沥青下封层开工报告
封层试验段开工报告
封层试验段开工报告黑大公路A4合同段封层试验段施工计划于2016年7月30日进行，试验段段落为k410+000-k409+500左幅。
该段透层施工已完成。
并已通过验收。
封层的各项试验工作已经完成，并已通过驻地监理试验室、总监办试验室验证。
本标段封层试验段各项工作安排如下。
一、试验段施工组织1.人员安排：封层试验段施工由副经理宋斌负责，工长：沃野，测工：叶志成，质检员：张福红，试验员：郭亚帅、马淑霞，安全员：杨超。
2.机械设备配备：同步碎石撒布车1台。
3.材料：A级90号沥青、碎石6-11mm。
4.技术准备：开工前项目部已对参加施工的人员进行技术交底工作和安全技术交底工作。
二、施工方法及工艺根据交通部颁发的现行各种技术规范和质量检查标准及路线有关文件、监理规程、图纸要求，并结合我单位以往的施工经验制定出的施工工艺和施工方案。
封层施工(1)施工准备将施工段的表面清扫干净，使用灭火用吹风机做层间保洁，对路缘石及人工构造物进行必要的防护以防污染。
工作面经监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。
(2)气候条件和喷洒温度洒布沥青材料的气温不低于10 ℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。
封层油在正常温度下洒布，气温较低、稠度较大时适当加热后再洒布。
(3)用量○1沥青用量按照招标文件要求，沥青为90号，撒布量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及《招标文件》的要求。
○2碎石用量碎石采用6mm—11mm，碎石用量为满铺的60—70%(一般为5 - 8m3/1000m2)，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
(4)喷洒在喷洒工作开始前报经监理工程师批准后，且施工准备已完成，可开始洒布作业。
封层油采用沥青洒布机均匀地洒布，喷洒数量通过试验确定，起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。
路面沥青混凝土下面层试验路段开工报告施工方案内容介绍
路面沥青混凝土下面层试验路段开工报告施工方案内容介绍总监办：A3标根据下面层进展情况及三个多月的准备工作，已具备上面层的开工作业,开工之前为了指导生产顺利进展，获好产品,做好试验段是前提。
通过试验段，已便取得各道工序的现场质量控制措施及拌和、运输、摊铺、碾压等计划,投入使用机械、人员的可靠性及合理组合,提出大面积施工的材料配合比及松铺系数，确定每一作业段的合适摊铺长度，提出标准施工方案。
我标拟定K30+400~K30+600为试验路段,予定于6月9日开始6月9日结束，敬请贵办有关人员届时光临指导。
一、各项试验依据、试验数据施工配合比：1—2碎石：1—1碎石：05碎石：砂：石粉=40:20:15:15：10最佳沥青用量为5。
1%。
二、施工工艺流程及质量控制措施1、下承层准备沥青砼下面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度，并清扫其表面,做到表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘及杂物。
2、施工放样在验收合格的路段进行恢复中线，直线段每10—15m放一中桩，曲线段每5—10m放一中桩,然后洒白灰边线，半幅宽度按3。
0m控制（不含加宽值）。
松铺系数初步按1.30计算。
松铺厚度3.3㎝。
3、混合料拌和(拌和工艺流程图见附表）我们公司的混凝土拌和楼完全可以做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
沥青与矿料的加热温度调节到使拌和沥青混合料温度符合规范要求为止.沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定,其拌和时间不少于38秒.拌和场拌和沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
4、热拌沥表混合料的运输使用8T自汽车运输.运输前，经监理工程师认可的油水混合物（油:水=1：3)涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水，从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
自卸车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车不少于2辆。
封层开工报告
一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、施工承包合同文件及设计图纸；2、总体施工组织设计；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)；5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7、业主、监理单位相关要求；8、工地现场踏勘及实际调查情况；9、我公司在多年的施工中积累的成熟技术、经验、方法。
（二）编制原则1、履约守信的原则我公司向业主保证在施工过程中将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。
2、优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。
我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准，并将ISO9001：2000质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。
在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。
3、确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织，根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进度监控，优先安排控制工期的关键工程，落实冬、雨季施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。
4、精心配置的原则根据本期工程的具体情况，我公司现已调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备，组成了一个精干得力的项目经理部。
在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。
二、工程概况（一）、项目概况新港大道位于灌南县中北部地区，是唯一一条贯通灌南县中北部地区东西向交通要道，是灌南县域交通的“脊梁骨”；同时又沟通了淮连高速公路、国道204和沿海高速公路，，是灌南县城及沿线乡镇通向高速公路的重要连接线，也是灌河口半岛经济圈规划中影响经济发展的主轴线。
二级公路沥青路面工程总体开工报告
二级公路沥青路面工程总体开工报告龙山茨岩塘至永顺公路改建工程路面及交通工程施工X标段总体开工报告路面工程：K0+000～23+515高速龙永公路路面X标项目部2011年8月1日工程开工申请单 A—1 承包单位高速发展路桥工程有限公司合同号监理单位工程咨询有限公司编号本表一式四份，监理代表、总监理工程题、业主、承包人各一份。
一、路线概述龙永公路路面工程连接湖南省龙山茨岩塘至永顺公路改建工程起于龙山县茨岩塘，止于G209国道永顺县城南的岔氽，线路全长62.372公里。
该项目为湖南省西部公路运输干线之一，该项目的建设对于改善沿线居民通行条件，开发利用沿线资源，促进社会经济发展，加快实现公路建设规划具有非常重要的意义。
本路线为改建项目，公路技术等级为二级，设计行车速度为40公里/小时，路基宽度为8.5米，沥青砼路面宽7.9m，砼路肩宽2×0.3m。
本标段路面部分路线施工桩号为：K0+000—K25+515。
二、主要技术指标公路等级：二级公路计算行车速度：40公里/小时路基宽度：8.5米行车道宽度：2Χ3.5米土路肩宽度：2×0.75米路面结构：面层为沥青混凝土；基层为水泥稳定碎石；垫层为级配碎石。
桥涵设计荷载标准：公路—II级路线最大纵坡：7.0 %三、主要工程数量表路面工程数量表四、施工准备工作1、人员本合同段施工所需人员已全部进场，见附表2、设备本合同段施工所需设备已进场，见进场设备报验单。
3、材料试验本合同段开工所需各种试验已完成，见建筑材料报验单和配合比试验。
4、复测本合同段水准点、导线点复测工作已完成，见复测报告。
五、施工计划工期安排工程开工日期：2011年8月1日竣工日期：2011年12月31日六、分项工程工期安排：施工准备： 2011.08.01---2011.08.10路面级配碎石垫层： 2011.08.11---2011.09.05基层路肩土： 2011.09.06---2011.10.01路面基层： 2011.10.02---2011.10.25透层： 2011.10.26---2011.11.10中粒式沥青混凝土下面层： 2011.11.11---2011.11.30中粒式沥青混凝土上面层： 2011.12.01---2011.12.31面层路肩土： 2011.11.21---2011.12.31整理路容路貌： 2011.11.21---2011.12.31七．各分项工程的施工顺序1．级配碎石底垫层顺序下承层报验→测量放样→清扫下承层→试验段施工→自卸车上料→摊铺→推土机推平→检测高程→压路机静压→平地机精平→压路机终压→检测高程→检测密实度→监理工程师认可2．水泥稳定碎石基层施工顺序下承层报验→清扫下承层→培路肩→修泄水槽→拌和机上料拌和→试件取样→测量放样设置标高钢丝绳→摊铺机就位调至松铺厚度→试验段施工→自卸车卸料→摊铺→清除粗集料窝、粗集料带→压路机碾压→检测高程→检测密实度→监理工程师认可→覆盖洒水养生3．粘层、透层及封层施工顺序下承层报验→清扫下承层→撒布乳化沥青→撒布石屑→压路机碾压→养护4．沥青面层施工顺序下承层报验→测量放样→试验段施工试验→浇洒乳化沥青层→摊铺机摊铺→双钢轮压路机碾压成型→检测压实度、弯沉值、平整度几何尺寸及碾压方式遍数记录→按工程师审批的试验段数据进行施工→摊铺机摊铺→双钢轮、胶轮（下面层用）压路机碾压、成型→按《规范》频率及项目检测所有数据→培路肩→分项工程结束并交验施工技术方案报审表 A—3承包单位高速发展路桥工程有限公司合同号 07 监理单位XX公路工程监理有限公司编号附注：特殊技术、工艺方案要经总监工程师或业主批准，一般的由监理代表审批。
开工报告文字说明
常宁市X073线罗氏宗祠至烟洲第一合同段公路路面及交通工程路面下封层分项开工报告（K0+000—K8+500）编制单位:湘南路桥罗烟公路第一合同段项目经理部编制日期:二零零六年六月十日目录一、开工申请批复单二、施工技术方案申报批复单三、施工组织设计四、施工主要人员一览表五、施工主要机械一览表六、原材料及配合比试验报告下封层施工技术方案一．工程概况本合同段起止桩号为K0+000—K8+500，长8.5km。
面层结构形式为厚3cm中粒式沥青混凝土路面，直线段标准宽为6.6m，平曲线加宽及缓和段部位相应加宽，工程数量为58757m2。
二、施工总体布局和进度计划1、施工总体布局：本工程区设一个工区，施工顺序是从线路终点往线路起点方向推出，完成基层后进行交验，并在七天后开始下封层施工；封层沥青采用石油沥青，石料采用3-8mm干净砂砾，来源地为常宁市荫田镇。
2、进度计划：2006年6月11日～2006年6月13日完成下封层施工，施工工期为2天。
三、施工方案1、在基层完成、中粒式沥青混凝土面层施工前开始下封层的施工。
下封层完成后马上进行中粒式沥青混凝土面层的施工。
封层沥青采用慢裂型阳离子乳化沥青。
石料采用3-8mm干净石屑。
喷洒乳化沥青前将基层浮尘彻底清扫干净。
采用沥青洒布车喷洒沥青。
沥青喷洒完成后及时洒布石屑并碾压，以表面不见沥青并无余松散石料为原则。
2、设一个专业施工队，配民工约25人，配备的主要设备有沥青洒布车1台，YZ18振动压路机1台，装载机1台，东风5吨自卸汽车5辆。
四、施工准备浇洒封层前，路面应清扫干净，可用秃的竹扫帚用力将基层表面所有的杂物扫出路基以外，必要时辅以铁铲铲除清扫不掉的硬块，然后用空压机或2～3台肩扛式鼓风机沿路纵向向前将浮尘吹干净，尽量使基层表面骨料外露，以利于封层渗透及与基层的粘结。
五、铺筑试验路按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，在K8+500-K8+300段修筑200m的试验路。
沥青混凝土开工报告
沥青混凝土开工报告1. 引言本报告旨在汇报沥青混凝土开工的相关情况。
沥青混凝土在道路建设中具有重要的作用，本次开工将对道路交通的改善起到积极的促进作用。
2. 施工前准备在开工前，我们进行了充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 剖析工程需求通过对道路现状的调研和分析，我们对所需的沥青混凝土数量、质量要求和施工时间进行了详细的剖析。
根据道路交通量和使用情况，我们制定了合理的施工计划。
2.2 人员配备为了保证施工的顺利进行，我们组建了一支经验丰富的施工团队。
团队成员分工明确，包括工程师、技术人员和操作工。
他们都具备相关的专业知识和技能，能够高效地完成施工任务。
2.3 设备准备我们检查和维护了所需的施工设备，确保其状态良好，能够满足施工需求。
设备包括沥青搅拌机、摊铺机、压路机等。
2.4 原材料采购为保证施工的质量，我们选择了优质的沥青和混凝土材料供应商，并按照工程需求进行了采购。
3. 施工过程沥青混凝土的开工施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 基础处理在施工前，我们对道路基础进行了清理和处理，确保基础平整、坚固且干燥。
3.2 沥青搅拌在搅拌站，我们按照配比将沥青、石料和其他添加剂进行混合，制成沥青混凝土。
3.3 沥青混凝土运输将搅拌好的沥青混凝土通过运输车辆运送到施工现场，确保施工过程中材料的新鲜性和质量。
3.4 摊铺和压实在施工现场，我们使用摊铺机将沥青混凝土均匀地铺设在道路上，并通过压路机进行压实，保证道路的平整和稳固。
3.5 道路标线施工完成后，我们进行了道路标线的绘制，确保车辆能够准确、安全地行驶。
4. 施工质量控制为了保证施工质量，我们采取了以下措施：4.1 质量检测在施工过程中，我们对沥青混凝土的质量进行了严格的检测，包括密度、抗压强度等指标。
只有符合要求的沥青混凝土才能使用于道路建设中。
4.2 环境保护我们在施工过程中注重环境保护，采取了控制噪音、防止污染等措施，确保施工对周边环境的影响最小化。
沥青开工报告.
湖州市三济桥至新市公路善琏大桥新建工程沥青混凝土面层工程分项开工报告湖州市交通工程总公司二00七年十二月承包单位湖州市交通工程总公司监理单位湖州市公路水运工程监理咨询有限公司合同号第一合同段编号浙路(JB)103分项开工申请报告承包单位湖州市交通工程总公司监理单位湖州市公路水运工程监理咨询有限公司合同号第一合同段编号浙路(JB)117建筑材料报验单注：本表由承包人填报一式三份。
质量保证措施1、质量目标：确保优良工程。
2、建立、健全质量体系：质量是企业的生命，“百年大计、质量第一”是我们一贯遵循的原则，我们要科学组织，精心施工，把路基工程建设成优良工程，特采取以下措施。
（1）认真贯彻执行ISO9001:2000标准，健全质量保证体系。
（2）开工前，项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”制度。
单位内部设有专门的质量管理检查体系，设有质监处，项目经理部设有专职质检工程师，工班设有兼职质检员，把各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、互相制约、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理形成标准化、制度化。
同时在二个项目分部下设中心试验室，配备必要的试验设备，以满足本工程的试验需要，试验工作由具有丰富经验的试验人员担任，并给予试验人员一票否决制的权力，以确保工程的质量。
体系中专职人员，深入施工现场，专职质量管理和检查工程质量，与驻现场监理人员密切配合，形成完整的三级质量保证体系。
（3）实施全过程的质量管理，进行全员质量意识教育，全面深入地贯彻执行《工程建设标准强制性条文》。
每月组织一次质量管理的学习，加强对职工、民工的质量意识教育，牢固树立“质量第一”的观念，做好有关技术规范、规程、标准的再学习及技术措施交底工作。
施工管理人员在施工前必须熟悉本工程的总体布置、施工技术资料、工程地质水文资料和质量标准等技术文件，以理论指导实践，以保证工作质量来保证工程质量。
下面层试验段开工报告
第一节施工准备永蓝高速公路YLLM合同段路面二队沥青面层的施工起讫桩号为K28+000～K61+500，全长31km，路基全宽26 m。
路面结构型层设计为：5 cm SBS改性沥青SMA-16上面层＋6 cm SBS改性沥青AC-20（C）中面层＋10 cm ATB-25＋1 cm改性沥青同步碎石封层＋38 cm 4.5％水泥稳定碎石基层＋20 cm 4％水泥稳定碎石底基层。
我路面二队拟于2012年3月26日在K58+560～K58+760左幅进行ATB-25沥青下面层试验路铺筑，其目的是为了：1、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺，验证拌和机自动控制系统的可信度。
3、通过试铺确定ATB-25混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。
梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间距。
4、通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式，碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式等。
5、建立用钻孔取芯法及无核密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙率和平整度的双向控制模式。
无核密度仪检测在碾压成型后测定，取13个测点的平均值为1组数据，一个试验段不少于3组。
钻孔法在第2天以后测定，钻孔数不少于15个。
6、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
7、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方法。
8、确定施工产量，制定施工进度计划。
并根据试验路铺筑的检测情况，及时总结，以制定经济、合理的施工方案，指导沥青下面层的正式施工。
1.1铺筑沥青下面层试验路施工依据1.1.1《永蓝高速公路第2合同段路面及路面排水变更设计》1.1.2现行《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）1.1.3交通部现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/-2004）1.1.4交通部现行《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）1.1.5交通部现行《公路工程技术标准》（JTG B01- 2003）1.1.6交通部现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）1.1.7湖南省交通科学研究院永蓝高速《沥青路面施工技术指南》1.2施工前的各项准备工作1.2.1 拟为沥青下面层试验路铺筑施工设置的施工管理架构图见下图。
沥青路面工程总体开工报告
沥青路面工程总体开工报告尊敬的领导：我司拟开展一项沥青路面工程项目，特向贵部门报告总体开工情况如下：一、项目背景该项目位于我市市区主要交通枢纽路段，道路年久失修，路面状况堪忧，沥青层存在老化、开裂等问题，给交通出行带来了不便和安全隐患。
为了改善路面状况，提升市民的出行体验，我司决定进行该沥青路面工程。
二、项目目标本项目的目标是通过对道路进行彻底的整修和升级，使其达到高质量、高强度、平整平稳、耐久耐用的标准，提高交通效率，增强道路的安全性和舒适性，满足市民出行需求。
三、项目建设内容1.路面修复：对老化、开裂的沥青路面进行修补，采用先进的修补材料填充裂缝，恢复路面的平整性。
2.沥青铺设：在修复好的路面上，进行沥青的重新铺设，保证路面的平整性，提升耐久性和抗裂性。
3.路面标线：在沥青铺设完毕后，进行标线施工，确保道路交通秩序和安全。
四、项目进度安排1.前期准备阶段：包括项目立项、工程预算编制、施工方案设计等。
预计耗时2周。
2.材料采购和调配阶段：按照施工方案，采购所需的材料，并进行调配和组织。
预计耗时1周。
3.施工阶段：主要包括路面修复、沥青铺设和路面标线等工作。
预计耗时4周。
4.完工验收阶段：对已施工完成的路面进行验收，确保符合相关标准和质量要求。
预计耗时1周。
五、项目预算和投资本项目的预算总投资为500万元人民币，主要用于采购施工所需的材料、机械设备以及支付施工人员工资等，同时包括监督检查和验收费用等。
六、开工计划根据项目的进度安排，我司计划于2024年1月1日开始项目的施工工作，预计工期为8周，即于2024年2月26日完工。
七、项目风险及控制措施1.施工期间可能受到天气状况的影响，如暴雨、大风等，我们将密切关注天气预报，安排合理的施工计划，确保施工质量不受影响。
2.施工过程中可能会遇到地质条件复杂的情况，我们将提前进行勘察和评估，合理调整施工方案，以确保工程进度和质量。
以上是我司关于沥青路面工程总体开工情况的报告，请您审阅，并提出宝贵意见和建议。
沥青路面工程开工报告模板
沥青路面工程开工报告模板一、工程概述本工程为沥青路面工程，位于（工程地点），涉及道路长度为（长度）米，宽度为（宽度）米。
工程主要包括沥青路面铺设、人行道铺设、路缘石安装等。
该工程计划工期为（工期）天，总投资为（投资）元。
二、施工条件1. 现场条件：现场已具备施工所需的水、电和交通条件。
施工区域已设置安全围栏和警示标志，确保施工现场安全。
2. 人员配备：本工程将组织（人员数量）名工人和（技术员数量）名技术员进行施工。
所有工人和技术员均具备相应的资格证书和工作经验。
3. 材料准备：本工程所需的主要材料为沥青混凝土，已与供应商签订合同，确保材料的质量和供应充足。
此外，还需准备各种施工设备和工具。
4. 施工方案：本工程将按照（施工方案名称）进行施工。
该方案详细阐述了施工流程、技术要求和质量控制措施等方面的内容，为施工提供指导。
5. 施工组织：本工程将设立项目经理负责制，组织成立项目经理部，对整个工程进行协调和管理。
各班组之间将建立有效的沟通机制，确保工程顺利进行。
6. 质量保证措施：本工程将采取以下措施确保工程质量：（列举具体措施）。
7. 安全文明施工措施：本工程将采取以下措施确保安全文明施工：（列举具体措施）。
8. 环境保护措施：本工程将采取以下措施确保环境保护：（列举具体措施）。
9. 其他注意事项：（补充其他注意事项）。
三、审批流程本开工报告需经（相关单位名称）审批，审批流程如下：1. 项目经理部内部审批：由项目经理部对开工报告进行内部审核，确保内容的完整性和准确性。
2. 监理单位审批：将开工报告提交给监理单位进行审核，监理单位在（时间）内完成审核并签署意见。
如果监理单位提出修改意见，需按要求进行修改后重新提交。
3. 业主单位审批：将监理单位审批后的开工报告提交给业主单位进行审核，业主单位在（时间）内完成审核并签署意见。
如果业主单位提出修改意见，需按要求进行修改后重新提交。
4. 政府部门审批：将业主单位审批后的开工报告提交给相关政府部门进行审批。
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沥青下封层施工组织设计
一、 编制依据
1、 沥青下封层设计图纸
2、 合同条款及技术规范
二、 工程概况
1、 宁通公路（学府路～雍庄段）位于南京北大门，它的拓
宽改造工程起于学府路口，终点至雍六立交桥，全长9.19KM，
该项工程是在原宁通公路的基础上进行设计改造，它是我市今年
重大工程之一，由南京市交通局负责实施建设，该路段属拓宽改
造性质工程，维持原路中心线不变，进行双侧拓宽，改造后的路
面宽度为12.5M+1.5M（中分带）+12.5M，设计行车速度80KM/H，
设计荷载汽-20，挂-100。本项建设工程，我单位参与建设的是
A标段，其里程为：K0+000～K2+100，全长为2100M，该标段沥
青下封层分项工程分为东侧拓宽路段及东西两侧全幅三部分。
2、 本分项工程主要数量如下：
① 下封层：64000M2
② 沥青油：89.6T
③ 石料：1000T
3、 工期要求：
本分项工程开工日期：2000年5月10日
本分项工程完成日期：2000年9月30日
三、 场地布置
本标段沥青下封层施工时，为了不影响施工及考虑方便施
工，将事先计算好数量的材料分二处堆放，分别堆放在红叶加油
站、学府路口，并设置安全指示标牌，以确保施工期间行人安全。
四、 施工组织机构网络
为保证工程的质量和进度，我部精心组织了工作能力强，责
任心重，并在过硬技术本领的人员来参加此项工程的建设。其管
理组织机构采用在项目经理部统一领导下的管理组织形式，项目
部经理由耿子担任，该项工程现场管理由张云祥同志负责，并进
行每工序层层把关，实行明确分工、责任到人，做到责、权、利
相结合配套管理模式，确保工程有序的进行，使工作系统高效地
运转和能力充分的发挥。施工组织机构网络图如附图所示。
五、 施工进度计划
根据工程指挥部对工程工期和质量的要求及总体施工计划
的规定安排，并结合我部在对施工图纸及现场实地勘察，进行具
体情况分析，合理性安排，拟定总体施工计划如下：
① 先进行路东侧K0+000—K2+100段新建拓宽部分二灰碎石
№1顶面下封层施工，开工日期为2000年5月10日，结
束日期为2000年5月13日。
② 路西侧全幅沥青下封层开工日期为2000年7月28日至8
月3日。
③ 路东侧全幅沥青下封层开工日期为2000年9月25日至9
月30日。
六、 施工工艺及施工方法
1、 施工工艺流程：
清扫下承层施工放样洒布沥青油洒米砂覆盖碾压
回收余砂养生
2、 施工方案：
① 清扫下承层：
在进行下封层施工前应先进行下承层清扫，清扫时选用几个
人在有清障后，用人工拿扫帚排队扫，清扫要干净，要到位。
② 施工放样：
清扫完后，就用石灰按施工图所设计的宽度进行放样。
③ 洒布沥青油：
放样后按放样宽度用沥青洒布车进行沥青洒布，沥青洒布时
要均匀，要洒到边，洒布的厚度要控制在设计厚度规范所允许的
范围之内。
④ 覆盖米砂：
米砂材料使用前，要进行过筛或冲洗，把里面的矿粉和泥给
清除干净，待沥青油洒布一段面时立即进行米砂覆盖，覆盖要均
匀，要盖满不能漏，覆盖薄厚要适宜，一般以盖住看不到油为宜，
前面用人覆盖米砂，后面要用人拿扫帚匀砂，把大的石子扫走，
使之覆盖均匀一致。
⑤ 碾压：
沥青油米砂覆盖扫匀后，用压路机进行碾压，碾压时先从边
往中心碾压，把米砂压下压平为止。
⑥ 回收余砂
将多余的米砂清扫成堆，运走，避免与下承层之间形成隔层，
影响工程质量。
七、 施工机械设备进场计划
机械名称 规格型号 单位 数量 备注
沥青洒布车 辆 2 良好
装载机 台 1 良好
机械名称 规格型号 单位 数量 备注
压路机 台 2 良好
洒水车 辆 2 良好
拖拉机 辆 2 良好
八、 质量保证体系
1、坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针原则，严格按
施工图和技术规范施工，熟悉图纸，弄清施工中每一个环节，认
真做好技术交底工作。
2、建立健全质量保证体系，分工明确，责任到人。
3、所有材料进场前必须做实验测试，对不合格的材料严禁
进场使用。
4、建立质检体系，每道施工工序先必须自检，并记录自检
结果，再报监理验收，合格后方可进行下一道工序的施工。
5、及时填报各项工作的验收资料，特别是隐蔽工程的验收、
签证，做好施工日记，会议记录，建立好档案。
九、 安全保证措施
1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对施工人员要进
行安全教育，提高安全意识，使之警钟长鸣。
2、施工材料要堆放在场地上，并要堆放整齐，施工人员必
须戴安全标志帽，坚决执行安全“十不准”。
3、安全保卫由安全组负责，设专职安全员。
4、做好现场文明施工的管理工作，强化目标管理，施工人
员要持证挂牌上岗，警示标牌要醒目齐全，机械定人定岗，油料
库房严禁烟火，做好防火防盗工作，并派人值班看守。
5、在机械、石料附近要放置警示标志和慢车标志，施工人
员在施工时只能在施工段范围内施工，严禁随意上路，避免交通
事故的发生。
6、严禁违章作业。
7、施工安全网络图如附图所示。
项目经理部组织机构图
质 量 保 证 体 系
项目经理：耿子
施工 张云祥 二灰碎石拌和 杜 荷 生 测量 常建海 试验 鲁 燕 安全
陈达岗
总工：方荣梁
施 工 安 全 网 络 图
项目经理：耿子
施工 张云祥 二灰碎石拌和 杜 荷 生 测量 常建海 试验
鲁 燕
总工：方荣梁
施 工 技 术 方 案
A． 原材料试验：下封层米砂：筛分试验、含水量试验、表观
深度试验。不符合设计规范要求的试验，一律不准进场施工。
项目经理：耿子
施工 张云祥 机械车辆 戴恩成 交通管理
戴龙宝
安全员：陈达岗
乳化沥青为甲供材。
B． 打毛清扫基层：用打毛机将二灰碎石顶面打毛，使得表面
轻微露骨，人工配合洒水汽车将二灰碎石基层表面的泥沙及一
切杂物冲洗清扫干净。
C． 放线及测量复核：测量人员用全站仪标出中心线，再从中
心线量出边线距离画出边线，并对路面高程重新复核。
D． 洒布沥青：施工前检查沥青洒布车的油泵系统输油管道、
量油表、保温设备等，并先进行试洒，确定喷油速度及洒油量，
喷洒时喷油嘴角度应一致，使同一地点接受两个或三个喷油嘴
喷洒的沥青，沥青喷洒均匀，单位面积用油量附合规范设计要
求，同时用小油车配合沥青洒布车，找补花白及空白处。
E． 撒布集料：用集料撒布机或人工，在乳化沥青破乳之前撒
布集料，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不露
出沥青，局部缺料时，及时找补，局部积料过多时，应将多余
集料均开扫出。
F． 碾压：采用6－8T钢筒双轮压路机进行全宽碾压，碾压时
每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，碾压速度不超
过2Km/h，碾压3－4遍，最后用压路机静压。
G． 养生及回收余砂
宁通公路学府路至雍庄立交段
拓宽改造工程A标下封层
施
工
组
织
设
计
南京市交通工程总公司
宁通公路学府路至雍庄立交段拓宽改造工程
A标项目经理部
二○○○年五月
宁通公路学府路至雍庄立交段
拓宽改造工程A标下封层
开
工
报
告
南京市交通工程总公司
宁通公路学府路至雍庄立交段拓宽改造工程
A标项目经理部
二○○○年五月