盾构机监测专项方案

合集下载

工程盾构区间监测方案

工程盾构区间监测方案

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段金融高新区站~龙溪站区间盾构施工区间施工监测技术方案方案编制:审核:批准:中交集团隧道工程局有限公司二○○九年六月目录一、工程概况2二、技术方案编制依据2三、监测范围、内容及监测要求2四、各监测项目实施方案3(一)地表沉降41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法4(二)隧道隆陷41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法5(三)地面建(构)筑物监测51、监测仪器设备52、测点布设5五、信息化监测及成果反馈6(一)信息反馈流程6(二)监测成果报告71、监测成果日常报表的内容82、监测总报告的内容8六、监测工作质量控制措施9(一)质量保证体系9(二)质量保证措施10金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段施工监测技术方案一、工程概况珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【金融高新区站至龙溪站区间】以直线延海八路下行。

两侧地面建筑物较少,无高层建筑。

主线在五丫口大桥南侧下穿珠江支流,珠江支流宽约100米,然后继续延龙溪大道下穿行。

本区间隧道平面最小曲线半径为800M,线路轨面埋深为14-26米,左右线间距18-11米,区间隧道最大线路纵坡为24.90/00,最小纵坡为4.0000/00.竖曲线半径为5000米。

区段隧道顶板主要位于<1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-3>、<2-4>、<5-1>、<5-2>、中,区间盾构隧道用两台盾构机由东向西掘进,到达中间风井起吊。

二、技术方案编制依据1.珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构区间平纵断面及设计说明(含区间监测图);2.《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20083.《建筑变形测量规程》JGJ/T8-974.《工程测量规范》GB50026-20075.国家其他测量规范、强制性标准。

地铁盾构法施工监测工程方案总体绪论

地铁盾构法施工监测工程方案总体绪论

地铁盾构法施工监测工程方案总体绪论1.1盾构施工技术介绍1.2盾构施工技术简介盾构法(Shie1dTunne11ingMethod)是指利用盾构机在软质地基或破碎岩层中进行隧道开挖、衬砌等作业的施工方法。

盾构机是一种带有护罩的专用设备,利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进,用刀盘切割土体,同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。

盾构机掘进的出楂方式有机械式和水力式,以水力式居多。

水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。

澎润土液既用于平衡土压力和地下水压力,又用作输送排出土体的介质。

盾构施工的主要原理是在尽可能不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度的减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。

盾构法适合在软土地基段施工,具有自动化程度高,节省人力,易于管理,施工速度快,洞体质量稳定,不受气候影响,对周围建筑物和交通影响小等特点。

由于这些特点,盾构法施工是在闹市区和水底的软弱地层中修建地下工程较好的施工方法之一。

修建地铁等城市地下工程,有明(盖)挖法、暗挖法、盾构法等,各种方法都有其优缺点和适用条件,而盾构法其优势成为城市地铁隧道采用较多的施工方法I1目前,世界上在建的地铁区间一般都采用盾构法进行隧道施工。

1.3盾构施工技术的发展盾构施工法于19世纪初期发明,首先用于开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。

1887年,英国人格雷特海德(Greathead)在南伦敦铁路隧道工程中使用盾构和气压施工法进行施工,奠定了现代盾构施工法的基础。

1931年,前苏联用英制盾构建造了莫斯科地铁隧道,这是盾构法首次应用于地铁施工中⑵。

20世纪80年代以后,通过对盾构机制造的关键技术(如盾构机的有效密封,确保开挖面的稳定、控制地表隆起及沉降在规定范围之内,刀具的使用寿命以及在密封条件下刀具的更换),和在恶劣地质条件下施工技术等方面的探索和研究,盾构技术获得了巨大进步,成绩显著。

现在,盾构施工趋于长距离化、大直径化和小直径化,也越来越趋向于自动化。

盾构设备监造工作计划范文

盾构设备监造工作计划范文

盾构设备监造工作计划范文一、项目概述盾构机是一种在地下进行隧道开挖的工程机械设备,广泛应用于地铁、水利、城市管网及其他地下工程领域。

盾构设备的监造工作是确保盾构设备生产制造过程中的质量和安全的重要环节,也是工程项目中的重要保障。

本工作计划针对盾构设备的监造工作进行详细的规划和安排。

二、工作目标1. 了解盾构设备的生产制造情况,确保设备符合相关标准要求。

2. 对盾构设备的关键零部件进行监控和检测,确保设备的安全可靠性。

3. 协调生产制造厂家,及时解决生产过程中的质量问题。

4. 编写监造报告,为项目后续工作提供参考依据。

三、工作内容1. 制定监造计划(1)对盾构设备的整体生产制造进行分阶段的监造规划,包括生产前期的准备、生产过程中的监控和检测、生产后期的总结和分析。

(2)明确监造工作的时间节点和责任人。

2. 监造前期准备(1)对盾构设备的生产制造厂家进行考察和评审,评估其生产能力和质量管理水平。

(2)与生产制造厂家进行监造合同签订,明确监造范围和要求。

(3)向相关部门提交监造计划,征求意见和建议。

3. 监控和检测(1)对盾构设备的关键零部件进行监控和检测,包括主轴承、刀盘、负压室等。

(2)确保每道工序都按照相关标准和要求进行检测和验收。

(3)及时发现问题并提出整改意见,确保设备的整体质量。

4. 协调与沟通(1)与生产制造厂家进行定期的沟通和协调,及时了解生产制造过程中的进展情况。

(2)解决生产制造过程中的质量问题,与厂家共同找出解决方案。

5. 编写监造报告(1)对盾构设备的监造过程进行总结和分析,编写监造报告。

(2)报告中包括监造过程中发现的问题及解决方案,对设备的整体质量进行评价。

(3)报告中还需要提出建议,为项目后续工作提供参考。

四、工作保障1. 人员保障(1)确保监造人员具备相关监造经验和专业知识。

(2)定期对监造人员进行培训和考核,提高其监造能力。

2. 资源保障(1)提供必要的监造设备和工具,包括监控仪器、检测设备等。

【隧道方案】监测方案(盾构区间区间监测方案)

【隧道方案】监测方案(盾构区间区间监测方案)

xx市轨道交通XX号线土建施工XX标段盾构区间监测方案编制:审核:审批:二○XX年XX月目录1、工程概况 (2)1.1 盾构施工区间概况 (2)1.2 工程地质条件 (3)1.3水文地质条件 (4)2、监测的目的、意义及编制依据 (4)2.1监测的目的和意义 (4)2.2编制依据 (5)3、施工现场监测内容 (5)3.1监测项目 (5)3.2 监测精度 (6)4、监测项目实施方法 (7)4.1 监测点布置原则 (7)4.2洞内及洞外观察 (7)4.3 地面沉降变形监测 (8)4.3.1 测点布置要求 (8)4.3.2 测点埋设及技术要求 (8)4.3.3 观测方法及数据采集 (10)4.3.4 监测频率 (10)4.4拱顶(部)沉降监测 (10)4.4.1测点埋设 (10)4.4.2监测方法 (11)4.4.3 监测频率 (11)4.5洞内净空收敛监测 (12)4.5.1测点布置 (12)4.5.2监测方法 (13)4.5.3 监测频率 (13)4.6管片衬砌变形监测 (14)4.6.1测点布置 (14)4.6.2监测方法 (14)4.6.3 监测频率 (14)4.7特殊断面监测 (14)5、监测点布置图 (14)5 .1盾构施工段监测点布置 (14)5.2监测点布置数量 (16)6、监测数据分析和处理 (16)7、监测警报值 (17)7.1报警值的确定原则 (17)7.2监测报警值确定 (17)7.3报警说明 (18)8、监测仪器 (19)9、监控管理、成果汇报和信息反馈 (19)10、项目组织管理 (21)11、监控量测保证体系 (22)12、应急预案 (23)12.1监测应急小组 (23)12.2预警响应机制 (24)12.3消警管理办法 (27)12.4 应对措施 (28)11、工程概况xx市轨道交通一号线一期工程起点位于xx火车站,沿胜利路向西南方向延伸至大东门,线路下穿南淝河沿马鞍山路继续向南延伸至南二环,然后线路转向西南,沿望湖中路至美菱大道,转向南下穿高铁后到达滨湖新区锦绣大道,线路沿庐州大道东侧绿化带至方兴大道,即方兴大道站,出站后线路主要下穿现况荒地至徽州大道站。

工程盾构区间监测方案

工程盾构区间监测方案

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段金融高新区站~龙溪站区间盾构施工区间施工监测技术方案方案编制:审核:批准:中交集团隧道工程局有限公司二○○九年六月目录一、工程概况2二、技术方案编制依据2三、监测范围、内容及监测要求2四、各监测项目实施方案3(一)地表沉降41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法4(二)隧道隆陷41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法5(三)地面建(构)筑物监测51、监测仪器设备52、测点布设5五、信息化监测及成果反馈6(一)信息反馈流程6(二)监测成果报告71、监测成果日常报表的内容82、监测总报告的内容8六、监测工作质量控制措施9(一)质量保证体系9(二)质量保证措施10金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段施工监测技术方案一、工程概况珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【金融高新区站至龙溪站区间】以直线延海八路下行。

两侧地面建筑物较少,无高层建筑。

主线在五丫口大桥南侧下穿珠江支流,珠江支流宽约100米,然后继续延龙溪大道下穿行。

本区间隧道平面最小曲线半径为800M,线路轨面埋深为14-26米,左右线间距18-11米,区间隧道最大线路纵坡为24.90/00,最小纵坡为4.0000/00.竖曲线半径为5000米。

区段隧道顶板主要位于<1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-3>、<2-4>、<5-1>、<5-2>、中,区间盾构隧道用两台盾构机由东向西掘进,到达中间风井起吊。

二、技术方案编制依据1.珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构区间平纵断面及设计说明(含区间监测图);2.《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20083.《建筑变形测量规程》JGJ/T8-974.《工程测量规范》GB50026-20075.国家其他测量规范、强制性标准。

地铁盾构区间测量方案大全(一)

地铁盾构区间测量方案大全(一)

地铁盾构区间测量方案大全(一)地铁盾构区间测量方案大全地铁建设是现代城市交通建设的重中之重。

为了确保地铁建设的顺利进行,盾构机在地铁施工中扮演着非常重要的角色。

盾构机是一种利用电液系统控制的隧道推进工具,它的使用可以最大程度地减少对周围环境的干扰和破坏。

盾构机施工需要采用一系列科学的测量方案,以保障地铁的安全和稳定推进。

一、地铁盾构区间测量前的准备工作在进行盾构区间测量之前,必须进行一些准备工作。

首先,需要进行地铁隧道的基础测量,确定隧道中心线定位和区间长度。

其次,需要根据工作环境和孔洞大小、位置等情况,确定盾构机的型号和参数。

最后,需根据实际情况,选择适合的仪器和测量方法。

二、地铁盾构区间测量的方法和步骤1、地铁盾构区间测量采用传统测量方法。

常采用的测量方法包括:传统全站仪法、三角测量法、激光传感测量法、卫星测量法等。

2、地铁盾构区间测量分为预测测量和实测测量,包括水平测量和垂直测量。

水平预测测量:对待测区间进行拓扑测量,确定地铁隧道的中心线位置和方向。

水平实测测量:对中心线实现全盘测量,并测量每个测站到中心线的距离,从而得到地铁隧道曲线的位置和变化。

垂直预测测量:通过测量标高点确定地铁隧道的垂直走向,完成预测测量。

垂直实测测量:通过全站仪或电子水平仪对隧道的倾斜、偏移和变形进行实测,以确保隧道的稳定性。

3、利用现代技术结合实际需要进行精细化测量。

采用激光传感测量法、卫星测量法等,可以提高测量精度和效率,同时简化测量流程,减少数据处理量。

三、地铁盾构区间的检测和处理地铁盾构区间测量后,需要进行数据的检测和处理。

主要步骤如下:1、数据的采集和处理。

2、数据质量检查和筛选,排除错误和不准确的数据。

3、对数据进行优化处理,提高数据的可靠性和精度。

4、利用自动化处理方法和工具,对地铁隧道的垂直、水平偏移和变形进行监测和分析,确保地铁隧道的建设。

5、对隧道进行全面检查和维护,确保工作环境的安全和稳定。

以上是地铁盾构区间测量方案大全的详细介绍。

换乘段-盾构穿越施工对3和4号线专项监测方案

国投宣城发电有限责任公司
页脚内容
2
D-a4
施工组织设计(方案)报审表
工程名称:上海轨道交通13号线一期7标 编号:
致: 上海建科建设监理咨询有限公司 (监理单位)
我单位已完成了 上海轨道交通13号线7标金沙江路站换乘通道及盾构穿越施工对
轨道交通3、4号线专项监测方案 (施工组织设计中的安全技术措施/专项施工方案/应急
救援预案)的编制,审批手续齐全,请予以审查。

附:①施工组织设计(质量计划)审批表 □
施工组织设计修改审批表 □
②施工组织设计中的安全技术措施 □
专项施工方案 □
应急救援预案 □
③专家组论证审查报告 □

施工单位
项目经理
日期
审查意见:

专业工程师
日期
国投宣城发电有限责任公司

页脚内容
2
审核意见:

项目监理机构
总监理工程师
日期

盾构施工段监测方案B版

目录1.监控量测依据 (1)2.工程概况 (1)3. 监测目的与意义 (2)4. 监测内容 (2)4.1必测项目 (2)4.2选测项目 (3)5. 监测方案 (3)5.1仪器设备和人员 (3)5.2监测方法 (4)5.2.1 必测项目 (4)5.2.2 选测项目 (6)5.3监测流程 (7)6. 监测数据的处理与反馈 (8)6.1数据采集 (8)6.2数据处理 (8)6.3量测数据的分析及预测预报 (8)6.4监测控制标准 (9)6.5信息反馈与监控 (10)6.5.1 监测管理方式 (10)6.5.2 监测数据的反馈 (11)7. 监测项目的技术要求 (12)8. 监控量测断面及量测频率 (13)9. 监测过程控制要求 (14)10. 监测作业安全文明要求 (14)1.监控量测依据(1)台山核电站取水隧洞工程盾构施工设计图(2)台山核电站一二期取水隧洞工程施工组织设计(3)工程测量规范(GB50026-93)(4)水利水电工程测量规范(SL197—97)(5)水利水电工程施工测量规范(DL/T5173—2003)(6)公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)(7)地铁设计规范(GB50157-2003)(8)水工隧道设计规范(SL279-2002)(9)盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008)(10)岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(11)工程岩体分级标准(GB50218-94)(12)吕康成,隧道工程试验检测技术,人民交通出版社,20002.工程概况广东台山核电站位于珠江八大口门的崖门和虎跳门出口黄茅海西侧,距离台山市44.5km,隶属广东江门台山市赤溪镇,地理坐标为东经112°59′、北纬21°54′。

核电站循环冷却水在大襟岛南侧取得,通过1、2号机组取水隧洞穿越海底引入核电厂区。

隧洞进水口布置在大襟岛西侧取水明渠头部闸门井内,出水口位于陆地核电厂取水闸门井内。

盾构施工专项施工方案

盾构施工专项施工方案前言盾构施工是一种高效、安全的隧道施工方法,在城市地下工程中得到广泛应用。

为了确保盾构施工的顺利进行并最大程度降低风险,需要详细规划和执行专项施工方案。

本文将针对盾构施工的各个环节提出详细的专项施工方案。

施工前准备在项目实施之前,需要进行充分的施工前准备工作。

这一阶段的主要工作包括:1.完善施工设计方案:根据设计要求和实际情况,制定施工方案和技术方案。

2.准备相关资质和人员:确保施工团队具有相应的资质,并进行岗前培训。

3.确保设备和材料准备充足:检查盾构机、配件、建筑材料等施工设备和材料是否完好并充足准备。

施工过程控制盾构施工的关键在于严格控制施工过程,保证施工质量和进度。

在施工过程中,需要注意以下几点:1.盾构机检查和运行:定期对盾构机进行检查和维护,确保其正常运行。

2.土壤处理:根据地质特点,采取合适的土壤处理措施,保证顺利掘进。

3.施工监控:对施工过程进行实时监控,及时发现和处理问题,确保施工安全和质量。

施工结束及验收当盾构施工完成后,需要进行全面的验收工作,确保工程质量符合要求。

验收工作包括:1.工程测量:对盾构隧道进行测量,检查尺寸和平整度是否符合设计要求。

2.质量检测:对隧道结构材料进行质量检测,保证其符合相关标准。

3.安全评估:对盾构施工过程中的安全措施和作业情况进行评估,总结经验教训。

结束语盾构施工专项施工方案是保障盾构隧道工程顺利进行的重要基础,在施工过程中要严格按照方案执行,确保工程质量和安全。

希望本文提出的施工方案能为盾构施工提供一定的指导和借鉴。

暗挖隧道盾构区间联络通道施工监测监控方案

暗挖隧道盾构区间联络通道施工监测监控方案为了确保水平冻结暗挖隧道施工安全优质地按时完成,须对冻结系统、地层和支护结构进行必要的监测,使监测的资料得以及时反馈,指导施工,以便调整施工工艺并采取措施。

一、监测内容1、水平孔施工监测内容钻孔长度;铺设冻结管长度;冻结管偏斜;冻结器密封性能;供液管铺设长度;2、冻结系统监测内容冻结器去回路盐水温度;冷却循环水进出水温度;冷冻机吸排气温度;盐水泵工作压力;冷冻机吸排气压力;制冷系统冷凝压力;制冷系统汽化压力;3、冻结帷幕监测内容冻结帷幕温度场;开挖后冻结帷幕表面温度;开挖后冻结帷幕暴露时间内冻结帷幕表面位移;周围环境和隧道土体进行变行监测内容隧道变形监测;隧道的沉降位移监测;隧道的水平及垂直方向的收敛变形监测;地面管线沉降的观测;监测点位布置图二、监测方法、手段及说明1、冻结孔偏斜冻结器密封性能监测水平冻结孔偏斜的监测使用水准仪,经纬仪结合灯光进行。

冻结器密封性能的监测采用管内注水,试压泵加压的方法试漏,试漏程序及指针符合水平孔冻结器设计要求,每孔测量一次。

2、温度监测盐水系统和冻结帷幕温度监测,使用测温仪。

制冷系统和冷却水循环以及冻结帷幕帮壁温度使用测温仪并结合精密水银温度计测量,监测频率每天1~3次,必要时每2小时一次。

3、压力监测制冷系统和盐水系统的工作压力安装氨用压力表和通用压力表量测,制冷高压系统选用0~2.5MPa压力表,中低系统选用0~1.6MPa压力表,监测频率,每2小时一次。

4、位移监测隧道内各测点的位移监测,使用全站仪,开挖工作面帮壁位移量测使用收敛仪,钢尺、水准仪、经纬仪。

位移监测频率:隧道内每天一次;必要时,随时跟踪监测。

开挖工作面:每个循环一次,必要时,随时跟踪监测。

5、冻胀与融沉的监测在已施工好的联络通道内测点使用水准仪、经纬仪进行监测,监测频率每天1~2次,必要时随时跟踪监测。

(1)测点布设基准点布设:在联络通道50m以外的稳定区域分别布设水平位移检测基准点和两个垂直基准点(其中一个作为复合点)。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

盾构机监测专项方案批准:审核:编制:二〇二〇年八月目录1. 项目概况 (1)1.1. 项目背景 (1)1.2. 建设内容 (1)1.3. 设计原则 (1)1.4. 设计依据 (1)2. 系统方案 (2)2.1 总体施工计划 (2)2.2 施工准备 (2)2.2.1 施工现场准备 (2)2.2.2 材料与设备准备 (2)2.3 盾构机瓦斯监测 (3)2.4系统功能 (4)2.4.1.施工管控 (4)2.4.2.实时监控 (4)2.4.3.盾构视频监控 (5)2.4.4.安全预警 (5)2.4.5.进度管理 (6)2.4.6.质量管理 (6)3. 施工工艺技术 (6)3.1 施工技术要求 (6)3.2 设备组成 (7)3.3 工程验收 (8)3.4智慧监管平台接入 (9)4. 施工进度计划及保障措施 (9)4.1 施工进度计划 (9)4.2 监测技术保证措施 (10)4.2.8.盾构隧道施工监测 (12)4.3 监测安全保障措施 (14)4.4 质量保证措施 (15)盾构机监测专项方案1. 项目概况1.1.项目背景×××工程由输水干线、×××分干线、×××分干线和×××支线组成,输水线路总长度143km。

××标为×××分干线××水库至××水库段的一部分。

标段起点为位于××市××水库的输水隧洞进口,线路向东南布置,从××市宝安区××公园的山体下穿,后沿××高铁北侧规划路布置,再转入××路下至××市××区×村××1#工作井。

1.2.建设内容根据×××工程建设相关要求,本标段共设置四个工区,分别为××进口、××交通洞、××工区、××1#工区。

1.3.设计原则实现数据点对点互联、实时可互通、按指令分析、定期出成果,确保安全体系运行、筑牢质量底线红线、掌控进度按期履约、优化成本提质增效、打造廉洁阳光工程。

1.4.设计依据1)国家和广东省的有关政策、法规和条例、规定;2)国家和水利厅等行业部门现行设计规范、施工规范、验收标准;3)《×××工程土建施工××标合同文件-技术条款》4)《×××工程土建施工××标智慧工地建设规划方案》5)《××水利工程总体规划》;6)《××公司参建单位考核管理办法》7)《××公司工程项目管理信息系统应用管理办法》;8)《××公司智慧工地信息系统集成规范》;9)《水利水电工程信息模型设计应用标准》(T/CWHIDA 0005-2019);10)《水利水电工程设计信息模型交付标准》(T/CWHIDA 0006-2019);11)《水利水电工程信息模型分类和编码标准》(T/CWHIDA 0007-2020);12)《计算机软件需求说明编制指南》(GB/T9385);13)《计算机软件产品开发文件编制指南》(GB/T8567);14)《水利工程基础信息代码编制规定》(SL213);15)《水文数据GIS分类编码标准》(SL385);16)《水资源监控设备基本技术条件》(SL426);17)《水利信息处理平台技术规定》(SL538);18)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002以及其它相应的国际及国内有关标准,以上所用标准如有更新,将使用最新且已实施的版本。

2.系统方案2.1 总体施工计划2.2 施工准备2.2.1 施工现场准备施工人员进场前进行项目技术交底、安全施工交底;确定施工设计图纸及安装方法;确定用电、通信管线的布置,初步确定设备安装位置。

2.2.2 材料与设备准备2.3 盾构机瓦斯监测区间隧道瓦斯监控检测与TBM区间隧道瓦斯监控类似,采用以自动监测系统为主,人工检测为辅,两者相结合的形式。

自动监测:盾构上主要关键位置均设置有甲烷传感器,并将数据传输至地面监控室,实现甲烷浓度实时在线监测;当甲烷浓度达到报警设定值时,系统发出声光报警,螺旋输送机闸门自动关闭,停止盾构掘进。

人工检测:采用便携式瓦斯检测仪和光干式瓦斯检测仪对作业区瓦斯易聚集处,隅角中瓦斯浓度进行检测,确保施工安全。

瓦检员以1次/2小时连续平行检测,及时上报并做好存档记录。

隧道盾构机上安装一套自动监测系统,主要监测隧道内(瓦斯/甲烷、一氧化碳、二氧化碳等)有毒气体的含量,当有毒气体含量超标后,系统发出声光报警的报警功能,作业人员应该立即采取相应措施。

2.4系统功能2.4.1.施工管控施工管控实现施工过程的管理、控制,主要包括:施工总览、施工指令、施工日报、盾构监控、盾构视频监控、安全预警、进度管理和质量管理等。

2.4.2.实时监控对盾构机远程监控,监控内容包括:掘进参数、姿态参数等盾构机能提供的所有其他参数。

掘进参数实时监控功能:掘进参数实时监控是指对盾构机推进过程中各个子系统的运行数据进行实时监控,包括刀盘、推进系统、渣土改良、注浆系统(如果有)、盾尾油脂、铰接系统、螺旋机等。

各子系统主要参数包括:推进环号、工作状态、土压力、推进速度、刀盘转速、贯入度、刀盘扭矩、总推力、推进油压、推进千斤顶行程、推进千斤顶油压、同步注浆累计量、同步注浆压力、铰接油缸行程、铰接油缸油压、铰接上下角、铰接左右角、螺旋输送机转速、螺旋输送机扭矩、螺旋输送机油压、螺旋输送机封门开度、盾尾油脂量、盾尾密封油脂压力、泡沫量总量、各泡沫注入压力、膨润土总量、各膨润土注入压力、停止时间、推进时间、拼装时间等。

盾构导向系统数据实时监控功能:导向系统数据实时监控是将导向系统中的盾构机姿态、切口里程、盾构机切口坐标、盾尾坐标以及盾构机俯仰角、滚动角等数据采集并发送至远程监控管理平台,通过导向系统数据实时监控功能展示,实现盾构机导向数据的实时监控。

图2-3盾构施工标准化监控室2.4.3.盾构视频监控在盾构机头、尾部等重点部位安装视频摄像机,满足重点部位的全方位监测需要。

存储最近3个月的视频。

支持视频实时浏览、录像回放、抓拍等功能。

2.4.4.安全预警建立施工预警机制,提高安全防范能力。

预警分为智能警示和人工预警两类。

智能警示根据预警规则在线计算和分析从盾构机、导向系统、龙门吊、轨道车采集的数据,当触发预警则推送预警信息,并在平台上存储预警记录。

智能警示种类包括:掘进参数警示、姿态警示、盾尾间隙警示、监测警示、进度超限警示、断线警示、风险点警示、长期超限警示等。

人工预警由人工在综合分析各种数据并结合工地实际情况后发布的预警,分为:监测预警、巡视预警、综合预警等。

预警发布后,各相关人员将按照预警处置流程对预警处置,直到消警为止。

建立预警跟踪机制,所有预警的处置时间、处置人、处置内容都记录在案,根据前道处置结果推动(或提醒)后续人员开展处置工作。

2.4.5.进度管理记录每日施工进度,根据施工计划判定进度状态:按期运行、进度较慢、项目进度较快三种状况,并根据最近7天的施工进度预测完工日期。

2.4.6.质量管理隧道质量录入:提供隧道质量信息录入功能,按要求将隧道质量信息上传至平台后永久保存,方便用户进行查询。

录入时可上传隧道质量照片,包括修复前和修复后照片。

隧道质量总览:隧道质量总览中,绿色代表正常的管片,其他不同的颜色代表不同的管片质量问题,可直观的查看管片在水平和垂直方向的偏差情况。

点击可查看管片详细信息,包括修复前与修复后照片,K块位置等等。

同时对各种管片质量问题的数量进行统计。

3.施工工艺技术3.1 施工技术要求3.2 设备组成3.3 工程验收(1)所有设备必须经验收合格后才能进行安装。

(2)工程施工调试完成后,将根据项目技术方案设计要求及厂家设备技术参数,设计验收测试表,验收测试表经安质部和机电设备物资部审核合格后,项目部才组织项目的验收测试。

(3)工程施工、测试合格完成后,将提交下述文档资料给监理部审核,文档资料包含但不限于:设备厂家生产技术资料,工程设备配置资料、调试测试记录、设备到货验收表等。

3.4智慧监管平台接入图3-1接入内容4. 施工进度计划及保障措施4.1 施工进度计划4.2 监测技术保证措施为确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施。

保证监控量测有计划、有步骤地进行,××标项目部在施工前将编制详细的工程监测实施方案”报监理审批,施工当中,严格按该方案执行。

4.2.1.抽调具有丰富监测知识和监测经验的人员组成监测小组,负责整个标段监测-项目的实施以及监测数据的整理工作。

4.2.2.若地表位移变形值及变形速率超过允许值,将立即调整掘进参数并会同有关部门研究制定地层加固措施,以减缓地表变形值,并尽快付诸实施。

4.2.3.各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的监控量测细则。

4.2.4.成立专门的盾构机使用、维护、保养小组,设置专职项目副经理一名主要负责,抽调全公司具有丰富经验的高级机械、液压电气技术人员,组成盾构施工组,小组成立后,确保这些人员工作不变动。

4.2.5.区间隧道一般地段监测普通或常规地段的监测主要目的是探明地层和普通建筑物的变形,为决定盾构掘进时掘进速度、顶进力等施工参数提供依据。

主要包括:(1)地表沉隆监测;(2)地表和地中管线沉隆监测;(3)地面建筑物下沉和倾斜监测;(4)地层的水平位移监测;(5)地层的竖向位移监测。

4.2.6.区间隧道特殊地段监测区间隧道特殊区段指复杂地质条件或施工困难地段,这些特殊地段施工通常伴随着高风险,出现重大工程事故的危险性较大,因此,针对本标段的特殊情况进行必要的监测是保证施工顺利开展,采取必要的施工措施避免重大工程事故的关键。

主要包括:(1)邻近地铁6号线支线、瑞兴工业园等建构筑物(构筑物)水平位移和竖向位移监测;(2)各河坎、箱涵施工监测。

4.2.7.监测项目的主要控制参数监测项目的主要控制参数如下表,监控布点图详见《盾构监控量测方案》。

针对建筑物自身结构情况和以往施工经验,确定下表为盾构通过建筑物监测主要控制标准和采取的相应保护措施。

4.2.8.盾构隧道施工监测(1)地表隆陷监测采用精密水准测量的方法,布设高程控制网,至少三个固定点作为基准点(不在工程影响范围之内)。

相关文档
最新文档