关于对铁路货运改革新增装卸业务成本管理的几点思考
铁路运输成本管理存在的问题及对策
铁路运输成本管理存在的问题及对策对于铁路运输成本管理，目前存在一些问题和挑战。
首先，在物流供应链中，铁路运输只是其中的一个环节，因此如何与其它环节的成本相衔接并协作，尤其是与仓储和物流配送等环节的成本共同管理，需要更加精细和细致的协调和管理。
其次，铁路运输运营成本高、维护成本高、技术更新换代频繁、公铁运输成本不断变化等因素影响着铁路运输成本管理。
最重要的是，铁路运输成本管理涉及到的诸多因素多样化、复杂性高，需要结合企业自身的实际情况来制定具体的成本管理对策。
为此，下面就铁路运输成本管理中所存在的问题，提出了一些对策和建议。
一、成本管理问题1.成本计算不全面和准确。
铁路运输公司往往不能全面准确地计算和审核每个环节的成本，这使得运营成本和收益之间的平衡难以达到。
2.成本控制不到位。
铁路运输公司在管控成本方面缺乏综合性的解决方案，缺乏精细化管理，也没有完善的内部管理制度和成本控制框架。
这直接导致了企业在成本费用控制方面缺乏有效性。
3.成本数据传递存在问题。
铁路运输公司的成本数据传递存在一定的问题，特别是在运输信息系统的管理方面存在瓶颈，这导致了成本计算数据不够准确和可靠，企业的成本管理和业务决策难以对外透明。
二、成本管理对策和建议1.建立和健全成本控制框架。
铁路运输公司必须建立健全成本控制框架，明确各项成本基础数据的计算方法和审核规则，全面而准确的掌握企业成本情况。
2.加强成本管控，提高效益。
为了加强成本管控工作，铁路运输公司应该精细化管理，并优化成本结构，并运用信息化手段建立全面性的成本管理信息系统。
挖掘企业内部纵向和横向的协同效应，从而降低成本，提升企业的效益。
3.加强对成本数据传递的管理。
铁路运输公司需要建立健全的运输信息系统，做好成本数据传递和共享管理工作，让成本数据指挥良好，有序的流动，保证成本数据准确，规范，及时和可靠。
总之，有效的铁路运输成本管理需要铁路运输公司加强内部的成本控制和管理，建立健全的成本控制框架，加强成本管控，建立全面性的成本管理信息系统，同时，也需要加强内部沟通和创新合作，强化成员之间的协同效应，共同推进企业成本管理及运输管理的完善和提高。
论我国铁路运输成本优化的改革思路
论我国铁路运输成本优化的改革思路随着我国经济的快速发展，铁路运输作为一种高效、安全、环保的交通方式，发挥着重要的作用。
然而，由于种种原因，我国铁路运输成本相对较高，这不仅影响了铁路运输的竞争力，也制约了我国经济的发展。
因此，如何优化我国铁路运输成本，成为了当前亟待解决的问题。
我们可以从技术创新方面入手。
在铁路运输中，一些传统的技术和设备已经相对落后，不能满足现代化运输的需求。
因此，我们应该加大对铁路技术的研发和创新力度，引进先进的技术和设备，提高运输效率。
比如，可以研发更先进的列车控制系统，提高列车运行的安全性和稳定性；可以开发更高效的货物装卸设备，减少运输时间和人力成本。
我们可以通过优化运输网络来降低成本。
目前，我国铁路运输网络还存在一些瓶颈和不畅之处，需要进一步完善。
因此，我们可以加大对铁路线路的修建和改造力度，提高运输网络的覆盖率和通行能力。
同时，还可以优化运输线路的布局，合理规划车站和调度站的位置，减少运输距离和时间，降低运输成本。
我们还可以通过改革铁路管理体制来降低成本。
目前，我国铁路运输的管理体制相对僵化，导致了一些管理成本的浪费。
因此，我们可以借鉴国际经验，推行市场化改革，引入竞争机制，降低运输成本。
比如，可以鼓励多家企业参与铁路运输市场，打破垄断，提高运输效率；可以推行差别化收费政策，鼓励客户选择低成本的运输方式。
我们还可以加强与其他运输方式的衔接，提高运输的综合效益。
铁路运输与公路、水运、航空等其他运输方式之间存在一定的互补性，可以通过加强各种运输方式之间的衔接，优化运输组织和调度，降低运输成本。
比如，可以建设多式联运综合枢纽，实现不同运输方式的衔接和物流配送的协调。
我们还可以加强人才培养和管理，提高铁路运输的专业化水平。
铁路运输是一项高度专业化的工作，需要具备丰富的知识和经验。
因此，我们应该加强对铁路运输人才的培养和管理，提高他们的专业素质和工作能力。
同时，还可以引进更多的管理和技术人才，提升铁路运输的管理水平和技术水平。
提高铁路装卸工作质量的实践与思考
划转 到 １ ２ 个 车 务 站 段 ，人 员 、 实 物 资产 及 业务 等相 放 的 “ 工 作证 ” 、“ 服 务 证 ”等 能够 证 明 身份 的证 件 ；
装卸是铁 路货运的重要组成部分 ，也是现代物流 设备故 障等原因，有的站段直接将货场 内的装卸作业 的构成要素和关键环节。２ ０ １ ３ 年６ 月 ，铁路实行货运 量 向专用 线分流 ，有 的则将装卸 业务外包给 其他单
组 织 改 革 ，承 诺 敞 开 受 理 实 货 需 求 ，货 物 “ 随 到 随 位 ，造 成 装卸 业 务 流失 ，导致 路 工工 作 量 不饱 满 ，进
应划转 ，在铁路局货运处设立装卸管理所 ，负责全铁 劳动者填 写 的用人 单位招工招聘 “ 登记表 ” 、“ 报名
路 局 装 卸 专 业 管 理 工 作 ，解 决 了货 运 装 卸 业 务 联 系 表 ” 等 招 用 记 录 ；考 勤记 录 ；其 他 劳 动 者 的证 言 等 ）
紧密和管理权属分置的矛盾 ，实现了全铁路局装卸安 和 “ 三个”衡量标准 （ 用人单位和劳动者符合法律 、 全管 理和装卸作业 效率 的新 突破 ，但装 卸工作质量 法 规规 定 的 主体 资格 ；用人 单 位依 法 制 定 的各 项劳 动 与 中国铁路 总公司 “ 实货 制”运输 的要 求还存在一 规 章制 度 适用 于 劳 动者 ，劳 动 者受 用 人 单位 的劳 动 管
１ ． ２ 装卸管理主要惯性 问题
（ １ ） 装 卸 生 产 组 织 难 度 较 大 。 一 是 受 铁 路 货 运
铁路企业成本预算管理的思考.doc
铁路企业成本预算管理的思考-摘要：市场竞争日益激烈，企业为了规避风险通常会利用成本控制手段。
而成本预算管理就是成本控制中的关键，其不仅可以有效控制预算管理中各阶段的成本支出，也能帮助企业完成各项指标。
我国铁路企业在落实成本预算管理至今，也取得了一定的效果，但从长远性来看，其还未达到预期中的效果。
关键词：铁路企业；成本预算管理；思考1铁路企业在成本预算管理中存在的不足1.1预算认识不足企业实施成本预算管理方案过程中，很多人对于预算管理的认识不高，认为预算管理只能在内部成本控制工作中进行，认为其和传统成本控制方法没有什么不同，只是降成本控制变换了一种形式而已，主要内容没有改变。
之所以有这种思想的产生主要是由于一些管理部门长时间受到计划经济体制的影响，以至于他们对于现代化管理理念的认识度不高，思想观念比较落后。
在实际工作中，预算管理和管理理念之间无法吻合，使得管理工作失衡，最终影响企业发展。
1.2与生产经营发展形式不适应近些年，铁路企业经营机制的转变已经深化落实，其在市场发展中的竞争越来越激烈，加上各种经济因素的影响，为铁路企业经营管理提高了难度。
因此，为了实现盈亏总额考核目标，铁路企业就要降低成本支出。
但从其使用成本预算管理方法来看，一些管理信息、数据的真实性还不能完全信任，以至于企业内部在成本支出方面无法有效控制。
1.3成本预算管理过于注重实质铁路企业成本预算与核算、计划等工作相脱离，使得成本预算管理工作开展难度增加。
企业成本预算管理工作不仅需要财务部门的支持，还需要其他部门的参与。
加上成本支出项目繁多，以至于财务部门在工作中只注重日常工作内容，对于成本预算管理工作无暇顾及，前期各项成本预算管理内容不够了解，以至于在部门对接时无法进行有效沟通。
财务部门对于预算管理工作重视度不高，那其他部门更不会对其产生重视，这就不利于成本预算管理工作的顺利进行，在编制成本预算时由于过于注重是指，导致“闭门造车”现象的产生。
铁路运输成本管理存在的问题及对策
铁路运输成本管理存在的问题及对策铁路运输作为我国重要的物流运输方式，对于国民经济的发展起着至关重要的作用。
然而，随着市场竞争的加剧，铁路运输成本管理问题越来越成为企业经营中不可忽视的因素。
1. 运输成本控制不够精细铁路运输成本主要包括人工、能源、车辆修缮、车站运营等多个方面，而这些成本同样受到政策、市场、技术等多个因素的影响。
在成本控制方面，铁路运输企业存在控制不够精细的问题，难以对各项成本进行逐一分析和控制，从而影响企业的经营效益。
2. 能源成本占比较高随着油价的上涨，铁路企业的能源成本占比越来越高，给企业经营带来了较大的压力。
为此，铁路运输企业应该采取节能减排措施，如引入新能源、使用高效节能设备等，以降低能源成本。
3. 大量不良资产导致成本负担加重铁路运输企业存在大量的不良资产，如老旧设备、停用车辆、废旧物资等，这些资产占用了大量的资金和场地资源，给企业带来了不小的经济压力。
为了解决这个问题，企业应该对不良资产进行清理，挖掘其潜在价值，降低成本负担。
4. 信息技术应用不足铁路运输企业在成本管理中还存在信息技术应用不足的问题。
当前，信息技术已经成为铁路运输企业提高效率和降低成本的重要手段，它可以帮助企业实现成本控制、资源优化、业务流程优化等目标。
因此，企业应该加强信息技术的应用，提高工作效率和成本管理水平。
针对以上问题，铁路运输企业可以采取以下对策：1. 加强成本核算和管理企业应该对各项成本进行逐一分析和控制，建立严密的成本核算和管理制度。
同时，根据不同的市场环境和运营状况制定不同的成本管理策略，从而降低成本。
2. 推行能源节约措施3. 积极清理不良资产企业应该加强不良资产的清理工作，既可以将不良资产变现，又可以释放场地资源，降低企业成本负担。
企业应该加强信息技术的应用，推动数字化管理和智能化运营，以提高工作效率和降低成本。
总之，铁路运输成本管理对于保障企业经营以及提高效益至关重要。
企业应该积极了解行业市场情况和政策动向，加强成本核算和管理，推行能源节约措施，清理不良资产，推动信息技术应用等措施，不断降低成本，提高经济效益。
对铁路系统装卸业务效益管理的探讨
对铁路运输企业装卸成本管理的探讨研究单位：乌鲁木齐铁路局财务处完成日期：2014年11月29日目录一、课题研究的背景及意义 (3)(一)研究的背景 (3)(二)铁路装卸成本管理的现状及存在的问题 (3)1.对装卸成本的认识有偏差，成本意识不强 (3)2.装卸成本管理工作存在欠缺 (3)3.装卸机械化作业程度不高 (3)(三)研究的意义 (4)1.有利于增加铁路运输的竞争能力 (4)2.有利于激发货运系统优化装卸作业模式的动力 (4)二、课题研究的总体思路 (4)三、课题研究的目标及内容 (4)(一)课题研究的目标 (4)(二)课题研究的内容 (4)四、课题研究的方法及步骤 (5)(一)课题研究的方法 (5)(二)课题研究的步骤 (5)五、课题研究的具体做法 (5)六、课题研究的成果 (5)（一）建立装卸盈亏分析体系 (5)（二）建立分装卸作业模式分析体系 (6)1.铁路装卸作业方式 (6)2.装卸作业模式工作效率分析 (6)3.装卸作业成本方面分析 (7)（三）优化装卸清算模式 (8)（四）提出装卸作业效率奖惩机制的设想 (8)（五）寻求提高装卸机械化率的方案 (8)1. 制定合理的装卸机械配备方案 (8)2. 借鉴外局装卸作业经验，发展装卸集装化 (9)3. 重视装卸机械操作人员的培养，提高人员业务素质 (9)七、课题研究的前景展望 (10)一、课题研究的背景及意义(一)研究的背景为深入推进铁路货运组织改革，切实增强铁路服务经济社会发展的保障能力，坚定不移地推进货运改革，达到扩大货运市场份额,有效占领“白货”市场，确保货运改革取得实质性突破。
铁路装卸业务作为铁路运输生产的起始和终结,装卸作业的效率与成本支出水平对铁路货运组织改革影响重大。
据统计,目前铁路货运列车运距低于500km时,装卸时间将超过在途运输时间，装卸搬运支出几乎占运输支出的10%以上。
这与铁路现代化发展的要求差距甚远，因此铁路装卸业务成本管理变得尤为重要。
对铁路装卸安全管理的思考
四川 成都
一０ 一 ０ 一
装 卸 工作 是 铁 路 货物 运 输 的基 础 ，装 卸安 全 是 整个 铁 路 货运 安
全的重 要环节 。 因此 ，深入分 析铁 路装 卸安全 管理存 在 的主要 问题 ， 从 制度 因素 、人的 因素和设备 因素寻 找 解决对 策就成 了 当务之急 。
（ ）相 关 作业 规 章流 于 形式 。如按 照标 准化 作 业 的要 求 ，在 装 ３
车 作 业 前应 将 装 卸车 作业 的注 意 事项 向装 卸人 员进 行 传达 ；在装 卸
媛运 曩 国 一
Ｉｌｌ营蓉 ｉ ｉ ｌ＿瞳函量ｉ 瑶５ 自
对路卸全理思 俊 铁装安管的考李峰
作业 结束 时 ，以 装 卸 作 业 单 作 为 装 卸 合 格 的 签认 依 要 是 体 力 劳 动 ，对 工 人 的 文化 素 质 要 求 不高 。较 低 据 。但是 在 实际工 作 中 ，存 在简 化流程 的现 象 ，造成 的知 识 结 构 造 成 装 卸工 人 对 装 卸 规 章 制 度 的 理解 和 装 卸工 作人 员对装 卸要 求和注 意事 项把握 不 清 ，从 而 执 行 上 存 在 偏 差 ，且 不 利 于 装 卸 队伍 向机 械 化 、现 影 响装卸 作业 质量和 效率 。 代化 转 型 。
１ 影 响 铁 路 装 卸 安 全 管 理 的 主 要 因 素
１ １ 管理 因素 。 １ １ １ 装 卸 安全 管 理制 度 落 实情 况 ．．
对铁路装卸安全管 理的
（ ）装 卸管 理 规章 、制 度 、作业 标 准 滞后 。装 卸部 门 的规 章 、 １ 作 业标 准 大 部分 为 上 世纪 八 十 年 代制 定 的 ，没 有 结 合新 情 况进 行 修 订 ， 已不 能适 应 当前 运输 生 产 的实 际需 求 。 （ ）装 卸 的 质量控 制 措 施不 健全 。装 卸 质量 控 制 的措 施 存在 可 ２ 操 作 性 不尽 人意 、装 卸监 控 要 点 不 明晰 的缺 陷 ，造 成监 控 人 员对 货 物 装 卸 的关键 环 节认 识不 清 、装 卸 安全 管理 制 度 落实 不 到位 。
在铁路运输中发展装卸事业思考论文
在铁路运输中发展装卸事业的思考摘要：本文阐述了铁路装卸在当前高速发展的社会里，认识自己的工作特点，确立货主是上帝的理念，加强装卸安全设备管理的基础工作，解放思想，开拓进取，提高经济效益。
关键词：铁路装卸；货主；安全技术；经济效益中图分类号：u169．6 文献标识码：a 文章编号：1006-3315（2012）04-173-001铁路装卸部门是货物运输组织工作中不可缺少的组成部分，装卸工作的好坏，直接影响到能否安全、高效的完成运输任务。
同时装卸工作的好坏直接影响到装卸部门的经济效益。
改革开放三十多年，我国的经济体制由计划经济逐步走向市场经济，高速公路的突飞猛进、物流公司的产生，对铁路货运产生了巨大的影响，从而打破了铁路垄断货物运输的局面，铁路装卸部门经济效益持续下滑。
例如：南京某工厂有一台大型机器要运输到广州，从铁路运输走必须先用汽车将机器送到铁路货场，再经过车站的必要手续后，装卸部门装上车，捆绑加固，经过数天后才能到广州站铁路货场，再卸下车，对方再用汽车接回单位。
现在客观上形成了高速公路的四通发达、自备汽车或物流公司的首要条件，发货人可以自己用汽车或通过物流公司直接从工厂送到对方单位。
减少了铁路托运不必要手续，缩短了货物到达时间。
这样势必影响铁路货运量，从而影响装卸的经济效益。
所以铁路装卸部门如何吸引货源，如何加强人身、设备、货物安全，如何完善技术及设备管理，是当前的首要任务。
一、铁路装卸的基本生产过程铁路装卸不同于其他厂矿企业。
铁路装卸不同于煤矿产煤，汽车制造厂可以产汽车及部件，钢铁厂可生产钢材，水产部门可产鱼虾。
而铁路装卸部门的产品则是吨费率。
产生吨费率的前提是装卸货。
运货单位的货经过车站审查符合运输要求后，装卸部门受理货物的装卸车。
装卸部门就对发货人装卸的货物承担义务和责任。
作业票是装卸车的凭证，也是一种财务性质的票据，是向发货人接收装卸费用的收款依据。
对内则是清算装卸费用、统计装卸完成的工作量及收入，以及装卸方面的工作指标根据。
对铁路运输企业成本管理的若干思考
企业的整体性进行协调和优化 ，加强内部管理 ，促进内部的联系 ，防止
人力物力财力的过度浪费 ，发挥铁路运输企业内在价值的作用 。
二 、铁 路 运 输 企 业 成 本 管理 工 作存 在 的 问 题
由于受到多种 因素的影响 ，当前 的铁路企业成本管理缺乏有效性和 主动性 ，管理水平处于初级阶段 ，且存在许 多的问题。主要体现在 以下
、
成本管理在铁路运输企业 中的实 际应用
理， 本 年度 的财务预算是根据上年度的盈亏情况统一下达预算指标 ， 重 视成本的总量而忽视实际效益，这种方法极其缺 乏科学性及合理性。各 站段 由于完全受到上级部门制约 ，不能主动地对 经济效益和成本进行 管 理 ，所得的收益不能参与分享 ，而亏损后更无利 益可享 ，因此对于提高 效益没有多大的积极性 ，却片面的去争取预算成本 ，导致铁路企业整体 成本飙升，年末时预算超支很严重 ，难以完成任务。 （ 三） 铁路企业 内部结构混乱 。铁路运输企业 由于政企不分 ， 其 内 部机构大多重叠 ， 部 门间各 自 为政 ， 财力物力分散 ， 整体功能混乱破碎 ， 导致成本管理很难真正地从整体上来实现 。其运营中重视生产任务和资 本投入 ， 忽视运营管理和成本管理 ，综合效益无法提高。 （ 四） 对成本管理重要性认识不够 。虽然成本管理工作在铁路运输 企业 内部实行多年 ，但是很大一部分干部和职工的成本意识不强 ，没有 将成本管理与 自己的本职工作相 结合 。一是觉得 自己不是从事经营管理
的价值链进行优化与改进。铁路运输 企业 的结构组成主要有营销 和客户
机意识。而一些单位在工作 中没有节约观念 ，且缺乏责任心 ，成本浪费
极其严重 ， 生产中的材料消耗也没有详细地记 录。 （ 五） 铁路运输企业对成本 目 标 的考核不严格 ，奖惩机制不完善 。 无论是原铁道部对铁路局 的成本考核 ， 还是铁路局对各个路段 的考核都
铁路运输成本管理存在的问题及对策
铁路运输成本管理存在的问题及对策铁路运输成本管理在当前的交通物流领域中起着至关重要的作用。
但是在实际应用过程中，仍然存在一些问题需要解决。
本文将结合实际情况，对铁路运输成本管理存在的问题及对策进行探讨。
一、问题1.管理体系不完善当前，国内铁路运输管理体系存在着一些问题。
例如，各单位管理权责不清，管理权限重叠，配合不充分等问题。
这导致了铁路运输管理体系的不完整，相关部门之间协调管理效果不佳，存在某些问题时无法及时得到解决，给铁路运输成本管理带来很大的困难。
2.运输成本核算不精准当前，铁路运输成本核算大多采用拟制成本加成法，而不是实际成本核算。
这导致了铁路运输成本的核算结果不精准，存在误差。
例如，由于各项支出的变动和管理的原因，实际运输成本可能会发生变化，而拟制成本加成法并不能为这些因素进行准确的修正。
3.成本控制不到位铁路运输成本控制方面存在的问题主要有以下几个方面：一是成本管控不精准，未将成本的各个部分分开核算，无法准确地控制各项成本的支出。
二是成本控制过于简单，通常只是通过简单的针对车票价格的改变进行成本控制，没有更具体、针对性的措施。
三是以降低成本压缩利润为目的，而不是以提高效益为目的。
这些问题导致了铁路运输成本无法得到有效控制。
二、对策1.优化管理体系完善铁路运输管理体系，实现各单位管理权责的明确，管理权限的区分，有关部门的协作和灵活配合，构建协同管理体系。
同时，应推动各项管理工作的规范化，加强对相关政策法规的学习，增强管理人员的法制意识和服务意识。
2.精准核算成本改进铁路运输成本核算方法，应采用实际成本核算方式，精确核算每一个环节的成本支出，防范因为成本计算错误而导致成本波动的风险。
加强成本核算的透明度，使得相关部门和机构能够更好地了解铁路运输成本的真实情况。
3.优化成本控制采取更全面、细致的成本控制方案，明确各项成本开支的具体情况，对铁路运输成本进行分项核算，实现对成本的精细管控。
同时，要深入挖掘铁路运输运营过程中存在的优化空间，加强成本管理的预警能力，及时发现成本风险并采取对策。
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（不含工资、工资附加费、固定资产折旧、大修）中的各项 成本费用按所占成本支出权重比排序依次为：委外装卸 费用支出占８３．２６％；装卸机具维修费用占７．１％；装卸机
具燃料支出占５．９２％：其他支出占３．７２％。
当前铁路装卸作业大体分成以下几种方式：
１．路工装卸。部分站段还有一定的路工从事机械化作 业，主要工种有吊车司机、叉车司机、设备维修工等。由于 路工基本从事机械化作业，装卸费率不高，不用支付费用 给外包装卸队，按当前的清算方式．这部分收入全部留在 站段，此种模式对车务站段最为有利，但是车务站段要支
定向培养并招收具备一定业务技能的高职生。提高站段 装卸设备“用、管、修”能力，形成一定的大中修能力，降低
中获取一定的剩余价值。此方案也可有效提高装卸人员
的业务素质，人工成本相对较低。 （２）定向招生高职生。铁路局可与高职教育院校联系， 定向培养并招收装卸操作及维修方面人才。增强站段自
身机装人员素质。将附加值高的机装作业收回铁路，由站
投资与创业
２０１６．４
百业论丛
关于对铁路货运改革新增装卸业务成本管理的几点思考
王 （济南铁路局淄博车务段 华 山东淄博２５５０３９）
摘
要：２０１３年６月，铁路为了适应当前社会物流市场的发展，转变发展思路和发展方式，实行了铁路货运
体制改革。将原非运输主业涉及物流、装卸等业务划归铁路运输主业运营。由此，将铁路局的车务站段也推向了市 场前沿。铁路的装卸业务则成了铁路货运改革新增业务中的重点，为此，针对装卸业务成本支出进行分析探讨。 关键词：铁路运输企业；基层站段；货运改革；装卸业务；成本管理 铁路装卸是指在铁路车站进行的装卸搬运作业，包 括汽车在铁路货物和站旁的装卸作业。铁路仓库和理货
・１７８・
百业论丛 站段通过人力资源公司，以外购劳务方式，面向当地招聘
具备装卸机械操作资质的人员。当前，承揽委外装卸的外 包队也是从社会招聘装卸机械操作人员，外包装卸队从
投资与创业
２０１６．４
保证，而且价格较高。如能采用易耗零配件直采直购，由 大型配件生产商直接供货。配件的质量应能有所保障。但
存在到期时限延长，影响设备维修保养等影响因素。如能 解决影响因素，此项措施也应当能降低设备维修成本。 （２）培养装卸机械“用、管、修”一体化人才。前面谈到
场的堆码拆取、分拣，配货、中转作业，铁路车辆在货场及 站台的装卸作业，装卸时进行的坚固作业，以及清扫车 辆，揭盖篷布、移动车辆、检斤计量等辅助作业。 一、当前铁路基层站段装卸业务现状 由于历史原因。铁路装卸业务大多是外包给路外装 （一）站段装卸成本组成情况 装卸业务成本支出按支出类别分为直接成本和间接 费用（不考虑工资、工资附加费、固定资产折旧、大修等）。 １．装卸直接成本主要包括委外装卸费用、生产用水电 费、装载加固材料支出、装卸机具维修费用、装卸机具燃
料费用、装载机具（钢丝绳、托盘等）更换费用等。 ２．装卸间接费用主要有办公费用、差旅费用等。
（二）站段装卸重点支出分析 以Ａ车务段２０１３年货改后装卸业务成本支出为例。 ２０１３年６月１５日至１２月３１日，Ａ车务段装卸成本支出
卸队作业。而这些路外装卸队受自身经营压力及经济实
力影响，机械化水平低下，基本依靠人力进行搬运作业， 劳动效率低下，加之近年来劳动力资源紧张，社会平均工 资水涨船高，造成卸车越多成本反而增高，装卸业务收不 抵支的怪现象。 （一）装卸作业分成方式
付设备维修及相应运行费用以及人员培训费。同时，铁路
局还需进一步的设备投资。
２．全额外包。即将所有收入全部支付给外包的路外装
卸队，车务站段不再承担装卸作业中任何成本支出，此种 模式基本用于全人力搬运。 ３．按双方约定比例外包。双方根据作业难易程度．并 考虑车务站段一定的成本费用，按比例清算给外包装卸 队。此种模式充分考虑外包装卸队的机械化程度．有利于
纳税人资质的企业。从而取得增值税专用发票，抵扣增值 税进项税额，从而降低装卸作业成本。
三、结语 本文只是对当前情况下铁路车务站段装卸作业过程 中成本支出情况进行了分析，提出的几点降低装卸成本 的建议。随着当前社会物流市场的发展，铁路货运体制改 革的不断深入和发展。装卸业务成本将会不断受到更多
由此可以看出委外装卸费用所占比例远远高于其他
各项成本，是装卸成本支出的绝对重点。 １．降低委外装卸费用的措施 装卸成本控制的重点在委外装卸费用。由于客观原
因，站段要想降低委外装卸费用的支付比例几乎不可能。 为此，我认为只有采取以下措施，才能降低委外装卸费用。 （１）面向社会招聘具备装卸机械操作资质的人员。由
引导装卸队提高机装水平，减少铁路自身设备投入。
二、对如何降低站段装卸成本的思考 按照铁路局现行的清算政策，铁路局将装卸收入的 ８０％清算给车务段，车务段根据自身实际情况安排预算支 出（不考虑工资、工资附加费、固定资产折旧因素），路局 按一定比例下达全年利润考核指标。此项政策给予了站 段一定的自主安排权限，客观推动了站段的积极性。
（４）用好税收政策，降低装卸成本。凡是涉及物资采
购及设备维修环节，应尽最大努力，选用具备增值税一般
用时，提供增值税专用发票，以抵扣增值税进项税额，减 少成本支出。同样，此方法也可用于装卸机械维修材料以
及装卸机械运用燃油等的采购中。达到减少成本支出的 目的。 ２．其他成本控制措施 （１）充分发挥铁路局物资材料统购的优势，大力推行
业务素质低下的现状。但人工成本较高。 （３）充分利用税收政策，降低成本。充分利用“营改增” 后站段的一般纳税人资质。对不具备增值税一般纳税人 资质的委外装卸队进行清理，要求外包装卸队在结算费
油料专用线谈判，争取燃料供应商的优惠。比如，采取面
向社会公开竞价方式采购装卸作业用柴油，最终与供应 商达成协议．以低于市价的价格保障铁路装卸用柴油供 应，以此来降低装卸机械运用燃料成本。
段自己的员工作业，减少委外支出，同时可减少装卸机械
送外维修成本。
（３）利用铁路优势，与燃料配送企业建立合作机制，降 低燃油采购成本。利用铁路自身优势，同于车务段接轨的
外修成本。另外，此举还可将站段现有装卸车间不具备机 械操作资质的其他人员调配到其他适合的岗位，充分做 到入尽其用。此方案可有效改善当前装卸人员年龄老化，