厂拌泡沫沥青冷再生施工质量控制
泡沫沥青冷再生施工工法
泡沫沥青冷再生施工工法厂拌泡沫沥青冷再生施工工法1 前言沥青混合料的再生技术是以原沥青类道路表面的铣刨回收料，按设计要求渗入一定比例的粘结料及外加剂，经拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面层的一种生产工艺。
其中，泡沫沥青厂拌冷再生技术具有机械化程度高，施工质量易于控制、施工期短、环境污染小等优点，近年来在我国得到广泛应用。
泡沫沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于“半柔性基层”范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命；铣刨后旧料回收利用，可以避免污染环境，符合我国目前提倡的建设节约型、可持续发展的时代主流。
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法经过多个实际工程应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
2 工法特点与就地冷再生相比，能更加有效的控制材料的质量与路用性能。
本工法通过厂拌冷再生技术，如控制泡沫沥青的的最佳发泡条件（即发泡温度及发泡用水量）、活性填料的选择与使用、掺配不同材料等来进一步提高再生混合料的使用质量和路用性能。
泡沫沥青再生混合料中以旧路材料为主，有效的解决了铣刨料的再生利用，同时可以避免污染环境；通过厂拌冷再生处理，有效地解决了最佳的发泡效果以及铣刨料的破碎程度，保证了冷再生混合料的路用性能；它主要用于道路路面的基层。
可以有效预防“半刚性基层”中可能出现的反射裂缝，延长了沥青面层的使用寿命；|路面标高可以不抬高或抬高较少，减少了挡墙、边沟、绿化带等附属设施的加高费用；在面层结构设计中可以减薄沥青面层厚度，从而有效地节约投资，降低工程造价；3 适用范围本工法适用于应用泡沫沥青冷再生技术的各等级路面大中修工程；当前泡沫沥青混合料常作为冷再生基层应用，属于沥青处置柔性基层的范畴；泡沫沥青冷再生工艺适用于土基稳定性良好，基层强度尚可，面层出现大面积病害的路段。
如果路表实测回弹弯沉过低，需要在施工前对该部分路段进行预处理；泡沫沥青冷再生的施工工期应避开连续的雨天时间段；4.工艺原理$泡沫沥青厂拌冷再生技术是指将旧沥青混凝土面层铣刨，再运送至料场堆放存贮。
泡沫沥青冷再生基层施工工艺浅谈
泡沫沥青冷再生基层施工工艺浅谈摘要：文章结合津蓟高速路面维修工程实践，简要介绍了泡沫沥青冷再生基层施工工艺、所使用的设备以及施工质量控制方法。
关键词：泡沫沥青；冷再生；工艺；设备泡沫沥青是在高温条件下（一般为160℃左右）的沥青中加入少量（2%左右）的水，当冷水与高温沥青接触时，热沥青与水发生热量交换，使水加热至100℃，沥青传递的热量超过了蒸汽潜热，水急速汽化，使沥青剧烈膨胀，发生“爆炸”产生大量泡沫。
同时沥青表面积迅速增大，体积膨胀数倍至数十倍，但维持数秒至数十秒钟后，沥青又恢复原状，这种膨胀形成泡沫的沥青称为泡沫沥青。
泡沫沥青冷再生工艺主要是将原本应废弃的旧路沥青混合料（简称RAP）进行破碎回收，根据回收料的颗粒组成不添加或适当添加骨料或细集料，使其能够满足混合料集配要求，按比例加入一定量的泡沫沥青和水泥作为粘结剂并加入适量的水，在自然环境温度下，经拌和、摊铺及整形压实，重新形成具有一定强度的路面结构层的施工工艺。
2014年在津蓟高速路面维修工程中，采用了此项工艺，本文结合该工程的施工情况对此工艺及设备作一简要介绍。
1、工程概况津蓟高速公路全长100.76km，为双向4车道，于2003年9月建成通车。
原路面设计结构为4cm改性沥青混凝土面层（细粒式）+5cm改性沥青混凝土中面层（中粒式）+7cm沥青混凝土底面层（粗粒式）+18cm水稳稳定碎石上基层（5%）+18cm石灰粉煤灰级配碎石下基层（6%、14%）+18cm石灰粉煤灰底基层（12%、35%），路面总厚度为70cm，路面设计弯沉值为19.1（0.01mm）近年来由于交通量和重载车辆的增加，路面发生了比较严重的网裂、车辙、唧浆等典型病害，严重影响了行车的舒适性和安全性。
通过现场取芯和路面开挖等检测，发现水稳基层大部分已开裂、松散。
进行弯沉检测，弯沉值均较大，说明结构承载能力已严重不足，应采取大修措施，以增强结构承载能力。
2、维修方案K27+580~K23+410（蓟县-天津）的路段由于受到路面标高的限制，不宜再作较大厚度的加高补强，因此，经分析比较后确定采用泡沫沥青厂拌冷再生的方式对该部分路段基层进行大修。
沥青厂拌冷再生技术控制要点
沥青厂拌冷再生技术控制要点发布时间：2021-12-22T08:58:53.968Z 来源：《工程建设标准化》2021年10月20期作者：汶逢春[导读] 厂拌冷再生技术是把铣刨出的旧沥青混合料运输到搅拌场地汶逢春身份证号码：61032619840116****摘要：厂拌冷再生技术是把铣刨出的旧沥青混合料运输到搅拌场地，重新加入一定比例的沥青、骨料、再生剂等材料拌和均匀，得到满足路面使用性能的再生混合料。
因此，对其研究可为类似的沥青路面再生工程提供一定的参考。
下面本文就对此展开探讨。
关键词：沥青；厂拌冷再生技术；控制要点；1 厂拌冷再生技术操作流程具体作业流程为：将原路面冷铣刨得到废旧路面材料→废旧料运输至拌和厂→掺入新料拌和均匀→将新沥青混合料运输到施工现场→摊铺→碾压→养护。
该方法无须对沥青混合料再次加热，主要用来修复路面的疲劳破坏或反射裂缝。
2调研路段概况2.1 乳化沥青冷再生路段调研某路段确定的基本依据为某省历年厂拌冷再生工程表，并根据历年路面性能评定数据，选择路面性能较好和较差的路段作为调研对象。
厂拌冷再生调查路段分布，交通等级涵盖轻到特重，涵盖所有气候分区，公路等级为一级和二级公路，路龄为1～7a，乳化沥青混合料用于下面层。
2.2 非再生路段非再生路段，即普通热拌沥青混合料路段，其位置的确定尽可能与研究路段的交通量、结构环境参数、路基、基层情况一致。
交通等级涵盖轻到特重，气候分区包括一区、三区、四区，均为二级公路，路龄为1～5a。
3 再生混合料质量评价分析针对不同路段钻芯取样，并将完整的芯样分层切割，分别测量体积指标、级配、沥青含量和力学参数等指标，从高温、低温和常温等方面评价现场材料的性能。
通过芯样室内试验，直接得到乳化沥青冷再生材料在实际应用中的材料参数实测值，并与规范值对比，从而评价再生材料的性能。
4 冷再生材料性能对比4.1 疲劳性能采用常温间接拉伸回弹模量和常温劈裂强度作为疲劳性能表征参数。
厂拌泡沫沥青冷再生施工简介
辜 誊 插 入 测 量
每２ ０ ０ ｍ４ 个断 面 每２ ０ ０ ｍ４ 个断 面 Ｔ ０ ９ １ １ Ｔ ０ ９ １ １
膨 胀 率 是 指 在 理 清 发 泡 状 态 下 测 量 的 最 大 体 积 与 未 发 泡 状 态 下 的 体 积 之 比 。 一 般 泡 沫 沥 青 的 膨 胀 率 应 为
表４
检查 项 目
平整 度最 大间隙 （ ｍｍ）
总断 面高程 （ ｍｍ）
质 量要 求
８
； ±１ ０
检查 频率
每２ ０ ０ ｍ ４ 个点
检 验方 法
Ｔ ０ ９ １ １
每２ ０ ０ ｍ２ 处 ，连 续 １ ０ 尺 Ｔ ０ ９ ３ １
厚 度 ｃ
宽度 （ ｍｍ） 横 坡度 （ ％） 不 小于 设计 ±０ ． ３
面 ，形 成 粘 有 大 量 沥 青 的细 料 填 缝 料 ， 经 过 拌 和 压 实 ，这 些 细 料 能 填 充 于 湿 冷 的 粗 集 料 之 间 的空 隙并 形 成 类 似 砂 浆 的 作 用 ，使 混合 料 达 到稳 定 。
评 价 沥 青 发 泡 效 果 的 参 数 主 要 有 膨胀率和半衰期。
Ｒ ＡＰ 中的沥青
６ ０ 。 Ｃ黏度 软 化点
１ ５ 。 Ｃ延度
实测 实测
实 测
Ｒ ＡＰ 中的粗集 料 针 片状颗 粒含 量 ．压 碎值 实测
Ａ Ｐ Ｒ 中的细集 料 棱 角性
表２
实测
适 用 范 围
沥 青 混 凝 土 路 面 结 构 病 害 治 理 工 程 可应 用于 下 面 层 、基 层 。
— ＿
养 护 天 地 Ｉ Ｍ Ａ Ｉ Ｎ Ｔ Ｅ Ｎ Ａ Ｎ Ｃ Ｅ 一
沥青路面就地冷再生技术施工质量控制
沥青路面就地冷再生技术的施工质量控制摘要:本文结合实际工程，对沥青路面就地冷再生技术的施工质量控制进行了分析, 阐述了沥青路面就地冷再生技术施工工艺和沥青路面就地冷再生技术质量控制，并对竣工后的质量进行了检测，检测结果表明冷再生技术的施工工艺合理可行。
关键词: 路面施工；冷再生技术；配合比设计；施工工艺；质量控制；质量检测目前再生方式常见的有水泥、乳化沥青和泡沫沥青再生。
泡沫沥青再生混合料更具柔性、耐疲劳,存放时间较长,施工受季节和气候影响小等特点,但用作基层时造价较高,且混合料级配需连续级配,沥青发泡需较高的温度和专用设备；乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、原料价廉易得、和易性好,便于冷施工的优点,乳化沥青再生层能有效提高路面的稳定性、耐磨性。
1、工程概况韶关市某路段由于车流量剧增,原来的路面不堪重负,出现松散、坑槽、拥包、泛油等严重的路面病害。
通过路况调查,评定该路面状况为中；由弯沉检测数据可知,该路段总的代表弯沉为73.10(0.01mm)；同时对原路钻芯取样进行劈裂强度试验,试验结果表明该路段基层强度均较弱。
由于就地冷再生技术具有减少施工费用、节约石料和沥青、节约能源、保护环境、可迅速开放交通等优点,在考虑了经济和社会效益等因素后,决定采用就地冷再生技术进行路面施工。
该路段采用泡沫沥青+水泥再生和乳化沥青+水泥再生两种再生方式,以研究两种稳定剂的再生效果,k38+100～k38+900采用100%rap材料再生,k38+900～k39+100采用60%rap+30%碎石+10%石屑再生。
右(左)幅采用泡沫(乳化)沥青+水泥再生,试验路全长1000m,再生深度为20cm,即对原路面面层4cm,基层16cm内的结构进行再生处理。
2、再生混合料配合比设计2.1 原材料沥青路面回收料为该道路路面维修中铣刨下来的旧料；新集料采用石屑和碎石,要求集料洁净、干燥、表面粗糙；水泥采用广东塔牌集团股份有限公司的塔牌42.5r普通硅酸盐水泥,其强度和凝结时间符合冷再生用水泥技术要求；发泡用道路沥青为新加坡进口的70#普通道路石油沥青,指标符合技术要求；采用bc-1慢裂阳离子普通乳化沥青(基质沥青为70#普通道路石油沥青),各项指标均满足冷再生用乳化沥青技术要求；采用不含有害物质的饮用水。
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）沥青路面厂拌冷再生施工技术: Due to the foaming technology factors, domestic emulsified asphalt mixing plant cold recycling applications more mainstream mixing plant coldrecycling equipment production is small, the production capacity of 150T / h, foamed bitumen cold recycling equipment is mainly dependent on imported equipment. Improve the process of comprehensive development concept under the guidance, we began to bubble, emulsified asphalt mixing plant research, testing, construction of cold recycling. In this paper, the mixing plant cold recycling equipment research and development, the construction process, quality control and other aspects of the technology a concise exposition.Keywords: cold recycling mixing plant; equipment R & D; construction technology; quality control.一、厂拌冷再生概念沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌合厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。
泡沫沥青厂拌冷再生施工工法
泡沫沥青厂拌冷再生施工工法1 前言城市道路是城市交通运输的载体，也是城市基础设施的重要组成部分。
近几年来，随着经济的发展，上级部门和广阔市民对道路功能的要求也越来越高。
这种要求集中表达在长时间维持城市道路在一定的服务水平，满足道路的舒适性和美观性。
但是由于历史原因，我国城市道路建设和维修水平相对较低，使得城市道路的使用寿命较短，频繁的道路维修严重干扰了城市的工商业生产，周围居民意见很大。
此外，目前市政道路的维修，主要采用传统开膛破肚式的封闭交通、大开挖的维修方法，这种方法不仅工期长，而且造价高，对于已经相当紧张的城市交通系统产生严重的影响，特别是一些重要路段，长时间的封闭施工会对城市的环境、周围区域的工商业产生严重的干扰。
为了解决传统道路养护与维修存在的问题，我公司适时引进和开发沥青路面厂拌冷再生技术，该技术作为一种经济环保的维修工艺为现代化道路维修带来新的思路，符合当前构建和谐社会和建设节约型行业的时代要求。
厂拌冷再生技术是一项先将旧路面结构层通过铣刨机进行破碎粒化，然后运输到场地集中堆放，通过专门的厂拌再生设备将按试验室配合比设计剂量的稳定剂〔泡沫沥青和水泥〕、新料〔碎石或石屑〕、铣刨材料等进行强制拌和，并通过卡车运输至摊铺机，进行摊铺、压实，再生后的材料作为新路面结构层使用，从而提高路面结构强度的新技术。
嘉兴市经济开发区兴盛路综合整治改造工程〔中山西路—禾兴北路〕、嘉兴市经济开发云海路改造工程采用了泡沫沥青厂拌再生技术。
我公司承担了两个项目的施工，并在施工中积累了丰富的经验，结合市政道路建设的特点，编制了本工法。
2 工法特点泡沫沥青厂拌冷再生技术适合路面的功能性和结构性维修，对于沥青面层或基层损坏的路面进行破碎和重新稳定，产生一个新的、具有一定强度的、柔性的、较厚的均匀路面结构层，能够提高路面结构承载能力、抗疲劳和抗水损害的能力，而且可以有效的抑制水稳基层材料干缩和温缩变形引起的反射裂缝问题，从而延长路面的使用寿命。
乳化沥青厂拌冷再生施工控制指导细则
1 乳化沥青厂拌冷再生施工控制指导细则近年来，随着我国公路建设的快速发展，通车里程逐年增加，许多高等级公路已面临着大修、重建的问题。
常规的改造维修方法，由于其耗用大量的集料、沥青等限量资源，并占用大量的资金而逐渐被乳化沥青冷再生所取代。
研究表明，乳化沥青冷再生施工具备以下特点：1.对旧路面铣刨的沥青混合料，可回收利用，既降低了维修成本，同时更有利于保护生态环境；2.用乳化沥青和水泥作为再生剂，对铣刨料的再生，常温下即可施工，施工简便，易于控制；3.对原有拌合设备的改造简单，无需太大投入；4.施工工艺易于控制，能够确保工程质量；5.大大降低路面维修周期，确保车辆尽快通行；6.10℃以上即可施工，延长了可施工的时间。
乳化沥青冷再生工法原理是用铣刨后的旧沥青混合料，按照一定的级配，用乳化沥青和水泥作为再生剂，重新拌合，再使用到路面上，对铣刨料进行再生利用。
本工法的施工工艺流程入图2.1所示。
2.1.1 机械设备配置试验路施工前必须配备好齐全的施工机械，做好开工前的保养、试机工作，同时保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
路面施工，需采用集中厂拌、摊铺机摊铺，要求各施工单位配备足够的拌合、运输、摊铺、压实机械。
经商议后，确定乳化沥青冷再生混合料面层施工需配备以下主要设备：（1）路面铣刨机（2）铣刨料破碎装置（3）冷再生拌合设备拌合设备应保证其实际出料能力超过实际摊铺能力的10%~15%。
拌和机必须采用已应用于多项工程，并取得良好效益的定型产品(滚筒式或连续式拌合设备)。
所有料斗、乳化沥青箱、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门标定后方可使用。
（4）冷再生摊铺设备摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械；（5）压路机压路机至少应配备2~3台振动钢轮压路机和1~2台胶轮压路机；（6）运输车辆运输车辆数量应与本和设备、摊铺设备、压路机相匹配；（7）洒水车。
泡沫沥青冷再混合料的技术参数与施工规范
通过对试件的重复加载试验，可以测试沥青稳定材料的回弹模量。
100mm直径马歇尔试件（养护好的，干的）25°C10Hz间接拉伸模式下的典型值如表3所示。
表3实验室测试的沥青稳定材料的典型回弹模量（动态模量）
材料类型
回弹模量（MPa）
RAP/碎石（50:50）
2500~4000
级配碎石
2000~3000
拌和过程中的含水量
90%的OMC去掉50%的乳液用量
低于OMC例如65%~90%的OMC
干燥的
集料的裹覆类型
部分裹覆粗集料，沥青/细料胶浆形成混合料的粘结
只裹覆细集料，沥青/细料胶浆在混合料中形成“点焊”形式
所有集料颗粒被裹覆，沥青膜的厚度可以控制
施工和压实温度
环境温度
环境温度
140～160ºC
初期轻都增长速度
125～175
中等
好
175～200
好
非常好
>200
非常好
非常好
这种评价方法比较合理的反映了沥青的发泡过程，而且能够克服使用膨胀率和半衰期两个指标评价沥青发泡特性时带来的困难，因此有其合理性和先进性，但是实际应用中显得较为复杂，而且不易操作，同时基于化学里同位素衰落规律的泡沫沥青衰落曲线，有时不能准确反应各种沥青的衰落规律，这样会使计算的发泡指数FI出现较大偏差。
2.2.6、密度
一般规定，再生层的每一检测点的（平均）密度至少应达到修正过的AASHTO击实密度值的98%。如上所述，由于较下层的密度较差，所以一般采用上下层的密度平均值。在这种情况下，下层1/3处的密度不得低于规定平均值的2%。
3泡沫沥青混合料的生产工艺
道路再生的两种方法决定了泡沫沥青的生产方式，即就地再生和厂拌再生。
泡沫沥青厂拌冷再生技术综述
泡沫沥青厂拌冷再生技术综述随着我国经济的发展、社会进步与现代化转型工作的初步完成，基本上实现了村村通路、家家门前有路的建设目标，但与之相比，国省干线多因建设较早，从而在材料方面、施工工艺方面与现在流行的施工技术有所不同，并且由于时间的延长，给国省干线道路也带来了诸多病害问题。
另外，不断新建公路采用新的材料与工艺及管理方式，而且在路线的设计方面也是以更科学、更合理的经济发展方针作为原则，积极推动了交通运输业的发展。
以下就从泡沫沥青厂拌冷再生技术的应用方面展开具体说明：1 概述泡沫沥青厂拌冷再生技术主要是将废弃的路面材料进行回收、加工、铣刨、重新稳定、整平、压实，然后使其具备一定路用性能的路面结构层，在这方面可利用的材料包括碎石、砂砾土、砂砾、砂土等。
在本文中，就以某国省干线公路为例，选择基层回收料为石灰粉煤灰碎石基层，并进行分层开挖，然后通过上面所说的工序进行加工直到存放至料场；注意在应用前先要对其进行室内试验，然后再结合相关的工程实践，评估实验结果，最后再展开应用。
2 试验说明2.1 材料准备细集料-石灰岩：0～5mm；沥青：茂名70号基质沥青；水泥：32.5号普通硅酸盐水泥。
2.2 沥青发泡特性分析评价指标：膨胀率、半衰期、最佳发泡温度（150℃）、最佳发泡加水量（1.5%）。
2.3 室内配合比设计目的：确定最佳泡沫沥青用量。
方法：先对泡沫沥青料的混合料特点、试验条件、施工条件、基层性能要求等设计出相关的评价指标；注意事项：本次以振动压实法作为配合比设计的主要方法，原因是混合料加入了水泥，因而造成了马歇尔稳定度指标的适应性较差，所以以此方法为主。
具体内容如下所述：首先，确定矿料级配。
将RAP回收料进行铣刨加工，然后进行分档，以2档为主，一档为0～9.5mm，二档为9.5～31.5mm；将分好的两档与0～5mm的新集料，共同作为级配设计的材料，然后进行级配设计；在水泥用量高限方面以《沥青路面冷再生指南》（德国维特根公司）为主，通常可以将水泥用量控制在2.0%。
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厂拌泡沫沥青冷再生施工质量控制
厂拌泡沫沥青冷再生施工是一种环保型的道路施工工艺，能够有效利用废弃的沥青料，提高道路使用寿命，降低施工成本。
由于施工过程复杂，需要严格的质量控制，以保证工
程质量。
本文将对厂拌泡沫沥青冷再生施工质量控制进行详细讨论。
施工前的质量控制是十分重要的。
包括对原材料的检查和试验，确保其符合标准要求。
原材料包括沥青料、添加剂、碎石等。
对沥青料的检查主要包括黏度、软化点和针入度等
试验，保证其符合要求。
添加剂的质量也需要注意，对添加剂进行试验，如黏度、抗拉强度、伸长率等，确保其质量稳定可靠。
施工中的质量控制包括搅拌和施工工艺的控制。
搅拌包括沥青料的加热和搅拌，需要
控制搅拌温度和时间，确保沥青料充分熔化，与碎石充分混合。
搅拌温度需要根据沥青料
的类型和规格确定，一般控制在120℃-160℃之间。
搅拌时间一般为3-5分钟，确保沥青
料和碎石均匀混合。
施工工艺的控制包括路面的清洁和整平，搅拌料的冷却和均匀铺设等，需要严格按照施工规范操作，确保施工质量。
施工后的质量控制主要包括路面的检测和试验。
通过对压实度、平整度、抗滑性、抗
剪强度等指标的检测和试验，评价施工质量的好坏。
压实度的检测可以采用重锤探头法或
超声波法，平整度的检测可以采用测平仪，抗滑性的检测可以采用剪力试验，抗剪强度的
检测可以采用直剪试验等。
国家标准GB/T18458-2017《压实装置法确定路面沥青混合料抗剪强度》是一个比较常用的标准。