双挡轮窑的挡轮运行模式分析
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点【摘要】现代农业生产中，轮式拖拉机的使用频率非常高，而正确的变速换挡操作技术对于提高作业效率和保护机器至关重要。
本文将介绍轮式拖拉机变速换挡操作技术的要点。
首先是正确操作离合器，保持稳定的离合点可以避免磨损和故障。
其次是注意挂挡时速度匹配，避免因速度不匹配而造成换挡顿挫。
接着是学会协调油门和离合器，合理控制油门以保持平稳的换挡过程。
再者是避免频繁换挡，选择合适的档位避免频繁切换以减少机器负荷。
最后是掌握变速箱原理，了解机器工作原理有助于提高操作技能。
持续练习并重视安全意识是提高技术水平的关键，只有不断积累经验并注意安全才能更好地操作轮式拖拉机。
【关键词】轮式拖拉机、变速换挡、操作技术、离合器、速度匹配、油门、变速箱、原理、练习、安全意识、技术水平1. 引言1.1 介绍轮式拖拉机变速换挡操作技术要点引言：轮式拖拉机是农业生产中常用的机械设备，其变速换挡操作技术是操作者必须掌握的重要技能之一。
正确的变速换挡技术可以提高拖拉机的工作效率，延长机械的使用寿命，避免不必要的故障和损坏。
学习和掌握轮式拖拉机的变速换挡操作技术要点对于提高农业生产效率和操作安全性至关重要。
在本文中，我们将介绍轮式拖拉机变速换挡操作技术的要点，包括正确操作离合器、注意挂挡时速度匹配、学会协调油门和离合器、避免频繁换挡和掌握变速箱原理等方面。
通过深入了解和实践这些要点，操作者可以更加熟练地驾驶轮式拖拉机，提高工作效率，降低操作风险。
在接下来的正文中，我们将逐一介绍这些关键要点，并详细阐述它们的操作技术和实践方法。
让我们一起来深入探讨轮式拖拉机变速换挡操作技术的要点，为农业生产提供更加有效的支持和保障。
2. 正文2.1 正确操作离合器正确操作离合器对于轮式拖拉机变速换挡操作技术至关重要。
离合器是连接发动机和变速箱的关键部件，需要正确操作才能确保车辆平稳、顺畅地进行换挡操作。
要注意不要踩离合器过深或者过浅。
关于回转窑轮带间隙测控及筒体温度
Ts 为筒体垫板外径处的温度，℃；Tro 为轮带的平均温度，
℃；T1 为安装时的环境温度，℃。
窑工作状态下（即热态下），轮带内圆与筒体垫板
外圆在直径方向上的实际间隙为：
Δ 热 =2δ1-2δ2
（2）
设计时，在理想状态下，应有 Δ 热 =2δ1-2δ2=0，
即 δ1=δ2。考虑安装方便和窑内热工制度，要求热态
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中国设备工程 2023.01 （下）
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Research and Exploration 研究与探索·工艺流程与应用
V90PN 在立体仓库堆垛机中的应用研究
李立夫 （广州市殡葬服务中心，广东 广州 510630）
摘要：目前，市面上立体仓库堆垛机多采用可编程控制器（PLC）和变频器控制技术来实现对堆垛机在水平、垂直、货叉伸缩 3 个 方向上的定位控制，鉴于此，本文介绍了在立体仓库堆垛机的设计中采用伺服系统应用技术的可行性，着重分析了堆垛机位置控制的方法 及改进措施。本系统采用西门子 SIMATIC S7-1200 PLC 通过组态工艺对象（TO），使用 SINAMICS V90PN 伺服驱动器的速度控制方式来实现 定位控制功能。
堆垛机的运动控制采用的是伺服系统。 那么，什么是伺服系统呢？通常来讲，伺服系统是 具有负反馈的闭环自动控制系统。一个完整的伺服控制 系统包括以下设备：控制器、伺服驱动器、伺服电机以 及反馈装置。在本控制系统中，控制器采用的是西门子 S7-1215C PLC，驱动器采用的是西门子 SINAMICS V90 带有 PROFINET 接口的驱动器，伺服电机采用的是与 V90 PN 配套使用的 1FL6 伺服电机，反馈装置就是电机上所 带的编码器。系统主要元件明细表见表 1。 （1）1 台 S7-1215C PLC 通过 PROFINET 网络，使用 轴工艺对象（TO）控制 5 台 V90PN 的启动和停止，5 台 V90PN 工作在速度模式，使用 3 号标准报文。5 台 V90PN 分别为水平方向（X 方向）2 台，垂直方向（Y 方向）2， 货叉伸缩方向（Z 方向）1 台。
回转窑运行中出现的问题及解决措施
回转窑运行中出现的问题及解决措施--------------------------------------------------------------------------------作者：-回转窑运行中出现的问题及解决措施作者：蒋冬青张明刘明红单位：湖南建材高等专科学校贵州水泥厂华中水泥有限公司回转窑是水泥厂的心脏，其运行的好坏对水泥厂产品的质量及产量有重大影响，因此，正确维护和及时解决使用中出现的各种问题是保证回转窑安全高效运行的有效途径。
在此，笔者结合自己在安装和使用及改造中积累的经验，以①3 m×48 m干法水泥回转窑为例，对回转窑在运行中出现的一些问题、产生的原因及解决措施论述如下。
1轮带位移及复位办法1．1轮带位移原因回转窑轮带与垫板之间由于间隙的存在会有相对滑动，故垫板两端的挡块或者挡圈是有一定磨损的。
尤其是轮带与垫板之间磨损较大，间隙较大时，轮带与挡块或者挡圈的相对滑动加剧，磨损也加剧。
再加上托轮调整位置的不正确等因素，也加剧了轮带与挡块或者挡圈的磨损，从而使轮带发生较大的位移，偏离原正确位置。
轮带发生较大的位移后，会造成托轮与轮带的接触宽度变小，接触应力增加，磨损加快，甚至磨成台阶；对于挡轮处的轮带，位移大还会使大小齿轮位置偏离原正确位置，使大齿轮与齿轮罩相擦并影响窑头与窑尾的密封装置。
因此，轮带因挡块或者挡圈磨损而发生较大的位移时，必须把轮带复位。
1．2复位办法(1)复位办法l：在需要复位的那一档支承处，安放1个千斤顶，将窑筒体顶起，使轮带基本上不受筒体的压力，然后在筒体上、下相隔1 80。
位置各焊1个钢支座，并各放1个20～50 t千斤顶，同时摇动上、下部的千斤顶，将轮带顶推复位。
(2)复位办法2：在需要复位的那一档支承处，周向等分地在筒体上焊3个钢支座，然后各放1个2050 t千斤顶，慢速转窑，并在转窑过程中在筒体上部摇动上部的千斤顶，将轮带顶推复位。
(3)复位办法3：在需要复位的那一档支承处的轮带垫板上，周向等分地焊4个带有螺栓的螺母，在每个螺母的两边各焊一块支承钢板(防止螺母顶歪)，慢速转窑，并在转窑过程中，在筒体转出托轮一侧依次旋紧4根螺栓，以螺栓顶推轮带，同时，根据轮带的复位方向，注意控制窑的窜动方向，以使轮带更快复位。
回转窑系统托轮调整方案
二、托轮瓦出现高温的主原因：
培训教案
3、托轮座球面瓦、冷却水管堵塞或漏水，造成 托轮瓦冷却效果不良及润滑油变质。
4、润滑油变质或弄脏，淋油盘、油勺变形或损 坏。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
组织托轮调整工作，首先要充分理解窑运行 中上窜下滑原理；其次，通过结合现场手工测温 与中控显温趋势相结合，逐步将各档托轮受力状 态调整至均衡、稳定。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示 （a）歪斜前托轮位置 （b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法 判断托轮的推力：
判断托轮是否推筒体向上有两种方法。一种 是观察托轮轴上止推盘与托轮瓦端部的间隙：当 止推盘设于中间时，则缝隙应保持在上端（窑尾 侧），下端（窑头侧）应接触无缝隙。推力的大 小可根据止推盘与托轮瓦端部接触处的油膜厚度 判断，油膜少而薄说明推力大，油膜厚说明推力 小。
一、托轮调整的主要目的：
培训教案
在试生产运行期间，通过调整可进一步纠正 设备安装质量缺陷，均衡Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档每组托轮 及托轮瓦径向受力状态，避免托轮瓦高温及损坏 事故的发生；另外，合理控制窑体运行的上窜下 滑现象，既保证托轮瓦推力均匀，又改善液压挡 轮受力状态，确保回转窑系统设备安全、稳定运 行。
二、托轮瓦出现高温的主要原因：
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法
1）、判断托轮的推力
根据油膜厚度判定推力的大小，其依据是： 当窑体运转时，托轮给轮带作用力，阻止窑体下 滑，轮带给托轮一个反作用力，这个作用力由托 轮瓦端部和托轮轴上的止推盘所承受。由于该力 的作用，下端（窑头侧）托轮轴端部的止推盘将 与托轮瓦端部相接触。
如何解决回转窑运行常见问题
如何解决回转窑运行常见问题在水泥的生产过程中，回转窑作为生产的核心，其运行质量直接关系到出产的水泥质量，同时会对水泥厂的产品产量造成影响，因此如何对回转窑在运行中出现的问题进行及时解决，如何正确合理的维护回转窑设备保证其运行的高效性以及安全性是水泥厂工作的重点内容之一。
文章通过对实际工作中生产经验的总结，着重论述了现实中回转窑运行的常见问题以及解决问题的有效措施。
标签：回转窑；问题；运行；水泥生产1 轮带复位1.1 位移形成因素由于垫板同回转窑之间存在缝隙，轮带由于缝隙的存在会产生相对滑动，因而会对垫板端部的挡圈或者是挡块造成磨损。
而磨损最严重的部位则是垫板同轮带之间，当间隙较大时，轮带同挡圈以及挡块之间会产生强烈的相对滑动，加剧了磨损程度。
另外由于托轮位置调整不恰当也会造成挡圈同轮带或者是挡块同轮带之间磨损夹具，使得轮带产生位移，从正确的位置偏离出来。
若是轮带出现位移，那么就会使得托轮同轮带之间的接触宽度降低，相对的会加大接触应力，使得磨损现象加剧。
相对于上述问题，挡轮轮带的位移还会造成齿轮位移，即大齿轮、小齿轮从正确位置偏离，如此，齿轮同齿轮罩之间会产生碰撞摩擦，对回转窑的密封装置也会造成一定的影响。
所以，若是挡圈、挡轮同轮带之间作用产生了较大的磨损从而引发了轮带位移过大时，应当对轮带进行复位处理。
1.2 复位措施1.2.1 措施一：在需要进行复位的支承部位放置一个千斤顶，通过千斤顶支撑起窑筒体，保证在轮带上没有筒体的作用力，继而在筒体上部和下部每隔一段位置就焊接一个支座，用来放置千斤顶，每个千斤顶的规格在20T至50T，安装好后同时摇动千斤顶，推动轮带，将其进行复位。
1.2.2 措施二：在需要进行复位的支承部位，在筒体周围等距均匀的焊接三个钢体支座，然后再支座上设置安放一个规格为20T至50T的千斤顶，慢慢转动回转窑，在转动窑体的过程中摇动千斤顶推动轮带，使得轮带复位。
1.2.3 措施三：在需要进行轮带复位的部位支承处，其轮带垫板周向分别焊接四个螺母，且螺母上带有螺栓，为了防止螺母出现歪斜，则在螺母两边焊接用以支承的钢板，然后慢慢转动窑体，在转动的过程中，在托轮一侧将转出的筒体螺栓依次进行旋紧，通过螺栓推动轮带，并且需要根据轮带发生位移的方向调整复位的方向，保证窑体的窜动方向在控制中，保证轮带复位快速高效。
关于液压挡轮损坏的原因分析及预防措施
2 事故分析
2.1 挡轮裂纹部分渗透和超声波检测 通过对出现裂纹的挡轮实施渗透检测（如图 1
所示）和超声波检测（如图 2 所示），结果显示:裂纹
319
Henan Building Materials
河南建材 20189 年第 15 期
金相照片，虽然金相照片的效果欠佳，但仍可以观 察到其中夹杂物的数量并无异常，仍处于允许的范 围， 并且夹杂物的形态主要是危害较小的颗粒状， 其数量和尺寸也均不超过标准要求，表明该挡轮材 料的冶金质量是符合相关标准要求的。
与
通过以上对挡轮的金相组织、 冶金质量和力学
性能等三个方面的评价和分析，基本可以排除挡轮
自 裂纹是由其材料因素导致或引起的可能性。
动 2.3 挡轮立轴及轴承损坏情况
化
图 5 挡轮结构纵向剖视图 图 5 是挡轮结构纵向剖视图，从中可以发现:挡 轮通过其立轴和轴承安装在轴承座内，而轴承座又 通过液压缸和活塞调节轴承座沿导向轴平动，挡轮 的倾斜面与回转窑轮带的倾斜面滚动接触，以平衡 整个回转窑自重产生的下滑分力，阻止回转窑倾斜 下滑，进而保证回转窑轮带与托轮之间的全面积均 匀摩擦。 正常工况下，挡轮中心线应与窑体纵向中心线 重合，以保证挡轮与轮带倾斜侧面保持纯滚动摩擦， 挡轮与其立轴之间的连接装配应采用过盈配合外
液压挡轮是实现回转窑按预想的速度（一般约 2～3 mm/h）强制上窜和有控制地下滑的装置，通过 控制回转窑窑体的轴向窜动，保证轮带与托轮在全 宽上均匀磨损，同时又能够保证窑体中心线的直线 性，使小齿轮与大齿轮在全齿面上良好接触，减少 功率消耗，其运行状态的好坏直接影响窑系统设备 的正常运转。
回转窑结构及工作原理概述
回转窑结构及工作原理概述回转窑的筒体由钢板卷制而成，筒体内镶砌耐火衬，且与水平线成规定的斜度，由3个轮带支承在各档支承装置上，在入料端轮带附件的跨内筒体上用切向弹簧板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。
正常运转时，由主传动电动机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。
物料从窑尾（筒体的高端）进入窑内煅烧。
由于筒体的倾斜和缓慢的回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向（从高端向低端）移动，继续完成分解和烧成的工艺过程，最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。
燃料由窑头喷入窑内，燃烧产生的废气与物料进行热交换后，由窑尾导出，本设计不含燃料的燃烧器。
该窑在结构方面有以下主要特点：1．筒体采用20g和保证五项机械性能（σs、σb、δ%、αk和冷弯试验）的镇静钢Q235-C 钢板卷制，通常采用自动焊焊接。
筒体壁厚：一般为25mm，烧成带为28mm，轮带下为65mm、由轮带下到跨间有40mm厚的过渡段节，从而使筒体的设计更为合理，既保证横截面的刚性又改善了支承装置的受力状态。
在筒体进、出料端都装有耐高温、耐磨损的窑口护板。
其中窑头护板与冷风套组成环形分格的套筒空间，从喇叭口向筒体吹冷风冷却窑头护板的非工作面，以有利该部分的长期安全工作。
在筒体上套有三个矩形实心轮带。
轮带与筒体垫板间的间隙由热膨胀量决定，当窑正常运转时，轮带能适度套在筒体上，以减少筒体径向变形。
为保证靠近窑头温度较高的两档支承装置运行可靠，在窑头档及窑中档轮带下装有特设的筒体冷风套装置（图号R2152）。
2．采用液压推力挡轮装置承受全窑的下滑力，该装置可推动窑体向上移动。
支承点间跨度的正确分配，使各档轴承装置的设计更加合理。
每个轴承均设有测温装置。
各轴瓦的工作温度均于现场直接显示，并可在中控室查检。
3．传动系统用单传动，由高启动转矩的水泥工业回转窑专用的直流电动机驱动硬齿面三级圆柱齿轮减速器，再带动窑的开式齿轮副，该传动装置采用弹性胶块联轴节，以增加传动的平稳性，设有连接保安电源的辅助传动装置，可保证主电源中断时仍能盘窑操作，防止筒体弯曲并便利检修。
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点轮式拖拉机是一种专门用于农业作业的机械设备，常用于耕地、种植、收割等农业操作中。
变速换挡是操作轮式拖拉机的重要技术之一，下面就轮式拖拉机变速换挡操作技术要点展开介绍。
1. 初次启动：在初次启动之前，先将离合器踏板踩下，将挂位杆拨到中立状态。
2. 挂挡前：在进入地面或开始作业前，必须将车辆完全停稳，然后将离合器踏板踩到底，挂入一挡。
3. 启动行驶：将离合器慢慢松起，同时点火启动，车辆逐渐行驶起来。
4. 换挡步骤：在车辆行驶时需要变速换挡时，先将门厅杆拨到中立档位。
然后，踩下离合器踏板，待车速降低到适当数值后，拨入目标档位，并立即松开离合器踏板。
5. 挂高速挡：在适当的车速下，通常为20km/h以上，将离合器踏板踩到底，拨入目标档位，并迅速松开离合器踏板。
6. 换挡一般要求：为了保证换挡过程的平稳顺畅，通常要求车速降至15km/h以下手动操作换挡，降挡操作不可超过限定的最高转速。
7. 后退挡位：在需要后退时，先将车辆完全停稳，然后将离合器踏板踩到底，拨入倒挡，再慢慢松开离合器踏板。
在后退过程中，根据需要可以根据实际情况选择合适的挡位。
8. 停车换挡：当需要停车时，先将车辆完全停稳，然后将挂位杆拨到中立状态，最后松开离合器踏板，这样可以避免换挡时的冲击感。
9. 注意事项：在变速换挡过程中，要注意车速和转速的匹配，避免挡位太高或太低造成发动机负荷过大或转速过高。
还要根据实际道路和作业情况选择合适的挡位，避免速度过快或过慢。
在变速换挡时要双脚操作，确保安全。
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点包括正确的起步和停车、适时换挡以及合理选择挡位等。
只有掌握了这些要点和技巧，才能确保轮式拖拉机的正常运行和高效作业。
三懂四会
三懂四会一、懂工作原理1、回转窑的工作原理：由于窑筒体的倾斜和缓慢地回转，使物料产生一个既沿着圆周方向翻滚，又沿着轴向从高端向低端移动的复合运动。
生料在窑内通过分解、煅烧既冷却的工艺过程，烧成水泥熟料后从窑筒体的低端卸出，进入冷却机。
2、液压挡轮工作原理：窑筒体在下滑力的作用下向下滑动，到达一定位置后触动限位开关而启动液压油泵，回转窑靠液压油的压力推动活塞—活塞杆，从而推动挡轮，由挡轮强制推动滚圈即窑筒体上窜，上窜到一定位置后触动限位开关，油泵停止工作，滑阀换向，挡轮推动窑筒体的力消失，筒体向下滑动。
液压挡轮系统工作原理：系统装有两套可调流量微量计量泵正常工作时，其一备用，但也允许在特殊需要时，现场同时起动二泵。
在启动窑的同时，接通泵电动机，（第一次转窑时应预先将油缸在左侧空腔充满液压油液），油泵经滤油器从油箱吸油，（油箱的油位高于泵的吸入口）经单向阀、截止阀、蓄能器，将油液平稳的送至油缸（。
在压力作用下，油缸活塞推动挡轮迫使窑体向上移动。
此时电磁球阀不得电，该阀处于锁闭状态，调整微量泵可以控制窑的上行速度。
而窑的上下移动行程的大小取决于上下限开关的位置。
当挡轮座碰到上限位开关时，油泵断电停止对系统供油，同时回油路上的电磁球阀得电，阀体打开油缸至油箱的回油道路，电磁球阀的得电状态一直保持着，此时，靠窑体自重，使油缸活塞沿虚线箭头所示方向运动，压力油经滤油器、节流阀可控制窑体下滑速度。
当再碰到下限位开关时，电磁球阀断电，关闭回油通路；同时又重新启动油泵，重复上述推窑上行程序。
二、懂设备构造1、回转窑：窑筒体、传动装置（大、小齿圈，电动机，减速机，联轴器）、支撑装置、挡轮装置（液压挡轮）、窑头密封装置、窑尾密封装置、窑头罩。
（他的特点是：重载荷、慢转速、温度高、温差大、露天作业，长期处在恶劣环境条件下运转。
）2、液压挡轮系统由：液压挡板，液压站和电子检查控制系统。
挡轮安装在配有轴辊的轴承体上，轴承体两端向轴上轴下移动。
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点
轮式拖拉机变速换挡操作技术要点轮式拖拉机是农业生产中常见的重要机械设备，它具有较高的灵活性和适用性，可用于农田的耕作、播种、施肥、收割等多种农业作业。
在轮式拖拉机的操作中，变速换挡技术是非常重要的，它直接影响到拖拉机的行驶稳定性和功率输出。
本文将从变速换挡操作技术的要点入手，为大家介绍一些关键知识和技巧。
一、了解拖拉机的传动系统在进行变速换挡操作之前，首先需要了解拖拉机的传动系统结构。
一般来说，轮式拖拉机的变速器有多档位，通常为前进档和后退档。
在选择档位时，一般会有低速档、中速档和高速档等选项。
还需要了解拖拉机的离合器和变速杆的位置和使用方法。
二、掌握换挡时机在日常作业中，根据不同的路况和作业需求，需要根据实际情况来选择适当的档位。
在行驶过程中，如果需要加速或减速，就需要及时进行换挡操作。
通常情况下，在拖拉机行驶时，要把油门拉到最小档，然后再进行换挡。
换挡时机的掌握对于拖拉机的行驶效率和安全性至关重要。
三、注意离合器的使用技巧离合器是拖拉机变速换挡操作中非常关键的部件，其使用技巧能够直接影响到变速换挡的顺畅性和耐久性。
在进行换挡操作时，需要先将离合器踩到底，然后再将变速杆调整到相应的档位。
在离合器完全脱离的瞬间，需要逐渐加大油门，使拖拉机平稳地进入新的档位。
在换挡的过程中，要注意让离合器踩到底，以减小对传动系统的冲击，延长其使用寿命。
四、注意挂挡的顺序在拖拉机的变速换挡中，有一定的挂档顺序，要按照正确的方法进行操作，以避免损伤传动系统。
一般来说，变速杆的挂挡顺序应该是由低速到高速、或者由空挡再到相应的档位。
在换挡操作完成后，还需要使用手刹来确保拖拉机在停车状态下不会滑动。
五、熟练掌握换挡技巧在日常作业中，需要不断地进行变速换挡操作，因此需要熟练掌握相应的技术和技巧。
在进行变速换挡时，要适时适度地用力，并且要灵活地掌握离合器和油门之间的协调关系。
需要根据实际情况来选择合适的档位和速度，以保证拖拉机的运行效率。
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双挡轮窑的挡轮运行模式分析
摘要：按照挡轮液压油站的数量不同将系统分为两种，按分类研究双挡轮回转窑挡轮的运行模式，指出造成回转窑挡轮故障的根本原因，提出解决措施；对两种系统进行比较，提出选用建议
Abstract：The control system can be classified into two kind types according to
quantity difference of hydraulic oil station of thrust roller, and the running mode of
rotary kiln with two trust roller should be studied accordingly based on classification, and fundamental cause of rotary kiln breakdown and solution should be proposed;
Make necessary comparison on two kind systems and put forward the proposal.
关键词：双挡轮运行模式解决措施
Key Words: double thrust roller running mode solution
前言
随着水泥工业的快速发展，双挡轮回转窑的应用日益广泛。
双挡轮回转窑，即在窑的三档和二档轮带下方各设置一个液压挡轮，两个挡轮同时工作，共同分担窑运行中产生的下滑力。
按照两个挡轮的液压和控制系统可分为两种形式：
两个挡轮共用一台液压油站、一套控制系统，行程开关设置在三档挡轮，本文称为系统一（如图1）；
两个挡轮各配置一台液压油站，共用一套控制系统，行程开关设置在三档挡轮，本文称为系统二（如图2）。
两种系统在运行中，挡轮由于窑的伸长率变动、窜动方向及工作状态不同而显现出不同的运行模式，本文将对挡轮运行中存在的几种模式予以研究，找出造成故障的根本原因，并提出解决措施以供参考。
图1：系统一简图
1.三档轮带
2.三档挡轮
3.液压油站
4.液压油管
5.二档挡轮
6.二档轮带
图2：系统二简图
1.三档轮带
2.三档挡轮
3.液压油站
4.液压油管
5.二档轮带
6.二档挡轮
1．系统一挡轮运行模式分析
两个挡轮共用一台液压油站，在工作中，液压站将不断调整各挡轮液压缸的压力以减小两挡轮之间的压力差，使两挡轮受力均衡，从而保证窑运行时两挡轮始终与轮带紧密接触；液压站控制柜可实时显示各
挡轮的工作压力，设置在三档挡轮上的行程开关根据窑的实际位置将信号送给控制柜，控制柜根据信号来控制换向阀来使挡轮上行或下行。
从窑的初次启动，至窑的正常运行、停窑、再次开窑这一过程中，挡轮的工作模式如图3所示:
图中：
：由安装时控制，必须预留该尺寸,否则初次开窑
时将出现步骤4；
：为工艺要求，一般取±10mm ；
：三档与二档之间窑的膨胀量与窑行程之和；数值上与相等；
：为二档与窑尾间的热膨胀量。
即
与三档至窑尾的热膨胀量
之和。
综上：
代换：
由上式看出，窑已经上行的距离远大于窑允许上行极限。
此情况的出现，根本原因为在停窑过程中，二档挡轮的上行距离没有得到控制，并在窑再次升温时，挡轮下行速度远小于窑膨胀的速度，窑以二档挡轮为支点不断向上窜动，直至窑尾烟室和窑尾密封被窑顶掉，造成严重后果。
图 3系统一挡轮运行模式
图 4系统二挡轮运行模式
2. 系统二挡轮运行模式分析
两挡轮由各自的液压油站控制，整个挡轮系统工作以三档挡轮为主，二档挡轮为辅。
液压站控制柜保证两个挡轮同步启动和停止，并根据设置在三档挡轮上的行程开关来显示窑的实际位置和窜动方向。
在窑的运行过程中，挡轮的工作模式如图4所示。
图中L1由安装时控制，必须预留该尺寸，否则同样会出现步骤4情况。
步骤4中，窑将在升温过程中以二档挡轮为支撑向
窑尾膨胀；由于二档挡轮总行程远大于窑允许上行距离，
最终结果亦为顶坏窑尾密封和烟室。
3.故障原因分析及解决措施
无论是系统一还是系统二，导致故障发生的直接原
因都是由于三档挡轮与轮带脱离，致使窑筒体在二档挡
轮的推动下不断向上运行，而造成该现象发生的条件却
有多种，如窑况发生改变、挡轮行程开关没有能够反应
出窑的实际位置、安装时二档挡轮与轮带之间没有留下
足够的距离、紧急停窑后二档挡轮没有能够回到正常位
置等。
三档挡轮与窑筒体脱开后，设置在三档挡轮上的限
位开关彻底失去作用，不再工作，从限位开关得到的信
号已经不能反应窑的实际状况；二档挡轮是否工作取决于限位开关的反馈信号，综上所述，发生故障的根本原因是挡轮之间配合不一致，窑筒体与三档挡轮脱开后，限位开关不能真实反应窑的位置，二档挡轮得不到真实的运行信号。
解决此问题，可对原有系统作如下改进。
方案一：在二档加装行程开关，并将信号接入控制柜，限制二档挡轮的行程为窑的正常行程。
这样，当二档挡轮超出预设行程后即停下二档挡轮，后等待三档挡轮行程开关信号，将两档挡轮同时启动或停止，从而避免二档挡轮将窑筒体推离允许范围，保证窑筒体始终在正常行程范围之内。
方案二：在三档轮带靠窑尾侧加装限位开关，当窑上行到预设位置后即向控制柜返回信号，使挡轮下行，待窑下行到最低位置再次投用挡轮。
改进后的系统一和系统二各有优点和缺点。
系统一由于液压系统可以对挡轮间的压力不断调整，两挡轮压力平衡，所以挡轮设计时每台挡轮的工作载荷可按照窑下滑力的一半或稍大考虑；但是一旦发生只有一个挡轮工作的情况，此挡轮将超负荷工作，对挡轮特别是挡轮轴承的损伤是很大的；而系统二内，两挡
轮由各自的液压站控制，挡轮间压力差较大，很容易造成只有一个挡轮工作的情况，故挡轮设计时考虑的载荷也应较大，这样当只有一个挡轮工作时，挡轮的损害较小，但是两挡轮的同步很难保证。
两个系统的挡轮在初次投入时，使其同步都是一个比较复杂的工作。
4.总结
双挡轮窑对于提高窑的运转率、降低制造成本等方面都较单挡轮窑有很大的优势。
但必须保证两个挡轮的同步，才能将其优势得到最大发挥。
目前的挡轮控制系统，对于保证挡轮的同步已经力有不足，新型的更精确的控制对于保证挡轮的同步运行将具有很大意义。