国际货代操作步骤详解

《国际货运代理操作步骤详解》

第一节出口货运代理业务流程如图2 －２所示。

??(一) 接受委托?1.揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下,如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价,如所报价

2．当客户接受报价并下委托时, 揽货人员格低于本公司公布运价,则按公司《运价管理规定》执行。??

或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单;但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后(对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示)。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可),如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐,否则由此产生的费用由客户负责。?3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时,把

业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。??

4.对不符合本控制程序的订舱委托,客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。?（二) 操作?1.一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从

2．尽快按委托书要求制单,并传真给客户确认。如有需要，还应拖车公司那里获取箱号、封条号；??

将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作；

4．客户服务3．认真填写操作过程记录,对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门；??

人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户(或揽货人员);揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议) 规定,定期向客户催收运费；??

5.客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等,这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒;

６．当客户或揽货人员询问二程船信息时,客户服务人员应给予提供。??（三）提单签发?提单签发人员必须核实货物已装船离港,验证运费收取满足合同（协议) 中运费支付条款后，才能签发此次委托所对应的提单，具体操作按提单签发管理规定进行。?第二节进口货运代理业务流程?进口货运代理业务分为船舶到港前的准备工作和船舶到港后的准备工作,然后是审查提单等有关单证，签发提货单给收货人提货，最后，还要做好每一航次船的文件归档工作。?进口货运代理业务程序如图2－３所示。?(一) 船舶到港前的资料准备及电脑初步录入工作1．建立航次档案。船舶到港前，收到船公司或其代理的传真舱单/放货特别指示(如有）等有关资料，建立相应的船舶航次档案。?2.初步审核相关资料。初步审核传真舱单,主要根据海关要求审核舱单上每票货的中文货名、收货人、质量、件数等。

3.预报船舶动态。船舶到港前10 天、7天、5 天、3 天、1天，向进口舱单的收货人或通知人发“船期预报”,并向收货人确认舱单内容是否正确,补充中文货名等（集装箱班轮除外)。?4．电脑预录入。根据客户确认舱单传真件后，在业务电脑系统上输入舱单的各项内容,输入时注意提单号、收货人、卸港、存货地、中文货名、规格型号(如有）、件数、毛重、体积、箱号等的准确性。?5．往来函电处理。对于船舶到港前收到的船公司或其代理有关修改进口舱单的函电指示，在电脑系统上作相应更改，并尽快通知外勤业务员在给口岸单位的舱单上做相应的修改。

6.扣货通知的处理。?(１）收到扣货通知后,应在台账和该票二程提单正反面盖“暂不放货” 专用章和登记时间，并通知货主货已到,但暂不放货;??（２）接到放货通知后，立即在台账和提单正反面加盖“可以放货” 专用章并登记时间、签名，同时通知货主办理提货; ?

7.进口舱单制作或收集。??(１）对于散杂货船进口，如(3）放货通知和其他进口资料一并归档。??

无随船正本舱单,根据委托方的要求，代理应严格按照委托方或船长所提供的资料制作进口舱单,并要求(2）对于班轮,要求班轮公司提供符合要求的进口舱单，多家班轮公司共用舱位的情形下,应其确认；??

将多家班轮公司的进口舱单收集齐全；?（3)将制作或收集齐全的进口舱单，在船舶到港前交给外勤人员签收；

（4）对所有预抵船舶，按船舶航次、到港时间进行初步归档，并作适当标识。??（二) 船舶到港后的资料核对及提货单准备工作?1.进口舱单、提单等资料的接收。?(１）船舶到港后,从船务部外勤处接收进口舱单、提单等有关进口单证、资料等，并在单证交接本上签收; ?(2）如有需本公司转交货主的随船文件,应妥善保管并在舱单相应的提单下注明，以便货主提货时交货主。??２．正本舱单的审核。根据收到的进口正本舱单,仔细核对已录入电脑的舱单资料,主要核对总票数、提单号、收货人、卸港、存货地、中文货名、规格型号(如有）、件数、毛重、体积、箱号等,如

3．制作进口提货发现不符合，应以进口正本舱单为准进行修改,有疑问时,与船公司落实不符之处。??

单。

(１) 打印进口提货单和条形码，将打印的提货单和舱单、随船提单进行核对；?(２）如发现提单和舱单不符需及时和船公司或其代理联系；?(3) 如船公司电函确认为其舱单内容有误，原则上不允许直接修改进口舱单，进口业务员应将其书面更

(4）正指示保存在船公司更改通知文件夹中，作为以后货主来办理舱单更改手续时向海关提供的凭证; ??

船公司或其代理确认其提单内容有误,也应将其书面更改指示附在此票货的进口提单后面，以便在签发提货单时告知货主。?4．进口电子舱单发送海关。根据已审核无误的进口舱单于当日传输到海关电脑系统，并在海关电脑资料(舱单）传送登记本上登记,注明海关舱单航次号、发送人和发送时间。?5．分船名航次打印进口登记台账，并按船公司分类归档,以方便客户办理进口提货手续。?（三）通知收货人办理提货手续?１．发到货通知。?(1）在收到进口正本舱单的当天,根据进口提货登记台账以电话或传真的形式发出到货通知,并在台账通知方式一栏中注明通知方式、日期、对方通知人；

(2) 若无法按舱单等单证内容与通知方或收货人取得联系,或舱单中未注明联系电话时,应及时向船公司或其代理查询，得到答复后根据所提供的联系资料发出到货通知; ?（3)对按港口规定需限时提取的危险品或其他特种货，应及时以书面或电话方式通知货主严格按要求

2．货物催提通知。对货物到港后５日内仍无人来办理提货手续的收提货，确保装卸作业正常进行。??

货人，需再次发出到货通知，在进口单证台账中作好第二次催提记录，视情况报船公司或其代理,以便其通过发货人督促收货人及早提货。?(四)审单及签发提货单

1.提单审核。如正本提单由提货人出具，需对提货人所出具的提单进行审核，内容包括：?（1）确认船公司对该票货物是否有扣货指示,如有，则及时协助收货人与船公司联系协助解决放货问题；?(2）与舱单中该票货的有关内容是否一致;?（3) 提单是否为船公司正本海运提单,如船公司或其代理提供的有关单证资料中有签发提单复印传真件的,要将收货人出示的正本提单与提单复印传真件核对,以确认其真实性; ?（4)对于指示提单需审核背书是否连贯、完整; (5）海运费等费用是否到付，如是,则根据船公司的指示收取运费或其他费用；??（6) 对于记名提单，由该收货人加盖公章背书、签名并填写身份证号码,第一次提货需留身份证复印件；如收货人公司的公章不便外带,需有用其他印章代替公章背书的授权委托书,并用授权的其他印章背书；??（7)对于指示提

单（“CONＳIGNＥE”一栏为TＯORDER)，需有发货人和收货人同时背书; ?(8）如“CONSＩGNEE”一栏为“TO ORDER OF XXX”则须有ＸXＸ的背书,最后提货人的公章背书须和本公司签发的提货单收货人一致。?2.正本提单的回收。要求提货人在正本提单背面加盖公章或该公司的授权章(需有授权证明书在本公司备案)、提货人签名、注明身份证号码及提货日期。分以下几种情况,收回正本提单，并在收回的正本提单上签字或盖核销章: ??（１) 一般情况下收回三份正本中的一份即可,在特殊情况下按船公司要求收回全套正本提单,才可签发提货单; ??（２）对于改港货物,必须收回全套正本海运提单;??（3) 对于转船货物，能否接受收货人出具的全程海运提单,需依据舱单上注明或船东书面提示。?3.签发提货单。

(1) 确认提单及背书完全无误后,在提货单上加盖提货单签发章,经办人和审核人审核提货单有关内容,并在相应栏内签字；?(2)指示提单的提货单上，必须标上实际收货人的单位全称; ?（３）提货单留底联上,要求实际收货人签字、盖章。?4．无单放货。对所有需要无单放货的提单在无单放货登记本上登记船名、航次、提单号、货名、货量、进口日期,由部门经理签字后，方可放货给收货人。无单放货有以下两种情况: ?（1)电报放货。船公司或委托方有明确书面指示已收回全套正本提单，可以放货给进口收货人,并有船公司授权之有关员工的签字和盖章，可直接放货给收货人。?(2) 保函放货。是否接受保函,原则上要由船公司确定。在接到收货人的保函后，传真给委托方签字确认后,方可放货给收货人。保函放货必须填写无单放货审批表,由部门经理或总经理审核后方可签发提货单交指定收货人。

5.归档。待该航次所有进口货签发提货单完毕后, 将进口业务的有关单证,包括正本进口舱单、提货单留底联、有效背书的正本提单、头程正本提单（如有）等，连同与该票货有关的往来电函等一并归人航次档案，并在档案封面上登记有关的归档资料名称，一般情况下文档保存期为3 年。

（一)接受货主询价:?1、海运询价：?①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的，及货主常需服务的港口,价格;?②主要船公司船期信息；?③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规）

2、陆运询价：（人民币费用）

①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;

②各港区装箱价格;?③报关费、商检、动植检收费标准。

３、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

(二)接单：接受货主委托后(一般为传真件）需明确的重点信息:

1、船期、件数?

2、箱型、箱量

3、毛重４、体积1×2０＇GP=３1CBＭ 6*２.3８＊2.38 ２5 １7MT?１×40'ＧＰ=67CBM 12*２．3８＊2．３8 ５52５MT 1×40＇ＨC=76CBＭ12*2．７＊2．38?1

45'ＧP=8６CＢM

5、付费条款、货主联系方法?

6、做箱情况，门到门还是内装

(三）订舱：?1、缮制委托书（十联单);制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续

过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件）,应一并备齐方能去订舱。３、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。

(四)做箱：?1、门到门：填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。２、内装:填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CＬP) （五)报关（有时同时、有时先于做箱）：

1、了解常出口货物报关所需资料。?①需商检?②需配额

③需许可证

④需产地证

⑤需提供商标授权、商标品名

⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$５０万，核销时需提供结汇水单（复印件）

⑦需提供商会核价章

?2 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(paｃkｉnｇｌist)，发票,所显示的毛重净重，件数，包装种类,金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致)。

?3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

?4、备妥报关委托书，报关单,手册，发票，装箱单，核销单,配舱回单(十联单第五联以后）,更改单(需要的话）和其他所需资料,于截关前一天通关。

?５、跟踪场站收据,确保配载上船。

?6、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额，商检,动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便（报运部)顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

?（六)提单确认和修改:?1、问明顾客“提单”的发放形式：?①电放:需顾客提供正本"电放保函＂(留底），后出具公司"保函＂到船公司电放。

②预借(如可行)需顾客提供正本＂预借保函"(留底），后出具公司＂保函"到船公司预借。?③倒签(如可行)需顾客提供正本"倒签保函＂(留底）,后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOＵSE B/L.

④分单：应等船开以后3～4天（候舱单送达海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。

⑤并单:应等船开以后3、4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单?⑥异地放单：须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话，传真,公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料,传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。(七）签单:?

2、是否需要手签。?（八)航次费用结算：?1、海运费?①预付（FREＩＧHT PREPAID）

②到付(FRＥIGＨT COLＬECＴ)?２、陆运费?①订舱?②报关(包括返关之前己经报关的费用) ③做箱(内装/门到门)?④其他应考虑的费用: 冲港费、冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

?（九)提单、发票发放(提单样本):?１、货主自来取件的,需签收?2、通过EMＳ和快递送达的,应在“名址单”，上标明诸如：“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号”等要素以备日后查证

（十)督促退单: 应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

(十一)海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料：?l、报关数据正确、舱单不正确的?①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;?②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;?③提单正本复印件两张;?④装箱单（Ｃｏntainer Ｌoａd Plaｎ)复印件;

⑤更正单(三联、正本）。

2、短装(多报少出)、溢装（少报多出)

①船开5天(工作日）内没能及时更正的:?先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing liｓｔ) 货主重新提供报关单?提单副本复印件(加盖"提单副本确认章"）②船开５天(工作日)内更改的?提单副本复印件（加盖"提单副本确认章") 正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则目录第一章总则第二章设立条件第三章审批登记程序第四章年审和换证第五章业务管理第六章罚则第七章附则第一章总则第一条为维护国际货运代理市场秩序，加强对国际货运代理业的监督管理，促进我国国际货运代理业的健康发展，经国务院批准、根据原外经贸部1995年6月29日发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称《规定》)制订本细则。第二条国际货物运输代理企业(以下简称国际货运代理企业)可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。第三条国际货运代理企业的名称、标志应当符合国家有关规定，与其业务相符合，并能表明行业特点，其名称应当含有"货运代理"、"运输服务"、"集运"或"物流"等相关字样。

第四条《规定》第四条第二款中"授权的范围"是指省、自治区、直辖市、经济特区、计划单列市人民政府商务主管部门在商务部的授权下，负责对本行政区域内国际货运代理业实施监督管理(商务部和地方商务主管部门以下统称行业主管部门)，该授权范围包括：对企业经营国际货运代理业务项目申请的初审、国际货运代理企业的年审和换证审查、业务统计、业务人员培训、指导地方行业协会开展工作以及会同地方有关行政管理部门规范货运代理企业经营行为、治理货运代理市场经营秩序等工作。国务院部门直属企业和异地企业在计划单列市(不含经济特区)设立的国际货运代理子公司、分支机构及非营业性办事机构，根据前款的授权范围，接受省商务主管部门的监督管理。任何其他单位，未经商务部授权，不得从事国际货运代理业的审批或管理工作。第五条商务部负责对国际货运代理企业人员的业务培训并对培训机构的资格进行审查。未经批准的单位不得从事国际货运代理企业人员的资格培训。培训机构的设立条件及培训内容、培训教材等由商务部另行规定。从事国际货运代理业务的人员接受前款规定的培训，经考试合格后，取得国际货物运输代理资格证书。第二章设立条件第六条申请设立国际货代企业可由企业法人、自然人或其他经济组织组成。与进出口贸易或国际货物运输有关、并拥有稳定货源的企业法人应当为大股东，且应在国际货代企业中控股。企业法人以外的股东不得在国际货代企业中控股。第七条国际货运代理企业应当依据取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。第八条《规定》第七条规定的营业条件包括： (一)具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，其资格由业

国际货运实习报告

国际货运实习报告为大家带来一篇国际货运实习报告，希望通过这篇文章，可以教会大家国际货运实习报告怎么写，希望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。一、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照。从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块

磁石一样紧紧的吸引了我。是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的! 二、海程邦达，我能为你做些什么实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"! 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，"物流"算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务! 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，

国际货运代理操作流程

国际货运代理操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6** 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12** 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12** 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装

（三）订舱： 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额

世界十大货运代理公司

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关于货代的实习报告

关于货代的实习报告国际货运代理实习一、实习目的随着经济的发展，我国进出口贸易逐渐发展起来，国际贸易的发展速度也越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大。基于此，学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉了相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系，并且通过实训，使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基矗二、实习内容根据我们班级的实际情况，按学号每四个人为一组，我们小组的成员是*****。正好实习分为四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头；分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。每个角色背后都有很多繁琐的工作，需要运用一定的知识填制不同的单据。通过角色轮换，我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，从而将货代的流程清晰地记忆。三、实习流程实习流程分为进口和出口两部分。出口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。首先堆场和港口

码头要先录入资料，货代要填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订舱单，填完之后发送给港口码头，由港口码头接收并审核录入资料并签字，紧接着国际货代要填写装箱单和报关单，填写完毕之后将装箱单发送至堆场，将报关单审核并发送出去；接下来堆场要接收装箱单签字；然后报关报检部门填写报检单，交给堆场入场质检；报关报检部门进行商检，由堆场接收入场然后箱柜管理，这是很重要的一部分，也容易出错；商检之后，报关报检部门要报关，堆场紧跟着要预警，将货物出场；海关放行，然后港口码头收发箱作业，填写收发箱的单据；同时国际货代填写商业发票和提单，最后的工作由港口码头收尾，先调度作业，包括派发人员和设备，然后拖车管理，包括移箱作业和悬空检查，然后入闸、装船、出闸，整个货运出口程序就走完了。最后只剩下各个角色的EDI报文和财务结算工作了。而进口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作与出口比起来要独立一点。首先堆场和港口码头录入资料也是必须的。开始也是先由货代填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订柜单，填完之后发送给港口码头，港口码头接收来进行审核签字；国际货代继续填写提单和商业发票，填完之后，港口码头就可以进行进口工作了，作业、调度作业、拖车管理、卸船和收箱，这样进口工作就完成了大半，货物进来以后，货代要做的最后一项工作就是向海关报关，报关报检部门收到报关单进行审核，

国际货代流程解析国际货代标准操作流程

国际货代流程解析国际货代标准操作流程国际货代标准操作流程图一、接受货主询价 1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20’ GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱； CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨； HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

开国际货运代理企业(货代公司)所需条件

开国际货运代理企业（货代公司）所需条件一、设立新公司（一）设立条件： 1、国际货运代理业务的申请人应当是与进出口贸易或国际货物运输有关、并有稳定货源的单位。符合以上条件的投资者应当在申请项目中占大股。 2、国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。 3、国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：（一）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；（二）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；（三）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。 4、国际货物运输代理企业营业条件包括：

（一）具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，取得通过外经贸部资格考试颁发的资格证书；（二）有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约；（三）有必要的营业设施，包括一定数量的电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等；（四）有稳定的进出口货源市场，是指在本地区进出口货物运量较大，货运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源。（二）要求提交的书面材料申请经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件：（1）申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；（2）可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等；（3）投资者的企业法人营业执照（影印件）；（4）董事会、股东会或股东大会决议；（5）企业章程（或草案）；（6）主要业务人员情况（包括学历、所学专业、业务简历、资格证书）；（7）资信证明（会计师事务所出具的各投资者的验资报告或资产负债表、损益表）；

货运代理管理规定细则

货运代理管理规定细则 -------------------------------------------------------------------------------- 第一条为维护国际货运代理市场秩序，促进我国国际货运代理业和现代物流的健康发展，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《国际货物运输代理业管理规定》，制订本实施细则。第二条本实施细则所指的国际货物运输代理企业(以下简称“国际货运代理企业”)是指在中国境内依法注册并商务部或其授权的机构备案的从事国际货运代理业务的企业。第三条国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人和其他委托方的代理人或独立经营人从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费、佣金或其他服务报酬的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，承办货物运输，签发运输单证、履行运输合同，收取运费以及服务报酬的行为。国际货运代理企业以无船承运人身份从事经营业务，应遵守有关法律法规的规定。第四条商务部负责对国际货物运输代理业的监督管理，完善国际货运代理业的管理制度，鼓励国际货运代理物流企业开拓国际市场。第五条国家鼓励国际货运代理企业加入行业中介组织。中国国际货运代理协会和地方国际货运代理协会作为国际货运代理企业依法自愿成立的行业中介组织，应依照章程维护会员企业合法权益和行业经营秩序。第六条在中国境内从事业务活动的国际货运代理企业，应遵守国家法律法规的规定，依法经营。第二章企业设立条件第七条在中国境内设立的国际货运代理企业应当依法取得中国企业法人资格。

国际货代实训报告

国际货代实训报告随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展速度越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，基于此，为了让我们真正接触货代方面的知识极其实际操作环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作重点、工作对象、工作目标，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划与制度，加强理论知识与实践的相互联系我们物流管理专业的全体学生进行了一个星期的实训。在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下把老师交给我们实训任务圆满完成了。我们的实训是在一个平台上进行的，老师给我们一个网址，然后我们自己来登入。刚开始第一天的时候，由于我们来的比较晚，坐在了靠近门的位置，可怜的我们电脑不知道重启了多少次，导致我们那天上午都不知道学了什么，刚想打字或者准备研究系统时，突然猛的一黑，什么都没有，弄得我们都没脾气啦。第二天，我们换了个位置，第一天的教训太深刻了，但是面对系统的我完全一团雾水，看不懂。我旁边坐着的是，昨天有练习过的同学，我就看她的操作及系统的操作流程（她说了之后我才知道有操作流程的）。我们先做的是出口的流程，在堆场填写基础资料—港口填写基础资料—国际货代写客户委托书—港口写计划管理—填写订舱单—发送订舱单—接受订舱单—填写装箱单—发送装箱单至堆场—填写报关单—发送报关单—接受装箱单—添加报检单—发送报检单—添加质检单—审核质检单—审核报检单—添加货物入场单—货物入场—审核报关单—申请出场—添加货物出场单—货物出场—海关放行—收发箱作业—填写商业发票—审核商业发票—填写提单—审核提单—添加调度单—派车—装船—出闸。我们的出口完成了，其中会碰到做不下去的地方，比如收发箱作业中会说我们没有航次，后面才知道要在堆场的基础资料中修改堆场位置，就解决了。下图是堆场管理中的步骤：下图是港口码头中的步骤：

国际货运代理操作流程

国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：

1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦需提供商会核价章 2 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。（六）提单确认和修改： 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。 ③倒签(如可行)需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.

国际货运代理业现状及其对策分析

国际货运代理业现状及其对策分析【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。一、我国货运代理行业的发展现状中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有：（一）中国货代物流市场的基数大、发展快据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一

国际货代公司管理制度

国际货代公司管理制度【最新资料Word版可自由编辑！】

章程管理制度

2016（01）版目录 ?员工守则 ?财务管理 ?人事管理 ?行政管理 ?合同管理 ?审计、监察 ?考勤 ?保密工作 ?安全保卫 ?晋升 ?奖惩 ?岗位职责 ?附则

一、员工守则遵纪守法，忠于职守，克己奉公。维护公司声誉，保护公司利益。服从领导，关心下属，团结互助。爱护公物，节约开支，杜绝浪费。努力学习，提高水平，精通业务。积极进取，勇于开拓，创新贡献。二财务管理 ?为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及财务制度，结合公司具体情况，制定本制度。 ?财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪

律，以提高经济效益，壮大企业经济实力为宗旨。 ?财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累。 ?公司及全资下属公司、企业（含51%股权的全资、内联企业）的财务工作，都必须执行本制度。其他中外合资合作及内联企业参照本制度执行。三．人事管理 ?为进一步完善人事管理制度，根据国家有关劳动人呈法规、政策及公司章程之规定，制定本制度。 ?公司执行国家在关劳动保护法规，在劳动人呈部门规定的范围内有权自行招收员工，全权实行劳动工资和人事管理制度。 ?公司对员工实行合同化管理。所有员工都必须与公司签订聘（雇）用合同。员工与公司的关系为合同关系，双方都必须遵守合同。 ?公司劳动人事部，负责公司的人事计划、员工的培训、奖惩、劳动工资、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、商调、解聘、辞职、辞退、除名、开除等各项手续。四．行政管理 ?为完善公司的行政管理机制，建立规范化的行政管理，提高行政管理水平和工作效率，使公司各项行政工作有章可循，照章办事，制定制度。五．合同管理 ?为加强经济合同管理，减少失误，提高经济效益，根据《经济合同法》及其他有关法规的规定，结合公司的实际情况，制订本制度。 ?公司各部门及下属公司、企业对外签订的各类经济合同一律适用本制度。 ?经济合同管理是企业管理的一项重要内容，搞好经济合同管理，对于公司经济活动的开展和经济利益的取得，都有积极的意义。各级领导干部、法人委托人以及其他有关人员，都必须严格遵守、切实执行本制度。各有关部门必须互相配合，共同努力，搞好公司以六．审计、监察 ?为加强，避免和制止各种违章违纪现象，促进公司及全体员工依法照章办事，提高企业经济效益，制订本制度。 ?公司设立监察委员会和监察部，在董事会和总经理领导下，进行审计监察工作。

国际货代实训总结

实训总结随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展速度越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，基于此，为了让我们真正接触货代方面的知识极其实际操作环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作重点、工作对象、工作目标，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划与制度，加强理论知识与实践的相互联系我们物流管理专业的全体学生进行了一个星期的实训。在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下我把老师交给我们实训任务圆满完成了。实训的内容是模拟外贸进出口的平台来进行的。首先我们练习与掌握货代公司的业务流程，接触整箱业务管理、拼箱业务管理、货代空运业务管理业务流程。然后报关与报检的流程操作，接触有以下流程：进口报关、出口报关、空箱业务、出口报检管理、进口报检管理。再是码头公司业务流程操作，有以下工作：进口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的业务流程：进口业务、出口业务。一、货代公司货代公司在国际贸易中担当着非常重要的任务，他连接货主：即托运人，担当“无船承运人”的角色。又与船公司签订贸易合同，建立贸易关系，承担间接托运人的角色。而且国际货代系统是国际贸易和国际物流中非常重要的环节，是国际物流系统的核心。由于国际间的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂等特点，而且国际贸易双方的运输能力有限，因此国际货物的流通基本上是由国际货运代理来完成。基于海运运量大，运费低的优势，在国际和货运中一般是针对海洋运输。国际货运代理中最普遍的业务是整箱业务托运，即整箱业务管理。它具有装卸快速，高效，便捷以及运费较低的特点。对于量大整批的货物运输极其有利。主要的流程是整箱客户托运単，贷代公司再根据托运单资料安排船期，确认船期以后货代会填写一份BOOKING（委托书）给船公司，船公司就会放下一张S/O（舱位）单给货代，货代会安排拖车行按时到工厂拖柜，装完柜以后还重柜，并委托货代代理报关，等货柜上船以后再和货代公司对提单，然后付款收提单。整箱托运的运输条款CY—CY，。其次是拼箱托运，这对于一些客户托运零散货物很方便。一般拼箱业务是由发货人自己负责将货物运至货运站，并把自己的装柜的时间和要求告诉货代公司，货代根据你提供的资料建立拼箱客户托运单并进行备箱、配箱、装箱等工作，之后贷代公司再根据拼箱配载单资料安排船期订舱，确认船期以后货代会填写一份BOOKING（委托书）给船公司，船公司就会放下一张S/O（舱位）给货代，如有需要货代安排派车的，货代公司将按时到

货代操作流程及规范

为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。第一部分、风范自律第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策第七、团结互助，胸怀宽容博爱的团队共建精神第二部分、岗位职责依据工作需要和工作环节在货代部内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。第一、职位与职权部门经理： 1、管理团队的组建、管理和提升 2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标 3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估部门主管： 1、部门团队的组建、管理和提升 2、各部门日常运作的协调、推进和评估 3、报价对内与对外的更新、发布和核批 4、业务的受理、指派和跟踪 5、市场目标的制定、推进和评估

操作： 1、业务的审核、运作和跟踪 2、费收的核实、确认和输入 3、业务的完结、统计和分析调度： 1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排 2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结 3、月度统计、分析与评估文件： 1、提单的确认、核对和签发 2、操作的日常事务助理 3、月度统计和分析客服: 1、业务的受理、指派和跟踪 2、报价的对外发布、跟踪和核实 3、客户日常操作维护销售： 1、业务的报价、揽取和跟踪 2、报价的对外发布、跟踪和核实 3、客户日常销售维护第二、职权与职责 1、经理管理部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策的权力和义务。

如何做一个优秀的国际货代业务员

我们应该怎么去做好一个国际货代业务员货运感悟——做业务员篇做货运没有做过业务员，是一个美丽的遗憾，就好一个不生育的中年妇女，虽美，但总是有一种缺陷；做一个业务员，不能够潇潇洒洒，游刃有余，轻轻松松，更是枉到货运圈子走一回。做货运的业务员吃的也是青春饭，过了一年没一年，过了四十岁就是黄花菜了；为此，我们时刻感受到有一股要将一天在撕开两瓣用冲动，虽然我们还没有伟人般的情怀,有些人很成功，开着宝马、提着手提电电脑、旁边坐着靓仔靓妹。。。。。。，而我——如何做一个成功的业务员，你想知道，我更需要领悟，就让我将我几年来的工作心得为你剖析，从中大家共同探讨提高吧。我个人对做业务很有兴趣，虽还是门外汉，但我肯学，对遇到的问题总是很认真去思索，我感受到，做一个称得上合格和业务员，没有天生就会的，靠的是汗水与勤奋、微笑与忍耐、执着与拼搏。。。。。。，我常把做好业务当作耕耘自己的生命这一神圣使命一样来对待。

我觉得，做一个好的业务员，至少要做：一、首先要公清楚我要卖什么、我能卖什么； 1）很多人做业务时没有头绪，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天钟，碰到有人问运价时才支东找找西问问，这是胸无大志者所为；?? 2）我们要卖什么呢？能卖什么呢？这是我们首先要丢清楚的问题。因为我们货运是属中介机构，不比市场小贩，我们的产品是什么，要很清楚。?? 我们能卖什么呢？我个人认为，能卖的只能是：我们的智慧、有限的青春、辛勤的汗水；而其中最主要的是我们的智慧，这是也是我们价值所有；?? 我闪要卖的是什么？个人认为，我们要卖的是我们廉价的尊严及智慧，换取客户对我们的肯定、认可；?? 3）以上所述，我们要卖且能卖的商品就是——头脑?? 4）但们要清楚，我们的商品无形中见有形，与传销是完全不同的，我们还常常以此为荣；虽然俗话说：想

货运代理管理规定细则

货运代理管理规定细则第一条为维护国际货运代理市场秩序，促进我国国际货运代理业和现代物流的健康发展，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《国际货物运输代理业管理规定》，制订本实施细则。第二条本实施细则所指的国际货物运输代理企业(以下简称“国际货运代理企业”)是指在中国境内依法注册并商务部或其授权的机构备案的从事国际货运代理业务的企业。第三条国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人和其他委托方的代理人或独立经营人从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费、佣金或其他服务报酬的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，承办货物运输，签发运输单证、履行运输合同，收取运费以及服务报酬的行为。国际货运代理企业以无船承运人身份从事经营业务，应遵守有关法律法规的规定。第四条商务部负责对国际货物运输代理业的监督管理，完善国际货运代理业的管理制度，鼓励国际货运代理物流企业开拓国际市场。第五条国家鼓励国际货运代理企业加入行业中介组织。中国国际货运代理协会和地方国际货运代理协会作为国际货运代理企业依法自愿成立的行业中介组织，应依照章程维护会员企业合法权益和行业经营秩序。第六条在中国境内从事业务活动的国际货运代理企业，应遵守国家法律法规的规定，依法经营。第二章企业设立条件第七条在中国境内设立的国际货运代理企业应当依法取得中国企业法人资格。

第八条设立国际货运代理企业，应符合下列条件：（一）有固定的营业场所；（二）注册资本应当符合下列要求； () 经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为万元人民币； () 经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为万元人民币； () 经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最代限额为万元人民币。经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。（三）企业名称含有表明行业特点的“货运代理”、“运输服务”、“仓储”、“配送”、“集运”、“物流”等相关字样；（四）至少有名从业人员获得从业人员资格证书。第九条申请国际货运代理从业人员资格，须通过国家组织的资格考试，成绩合格后颁发《国际货运代理业从业人员资格证书》。商务部委托中国国际货运代理协会组织国际货运代理从业人员资格考试。第十条国际货运代理企业可依法设立子公司或不具有法人资格的分支机构。国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分地机构，应当增加注册资本万元。第三章企业备案管理第十二条商务部授权各省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门（以下简称“商务部授权机构”）负责办理本地区国际货运代理企业备案。第十三条依法注册登记的国际货物运输代理企业（含分支机构）自依法取得工商营业执照之日起个工作日内，应向商务部授权机构办理企业备案。第十四条国际货运代理企业法人备案实行全国联网和属地化管理。第十五条国际货运代理企业备案程序如下：

国际货代实训报告

淮海工学院实习报告书题目：港口与陆桥物流综合实训系（院）：商学院专业：物流管理班级：物管111 学生： 2011121881（汪洋） 2015年1月5日

1 实训概述国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。例如意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件国际物流。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个物流过程可在一周内完成，包括报关，清关等 1.1 实习的背景在专业教育中，实验是一个重要的实践性教学环节。通过实验，可以使学生熟悉国际物流的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。 1.2 实习的目的国际物流平台在很大程度上解决了学生实验难的问题。学生在国际物流平台上进行国际物流的具体操作，能很快掌握进出口的货代，海关，船代，卖方，买方，等各种基本技巧；熟悉国际物流的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际物流中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；老师通过在国际物流管理平台对用户资料，情景数据，实验任务的配置等方式对国际物流环境实施宏观调控，使学生在实验中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。 1.3 实习的意义通过对国际物流管理平台模拟实验软件的操作，物流活动是一项复杂的活动过程，也是综合知识应用的过程，可以培养大家物流管理知识的综合运用和灵活运用能力，积累物流管理实际工作的经验。通过本次的综合实习，可以增强同学们对本专业的认识，更加了解本专业的相关细节，激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上，了解更多的与本专业相衔接的行业，增加日后的就业面。 2 实训内容 2.1 实训1 2.1.1 实训内容进行出口业务实验，其实验目的是熟悉出口业务的基本流程，掌握各种单据的缮

第十章第二节国际货代操作流程.

第二节国际货运代理操作流程一、集装箱班轮运输操作流程集装箱运输是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行的一种现代运输方式。船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规则的、反复的航行运输。集装箱运输的优点: (l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。 (2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。 (3)便于开展多式联运。 (4)集装箱运输简化了点件、检斤等货运手续和中转。集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间，按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。国际货代集装箱班轮运输操作流程如下： 1、订舱是货代托运人向承运人（或其代理人）申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为。一般由货代根据货主提供的《国际货物托运委托书》，首先向承运人（或其代理人）口头申报出运计划，并随后以书面《托运单》纸质形式或电子报文形式正式向承运人订舱托运。 2、备货托运人取得承运人确认订舱后，应将所运货物齐集在海关监管的船公司指定的港区、堆场或仓库，以便海关放行后及时装运。无论以何种方式备货，都需在货物进入海关监管区后，才允许向海关申报货物出口。海关在核查货、单无误后放行，方可装船。 3、备单通常承运人或其代理人根据托运单，以书面盖章确认或发送电子回执方式签发装货单，以表示接受订舱。只有持凭海关放行的装货单才被承运人接受装运 4、装运国际货物运输装运是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港。在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接方式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮公司或其代理人负责。 5、取得装运文件货代托运人在货物被装船后持凭大副收据便可到承运人或其代理人处换取装船提单或