便道施工方案
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
工程施工便道方案
工程施工便道方案一、前言工程施工便道是指为了便于工程施工和运输而设置的临时通道，它是保障工程施工顺利进行的重要设施。
工程施工便道的设置必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》和相关规定，保障施工人员和施工车辆的安全通行。
本方案将对工程施工便道的设计、施工和管理进行详细规定，旨在确保工程施工过程中的安全和顺利进行，同时也便于环境保护。
二、便道设计1. 便道布置便道应布置在离施工地点较近的位置，便于施工人员和车辆快速进出。
便道应与主要道路相连，并尽量保持直线通畅。
同时，便道入口应设置标志和提示牌，提醒驾驶员注意减速通过。
2. 便道宽度便道的宽度应根据施工车辆的数量和尺寸进行设计，并考虑到车辆的双向通行所需的宽度。
一般情况下，便道的宽度应在3米以上，确保大型车辆能够安全通过。
3. 便道路面便道路面应选择坚实、平整的材料，如碎石或沥青混凝土等，以便施工车辆的运输和操作。
路面应保持清洁，避免有杂物和积水堆积，以免影响车辆行驶的安全。
4. 便道标线和标志便道应设置明确的标线和标志，标示出车辆行驶的方向和车辆的通行规则，如禁止超车、限速等。
同时，便道的入口和出口处应设置警示标志和信号灯，确保车辆的安全进出。
5. 便道交叉口如果便道与其他道路或者交通要道相交，应设置交通信号和标志，确保便道的通行与其他交通的协调。
6. 便道照明便道应设置适当的照明设施，以确保夜间施工和车辆运输的安全。
照明设施应保证光线明亮，避免出现盲点和影响车辆行驶的情况。
三、便道施工1. 安全施工工程施工便道的施工过程中，施工单位应严格按照安全生产规定进行，确保施工人员的安全。
在施工现场应设置警示标志，限制外来人员和车辆的进出，避免发生意外。
2. 路面铺设便道路面的铺设应由专业的施工队伍进行，确保路面平整、牢固。
在路面铺设过程中，应注意材料的质量，避免出现裂缝或者塌陷，影响车辆的通行。
3. 标线和标志设置施工单位应按照设计要求进行标线和标志的设置，确保车辆通行的顺利和安全。
便道施工方案
便道施工方案引言概述：便道是道路交通中的重要组成部分，它为行人和非机动车提供了安全便利的通行条件。
为了确保便道的质量和可持续性发展，施工方案的制定至关重要。
本文将详细介绍便道施工方案的四个部分，包括材料选择、施工流程、质量控制和安全措施。
一、材料选择：1.1 材料种类：便道施工中常用的材料有混凝土、沥青、砖石等。
混凝土便道具有较高的承重能力和耐久性，适合于高密度交通地区；沥青便道具有较好的柔性和抗滑性，适合于低密度交通地区；砖石便道则具有美观、透水性好等特点，适合于景观区域。
1.2 材料性能：在选择材料时，需要考虑其抗压强度、耐磨性、抗滑性、耐久性等性能指标。
同时，还要考虑材料的成本和可维护性，以确保便道的长期使用和维护成本的可控性。
1.3 环保因素：在材料选择中，应优先选择环保型材料，如可回收利用的材料、透水性较好的材料等，以减少对环境的影响。
二、施工流程：2.1 准备工作：在便道施工前，需要进行勘测设计、地面平整、排水设施安装等准备工作。
同时，还需制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
2.2 施工工艺：便道施工包括基层处理、材料铺设、压实和养护等过程。
基层处理包括土壤加固、填充和压实等工艺，以确保便道的稳定性。
材料铺设要注意材料的均匀性和密实性，以提高便道的质量。
压实工艺包括机械压实和手工压实，以提高便道的密实度。
养护工艺包括浇水养护和养护期的交通管理，以确保便道的早期使用性能和安全性。
2.3 施工管理：在施工过程中，需要进行现场管理和质量监控。
现场管理包括施工人员的安全教育和施工现场的安全措施，以确保施工的安全性。
质量监控包括对材料和施工工艺的检测和验收，以确保便道的质量符合设计要求。
三、质量控制：3.1 材料质量控制：在便道施工中，需要对材料的质量进行控制。
可以通过抽样检测、实验室测试等方式，对材料的强度、密实度、耐久性等指标进行检测和评估，以确保材料的质量符合标准要求。
3.2 施工质量控制：施工质量控制包括基层处理、材料铺设、压实和养护等环节的质量控制。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
施工便道整治实施方案
施工便道整治实施方案一、背景介绍。
当前，城市道路交通日益繁忙，施工便道作为城市基础设施之一，承担着重要的交通作用。
然而，由于长期使用和缺乏有效管理，许多施工便道存在着路面损坏、排水不畅、设施老化等问题，严重影响了城市交通的正常运行和市民的出行体验。
为了改善这一状况，制定并实施施工便道整治方案显得尤为迫切。
二、整治目标。
1. 提升施工便道的使用安全性，减少交通事故发生率；2. 改善施工便道的路面质量，提高通行效率；3. 优化施工便道的排水系统，防止积水和结冰现象；4. 更新施工便道的交通标志和设施，提升城市形象。
三、整治措施。
1. 路面修复，对损坏严重的路面进行修复，采用优质材料进行重新铺设，确保路面平整、无坑洼；2. 排水系统升级，对排水设施进行清理和疏通，修复损坏的雨水井和雨水管道，确保排水畅通；3. 交通标志更新，更新施工便道的交通标志、标线和灯具，提高夜间能见度和交通指引效果；4. 设施维护，对施工便道的护栏、绿化带、路灯等设施进行维护和更新，保持设施的完好和美观；5. 安全管理，加强对施工便道的日常巡查和管理，及时发现并处理存在的安全隐患。
四、实施步骤。
1. 现场勘察，对施工便道进行全面勘察，明确整治重点和难点；2. 制定方案，根据勘察结果，制定详细的整治方案和施工计划；3. 施工准备，组织人员、物资和设备，做好施工前的准备工作；4. 施工实施，按照方案和计划，有序进行施工作业；5. 竣工验收，完成施工后，进行整体验收，确保整治效果达标；6. 后期维护，建立施工便道的定期维护制度，保持整治效果持久。
五、效果评估。
1. 安全性，交通事故率是否有所下降；2. 路面质量，通行效率是否有所提升；3. 排水效果，是否出现积水和结冰现象；4. 设施更新，城市形象是否有所改善。
六、总结。
施工便道整治实施方案的制定和实施，对于改善城市交通环境，提升市民出行体验，具有重要的意义。
我们将严格按照整治方案，有序推进整治工作，确保整治效果达到预期目标，为城市交通发展贡献力量。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是指道路两侧供行人步行的区域，通常位于人行道与车行道之间。
为了提升道路的安全性和便利性，需要进行便道的施工和改造。
本文将详细介绍便道施工方案，包括施工目的、施工内容、施工步骤、施工材料和施工时间等。
二、施工目的便道施工的主要目的是改善行人的出行环境，提供更加安全和便利的步行通道。
同时，便道施工还可以美化道路环境，提升城市形象。
三、施工内容1. 便道宽度：根据实际道路情况和行人流量，确定便道的宽度。
一般情况下，便道宽度应不小于1.5米，以保证行人的通行安全。
2. 便道材料：便道材料应选择耐磨、防滑、耐久的材料，如水泥砖、花岗岩砖等。
材料的选择应考虑与周围环境的协调性，以及材料的成本和维护成本。
3. 便道标线：在便道上进行标线绘制，包括行人通行区域、非通行区域、斑马线等。
标线的设置应符合交通规范，提醒行人注意安全。
4. 绿化设计：在便道两侧进行绿化设计，选择适宜的植物种类，提供阴凉和美观的环境。
同时，绿化设计还可以起到隔离车行道和行人道的作用，增加行人的安全感。
四、施工步骤1. 前期准备：确定施工区域范围，清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的干净整洁。
2. 地面处理：根据便道的设计要求，进行地面的处理，如平整、填充、夯实等。
确保便道的平整度和承重能力。
3. 材料铺设：将选定的便道材料进行铺设，确保材料之间的连接紧密，避免松动和变形。
同时，注意材料的施工方向和排列方式，以达到美观和防滑的效果。
4. 标线绘制：根据设计要求，在便道上进行标线的绘制。
使用专业的标线设备和材料，确保标线的质量和持久性。
5. 绿化设计：根据设计方案，在便道两侧进行绿化设计。
选择适宜的植物种类，进行种植和养护工作。
6. 完工验收：施工完成后，对便道进行全面的验收。
检查便道的平整度、材料的质量和标线的清晰度等，确保施工质量符合要求。
五、施工材料1. 水泥砖：用于便道的铺设，具有耐磨、防滑、耐久的特点。
施工便道实施方案
施工便道实施方案施工便道实施方案一、施工便道概述施工便道是指在建筑施工过程中为了方便施工人员出入施工现场而设置的通道。
它可以将施工现场与周边交通分离，确保施工人员的安全，并提高施工效率。
本方案将详细介绍施工便道的位置选择、设计原则、材料选择和施工要点。
二、施工便道位置选择1. 确保施工便道通畅，避免与周边交通和行人活动产生冲突。
2. 尽量选择离施工现场近的位置，减少施工人员的出入时间。
3. 考虑周边环境因素，如地形、道路状况等。
三、施工便道设计原则1. 设计合理的宽度，通常应能容纳两名施工人员同时通过。
2. 考虑施工便道的坡度，确保施工人员和运输车辆的安全。
3. 根据实际需要设置防护措施，如护栏、标志等。
4. 合理设置出入口，方便施工人员进出施工现场。
四、施工便道材料选择1. 主要材料：可以选择混凝土、沥青、砖石等坚固耐用的材料。
2. 表面处理：施工便道应进行适当的表面处理，以提高摩擦系数，防止滑倒事故的发生。
五、施工要点1. 施工便道的施工应在施工现场周边进行，避免阻碍周边交通。
2. 按照设计方案确定施工便道的宽度、长度和坡度，并进行标志标示。
3. 进行地面平整处理，确保施工便道的平整度。
4. 选用适当的材料进行施工，确保施工便道的牢固性和耐用性。
5. 在施工过程中，注意施工现场的清洁，并及时清理垃圾和杂物。
6. 施工便道的防护措施应随时保持完好，确保施工人员的安全。
7. 施工过程中，要进行临时交通标志的设置，提醒周边交通参与者施工现场的存在，确保交通秩序。
8. 特殊情况下，应采取合理措施保证施工便道的安全性，如增设临时护栏等。
六、安全注意事项1. 施工便道上应设置清晰的警示标志，并采取防滑措施，避免滑倒事故。
2. 施工便道应定期维护，确保其平整度和牢固性。
3. 施工现场要严格按照安全要求进行施工，保证施工人员的安全。
4. 在施工过程中，严禁施工便道上堆放材料和垃圾，以免影响交通和施工人员的行动。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是城市道路的重要组成部分，它承担着行人和非机动车的交通需求。
为了提升城市交通的安全性和便利性，需要对便道进行施工和改造。
本文将详细介绍便道施工方案，包括施工目的、施工内容、施工方法和施工时间等。
二、施工目的1. 提升行人和非机动车的行走和骑行体验，增加便道的舒适性。
2. 提高便道的通行能力，缓解交通拥堵。
3. 保障行人和非机动车的交通安全，减少交通事故发生率。
4. 改善便道的景观和环境，提升城市形象。
三、施工内容1. 便道铺装：对便道进行铺装，选择耐磨、防滑、易清洁的材料，如水泥砖、石材等。
根据便道的使用情况，可以选择不同材料的组合，提供更好的行走和骑行体验。
2. 便道标线：在便道上进行标线施工，包括行人通行区域、非机动车通行区域、停车位、禁止停车区域等标示，以提醒行人和非机动车注意交通规则。
3. 照明设施：在便道两侧设置照明设施，确保夜间行人和非机动车的安全通行。
可以选择LED路灯、太阳能路灯等节能环保的照明设备。
4. 绿化景观：在便道两侧设置绿化带，种植适应当地气候条件的树木和花草，美化便道环境，提供更好的视觉感受。
四、施工方法1. 施工准备：确定施工范围和时间，制定施工计划，准备所需材料和设备。
2. 便道铺装：清理便道表面的杂物和污垢，进行基层处理，铺设铺装材料，进行压实和养护。
3. 便道标线：根据设计要求，使用专业标线设备进行标线施工，保证标线的清晰和耐久性。
4. 照明设施：选址、安装和调试照明设施，确保照明效果和安全性。
5. 绿化景观：进行土壤改良和植物种植，定期进行养护和修剪，保持绿化带的整洁和美观。
五、施工时间1. 施工时间应根据当地交通流量和天气条件合理安排，尽量避免交通高峰期和恶劣天气。
2. 施工期间应设置施工警示标志，引导行人和非机动车绕行，确保施工安全。
六、施工效果评估1. 施工完成后，对便道的舒适性、通行能力、交通安全、景观效果等进行评估。
2. 定期进行巡查和维护，及时处理便道上的问题和隐患。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道是指施工期间为了方便施工人员和设备出入而临时修建的道路。
它可以保证施工现场的交通流畅，并减少对周边交通的影响。
本文将就施工便道的设计、施工和维护等方面进行详细阐述，希望对施工便道的规划和建设有所帮助。
一、施工便道设计施工便道设计时需要考虑以下几个方面的因素：1.交通流量：根据施工现场的交通流量确定便道的宽度和长度，确保能够满足施工车辆和行人的通行需求。
2.荷载要求：根据施工车辆的类型和重量确定便道的荷载要求，确保便道能够承受施工车辆的重量。
3.施工时间：根据施工的时间周期确定便道的使用期限，确保便道能够在施工期间有效使用。
4.施工场地：根据施工场地的地形和条件确定便道的形式和材料，确保便道能够适应施工场地的要求。
二、施工便道的施工步骤1.土建施工：首先需要对施工现场进行土方开挖和平整，确保便道的基底平整牢固。
2.铺设材料：根据设计要求选择适合的材料进行铺设，常用的材料包括沥青混凝土、钢板、砖石等。
铺设时要确保材料的质量和牢固度。
3.横向标线：在便道上进行横向标线的施画，标明车道和人行道的位置，以方便行人和车辆的分流。
4.纵向标线：在便道的两侧进行纵向标线的施画，标明便道的边界和紧急停车带等，以增加便道的安全性。
5.安装交通标志：依据交通管理的要求，在便道两旁设置交通标志，如限速标志、禁止停车标志等，以提醒行人和车辆遵守交通规则。
三、施工便道的维护1.日常巡查：定期巡查施工便道的状况，及时发现和处理便道的损坏和安全隐患。
2.清洁清扫：定期对施工便道进行清洁清扫，保持便道的整洁和通畅。
3.维修维护：定期对便道进行维修和维护，修补损坏的便道，保证便道的安全和稳定。
4.管理管理：加强对施工便道的管理，确保施工现场的交通秩序，避免施工便道的滥用和损坏。
四、施工便道的注意事项1.安全第一：施工便道的设计和施工需要以安全为前提，确保行人和车辆的安全通行。
2.合理布局：合理布局施工便道的位置和长度，避免对周边交通造成不必要的干扰。
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便道施工方案
1、工程概况
贵都高速第二合同段全长 4.64km，主要工程包括长隧道一条，特大桥一座，团寨互通主线。
到各施工场地都需要修建临时施工便道。
隧道与特大桥地形条件复杂，便道施工难度较大。
根据施工需要本工程共修筑便道13条，便道总长12038.5米，总填方量为34090.9 m3 ，总挖方量为52745 m3 ，总砌石方量为6025.8m3。
其中半螺便道为本工程主便道，长3000m，才料与机械均往此进入施工区，起点为鸡冠岭隧道出口，终点为922县道k57+400处；隧道进口便道起点为隧道进口长950m，终点为922县道k64+700处；主桥便道主要连接17#，16#两主墩，便道起点为铁道弃渣场经17#墩，终点为16#墩，长700m；
隧道出口便道长1800m，起点为铁道弃渣场途经实验室、拌合站，终点为隧道出口，与半螺便道相接。
2、前期准备工作
2.1、现场踏勘与选线。
通过室内研究和野外实地视察，论证并推荐路线
的基本走向、主要控制点、技术标准和主要技术指标，确定主要设计原则。
选线要先通过总体布局解决基本走向，然后再解决局部路线方案直到具体定线。
2.2、定线。
放中桩，测定每个中桩的标高，每个断面的横断，并绘出横
断图。
2.4、根据测定路线两端的标高设计出路线纵坡，在原地面横断图上对应
的绘制出每个断面的设计设计横断图。
以此为依据计算出每条便道的工程量。
3、便道施工
3.1、便道总体施工要求
便道路面净宽4.5m，每条便道路线纵坡按设计要求修整，最大纵坡不超过10%。
对于路基较软的地方，需要换填片石。
路面铺设30cm厚的泥结碎石，铺砌时修成2%向外侧倾斜的横坡。
在有回头弯和坡度较缓的
地方设置错车道，错车道宽3m，长30m，两端设20m渐变段，每隔300米左右设置一错车道。
便道施工时禁止边开挖边向便道两侧弃渣。
但为便于施工可选择几个合适的地点作为弃土堆。
选点时要兼顾土质、数量、用地及运输条件等因素，还必须结合沿线区域规划、维护自然平衡，防止水土流失，做到弃之无害。
3.2、挡土墙施工
挡土墙设计为仰斜式，每10~15米设置一沉降缝，缝宽1~2cm。
沿墙高和墙长设置排水孔，最下排泄水孔应高出地面30cm。
3.2.1、基础施工
对基坑深度超过2m地段，开挖时为确保开挖作业的安全，首先设置1：1的坑壁坡度，再在基坑四周打入木桩，设立挡土板，防止基坑四周坍塌。
另外，基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行。
基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。
基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行二灰砂砾的施工。
砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。
砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。
砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。
保证基础最小埋深50cm。
砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用泡沫板将此隔开。
基础砌筑完毕后，用透水性的砂砾土或砂砾将基坑四周回填，回填夯实用震动打夯机，用灌砂法作密实度试验，密实度必须达到85%以上。
挡墙墙身砌筑
3.2.2浆砌块石墙身砌筑。
基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后才开始墙身砌筑。
砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。
为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂控制墙身的砌筑。
在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。
砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。
墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。
各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
3.2.3、泄水孔
泄水孔的尺寸是10×10，为保证泄水孔以后畅通，在砌筑时除按2～米间隔上下交错布置外，还要将泄水孔用封头封起来，避免施工时砂浆进入孔内，同时孔眼进口处设置直径2.5cm～7cm的粒料堆石且最下层泄水孔应高于地面30cm。
墙体砌筑完后，将封头拔掉，利于排水。
3.2.4、沉降缝
沉降缝施工：先将施工时遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理干净，然后用沥青麻筋塞入。
砌筑的墙身和勾缝的砂浆一定保持湿润，达到养护效果。
墙体勾缝：将需勾缝处的原砌筑缝凿进2cm左右，以便勾缝砂浆不脱落。
勾缝采用凸缝，线条要平顺、圆滑。
3.2.5、养生
砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好，并及时洒水养护。
3.3、排水设施施工
由于便道路面已铺砌2%向外横坡。
便道边坡较陡峭的地段，在边坡
顶端1.5—2米以外修砌截水沟，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害。
因为便道跨度大，在一定程度上破坏了沿线农田灌溉设施，而且便道主要从山中穿越，每到雨季积水线位置会有较大水流，在施工过程中遇到以上情况均需埋设管涵。
3.3.1、边沟施工
便道边沟设计为梯形截面，靠近路基一侧常用1：1~1：1.5，另一侧与挖方边坡坡度一致。
边沟的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，尽可能与路线纵坡保持一致。
边沟纵坡不宜过陡，以免水流冲刷造成损害；亦不宜过缓，造成水流不畅，形成阻滞和淤积。
边沟不宜过长，一般不超过200~300m。
应尽量使边沟的水流就近排至路旁自然水沟或与涵管相接，将边沟水引入路基另一侧排出。
在涵洞进口处必须设置跌水式的雨水井，起消能作用和沉积泥沙杂物的作用。
3.3.2、截水沟施工
截水沟的横断形式一般为梯形，沟的边坡坡度一般为1：1~1：1.5。
沟底宽度和深度不小于0.5米，地质或土质条件差，有可能产生渗流或变形时，应采取相应的防护措施。
截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高拦截能力和缩短沟的长度，截水沟应保证水流畅通，就近引入自然河沟内排出。
截水沟沟底应具有0.5%以上的纵坡，出水口布置一般应避免沟内水流排入边沟，必要时设跌水或急流槽。
3.3.3、管涵施工
清除杂物，整理场地，清查安装主要的施工机具，安装好施工现场水电供应设施，合理组织施工，做到责任明确，分工合理，准备足够的施工所需用的材料。
a、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。
然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。
若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。
b、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。
c、安装管节：涵管由禹州构件厂统一购进。
安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。
管节安装完
毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。
d、接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形
成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。
e、洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后
才进行砌筑。
砌筑完成后，应进行勾缝。
f、回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分
层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。
管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
4、爆破
便道主要从山中穿越，沿线岩层较多均需要爆破。
所以爆破在本工程便道施工过程中是很重要的一道工序。
均用瞬发电雷管起爆。