施工。
相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。
2、认真测量，划定铣刨区间，确定铣刨区间的铣刨深度。
根据图纸要求，确定铣刨宽度为1米。
3、机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。
4、进行铣刨拉毛的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续工作。
5、确定下一施工段落后再进行全封闭安全防护，循序渐进。
保证施工进度与质量。
七、安全保证措施1、施工现场设置安全醒目标志，严禁非施工人员进入施工现场。
2、施工人员必须穿戴反光背心等安全防护用品，配备安全员。
3、所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。
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S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程 老 路 铣 刨 施 工 方 案
S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程 第一合同项目经理部 1
老路铣刨施工方案 一、工程简介 S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程K0+000-K3+000分项工程中老路铣刨路段为K0+120～K3+000，老路铣刨全长2880m,铣刨厚度为12cm。 二、工程数量 根据《泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程图纸》计算出铣刨面积约为43200m2，铣刨工程量约为5184 m3。 三、施工组织机构及人员配备 1、建立健全施工组织结构，为安全、优质、快速完成路面铣刨工程，我项目部将组建一支专业的路面铣刨队伍。（施工组织机构图附后） 2、根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为31人。
劳动力投入计划表 人员类别 数量 项目部管理人员 15 作业人员 3 技术员 3 司机 6 工人 4 合计 31
3、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务按时完成。
主要施工设备 2
序 号 机械或设备名称 规格 型号 数量 国别产地 制造年份 额定功率（KW） 生产能力 用于施工 部位
备
注
1 铣刨机 维特根W-2000 1 德国 2010 路面 2 50装载机 ZL50 1 路面 3 自卸汽车 A61102A 4 15t 路面
四、工期计划目标 根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2012年8月15日-2012年9月27日完成铣刨工程的施工。本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保工程按期完成，特制定以下工期保证措施： 1、建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。 2、施工人员、机械设备已按《投标文件》中的承诺进场，确保工程按时开工。 3、做好施工准备工作，认真复核图纸及组织技术交底，进一步完善施工方案。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排、及时调整，确保总体工期。 4、不断优化施工组织，以施工进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 5、建立从项目经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 6确保施工人员充足、高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对施工人员实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。 7、实行责任制考核评定工作。 8、安排好雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作 3
的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和连续的进行。 9、加强机械设备管理。切实加强机械设备的检修和维修工作，配备充足、精干的维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
五、施工工艺及施工流程 针对本工程特点，按照设计要求铣刨，保证铣刨质量要求。 （一）设备要求 为了保证铣刨后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓（standard milling drum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。 （二）铣刨深度的确定 根据合同设计说明要求，对全线老路横断面高程复测，结合复测数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。 （三）工艺流程及技术要求 1、严格按照《公路养护作业施工标志设置指南》及《交通组织方案》在施工路段布置交通封闭设施。相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。 2、认真测量，根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。根据结构层数及施工缝处理要求，确定半幅铣刨宽度为8.5米为宜。 3、根据计算的铣刨深度，先进行靠近中线部位的铣刨。要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。 当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣 4
刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。 5、检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面存在大于5mm错台时，要再次进行铣刨拉毛修理。 6、对铣刨拉毛的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。 7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、无松散。
六、交通组织方案 1、根据本项目的特点和业主及监理的要求，交通封闭控制工作是顺利完成本项工程的一项重点，我们按照《公路养护作业施工标志设置指南》及我部上报的《交通组织方案》的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，在封闭路段，每500米设置一名交通安全员。在施工现场，所有人员必须穿反光安全作业服。 警告区：警告区长度不得小于1000m，警告区内每隔一定距离应设置有关标志，在作业点后方1000m处摆放施工标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100m至300m之间。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。 过渡区：一般分上游过渡和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于20km/h。该区长度为65～100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志，下游过渡区的长度大于30m。 缓冲区：缓冲区的长度应为80m。其上游过渡区之间应设置路障。 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据作业或施工的需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。 5
终止区：终止区的长度不应小于30m。终止区的末端，应解除所设限制标志。 2、按规定设置各种交通标志 禁止标志： (1)．禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。 (2)．解除禁止超车标志:设在禁止超车路段的终点处。 (3)．限制速度标志:设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。 (4).限制速度标志:设在限制车速路段的终点处。 警告标志： (1)．前方施工标志:设在警告区的起点处。 (2)．前方车道变窄点标志：设在变窄点前至少200m处。 (3)．双向通行标志：设在双向通行路段前至少400 m处。 警示标志： (1)、前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处前至少200m处。 (2)、各种直行、转弯和单向行驶标志:设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。 3、渠化装置 渠化装置应醒目、稳定、轻便。 (1).锥形路标：是组成渠化渐变区的主要渠化装置，也常用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10～20m，作业完成后，必须逆着车流方向拆除。 (2).交通安全带：交通安全带通常与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道。 (3).导向标；设在车流方向改变的地方。 (4).路栏：设在需要分离车流的地方。 4、保养作业，当需占用车道时，应按规定执行；当不需占用车道时，应设置交通标志。 5、 所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场必须戴好安全帽，穿安全标志服。 6
6、 对在公路上从事施工作业的人员，上岗前进行作业培训，认真学习有关公路法规、安全作业规章制度，通过学习考试合格者，发道路施工准入证，方可上岗工作。 7、施工段落交通封闭 施工区域采用半封闭施工，用反光锥隔离，进出口设安全锥，插彩旗，夜间施工时设红灯。安排专人负责进出口交通安全管理，封闭区域内严禁社会车辆和人员进入。施工区域内安排专人负责指挥施工车辆和施工机械。
七、工程质量管理体系及保证措施 （1）建立质量保证体系 我公司建立了完善的质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”。加强施工过程中的自检、抽检和交接检工作。 （2）职能部门在管理上对该项工程和质量负责 坚持技术交底制度。由项目总工负责向各施工队进行专项施工技术的质量交底，项目部质检工程师负责向承担施工任务的技术人员、施工人员进行技术交底，做好逐级交底。
八、安全生产管理体系及保证措施 （一）、安全质量目标: 1、无公路行车死亡事故及一般事故； 2、无人身重伤及其以上事故； 3、无等级火警事故。 （二）、安全保证体系： 为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为组长的安全生产领导小组负责本工程的施工安全。（安全保证体系框图附后） （三）、安全生产贯彻方针和制度： 1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。