高速纺丝主要工艺参数

高速纺丝主要工艺参数
高速纺丝主要工艺参数

一、高速纺丝主要工艺参数

1、纺丝温度:包括螺杆温度,箱体温度,联苯温度等。一般

在275~295℃之间。

2、熔体压力:包括滤前压,滤后压力和组件压力;滤后压力

一般疫定在80~100BAR之间;组件压力一般在

80~150BAR之间。

3、侧吹风:包括风速成(风压),风湿。风速在0、3~ 0。

5m/s左右;风温20±2℃左右;风湿65±5﹪左右。

4、集束上油们置:一般根据纺制品种和所需纺丝张力迁当调

节上油们置。通常集束上尚未位置离喷丝板面的垂直距离

控制在130~160cm左右;水平位于控制在离侧吹风网面

22~23cm左右。

5、计量泵和油剂泵转速:计量泵转速根椐年纺品种的规格计

算而得;油剂泵转速则根据丝条所需上油率而定,P0Y上

油控制在0。3~0。7。

另外:纺间的温度、湿度、室内空气气流等环境对纤维成形也有一定的影响,一般要求温度25左右;湿度65﹪左右,室内空气无紊流干扰。

二、高速纺丝采用何种方式上油?

高速成纺丝纺速高,必须使用油嘴上油方式才能保证计量准确各个部位上油量比较一致。无油丝不但影响纺丝成型,而且直接后加工的正常进行,造成无法退绕,断头和无强力丝的出现,要杜绝

无油丝产生。

三、POY含油一般以0.3~0.7﹪左右较为适当。丝条含油率低会

使纤维松散,摩擦阻力增大,发生毛丝;若含油量过高,会

造成油污染增加。

四、造成纺丝细丝的原因有哪些?

主要原因是组件原因:1、喷丝板镜检不干净;2、分配板不干净;

3、组件组装不合格;

4、铲板不及时等,出现这种情况,应立即铲板或更换组件。

五、在什么情况下需要紧急更换组件?

1、纺丝发生细丝,硬头丝、竹节丝等不正常丝,经板面清理后仍不能

清除;

2、组件漏浆严重,无法正常生产;

3、卷绕毛丝、断头多,检查导丝器,丝道无损伤。

六、熔体压力有哪三种?怎样设定熔体压力?

熔体压力通常有螺杆出口压力(一般系过滤器前压)、滤后压力和组件压力三种。滤后压力的确定一般是减去熔体管道的压力损失,保证熔体进入计量泵前的工作压力(一般不低于3.0MPa),不致使各计量泵吐出量有差异。一般根据纺丝需要设定好一定的后压,前压(螺杆出口压力)则是为了保证后压的稳定,一般随过滤器芯使用时间的增加而增大。当后压(包括前压)低于一定值或前压高于一定值时纺丝就无法正常进行,甚至造成停车。

组件压力的大小是由组件过虑材料决定的,组件的过滤介质大多由于不同配比的过滤加金属过滤网组成,从而决定不同的组件的初始压力。当组件

终压比初压高出一定值(一般约8。0Mpa左右)时就需要更换组件,组件压的大小与纤维质量的均匀性密切相关。

七、纺丝组件的作用是什么?什么是组件压力?

纺丝组件由喷丝板、分配板、熔体过滤材料等组成。纺丝组件的作用是使熔体通过过滤层后,进一步除去杂质充分混合,然后要一定压力下从容不迫喷丝板微孔喷出成纤。

组件压力是指熔体在进入组件之前的压力,新装组件压力较低(此时称为组件的初始压力),随着使用时间的延长不断增大,当达到一定压力时就需要更换组件压力对纺丝过程和纤维质量影响较大。

八、纺丝计量泵的作用是什么?怎样设定计量泵的转速?

计量泵的作用是保证熔体以精确计量的方式定量从喷丝孔中挤出,形成一定规格粗细均匀的纤维。计量单位时间内所输出熔体的重量称为泵供量,然后通过计算设定泵速。

九、螺杆挤压机的作用是什么?

关于FDY知识

一、分丝辊FDY的拉伸速度为3500~5000m/min为了使高速运行的丝条

在热辊上充分受热,一般将丝在热辊上绕6~8圈。为了使丝条在热辊上保持一定的距离,运行轨迹相对稳定,一般设置分离辊,分离辊与

热辊辊保持相同的线速度。分离辊有被动和主动两种,被动的分离辊为空气轴承,无驱动装置,由高速运动的丝条带动与热辊同步运转;

主动的分离辊为电动机驱动,为了解决同步问题,与热辊用同一变频器调速,适于低速拉伸。

二、热辊FDY生产工艺是将预取向的初生纤维经热辊(或冷辊)在高速

条件下加热并拉伸为全牵伸丝,因此热辊技术是FDY生产工艺的关键。热辊通常采用电感加热,

三、上油与网络FDY的上油方式有三种可采用油嘴上油或油轮上油,也可以采用油嘴和油轮同时上油。为了增加丝束的抱合和缠结,FDY生产设备上皆设有网络喷嘴。比较适宜的网络度为20个/m。网络喷嘴的另一个作用是松弛定型,消除高速拉伸后丝条内的部分应力。

工艺计算

一、熔体通过喷丝孔的剪切速率:

式中:Q

r————喷丝孔半径(mm)

二、泵供量(单出中流量):

泵供量=

式中,成品丝线密度单位为dtex;卷绕速度(GR2速度)单位为m/min;泵供量单位为g/min。

三、计量泵转速:计量泵转速(r/min)=

式中,泵供量单位为g/min;泵规格单位为Ml/R;熔体密度单位为g/cm3。

四、计量泵电动机转速:

计量泵电动机转速成(r/min)=计量泵转速×减速机减速比

五、螺杆挤出机生产能力:

挤出机生产能力(kg/h)=计量泵单孔流量×泵出口数×纺丝位数×60 六、熔体挤出速度计量泵单孔流量(g/min)

熔体挤出速度(cm/min)= ———————————————————————————

喷丝板孔数×喷丝孔面积(cm2)×熔体相对密度

七、喷丝板拉伸比:

喷丝板拉伸比= 第一导丝辊速度(m/min)/熔体挤出速度(m/min)八、名义拉伸倍数:

名义拉伸倍数=第二导丝辊(GR2)速度(m/min)/第一导丝辊(GR1)速度(m/min)

十、卷绕定长(AW909卷绕头)

卷绕定长(km)= 784.4×(D2-d2)/成品丝密度(旦)=871.56×D2-d2)/成品丝线密度(dtex)式中:D----卷装直径(mm);d_------纸管外径(mm)

九、超喂率:超喂率={第二导丝(GR2)速度—卷绕速度}/第二导丝辊(GR2)速度

工艺参数对纺丝过程式和成品丝质量的影响

一、纺丝温度一般说来,聚酯长丝的纺线温度在288~294℃之间。在纺丝过程中,根据切片的粘度和纺丝的线密度及装置的特点来调节。一般,纺制低线密度丝时,需采用相对低的纺丝温度;在纺制高线密度线时,采用相对高的温度。对于高粘度的切片,采用较高的温度;对于低粘度的切片,采用较低的温度。表6—7为纺丝速度4300m/min,纺制dtex/144根合股丝时,纺丝温度与断头情况[6]。从表中可以看出,最佳的纺丝温度为290℃,一般情况下,纺丝温度不宜过高。在纺制高强度的FDY时发现,随头着纺丝温度(箱体温度)的升高,强度下降,伸长率增大(表6—8)[7]

表6---7纺丝温度与断头的情况表6—8箱体温度对FDY物理指标的影响

二、冷却条件风速对纺丝过程的影响较大,图6—8为侧吹风风速与成品丝线密度之间的关系[6]。一般说来,成品丝的线密度越高,风速应相应的提高,但是当风速超过0.6m/min后,纺程上张力相应增大,不利于稳态纺丝.当纺丝线密度增加时,可以相应的降低侧吹风的风温,增大侧吹风的湿度及降低集束点. 200

三、纺丝速度

140

110

80

50

0.35 0.45 0.55 0.65

风速/ m。s

图6—8侧吹风风速与成丝线密

度的关系

AO工艺设计计算公式

A/O工艺设计参数 ①水力停留时间:硝化不小于5~6h;反硝化不大于2h,A段:O段=1:3 ②污泥回流比:50~100% ③混合液回流比:300~400% ④反硝化段碳/氮比:BOD 5 /TN>4,理论BOD消耗量为1.72gBOD/gNOx--N ⑤硝化段的TKN/MLSS负荷率(单位活性污泥浓度单位时间内所能硝化的凯氏氮):<0.05KgTKN/KgMLSS·d ⑥硝化段污泥负荷率:BOD/MLSS<0.18KgBOD 5 /KgMLSS·d ⑦混合液浓度x=3000~4000mg/L(MLSS) ⑧溶解氧:A段DO<0.2~0.5mg/L O段DO>2~4mg/L ⑨pH值:A段pH =6.5~7.5 O段pH =7.0~8.0 ⑩水温:硝化20~30℃ 反硝化20~30℃ ⑾ 碱度:硝化反应氧化1gNH 4+-N需氧4.57g,消耗碱度7.1g(以CaCO 3 计)。 反硝化反应还原1gNO 3 --N将放出2.6g氧, 生成3.75g碱度(以CaCO 3 计) ⑿需氧量Ro——单位时间内曝气池活性污泥微生物代谢所需的氧量称为需氧量 (KgO 2 /h)。微生物分解有机物需消耗溶解氧,而微生物自身代谢也需消耗溶解氧,所以Ro应包括这三部分。 Ro=a’QSr+b’VX+4.6Nr a’─平均转化 1Kg的BOD的需氧量KgO 2 /KgBOD b’─微生物(以VSS 计)自身氧化(代谢)所需氧量KgO 2 /Kg VSS·d。

上式也可变换为: Ro/VX=a’·QSr/VX+b’ 或 Ro/QSr=a’+b’·VX/QSr Sr─所去除BOD的量(Kg) Ro/VX─氧的比耗速度,即每公斤活性污泥(VSS)平均每天的耗氧量KgO 2 /KgVSS·d Ro/QSr─比需氧量,即去除1KgBOD 的需氧量KgO 2 /KgBOD 由此可用以上两方程运用图解法求得a’ b’ Nr—被硝化的氨量kd/d 4.6—1kgNH 3-N转化成NO 3 -所需的氧 量(KgO 2 ) 几种类型污水的a’ b’值 ⒀供氧量─单位时间内供给曝气池的氧量,因为充氧与水温、气压、水深等因素有关,所以氧转移系数应作修正。 ⅰ.理论供氧量 1.温度的影响 KLa(θ)=K L(20)×1.024Q-20 θ─实际温度 2.分压力对Cs的影响(ρ压力修正系数) ρ=所在地区实际压力(Pa)/101325(Pa) =实际Cs值/标准大气压下Cs值

车工工艺与技能训练期末试题

2014----2015学年第二学期期末考试《车工工艺学》试卷 、选择题:(共25分,每题2.5分)选10题 1、在安全生产中,工作时应穿_____ 上机操作。 A :短裤和凉鞋 B :裙子和拖鞋C:工作服、戴袖套D :无要求 2、凡装卸工件,更换刀具,测量加工表面及变换速度时,必须先_________ 。 A :开车 B :停车 C :既可以开车也可停车 D :无要求 3、在工作中,清除长切屑,应用______ 清除。 A :手 B :游标卡尺 C : 专用铁钩 D :垫刀片 4、主轴变速必须_____ 中进行。 A :高速 B :中速 C :低速 D :停车 5、机床、工作场地周围的卫生应______ 打扫一次。 A :每一班 B :每一天 C :每一星期 D :每一月 6把交换齿轮箱传递的运动,经过变速后转递给丝杠,实现车削各种螺纹,传递给 光杠,实现机动进给,称为 A :主轴箱 B :挂轮箱 C :进给箱 D :溜板箱 7、箱内装有齿轮、轴等,组成变速传动机构,变换各部手柄位置,可以得到多种转 速,称为______ 。 A :主轴箱 B :进给箱 C :挂轮箱 D :溜板箱 8、常用于外露的滑动表面,如床身导轨面和滑板导轨面等,适用_______ A :溅油润滑 B :弹子油杯润滑 C :浇油润滑 D :油绳导油润滑 9、常用于交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处。使用__________ 润滑方式。 A :黄油杯润滑 B :弹子油杯润滑 C :浇油润滑 D :油绳导油润滑 10、通常车床运行______ 小时后,需要进行一级保 养。 A : 100小时 B : 300小时 C : 500小时 D : 1000小时 11、__________________________________________ 用于车削外圆、阶台和端面的车刀,选用___________________________________ A: 90° B : 45° C :切断刀D :成形刀 12、___________________________________________________________________ 车刀切削部分的材料,应具有高硬度,其硬度要高于工件材料_________________ A : 1--2 倍 B : 1.3--1.5 倍 C : 2--3 倍 D : 2.3--2.5 倍 13、__________________________________________ 用高速钢车刀进行精车时,应选选择_______________________________________ 切削速度。 A较低的B :中等c :较高的D :不要求 14、用钨和钛的碳化物粉末加钻作粘结剂,经高压压制成型后,再高温烧结而成的 粉末冶金制品,称为 ________ 。 A:高速钢B :硬质合金C :陶瓷材料D :人造金刚石 15、直接切除工件上的切削层,并使之变成切屑以形成工件新的表面的运动,称 为 ________ 。 A:主运动B :进给运动C :纵向运动D :横向运动 16、使工件上多余材料不断地被切除的运动,称为_________ 。 A:主运动B :进给运动C :纵向运动D :横向运动 17、__________________________________________ 车刀主切削刃在工件上形成的表面,称为___________________________________ A:已加工表面B :待加工表面C :过渡表面 18、工件每转一圈,车刀沿进给方向移动的距离,称为 A:切削深度B :进给量C :切削速度D :机床转速 19、切削刃上选定点相对于工件的主运动的瞬时速度,称为__________ 。 A:切削深度B :进给量C :切削速度D :机床转速 20、已知工件直径为95mm现用一次进给车至直径为90mm求切削深度为 A: 5mm B : 10mm C : 2.5 mm D : 4.5 mm 21、车刀上切屑流经的表面,称为________ 面。 A :主后刀面 B :副后刀面 C :前刀面 D :基面 (满分100分使用班级:14数14 数二) 润滑方式。 车刀。 倍。表面。 面。

纺丝工艺参数

纺丝工艺参数 1. 1 熔体输送温度 涤纶长丝生产的可纺性要求熔体黏度降越小越好, 所以熔体输送温度不能控制得太高, 太高会形成较大的黏度降, 影响纺丝生产;但纺制超粗旦丝熔体流量较大, 输送温度太低会使熔体输送管内层与外层温度差异增大, 影响熔体输送的流动均匀性, 从而会影响纺丝加工及产品质量。所以要在保证熔体输送良好的前提下, 尽量降低熔体输送温度, 控制熔体黏度降。可以通过降低熔体输送管线及热交换器的保温热媒温度来降低熔体输送温度, 达到减小黏度降的目的。 1. 2 纺丝温度 对于超粗旦纤维, 纺丝温度的控制至关重要。可以通过纺丝温度的调节来有效改变熔体的流变性能, 同时纺丝温度对可纺性影响也较明显。较高的温度有利于纺丝, 但会增加纺丝的毛丝和断头。在工艺调试中发现, 在纺丝温度高于287 ℃时, 纺丝飘丝会增加, 铲板困难( 粘板严重) 。同时组件压力的大小也会影响到熔体的流变性能, 所以纺丝温度要结合组件压力的情况调整。较高的组件压力可适当降低黏度, 改善熔体的流变性能。本工艺就是选择较高的组件压力( 17MP a ) 进行生产。试验证明, 在较高的组件压力下, 纺丝温度控制在284 ℃较为合理。 1. 3 冷却条件和集束点的确定 冷却条件对超粗旦涤纶长丝影响较大, 粗旦纤维要求冷却均匀。而超粗纤维DP F 较大, 冷却太快会使单丝冷却产生差异, 造成皮芯结构, 染色均匀性变差, 影响产品质量。超粗旦纤维采用侧吹风冷却, 靠近整流屏的纤维冷却较快,

远离整流屏的纤维冷却较慢, 纤维之间会形成差异。本工艺在纺丝缓冷区采用弧形板技术, 有效地减少了野风对缓冷区的干扰, 同时使丝层内外冷却更均匀一致。超粗旦纤维冷却相对较慢, 所以集束点不应靠上, 防止丝条未完全冷却而过早集束, 从而影响纺丝生产及产品质量。经过试验论证, 集束点选在1 500 mm较为理想。 1. 4 上油 由于纤维总纤度较大, 需要上油量较大, 生产时发现油嘴处会出现滴油、溅油等现象, 同时还发现油嘴发烫, 影响上油的均匀性。经过查找发现, 在线使用的油嘴宽度较小, 出油孔较小,造成了上述异常。更换大油嘴( 京瓷、杜塞拉姆等) 进行试验, 解决了难题。 1. 5 合股位置的选择 加工合股丝, 合股位置是关键。本工艺调试时进行了多次实验, 丝束过了第二导丝盘合股,加工稳定, 毛丝等外观降等少。但由于是单股网络后合股, 两束丝间抱合不好, 后加工时容易分散, 影响产品质量。丝束在第一导丝盘前合股时, 会产生少量毛丝等外观异常情况, 但纤维抱合性较好, 能形成较好的预网络, 退绕成功率高。

(完整版)《车工工艺学》考试试卷及答案(可编辑修改word版)

大冶中等专业学校 2013—2014 学年第二学期 《车工工艺学》试卷 班级学号姓名得分: 一、填空(40×0.5′) 1、专用夹具的主要作用有:○1 、○2 、 ○3 、○4 、。 2、工件的定位是靠和相接触来实现的。 3、工件以平面定位,应采用定位的方法,并尽量增的距离,使所构成的支撑面积尽可能大。 4、工件以平面定位时的定位元件有:○1 、○2 、○3 、○4 、。 5、夹紧力的确定包括、、三要素。 6、由于微型角铁、、所以加工时主轴转速可选择较高。 7、车细长轴时,主要抓住、、三个关键技术。 8、深孔加工的主要关键技术是、。 9、C620-1 型车床中的C 表示、6 表示、20 表 示、1 表示。 10、CA6140 型机床中的C 表示、A 表示、61 表示、40 表示。 11、CA6140 型机床主轴部件前后支承处各装一个轴承,这种轴承因较薄,且内环有锥孔,可通过相对主轴轴颈的移动来调整轴承,因而可保证主轴有较高的和。 二、判断(10×1′) 6、在开始车偏心工件时,车刀应远离工件再启动主轴。() 7、枪孔钻的钻尖正好在回转中心处,所以定心好。() 8、啮合式离合器,一般在高转速的机构中使用。() 9、多片式摩擦离合器的摩擦片,调整得越紧越好。() 10、CA6140 车床比C620-1 车床刚性差。() 三、选择(10×1′) 1、车床上的四爪单动卡盘属()夹具。 a、通用 b、组合 c、成组 d、专用 2、()装置可根据夹具情况来确定,可有可无。 a、夹紧 b、定位 c、辅助 d、夹具体 3、6 个自由度是刚体在空间位置不确定的()程度。 a、最高 b、较高 c、最低 d、较低 4、前顶尖安装在车床主轴锥孔中、限制了顶尖的()个自由度。 a、3 b、4 c、5 d、6 5、若偏心距大而复杂的曲轴,可用()来装夹工件。 a、两顶尖 b、偏心套 c、两顶尖和偏心套 d、偏心卡盘或专用夹具 6、车细长轴应使用()个爪的跟刀架,效果较好。 a、1 b、2 c、3 d、4 7、车细长轴时,车刀的主偏角应取()。 a、30o~40o b、40o~60o c、60o~75o d、80o~93o 8、金属切削机床按其工作原理、结构性能及使用范围可划分为车床、钻床、磨床等共 ()类。 a、5 b、8 c、10 d、12 9、目前我国实行的机床型号是由()及阿拉伯数字组成。 a、汉语拼音 b、英文字母 c、俄文字母 d、拉丁文字 10、溜板箱有快速移动机构的是()型车床。 a、C618 b、C620-1 c、C620 d、CA6140 四、名词解释(5×4′) 1、细长轴: 1、欠定位既能简化夹具结构,又能保证加工质量。() 2、用7 个支承点定位一定是过定位。() 3、过定位绝不允许在生产中使用。() 4、微型角铁可以不用平衡块。() 5、在花盘角铁上装夹工件,一般应进行平衡。()

《车工工艺学》考试试卷及答案

《车工工艺学》试卷 班级学号得分 一、填空(40×0.5′) 1、专用夹具的主要作用有:○1、○ 2、 ○3、○4、。 2、工件的定位是靠和相接触来实现的。 3、工件以平面定位,应采用定位的方法,并尽量增大 的距离,使所构成的支撑面积尽可能大。 4、工件以平面定位时的定位元件有:○1、 ○2、○3、○4、。 5、夹紧力的确定包括、、三要素。 6、由于微型角铁、、、所以加工时主轴转速可选择较高。 7、车细长轴时,主要抓住、、 、三个关键技术。 8、深孔加工的主要关键技术是、。 9、C620-1型车床中的C表示、6表示、 20表示、1表示。 10、CA6140型机床中的C表示、A表示、61表示、40表 示。 11、CA6140型机床主轴部件前后支承处各装一个轴承,这种轴承因较薄,且环有 锥孔,可通过相对主轴轴颈的移动来调整轴承,因而可保证主轴有较高的和。 二、判断(10×1′) 1、欠定位既能简化夹具结构,又能保证加工质量。() 2、用7个支承点定位一定是过定位。() 3、过定位绝不允许在生产中使用。() 4、微型角铁可以不用平衡块。() 5、在花盘角铁上装夹工件,一般应进行平衡。() 6、在开始车偏心工件时,车刀应远离工件再启动主轴。()

7、枪孔钻的钻尖正好在回转中心处,所以定心好。() 8、啮合式离合器,一般在高转速的机构中使用。() 9、多片式摩擦离合器的摩擦片,调整得越紧越好。() 10、CA6140车床比C620-1车床刚性差。() 三、选择(10×1′) 1、车床上的四爪单动卡盘属()夹具。 a、通用 b、组合 c、成组 d、专用 2、()装置可根据夹具情况来确定,可有可无。 a、夹紧 b、定位 c、辅助 d、夹具体 3、6个自由度是刚体在空间位置不确定的()程度。 a、最高 b、较高 c、最低 d、较低 4、前顶尖安装在车床主轴锥孔中、限制了顶尖的()个自由度。 a、3 b、4 c、5 d、6 5、若偏心距大而复杂的曲轴,可用()来装夹工件。 a、两顶尖 b、偏心套 c、两顶尖和偏心套 d、偏心卡盘或专用夹具 6、车细长轴应使用()个爪的跟刀架,效果较好。 a、1 b、2 c、3 d、4 7、车细长轴时,车刀的主偏角应取()。 a、30o~40o b、40o~60o c、60o~75o d、80o~93o 8、金属切削机床按其工作原理、结构性能及使用围可划分为车床、钻床、磨床等共()类。 a、5 b、8 c、10 d、12 9、目前我国实行的机床型号是由()及阿拉伯数字组成。 a、汉语拼音 b、英文字母 c、俄文字母 d、拉丁文字 10、溜板箱有快速移动机构的是()型车床。 A、C618 b、C620-1 c、C620 d、CA6140 四、名词解释(5×4′) 1、细长轴:

高速纺丝主要工艺参数Word版

一、高速纺丝主要工艺参数 1、纺丝温度:包括螺杆温度,箱体温度,联苯温度等。一般 在275~295℃之间。 2、熔体压力:包括滤前压,滤后压力和组件压力;滤后压力 一般疫定在80~100BAR之间;组件压力一般在 80~150BAR之间。 3、侧吹风:包括风速成(风压),风湿。风速在0、3~ 0。 5m/s左右;风温20±2℃左右;风湿65±5﹪左右。 4、集束上油们置:一般根据纺制品种和所需纺丝张力迁当调 节上油们置。通常集束上尚未位置离喷丝板面的垂直距离 控制在130~160cm左右;水平位于控制在离侧吹风网面 22~23cm左右。 5、计量泵和油剂泵转速:计量泵转速根椐年纺品种的规格计 算而得;油剂泵转速则根据丝条所需上油率而定,P0Y上 油控制在0。3~0。7。 另外:纺间的温度、湿度、室内空气气流等环境对纤维成形也有一定的影响,一般要求温度25左右;湿度65﹪左右,室内空气无紊流干扰。 二、高速纺丝采用何种方式上油? 高速成纺丝纺速高,必须使用油嘴上油方式才能保证计量准确各个部位上油量比较一致。无油丝不但影响纺丝成型,而且直接后加工的正常进行,造成无法退绕,断头和无强力丝的出现,要杜绝

无油丝产生。

三、POY含油一般以0.3~0.7﹪左右较为适当。丝条含油率低会 使纤维松散,摩擦阻力增大,发生毛丝;若含油量过高,会 造成油污染增加。 四、造成纺丝细丝的原因有哪些? 主要原因是组件原因:1、喷丝板镜检不干净;2、分配板不干净; 3、组件组装不合格; 4、铲板不及时等,出现这种情况,应立即铲板或更换组件。 五、在什么情况下需要紧急更换组件? 1、纺丝发生细丝,硬头丝、竹节丝等不正常丝,经板面清理后仍不能 清除; 2、组件漏浆严重,无法正常生产; 3、卷绕毛丝、断头多,检查导丝器,丝道无损伤。 六、熔体压力有哪三种?怎样设定熔体压力? 熔体压力通常有螺杆出口压力(一般系过滤器前压)、滤后压力和组件压力三种。滤后压力的确定一般是减去熔体管道的压力损失,保证熔体进入计量泵前的工作压力(一般不低于3.0MPa),不致使各计量泵吐出量有差异。一般根据纺丝需要设定好一定的后压,前压(螺杆出口压力)则是为了保证后压的稳定,一般随过滤器芯使用时间的增加而增大。当后压(包括前压)低于一定值或前压高于一定值时纺丝就无法正常进行,甚至造成停车。 组件压力的大小是由组件过虑材料决定的,组件的过滤介质大多由于不同配比的过滤加金属过滤网组成,从而决定不同的组件的初始压力。当组件终压比初压高出一定值(一般约8。0Mpa左右)时就需要更换组件,组件

车工工艺学

车工工艺学 一.填空题 1.车削时,为了切除多余的金属,必须使 工件 和 车刀 产生相对的车削运动。 2.按其作用,车削运动可分为 主运动 和 进给运动 两种。 3.车削时,工件上形成了 已加工表面 , 过渡表面 和 待加工表面 三个表面。 4.o 90车刀又称为 偏刀 ,主要用来车削工件的 外圆 , 台阶 和 端面 。 5.为了提高刀尖强度和延长车刀寿命,多将刀尖磨成 圆弧形 或 直线形 过渡刃, 圆弧形 过渡刃又称为刀尖圆弧。 6.装刀时必须使修光刃与 进给方向 平行,且修光刃长度必须 大于 进给量,才能起到修光作用。 7.为了测量车刀的角度,假想的三个基准坐标平面是 基面 , 切削平面 和 正交平面 ,这三者的关系是 相互垂直 。 8.当车刀刀尖位于主切削刃S 的最高点时, s λ= > o 0。车削时.切削排向工件的 待加工 表面方向,刀尖强度较 差 ,适用于 精 车。 9.加工一般材料大量使用的刀具材料有 高速钢 和 硬质合金 ,其中 硬质合金 是目前应用最广泛的一种车刀材料。 10.切削用量是表示 主运动 及 进给运动 大小的参数。它是 背吃刀量 、 进给量 和 切削速度三者的总称,故又把这三者称为切削用量的 三要素 。 11.根据进给方向的不同,进给量又分为 纵进给量 和 横进给量 两种。其中 横进给量 是指垂直于车床床身导轨方向的进给量。 12.半精车、精车时,进给量的选择主要受 表面粗糙度 的限制。 13.切削液主要有 冷却 、 润滑 、 清洗 和 防锈 等作用。对于精加工, 润滑 作用就显得更加重要了。 14.车削轴类工件一般可分为 粗车 和 精车 两个阶段。 15.粗车刀必须适应粗车时 吃刀深 和 进给快 的特点,主要要求车刀有足够的 强度 ,能一次 进给 后车去较多的余量。 16.为了增加切削刃强度,主切削刃上应磨有倒棱。 17.常见的断屑槽有 直线形 和 圆弧形 两种,其尺寸主要取决于 背吃刀量 和 进给量 。 18.精车时要求车刀 锋利 ,切削刃 平直光洁 ,必须时还可以磨出 修光刃 。切削时必须使切屑排向工件 待加工 表面。 19. o 75车刀的刀尖角r ε 大于 o 90,刀尖强度好,适用于 粗车 轴类工件的外圆和对加工余量较大的锻铸件外圆进行 强力车削 , o 75左车刀还适用于车削 铸锻件 的大端面。 20.切断工件直径较大的工件时,为减少振动,有利于排屑,可采用 反向切断 法。 二.判断题 1.车削时,工件的旋转运动是主运动。 ﹝∨﹞ 2.车削时,进给运动是机床的主要运动,它消耗机床的主要动力。 ﹝×﹞ 3.车刀切削刃可以是直线,也可以是曲线。 ﹝∨﹞ 4.当刀尖位于主切削刃的最高点时,刃倾角s λ为负值。 ﹝×﹞

车工工艺试题库含答案

车工工艺试题库含答案 一、判断题;(每题1分,共25分) 1、车工在操作中严禁带手套。 2、变换进给箱手柄的位置,在光杠和丝杠的传动下,能使车刀按要求方向作进给运动。 3、车床运转500h后,需要进行一级保养。??? 4、切削铸铁等脆性材料时,为了减少粉末状切屑,需用切削液。??? 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温,因此可用来加工各种材料。??? 6、进给量是工件每回转一分钟,车刀沿进给运动方向上的相对位移。??? 7、90度车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 8、精车时,刃倾角应取负值。??? 9、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。??? 10、中心孔钻得过深,会使中心孔磨损加快。??? 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。??? 12、麻花钻刃磨时,只要两条主切削刃长度相等就行。??? 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。??? 14、车圆球是由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整。??? 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。 16、三角螺纹车刀装夹时,车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直,否则回产生牙型歪斜。 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙,适应与车削精度较高的螺纹,且不受螺距限制。??? 18、直进法车削螺纹,刀尖较易磨损,螺纹表面粗糙度值较大。??? 19、加工脆性材料,切削速度应减小,加工塑性材料,切削用量可相应增大。 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹,当切削力超过一定值时,车刀能自动让开,使切削保持适当的厚度,粗车时可避免"扎刀"现象。

21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时,车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。 22、当工件转1转,丝杠转数是整数转时,不会产生乱。??? 23、高速钢螺纹车刀,主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值,下偏差是零。??? 25、对于精度要求较高的梯形螺纹,一般采用高速钢车刀低速切削法。 二、选择题;(每题1分,共25分) 1、变换()箱外的手柄,可以使光杠得到各种不同的转速。 A;主轴箱 B;溜板箱 C;交换齿轮箱 D;进给箱 2、主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动,使刀架作()进给运动。A;曲线 B;直线 C;圆弧 3、()的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 A;主轴箱 B;溜板箱 C;交换齿轮箱 4、车床的丝杠是用()润滑的。 A;浇油 B;溅油 C;油绳 D;油脂杯 5、车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位,一般采用()润滑。 A;浇油 B;弹子油杯 C;油绳 D;油脂杯 6、粗加工时,切削液应选用以冷却为主的() A;切削液 B;混合液 C;乳化液 7、 C6140A车床表示经第()次重大改进。 A;一 B;二 C;三 8、加工铸铁等脆性材料时,应选用()类硬质合金。 A;钨钛钴 B;钨钴 C;钨钛 9、刀具的前角面和基面之间的夹角是()。

AO工艺设计参数

污水处理A/O工艺设计参数 1.HRT水力停留时间:硝化不小于5~6h;反硝化不大于2h,A段:O段=1:3 在 A/O工艺中,好氧池的作用是使有机物碳化和使氮硝化;缺氧池的作用是反硝 化脱氮,故两池的容积大小对总氮的去除率极为重要。A/O的容积比主要与该废 水的曝气分数有关。缺氧池的大小首先应满足NO3--N利用有机碳源作为电子供体,完成脱氮反应的需要,与废水的碳氮比,停留时间、回流比等因素相应存在一定的关系。借鉴于类似的废水以及正交试验,己内酷胺生产废水的A/0容积比确定在1:6左右,较为合适。 而本设计的A/ 0容积比为亚:2,缺氧池过大,导致缺氧池中的m(BOD)/m (NO3--N)比值下降,当比值低于1.0时,脱氮速率反趋变慢。另外,缺氧池过大,废水停留时间过长,污泥在缺氧池内沉积,造成反硝化严重,经常出现大块上浮死泥,影响后续好氧处理。后将A/O容积比按1:6改造,缺氧池运行平稳。 1.1、A/O除磷工艺的基本原理 A/O法除磷工艺是依靠聚磷菌的作用而实现的,这类细菌是指那些既能贮存聚磷(poly—p)又能以聚β—羟基丁酸(PHB)形式贮存碳源的细菌。在厌氧、好氧交替条 件下运行时,通过PHB与poly—p的转化,使其成为系统中的优势菌,并可以过 量去除系统中的磷。其中聚磷是若干个基团彼此以氧桥联结起来的五价磷化合物,亦被称为聚磷酸盐,其特点是:水解后生成溶解性正磷酸盐,可提供微生物生长繁殖所需的磷源;当积累大量聚磷酸盐的细菌处于不利环境时,聚磷酸盐可分解释放能量供细菌维持生命。聚β—羟基丁酸是由多个β—羟基丁酸聚合而成的大分子聚 合物,当环境中碳源物质缺乏时,它重新被微生物分解,产生能量和机体生长所需要的物质。这一作用可分为两个过程:厌氧条件下的磷释放过程和好氧条件下的磷吸收过程。 厌氧条件下,通过产酸菌的作用,污水中有机物质转化为低分子有机物(如醋酸等),聚磷菌则分解体内的聚磷酸盐释放出磷酸盐及能量,同时利用 水中的低分子有机物在体内合成PHB,以维持其生长繁殖的需要。研究发现,厌 氧状态时间越长,对磷的释放越彻底。 好氧条件下,聚磷菌利用体内的PHB及快速降解COD产生的能量,将污水中的磷 酸盐吸收到细胞内并转变成聚磷贮存能量。好氧状态时间越长,对磷的吸收越充分。由于好氧状态下微生物吸收的磷远大于厌氧状态下微生物释放出的磷,随着厌氧—好氧过程的交替进行,微生物可以在污泥中形成稳定的种类并占据一定的优势,磷就可以通过系统中剩余污泥的排放而去除(见图1)。

静电纺丝技术的工艺原理及应用

静电纺丝技术的工艺原理及应用 静电纺丝技术是目前制备纳米纤维最重要的基本方法。这一技术的核心是使带电荷流体在静电场中流动与变形,最终得到纤维状物质,从而为高分子成为纳米功能材料提供了一种新的加工方法。由于纳米纤维具有许多特性,例如纤维纤度细、比表面积大、孔隙率高,因而具有广泛的应用。 1、静电纺技术 静电纺是一项简单方便、廉价而且对环境无污染的纺丝技术。早在20世纪30年代,Formals A就已经在其专利中报道了利用高压静电纺丝,但是直到近些年,由于对纳米科技研究的迅速升温,激起了人们对这种可制备纳米尺寸纤维的纺丝技术进行深入研究的浓厚兴趣。 1.1 静电纺技术的基本原理 静电纺丝技术(Electrospinning fiber technique)是使带电的高分子溶液(或熔体)在静电场中流动变形,经溶剂蒸发或熔体冷却而固化,从而得到纤维状物质的一种方法。对聚合物纤维电纺过程的图式说明见图1。 静电纺丝机的基本组成主要有3个部分:静电高压电源、液体供给装置、纤维收集装置。静电高压电源根据电流变换方式可以分成DC/DC和AC/DC两种类型,实验中多用IX;/DC电源。液体供给装置是一端带有毛细管的容器(如注射器),其中盛 有高分子溶液或熔体,将一金属线的一端伸进容器中,使液体与高压电发生器的正极相连。纤维收集装置是在毛细管相对端设置的技术收集板,可以是金属类平面(如锡纸)或者是旋转的滚轮等。收集板用导线接地,作为负极,并与高压电源负极相连。另外随着对实验要求的提高,液体流量控制系统也被渐渐的采用,这样可以将液体的流速控制得更准确。电场的大小与毛细管口聚合物溶液的表面张力有关。由于电场的作用,聚合物溶液表面会产生电荷。电荷相互排斥和相反电荷电极对表面电荷的压缩,均会直接产生一种与表面张力相反的力。当电场强度增加时,毛细管口的流体半球表面会被拉成锥形,称为Taylor锥。进一步增加电场强度,是用来克服表面张力的静电排斥力到达一个临界值,此时带电射流从Taylor锥尖喷射出来。带电后的聚合物射流经过不稳定拉伸过程,

车工工艺第五版学习题册答案

车工工艺学 绪论 一、填空题 1、车削 2、30%—50% 3、车外圆车端面切断和车槽钻中心孔钻孔车孔铰孔车螺纹车圆锥车成形面滚花盘绕弹簧 二、简答题: 1、答:车削就是车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动(或曲线运动)来改变毛坯的开关和尺寸,将毛坯加工成符合图样要求的工作。 2、答:(1)适应性强,应用广泛,适用于车削不同材料,不同精度要求的工作。 (2)所用刀具的结构相对简单,制造、刃磨和装夹都比较方便。 (3)车削一般是等截面连续地进行,因此,切变化较小,车削过程相对平稳,生产率较高。(4)车削可以加工出尺寸精度和表面质量较高的工件。 第一章车削的基础知识 1-1 车床与车削运动 一、填空题: 1、基础V形矩形 2、床鞍中滑板小滑板刀架 3、工件车刀 4、主运动进给运动 5、待加工表面已加工表面过渡表面。 二、判断题: 1、× 2、√ 3、× 三、选择题: A 四、名词解释: 1、主运动:车削时工件的旋转运动是主运动。 2、进给运动:在工件的多余材料不断被去除的切削运动。 3、已加工表面:是工件经车刀车削后产生的新表面。 4、过渡表面:是工件上由切削刃正在形成的那部分表面。 5、待加工表面:是工件上有待切除的表面。 五、简答题: 1、答:由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架部分、尾座、床脚、冷却装置等组成。 2、答:(1)主轴箱支撑主轴并带动工件旋转运动。主轴箱内装有齿轮,轴等零件以组成变速传动机构。(2)进给箱又称变速箱,它把交换齿轮箱传递来的运动,经过变速后传递给丝杠和光杠。 3、答:车削必须具备主运动和进给运动,主运动消耗车床的主要动力。

污水处理中AO工艺的设计参数

A/O生物除磷工艺是由厌氧和好氧两部分反应组成的污水生物处理系统。污水进入厌氧池后,与回流污泥混合。活性污泥中的聚磷菌在这一过程中大量吸收污水中的BOD,并将污泥中的磷以正磷酸盐的形式释放到混合液中。混合液进入好氧池后,有机物被氧化分解,同时聚磷菌大量吸收混合液中的正磷酸盐到污泥中。由于聚磷菌在好氧条件下吸收的磷多于厌氧条件下释放的磷,因此污水经过“厌氧-好氧”的交替作用和二沉池的污泥分离达到除磷的目的。一般情况下,TP的去除率可达到85%以上。 A/O工艺设计参数 ①水力停留时间:硝化不小于5~6h;反硝化不大于2h,A段:O段=1:3 ②污泥回流比:50~100% ③混合液回流比:300~400% ④反硝化段碳/氮比:BOD5/TN>4,理论BOD消耗量为1.72gBOD/gNOx--N ⑤硝化段的TKN/MLSS负荷率(单位活性污泥浓度单位时间内所能硝化的凯氏氮):<0.05KgTKN/KgMLSS·d ⑥硝化段污泥负荷率:BOD/MLSS<0.18KgBOD5/KgMLSS·d ⑦混合液浓度x=3000~4000mg/L(MLSS) ⑧溶解氧:A段DO<0.2~0.5mg/L O段DO>2~4mg/L ⑨pH值:A段pH =6.5~7.5 O段pH =7.0~8.0 ⑩水温:硝化20~30℃ 反硝化20~30℃ ⑾碱度:硝化反应氧化1gNH4+-N需氧4.57g,消耗碱度7.1g(以CaCO3计)。 反硝化反应还原1gNO3--N将放出2.6g氧,生成3.75g碱度(以CaCO3计) ⑿需氧量Ro——单位时间内曝气池活性污泥微生物代谢所需的氧量称为需氧量(KgO2/h)。微生物分解有机物需消耗溶解氧,而微生物自身代谢也需消耗溶

垃圾焚烧发电工艺设计参数的计算方法

垃圾焚烧发电工艺设计参数的计算方法 浙江旺能环保股份有限公司作者:周玉彩 摘要:本文介绍了垃圾焚烧发电炉排炉、汽轮机组工艺设计的参数计算方法。 关键词:参数、垃圾、焚烧、炉排、汽轮机组。 前言: 生活垃圾焚烧发电应用于环境保护领域,实现城市生活垃圾的无害化、减量化、减容化和资源化、智能化处理,达到节能减排之目的。在生活垃圾焚烧发电工艺设计流程中首先进行垃圾焚烧发电炉排炉工艺设计参数的计算,为后续设计提供参数依据。 一、生活垃圾焚烧炉排炉工艺设计参数的计算 1、待处理生活垃圾的性质 1.1待处理生活垃圾主要组成成分 表1:待处理生活垃圾的性质 表2:待处理生活垃圾可燃物的元素分析(应用基)% 表3:要求设计主要参数 1.2 根据垃圾元素成分计算垃圾低位热值: LHV=81C+246H+26S-26O-6W (Kcal/Kg) =81*20.6+246*0.9+26*0.12-26*0.12-6*47.4=1388(Kcal/Kg)*4.18=5800(KJ/Kg)。 1.3根据垃圾元素成分计算垃圾高位热值: HHV={LHV+600*(W+9H)}*4.18={1388+600(0.474+9*0.009)}*4.18=7193.78(KJ/Kg)。 2、处理垃圾的规模及能力 焚烧炉3台: 每台炉日处理垃圾350t;

处理垃圾量: 1000t/24h=41.67(t/h); 炉系数:(8760-8000)/8000=0.095; 实际每小时处理生产能力:41.67*(1+0.095)=45.6(t/h); 全年处理量: 45.6*8000=36.5*104t; 故:每台炉每小时处理垃圾量:350/24*1.05=15.3(t/h)。 3、设计参数计算: 3.1垃圾仓的设计和布置 已知设计中焚烧炉长度L=75.5米,宽D=18.5米,取垃圾仓内壁与炉长度对齐,T=5d,垃圾的堆积密度取0.35t/m3 求:垃圾的容积工程公式:V=a*T 式中: V----垃圾仓容积m3; a--- 容量系数,一般为 1.2~1.5,考虑到由于垃圾仓存在孔角,吊车性能和翻 仓程度以及有效量的缺陷,导致垃圾仓可利用的有效容积小于几何容积; T--- 存放时间,d;根据经验得出适合燃烧存放天数,它随地区及季节稍有变化; V=a*T=1.2*5*1000/0.35=17142.86(m3 )。 故:垃圾仓的容积设计取18000(m3)。 垃圾仓的深度为Hm Hm=L*D/V=18000/75.5*18.5=12.88(m)。 故:垃圾池全封闭结构,长75.5米,宽18.5米,总深度以6米卸料平台为基准负13米。 3.2焚烧炉的选择与计算 (1)焚烧炉的加料漏斗 焚烧炉的加料漏斗挂在加料漏斗层,通过垃圾吊车将间接垃圾供料变为均匀加料,漏斗的容积要能满足“1h”内最大焚烧量。 垃圾通过竖溜槽送到给料机,垃圾竖溜槽可通过液压传动闸板关闭,竖溜槽的尺寸选择要满足溜槽中火焰密封闭合,给料机根据要求向焚烧炉配送垃圾,每台炉安装配合给料机传动用液压汽缸,液压设备由每台炉生产线控制中心控制。 料斗的容积V D V D=G/24*Kx/ρL 式中: V D---料斗的容积(m3); G--- 每台炉日处理垃圾的量,(t/h);

车工工艺试题

车工工艺学试题一 一、判断题;(每题2分,共20分) 1、车工在操作中严禁带手套。(√) 2、切削铸铁等脆性材料时,为了减少粉末状切屑,需用切削液。(×) 3、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温,因此可用来加工各种材料。(×) 4、90度车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。(√) 5、精车时,刃倾角应取负值。(×) 6、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。(√) 7、中心孔钻得过深,会使中心孔磨损加快。(×) 8、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。(√) 9、加工脆性材料,切削速度应减小,加工塑性材料,切削用量可相应增大。(×) 10、高速钢螺纹车刀,主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。(√) 二、选择题;(每题2分,共20分) 1、粗加工时,切削液应选用以冷却为主的( C) A;切削液 B;混合液 C;乳化液 2、加工铸铁等脆性材料时,应选用( B)类硬质合金。 A;钨钛钴 B;钨钴 C;钨钛 3、刀具的前刀面和基面之间的夹角是(C )。 A;楔角 B;刃倾角 C;前角 4、前角增大能使车刀(B )。 A;刃口锋利 B;切削锋利 C;排泄不畅 5、车外圆时,切削速度计算式中的直径D是指()直径。 A;待加工表面 B;加工表面 C;已加工表面 6、粗车时为了提高生产率,选用切削用量时,应首先取较大的() A;背吃刀量 B;进给量 C;切削速度 7、切断时的背吃刀量等于()。 A;直径之半 B;刀头宽度 C;刀头长度 8、对于同一圆锥体来说,锥度总是()。 A;等于斜度 B;等于斜度的两倍 C;等于斜度的一半 9、为了确保安全,在车床上锉削成形面时应()握锉刀刀柄。 A;左手 B;右手 C;双手 10、滚花时应选择()的切削速度。 A;较高 B;中等 C;较低

《车工工艺学》期未试卷

01级《车工工艺学》期末试卷(A) 班级学号姓名得分 一、填空(40×0.5′) 1、专用夹具的主要作用有:○1、○ 2、 ○3、○4、。 2、工件的定位是靠和相接触来实现的。 3、工件以平面定位,应采用定位的方法,并尽量增大 的距离,使所构成的支撑面积尽可能大。 4、工件以平面定位时的定位元件有:○1、 ○2、○3、○4、。 5、夹紧力的确定包括、、三要素。 6、由于微型角铁、、、所以加工时主轴转速可 选择较高。 7、车细长轴时,主要抓住、、 、三个关键技术。 8、深孔加工的主要关键技术是、。 9、C620-1型车床中的C表示、6表示、 20表示、1表示。 10、CA6140型机床中的C表示、A表示、61表 示、40表示。 11、CA6140型机床主轴部件前后支承处各装一个轴承,这种轴承因 较薄,且内环有锥孔,可通过相对主轴轴颈的移动来调整轴承,因而可保证主轴有较高的和。 二、判断(10×1′) 1、欠定位既能简化夹具结构,又能保证加工质量。() 2、用7个支承点定位一定是过定位。() 3、过定位绝不允许在生产中使用。() 4、微型角铁可以不用平衡块。() 5、在花盘角铁上装夹工件,一般应进行平衡。() 6、在开始车偏心工件时,车刀应远离工件再启动主轴。() 7、枪孔钻的钻尖正好在回转中心处,所以定心好。() 8、啮合式离合器,一般在高转速的机构中使用。() 9、多片式摩擦离合器的摩擦片,调整得越紧越好。() 10、CA6140车床比C620-1车床刚性差。() 三、选择(10×1′) 1、车床上的四爪单动卡盘属()夹具。 a、通用 b、组合 c、成组 d、专用 2、()装置可根据夹具情况来确定,可有可无。 a、夹紧 b、定位 c、辅助 d、夹具体 3、6个自由度是刚体在空间位置不确定的()程度。 a、最高 b、较高 c、最低 d、较低 4、前顶尖安装在车床主轴锥孔中、限制了顶尖的()个自由度。 a、3 b、4 c、5 d、6 5、若偏心距大而复杂的曲轴,可用()来装夹工件。 a、两顶尖 b、偏心套 c、两顶尖和偏心套 d、偏心卡盘或专用夹具 6、车细长轴应使用()个爪的跟刀架,效果较好。 a、1 b、2 c、3 d、4 7、车细长轴时,车刀的主偏角应取()。 a、30o~40o b、40o~60o c、60o~75o d、80o~93o 8、金属切削机床按其工作原理、结构性能及使用范围可划分为车床、钻床、磨床等共()类。 a、5 b、8 c、10 d、12 9、目前我国实行的机床型号是由()及阿拉伯数字组成。

污水处理中AO工艺的设计参数

工艺设计参数 ①水力停留时间:硝化不小于5~6h;反硝化不大于2h,A段段=1:3 ②污泥回流比:50~100% ③混合液回流比:300~400% ④反硝化段碳/氮比:5>4,理论消耗量为1.72 ⑤硝化段的负荷率(单位活性污泥浓度单位时间内所能硝化的凯氏氮): <0.05·d ⑥硝化段污泥负荷率:<0.185·d ⑦混合液浓度3000~4000() ⑧溶解氧:A段<0.2~0.5 O段>2~4 ⑨值:A段=6.5~7.5 O段=7.0~8.0 ⑩水温:硝化20~30℃ 反硝化20~30℃ ⑾碱度:硝化反应氧化14需氧4.57g,消耗碱度7.1g(以3计)。 反硝化反应还原13将放出2.6g氧,生成3.75g碱度(以3计) ⑿需氧量——单位时间内曝气池活性污泥微生物代谢所需的氧量称为需氧量(2)。微生物分解有机物需消耗溶解氧,而微生物自身代谢也需消耗溶解氧,所以应包括这三部分。 ’’4.6 a’─平均转化1的的需氧量2 b’─微生物(以计)自身氧化(代谢)所需氧量2·d。 上式也可变换为: ’·’或’’·

─所去除的量() ─氧的比耗速度,即每公斤活性污泥()平均每天的耗氧量2·d ─比需氧量,即去除1的需氧量2 由此可用以上两方程运用图解法求得a’ b’ —被硝化的氨量 4.6—13-N转化成3-所需的氧量(2) 几种类型污水的a’ b’值 ⒀供氧量─单位时间内供给曝气池的氧量,因为充氧与水温、气压、水深等因素有关,所以氧转移系数应作修正。 ⅰ.理论供氧量 1.温度的影响 (θ)(20)×1.02420 θ─实际温度 2.分压力对的影响(ρ压力修正系数) ρ=所在地区实际压力()/101325()=实际值/标准大气压下值 3.水深对的影响 2·(0.101321) ─曝气池中氧的平均饱和浓度() ─曝气设备装设深度()处绝对气压() 9.81×10-3H ─当地大气压力() 21·(1)/[79+21·(1)]?? ─扩散器的转移效率 ─空气离开池子时含氧百分浓度 综上所述,污水中氧的转移速率方程总修正为: α(20)(βρθ×1.024θ-20 {理论推出氧的转移速率α(β)} 在需氧确定之后,取一定安全系数得到实际需氧量

车工工艺题库5

学校 2008-2009学年第二学期期末《车工工艺》试题(卷) 1. 锉削的尺寸精度可达 ,表面粗糙度值可达Ra 锉刀材料为 。 2.三爪自定心卡盘是通过 与车床主轴连为一体的。 3.车床必须具有 运动和 运动相互配合,才能完成车 削工作。 4.切削用量包括 、 和 。Vc= . 5.在主截面内测量的角度有 、 和 。 6.切断的关键是切断刀的 和选择合理的 。 7.一般情况下,通常采用 、 、 和 等方法来加工内圆柱面。 8.麻花钻的工作部分是由 部分和 部分组成的。 9.车内孔的关键技术是解决内孔车刀的 和 问题。 10.不带阶台的实体心轴又称 心轴,其锥度为 。 二、选择题:(每题2分,共30分) 1.车床的 能把主轴箱的运动传递给进给箱。 A 光杆、丝杆 B 交换齿轮箱 C 溜板箱 2.CA6140型车床,每转中滑板刻度一格刀架横向移动0.05mm ,若要 刀架移动1.5mm ,刻度盘应转 格 A 15 B 20 C 30 3.刃倾角为正值时切屑流向工件 表面。 A 已加工 B 待加工 C 过渡 4.车削阶台轴时,为保证阶台端面对轴线的垂直度,主偏角应 90° A 等于 B 略小于 C 略大于 第1页 共4页 5.车削时,切屑排向已加工表面,说明刀尖的强度 。 A 较小 B 一般 C 较大 6.精车时,为了减小工件表面粗糙度值,车刀刃倾角应取 。 A 正值 B 负值 C 零度 7.车阶台轴时,对 有限制要求。 A 前角 B 主偏角 C 副偏角 8.用游标卡尺测量孔径,若量爪测量线不通过孔中心,则游标上心的读数值比 实际尺寸 。 A 大 B 小 C 相等 9.切断时的切削深度应等于 。 A 工件的半径 B 刀头宽度 C 刀头长度 10.在车床上钻孔时,工件转一周,钻头沿轴向移动的距离称为 。 A 切削速度 B 切削深度 C 进给量 11、钻孔时孔径偏大的主要原因是麻花钻的 。 A 后角太大 B 两切削刃长度不等 C 横刃太长 12、盲孔车刀的主偏角一般为 。 A 45° B 90° C 略大于90° 13、铰刀的制造公差取孔公差的 ,且公差带处于孔公差带的中间位置。 A 1/4 B 1/3 C 1/2 14、铰孔前的内孔表面粗糙度不得大于Ra μm 。 A 3.2 B 6.3 C 1.6 15、用塞规检验内孔尺寸时,如通端和止端均未能进入孔内,说明孔径 。 A 合格 B 小了 C 大了 三、 判断题:(每题1分,共15分) ( )1.锉削工件时,应根据工件表面的形状和尺寸选择锉刀的种类和长度。 ( )2.车床丝杆是精度较高的部件,它可以完成机动进给和车削螺纹。 ( )3.主轴箱的功用是改变箱内齿轮的啮合位置,使主轴获得不同的转速。 ( )4.向下扳动操纵杆,主轴正转;向上扳动操纵杆,主轴反转;将操纵杆 放置中间位置,主轴停止转动。 ( )5.进给箱内以溅油方式润滑后,不需要用油绳方式润滑。 ( )6.高速钢车刀比硬质合金车刀的冲击韧性好,故可承受较大的冲击力。 ( )7.粗车时一般选择较大的切削用量,但不能使切削用量三要素同时增大。 ( )8.由于中心钻的直径小,所以钻中心孔时应取较低的转速。 ( )9.当端面圆跳动误差为零时,垂直度误差也一定为零。 ( )10.当工件需要多次调头装夹时,采用两顶尖间装夹比一夹一顶装夹容易 保证尺寸精度。 第2页 共4页 密 封 线

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