地下建筑结构课程设计参考
建筑结构课程设计样本
建筑结构课程设计样本一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握建筑结构的基本原理和设计方法，培养学生对建筑结构的理解和分析能力，以及运用相关知识解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：学生能够理解并掌握建筑结构的基本概念、类型和特点；了解常见建筑结构的设计原理和计算方法；掌握建筑结构的设计步骤和设计规范。
2.技能目标：学生能够运用所学知识进行建筑结构的分析和设计；能够运用计算机软件进行建筑结构的计算和绘图。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识建筑结构在建筑设计和施工中的重要性，培养对建筑结构设计和施工的兴趣和热情；培养学生的创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括建筑结构的基本原理、设计方法和应用实践。
具体内容包括：1.建筑结构的基本原理：包括建筑结构的定义、分类和特点；建筑结构的受力分析和设计原则。
2.建筑结构的设计方法：包括结构设计的步骤和流程；结构设计的计算方法和计算公式；结构设计的软件应用。
3.建筑结构的应用实践：包括常见建筑结构的设计案例分析；结构施工图的阅读和理解；结构施工的技术要求和质量控制。
三、教学方法本课程的教学方法包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握建筑结构的基本原理和设计方法；通过实例分析，使学生理解建筑结构的应用实践。
2.案例分析法：通过分析典型建筑结构的设计案例，使学生了解建筑结构设计的具体过程和方法，提高学生的分析和解决问题的能力。
3.实验法：通过结构实验，使学生了解建筑结构的受力性能和施工技术，培养学生的实践操作能力。
4.讨论法：通过分组讨论和课堂讨论，激发学生的思考和创造力，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
具体资源如下：1.教材：选用权威、实用的教材，如《建筑结构设计原理》、《建筑结构施工图读解》等，作为学生学习的主要参考资料。
地下空间规划课程设计
中国矿业大学银川学院（城市地下空间总体规划课程设计任务书）地下停车场及地下街规划设计一、课程设计的内容通过对地下停车场及地下街的设计，培养学生综合运用所学的理论知识及专业技能，解决在地下空间规划中遇到的实际问题。
要求在老师指导下，结合相应的课本及相关资料，遵照国家设计规范要求和规定，按进度独立完成规划设计，并绘制出相应的平面图。
具体内容包括：进行地下停车场的平面布置，坡度设计，并画出相应的平面图，剖面图；地下街的平面布置，绘制地下街平面布置图；并配有相应的文字说明。
二、课程设计的要求与数据（一）课程设计要求（1）任务书要求课程设计资料包括封面、课程设计任务书、目录、正文、参考文献及相应图纸。
查阅图书资料，学习新的知识和方法，培养学习能力和知识应用能力。
在老师的指导下独立思考，独立完成本设计，培养独立思考的综合分析问题能力。
在课程设计过程中，学生首先必须对所指定的规划区域进行有关调查，熟悉并了解该地区的地面空间构成情况，分析城市功能和居民生活质量所需要的地下空间数量，并根据当地地质条件、地下空间特性和地下空间资源特点等因素，规划地铁车站区域地下空间的城市职能、内部构成和外在形态，绘制地下空间规划图；然后根据规划初步结果进行安全防灾减灾设计和工程量估算，给出有关规划结果和评价指标值。
在本课程设计结束时，要求每个学生必须独立完成自己的专项空间规划设计说明书，其中要清楚的显示本次调查分析、规划决策的全过程以及定性、定量计算分析的结果，并附有区域地下空间分层规划图和地面红线图，和地下空间资源红线图。
提交的课程设计说明书要求条理清晰、数据齐全、计算正确、图文并茂；规划图要求图面整洁、尺寸齐全、表达规范。
注意培养自己对现场调查能力。
在调查过程中，应针对所考查的问题，选择合适的调查方法和合适的数据处理方法。
课程设计的基础资料都要来自指定区域的调查和文献检索。
（2）课程设计数据1、题目：设计单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。
建筑结构模型课程设计
建筑结构模型课程设计一、教学目标通过本节课的学习，学生应掌握建筑结构模型的基本概念、制作方法和应用技巧。
具体目标如下：1.知识目标：了解建筑结构模型的定义、分类和特点；掌握建筑结构模型制作的基本步骤和方法；了解建筑结构模型在建筑设计中的应用。
2.技能目标：能够独立完成建筑结构模型的制作，并正确使用相关工具和材料；具备分析问题和解决问题的能力，能够在建筑设计中运用建筑结构模型。
3.情感态度价值观目标：培养学生对建筑结构模型的兴趣，提高学生动手能力和创新意识；培养学生团队协作精神，培养学生的责任感和成就感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下三个方面：1.建筑结构模型的基本概念：介绍建筑结构模型的定义、分类和特点，让学生了解建筑结构模型在建筑设计中的重要性。
2.建筑结构模型制作方法：详细讲解建筑结构模型制作的基本步骤和方法，包括选材、设计、制作、调试等，让学生掌握建筑结构模型制作的基本技能。
3.建筑结构模型应用：介绍建筑结构模型在建筑设计中的应用，如结构分析、视觉效果展示等，让学生了解建筑结构模型的实际应用价值。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用以下教学方法：1.讲授法：教师讲解建筑结构模型的基本概念、制作方法和应用技巧，让学生系统地了解建筑结构模型。
2.案例分析法：分析具体建筑案例中建筑结构模型的应用，让学生更加直观地了解建筑结构模型的实际作用。
3.实验法：学生动手制作建筑结构模型，培养学生的实践能力和创新意识。
4.讨论法：分组讨论制作过程中的问题，培养学生的团队协作能力和解决问题的能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，拓展学生的知识视野。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。
4.实验设备：准备充足的实验设备，确保每个学生都能动手实践，提高学生的操作技能。
《地下建筑工程施工》课程教学大纲
《地下建筑工程施工》课程教学大纲课程名称：地下建筑工程施工课程编号：0106071C学时/学分：32/2 开课学期：7适用专业：土木工程（岩土与地下工程方向）课程类别/性质：专业/限选一、课程的目的和任务《地下建筑工程施工》是土木工程专业（岩土及地下工程方向）一门主要课程。
其主要目的是：通过教授、实习、参观，使学生能够掌握地下建筑各种开挖方案、方法及开挖方式；掌握岩土地层各种开挖和支护的设计与施工方法；锚喷支护的设计及施工、信息法施工原理；特殊地层施工、安全和劳动条件；工能编制工程施工组织设计说明书。
《地下建筑工程施工》的专业知识是建立在相关数学、材料学、管理学、机械工程学、安全、地质、力学理论的基础上，本专业学习《地下建筑工程施工》的目的是使学生通过本课程的学习，系统地掌握地下工程一般的设计、施工工艺和施工管理方法，学会编制地下建筑工程施工设计和施工组织设计，并初步具备地下建筑工程施工技术指导和组织管理才能。
学生在学完本课程后或同时进行专业课程设计(即类似于工程施工组织设计)，以一项工程实例，结合己学的知识在教师的指导下进行设计。
二、课程的基本要求地下建筑工程是一门实践性很强的课程，讲课时要求内容与工程实例紧密结合，并跟上科学技术发展的步伐。
学生学习过程中，要多参考相关的专业书籍与文献资料，学习过程中，应多理解内容，不必死记硬背。
通过本课程的学习，并配合有关的教学实习，生产实习和课程设计，达到以下具体的教学要求：掌握地下建筑工程的组成、工程建设程序；掌握地下工程一般的设计、施工工艺和施工管理方法；掌握地下建筑工程开挖、装运、支护等施工程序；学会编制地下建筑工程施工设计和施工组织设计；并初步具备地下建筑工程施工技术指导和组织管理才能；学生在学完本课程后能以一项工程实例，结合己学的知识在教师的指导下进行设计；通过课程学习、实验和生产实习，培养分析问题和解决问题的能力。
对本课程中的简单科研课题，能够拟出研究方案，选择实验手段，整理实验数据。
精选建筑结构课程设计案例【建筑结构课程设计】
《建筑结构》课程设计计算书--整体式单向板肋梁楼盖设计指导老师：班级：学生姓名：学号：设计时间：扬州大学建筑科学与工程学院建筑学系目录一、设计任务书———————————3二、平面结构布置——————————5三、板的设计————————————6 四．次梁的设计———————————10五、主梁的设计———————————13六、梁板结构施工图————————19 扬州大学建筑科学与工程学院建筑学系一、设计任务书整体式单向板肋梁楼盖设计1、设计资料(1).扬州大学图书馆,层高均为5.0米，开间6米，进深6米。
试设计第三层楼盖。
楼盖拟采用整体式单向板肋梁楼盖，混凝土强度等级为C30，钢筋采用HRB400。
(2).楼面做法：1）8-10厚地砖楼面，干水泥擦缝，或1:1水泥砂浆勾缝2）5厚1:1水泥细砂浆结合层3）20厚1:3水泥砂浆找平层4）现浇钢筋混凝土楼面5）板底为20mm厚混合砂浆抹灰。
2.设计内容(1).结构布置楼盖采用整体式单向板肋梁楼盖方案，确定梁板截面尺寸。
（2）.板的计算1确定板厚○2计算板上荷载○3按照塑性理论计算板的内力○4计算板的配筋○5绘制板配筋图○（3）.次梁计算1确定次梁尺寸○2计算次梁上荷载○3按照塑性理论计算次梁内力○4计算次梁配筋○5绘制次梁配筋图○(4).主梁计算1确定主梁尺寸○2计算主梁上荷载○3按照弹性理论计算主梁内力，应考虑活荷载的不利布置及调幅○4绘制主梁内力包罗图○5计算主梁的配筋，选用只考虑箍筋抗剪的方案○6绘制主梁配筋图○(5).平面布置简图成果应包括：1.计算书（1）结构布置简图（2）板和次梁的内力计算，配筋（3）主梁的内力计算，内力包络图，配筋2.图纸要求手工(CAD)绘制，1张A1，或2张A2，参照附图布置。
（1）绘制结构平面布置图（包括梁板编号，板配筋），比例1:100（2）绘制次梁配筋图（包括立面、剖面详图），比例1:50,1:20（3）绘制主梁弯矩包罗图、抵抗弯矩图及配筋图（包括立面、剖面详图），比例1:50,1:20（4）设计说明四、设计资料1、开间尺寸a=6000mm,进深尺寸b=6000mm,楼面的可变荷载q=6.2kN/m22、楼面面层地砖自重为20kN/m,板底为混合砂浆抹灰20mm.3、材料选用：（1）、混凝土强度等级：C30（2）、钢筋：HRB400整体式单向板肋梁楼盖设计计算书如下：二、平面结构布置：１、确定主梁的跨度为6.0m,次梁的跨度为6.0m,主梁每跨内布置两根2成果应包括：1.计算书（1）结构布置简图（2）板和次梁的内力计算，配筋（3）主梁的内力计算，内力包络图，配筋2.图纸要求手工(CAD)绘制，1张A1，或2张A2，参照附图布置。
房屋结构课课程设计
房屋结构课课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握房屋结构的基本原理和设计方法，使他们在知识、技能和情感态度价值观方面达到以下目标：1.掌握房屋结构的基本组成部分及其功能；2.理解房屋结构的设计原理和计算方法；3.了解不同类型的房屋结构及其适用场景。
4.能够运用所学知识进行简单的房屋结构设计；5.能够使用相关软件进行房屋结构分析和模拟；6.能够进行现场测量和施工放样。
情感态度价值观目标：1.培养学生对房屋结构安全和稳定的重视；2.培养学生的创新意识和团队合作精神；3.培养学生对建筑行业的兴趣和责任感。
二、教学内容根据课程目标，本课程的教学内容主要包括以下几个方面：1.房屋结构的基本组成部分及其功能，包括基础、柱、梁、板、墙等；2.房屋结构的设计原理和计算方法，包括内力分析、材料强度计算、稳定性计算等；3.不同类型的房屋结构及其适用场景，包括框架结构、砖混结构、钢结构等；4.房屋结构的施工技术和工艺，包括施工流程、施工要点、质量控制等。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：教师通过讲解房屋结构的基本原理和设计方法，引导学生掌握相关知识；2.讨论法：学生分组讨论实际案例，培养学生的分析问题和解决问题的能力；3.案例分析法：分析经典房屋结构案例，使学生了解房屋结构设计的实际应用；4.实验法：学生进行现场测量和施工放样，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的房屋结构教材，为学生提供系统的学习资料；2.参考书：提供相关的房屋结构设计手册和论文，帮助学生深入理解相关知识；3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性；4.实验设备：准备测量仪器、施工工具等实验设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等，以全面客观地评价学生的学习成果。
沉井结构设计-课程设计作业
目录1.工程概况 (1)2.地质资料 (1)3.沉井材料 (2)4.计算 (2)4.1下沉系数确定 (2)4.2沉井抗浮稳定验算 (3)4.3水土压力计算 (4)4.4刃脚计算 (5)4.4.1刃脚向外挠曲的计算（配置内侧竖直钢筋） (5)4.4.2刃脚向内挠曲的计算（配置外侧竖直钢筋） (6)4.5凹槽下D-D截面弯矩计算及配筋 (8)4.5.1凹槽内侧钢筋计算 (8)4.5.2凹槽外侧钢筋计算 (9)4.6刃脚顶及凹槽配筋确定 (9)4.7沉井在竖直平面内的受弯计算 (9)4.8井壁垂直受拉计算（井壁竖直钢筋验算） (11)4.9水土压力作用下的井壁计算（井壁水平钢筋验算） (11)4.10沉井底梁计算 (15)4.11顶横梁配筋 (16)4.12沉井底板配筋 (16)4.13水下封底混凝土厚度 (16)致谢 (17)参考文献 (18)附图01设计总说明附图02沉井剖面图附图03沉井平面图附图04井壁配筋图附图05横梁配筋图附图06立架配筋图1.工程概况某单车道地铁隧道所处地层土质较软，采用连续型沉井结构，其中一节的长为28m，宽8m。
沉井的入土深度为h0=8m。
地图标高为±0.00m，井顶标高为-1.00m，刃脚踏面标高为-7.00m。
沉井制作高度为6m，施工时采用一次制作，一次下沉。
井壁厚度为800mm，踏面宽400mm，刃脚高度700mm，凹槽底距刃脚顶500mm。
试设计隧道。
2.地质资料地下水位标高为-1.00m，本沉井工程范围内的地层，其物理力学性能指标如表：3.沉井材料根据《CECS137-2002给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》 ：沉井结构的混凝土强度等级应按立方体抗压强度标准值确定。
干式沉井主体结构的混凝土强度等级不应低于C25，湿式沉井主体结构的混凝土强度等级不应低于C20。
水下封底混凝土强度等级不宜低于C20。
普通钢筋应选用HPB 235、HRB 335和HRB 400钢筋，对必须进行验算裂缝宽度的构件宜优先选用变形钢筋。
建筑结构的课程设计
建筑结构的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握建筑结构的基本概念、分类和功能。
2. 学生能描述不同建筑结构的特点及其适用场景。
3. 学生能运用所学的建筑结构知识，分析并解释现实生活中的建筑结构案例。
技能目标：1. 学生能运用观察、分析、比较等方法，研究建筑结构的特点和优缺点。
2. 学生能通过小组合作，设计并制作简单的建筑模型，展示不同结构的应用。
3. 学生能运用建筑结构知识，解决简单的实际问题，提高解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对建筑结构设计和创造的兴趣，激发创新意识。
2. 学生在学习过程中，增强团队合作意识，学会倾听、尊重他人意见。
3. 学生关注建筑结构在生活中的应用，认识到建筑与人类生活的紧密联系，提高环保和节能意识。
本课程针对初中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将建筑结构知识与学生实际生活相结合，注重培养学生的观察、分析、创新和合作能力。
通过具体的学习成果分解，使学生在掌握建筑结构知识的同时，提高实际操作能力和综合素质。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下部分：1. 建筑结构基本概念：介绍建筑结构定义、分类及功能，涉及教材第二章第一节内容。
2. 建筑结构特点及适用场景：- 桁架结构：特点、优点、缺点及适用场景，如桥梁、体育馆等。
- 框架结构：特点、优点、缺点及适用场景，如多层建筑、住宅等。
- 网格结构：特点、优点、缺点及适用场景，如展览馆、机场等。
以上内容涉及教材第二章第二、三、四节。
3. 建筑结构案例分析：分析现实生活中的建筑结构案例，如我国著名建筑鸟巢、世博会中国馆等，涉及教材第二章第五节。
4. 建筑结构设计与制作：- 设计原理：结构稳定性、受力分析等，涉及教材第三章第一节。
- 制作实践：小组合作，设计并制作简单的建筑模型，涉及教材第三章第二节。
5. 建筑结构在实际中的应用：分析建筑结构在解决实际问题中的应用，如地震、台风等自然灾害中的建筑结构设计，涉及教材第三章第三节。
地下及岩土工程概预算课程设计指导书
地下及岩土工程施工课程设计---工程概预算设计指导书一、课程设计题目天津某公建项目地下工程概预算设计二、课程设计依据1、设计施工图和文字说明、工程地质勘察资料；2、当地和主管部门颁布的现行建筑工程预算定额（基础额）、单位估价表、地区材料、构配件预算价格（或市场价格）、间接费用定额和有关费用规定等造价文件；3、现行的有关其他费用定额、指标和价格；5、施工现场中的自然条件和施工条件，及根据其确定的施工方案或施工组织设计。
三、施工图预算编制方法及步骤（－）编制方法目前，施工图预算的编制主要采用定额单价法。
就是利用地方现行的预算定额，根据预算定额的规定计算各分项工程量，分别乘以相应预算定额基价，并汇总，即为工程直接费；再以工程直接费工程费为基数，乘以措施费、间接费、计划利润、税金等各自的费率，求出该工程的间接费、计划利润、税金等费用，最后将以上各项内容汇总即为工程造价。
（二）编制步骤编制施工图预算的具体步骤如下：1、收集编制本工程施工图预算的基础资料基础资料包括设计图纸资料、造价文件资料、施工组织设计资料，施工合同等。
2、熟练地掌握预算定额及其有关规定正确地掌握所用预算定额及其有关规定，熟悉预算定额的全部内容和项目划分，定额子目的工程内容、施工方法、材料规格、计量单位、工程量计算方法，项目之间的相互关系，以及调整换算定额的规定条件和方法，以便正确地应用定额。
3、了解和掌握施工组织设计的有关内容工程预算编制工作，要密切和生产技术部门配合协作，及时深入施工基层和施工现场，要了解现场地貌、土质、水位、施工现场用地、自然地坪标高、施工方法、施工进度、技术措施、施工机械、挖土方式，施工现场的总平面布置以及与预算定额有关而直接影响施工经济效益的各项因素。
4、熟悉设计图纸和施工说明书设计图纸和施工说明不仅是建筑施工的依据，而且也是编制工程预算的重要基础资料。
设计图纸和施工说明书上所表示或说明的工程构造、材料作法及其规格质量、设计尺寸等设计要求，为编制工程预算，结合预算定额确定分项工程项目，选择套用定额子目等提供了重要数据。
地铁地下车站建筑设计课程设计
课程名称：城市地下铁道与轻轨交通设计题目：地铁地下车站建筑设计院系：土木工程系专业：城市轨道交通与地下工程年级：2011级姓名：学号：指导教师：王玉锁老师成绩：西南交通大学峨眉校区年月日课程设计任务书专业城市轨道交通与地下工程姓名学号开题日期：年月日完成日期：2014年3月22日题目地铁地下车站建筑设计一、设计的目的掌握地铁地下车站建筑设计中，站台宽度、楼梯数量计算过程及方法。
二、设计的内容及要求根据提供的车站资料，确定站台宽度、楼梯数量、扶梯宽度；按防灾规定进行验算。
三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日隧道概况：某地铁Ⅱ级车站，客流密度为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m ×0.6m 的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为A 型车(车长23.12m)，列车编组数为6辆，定员1860人/列，站台上工作人员为10人，列车运行时间间隔为2min 。
试设计：（1）站台的有效长度及宽度。
（2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求检算。
其中，预测高峰客流如下表 序号学 号 姓 名 预测客流量（人/h ） 上行线 下行线 上车（人） 下车（人） 上车（人） 下车（人） 39 2011764816976 7232 2090 1309 6345 解：1、按照客流估算法计算k ——超高峰系数，取1.3计算车站站台的有效长度l ：m sn l 72.1402612.23=+⨯=+=δ则取车站站台的有效长度为m 141。
根据题意可知：上行线与下行线上车人数:(7232+1309)人/h=8541人/h ；上行线与下行线下车人数:(2090+6345)人/h=8435人/h ；因列车运行时间间隔2min ，所以侧站台宽度：m s l mw b 79.148.01415.0260)13097232(3.1=+⨯⨯+⨯=+=根据地铁设计规范车站站台最小宽度尺寸，取m b 5.2=自动扶梯的台数：69.18.081003.1)63452090(1=⨯⨯+==ηn k N n 下台 取2台，1台自动扶梯宽m 1，总宽m 2。
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地下建筑结构课程设计参考第一章工程概述1.1 工程概况拟建的上海轨道交通8号线XXX车站沿长阳路下布置，东西向横跨大连路。
该站为岛式站台，主体为地下两层结构，采用单柱双跨（局部为双柱三跨）的钢筋混凝土箱形框架结构，有效站台宽度10m，长度139.4m。
围护结构采用连续墙＋钢支撑支护体系，纵向柱跨标准段为8m。
主体结构外侧设全外包防水层，与连续墙一起组成复合墙体系。
标准段基坑开挖深度约22.89m，端头井基坑开挖深度约24.59m。
车站全长约165.5m，顶板覆土约2.5m，采用地下连续墙结合内衬的结构，地下墙厚度0.6m。
内衬厚度地下三层为400mm。
长阳路东北侧地块规划建设西门子上海中心，为高层商办，基础型式为桩～筏基础，其桩基设计充分考虑了对地铁的变形及沉降对其的影响，桩端持力层为⑨-2层。
围护结构设计根据地铁的实际情况适当加长了钻孔灌注桩深度，并增加了坑内加固，现状地块地下室已完成。
长阳路以南、大连路以东地块为大连路绿地工程，为地下一层结构，设有抗浮桩，建有下沉广场和地下商场、展厅等。
长阳路以西、大连路以南地块的旭园一期已完成建设并投入使用中，基础型式为桩筏基础。
长阳路以西、大连路以北地块的旭园二期则还在规划中。
1.2 工程地质条件1.2.1 场地岩土工程性质根据勘察工程公司提供的勘察报告，在勘探深度内根据野外钻探，原位测试及室内试验综合分析，场地岩土层可分为六大层，现自上而下分述如下：①层素填土：灰黄色、灰色，软～可塑状态，含少量碎砖石屑、植物根茎，局部含少量淤泥质填土，场地西侧较高部位为堆填的碎石块、砖块等，土质不均匀。
该层层厚0.20～3.70m，层底埋深0.20～3.70m。
②—l层粉质粘土：灰黄色、灰色，以软塑状态为主，局部可塑，高压缩性，含少量铁、锰氧化物及有机质，稍有光泽，韧性差、干强度中。
该层层厚0.30～3.l0m，层底埋深1.20～5.60m。
②—2层粉土～粉砂：灰色、黄灰色，饱和，稍密状态，上部夹粉土，主要由石英质组成，颗粒级配一般，切面粗糙，干强度和韧性低，摇振反应迅速。
该层层厚0.80～6. 80m，层底埋深2.40～8.50m。
②—3层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，含有机质，局部孔上部夹粉砂，土质不均匀，稍有光泽，韧性差、干强度中，有摇振反应。
该层层厚2.10～13.80m，层底埋深5.50～16.60m。
②—4层粉质粘土：灰黄色、灰绿色，以软塑状态为主，局部可塑状态，中偏高压缩性，含铁、锰质氧化物，切面稍有光滑，韧性中等、干强度中等，无摇振反应。
该层层厚0.20～l2.00m，层底埋深10.20～21.50m。
③—1居粉质粘土：灰绿色、黄褐色，以可塑状态为主，局部硬塑，中压缩性，含铁、锰质氧化物及结核粒，切面光滑，韧性高、干强度高。
该层层厚0.10～9. 10m，层底埋深10. 40～21.00m。
③—2层粉质粘土：灰黄色、灰色，可塑状态，中压缩性，粉性重，夹粉砂，呈团状或窝状，含铁、锰质氧化物条纹，切面稍有光泽，韧性差、干强度中。
该层层厚0. 50～6.60m，层底埋深12.70～23.80m。
③—3层粉砂：灰黄色，以中密状态为主，局部呈密实状态，中压缩性，夹少量小的砾石及粘性土混细砂，粉砂成份以石英质为主，磨圆度较好，级配～般，场区局部分布。
该层层厚0.20～4.00m，层底埋深15.00～23.80m。
④层残积土：黄色、灰黄色、灰绿色、灰白色、黄褐色，可～硬塑状态，中等压缩性，以粘性土为主，夹风化碎屑物，局部层项为细砂粒夹砾石，砾石含量＜30%，粒径1~2cm不等，最大达4cm，成份以石英质及母岩碎块为主，场区个别表现为砂及角砾石呈混合状，场区局部分布。
该层层厚0.30～2.40m，层底埋深11.50～25.50m。
⑤层强风化泥质粉砂岩：黄色、灰黄色、青灰色、紫红色，岩石风化强烈，三风化成砂土状、碎块状，原岩结构基本破坏，风化裂隙发育，岩体极破碎，延用手可折断，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。
场地普遍分布。
此层工程性质良好，但浸水易软化，本层标准贯入试验实测击数>50击。
该层层厚0.60～4.50 m，层底埋深17.00～27.00m。
⑥层中风化细砂岩：灰黄色、灰色、青灰色，少量裂隙发育，岩体较完整，岩芯呈短～长柱状，锤击不易碎，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
此层未钻穿。
1.2.2 岩土物理力学性质指标表1-1 各层土的物理力学性质指标注：括号内为经验值。
第二章车站结构设计依据及计算模型2.1 设计依据2.2 设计原则及主要技术标准2.2.1 设计原则1. 地下铁道的结构设计应满足施工、运营、城市规划、防水、防腐、防震、人防、杂散电流防护的有关要求。
2. 结构设计要采取有效措施，满足地铁设计规划规定的耐久性要求。
应保证结构在施工及使用期间具有足够的强度、刚度、并满足抗倾覆、滑移、疲劳、变形、抗裂的验算条件。
3. 结构设计应根据沿线不同地段的工程地质和水文地质条件及城市总体规划要求，结合周围地面建筑物和构筑物、管线及道路交通状况，通过对技术、经济、环保及使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构型式。
4. 结构设计应减少施工和建成后对环境造成的不利影响，并应考虑城市规划引起周围环境的改变时对地下结构的影响。
5. 结构设计应根据结构或构件类型、使用条件及荷载特性等，选用与其特征相近的结构设计规范和设计方法。
6. 结构设计应以地质勘查资料为依据。
地质勘查应根据现行国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察范围》按不同设计阶段的任务和目的确定工程勘察的内容和范围；考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求，并在施工中通过对地层的观察和监测进行验证和反馈修改勘察资料。
暗挖结构的围岩分级宜根据现行《铁路隧道设计规范》确定。
7. 地下结构设计宜采用信息化设计法，为此须建立严格的监控量侧制度。
监控量侧的目的、内容和技术要求，应根据施工方法、结构型式、周围环境等综合分析确定。
8. 结构的净空尺寸应满足地下铁道建筑限界及设备限界的要求，并考虑施工误差、结构变形、位移及后期沉降的影响。
结构变形和位移的量值，可参照规范及类似工程的实践经验设定。
9. 车站结构明、暗挖结构按极限状态法设计，执行以国际《建筑结构可靠度设计统一标准》为基础编制的相关规范；进行稳定性检算时，采用总安全系数法。
10. 地铁结构不宜设沉降缝，但应根据气象条件、结构类型、结构埋深、功能要求和施工工艺等设置温度伸缩缝。
2.2.2 主要设计标准1. 地下铁道结构中主要构件的设计使用年限为100年，主要构件是指结构的主体结构（梁、板、墙、柱）及基础结构。
相应结构可靠度理论的设计基准期均采用50年。
（1）、主要构件（包括构成主体结构和围岩接触的周边构件及其支撑构件等）和其他内部构件（包括自成结构体系的站台板、楼板及其梁、柱、墙等）的设计使用年限为100年。
（2）、地下结构的桩墙式围护结构及初级支护按临结构件进行设计，应在刚度折减的基础上考虑其永久结构共同受力。
2. 地下铁道结构中主要构件的安全等级为一级，在按荷载效应基本组合进行承载能力计算时，相应的结构构件重要性系数γ0取1.1。
其他构件取γ0=1.0。
按荷载效应的偶然组合进行承载能力计算时，结构重要性系数去1.0。
3. 按荷载效应基本组合进行承载能力计算时，基坑支护结构构件的重要性系数依据是否座位永久结构使用来确定，对于座位永久结构使用的支护结构，其重要性系数取γ0=1.0；对于作为临时结构使用的支护结构，其重要性系数去γ0=0.9。
4. 按荷载效应基本组合进行承载能力计算时，矿山法隧道的初期支护的重要性系数依据是否作为永久结构使用来确定，对于作为永久结构使用的初期支护结构，其重要性系数去γ0=1.0；对于作为临时结构使用的初期支护，其重要性系数去γ0=0.9。
5. 地下结构的地震作用应符合6度抗震设防烈度的要求，故不需考虑地震作用。
6. 结构构件在永久荷载和基本荷载组合作用下，应按荷载短期效应组合并考虑长期效应组合的影响进行结构构件裂缝验算。
二类环境混凝土构件的裂缝宽度（迎土面）应不大于0.2mm，一类环境（非迎土面及内部混凝土构件）混凝土构件的裂缝宽度均不应大于0.3mm，混凝土管片内外侧的裂缝宽度应不大于0.2mm。
当计及地震、人防或其他偶然荷载作用是，可不验算结构的裂缝宽度。
7. 地下结构中承重构件的耐火等级为一级，其它构件应满足相应的室内建筑防火规范要求。
8. 地下结构的自身防水要求应满足建筑物防水等级要求，地下车站及人行通道均按一级反水等级要求设计，区间隧道和辅助随到及联络通道的结构防水等级定为二级。
9. 当地下结构处于侵蚀地段时，应采取抗侵蚀措施，混凝土抗侵蚀系数不得低于0.8。
10. 地下结构设计按最不利情况进行抗浮稳定验算。
在不考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数Kf≥1.05；当考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数Kf≥1.15。
2.2.3 采用或参照的主要设计规范1．《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）2．《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2001)（2006年版）3．《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002)4．《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5．《建筑抗震设计规范》 (GB50011-2001)6．《地铁设计规范》(GB50157-2003)7．《地下工程防水技术设计规范》（GB50108-2008）8．《水工混凝土结构设计规范》 (SL/T191-96)9．《公路，桥涵设计通用规范》 (JTJ021-89)10．《混凝土结构平面表示法制图规则和构造详图》（03G101-1、04G101-3）11．《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-96)12．《市政地下工程施工及验收技术规程》 (DGJ08-236-1999)13．《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96)14．《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-92)2.3 车站结构设计方案与计算模型2.3.1 车站结构设计方案图2-1 车站站台层右部示意图该站为岛式站台，主体为地下两层结构，采用单柱双跨（局部为双柱三跨）的钢筋混凝土箱形框架结构，有效站台宽度10m，长度139.4m。
本车站为岛式站台，主体为地下两层结构，采用单柱双跨（局部为双柱三跨）的钢筋混凝土箱形框架结构，存车线处为单跨一层结构。
施工方法采用地下连续墙明挖顺筑法施工，地下连续墙在基坑开挖阶段作为支护结构并与后浇的内衬墙共同组成永久性结构的外墙。
本车站结构抗震设防烈度为7度，车站的设防分类为丙类，抗震等级为三级。
本工程场地类别为Ⅳ类。
结构尺寸根据计算结果结合工程类比拟定，车站主体主要构件的结构尺寸拟定如表2-1：表2-1 车站主要构件尺寸2.3.2 车站结构计算模型本设计中取两个特征截面进行计算，分别为站台层截面（取剖面13，见图2-2）和出洞口截面（取剖面9，见图2-3）。