当前物流市场安全生产存在的问题及对策建议
工诈研究
●孙敬东尹兴家
叠彩区地处桂林市城北，是北出（入）桂林的必经之区，是 桂林传统的仓储和物流基地。随着市场经济的深入发展，辖 区市场迅猛发展，呈现出：数量多、规模大、行业专等特点。市 场的快速发展在推动经济社会发展的同时，也给安全生产带 来了新情况、新问题和新挑战。市场商品堆集、人１３密集、车 辆拥堵，管理难度大，是安全生产的高危区和事故多发区，一 旦发生事故其损失和危害不堪设想。近年国内多地市场事故 频发、惨不胜睹就是明证。可见，探讨市场安全生产存在的问 题及治理对策，既是落实科学发展安全发展所需，也是安全 生产管理所迫，具有重要的现实意义。 去年６月２４日。叠彩区五交机电市场发生了死亡４人 的较大火灾事故后，叠彩区各级各单位按照市委市政府领导 指示，在妥善处理善后工作的同时，深刻吸取事故教训，深入 分析事故原因，举一反三查找市场安全生产存在的问题，积 极开展市场联合整治行动，取得了明显成效。通过对市场全 面调查分析，发现普遍存在以下问题： 思 Ａ识不到位、近年来，由于政府盲目追求 ＧＤＰ等经济指标的增速，对安全生产认识出现偏差。消极保 平安保稳定，对市场重建设轻管理，重发展轻严格执法，重事 故查处轻积极预防；有的市场业主盲目追求眼前的经济利 益，缺乏“安全第～、预防为先”的安全生产理念，有的甚至存 有侥幸心理，违规操作、违规建设，忽视安全生产工作；有的 业主和职能管理人员甚至错误地成为安全生产是安全生产 监管部门的事，与已无关。由于这些错误的思想认识，造成有 关职能部门对市场安全生产管理的紧迫性、重要性认识不 翻安全生产与监督 足，相对弱化了对市场安全生产的监管，忽视了对市场安全
生产的关注和服务指导。
二是规划建设不科学。由于受市场用地政策限制和
规划水平、市场利益等主客观因素影响，叠彩区６５％的市场
地处交通路Ｅｌ、人口密集区，没有停车场，缺乏应有配套的安
全设施，且人居与市场合体，生活与经营不分，“三合一”市场
比较突出。有些开发商为了追求利益最大化，想尽一切办法
提高容积率，致使公共空地（绿地）少得可怜，市场拥挤不堪，
消防通道常被挤占，一旦出事不仅救援困难，还将城门失火
殃及池鱼，给市场安全埋下隐患，给市场安全管理带来难题。
三是管理机制不健全。作为市场经济重要载体的市
场，其安全生产秩序到底由谁来管，没有谁能真正说清楚。职
责不清，责任不明，管理主体缺位是当前市场安全生产的重
大隐患。市场规划布点由市网点办审批，各商户经营由工商
办理许可证，市场物业公司由房产局审批发证，违法建筑由
城管查处，消防设施及消防安全由消防验收检查，交通秩序
由交警协助管理。表面看谁都，但实际谁都不管。一旦问及安
全生产责任，这么多部门，扯皮现象比较明显。工商说只负责
经营户的发证工作，市场安全生产秩序管不着 交警说，只负责
城市主次道路交通秩序管理，市场小区内管不了；房产部门说
只负责物业公司发证审批，对有没有物业管不了：乡（街道办）
说没有执法权，对市场安全生产秩序不好管。有利的都争着
管，麻烦的事谁都不管。对越来越多样性的市场如何监管，当
前各级政府没有认真的进行分析研究，也没有与时俱进地出
台新的法规、采取新的举措，以不变应万变，仍然沿用老机
制、老办法。老机制适应不了新情况，解决不了新问题。于是就
出现了市场安全管理“老办法不行，硬办法不灵，新办法不明”
的尴尬局面。
四是物业服务不规范。高质量的物业服务是市场安
全生产管理的重要保障。然而，由于物业是个新兴行业，对物
业法规还不尽完善明确，监管上还不尽人意。物业的问题及物
业与业主的矛盾也屡见电视和报端。从叠彩区调查得知，该区
市场物业服务发展也不规范。有的市场物业服务流于形式，人
手少，业务素质差，服务名存实无；有的物业服务人员素质不
高。缺乏服务意识和服务技能，只收钱，不服务，形同虚设；有
的物业公司服务质量不高，业主不满意，不愿交物管费，物业
没效益维持不了，只好一走了之。市场频繁更换物业，物业服
务不稳定，相对消弱了物业的安全生产保障功能。物业服务的
不稳定和不规范源于物业主体和管理的不统一。据该区统计， 目前辖区有各类市场３１个，政府工商部门开办管理的６个， 占１９％；国有单位开办管理的５个，占１６％；村集体开办管理 的９个，占２９％；房地产商开办管理的５个，占１６％；房产商 开发售后业主委员会管理的４个，占１３％；个体老板合伙开 办管理的２个，占６％。市场物业主体和管理的多样性，导致 市场物业收费、服务、管理标准五花八门、各不相同，相互攀 比、恶性竞争，给物业的健康发展带来不利，物业服务的不规 范，造成市场安全生产管理的不经常、不规范、不严格。 五是日常监管不落实。市场管理机制的不健全、管理 主体的失位、物业管理的不规范，导致市场日常管理的缺失。 目前，大多市场没有停车场或停车线，车辆乱停乱放，堵塞交 通和消防通道现象严重；物品乱堆乱放，占道经营和物品乱堆 乱放司空见惯；违规搭建比比皆是，无人举报、无人劝阻、无人 查处，任其发展；经营铺面内制作、加工，做饭炒菜现象普遍； 消防设施（备）损毁、丢失严重；值班不落实、巡查不落实、记录 不落实、管理不落实，致使安全隐患不能及时发现和清除。 针对当前市场安全生产存在的主要问题，笔者认为：必须 提高思想认识，强化市场安全生产监管和物业服务责任。具体 讲，建议如下： 一、加强宣传教育，强化安全生产责任意识 由乡（街道）负责，工商部门配合，抓好经常性宣传教育。 安监部门负责每年要有针对性地集中开展１—２次声势浩大 安全生产宣传月活动。要抓好随机教育。要注重抓住别人（处） 出现事故时机，用活生生的事实和血淋淋的惨状教育业主、教 育各部门管理人员，增强安全生产和管理责任。 二、严格规划建设审批，打牢安全生产基础 要科学规划市场。市场是公共场所，事关公众的切身利 工作研宪 ■ 益。规划部门对市场规划既要积极又要稳妥。要树立“民主决 策、科学决策”的意识，广泛听取辖区单位、群众的意见，尤其 是安监、消防、交警等部门的意见，要在充分论证的前提下，严 格按安全生产法规要求确定市场选址、规模、建筑样式、容积 率、建筑材料、安全设施、经营总类等，严格按程序审批。力求 市场选址、规模、总类、安全设施等符合安全生产要求，既能满 足群众生活所需，又科学合理，安全可行，不留安全隐患。要严 格按规划要求建设市场。建设部门要加强对市场建设过程的 监管，严格按规划不折不扣地施工建设，不能变更规划、不能 偷工减料，不能以次充优，确保市场建设质量，为安全生产奠 定良好的基础。 三、完善法律法规体系，明确监管主体责任 结合《安全生产法》实施契机，呼吁尽快修改、补充《工商 管理法》、《交通管理条例》、《物业管理实施办法》等法律法规，
把市场安全生产管理工作，特别是专业市场安全生产管理工
作纳入工商、交警管理范围，对市场安全生产特别是专业市场
的安全管理作出具体规定，明确和落实政府及职能机构的监
管职责和责任，明确市场物业服务内容和标准。
四、建立健全监管体系，落实安全监管职责
建立健全政府统一领导，工商行政主管部门负责具体监
管，乡（街道）和相关部门配合协助管理的的市场安全生产监
管机制。由工商部门负责加强市场基层监管队伍建设，配备足
够的监管专业人员，每个市场确定１—２名安全生产专业监管
人员，签订目标责任状，使安全生产责任到人。由乡（街道）负
责实行登记备案和监督检查制度。工商负责加强商户安全生
产宣传教育和行为管理，与商户签订安全生产责任保证书或
责任状，交风险保证金。五是由安监部门负责加大监督检查力
度，落实联合执法工作。
五、规范落实服务体系，加强物业服务管理
由房产部门负责落实市场物业准入制，对没有物业服务
的市场要限期落实物业，对没有资质的物业进行清理。所有市
场均由有资质的物业服务公司提供规范服务。由房产部门负
责实行物业服务人员资格认证制度，对经考核符合条件的人
员，颁发物业服务资格证书。对不合格的要取消物业服务资
格。房产职能部ｆ－－ｊ负责定期有针对性地加强对物业服务人员
专业技术和安全培训，提高从业人员的安全意识、服务意识和
服务技能。四是开展物业资质升级、物业服务质量评比和服务
之星评比活动，促进物业公司健康发展，激励物业从业人员爱
岗敬业。
（作者单位：厂西桂林市叠彩区政府）
２０１２．３第三期囫
绿色物流发展存在的问题及对策
绿⾊物流发展存在的问题及对策2019-08-13摘要：现如今我国物流⾏业正在飞速的发展，物流⾏业的发展将会更好的带动我国经济的建设和未来的发展，⽽绿⾊物流的发展必将会成为维护⽣态环境可持续发展的关键性因素。
⽂章将会针对我国绿⾊物流发展中存在的问题和对策等内容进⾏具体的分析和阐述。
关键词：绿⾊物流；物流系统；发展现状；对策分析随着社会的发展和⼈们⽣活质量的不断提⾼，物流运输在各个环节当中都完善了⾃⾝的运输体系，但是在实际的运输过程中，仍然会避免不了⼀些对环境的影响，例如在实际运输中，车辆的⼀些尾⽓排放或者是燃油污染等都会对环境造成不同程度的危害，为了能够改善这⼀问题，有关部门就应该对物流运输过程中的⼀些环节进⾏进⼀步的完善，也就是⼈们所提倡的“绿⾊物流”。
绿⾊物流⼀般具有可持续性的发展战略⽬标，在现代化的社会发展中具有很⼤的优势，对于很多企业⽽⾔，选择绿⾊物流运输⽅式不仅仅可以对环境起到⼀定的保护性作⽤，还可以丰富现有的物流运输体系，为物流运输的未来发展开辟新的道路。
1绿⾊物流发展中存在的问题1．1基础设备不完善从现有的情况上来看，我国交通运输业⽬前存在着基础设置不完善的情况，主要就是因为交通线路的增长与堵车现象较为严重，这两点是影响道路运输绿⾊化发展的关键性问题所在。
城市交通不畅，将会严重的影响到全国交通运输⽹的运输效率。
具有效数据统计显⽰，近些年我国交通运输效率⼤⼤降低，主要就是因为堵车、城市环境⽇益较差等因素所引起的。
1．2物流资源的利⽤率不容乐观有关研究学者表⽰，⾃然资源是经济发展的物流和能量的基础条件，我国经济增长的GDP当中，有18％是依靠资源和⽣态环境透⽀获得的，这也就进⼀步的证明了我国环境保护意识较差的⼀⽅⾯。
在现代化的经济社会发展中，中国在经济建设⽅⾯已经取得了较⼤的成就，但是与此同时，也存在着资源消耗量⼤的情况，资源存量与经济发展和需求之间的关系越来越不协调，这些都将会影响着物流资源的未来发展。
宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究
初级阶段 ． 息化水平较低 ，不能实现与客户现有商业物流服务 总体 协 调 机 制 ，整合 现 有 的 物 流分 头 管 理 部 门和 相 关部 门 由物 信 平 台的无缝衔接和与供应链上所有企业的信息共享 对于运输优 流办统一领导 ，协调政府 和企业的关系 ，促进行业发展 。推进物 推动 化、仓储管理 、客户关系管理等信息决策支持系统应 用较少 ，无 流服务标准化和规范化有助于通过对现有物流资源的整合 ， 法为上下游企业提供 系统 的供应链整合方案。 宁波物流业人才结构不合理 ，后续教育薄弱。其中具有 中专 企业由竞争走 向合作 加速宁波市第 四方物流发展进程
的对 策和 建 议 。
［ 词 】 第四方 物 流 关键
一
问题 分析
对 策 １企 业 联 盟 ，人 才 培 养 多 元化 。宁波 市 政 府 或 物流 行 业协
、
背 景
目前 宁波物流业面临 良好的发展机遇 。杭州湾跨海大桥的全 应积极促进大型物流企业 ，如中远 、中海 中外运 中邮等之间 面通车 为港 口腹地的延伸打造 了坚实的平 台；市政府倡导加快发 的相互合作 发挥各自的优势 ， 共同打造 区域性的物流联合舰队 ， 展现代物流业的举措为提高本土企业的综合竞争力提供了有力保 使 之 成 为 宁波 第 四 方物 流 的运 作 组织 主 体 ．与 国 外 同行 抗 衡 。广 证。然而周边城市物流业的迅速发展为宁波本地企业拓展业务和 大 中小物流企业成立战略合作联盟 优化整合物流资源 提高整 深化改革带来一定 的压力 ， 如嵊州和绍兴都规划了大片物流园区 个 产 业 的综 合 竞 争 力 。为打 造 宁 波 市 共 同 的第 四 方物 流 市 场 ． 政 用地，并通过 了立项计 划兴建。面对这一机遇和挑战 宁波市是 府可考虑让外资物流企业与本土企业合作 ， 充分利用外资企业国 选择进一步强化发展第三方物流 ，增强行业整体 竞争 力还是充分 际物流 网络优势 ，扩 大自己在 国内外的业务， 发挥政府宏观调控的作用 ，寻求发展第 四方物流的新思路 ７ 二 、宁波发展第四方物流存在 的问题和障碍 由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度 ， 逐步建立宁波市物流行业从业人员职 业教育 、 培训ｌ 和从业资格认
义乌金隆物流有限公司在仓储管理中存在的问题及对策
义乌金隆物流有限公司在仓储管理中存在的问题及对策摘要仓储管理就是指对仓库及仓库内储存的货品所进行的管理是仓储机构对仓储服务所进行的计划、组织、控制的活动总和。
本文以义乌金隆物流有限公司为例阐述了仓储管理的定义及在企业中所起的作用通过介绍义乌金隆物流有限公司的仓储管理现状揭示该公司在仓储管理方面存在的问题与缺陷以及分析这些问题与缺陷产生的原因并介绍了针对这些问题与缺陷所进行的改进工程。
关键字仓储管理现代物流 ABC分类法 2 一、仓储管理的定义及其在企业中的作用 1仓储管理的定义仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。
具体来说仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。
2仓储管理在企业中的作用良好的仓储管理的作用不仅表现在它是社会再生产过程得以顺利进行的必要条件是保存物资原有使用价值的必要环节而且还表现在它是促进资源合理利用配置的重要手段。
不论一个企业的资源多么富有包括未加工的初级产品和经过加工的制成品相对于需求的无限欲望而言总是有限的因而合理配置资源做到物尽其用合理利用有限的资源总是一个企业谋求经济发展的重要目标。
当物资离开生产过程进入消费过程的准备阶段即处于库存阶段时对于实际的再生产过程是必需的但是物资处于闲置状态不产生利润对在库物资进行整理、加工、分装除外。
所以当部分企业储备物资超过了保证再生产所必须的界限时从整个企业来看就是资源的一种浪费。
这除了产品结构方面的原因外物资流通体制不合理和库存管理水平落后也是重要原因之一。
从技术上讲现有的仓储理论能够解决库存的合理数量问题这就为合理利用资源提供了可能更加可以增加企业的利润。
二、义乌金隆物流有限公司及其仓储管理现状一义乌金隆物流有限公司简介义乌市金隆货运代理有限公司创立于2002年9月前身是锦程国际物流集团义乌公司是经国家商务部批准备案并享有自营进出口经营权的一级国际货运代理企业。
怀化区域物流发展存在的问题及对策研究
怀化区域物流发展存在的问题及对策研究[摘要] 怀化区域物流的发展已成为影响怀化地方经济发展的重要因素之一。
本文从分析怀化区域物流发展的现状及存在的问题入手，从政府规划及引导、企业自身管理及校企业合作等方面提出促进怀化区域物流发展的对策，期望能促进怀化物流产业的发展。
[关键词] 区域物流问题发展对策近年来，湖南省怀化市的商贸物流业发展迅猛，已逐渐成为支撑市域经济发展的优势产业。
然而，目前怀化的物流市场，不管是从市场的整体规划、市场主体的管理水平及行为规范，还是从市场需求引导及行业管理等方面，都还存在着或多或少的问题，值得我们探讨和研究。
1.怀化区域物流市场的发展现状“构筑西部商贸物流中心”成为怀化市“十一五”发展规划的战略决策之后，推动了怀化商贸物流业的快速发展。
怀化物流市场的发展现状主要表现在：1.1 政府重视程度提高，物流市场环境日益改善。
怀化市政府将“构筑西部商贸物流中心”直接写入了怀化市“十一五”发展规划，并先后出台了《关于促进我市商贸物流发展的意见》和《关于推进全市农村社会化服务体系建设的意见》。
文件明确提出到“十一五”末期，要在全市范围内培育10家以上有一定规模的农村流通龙头企业，建设市、县(市、区）级配送中心13个以上。
政府物流政策的出台及物流规划和物流园区建设的推进，从宏观层面为怀化物流行业的发展提供了强有力的支持，使怀化物流市场环境明显得到改善。
1.2商贸物流发展需求潜力巨大。
生产总值预测。
按可比价格计算，怀化市生产总值到2010年预计达到466亿元，年均增长11%;2015年达到695亿元，年均增长10.5%;到2020年约为1020亿元，年均增长10%。
货物运输量预测。
2006年货运量为3447万吨，其中铁路运输760万吨，公路运输2581万吨，水运106万吨。
经分析预测，未来货物运输量如下:2.怀化区域物流发展存在的问题纵观怀化物流市场，现代化的物流产业并未形成，还处在高损耗、低效率、分散化经营的传统物流阶段，主要表现在：2.1 政府有物流规划，缺乏后续的行业引导与监控怀化市政府对发展怀化物流产业，从出台相关的政府管理办法和指导意见，到怀化整体的物流园区规划，形了现在怀化的五大物流园区：中央商务区、河西商贸区、仙人桥物流园、鹤城物流园、中方工业物流园。
当前安全生产工作存在的问题及对策
当前安全生产工作存在的问题及对策当前安全生产工作存在的问题及对策一.基本情况今年1至6月，全市共发生各类生产性安全事故47起，死亡44人，受伤55人，直接经济损失349.1万元。
四项指标呈现“三升一降”，即同比事故起数上升46.88.死亡人数上升109.52.受伤人数上升71.88.直接经济损失下降53.40，总体上看，第一季度发生生产安全事故32起，死亡31人，但从季度上看，发生生产安全事故21起，死亡17人，两个季度相比，事故起数下降了34.37，死亡人数下降了45.16，降幅较大，并且从5月份至今，连续两个月没有发生较大事故，各项指标稳定向好。
1.从行业看。
道路交通，发生生产性安全事故40起，死亡37人，受伤51人，直接经济损失346.9万元。
四项指标同比分别上升150.上升146.67.上升59.38.上升1147.84。
工矿商贸，发生生产性安全事故7起，死亡7人，受伤4人，直接经济损失2.2万元。
四项指标同比上升100。
其它行业无事故。
2.从县区看。
3.从全省看（事故起数排在全省第4，死亡人数与大理并列排在全省第5）。
4.较大事故情况（含非生产性事故）xx年全市共发生较大事故6起，死亡23人，受伤12人，其中生产性较大事故3起，死亡11人，受伤4人；非生产性较大事故3起，死亡12人，受伤8人。
生产性事故巧家县“110”较大道路交通事故，死亡3人；永善县“131”较大道路交通事故，死亡3人，受伤2人；高速公路“219”较大道路交通事故，死亡5人，受伤2人。
非生产性事故鲁甸县“211”较大道路交通事故，死亡5人，受伤2人；盐津县“402”较大道路交通事故，死亡4人，受伤5人；绥江县“426”较大道路交通事故，死亡3人，受伤1人。
二.存在的问题及原因分析在各级各部门的共同努力下，虽然做了大量工作，各项工作从第二季度开始逐步稳定好转，但是，安全生产形势仍然不容乐观。
一是从思想认识层面来看，政治站位不高。
我国现代物流的发展现状及对策
(二)推进现代物流发展的政策尚未配套 一方面， 与物流相关的部门和行业， 如国家发
改委、 铁道部、 交通部、 民航总局、 国家邮政局 、
Байду номын сангаас
教育 科学技术部等部门以 部、 及各级政府部门
都制定了促进现代物流发展的相关政策和规
经济建设中的重要地位和作用， 把发展现代物
流业与提高国民经济运行质量、 加快对传统物
定， 虽然国家从政策上和舆论上给物流业的发
展提供了非常广阔的空间和支持， 但仍然缺乏 的时期就已经出现了。随着社会经济的发展， 相关的政策支持来保护物流业的发展。 (三)物流标准 化体系尚未健全 物 流 标 现代物流业已成为覆盖最广泛的产业。 中国目 制定系统内部 前与物流相关的总支出有 19000 亿元人民币， 准化是指以物流为一个大系统 ， 机械装备、 专用工具等的技术标准， 包 物流成本占GDP 的比重为20%左右， 第三方 设施、 装、 仓储、 装卸、 运输等各类作业标准以及作为 物流市场的潜力很大。 但真正意义上的第三方 现代物流突出特征的物流信息标准， 并形成全 物流处于发展初期， 年的市场规模在 400 2001 国以及和国际接轨的标准化体系。 我国在物流 亿人民币以上， 70%的物流服务提供商在过去 标准化体系建设方面已经做了一些工作 ， 如 的三年中， 年均业务增幅高于 30%. 整个中国 《 物流术语》《 、商品条形码》等国家标准的制 第三方物流市场 2000- 2005 年的增长率将达 到 25%。从我国目前现代物流业发展状况来 定， 但在推广力度、 标准化程度和范围上仍存 在一定的问题。 看， 主要呈现出以下几方面特征: 1、 物流标志标准体系推广不力。 尽管我国 (一)现代物流开始越来越被政府和企业 所重视. 全社会对现代物流的重要性产生认 建立了物流标志标准体系， 并制定了一些重要 的国家标准， 商品条码》《 如《 、物流单元条码》 、 识， 政府也开始重视物流业的 发展， 2001年 3 储运单元条码》 但这些标准的运用推广存 等， 月1 日， 国家经贸委、 铁道部、 信息产业部、 外 《 经贸部、 民航总局联合印发了《 关于加快我国 在严重的问题， 应用正确率不高等。 2、 物流设施和设备的标准化程度低， 也在 现代物流发展的若干意见》 的通知， 这就进一 步加强了 政府与企业的沟通， 即使了解物流发 很大程度上影响着全社会物流效率的提高。 3、 商品信息标准化工作滞后。 展中存在的问题以便政府部门协调解决， 为企 ( 四)信息化水平低， 物流基础设施、 技术 业发展现代物流创造了良好的环境。 (二)第三方物流得到迅速发展。 近年来， 和技术装备落后 1、 我国物流业的信息技术应用水平较低 ， 随着物流市场的发展， 第三方物流企业迅速发 主要表现是:第一， 企业内部物流信息管理和 展， 目前已有 1001 多家， 〕 其中以上海、 广州最 技术手段都还比较落后， 如条形码技术、 全球 为成熟。其主要构成包括三个方面:一是传统 卫星定位系 统(GPS)、 物资采购管理(M 、 RP) 企 的运输、 储存、 邮政及批发贸易公司转变形成 的物流企业， 它们依托原有的物流业务基础和 业资源管理(ERP) 等管理在物流领域中的应 缺乏必要的公共物流信息 在客户、 设施、 经营网络等方面的优势， 不断拓 用水平较低。第二， 以EDI、 互联网等为基础的物流信 展和延伸其物流服务， 逐步向现代物流企业转 交流平台， 息系统在我国还没有得到广泛的应用。 变; 二是 新兴的 接发展 直 起来的 业化物流 专 产业; 2、 在物流基础设施和装备条件方面， 我国 三是依托电子商务发展起来的第三方物流企业。 高效率的物流服务需求 〔 三)配送中心得到发展。随着物流社会 现有状况距离高水平、 在基础运输设施布 需求的发展， 配送中心也得到空前的发展， 目 还存在一定的差距。第一， 局方面， 公路网的布局不合理使陆路运输出现 前国内配送中心主要有三种类型:连锁企业自 “ 瓶颈” 制约现象;对江河治理不到位， 限制了 有的配送中心;社会化的陪送中心;共同陪送 中心。 如海尔拥有自己的配送中心， 从用户提 船舶的运载能力;主要的铁路千线运输存在超 铁路的货运载重、 高速、 自 出订单到产品送达用户， 海尔物流只需 10 天 负荷运载等。第二， 动化管理目 前还处在起步阶段， 高速公路和高 左右的时间。 路 较 沿 港口 备水 参 不 ( 四)物流产业发展正在被各级政府列为 等级公 还比 少，海 装 平 差 齐。 3、 在专业物流设施如物流中心、 高架自动 支柱产业， 为物流企业的发展创造了宽松和公 仓库等的建设方面 ， 我国尚处于发展初期， 设 平的宏观环境。 未达到第三方物流的条 二、我国现代物流业发展过程中遇到的 施设备普遍比较落后， 件。智能化、 自动化仓库比较少， 货运汽车、 叉 主 要问题 吨位少， 常装卸、 日 码垛作业以人 尽管我国物流业得到很大的发展， 但仍 车等车型旧、 机械化程度不高， 物流效率低。 然处于起步阶段，由于经济发展水平的影响、 肩扛背驮为主， (五 )物流人才短缺 缺乏具有一定物流专 经济体制因素的限制， 以及现代信息技术应用 水平较低等 面的约束， 我国现代物流产业目 业知识水平和实践经验的物流专业人才是制 约我国物流发展的另一障碍。第一， 从事物流 前在发展过程中仍存在很多问题 ， 主要表现为
甩挂运输的问题与对策分析(畅通物流)
长沙畅通物流甩挂运输的问题与对策分析一、畅通物流简介（省略）二、甩挂运输1、涵义：甩挂运输(Drop and Pull Transport)甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。
这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
2、背景（1）现状：上世纪40年代，发达国家开始大量采用甩挂运输。
最初是为了满足“多式联运”中滚装运输的需要，其后推广到一些大的汽车货运企业。
经过多年的发展，甩挂运输在欧美和日本等发达国家和地区早已成为主流运输方式。
在北美、西欧等公路网络比较发达的国家，以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车列车的运输量占到总运输量的70%~80%，牵引车与挂车数量比达到1:2.5以上。
我国的甩挂运输是伴随着集装箱的发展而产生的，基本起源于上个世纪80年代初。
据统计，2007年，我国共有营运载货汽车684万辆，但牵引车只有18万辆，而挂车仅22万辆，牵引车和挂车的比例为1:1.2，跟发达国家相比还有很大差距。
（2）政策：从1986年交通部公路局发布《关于开展公路直达集装箱甩挂运输试运线的通知》以来，甩挂运输已经经历了26年的光景。
1996年，当时的国家经济贸易委员会与交通部等联合下发《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》；2001年，交通部专门印发《道路运输企业发展规划纲要》，也提到甩挂运输。
但多年以来，甩挂运输几乎停留在空喊阶段，并未出现振臂一呼应者云集的场面。
2009年出台的《物流业调整与振兴规划》明确指出，中国要在2011年形成一批具有国际竞争力的大型物流企业，并将大力发展甩挂运输及多式联运运输作为重要任务，鼓励物流企业整合重组。
2009年12月31日，交通运输部、发改委、公安部等五部委联合发布《关于促进甩挂运输发展的通知》。
2011年，甩挂运输还被纳入“十二五”规划发展纲要、交通运输部“十二五”规划，更是给这项新晋事业打了一剂强心针。
物流企业储存运输药品存在的问题分析及对策建议
-药事管理•Pharmaceutical Administratioo2021年2月5日第30卷第3期Vol.30,No.3,Febraary5,2021 China Pharmaceuticalsdoi：10.3969/>issn.1006-4931.2021.03.302物流企业储存运输药品存在的问题分析及对策建议王维,奚军伟(陕西省药品技术审核查验中心，陕西西安710065)摘要：目的分析物流企业储存运输药品存在的问题，并提出建议。
方法现场调研西安、北京、成都等地物流企业储存运输药品情况，分析存在的问题。
结果与结论物流企业储存运输药品存在硬件、软件配备不足等问题,现有质量管理体系难以保证药品质量安全，应制订相关政策鼓励大型物流企业加大软件及硬件投入，参与药品储存运输，并加强监管。
关键词：物流企业;储存运输；药品；问题；建议中图分类号:R954文献标志码:A文章编号:1006-4931(2021)03-0004-03Probleme andof S torage and Transeortation of Druge ia Logistice EnterpriseeWANG Wei,XI Junwei(Shaanxi Provincial Drug Technology Amt and Inspection Center,Xi'an,Shaanxi,China710065)Abstract:Objective To analyze the problems existing in the storage and transportation of drugn s logistics enterpUses and to pat fou-warU suaeesPons.Methods Site invesPnation on the storage and transpoPatiob of drugs in looisPcs exterpUses in Xi'aa,Bebina，Chebg-da ang other reeions wns conaacteb,and the exisPng problems were analyzed.Results and Conclusion Loaishcs exterpUses hnve insut ficieei equipnlext(harpware ang soft w ars)foe the storane and trans p oUation of drugs,ang the existing quality manaaemexi system is difficuli to6x810the quality ang safety of drugs.Relevant poOcies shoulO be formulates ho ebconraae larax loaisPus ebterpUses ho increase in- ¥681:06x0in software ang harUware,parUcipate in the storane ang transpoUation of drugs,and strebatheb supervisiogKey wordt:ygisties exterpUses;storaae ang transpoUation;drugs;probems;sugaeshons目前，物流企业发展迅猛，其规模化、信息化、覆盖广的经营模式逐渐被社会接受。
我国仓储业存在的问题及对策
我国仓储业存在的问题及对策建议商和客户之间相互联系的桥梁与纽带。
仓储业是物流业的重要组成部分，也是衔接企业生产、流通与消费的一个不可或缺的环节，在国民经济与社会中有着非常重要的地位。
近几年，在国家产业政策支持下，仓储业虽然取得了一定的成绩，但仍然存在不少问题。
本文将主要分析我国仓储业发展存在的问题，借鉴发达国家经验，提出改进措施，以促进我国仓储业更快更好地发展。
一、我国仓储业存在的问题地少，仓储成本高，仓库布局不够合理。
业机会有限等问题，地方政府往往不愿意将闲置土地用作仓储用地，而是分配给住宅及商业规划区，和能够带来收入、就业增加的企业。
不可逆转的城市化进程快速推进，仓库用地随之减少，不断外迁仓库地点。
这些因素无形中推高了仓储成本，阻碍了物流业的发展。
我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，仓储成本逐年上升，这些现象增加了企业生产成本，抬高了商品价格，降低了消费者生活质量。
低，技术发展不平衡。
识别系统，以及r f i d、条码技术等是发达国家仓储业走向现代化的有效途径。
在中国，受人力、财力、物力等条件限制，仓库技术和硬件设备水平相对较低，很难满足急剧增长的现代化仓储需求。
如楼房库、立体库等新型库房数量短缺，信息技术、集装技术、配送车辆、拣选技术等急需改造和提升。
20世纪80年代以后，我国仓储技术得到较快发展，但是，各地发展不平衡。
目前，我国仓储技术还处在落后与先进并存状况，各仓库拥有的设备水平参差不齐，有的现代化仓库拥有非常先进的仓储技术和设备，如：仓储管理系统、高层货架、；而有的仓库还处在人工作业的原始状态，仓储主要是人工作业，设备老化；企业资金不足，设备更新难以跟上，造成效率低下的同时也带来较多安全问题。
仓库设备状况总体水平偏低，且相差悬殊，各仓库作业效率差距较大，这些现象难以提高我国仓储业的综合效益。
业技能和知识严重落后，缺少复合型人才，已不能适应现代物流业的发展需求。
由于我国物流培训和教育起步较晚，虽然一部分具有物流专业知识的大学生已进入相关企业，但是其中绝大部分缺少实践经验，在短时间内很难综合掌握并运用物流技术和管理知识。
我国物流业存在的问题及对策研究
（ ） 内 第 三方 物 流服 务 规 模 较 小 － 国 第 三 方 物 流 是 指 物 流 供 应 链 一 体 化 过 程 中 由物 品 的 供
方、 需方 以外 的第 三 方 提 供 物 流 服 务 。 流 业 发 展 经历 过 企 业 物
内部 分 散 化 物 流 、企 业 内部 专 业 化物 流 和 第 三 方 物流 三 个 阶 段。 西方 国家 物 流 业 的发 展 表 明 ， 独立 的第 三 方 物 流需 占社 会 的 ５ ％ 。 流 产 业 才 能 形 成 。所 以第 三 方 物 流 发 展 程 度 反 映 Ｏ 物 了一 个 国 家 物 流业 发 展 的整 体 水 平 。 目前 ， 三 方 物 流在 整 个 第 物流市场的比重 ， 日本 为 ８ ％ ， 国为 ５ ％ ， 国仅 为 １％。 ０ 美 ７ 我 ８ 我国不仅 第三方物 流服务规模较小 。而且第三方物流企 业 的 规 模 也 较 小 。据 调 查 。０ １ 中 国物 流企 业 平 均 员 工 为 ２０ 年 ２ ９人 。 事 公 路 运 输 物 流 企 业 平 均 营 运 车 辆为 １ ３辆 ， 过 ５ 从 ． ４ 超 百 辆 的只 有极 少数 。 这方 面 与 国 外物 流企 业 差 距 巨 大 。２ ０ ０１ 年 全 球 ５ ０强 中 ， 流 企 业 有 ５ ０ 物 ８家 ， 国零 售 业 巨头 沃 尔 玛 美 连 锁 公 司 以 ２ ９ ．２亿 美 元 营 业 额 坐 上 ５ ０强 的 龙 头 宝 座 。 １ ８１ ０ 我 国 已经 加 人 ＷＴ 美 国 的 “ 尔 玛 ”法 国 的 “ 乐福 ”德 国 Ｏ。 沃 、 家 、
国际 物 流 系 统 化发 展 包 括 内涵 的拓 展 、 程 的延 伸 、 盖 过 覆
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流业也发展得很快。 早期的只解决运输问题的单一物流； 从 到 ２ ０世 纪 ８ 代有 搬 运 、 卸 、 储 、 险 等 方 面 加 入 的 ， 还 Ｏ年 装 仓 保 但 是 围绕 在 运 输 上 的 物 流 ； 到 ９ 再 ０年 代 中期 ， 在计 算 机 、 网络 发 展 的推 动 下 ， 流 技 术 与 现 代 信 息 技 术 相 融 合 ， 得 了有 实 品 物 做 异地简单加工、 装 、 装 、 志印刷 、 送 、 组 包 标 配 代销 、 拨 等 技 术 分 加 入 的综 合 性 物 流 。现 在 ， 着 科 学 技 术 的。 关 键 词 ： 流 ； 流 管 理 ； 三 方 物 流 物 物 第