齿轮传动装置装配基础知识(沐风教育)
各类材料
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齿轮传动装置装配基础知识
常用的齿轮传动装置有圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗杆蜗轮等三种。
齿轮传动装置正确装配的基本要求是：正确装配和固定→精确保持相对位置
→具有啮合间隙→保证工作表面良好接触。装配正确的齿轮运转时：速度均匀、
无振动和噪音。
装配步骤是：
①对零件进行清洗、去除毛刺，并按图纸要求检查零件的尺寸、几何形状、
位置精度及表面粗糙度等。
②对装配式齿轮（蜗轮），先进行齿轮（蜗轮）的自身装配，并固定之。
③将齿轮（蜗轮）装于轴上，并装配好滚动轴承。
④齿轮—轴（蜗杆、蜗轮—轴）安装就位。
⑤安装后的齿轮接触质量（啮合间隙、接触面积）检查。
（一）圆柱齿轮传动装置的装配
1．齿轮与轴的配合
齿轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油。配合面为锥形面时，应用涂色法检
查接触状况，对接触不良的应进行刮削，使之达到要求。装配好后的齿轮—轴应
检查齿轮齿圈的径向跳动和端面跳动。
2．两啮合齿轮的中心距和轴线平行度的检查
（1）中心距的检查 在齿轮轴未装入齿轮箱中以前，可以用特制的游标卡
尺来测量两轴承座孔的中心距。或利用检验心轴和内径千分尺或游标卡尺来进行
测量。
（2）轴线平行度的检查 1m长度上轴线平行度的偏差量为δfx和δfy（即
为轴线平行度），可分别用下面的两式来表示：
)/(1000),/(1000mmmbffmmmbffyyxx
检查前，先将齿轮轴或检验心轴放置在齿轮箱的轴承座孔内，然后用内径千
各类材料
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分尺来测量x方向上轴线的平行度（即两根轴线在1m长度上的中心距的差值），
再用水平仪来测量y方向上的轴线的平行度（即两根轴线水平度的差值）。
3．啮合间隙的检查
齿轮啮合间隙的功用是储存润滑油、补偿齿轮尺寸的加工误差和中心距的装
配误差，以及补偿齿轮和齿轮箱在工作时的热变形和弹性变形。一般正常啮合的
圆柱齿轮的顶隙（C=0.25mn，）
齿轮啮合间隙的检查方法有以下三种：
（1）塞尺法 用塞尺可以直接测量出齿轮的顶隙和侧隙。
（2）千分表法 用千分表可以间接测量出正齿轮的侧隙。
若被测的是斜齿轮，则法面上的实际侧隙jn=cosαncosβ。式中αn为斜齿轮
的法向压力角（20°），β为斜齿轮的螺旋角（8°~ 20°）。
当被测齿轮副的中心距为可调时，则中心距的变化量Δfa与实际侧隙的变化
量Δjn之间的关系为：Δjn=2Δfa·sinα（正齿轮）或Δjn=2Δfa·sinαn（斜齿轮）。
（3）压铅法 压铅法是测量顶隙和侧隙最常用的方法。测量时，先将铅丝
放置在齿轮上，然后使齿轮啮合滚压，压扁后的铅丝厚度，就相当于顶隙和侧隙
的数值，其值可以用游标卡尺或千分尺测量，铅丝最厚部分的厚度为顶隙c，相
邻两较薄部分的厚度之和为侧隙jn=j n′+j n″。
对于大型的宽齿轮，必须放置两条以上的铅丝，才能正确的测量出啮合间隙。
此时不仅可以根据它来检查间隙，而且还能检查出齿轮轴线的平行度。
4．齿轮啮合接触面的检查与调整
其检查方法一般采用涂色法，即将红铅油均匀的涂在主动齿轮的轮齿面上，
用其来驱动从动齿轮数圈后，则色迹印显出来，根据色迹可以判定齿轮啮合接触
面是否正确。装配正确的齿轮啮合接触面必须均匀的分布在节线上下，接触面积
应符合要求。装配后齿轮啮合接触面常有几种情况。
为了纠正不正确的啮合接触，可采用改变齿轮中心线的位置、研刮轴瓦或加
工齿形等方法来修正。当齿轮啮合位置正确，而接触面积太小时，可在齿面上加
研磨剂，并使两齿轮转动进行研磨，使其达到足够的接触面积。
齿轮传动基础知识，学机械应该了解！
齿轮传动基础知识，学机械应该了解！一、齿轮传动的特点（1）工作可靠，使用寿命长，适应范围广；（2）结构紧凑；（3）传动效率高，在机械传动中齿轮传动的效率最高，可达标99%；（4）瞬时传动比恒定，故传动平稳；（5）齿轮加工需要专用的机床和刀具，制造及安装精度要求高，成本高；精度低时噪音大；不易用于轴间距过大的传动。
二、齿轮传动的类型在齿轮传动设计中，承载能力计算总是针对轮齿的某种失效形式进行的，而轮齿的失效形式又与其工作条件和齿面硬度等因素密切相关。
1、按工作条件、装置型式：闭式：封闭在箱体内，安装精度高、润滑条件好；开式：齿轮外露，不能防尘、周期润滑、精度低；半开式：齿轮浸入油池、外装护罩、防尘性差。
2、按齿面的硬度：软齿面（≤350 HBW或38HRC ）；硬齿面（＞350 HBW或38HRC ）三、齿轮传动的主要参数齿轮传动的主要参数包括：模数m、中心距a、齿宽b、齿宽系数和传动比。
传动比 i=n1/n2=d2'/d1'=d2/d1=z2/z1 。
d ' 、d——齿轮的节圆直径和分度圆直径；z 为齿轮齿数。
角注1指主动轮，2指从动轮。
减速传动，i＞1；增速传动，i＜1。
为了使强度计算对减速和增速传动都适用，引入齿数比概念。
齿数比u= z2/z1。
z2、z1 ——大、小齿轮的齿数。
减速传动，u=i；增速传动，u=1/i。
四、齿轮的失效形式齿轮的实效形式有轮齿折断、点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿塑性变形。
1 、轮齿的折断疲劳折断：齿根应力集中、交变载荷反复作用、疲劳裂纹扩展。
脆性折断：脆性材料、冲击或过载。
提高齿轮抗断能力的措施有：（1）增大齿根过渡圆角半径；（2）降低表面粗糙度；（3）减轻加工损伤；（4）增大轴及支承的刚性；（5）提高制造和安装精度和齿轮材料的机械性能；（6）采用表面强化处理(如喷丸、辗压)等。
2 、齿面接触疲劳破坏(点蚀)点蚀原因：接触应力的反复作用。
齿轮传动设计培训讲解课件.ppt
轮的基圆为定圆，在其同一方向的内公
切线只有一条。所以无论两齿廓在任何
位置接触，过接触点所作两齿廓的公法
线为一固定直线，它与连心线O1O2的交 点C必是一定点。因此渐开线齿廓满足
定角速比要求。
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图d 渐开线齿廓满足定角速比证明
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由图d知，两轮的传动比为
i12
1 2
O2C O1C
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Δy—齿顶高变动系数
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二、齿轮设计基础知识 1、齿轮机构及其设计 —变位齿轮传动
齿轮变位的意义：
➢ 避免根切。
➢ 改善小齿轮的寿命（传动比较大时，使小齿轮齿厚 增大，大齿轮齿厚减小，使一对齿轮的寿命相当） ➢ 凑中心距以满足实际应用要求
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二、齿轮设计基础知识 1、齿轮机构及其设计 —平行轴斜齿轮圆柱齿轮传动
3）发生线与基圆的切点N即为渐开线上
K点的曲率中心，线段为K点的曲率半径。
随着K点离基圆愈远，相应的曲率
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半径愈大；而K点离基圆愈近，相应的 曲率半径愈小。
4）渐开线的形状取决于基圆的大小。如 图c所示，基圆半径愈小，渐开线愈弯曲；
基圆半径愈大，渐开线愈趋平直。当基
圆半径趋于无穷大时，渐开线便成为直
➢分度圆螺旋角β
法面参数为标准参数
斜齿轮的基本尺寸也是以其分度圆柱为基准圆来进行计算的。斜齿轮 分度圆柱上的螺旋线的切线与其轴线所夹锐角称为分度圆螺旋角（简称螺 旋角）。
螺旋角β是斜齿轮的重要的基本参数之一，由于轮齿倾斜了β角，使斜
齿轮传动时产生了轴向力，β越大，轴向力越大。
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传动装置锥齿轮装配调整方法
传动装置锥齿轮装配调整方法传动装置中的锥齿轮是一种常用的传动元件，用于将转动的动力传递给工作机构。
锥齿轮的装配调整对于传动装置的传动效率和使用寿命都有重要影响。
本文将介绍一种传动装置锥齿轮的装配调整方法，以确保传动装置的正常运行。
装配准备在进行锥齿轮的装配调整前，需要做一些准备工作。
首先，要确保所使用的锥齿轮轴和螺母等配件的尺寸和质量符合设计要求。
其次，要清洗锥齿轮及其配件，确保其表面清洁。
最后，准备好所需的工具和测量仪器，如千分尺、角度尺等。
装配调整步骤1.将齿轮轴放入滑动轴承孔中，然后将螺母旋紧，但不要过紧。
根据设计要求，使得齿轮轴的出轴偏差在允许范围内。
2.使用千分尺测量齿轮轴的轴向间隙。
将千分尺放置在齿轮轴的凸台上，并测量齿轮轴与配合孔之间的间隙。
根据设计要求，使得轴向间隙在允许范围内。
3.测量齿轮的齿顶高度。
将千分尺放置在齿轮的齿顶上，并测量齿顶高度。
根据设计要求，使得齿顶高度在允许范围内。
4.测量齿轮的齿根高度。
将千分尺放置在齿轮的齿根上，并测量齿根高度。
根据设计要求，使得齿根高度在允许范围内。
5.调整齿轮的啮合度。
根据设计要求，通过增加或减小齿距偏差或齿向间隙来调整齿轮的啮合度，保证两个齿轮之间的啮合精度达到要求。
6.测量齿轮的齿厚度。
使用齿距规测量两个相邻齿之间的距离，并计算出齿厚度。
根据设计要求，使得齿厚度在允许范围内。
7.测量齿轮的齿侧间隙。
将千分尺放置在两个相邻齿的齿侧上，并测量齿侧间隙。
根据设计要求，使得齿侧间隙在允许范围内。
8.调整齿轮的部分啮合度。
根据设计要求，通过增大或减小齿根高度、齿顶高度或齿顶向径距来调整齿轮的部分啮合度，保证齿轮在工作时的正常啮合。
装配调整注意事项1.在进行装配调整前，要先检查锥齿轮及其配件的表面是否有损伤或磨损，如有则应予以修复或更换。
2.在装配调整过程中，要确保工具和测量仪器的准确性和可靠性，并按照正确的操作方法进行测量和调整。
3.调整齿轮的过程中，要逐步进行，逐步检查调整结果，确保每一步的调整都符合设计要求。
齿轮和蜗轮传动的装配
2)塞尺塞入法：其测量方法比较方便，但不如压铅法精确。 3)千分表法：这是最精确的测量方法。图4-37是测量圆柱齿 轮的侧间隙图。其方法是，先将一个齿轮固定，将另一个齿 轮向两侧极端摆动，从接触在齿廓表面上的千分表中的两个 读数差可以得出侧间隙的值。
齿侧间隙标准
表4-3 圆柱齿轮的侧间隙
表4-4 圆锥齿轮的侧间隙
（1）圆柱齿轮
测量中心距偏差值 测量方法可内径千分尺 及方水平仪也可用涂色 法观察接触斑点分布情 况来判断。
齿轮轴线的扭斜和不平行度检查 用压铅法还可以计算出扭斜及不平行 值的大小，如图4-41所示，齿轮的接 触斑点在齿的两侧沿齿长方向均偏于 一端，则可判断齿轮装配时扭斜。用 压铅法测量得到的齿侧间隙值通过计 算可以求出扭斜偏差值。
(2)齿侧间隙的测量 1)压铅法:这是测量齿侧间隙常用和可靠的方法，它不需专门的装置即可进行测 量。其测量方法是：在窄的齿轮上放置1-3条纯铅丝，铅丝的直径根据间隙大小 来选定。铅丝的长度要以压上三个齿为好,为了防止铅丝落下,可用干油把它粘 在齿轮上。压铅时应均匀转动啮合的齿轮，铅丝脱出后，可以看出被压铅条上 分成大小交替，厚度不同的各段。对一个齿来说，很明显的分为三部分,第一部 分厚度小，是工作侧间隙；第二部分最厚，为齿顶间隙；第三部分为非工作侧 间隙。齿的工作侧和非工作侧的压铅厚度之和即为齿侧间隙。铅丝厚度应用千 分尺来度量。
柱或圆锥齿轮传动，它和箱体温度相差25°C及线膨胀系数相当 的情况下,保证补偿由于发热而引起的侧间隙减小；对蜗轮传动 ，当箱体发热至50°C时，传动副发热至80°C。并在各自材料的 线膨胀系数的情况下，保证补偿由于发热而引起的侧间隙减小。 对冶金机械设备的闭式传动，原则上都采用DC,开式传动采用较大 的侧隙，其结合形式为De
齿轮传动的装配
二、教学任务准备
1、教师教学准备 、 2、学生课前准备 、 穿戴好工作服及防护用品； 穿戴好工作服及防护用品；理解并掌握与完 成工作任务相关的安全规程； 成工作任务相关的安全规程；掌握操作过程 中的安全要点； 中的安全要点；掌握必要的安全知识并做到 文明生产。 文明生产。 3、分组讨论 、 准备齿轮拆装工具
三、教学任务实施
1、通过幻灯片展示THMDZT-1型 机械装调技术综合 、通过幻灯片展示 型 实训装置的多级变速箱、齿轮减速器引入教学情境。 实训装置的多级变速箱、齿轮减速器引入教学情境。 2、教师对 、教师对401室THMDZT-1型 机械装调技术综合实 室 型 训装置的多级变速箱、 训装置的多级变速箱、齿轮减速器的齿轮装配讲解操 作规程、 作规程、进行演示操作 3、学生分组操作，教师引导学生提出问题，并且到 、学生分组操作，教师引导学生提出问题， 每组进行指导操作规范，考核评价， 每组进行指导操作规范，考核评价，教师总结
一、教学任务分析解读
教学目标 1、知识目标 、 （1）掌握齿轮传动的类型。 ）掌握齿轮传动的类型。 （2）掌握齿轮传动机构装配的技术要求 ） 2、技能目标 、 能正确进行圆柱齿轮、 能正确进行圆柱齿轮、圆锥齿轮传动装置拆装及圆锥齿轮轴向定 位 3、职业目标 、 （1）形成分析和处理问题的能力。 ）形成分析和处理问题的能力。 （2）提升团队合作能力与交流表达能力。 ）提升团队合作能力与交流表达能力。 （3）养成良好的职业习惯。 ）养成良好的职业习惯。
四、教学任务的评价
1、各小组自我评价 2、小组之间互相评价 3、教师点评、总结、制定考核评价标准
齿轮传学任务分析解读
重点 掌握齿轮传动的类型：圆柱齿轮传动、 掌握齿轮传动的类型：圆柱齿轮传动、圆锥 齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、齿轮齿条传动等， 齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、齿轮齿条传动等， 并了解齿轮传动的特点及应用 难点 能正确进行圆柱齿轮、 能正确进行圆柱齿轮、圆锥齿轮传动装置拆 装及圆锥齿轮轴向定位
简述齿轮传动机构的装配技术要求
简述齿轮传动机构的装配技术要求
齿轮传动机构装配技术要求
齿轮传动机构是许多机器设备中常用的传动装置，其装配质量对机器的正常使用和使用寿命有着重要意义。
为确保齿轮传动机构装配质量，它必须符合下列技术要求：
1.安装质量：齿轮传动机构的安装需要根据设计图和规范进行，各部件的安装位置要准确，安装紧固件的力矩要满足设计要求，安装质量必须达到规定的标准。
2.整体性能：装配完成后，齿轮传动机构的整体性能必须达到规定标准，包括转动惯量、轴向摩擦力、振动惯量和噪声等，这些指标均需要严格控制，以确保机构的正常使用。
3.尺寸检验：装配完成后，齿轮传动机构的尺寸应当与设计图中的尺寸一致，特别是各部件间的距离，以及轴向和轴承的安装位置，这些尺寸必须符合规定的标准。
4.润滑保护：装配完成后，齿轮传动机构的润滑应当及时进行，如果机构中涉及到密封件，还要注意及时更换密封件，以确保机构的正常使用。
齿轮传动机构的检修也是非常重要的，检修时应全面检查机构的各
项性能，包括润滑情况、安装状况、尺寸等，以及各项指标是否符合规定标准。
齿轮传动机构装配技术要求非常严格，装配和检修过程中，各部件的安装、尺寸和性能等各项指标都必须严格控制，确保机构的正常使用。
齿轮传动的基本常识讲解课件
解答：
①：d1=mZ1=5× 24=120㎜ d2=mZ2=5× 40=200㎜ ②: da1=d1+2ha=120+2× 1×5=130㎜
同理：da2=210 ㎜
名称
③齿根圆 直径 ④齿距
应用公式
df=d-2hf hf=(ha*+c*)m
p=πm
齿轮(㎜)
df1=117.5 df2=197.5 p1=15.70 p2=15.70
情景:
小张是一名中职生，到重庆鑫亿金属桥梁结构公 司实习不久就接到一个任务：有一台车床上某齿轮需 要更换。他已测得旧齿轮的外圆直径为102mm,齿数Z1 ＝18，两轮中心矩a=121mm，请帮他思考要选出合适的 齿轮他还需要考虑哪些因数？
1、理解渐开线的形成 2、认识渐开线直齿圆柱齿轮各部分的名称
应用公式 d=mz df=d-2hf hf=(ha*+c*)m p=πm h=(2ha*+c*)m
齿轮(㎜) d=288 df=268
p=25.12 h=18
（2）、一对相啮合的标准直齿圆柱齿轮，已知 齿数Z1=24,Z2=40,模数m=5㎜。试计算两齿轮: ①分度圆直径，②齿顶圆直径，③齿根圆直径， ④齿距，⑤齿顶高，⑥中心距。
伊琳娜生气的说：
“ 您怎么可以提这样 的问题,来 哄骗我们小朋 友呢?”
“我不是哄骗你们 。 我是想让你们知道， 科学家的话，也不一 定都是对的，要动手 做做看 。 ”
动手做一做
渐开线的形成
K 渐开线 当一直线在某圆上
作纯滚动时，该直
线上任一点的轨迹 即为渐开线，该圆 发生线
称为基圆，该直线
p
m
d mz
• （四）、认识标准直齿圆柱齿轮 （要求：请学习教材P67页，完成下列问题） 1、什么样的齿轮被称为标准齿轮？ 答：模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数都采 用标准值，分度圆的齿厚与齿槽宽相等的齿轮 称为标准齿轮。 2、渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算.（ 要求：自学教材P67页表6-1，熟悉常用计算公 式）
齿轮传动课件共48张PPT大纲
蜗杆传动
由蜗杆和蜗轮组成，具有 传动比大、结构紧凑等特 点，但效率较低。
传动比及计算方法
传动比定义
传动比是指输入轴转速与输出轴转速 之比，也等于两齿轮齿数之比（对于 圆柱齿轮）。
计算方法
传动比=输入轴转速/输出轴转速=齿 轮Z2的齿数/齿轮Z1的齿数（其中Z1 、Z2为两啮合齿轮的齿数）。
应用领域与发展趋势
正确啮合条件分析
模数和压力角相等
保证两齿轮能够正确啮合 的基本条件。
齿形角匹配
两齿轮的齿形角必须相等 ，以确保平稳的啮合过程 。
齿顶间隙适当
避免齿轮在啮合过程中发 生干涉或卡死现象。
滑动率与传动效率关系
滑动率定义
齿轮啮合过程中，主动轮与从动轮在 接触点处的线速度差与主动轮线速度 之比。
提高传动效率的措施
应用领域
齿轮传动广泛应用于机床、汽车、船舶、飞机、工程机械等各种机械设备中。
发展趋势
随着科技的进步和制造业的发展，齿轮传动正朝着高速、重载、高精度、低噪 声、高效率等方向发展，同时新材料、新工艺和新技术也不断应用于齿轮传动 中。
02
齿轮几何参数及啮合原理
齿轮基本几何参数
齿数
齿轮上齿的数量，决定 了齿轮的传动比和尺寸
油液分析法
通过对润滑油进行化验分析 ，了解油液污染程度、金属 磨粒含量等指标，判断齿轮 磨损情况和故障类型。
维护保养周期和作业内容
日常检查
每天对齿轮传动系统进行外观检查、温 度监测和噪声听诊等，及时发现并处理
异常情况。
清洗检查
定期对齿轮传动系统进行清洗和检查 ，清除内部杂质和金属磨粒，检查齿
轮磨损情况和轴承间隙等。
考虑轴承的润滑和密封问题
齿轮装配要领及分析
齿轮装配要领及分析1、齿轮装配自检①齿轮检验记录的确认：1）齿面材质及硬度确认2）热处理记录检查与确认3）淬火前后的 UT、MT记录检查与确认②齿轮齿形的检查1）齿轮的修缘齿轮的修缘在实际装配中具有重要意义，修缘的实质就是齿的避让，在加工制造中，可以有效的避免齿尖磕碰、挖根等齿轮破损的情况发生。
齿轮修缘的检查包括：齿顶尖的修缘，齿高方向的修缘，齿宽方向的修缘2）齿根的台阶齿轮进行渗碳淬火后，齿轮的根部出现台阶，台阶的存在增大了齿轮折断的集中应力，所以在装配前必须对齿轮根部进行检查，确保台阶被研磨至光滑。
③其他部位检查1）齿轮的键槽齿轮与轴的连接采用键固定，而键产生的切向力带动齿轮旋转。
所以，齿轮与键、键与轴的配合对齿轮的运转有着重要的影响。
此外，键槽的平行度、宽度同样需要自检。
2）齿轮的孔作为与轴配合的位置，齿轮的孔的加工质量对于齿轮装配是否顺利影响很大。
其中，最重要的是齿轮孔内壁的粗糙度与进入端倒角的大小。
齿轮孔的粗糙度即孔的光洁度，一般来说，光洁度越好，齿轮的热装越顺利，反之越费力。
通常，重点设备的齿轮与轴配合中，粗糙度选取 Ra=3.2，波纹度小雨10μ，超出此范围，齿轮需做返修处理。
为保证齿轮装配到设计位置，齿轮的进入端必须含有倒角。
由于轴在加工时，无法做到台阶处保证直接，轴一定含有弧度r ，所以，齿轮倒角的作用就是避让轴的r 所带来的装配不到位的情况。
因此，齿轮倒角 C 通常要保证在r+ （1～3）mm，以确保齿轮不接触到轴的台阶。
3）齿轮与轴过盈关系检查过盈关系的检查通常使用热膨胀计算公式，热装加热温度（经验公式） =( 过盈量＋热装间隙）＊100000/ （d*1.1) ，热装时的间隙为轴径的 1.2/1000mm以上。
2、齿轮的检验①齿轮检验的方法：1）齿啮合检验：在互相咬合的齿轮中的一方的齿轮的齿面上涂上适当厚度（理想值 0.01mm）的涂料（红丹粉），旋转另一个齿轮一圈，在该齿轮上附着到涂料的接触的痕迹。
齿轮传动机构的装配
正确啮合的条件是：
（1）两齿轮的模数必须相等； （2）两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。
1.理解本节课的学习任务 2.明确本节课的基本要求
8
齿轮传动装配 啮合精度检测
一、齿轮传动机构的装配
（一）装配技术要求 1.齿轮孔与轴的配合要适当，能满足使用要求。 2.保证齿轮间有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。 3.保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。 4.进行必要的平衡试验。
（三） 圆锥齿轮传动机构的装配 1.箱体检验 （1）在同一平面内相垂直的两孔垂直度、相交程度检验 （2）不在同一平面内垂直两孔轴线的垂直度的检验 2.两圆锥齿轮轴向位置的确定 两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合。 3.圆锥齿轮啮合质量的检验 啮合质量的检验包括齿侧隙的检验和接触斑点的检验。 （1）齿侧隙检验：其检验方法与圆柱齿轮基本相同。 （2）接触斑点检验：接触斑点检验一般用涂色法检验。
通过实施“5S”管理帮助 学生初步养成职业规范意 识和习惯通过实践操作， 初步形成认真、细致、严 谨、规范的职业素养；进 一步提高学生的团队意识； 初步形成机电专业及所涉 岗位的职业认知，培育职 业情感。
重点： 齿轮装配的技术要求
难点： 齿轮装配装配精度的检测方法
课前任务： 通过查阅资料和网络,在完成课前练习的前提下， 回答以下问题
基于“双场合一”教学的
油泵课程
模块五 油泵的 装配
学习任务二
学习任务一 装配的基本
装配钳工基 知
识
本知识
学习任务三
固定连接的
装
配
学习任务四
传动机构的
装
配
学习任务四
机油泵的总装配 Nhomakorabea学习任务四 传动机构的装配